千古奇文《寒窑赋》
揭示了三条通达人生的智慧
凡是弱的，会变强；
凡是强的，会变弱。
北宋大臣吕蒙正写过一篇被称为千古奇文的《寒窑赋》。相传此赋是作者为了劝诫太子而创作的。
作者以自己从贫苦到富贵的经历，并列举了历史上诸多名人的起伏命运，来说明一种自然循环的人生思想。
也有人说，吕蒙正出身贫寒，深刻体会过底层民众的苦难，所以读书勤奋、工作勤奋、爱民勤奋。
他年轻的时候，曾经和寇准一起在破窑读书，体会了人间冷暖，后来，做了宰相，更体会到人世宠辱。所以写了《窑赋》。
《寒窑赋》以史事为例，结合作者切身感悟，逻辑严密，一气呵成，荡气回肠。
给时运不济，身处深沟的人以希望；给富贵权重，飞黄腾达之人以警醒。
让人无不深切感触，幡然醒悟。
今天分享它所揭示的三条人生之道，助你通达整个人生。
千古奇文《寒窑赋》
天有不测风云，人有旦夕祸福。
蜈蚣百足，行不及蛇；
雄鸡两翼，飞不过鸦。
马有千里之程，无骑不能自往；
人有冲天之志，非运不能自通。
盖闻：
人生在世，富贵不能淫，贫贱不能移。
文章盖世，孔子厄于陈邦；
武略超群，太公钓于渭水。
颜渊命短，殊非凶恶之徒；
盗跖年长，岂是善良之辈。
尧帝明圣，却生不肖之儿；
瞽叟愚顽，反生大孝之子。
张良原是布衣，萧何称谓县吏。
晏子身无五尺，封作齐国宰相；
孔明卧居草庐，能作蜀汉军师。
楚霸虽雄，败于乌江自刎；
汉王虽弱，竟有万里江山。
李广有射虎之威，到老无封；
冯唐有乘龙之才，一生不遇。
韩信未遇之时，无一日三餐，
及至遇行，腰悬三尺玉印，
一旦时衰，死于阴人之手。
有先贫而后富，有老壮而少衰。
满腹文章，白发竟然不中；
才疏学浅，少年及第登科。
深院宫娥，运退反为妓妾；
风流妓女，时来配作夫人。
青春美女，却招愚蠢之夫；
俊秀郎君，反配粗丑之妇。
蛟龙未遇，潜水于鱼鳖之间；
君子失时，拱手于小人之下。
衣服虽破，常存仪礼之容；
面带忧愁，每抱怀安之量。
时遭不遇，只宜安贫守份；
心若不欺，必然扬眉吐气。
初贫君子，天然骨骼生成；
乍富小人，不脱贫寒肌体。
天不得时，日月无光；
地不得时，草木不生；
水不得时，风浪不平；
人不得时，利运不通。
注福注禄，命里已安排定，富贵谁不欲？
人若不依根基八字，岂能为卿为相？
吾昔寓居洛阳，
朝求僧餐，暮宿破窖，
思衣不可遮其体，
思食不可济其饥，
上人憎，下人厌，
人道我贱，非我不弃也。
今居朝堂，官至极品，位置三公，
身虽鞠躬于一人之下，
而列职于千万人之上，
有挞百僚之杖，有斩鄙吝之剑，
思衣而有罗锦千箱，
思食而有珍馐百味，
出则壮士执鞭，入则佳人捧觞，
上人宠，下人拥。
人道我贵，非我之能也，
此乃时也、运也、命也。
嗟呼！
人生在世，
富贵不可尽用，
贫贱不可自欺，
听由天地循环，
周而复始焉。
一、君子固穷，小人斯烂矣
《寒窑赋》：时遭不遇，只宜安贫守份；心若不欺，必然扬眉吐气。
人生前进的道路上，不可能总是一帆风顺，事物上升发展的过程中，总会遇到种种困境。
孔子说：困，德之辨也。一个人处于困境之中，马上就能分辨出他的品德修养怎么样。
《易经》中困卦说：亨，贞，大人吉，无咎，有言不信。
“困”，怎么会“亨”呢？
因为在困境中处之泰然，自然就亨了。
“贞”，即问心无愧。
坦然面对困境，怎么能不吉祥呢？
如果一碰到困境，就愁眉苦脸，怨天尤人，进而自暴自弃，那当然不是大人了。
“大人吉”，另外一层意思，如果是小人的话，一定凶。而对大人而言，不但吉，而且还无咎，即没有后遗症，可这是有条件的。
“有言不信”，是什么意思？
言跟信之差就一个“人”字，说的是当一个人处在困境的时候，没有人相信他讲的话。
这个时候只有用德行来表现，人家自然能体会到这个人到底是大人，还是小人。
《论语》：
君子固穷，小人穷斯滥矣。
是说君子穷困时固守着原则，
小人穷困时就不守本分乱来了。
穷困是老天爷给人的一道关卡，考验人们因应的态度，促使人们了解自己，是君子还是小人。
若能不惧困难，守得住原则底线，不欺人，不自欺，诚心不妄，终会吉祥。
二、反者，道之动
《寒窑赋》：
人生在世，富贵不能淫，贫贱不能移。
《易经》告诉我们，物极必反。一般人听到“物极必反”这四个字，还不大明白。所以老子就直截了当地说“反者道之动”。
道是要动的。如果道不动，它就没有作用。但是怎么动呢？用“反”的方式来动。
凡是弱的，会变强；凡是强的，会变弱。
宇宙是动的，不是静的，一切都是变动的。
你现在看他是小孩子，不久他长大了。你现在看到他很有权势，很快就被剥夺掉了。这个就叫做风水轮流转。天底下没有不变的东西。
“反者道之动”，
就是告诉我们，无论什么事物，当它发展到极点时，一定会向相反的方向发展，这就是宇宙自然发展的基本规律。
富而有礼，才不至于昙花一现，迅速衰败；安贫乐道，才不至于自暴自弃，翻盘无望。
三、时也，命也
《寒窑赋》：
人道我贵，非我之能也，
此乃时也、运也、命也。
孔子晚年读《易经》，心得只有四个字：
时也，命也。
时到了，我的命该去做什么就做什么，
最后结果怎么样，由老天决定。
这个“时”是孔子提出来的，也是我们读《易经》最应该读懂的一个字。
孔子最伟大的贡献，
就在“时”，时间的时。
孟子赞美孔子，讲过这样的话：
“圣之时者也。”
孔子告诉我们，就算你是圣人，也没有办法选择时间，你不能说我不投胎，我等到盛世再来投胎。就算你可以选时间，到盛世你一投胎，天下开始大乱，糟糕了。
就算你是圣人，也只能随着时去做自己的调整，叫做顺时应命。
这样就知道为什么我们对时非常重视，时辰一到，你没有把握住；时一失掉以后，你是白白花力气。
这样你才读懂孔子为什么讲“时也，命也”，他其他都不讲，就讲这四个字。
时，是主动的，不是被动的，时配合我们，它主动，它愿意配合就配合，它不愿意配合就不配合。
比如老天说下雨就下雨，说刮风就刮风，我们支配不了。我们只能尽人事，最后还要听天命。
我们读《易经》，最重要的就是要读懂一个“时”字。此一时，彼一时也。时一变，整个情势就都变了。
一件事情，当时去做非常顺利，时间一拖就错过了，明明是好事也会拖成坏事。
同样的道理，在时机没有成熟的情况下，硬要去做也不会成功。
所以，我们中国人知道，一定要守时待命。一切都准备好了还不能动，一定要守到那个时。
时一到，马上就出动，自然很快就完成了。
时没有到就动，别人都知道你要干什么了，你反而干不成事。就是这个道理。
造化弄人，每个人都有自己的时运，天命使然，自有因果轮回，丝毫不爽。
既然我们选择不了出生的境况，时机也瞬息万变，我们唯有“尽人事”而“听天命”。
而上天有好生之德，也无绝人之路，自天佑之，吉无不利。只要能做好自己，遵道贵德，运气就会变好，命运就可改。
莫愁路行坎坷，踏平即成大道，
心若不欺，必然扬眉吐气！
早安(ง •̀_•́)ง
揭示了三条通达人生的智慧
凡是弱的，会变强；
凡是强的，会变弱。
北宋大臣吕蒙正写过一篇被称为千古奇文的《寒窑赋》。相传此赋是作者为了劝诫太子而创作的。
作者以自己从贫苦到富贵的经历，并列举了历史上诸多名人的起伏命运，来说明一种自然循环的人生思想。
也有人说，吕蒙正出身贫寒，深刻体会过底层民众的苦难，所以读书勤奋、工作勤奋、爱民勤奋。
他年轻的时候，曾经和寇准一起在破窑读书，体会了人间冷暖，后来，做了宰相，更体会到人世宠辱。所以写了《窑赋》。
《寒窑赋》以史事为例，结合作者切身感悟，逻辑严密，一气呵成，荡气回肠。
给时运不济，身处深沟的人以希望；给富贵权重，飞黄腾达之人以警醒。
让人无不深切感触，幡然醒悟。
今天分享它所揭示的三条人生之道，助你通达整个人生。
千古奇文《寒窑赋》
天有不测风云，人有旦夕祸福。
蜈蚣百足，行不及蛇；
雄鸡两翼，飞不过鸦。
马有千里之程，无骑不能自往；
人有冲天之志，非运不能自通。
盖闻：
人生在世，富贵不能淫，贫贱不能移。
文章盖世，孔子厄于陈邦；
武略超群，太公钓于渭水。
颜渊命短，殊非凶恶之徒；
盗跖年长，岂是善良之辈。
尧帝明圣，却生不肖之儿；
瞽叟愚顽，反生大孝之子。
张良原是布衣，萧何称谓县吏。
晏子身无五尺，封作齐国宰相；
孔明卧居草庐，能作蜀汉军师。
楚霸虽雄，败于乌江自刎；
汉王虽弱，竟有万里江山。
李广有射虎之威，到老无封；
冯唐有乘龙之才，一生不遇。
韩信未遇之时，无一日三餐，
及至遇行，腰悬三尺玉印，
一旦时衰，死于阴人之手。
有先贫而后富，有老壮而少衰。
满腹文章，白发竟然不中；
才疏学浅，少年及第登科。
深院宫娥，运退反为妓妾；
风流妓女，时来配作夫人。
青春美女，却招愚蠢之夫；
俊秀郎君，反配粗丑之妇。
蛟龙未遇，潜水于鱼鳖之间；
君子失时，拱手于小人之下。
衣服虽破，常存仪礼之容；
面带忧愁，每抱怀安之量。
时遭不遇，只宜安贫守份；
心若不欺，必然扬眉吐气。
初贫君子，天然骨骼生成；
乍富小人，不脱贫寒肌体。
天不得时，日月无光；
地不得时，草木不生；
水不得时，风浪不平；
人不得时，利运不通。
注福注禄，命里已安排定，富贵谁不欲？
人若不依根基八字，岂能为卿为相？
吾昔寓居洛阳，
朝求僧餐，暮宿破窖，
思衣不可遮其体，
思食不可济其饥，
上人憎，下人厌，
人道我贱，非我不弃也。
今居朝堂，官至极品，位置三公，
身虽鞠躬于一人之下，
而列职于千万人之上，
有挞百僚之杖，有斩鄙吝之剑，
思衣而有罗锦千箱，
思食而有珍馐百味，
出则壮士执鞭，入则佳人捧觞，
上人宠，下人拥。
人道我贵，非我之能也，
此乃时也、运也、命也。
嗟呼！
人生在世，
富贵不可尽用，
贫贱不可自欺，
听由天地循环，
周而复始焉。
一、君子固穷，小人斯烂矣
《寒窑赋》：时遭不遇，只宜安贫守份；心若不欺，必然扬眉吐气。
人生前进的道路上，不可能总是一帆风顺，事物上升发展的过程中，总会遇到种种困境。
孔子说：困，德之辨也。一个人处于困境之中，马上就能分辨出他的品德修养怎么样。
《易经》中困卦说：亨，贞，大人吉，无咎，有言不信。
“困”，怎么会“亨”呢？
因为在困境中处之泰然，自然就亨了。
“贞”，即问心无愧。
坦然面对困境，怎么能不吉祥呢？
如果一碰到困境，就愁眉苦脸，怨天尤人，进而自暴自弃，那当然不是大人了。
“大人吉”，另外一层意思，如果是小人的话，一定凶。而对大人而言，不但吉，而且还无咎，即没有后遗症，可这是有条件的。
“有言不信”，是什么意思？
言跟信之差就一个“人”字，说的是当一个人处在困境的时候，没有人相信他讲的话。
这个时候只有用德行来表现，人家自然能体会到这个人到底是大人，还是小人。
《论语》：
君子固穷，小人穷斯滥矣。
是说君子穷困时固守着原则，
小人穷困时就不守本分乱来了。
穷困是老天爷给人的一道关卡，考验人们因应的态度，促使人们了解自己，是君子还是小人。
若能不惧困难，守得住原则底线，不欺人，不自欺，诚心不妄，终会吉祥。
二、反者，道之动
《寒窑赋》：
人生在世，富贵不能淫，贫贱不能移。
《易经》告诉我们，物极必反。一般人听到“物极必反”这四个字，还不大明白。所以老子就直截了当地说“反者道之动”。
道是要动的。如果道不动，它就没有作用。但是怎么动呢？用“反”的方式来动。
凡是弱的，会变强；凡是强的，会变弱。
宇宙是动的，不是静的，一切都是变动的。
你现在看他是小孩子，不久他长大了。你现在看到他很有权势，很快就被剥夺掉了。这个就叫做风水轮流转。天底下没有不变的东西。
“反者道之动”，
就是告诉我们，无论什么事物，当它发展到极点时，一定会向相反的方向发展，这就是宇宙自然发展的基本规律。
富而有礼，才不至于昙花一现，迅速衰败；安贫乐道，才不至于自暴自弃，翻盘无望。
三、时也，命也
《寒窑赋》：
人道我贵，非我之能也，
此乃时也、运也、命也。
孔子晚年读《易经》，心得只有四个字：
时也，命也。
时到了，我的命该去做什么就做什么，
最后结果怎么样，由老天决定。
这个“时”是孔子提出来的，也是我们读《易经》最应该读懂的一个字。
孔子最伟大的贡献，
就在“时”，时间的时。
孟子赞美孔子，讲过这样的话：
“圣之时者也。”
孔子告诉我们，就算你是圣人，也没有办法选择时间，你不能说我不投胎，我等到盛世再来投胎。就算你可以选时间，到盛世你一投胎，天下开始大乱，糟糕了。
就算你是圣人，也只能随着时去做自己的调整，叫做顺时应命。
这样就知道为什么我们对时非常重视，时辰一到，你没有把握住；时一失掉以后，你是白白花力气。
这样你才读懂孔子为什么讲“时也，命也”，他其他都不讲，就讲这四个字。
时，是主动的，不是被动的，时配合我们，它主动，它愿意配合就配合，它不愿意配合就不配合。
比如老天说下雨就下雨，说刮风就刮风，我们支配不了。我们只能尽人事，最后还要听天命。
我们读《易经》，最重要的就是要读懂一个“时”字。此一时，彼一时也。时一变，整个情势就都变了。
一件事情，当时去做非常顺利，时间一拖就错过了，明明是好事也会拖成坏事。
同样的道理，在时机没有成熟的情况下，硬要去做也不会成功。
所以，我们中国人知道，一定要守时待命。一切都准备好了还不能动，一定要守到那个时。
时一到，马上就出动，自然很快就完成了。
时没有到就动，别人都知道你要干什么了，你反而干不成事。就是这个道理。
造化弄人，每个人都有自己的时运，天命使然，自有因果轮回，丝毫不爽。
既然我们选择不了出生的境况，时机也瞬息万变，我们唯有“尽人事”而“听天命”。
而上天有好生之德，也无绝人之路，自天佑之，吉无不利。只要能做好自己，遵道贵德，运气就会变好，命运就可改。
莫愁路行坎坷，踏平即成大道，
心若不欺，必然扬眉吐气！
早安(ง •̀_•́)ง
修真命学：四柱八字命理批断原则！
八字命理批断原则
论人身外事，如富贵贫贱、名利起落、工作职业，以格局为中心论命，看的是命主的富贵贫贱，注重的是格局的成败，成者富贵、败者贫贱。日主的旺或衰是次要的。
日主为己身, 是八字的主人，日元为中心论命，预测日主的本性，日主的愿望和想法，论日主对富贵贫贱、吉凶祸福的内心感受和接受能力，以及日主的一切身内事，如心性喜好、行为模式、健康状况等。日主对富贵贫贱、吉凶祸福的态度和感受，主要涉及到两个方面：日主的旺衰和日主的属性。日主的旺衰决定了日主的主观性强弱，日主的主观性强弱又决定了日主谋取名利的方式及对名利的态度。这对富贵贫贱有一定的影响，如财官已成格，身旺者和身弱者对财官的处置方式完全不一样。身旺者往往过于自信和激进，所用方式欠妥，降低格局的层次；身弱者小心谨慎，面面俱到，多数能如数获得。
格局和象法，是两种完全不同的论命思路和方法，不可混用。格局是一个主气、真神、五行、十神、吉神、凶神、实神、虚神、清气、浊气的作用结果，它的显象很复杂，涉及到主象、次象、真象、假象、实象、虚假明象、暗象的交叉使用。论人身外事，如富贵贫贱、名利起落、工作职业，以格局为中心论。格局为主日主为辅。论人内在事，如心性喜好、行为模式、健康状况，则以日主为中心论。日主为主、格局为辅。格局所体现的是八字中天地主气的运行情况和作用结果，专论人生之大象，如富贵贫贱、吉凶祸福、工作职业、外部环境。它是一个八字的总框架，是富、是贵、是贫、是贱、有无工作、是否稳定等。
六亲定位研究——子平正统六亲论法
枭神；爷爷。
伤官；男女命为奶奶，男命孙女，女命为儿子。
偏财；不管男女都为父亲。
正财；男命为妻子。
七杀；儿子
正官；男命为女儿，女命为丈夫。
食神；男命为孙子，女命为女儿
比肩；不管男女都为兄弟。
劫财；不管男女都为姐妹。
正印；不管男女都为母亲。
以上六亲定位方法属传统正论法，在实际案例中用喜忌分析准确度还是挺高的。目前命理界大多采用这个方法。但民间也有活论六亲法，就是在正统六亲法基础出上再加另一种论法，这种方法更灵活更具体，增加了更多的信息。比如男命伤官为女儿，食神为儿子。女命枭神为女儿，正印为儿子。不管男女以七杀为兄弟，正官为姐妹。此为活论六亲法，在实际运用中准验极高。但因涉及原局特殊定位，且理论需要变通，给初学者带来许多迷惑，建议初学者以正论六亲法研究。
父母定位秘诀；
不管男女命以旬年月为祖辈宫【父母、祖上】、，旬年为父母宫，旬年月干为祖辈父亲宫，年月支为母亲宫；原则上命局以旬年月偏财星为父，正印为母属于归其正位。无论男女偏财为父，正印为母。如原命局没有出现正印或偏财，也可用模拟的形式以偏财正印结合原局地支间的喜忌来判断父母的情况。
正六亲法；某六亲定位后可以进行六亲转换无限延伸。比如母亲定位后，母亲所克偏财为外公，生母亲的正印为外婆，与母亲同五行的比肩为母亲的兄弟
【舅舅】，劫财为母亲的姊妹。
活论六亲法；还可以用克母亲的七杀为母亲的兄弟【舅舅】，正官为母亲的姊妹。其它以此类推
正论六亲法原局没有六亲星可以虚拟六亲星定太极点配合干支的喜忌来论断，以大运流年组合看吉凶应期。
再比如父亲为偏财，偏财所克偏财（原局枭神为爷爷）为爷爷。生偏财的正印为父亲的母亲为奶奶（原局伤官为奶奶）。偏财的比肩（原局其它偏财）为父亲的兄弟，偏财的劫财为父亲的姐妹【原局正财】。总之某六亲星定位后看其原局干支喜忌来判断吉凶情况。如偏财父亲，父亲定位后看其原局相邻干支的喜忌来判断父亲或父亲弟兄的吉凶情况，其它以此类推。
夫妻定位秘诀；
日柱为夫妻宫或婚姻宫，男命以正财星为原配或第一任妻子，偏财为情人或妾或第二婚，或婚姻以外的干扰星。女命以正官为原配，杀星为情夫或二婚以上异性或婚姻以外的干扰星。大凡命局日坐偏星再见正星，都容易出现婚外事件，严重的会出现离异，分清正偏星的喜忌旺衰是判断婚姻最终幸福与否的重要前提。夫妻星定位后也可以推演公公婆婆或岳父岳母，以及相关子女和兄弟姐妹等六亲的情况。
儿女定位秘诀；
正法男命七杀为儿，正官为女。女命则食神为女，伤官为儿。活论法男命食神也可为儿，伤官也为女。女命正印为儿，偏印为女。
同胞定位秘诀；
月柱为手足宫，代表兄弟姐妹同胞的宫位，正论法同胞星以比劫星定位。不管男女比肩为兄弟，劫财为姊妹。活论法不分男女七杀也可为兄弟，正官为姐妹。
分析同胞大概排行时，要参看母亲星或年支结合比劫星来分析。当命局出现母亲星时，以母亲地支或坐下地支为起点，参看比劫星的位置或地支叙述来分析排行问题。大多数命局年月母亲星和比劫星同时出现时，本人非长子或长女。
不考虑计划生育时，年月出现母亲星但没有出现比劫星时，要用母亲所在或所坐地支的序数为起点，数到原局最后一个地支来分析同胞的总数。然后推演命主的大概排行问题。其方法是用母亲地支或年命地支为起点，顺数到日干坐下地支或原局日干。看其日干或日支在比劫的第几个排列来定位。
大体而言年月出现比劫没有正印，而正印星在日时出现，代表命主排行最小，或表母亲孕育命主时已经是高龄妇，但也要考虑地支序数。年月有正印支且藏干与日干同为禄印，加上日干坐下地支与母亲所在地支形成伏吟，六合三合，半三合时这时年月不出现比劫的大多数为长子长女。
比肩代表兄弟，劫财代表姊妹，怕官杀与比劫相战。命局逢此官杀为忌同胞必有损伤。
六亲定位排行秘诀；
六亲排行分析排行是个很复杂很难的问题，涉及诸多理论，主要参考命局组合的先后，父母亲所在地支的先后，以及三合，半三合，六合，正论六亲法与活论六亲等方法来分析。六亲排行涉及，兄弟姐妹，父母，子女等等。
要断六亲排行就得把十二个地支的序数记牢，因为十二个地支有先后顺序，许多命局六亲排行就是从地支计算而得出的。还要知道正论六亲和活论六亲法的用法灵活运用。起点就是从本人的出生年或母亲所在地支为起点到日干或日支。现举例同胞排行，比如丁未为日元，命局五个地支分别为午旬、甲寅年、巳月、未日、亥时，不考虑三合六合半合特殊情况根据地支组合，我们就可以从出生年甲寅为起点开始顺数至日干丁，数到寅中丙火为大姐，巳中丙火为二姐，午中丙火为三姐，午中丁火为四哥，丁火为自己，未中丁火为六弟。其它六亲以此类。
乾；辛亥 丙申 乙未 壬午
分析；此命用正六亲法看即可，从亥为起点开始顺数至酉，分别经过地支为亥、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉。日干停留在卯上，分别为辛亥、壬子癸丑、甲寅、乙卯，丙辰,丁巳，戊午,己未，庚申、辛酉。那么同胞排行依次为1，亥中甲木为姐姐,2甲木为姐姐，3寅中甲木为姐姐，4乙木为日干自己，5卯木为弟弟，6辰中乙木为弟弟， 7未中乙木为弟弟。根据排列我们可以看出命主排行为老四，实际他母亲孕育他时胎数为老四。不过因同胞有损，目前现实生活中同胞他排行老二，男性为老大。
坤；丙申 乙未 辛亥 癸巳
分析；原局提示此命要以活论六亲法【父亲】定位来分析，依次为，丙申、丁酉、戊戌、己亥、庚子、辛丑、癸卯、甲辰、乙巳、丙午、丁未。像这种情形知道母亲可以怀孕胎数七次以上。自己排行在四的位置，实际亲生母亲孕育七个同胞，自己胎次排行实际为老大。这是什么原因导致的呢？这涉及到活论六亲法，这里暂且保留。
乾；甲午 甲子 丁酉 甲辰
分析；原局提示用活论六亲法来【父母定位】分析。依次为，甲午、乙未、丙申、丁酉、戊戌、己亥、庚子。共计七个同胞。实际母亲孕育胎次共计七次。自己实际胎次为老三，现实为老大。如果要看儿女胎次排行以及性别也可用相同的六亲定位法。因为推断复杂繁琐，这里就不做研究。
坤：壬子 己酉 丁丑 己酉（癸酉旬）
原局得用活论六亲法，官杀四个为兄弟，一个在丑土，一个子水逢破，故兄弟有损，火为姊妹，就日干丁火。实际三兄弟死了一个。女同胞就自己一人。己土为女儿太弱，加上日干坐墓地，女儿不吉，丁壬合，丁太弱反被壬水官星所化，故头胎儿子，本命乙亥年壬水官星落根结婚。命局官杀混杂恐婚有变。
八字命理批断原则
论人身外事，如富贵贫贱、名利起落、工作职业，以格局为中心论命，看的是命主的富贵贫贱，注重的是格局的成败，成者富贵、败者贫贱。日主的旺或衰是次要的。
日主为己身, 是八字的主人，日元为中心论命，预测日主的本性，日主的愿望和想法，论日主对富贵贫贱、吉凶祸福的内心感受和接受能力，以及日主的一切身内事，如心性喜好、行为模式、健康状况等。日主对富贵贫贱、吉凶祸福的态度和感受，主要涉及到两个方面：日主的旺衰和日主的属性。日主的旺衰决定了日主的主观性强弱，日主的主观性强弱又决定了日主谋取名利的方式及对名利的态度。这对富贵贫贱有一定的影响，如财官已成格，身旺者和身弱者对财官的处置方式完全不一样。身旺者往往过于自信和激进，所用方式欠妥，降低格局的层次；身弱者小心谨慎，面面俱到，多数能如数获得。
格局和象法，是两种完全不同的论命思路和方法，不可混用。格局是一个主气、真神、五行、十神、吉神、凶神、实神、虚神、清气、浊气的作用结果，它的显象很复杂，涉及到主象、次象、真象、假象、实象、虚假明象、暗象的交叉使用。论人身外事，如富贵贫贱、名利起落、工作职业，以格局为中心论。格局为主日主为辅。论人内在事，如心性喜好、行为模式、健康状况，则以日主为中心论。日主为主、格局为辅。格局所体现的是八字中天地主气的运行情况和作用结果，专论人生之大象，如富贵贫贱、吉凶祸福、工作职业、外部环境。它是一个八字的总框架，是富、是贵、是贫、是贱、有无工作、是否稳定等。
六亲定位研究——子平正统六亲论法
枭神；爷爷。
伤官；男女命为奶奶，男命孙女，女命为儿子。
偏财；不管男女都为父亲。
正财；男命为妻子。
七杀；儿子
正官；男命为女儿，女命为丈夫。
食神；男命为孙子，女命为女儿
比肩；不管男女都为兄弟。
劫财；不管男女都为姐妹。
正印；不管男女都为母亲。
以上六亲定位方法属传统正论法，在实际案例中用喜忌分析准确度还是挺高的。目前命理界大多采用这个方法。但民间也有活论六亲法，就是在正统六亲法基础出上再加另一种论法，这种方法更灵活更具体，增加了更多的信息。比如男命伤官为女儿，食神为儿子。女命枭神为女儿，正印为儿子。不管男女以七杀为兄弟，正官为姐妹。此为活论六亲法，在实际运用中准验极高。但因涉及原局特殊定位，且理论需要变通，给初学者带来许多迷惑，建议初学者以正论六亲法研究。
父母定位秘诀；
不管男女命以旬年月为祖辈宫【父母、祖上】、，旬年为父母宫，旬年月干为祖辈父亲宫，年月支为母亲宫；原则上命局以旬年月偏财星为父，正印为母属于归其正位。无论男女偏财为父，正印为母。如原命局没有出现正印或偏财，也可用模拟的形式以偏财正印结合原局地支间的喜忌来判断父母的情况。
正六亲法；某六亲定位后可以进行六亲转换无限延伸。比如母亲定位后，母亲所克偏财为外公，生母亲的正印为外婆，与母亲同五行的比肩为母亲的兄弟
【舅舅】，劫财为母亲的姊妹。
活论六亲法；还可以用克母亲的七杀为母亲的兄弟【舅舅】，正官为母亲的姊妹。其它以此类推
正论六亲法原局没有六亲星可以虚拟六亲星定太极点配合干支的喜忌来论断，以大运流年组合看吉凶应期。
再比如父亲为偏财，偏财所克偏财（原局枭神为爷爷）为爷爷。生偏财的正印为父亲的母亲为奶奶（原局伤官为奶奶）。偏财的比肩（原局其它偏财）为父亲的兄弟，偏财的劫财为父亲的姐妹【原局正财】。总之某六亲星定位后看其原局干支喜忌来判断吉凶情况。如偏财父亲，父亲定位后看其原局相邻干支的喜忌来判断父亲或父亲弟兄的吉凶情况，其它以此类推。
夫妻定位秘诀；
日柱为夫妻宫或婚姻宫，男命以正财星为原配或第一任妻子，偏财为情人或妾或第二婚，或婚姻以外的干扰星。女命以正官为原配，杀星为情夫或二婚以上异性或婚姻以外的干扰星。大凡命局日坐偏星再见正星，都容易出现婚外事件，严重的会出现离异，分清正偏星的喜忌旺衰是判断婚姻最终幸福与否的重要前提。夫妻星定位后也可以推演公公婆婆或岳父岳母，以及相关子女和兄弟姐妹等六亲的情况。
儿女定位秘诀；
正法男命七杀为儿，正官为女。女命则食神为女，伤官为儿。活论法男命食神也可为儿，伤官也为女。女命正印为儿，偏印为女。
同胞定位秘诀；
月柱为手足宫，代表兄弟姐妹同胞的宫位，正论法同胞星以比劫星定位。不管男女比肩为兄弟，劫财为姊妹。活论法不分男女七杀也可为兄弟，正官为姐妹。
分析同胞大概排行时，要参看母亲星或年支结合比劫星来分析。当命局出现母亲星时，以母亲地支或坐下地支为起点，参看比劫星的位置或地支叙述来分析排行问题。大多数命局年月母亲星和比劫星同时出现时，本人非长子或长女。
不考虑计划生育时，年月出现母亲星但没有出现比劫星时，要用母亲所在或所坐地支的序数为起点，数到原局最后一个地支来分析同胞的总数。然后推演命主的大概排行问题。其方法是用母亲地支或年命地支为起点，顺数到日干坐下地支或原局日干。看其日干或日支在比劫的第几个排列来定位。
大体而言年月出现比劫没有正印，而正印星在日时出现，代表命主排行最小，或表母亲孕育命主时已经是高龄妇，但也要考虑地支序数。年月有正印支且藏干与日干同为禄印，加上日干坐下地支与母亲所在地支形成伏吟，六合三合，半三合时这时年月不出现比劫的大多数为长子长女。
比肩代表兄弟，劫财代表姊妹，怕官杀与比劫相战。命局逢此官杀为忌同胞必有损伤。
六亲定位排行秘诀；
六亲排行分析排行是个很复杂很难的问题，涉及诸多理论，主要参考命局组合的先后，父母亲所在地支的先后，以及三合，半三合，六合，正论六亲法与活论六亲等方法来分析。六亲排行涉及，兄弟姐妹，父母，子女等等。
要断六亲排行就得把十二个地支的序数记牢，因为十二个地支有先后顺序，许多命局六亲排行就是从地支计算而得出的。还要知道正论六亲和活论六亲法的用法灵活运用。起点就是从本人的出生年或母亲所在地支为起点到日干或日支。现举例同胞排行，比如丁未为日元，命局五个地支分别为午旬、甲寅年、巳月、未日、亥时，不考虑三合六合半合特殊情况根据地支组合，我们就可以从出生年甲寅为起点开始顺数至日干丁，数到寅中丙火为大姐，巳中丙火为二姐，午中丙火为三姐，午中丁火为四哥，丁火为自己，未中丁火为六弟。其它六亲以此类。
乾；辛亥 丙申 乙未 壬午
分析；此命用正六亲法看即可，从亥为起点开始顺数至酉，分别经过地支为亥、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉。日干停留在卯上，分别为辛亥、壬子癸丑、甲寅、乙卯，丙辰,丁巳，戊午,己未，庚申、辛酉。那么同胞排行依次为1，亥中甲木为姐姐,2甲木为姐姐，3寅中甲木为姐姐，4乙木为日干自己，5卯木为弟弟，6辰中乙木为弟弟， 7未中乙木为弟弟。根据排列我们可以看出命主排行为老四，实际他母亲孕育他时胎数为老四。不过因同胞有损，目前现实生活中同胞他排行老二，男性为老大。
坤；丙申 乙未 辛亥 癸巳
分析；原局提示此命要以活论六亲法【父亲】定位来分析，依次为，丙申、丁酉、戊戌、己亥、庚子、辛丑、癸卯、甲辰、乙巳、丙午、丁未。像这种情形知道母亲可以怀孕胎数七次以上。自己排行在四的位置，实际亲生母亲孕育七个同胞，自己胎次排行实际为老大。这是什么原因导致的呢？这涉及到活论六亲法，这里暂且保留。
乾；甲午 甲子 丁酉 甲辰
分析；原局提示用活论六亲法来【父母定位】分析。依次为，甲午、乙未、丙申、丁酉、戊戌、己亥、庚子。共计七个同胞。实际母亲孕育胎次共计七次。自己实际胎次为老三，现实为老大。如果要看儿女胎次排行以及性别也可用相同的六亲定位法。因为推断复杂繁琐，这里就不做研究。
坤：壬子 己酉 丁丑 己酉（癸酉旬）
原局得用活论六亲法，官杀四个为兄弟，一个在丑土，一个子水逢破，故兄弟有损，火为姊妹，就日干丁火。实际三兄弟死了一个。女同胞就自己一人。己土为女儿太弱，加上日干坐墓地，女儿不吉，丁壬合，丁太弱反被壬水官星所化，故头胎儿子，本命乙亥年壬水官星落根结婚。命局官杀混杂恐婚有变。
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
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