【#共享轮椅##共享陪护床# 选择共享轮椅、共享陪护床加盟注意哪些细节？】"用共享创建美好生活”这是花粉共享轮椅、共享陪护床、共享童车、共享储物柜、共享充电宝、共享雨伞等产品品牌的宣传口号。确实，随着“互联网+”的技术更新，让物联网产品不断地升级迭代，现在共享轮椅、陪护床的质量品质、外观不断地优化提升，那么选择共享轮椅、陪护床加盟，需要注意哪些呢？看完这篇文章，绝对收获满满。

　　一、产品资质认证

　　产品资质认准有很多，但是最重要的著作权、专利、质检报告、保险等是必不可缺少的谨记。

　　1、比如拿专利来讲，签订合同后产品一旦涉及到专利纠纷，官司败诉，赔偿是小事，关键是投放的共享产品设备全部撤回无法投放市场运营，所以合作前要擦亮自己的眼睛做资料核对确认。

　　2、产品资质，后期要是把共享轮椅、共享陪护床投放到大型医院及医疗场所，没有资质就没法投标。

　　3、产品保险，对于场地方及投放者来讲是保障，如同汽车车险一样，没有的话就是违法产品。

　　二、售后服务保障

　　共享轮椅、共享陪护床属于扫码自助产品，难免会遇到有些不会使用不懂的问题及客户投诉等。那一个靠谱的共享轮椅、陪护床品牌，必须要有24小时400电话客服，因为客户租赁共享轮椅、陪护床可能在任何时间段，需要有足够好的售后支持服务，才能长期保障使用率。

　　三、产品品牌背书

　　选择一个靠谱的品牌事半功倍，当下市面上的共享轮椅、共享陪护床品牌不下几十种，但是真正靠谱的共享轮椅、共享陪护床品牌运营商不会超过5家，在这么多品牌里面选择，需要注意了解合作的公司的规模，有没自己的生产车间，软件研发团队等防止受骗。

　　想要跟靠谱的共享轮椅、陪护床品牌合作，最好的方式就是实地考察，还可以微信视频让商务销售人员用视频在线参观，同时还可以查看公司的发展历程，比如运营5年以上，有自建工厂的品牌，资本背景，实力雄厚肯定是有保障。

　　花粉共享轮椅/共享陪护床2018年进入市场以来，已在全国覆盖全国600个城市，发展2300多个服务点，累计服务时长超过2亿分钟。粤港澳大湾区和华南、华东、华北、华中、西北、东北等地大批量合作落地，深受市场欢迎。

　　法瑞纳集团旗下品牌花粉共享轮椅、陪护床自有研发、生产、运营、销售、售后、客服（24小时客服在线咨询，远程支持、快速响应）团队等。

　　投资有风险，选择需谨慎！共享轮椅、共享陪护床产品项目创业是不错。但是“靠谱”的商家最重要，一句话前期最好少批量地采购投放，根据后期产品的稳定性及后台收益情况优化投放场地，切不可盲目选择。@花粉共享轮椅 @花粉共享陪护床 @花粉共享 @花粉共享 @法瑞纳科技-房建涛 @花粉共享雨伞 [互粉][互粉]

大城市出行就选它，不限行不限号，充一次电能开305KM
我最近想买一辆新能源车用来城市出行，因为新能源车在大城市里，不仅上牌比燃油车要方便省事，在日常出行的过程中，新能源车还可以不限行不限号，确实要更适合城市短途出行一些。我看了市面上不少新能源车，最后选出了宝骏KiWi EV ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，我觉得这款车有五菱品牌背书，质量不错，而且它的颜值、续航也都让我比较满意。

宝骏KiWi EV的定价是6.98万-7.88万，涵盖了设计师和艺术家两款车型。这两款车型的命名方式还是蛮有特点的，不是常规的说高配、低配，而是融入了“设计师、艺术家”这两个充满美学感的职业，并融入了设计师到一定境界之后会升级为艺术家这个通俗易懂的常识，这也算是一个小创新吧。在这两款不同配置车型的选择上，我产生了几分纠结，不知道该选谁更合适。所以我就想着把这两款配置拿出来对比一下，看看它们的相同点和不同点。

这两款不同配置的车型，在动力上、续航上表现是一样的，它们都选用了后置后驱的驱动形式，搭载了一台最大功率为40kW的电动机，悬架方面则都选用了前麦弗逊式+后双横臂式四轮独悬结构。实际开起来的时候，这样的动力搭配可以给我带来比较好的操控感受，悬架对于路感的反馈也比较不错，通过减速带的时候，四轮独悬则能有效降低颠簸感。

续航上，两款配置的宝骏KiWi EV都有305KM的综合续航。这个续航我一开始也担心会不够用，但是实际算过平常出行里程之后，我发现我每天上下班的出行里程还不到20公里，大

我还不用担心宝骏KiWi EV充电会不方便，它支持220V交流电慢充，平常想要给它补能是比较方便的。不过直流快充、220V对外放电功能是艺术家车型才有的，对外放电功能功能可以把宝骏KiWi EV变成大号的充电宝，能在紧急情况下给别的新能源车供电。如果设计师车型想要这个直流快充和对外放电，就需要选装了。

在其他配置上，设计师和艺术家车型也有些不太一样的地方。它们都标配了主副驾驶位安全气囊、胎压显示、儿童安全座椅接口、ABS防抱死、牵引力控制、后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助等配置。但是艺术家车型会多出倒车影像、无钥匙进入/启动、皮质座椅、LED日行灯、车窗一键升降、后视镜电动调节之类的功能。

经过一番对比之后，我觉得对于大多数人来说，设计家版本的宝骏KiWi EV就足够了，续航长、驾驶体验不错，该有的配置也都比较齐全。但如果你对配置的要求高一些，可以考虑设计师车型，这个版本的宝骏KiWi EV功能更为丰富，尤其是增添了不少驾驶辅助功能。所以你会怎么选择呢？

10万预算想买一辆家用车，说实话这应该是现在绝大部分老百姓，在购车时比较常见的一个选择。因为这一价位区间处于主流市场，可选择范围比较广泛。其次10万左右的支出，对于具有购车意向的普通家庭来说，也不会感到太大的压力。特别是随着自主品牌近些年的崛起，10万级价位市场中优质的国产车越来越多，长安逸动与吉利帝豪这类老牌家轿就不用说了，作为“后来者”的宝骏RC-5也有不俗表现，年轻人在不考虑换车时，第一台车入手他们明显更值。

别小瞧国产车，飞度、致炫没有的它基本上都有，带你看RC-5
宝骏RC-5的优势之一，在笔者看来就是价格亲民。目前该车的指导价为：5.98-10.98万，裸车6万就能入门、10来万就能够上顶配的定位，亲民程度可以说是能够接近一些小型车的范畴了，比如丰田致炫与本田飞度，也差不多是这个价位。当然，宝骏RC-5价格便宜只是一方面，它本身优质的产品力，才是笔者看好它的主要原因。

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虽然外观方面的感受是人云亦云、大不相同，但年轻人喜爱的元素，宝骏RC-5也基本都有出现。首先结构上它是一款掀背车，C柱顶部是有着明显的溜背设计，加之修长的车身造型，营造出了一种动感时尚的车身姿态。其次宝骏RC-5还配备了分体式大灯、贯穿式尾灯、多幅式轮圈等主流设计，整体颜值表现充斥着年轻潮流的气息，迎合现在年轻消费者的审美，可以说是毫无问题。

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得益于掀背式的设计，宝骏RC-5的后备厢空间也很能装。首先尾箱门开口就很大，内部地面平整，两侧没有凹陷，常规进深为970mm。其次后排的贯通式设计，也使得座椅放倒以后，最大进深能够达到1900mm，虽说具有一定的倾斜，但实用性足以媲美一些小型SUV。

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尽管尺寸不是特别拔尖，车长与轴距分别为4650mm、2700mm，但宝骏RC-5的空间表现也同样不差，笔者身高177cm坐进前排驾驶位，头部空间是能达到一拳一指，座椅包裹性也挺不错，且顶配还有真皮包裹座椅，主驾支持同级少见的加热、通风、记忆与电动调节；保持座椅不变去到后排，头部空间为四指，腿部空间则能达到一拳半。中部地台有一定的凸起，但能够放下双脚，中短途乘坐也不会太难受。

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从座椅就能看出，宝骏RC-5的配置比较给力，那么其它方面的配置又如何呢？智能科技部分，其标配10.25英寸中控屏，中高配车型还会有液晶仪表盘，并内置宝骏车联网2.0，拥有酷狗音乐、车载导航、手机APP控车、车联网等主流的车机功能，具备比较便利的交互体验。就说它的语音助手功能，除了具备常见如通过“你好XX”来唤醒进行语音操控外，它还可以直接发出命名，比如你直接说出“导航”，它即可发出类似“你要去哪里”的语音提问，表现十分智能。

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最后动力方面，宝骏RC-5则是按照价位不同提供了两套动力，其中低配车型采用了1.5L自然吸气+6MT/CVT的配置，最大功率为99Ps/143N·m，性能表现一般，但应对普通的家用代步也没有什么问题，并且经济性也要更好；而从8万级的中高配车型开始，它便采用了1.5T+6MT/CVT的动力总成，最大功率为147Ps，峰值扭矩为250N·m，无论是对比同级的国产车还是合资车，这样的参数表现也不差，实测还能跑进8秒俱乐部。

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综合来看，与其说宝骏RC-5是台高性价比的家轿，不如称它为10万内的品质之选，因为有上汽通用五菱作为背书，它的品控能得到市场的认可，而钻石标宝骏又属于旗下较为高端的产品，从外及内它都给人质感较强的体验，且还有较为突出的智能科技装备，如高阶ADAS智能驾驶辅助系统。同时它又延续了五菱的亲民属性，不管与以亲民著称的吉利帝豪还是长安逸动相比，它仅5.98万起步的定价都显得竞争力十足。如果预算10万左右，不妨多了解了解RC-5。