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午评中讲到：“沪指半日成交较上周五明显萎缩，没有量能支撑午后大盘还将维持弱势整理之走势，投资者要哀乐中节，不以涨喜，不以跌悲，继续以结构为重，低吸高抛，盘面上上涨个股明显多于下跌个股，红肥绿瘦调整空间有限”。
午后大盘单边走低，百股跌停再现，各大指数均刷新本轮调整新低。
从技术形态上看，日K向下吞并反转，均线死叉空头发散，加上跳空缺口不补，空方可谓是天时地利人和，但是从箱体结构来看，大盘已经逐步逼近箱体下轨，杀跌并不可取，现在还是控制好仓位，以结构为重。
从盘面上我们不难看出，做空市场的力量主要集中在金融和科技板块上，而两个举足轻重的板块正是周五助大盘力挽狂澜的板块，暴涨暴跌始终没有走远，一方面是外围不确定性因素制约着大盘走势，过山车行情传导至A股；另一方面也是我们主力360度无死角的考验人性的过程，暴涨暴跌方能最高效的洗劫。
炒股的失败者都是片面思维的，贪心的人只看到收益而没看到风险，胆小的人只看到风险而没看到收益，又贪心又胆小的人涨时忘了风险，跌时忘了收益。

【#美利车金融遣散员工#，1月2月工资发当地最低标准】据FinX科技消息，今日早间美利车金融员工收到遣散邮件，邮件称由于危机与疫情的双重影响，即使部分有责任心的同事艰苦努力近半年，仍难以恢复公司正常经营。公司不忍继续挽留各位伙伴苦苦支撑，为不耽误大家职业发展，公司综合考虑与各位伙伴协商解除劳动关系，并拼凑出资金支付给员工。
据内部员工透露，目前美利车金融还有员工近千人。
此前报道称，最终将由宜信来接手美利车金融，“宜信将作为大股东牵头成立一个新的公司，其他部分股东跟投，美利剩下的员工将去新公司面试，薪资会重谈，现有留下的人不一定最终都会留下。”
“听说宜信没有接盘成功”一位美利车员工表示，美利车金融内部的“乐享计划”理财产品还在争取立案，涉及金额1亿2千万元，还没有一个明确的结论。@凤凰网科技