我看见了虚无之把世界还给世界
作者：默生
怎么才能看得见空气，物体间的空间属于空虚。当视觉落于物体，看见的必是物体。虚无无从聚焦，困为它不是物体。但当视觉从物体 到空无 再到另外一个物体的切换过程中，可以感受到那段虚无空间的存在。
所以在开目前提下，看见虚无，不能依赖于视觉的停留与聚焦，相反，只能靠在视觉切换与运动过程中让视觉与虚无发生互动。
当视觉转动运动去感觉虚无空间的边界物体，感受这边界物体围成的空间，这时才看得清这虚无的空间。
总之，虚无必须依赖视觉运动而非静止、必须依赖对各方空间边界的轮流感知而非对虚无本身的聚焦而得到。
路上的虚无在两边树木围成的空间，天空的虚无在云与地之间，眼前的虚无是我与物之间的空无。
看见虚无，物体只是看见虚无的笔，莫停留聚焦于任何一物，它们不值的你的关注，因为虚无才是世界的主体（宇宙99%的空间都是虚无），因为虚无才是绝对的自由（没有天空，万物无以行走）。人若看不见虚无，而只能看见实际，那人只能走向狭隘！
空间中有被感知的物体，才能丈量空间的尺寸，星星在无穷远，中间没有物体连接大地与星星，从而感觉不到有多遥远，空间大小在主观上因物体缺失而被压缩了尺寸。当人闭目时，只有一片红光或黑暗，空间被压缩为0。
石头的空间是石头自身，而人的空间除了自身，一双眼在前向空间挖出隧道，视觉之手吞没空间之中所有事物，正前方手长而清晰有力（实光），侧向之手短而模糊不清（虚光），精神感知如同精神吞没，吃二碗饭肚子都撑，何况吞下包含众物的巨大空间。吃、喝、视、听，与其说是与世界交流，还不如说是在吞食世界，无论是物质还是精神方面。虚无主义，不去精神吞没世界，给自己虚无与轻松自由，关上眼睛，回归自己，回归石性，不再吞没吞食世界之物之光之声，把它吐出来，把世界还给世界，不去吞没不属于自己的东西。
虚光看实，实光看虚，拥抱虚无，忽视实际。虚无之时，见若未见，听若未听，把世界从自身身上清除，才能实现彻底的虚无、无负荷、轻松与自由。
总之，我睁着眼试图去看到虚无的空间，我闭上眼则将世界还给了世界，从而实现了虚无主义的理想。一块石头，除非把它打碎，否则风水光电只在身外！ https://t.cn/R2Wxpw9
作者：默生
怎么才能看得见空气，物体间的空间属于空虚。当视觉落于物体，看见的必是物体。虚无无从聚焦，困为它不是物体。但当视觉从物体 到空无 再到另外一个物体的切换过程中，可以感受到那段虚无空间的存在。
所以在开目前提下，看见虚无，不能依赖于视觉的停留与聚焦，相反，只能靠在视觉切换与运动过程中让视觉与虚无发生互动。
当视觉转动运动去感觉虚无空间的边界物体，感受这边界物体围成的空间，这时才看得清这虚无的空间。
总之，虚无必须依赖视觉运动而非静止、必须依赖对各方空间边界的轮流感知而非对虚无本身的聚焦而得到。
路上的虚无在两边树木围成的空间，天空的虚无在云与地之间，眼前的虚无是我与物之间的空无。
看见虚无，物体只是看见虚无的笔，莫停留聚焦于任何一物，它们不值的你的关注，因为虚无才是世界的主体（宇宙99%的空间都是虚无），因为虚无才是绝对的自由（没有天空，万物无以行走）。人若看不见虚无，而只能看见实际，那人只能走向狭隘！
空间中有被感知的物体，才能丈量空间的尺寸，星星在无穷远，中间没有物体连接大地与星星，从而感觉不到有多遥远，空间大小在主观上因物体缺失而被压缩了尺寸。当人闭目时，只有一片红光或黑暗，空间被压缩为0。
石头的空间是石头自身，而人的空间除了自身，一双眼在前向空间挖出隧道，视觉之手吞没空间之中所有事物，正前方手长而清晰有力（实光），侧向之手短而模糊不清（虚光），精神感知如同精神吞没，吃二碗饭肚子都撑，何况吞下包含众物的巨大空间。吃、喝、视、听，与其说是与世界交流，还不如说是在吞食世界，无论是物质还是精神方面。虚无主义，不去精神吞没世界，给自己虚无与轻松自由，关上眼睛，回归自己，回归石性，不再吞没吞食世界之物之光之声，把它吐出来，把世界还给世界，不去吞没不属于自己的东西。
虚光看实，实光看虚，拥抱虚无，忽视实际。虚无之时，见若未见，听若未听，把世界从自身身上清除，才能实现彻底的虚无、无负荷、轻松与自由。
总之，我睁着眼试图去看到虚无的空间，我闭上眼则将世界还给了世界，从而实现了虚无主义的理想。一块石头，除非把它打碎，否则风水光电只在身外！ https://t.cn/R2Wxpw9
好消息！南昌VR科创城要来了！2019世界VR产业大会硕果累累
这几天
南昌最火爆的事件莫过于
“2019世界VR产业大会”了
本次大会又有一大波好消息传来
一起来看看吧~
已签约项目104个 总金额超650亿
20日上午
2019世界VR产业大会产业对接会圆满结束
大会期间招商成果丰硕
据了解，本次大会共签约项目104个，其中战略合作框架协议8个、投资合作项目96个，投资合作项目签约总金额652.56亿元。而2018年的数据是：2018世界VR产业大会共达成157个协议和项目达成意向，总投资额631.5亿元。项目数量虽然减少，但签约总金额上涨了21.06亿元。
其中，江西省政府与教育部、华为技术有限公司、浪潮集团有限公司战略合作已于19日签约。
据了解，绿地有特色小镇开发、产业园运营等方面的成熟经验，与华为、阿里等全球知名科技企业紧密协作，创新产业协同机制，实现VR技术在会展、教育、医疗、金融、文娱、智慧城市等多个领域的落地应用，打造“世界一流、国内领先、业内顶尖、富有特色”的VR+综合性特色科创城。
不仅如此
2019年世界VR产业大会上
来自全球的业界大咖、顶尖学者齐聚一堂
探讨他们对虚拟现实等新兴技术、产业发展的思考
这就带大家一起来看看
他们都讲了什么？
华为轮值董事长郭平
VR和AR，将成为5G最重要的首批应用，因为VR对移动的网络提出了极高的要求，更大的带宽，更低的时延，以及在移动场景下能够应用。
麻省理工学院媒体实验室的创建人说，VR本身不是一项新技术，他1969年就开始关注了VR，但是最近十年VR获得了长足进步，是因为VR相邻其他领域的技术得到了进步，当然也包含5G，把VR、AR代入了普通大众的视野。
VR、AR大致由五大相关的技术领域，从显示到内容，这些点正在被逐一攻克，平面显示到4K、8K，已经到了视觉的极限，但是新型的显示屏和光学模组加快了这方面的转型。在满足VR/AR低时延的网络切片和计算，也正在带动整个传输技术，成为一个创新的热点。
宏达国际电子股份有限公司董事长伊夫·梅特尔
我觉得为了技术而技术是毫无意义的，我们在思考到底怎么让人类更美好？最后发现，用技术来推动教育，能使孩子深受其益。
如果大家了解到今天的非洲，我们知道他们有15亿人口左右。但是再过25年、30年，非洲会成长到20亿人，这意味着什么呢？这意味着我们至少有增加2亿年轻人，这么多潜在的人才，有可能给整个世界创造大的价值。
我们必须要去改变教育的方式，避免所谓的数字鸿沟，也就是说在数字化方面要人人平等对待，这意味着我们要给孩子们最好的技术。同时教孩子的时候，也要采取新的教育方式，必须要给我们的老师很好的工具、软件，再结合每个人不同的特点，去定制化得给孩子提供帮助、支持，让他们学得更快、学得更好。
中国联合网络通信集团有限公司总经理李国华
为了推动5G网络的高质量发展，提升5G产业的竞争力，三家运营商在国家部委的统一组织下，正在开展5G共建共享研究和论证工作，主要包括站址和频率资源的共享，以及终端和模组方面的合作。
未来，共享合作还将进一步深入，从网络建设层面，延伸至业务和应用层面。5G的应用根基在于生态的构建，中国联通借助混改优势，坚持开放理念，以互联网思维和行业合作伙伴进行5G的合作研发，以5G新应用服务于工业制造、智慧医疗、智慧交通等行业、领域，消费娱乐、智能穿戴、智慧家庭等领域，有利地带动5G产业的壮大。
中国联通在5G应用，尤其是5G＋VR方面，开展了大量的实践工作，在医疗领域，与清华长庚医院，实现了远程协同手术，在江西也与南昌大学第二附属医院开展了远程医疗试教平台与，在教育领域，利用虚拟方针实验，5G+智慧教育等，并打造首个5G智慧校园等等。
本次世界VR产业大会上
VR/AR产品和应用博览会
一个个新奇又炫酷的高科技产品亮相
让参观者应接不暇
这就带你去看看
戴上VR眼镜，只需几秒钟就能来一场浸入式体验；
通过VR技术，故宫得以让现代人一睹其昔日芳颜；
VR搭上5G，位于“云端”的解决方案变得更“接地气”……
新式VR眼镜更小更薄
据现场工作人员介绍，相比于传统VR眼镜，华为VR Glass体积更小，眼镜厚度为26.6毫米，重量为166克。“比一般眼镜轻了、薄了大约三分之一。这款眼镜因为光学方案不一样，更佳舒适，预计今年12月上市。”
VR技术可测试心理状态
据了解，这套基于VR技术在心理健康评估、训练和干预平台，是目前国内首套深度结合心理科学前沿技术设计开发的系列化虚拟现实应用系统，在国内首次实现了对应急救援人员、强制戒毒人员以及普通人群的虚拟化心理服务。
这几天
南昌最火爆的事件莫过于
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20日上午
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据了解，本次大会共签约项目104个，其中战略合作框架协议8个、投资合作项目96个，投资合作项目签约总金额652.56亿元。而2018年的数据是：2018世界VR产业大会共达成157个协议和项目达成意向，总投资额631.5亿元。项目数量虽然减少，但签约总金额上涨了21.06亿元。
其中，江西省政府与教育部、华为技术有限公司、浪潮集团有限公司战略合作已于19日签约。
据了解，绿地有特色小镇开发、产业园运营等方面的成熟经验，与华为、阿里等全球知名科技企业紧密协作，创新产业协同机制，实现VR技术在会展、教育、医疗、金融、文娱、智慧城市等多个领域的落地应用，打造“世界一流、国内领先、业内顶尖、富有特色”的VR+综合性特色科创城。
不仅如此
2019年世界VR产业大会上
来自全球的业界大咖、顶尖学者齐聚一堂
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华为轮值董事长郭平
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VR、AR大致由五大相关的技术领域，从显示到内容，这些点正在被逐一攻克，平面显示到4K、8K，已经到了视觉的极限，但是新型的显示屏和光学模组加快了这方面的转型。在满足VR/AR低时延的网络切片和计算，也正在带动整个传输技术，成为一个创新的热点。
宏达国际电子股份有限公司董事长伊夫·梅特尔
我觉得为了技术而技术是毫无意义的，我们在思考到底怎么让人类更美好？最后发现，用技术来推动教育，能使孩子深受其益。
如果大家了解到今天的非洲，我们知道他们有15亿人口左右。但是再过25年、30年，非洲会成长到20亿人，这意味着什么呢？这意味着我们至少有增加2亿年轻人，这么多潜在的人才，有可能给整个世界创造大的价值。
我们必须要去改变教育的方式，避免所谓的数字鸿沟，也就是说在数字化方面要人人平等对待，这意味着我们要给孩子们最好的技术。同时教孩子的时候，也要采取新的教育方式，必须要给我们的老师很好的工具、软件，再结合每个人不同的特点，去定制化得给孩子提供帮助、支持，让他们学得更快、学得更好。
中国联合网络通信集团有限公司总经理李国华
为了推动5G网络的高质量发展，提升5G产业的竞争力，三家运营商在国家部委的统一组织下，正在开展5G共建共享研究和论证工作，主要包括站址和频率资源的共享，以及终端和模组方面的合作。
未来，共享合作还将进一步深入，从网络建设层面，延伸至业务和应用层面。5G的应用根基在于生态的构建，中国联通借助混改优势，坚持开放理念，以互联网思维和行业合作伙伴进行5G的合作研发，以5G新应用服务于工业制造、智慧医疗、智慧交通等行业、领域，消费娱乐、智能穿戴、智慧家庭等领域，有利地带动5G产业的壮大。
中国联通在5G应用，尤其是5G＋VR方面，开展了大量的实践工作，在医疗领域，与清华长庚医院，实现了远程协同手术，在江西也与南昌大学第二附属医院开展了远程医疗试教平台与，在教育领域，利用虚拟方针实验，5G+智慧教育等，并打造首个5G智慧校园等等。
本次世界VR产业大会上
VR/AR产品和应用博览会
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新式VR眼镜更小更薄
据现场工作人员介绍，相比于传统VR眼镜，华为VR Glass体积更小，眼镜厚度为26.6毫米，重量为166克。“比一般眼镜轻了、薄了大约三分之一。这款眼镜因为光学方案不一样，更佳舒适，预计今年12月上市。”
VR技术可测试心理状态
据了解，这套基于VR技术在心理健康评估、训练和干预平台，是目前国内首套深度结合心理科学前沿技术设计开发的系列化虚拟现实应用系统，在国内首次实现了对应急救援人员、强制戒毒人员以及普通人群的虚拟化心理服务。
【华为徐直军：特斯拉现在能做到的我们都能做到，华为如果不造光电雷达简直天理难容[笑而不语]】跟徐直军接触得越多，越觉得他比余承东的大嘴更大一些。这位华为公司轮值董事长向来以活泼幽默、时而充满狡猾的语言风格著称，并像他的名字一样直来直去。
如果说华为有一个人的演讲风格最接近任正非，或许也非徐直军莫属，身上有一种泥土的气息。他操着一口像烤焦的面包屑一样的湖南普通话，如果你想听清楚他说的每一个字，那你要打起十二分的精神。
10月23日上午，在北京顺义新国展东南隅几百米远的一家酒店里，记者与十几家汽车垂直类媒体一起采访了徐直军。他身边带着两位高管，但为时一个半小时的采访中，他们基本成了摆设，因为技术出身的徐直军几乎包办了来自媒体的一切刁难或赞美，颇有一夫当关万夫莫敌之势。
采访伊始，徐直军就给这场采访定下了基调，只谈车，不谈5G，不谈美国。当我准备让他暂时放开手中的方向盘——尽管他并不开车——谈一下关于华为与美国一些电信公司关于5G授权的谈判进展时，徐直军立马打断了我的提问，他诡辩地说，在中国谈这个问题没价值。
藏在金丝眼镜后面的小眼睛精明地想把大家的视线拽到华为智能网联汽车的一系列解决方案上，从而避免一些敏感的问题。而他头顶日渐稀疏的头发也明白无误地传递出这是一个用脑过度的人[阴险]。
22日下午，徐直军在世界智能网联汽车大会上做了一个深奥的主旨演讲，穿插着各种技术名词和一系列解决方案的英文缩写。
他再次重申了华为不造车的决心。这是华为去年10月敲定的最终决策：帮助车企“造好”车、造“好车”，聚焦ICT技术，围绕汽车的电动化、智能化、共享化、网联化等“四化”来做，把华为定位成面向智能网联汽车的增量部件供应商。
“传统车企的优势都不是我们的优势。”徐直军不无优越感地说，“你让我造车座椅，这不是华为这样的公司应该做的，你让我造个发动机，我也造不出啊。”
他透露，在去年10月之前，华为内部关于造不造车的确有不同的声音，比如华为消费者BG的余承东经常会唠叨苹果可能也在造车，华为为什么不能？但最终不同的声音在内部汇聚成一个清晰的决策，即华为不造车。
这是由华为的基因决定的。
“中国和全球不缺汽车品牌商，不缺汽车制造商，尤其是中国，最缺的就是有一个能够持续给它提供技术和部件的企业。”徐直军说华为本质上是to B的基因，“去面向他们提供这个部件，提供技术，提供解决方案，是最符合华为的基因的，华为公司本质上不是一个消费品基因。”
尽管华为因为手机被更广泛的人群所熟知，帮助华为巩固了它在消费者心中的心智，并且在财报中，消费者BG业已成为华为最大的一块业务，但这并不意味着华为需要往to C上靠拢。
华为的考量散落在徐直军朴素但真实的语句里：“我们消费者BG有3万多人，但我们整个公司有18万多人，如果说华为是to C基因，剩下的15万人是不高兴的，因为他们不是造手机的。”
徐直军为了强化这种观点，他又说，通过跟车企们的沟通，华为公司目前的定位反而是他们最期望的。所以，不造车的华为是大家喜欢的。或许车企们也很担心华为如果造车的话，会给他们带来严重的威胁。
2019年5月29号，华为正式成立了智能汽车解决方案BU，它的总裁王军就坐在徐直军的左手边，但90分钟的时间里留给他回答的机会只有一句话，就是华为没有给他的BU设定KPI。
“我们对我们总裁的要求就是好好把产品做好，做出竞争力，只要把产品做好，做出竞争力了，自然而然就挣钱了。”徐直军解释说。
他的逻辑听上去有些假大空，但他总能自洽：“你看我们做5G的时候，我们天天想的是哪一年挣到钱都不知道，但是真正把这个产品做领先了，真正做好了，发现挣钱的时间来比我们想象得来得早。但是我们国内的很多企业，它的商业逻辑是反的，它首先想的是要挣多少钱。”
智能汽车解决方案BU规划的面向智能网联汽车的解决方案主要包括五个方面：一是最传统的智能网联，怎么把车与云、车与车、车与物、车与周边连起来；第二是智能驾驶；第三是智能座舱；第四是智能电动；第五是提供一系列帮助车企研发创新及支持出行服务的云服务。
华为欲打造一个CC架构（分布式以太网络+三个域控制器），有别于传统的E/E架构（总线+分散控制），主要用的就是华为的增量部件。
徐直军强调：“传统架构就不可能走向智能网联汽车，因为未来的智能网自动网联汽车配上我们的MDC智能驾驶平台，每一个车就是一个数据中心，未来每一台车上的算力是非常大的。”
另外，徐直军在22日的演讲中首次透露华为会利用自己的5G技术来开发毫米波雷达，实现全天候的成像，也会利用他们的光电子技术开发激光雷达，解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。
这个消息当天在国内并没有引起多少人的注意，但却引起了嗅觉敏锐的几家外媒的强烈关注。
“要真正走向自动驾驶，我们要在车上配好多个激光雷达，要配好多个毫米波雷达，要配好多个摄像头，事实上就是车的360度你都要能够感知到。要不就是用激光雷达，要不就是用毫米波雷达，要不就用摄像头，要不就用超声波……反正你要感知你的360度。”
徐直军说，华为在光电技术上的优势是全球独一无二的，如果不用来造光电雷达，简直天理难容。
“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶，但是在走向终极目标的过程中，它是可以创造价值的。目前特斯拉已经在给大家创造价值了。”徐直军说道。
被问到华为进行到了哪一步时，徐直军自信满满地说：“特斯拉现在能做到的，我们都能做到。”[good][偷笑][偷笑]
如果说华为有一个人的演讲风格最接近任正非，或许也非徐直军莫属，身上有一种泥土的气息。他操着一口像烤焦的面包屑一样的湖南普通话，如果你想听清楚他说的每一个字，那你要打起十二分的精神。
10月23日上午，在北京顺义新国展东南隅几百米远的一家酒店里，记者与十几家汽车垂直类媒体一起采访了徐直军。他身边带着两位高管，但为时一个半小时的采访中，他们基本成了摆设，因为技术出身的徐直军几乎包办了来自媒体的一切刁难或赞美，颇有一夫当关万夫莫敌之势。
采访伊始，徐直军就给这场采访定下了基调，只谈车，不谈5G，不谈美国。当我准备让他暂时放开手中的方向盘——尽管他并不开车——谈一下关于华为与美国一些电信公司关于5G授权的谈判进展时，徐直军立马打断了我的提问，他诡辩地说，在中国谈这个问题没价值。
藏在金丝眼镜后面的小眼睛精明地想把大家的视线拽到华为智能网联汽车的一系列解决方案上，从而避免一些敏感的问题。而他头顶日渐稀疏的头发也明白无误地传递出这是一个用脑过度的人[阴险]。
22日下午，徐直军在世界智能网联汽车大会上做了一个深奥的主旨演讲，穿插着各种技术名词和一系列解决方案的英文缩写。
他再次重申了华为不造车的决心。这是华为去年10月敲定的最终决策：帮助车企“造好”车、造“好车”，聚焦ICT技术，围绕汽车的电动化、智能化、共享化、网联化等“四化”来做，把华为定位成面向智能网联汽车的增量部件供应商。
“传统车企的优势都不是我们的优势。”徐直军不无优越感地说，“你让我造车座椅，这不是华为这样的公司应该做的，你让我造个发动机，我也造不出啊。”
他透露，在去年10月之前，华为内部关于造不造车的确有不同的声音，比如华为消费者BG的余承东经常会唠叨苹果可能也在造车，华为为什么不能？但最终不同的声音在内部汇聚成一个清晰的决策，即华为不造车。
这是由华为的基因决定的。
“中国和全球不缺汽车品牌商，不缺汽车制造商，尤其是中国，最缺的就是有一个能够持续给它提供技术和部件的企业。”徐直军说华为本质上是to B的基因，“去面向他们提供这个部件，提供技术，提供解决方案，是最符合华为的基因的，华为公司本质上不是一个消费品基因。”
尽管华为因为手机被更广泛的人群所熟知，帮助华为巩固了它在消费者心中的心智，并且在财报中，消费者BG业已成为华为最大的一块业务，但这并不意味着华为需要往to C上靠拢。
华为的考量散落在徐直军朴素但真实的语句里：“我们消费者BG有3万多人，但我们整个公司有18万多人，如果说华为是to C基因，剩下的15万人是不高兴的，因为他们不是造手机的。”
徐直军为了强化这种观点，他又说，通过跟车企们的沟通，华为公司目前的定位反而是他们最期望的。所以，不造车的华为是大家喜欢的。或许车企们也很担心华为如果造车的话，会给他们带来严重的威胁。
2019年5月29号，华为正式成立了智能汽车解决方案BU，它的总裁王军就坐在徐直军的左手边，但90分钟的时间里留给他回答的机会只有一句话，就是华为没有给他的BU设定KPI。
“我们对我们总裁的要求就是好好把产品做好，做出竞争力，只要把产品做好，做出竞争力了，自然而然就挣钱了。”徐直军解释说。
他的逻辑听上去有些假大空，但他总能自洽：“你看我们做5G的时候，我们天天想的是哪一年挣到钱都不知道，但是真正把这个产品做领先了，真正做好了，发现挣钱的时间来比我们想象得来得早。但是我们国内的很多企业，它的商业逻辑是反的，它首先想的是要挣多少钱。”
智能汽车解决方案BU规划的面向智能网联汽车的解决方案主要包括五个方面：一是最传统的智能网联，怎么把车与云、车与车、车与物、车与周边连起来；第二是智能驾驶；第三是智能座舱；第四是智能电动；第五是提供一系列帮助车企研发创新及支持出行服务的云服务。
华为欲打造一个CC架构（分布式以太网络+三个域控制器），有别于传统的E/E架构（总线+分散控制），主要用的就是华为的增量部件。
徐直军强调：“传统架构就不可能走向智能网联汽车，因为未来的智能网自动网联汽车配上我们的MDC智能驾驶平台，每一个车就是一个数据中心，未来每一台车上的算力是非常大的。”
另外，徐直军在22日的演讲中首次透露华为会利用自己的5G技术来开发毫米波雷达，实现全天候的成像，也会利用他们的光电子技术开发激光雷达，解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。
这个消息当天在国内并没有引起多少人的注意，但却引起了嗅觉敏锐的几家外媒的强烈关注。
“要真正走向自动驾驶，我们要在车上配好多个激光雷达，要配好多个毫米波雷达，要配好多个摄像头，事实上就是车的360度你都要能够感知到。要不就是用激光雷达，要不就是用毫米波雷达，要不就用摄像头，要不就用超声波……反正你要感知你的360度。”
徐直军说，华为在光电技术上的优势是全球独一无二的，如果不用来造光电雷达，简直天理难容。
“我们的终极目标就是要实现彻底的无人驾驶，但是在走向终极目标的过程中，它是可以创造价值的。目前特斯拉已经在给大家创造价值了。”徐直军说道。
被问到华为进行到了哪一步时，徐直军自信满满地说：“特斯拉现在能做到的，我们都能做到。”[good][偷笑][偷笑]
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