#十堰# 【给鸟儿安家，让高压线安全 十堰供电在高压铁塔上装鸟巢】一边安装风力反光驱鸟器，一边搭建人工鸟巢。春季正值鸟类繁殖的季节，国网十堰郧县供电公司施工人员正在10千伏配电线路与线杆接合处安装驱鸟器。数公里外，另一组施工人员则将一个个人工鸟巢安装在高压铁塔安全区域，让鸟儿在这里安家。据了解，供电部门在电线杆上安装风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
护线爱鸟两不误 铁塔搭建100余处人工鸟巢
4月8日傍晚，郧阳区汉江河畔的城关镇茅家岭小区，几只小鸟掠过波光粼粼的江面，向小区一座电线杆飞去。
电线杆的顶部，当地供电部门安装的红色风力反光驱鸟器，更像一个风速仪，随着微风迅速旋转。没等小鸟靠近，驱鸟器就开始转动，反射的光线忽快忽慢，受惊的小鸟拍着翅膀又飞走了，飞向7公里外的杨溪铺镇一座银色高塔。这是一座15米高的铁塔，35千伏的输电线横挂而过。塔顶的角落，国网十堰郧县供电公司工作人员事先用铁丝、鸟巢盒等方式，在铁塔上安装的人工鸟巢，成了鸟儿们的“新家”。
在国网十堰郧县供电公司副总经理吴远松看来，搭建人工鸟巢的举措是双赢，鸟儿有了家，输电安全也有了保障。“我们公司开展‘护线+爱鸟’工程以来，去年35千伏输电线、10千伏配电线因飞鸟引起的跳闸率分别同比减少40%、33.3%，保护省、国家级重点保护鸟类33种，增加6种鸟类回归。”
铁塔上为鸟儿搭建别致的“新家”，有的是用原生木制作而成，有的利用废旧导线上的铝线手工编制而成，它们被统一安装在铁塔上，这在十堰其他地方少见。记者了解到，该公司去年在郧阳区累计转移高压线路附近鸟巢50余处、安装人工生态鸟巢30余个。今年春节至今，又安装100余处人工生态鸟窝巢，有效解决了鸟类在汉江湿地栖息、繁衔、保护的难题。
“登塔人员在高空不仅要注意自身安全，还要时刻防止鸟蛋和幼鸟掉落到塔下受伤。在拆除鸟巢和安装人工鸟巢过程中，他们的手会被扎得生疼，稍有不慎就会流血。”在塔下监护的工作负责人赵军说，输电检修员帮鸟儿在高塔上建“新房”的时候，还要将塔顶上原生鸟窝内的鸟蛋迁移过来，再拆除塔顶上方易引发停电事故的鸟巢。
高压线上“违建” 鸟窝杂草引发线路短路
毗邻汉江的茅家岭小区，现有居民6000余户。在今年3月6日，小区一条10千伏线路突然出现短路着火。经专业人员排查，故障原因是小鸟衔着一根湿树枝引发短路，导致起火瞬时跳闸。
“鸟儿筑巢，会衔来铁丝、荆棘条、湿树枝等导电物体，易引发线路接地跳闸。”社区电力网格员张辉兴介绍说，有一部分高压线的短路跳闸，来自于一根根不起眼的湿树枝。很明显，绝缘子上方的鸟巢，是这次起火跳闸的原因。巧的是，村民肖明那天正在阳台观看江景，发现前方电线杆上的鸟巢着火。他立即报警，并录下视频。
3月7日，国网十堰郧县供电公司施工人员来到茅家岭小区，对10千伏线路与线杆接合处安装风力反光驱鸟器。“安装了风力驱鸟器的供电线路，就不会发生因鸟引起的供电跳闸故障。”张辉兴说。
鸟类回暖筑巢，对电力设备安全运行构成极大威胁。此前，电力部门投入经费，尝试过很多办法，包括无人机驱鸟、线路绝缘化改造、加装设备绝缘罩等措施，但收效甚微。去年一次偶然的机会，输电检修员想到了用风力反光驱鸟的办法。随即，供电部门尝试安装风力反光驱鸟器。这个新型设备造价不高，驱鸟器内部安装了反光镜片，在变压器高、低压桩头和避雷器、熔断器接头加装了绝缘罩。一旦有风，驱鸟器就开始转动，反射的光线忽快忽慢，以此震慑鸟类，并保护它们不被电击致死。据介绍，供电部门在电线杆上安装风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
驱鸟变护鸟和谐 共处谱写生态篇章
长期以来，我市坚持绿色发展理念，积极实践“两山论”，大力实施“生态立市”战略，全面推进“现代新车城，绿色示范市”建设，使全市的动植物资源得到有效保护。近年来，郧阳汉江湿地生态环境质量明显改善，为鸟类提供了良好的生存环境。在郧阳区汉江沿岸筑巢繁衍的鸟儿越来越多。
如何让高压线安全，又能让鸟儿留在十堰？国网十堰郧县供电公司工作人员首要工作任务是维护电网运行安全，然而正是特殊的驱鸟经历，让这些“驱鸟人”有了“转变身份”的念头。
今年3月的春检期间，他们对属地35千伏及以上线路开展“廊道鸟巢清理”专项行动，累计发现鸟巢50余处，针对苍鹭、领雀嘴鹎、喜鹊、布谷鸟等鸟类的体型、特点，在铁塔上安装不同种类的人工生态鸟窝巢。
值得一提的是，他们带电作业安装防鸟、护鸟装置，无论是电线杆还是高压铁塔，实操不停电，让市民对停电“零感知”的情况下，对配电线路的耐张、转角、杆塔以及避雷器等鸟巢危害重点区域安装驱鸟器、防鸟隔板、防污罩等，降低鸟类筑巢概率，从源头上消除鸟类引起的设备跳闸隐患。
“今年再投入15万元资金，在青山镇、杨溪铺镇、茶店镇等地配电线路上安装600个风力反光驱鸟器、300个人工生态鸟窝巢，确保鸟儿有家可归、电网安全运行。”副总经理吴远松介绍说。
据了解，当地供电公司还与林业部门开展联合共建，抓住“世界野生动植物日”“湖北省爱鸟周”等重要节点，下沉社区、农户，走访汉江湿地公园，宣传鸟类与电力设施保护知识，累计对19个乡镇发放2000余份宣传册，壮大珍禽保护队伍，为10种候鸟的迁徙必经之地提供安全保障。
该公司去年还组织了18支“南水北调共产党员志愿服务队”，常态化开展生态环境保护和安全隐患排查工作。他们一边观察鸟类生活环境，一边查电网安全隐患，扛起“守井人”责任，保障电力稳定供应，让汉江湿地成为鸟类乐园。
“全市爱鸟、护鸟蔚然成风，社会公众参与爱鸟护鸟的热情高涨。”市林业局局长龙春来介绍。
随着汉江水位的上涨，郧阳区汉江段成群结队的鸟类汇集其中，市民们每天都可以看到多群白鹭在汉江湿地和江边上飞翔与采食，灰鹤、野鸭、水鸡等各种水鸟在此和谐相处，这是当地多年来持续做好汉江湿地保护的重要成果。入春以来，随着气温逐渐回升，目前大批珍禽候鸟开始陆续飞到郧阳区汉江岸畔筑巢孵卵。
春风和煦，万物复苏。一人一鸟，一塔一巢，就这么静静地待在铁塔顶端。难得的和谐，像是一份和解，在这高高的电力铁塔之上，刻下生态文明的剪影。
风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
国网十堰郧县供电公司人员正在搭建人工鸟巢。
护线爱鸟两不误 铁塔搭建100余处人工鸟巢
4月8日傍晚，郧阳区汉江河畔的城关镇茅家岭小区，几只小鸟掠过波光粼粼的江面，向小区一座电线杆飞去。
电线杆的顶部，当地供电部门安装的红色风力反光驱鸟器，更像一个风速仪，随着微风迅速旋转。没等小鸟靠近，驱鸟器就开始转动，反射的光线忽快忽慢，受惊的小鸟拍着翅膀又飞走了，飞向7公里外的杨溪铺镇一座银色高塔。这是一座15米高的铁塔，35千伏的输电线横挂而过。塔顶的角落，国网十堰郧县供电公司工作人员事先用铁丝、鸟巢盒等方式，在铁塔上安装的人工鸟巢，成了鸟儿们的“新家”。
在国网十堰郧县供电公司副总经理吴远松看来，搭建人工鸟巢的举措是双赢，鸟儿有了家，输电安全也有了保障。“我们公司开展‘护线+爱鸟’工程以来，去年35千伏输电线、10千伏配电线因飞鸟引起的跳闸率分别同比减少40%、33.3%，保护省、国家级重点保护鸟类33种，增加6种鸟类回归。”
铁塔上为鸟儿搭建别致的“新家”，有的是用原生木制作而成，有的利用废旧导线上的铝线手工编制而成，它们被统一安装在铁塔上，这在十堰其他地方少见。记者了解到，该公司去年在郧阳区累计转移高压线路附近鸟巢50余处、安装人工生态鸟巢30余个。今年春节至今，又安装100余处人工生态鸟窝巢，有效解决了鸟类在汉江湿地栖息、繁衔、保护的难题。
“登塔人员在高空不仅要注意自身安全，还要时刻防止鸟蛋和幼鸟掉落到塔下受伤。在拆除鸟巢和安装人工鸟巢过程中，他们的手会被扎得生疼，稍有不慎就会流血。”在塔下监护的工作负责人赵军说，输电检修员帮鸟儿在高塔上建“新房”的时候，还要将塔顶上原生鸟窝内的鸟蛋迁移过来，再拆除塔顶上方易引发停电事故的鸟巢。
高压线上“违建” 鸟窝杂草引发线路短路
毗邻汉江的茅家岭小区，现有居民6000余户。在今年3月6日，小区一条10千伏线路突然出现短路着火。经专业人员排查，故障原因是小鸟衔着一根湿树枝引发短路，导致起火瞬时跳闸。
“鸟儿筑巢，会衔来铁丝、荆棘条、湿树枝等导电物体，易引发线路接地跳闸。”社区电力网格员张辉兴介绍说，有一部分高压线的短路跳闸，来自于一根根不起眼的湿树枝。很明显，绝缘子上方的鸟巢，是这次起火跳闸的原因。巧的是，村民肖明那天正在阳台观看江景，发现前方电线杆上的鸟巢着火。他立即报警，并录下视频。
3月7日，国网十堰郧县供电公司施工人员来到茅家岭小区，对10千伏线路与线杆接合处安装风力反光驱鸟器。“安装了风力驱鸟器的供电线路，就不会发生因鸟引起的供电跳闸故障。”张辉兴说。
鸟类回暖筑巢，对电力设备安全运行构成极大威胁。此前，电力部门投入经费，尝试过很多办法，包括无人机驱鸟、线路绝缘化改造、加装设备绝缘罩等措施，但收效甚微。去年一次偶然的机会，输电检修员想到了用风力反光驱鸟的办法。随即，供电部门尝试安装风力反光驱鸟器。这个新型设备造价不高，驱鸟器内部安装了反光镜片，在变压器高、低压桩头和避雷器、熔断器接头加装了绝缘罩。一旦有风，驱鸟器就开始转动，反射的光线忽快忽慢，以此震慑鸟类，并保护它们不被电击致死。据介绍，供电部门在电线杆上安装风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
驱鸟变护鸟和谐 共处谱写生态篇章
长期以来，我市坚持绿色发展理念，积极实践“两山论”，大力实施“生态立市”战略，全面推进“现代新车城，绿色示范市”建设，使全市的动植物资源得到有效保护。近年来，郧阳汉江湿地生态环境质量明显改善，为鸟类提供了良好的生存环境。在郧阳区汉江沿岸筑巢繁衍的鸟儿越来越多。
如何让高压线安全，又能让鸟儿留在十堰？国网十堰郧县供电公司工作人员首要工作任务是维护电网运行安全，然而正是特殊的驱鸟经历，让这些“驱鸟人”有了“转变身份”的念头。
今年3月的春检期间，他们对属地35千伏及以上线路开展“廊道鸟巢清理”专项行动，累计发现鸟巢50余处，针对苍鹭、领雀嘴鹎、喜鹊、布谷鸟等鸟类的体型、特点，在铁塔上安装不同种类的人工生态鸟窝巢。
值得一提的是，他们带电作业安装防鸟、护鸟装置，无论是电线杆还是高压铁塔，实操不停电，让市民对停电“零感知”的情况下，对配电线路的耐张、转角、杆塔以及避雷器等鸟巢危害重点区域安装驱鸟器、防鸟隔板、防污罩等，降低鸟类筑巢概率，从源头上消除鸟类引起的设备跳闸隐患。
“今年再投入15万元资金，在青山镇、杨溪铺镇、茶店镇等地配电线路上安装600个风力反光驱鸟器、300个人工生态鸟窝巢，确保鸟儿有家可归、电网安全运行。”副总经理吴远松介绍说。
据了解，当地供电公司还与林业部门开展联合共建，抓住“世界野生动植物日”“湖北省爱鸟周”等重要节点，下沉社区、农户，走访汉江湿地公园，宣传鸟类与电力设施保护知识，累计对19个乡镇发放2000余份宣传册，壮大珍禽保护队伍，为10种候鸟的迁徙必经之地提供安全保障。
该公司去年还组织了18支“南水北调共产党员志愿服务队”，常态化开展生态环境保护和安全隐患排查工作。他们一边观察鸟类生活环境，一边查电网安全隐患，扛起“守井人”责任，保障电力稳定供应，让汉江湿地成为鸟类乐园。
“全市爱鸟、护鸟蔚然成风，社会公众参与爱鸟护鸟的热情高涨。”市林业局局长龙春来介绍。
随着汉江水位的上涨，郧阳区汉江段成群结队的鸟类汇集其中，市民们每天都可以看到多群白鹭在汉江湿地和江边上飞翔与采食，灰鹤、野鸭、水鸡等各种水鸟在此和谐相处，这是当地多年来持续做好汉江湿地保护的重要成果。入春以来，随着气温逐渐回升，目前大批珍禽候鸟开始陆续飞到郧阳区汉江岸畔筑巢孵卵。
春风和煦，万物复苏。一人一鸟，一塔一巢，就这么静静地待在铁塔顶端。难得的和谐，像是一份和解，在这高高的电力铁塔之上，刻下生态文明的剪影。
风力反光驱鸟器在汉江流域尚属首次。
国网十堰郧县供电公司人员正在搭建人工鸟巢。
【面对爱情最为悲观的前五名星座】
第一名：天秤座
天秤座心里很明白，两人的关系就是束缚，因为天秤的朋友实在太多了，他清楚自己一定会让对方痛苦，刚开始天秤座也有诚意的去谈感情，可是对方往往无法接受天秤爱的方式，因为天秤是用交朋友的方式去谈恋爱，到最后很容易演变成难堪的争执场面，因为情人很难忍受天秤老是以朋友为优先，经过几次失败的恋情之后天秤座会觉得不如只做朋友就好，因为暧昧的朋友阶段永远是最美的，于是天秤座就越来越害怕突破那一层。
第二名：摩羯座
摩羯座认为人生来世上就是受苦的，尤其是经过数次的感情挫败之后，原本对感情怀抱着热情的他开始看的很透彻，他觉得双方在一起久了就步入柴米酱醋茶的现实世界，热情绝不可能持久，会随着时间的消逝而变淡，因此有时候摩羯座会很快的离开一个人，因为他怕对方会开始讨厌自己。
第三名：水瓶座
水瓶座内心很高傲，他认为自己的人生都是在迁就，自己永远在迁就比自己反应慢、比自己笨、比自己俗气以及比自己条件差的人，他觉得自己身边都是一堆蠢蛋，每天都要忍受，要碰到昙花一现能配的上自己的聪明人实在机率太小了，所以水瓶座对感情不抱太大希望，即使有一天年龄到了水瓶座该结婚了，他也只是在迁就应该做的事罢了！
第四名：巨蟹座
巨蟹座虽然对爱情悲观，可是他会告诉自己要坚强，人生没有什么是克服不了的，没有爱情没有关系，自己还有亲情，因此很多巨蟹宁可窝在家里，他宁可跟父母兄弟以及老朋友关系良好就够了，因为他完全不指望爱情，他认为爱情一点都靠不住。
第五名：处女座
处女座是个自觉的的星座，他清楚自己个性很难搞很挑剔，他也很希望自己不要如此，可是性格是天生的，因此对另一半而言处女座会是个挑剔的麻烦人物，可是没有另一半又会让处女座感到很孤单，因此处女座就在这种矛盾的情绪中犹疑，完全无法处理自己的这种情绪的状况下难免悲观。#星座##星座性格##十二星座#
第一名：天秤座
天秤座心里很明白，两人的关系就是束缚，因为天秤的朋友实在太多了，他清楚自己一定会让对方痛苦，刚开始天秤座也有诚意的去谈感情，可是对方往往无法接受天秤爱的方式，因为天秤是用交朋友的方式去谈恋爱，到最后很容易演变成难堪的争执场面，因为情人很难忍受天秤老是以朋友为优先，经过几次失败的恋情之后天秤座会觉得不如只做朋友就好，因为暧昧的朋友阶段永远是最美的，于是天秤座就越来越害怕突破那一层。
第二名：摩羯座
摩羯座认为人生来世上就是受苦的，尤其是经过数次的感情挫败之后，原本对感情怀抱着热情的他开始看的很透彻，他觉得双方在一起久了就步入柴米酱醋茶的现实世界，热情绝不可能持久，会随着时间的消逝而变淡，因此有时候摩羯座会很快的离开一个人，因为他怕对方会开始讨厌自己。
第三名：水瓶座
水瓶座内心很高傲，他认为自己的人生都是在迁就，自己永远在迁就比自己反应慢、比自己笨、比自己俗气以及比自己条件差的人，他觉得自己身边都是一堆蠢蛋，每天都要忍受，要碰到昙花一现能配的上自己的聪明人实在机率太小了，所以水瓶座对感情不抱太大希望，即使有一天年龄到了水瓶座该结婚了，他也只是在迁就应该做的事罢了！
第四名：巨蟹座
巨蟹座虽然对爱情悲观，可是他会告诉自己要坚强，人生没有什么是克服不了的，没有爱情没有关系，自己还有亲情，因此很多巨蟹宁可窝在家里，他宁可跟父母兄弟以及老朋友关系良好就够了，因为他完全不指望爱情，他认为爱情一点都靠不住。
第五名：处女座
处女座是个自觉的的星座，他清楚自己个性很难搞很挑剔，他也很希望自己不要如此，可是性格是天生的，因此对另一半而言处女座会是个挑剔的麻烦人物，可是没有另一半又会让处女座感到很孤单，因此处女座就在这种矛盾的情绪中犹疑，完全无法处理自己的这种情绪的状况下难免悲观。#星座##星座性格##十二星座#
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
新德里：印度正处于下一代技术 5G 的边缘。 在电信运营商展示使用试验频谱的 5G 新用例的过程中，基础设施准备就绪——站点的光纤化和足够数量的塔——远远落后于理想情况。
为了推出 5G 服务，至少 70% 的铁塔需要从目前 33% 的水平进行光纤化。 据专家称，未来四年在光纤和铁塔方面建立电信基础设施估计需要 50 亿卢比的投资。
为了使 5G 成功启动，需要通过提供光纤、小型蜂窝和主动基础设施共享来投资于网络致密化。
政府计划在今年下半年拍卖5G频谱。考虑到该行业的财务状况，该行业一直要求5G频谱的价格合理，合并后该行业的私人运营商仅为三家。
但在数据流量成倍增长之际，基础设施问题却悬而未决。 根据诺基亚 MBiT 年度报告，4G 服务占总数据消费量的 99%，而印度的移动宽带用户翻了一番多，达到 7.65 亿，4G 数据流量在过去五年中增长了 6.5 倍。 随着 5G 的出现，预计数据增长将显着增加。
一旦 5G 启动，塔的光纤化对于承载大量数据至关重要。光纤化将蜂窝基站连接到存在点和网络核心。 它将无缝支持越来越多的数据用户。
基础设施问题
与印度 33% 的塔架采用纤维化相比，韩国 65-70% 的塔架采用了纤维化，而在美国、日本和中国，纤维化水平为 80-90%。 在铺设的光纤方面，印度的人均光纤公里数 (fkm) 与其他几个主要市场相比要少得多。 13亿人口的中国，12亿人口的印度，人均公里数仅为十分之一，即0.09。 根据印度基础设施研究，2021 年，日本和美国在这方面分别领先 1.35 和 1.34 公里。
该行业需要加大对5G网络关键组件的投资，即频谱、光纤化和泛印度覆盖塔。鉴于少数人的不稳定状况，该行业是否有资金可供投资？专家问。
根据印度国家宽带任务和蜂窝运营商协会（COAI）的估计，光纤基础设施将需要约22亿卢比的投资，以便在未来四年将70%的塔楼光纤化，而在未来四年中建立15亿个塔楼将需要250万卢比的投资。
“有必要刺激对数字基础设施的投资，以成功推出 5G。 目前，34% 的塔是光纤化的，政府需要大力推动至少 50% 的站点采用光纤，”COAI 总干事 SP Kochhar 说。
COAI 是一个电信行业机构，代表电信公司 Reliance Jio、Bharti Airtel 和 Vodafone Idea，以及爱立信和诺基亚等电信设备制造商。
虽然光纤仍然是理想的选择，但电信运营商可以使用微波回程，因为它具有容量和易于部署的优势。 微波回程是指通过无线电波在分布式站点和集中存在点之间传输语音、视频和数据。 移动网络运营商协会 GSMA 表示，除了 V 频段（60GHz）和 E 频段（70/80GHz 频段）之外，大多数电信公司还依赖 7GHz 至 40GHz 频段的微波回程解决方案。
“5G 基础设施需求将是巨大的，我们仍处于实施的初期阶段。 然而，尽管由于 COVID-19 的推出很麻烦，但人们对 5G 的热情已经大大提高，我们正在朝着正确的方向迈出步伐，”毕马威印度合伙人兼电信行业负责人 Purushothaman KG 说道。
Bharti Enterprises 副董事长 Akhil Gupta 最近表示，5G 网络需要强大的基础设施，尤其是现有塔的光纤化到 80-85% 以处理巨大的数据流量。 “从第一天开始，所有这些小型基站都必须几乎 100% 使用光纤，并且必须大量增加州际、州内和城市内的光纤网络。 5G 所需的基础设施将与 4G 所需的基础设施大不相同。”
但除了光纤化之外，在 5G 在印度看到曙光之前，还有其他障碍。
“毫无疑问，光纤化是成功部署 5G 的关键要求之一。 然而，鉴于数据使用量的迅猛增长，以及即将部署的 5G，光靠光纤化不足以满足大规模网络的基础设施需求，”印度宽带论坛 (BIF) 总裁 TV Ramachandran ， 说。
Purushothaman 补充说，高频谱成本是该行业面临的最大挑战之一，该行业的债务负担因频谱获取成本高和网络升级需求而增加。
通行权政策是部署铁塔和铺设光纤的另一大障碍。 “我们一直致力于将 RoW 规则与 2016 年印度电报 RoW 规则保持一致，并在许多州取得了成功。 33 个州/UT 已根据 2016 年的 RoW 规则通知了他们的通行权政策。只有德里、古吉拉特邦以及达曼和第乌的联合领土等特定城市仍未与 2016 年的 Telegraphy RoW 规则保持一致，”Kochhar 说。
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
为了探索基础设施部署的新方式，电信监管机构 TRAI 发布了一份关于“使用街道设施进行小型基站和空中光纤部署”的咨询文件。 电线杆、广告牌、灯柱、交通信号灯等街道设施和凉亭、公共汽车站等公共结构为城市居民提供公用事业服务，但只需很少或没有改变，它们可用于安装小型蜂窝和架空光纤，以提供 电信服务也是如此。
小型蜂窝可能是解决基础设施问题的一种方法。 “这些是非常密集的小型基站收发站 (BTS)，可以在一个平方公里的区域内为多达几千个用户提供服务。 这些基站需要安置在公共街道设施上，如电线杆、公交车站、霓虹灯标志等。与 4G 网络相比，致密化 5G 网络所需的小型基站数量是 4G 网络所需的 5-10 倍，”Ramachandran 说。
5G 网络基础设施需要支持的带宽是 4G 基础设施当前支持的带宽的 10 倍。
DIPA 总干事 TR Dua 表示，BharatNet 和智慧城市等关键政府计划将增加对光纤部署的需求，需要 100% 的塔式光纤化。 为了实现这一目标，电缆的铺设速度必须是当前速度的近 3.6 倍，从现有的平均每天 350 公里增加到每天超过 1,251 公里。
“光纤化是 5G 的核心。 随着小型基站成为 5G 部署的重要组成部分，光纤化回程将成为关键。 这种方法将通过提高数据传输速度和消除设备竞争带宽的需求来帮助提供增强的最终用户体验，”Dua 说。
前进的道路
如果 4G 是关于速度和馈送，那么 5G 将是关于创造体验，为电信服务提供商提供一套全新的选择和收入来源。然而，这在很大程度上还取决于频谱定价和基础设施的推出。
如果我们简化在街道设施上部署小型基站的程序，5G 将会成功推出。 Kochhar 表示，这是一种具有成本效益的解决方案，将为 5G 网络推出提供现成的环境，这对于促进印度的无缝网络连接至关重要，Kochhar 表示，添加 RoW 也需要立即关注。
“5G 有潜力连接下一个十亿用户，并从根本上改变互联网经济。 这将是一个灵活的网络，可以适应不断变化的行业和消费者对速度、范围和容量的需求。 服务提供商将需要实现网络致密化和融合，以及建立强大的富含光纤的网络骨干，以构建可行的 5G 网络架构，”Purushothaman 说。
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
新德里：印度正处于下一代技术 5G 的边缘。 在电信运营商展示使用试验频谱的 5G 新用例的过程中，基础设施准备就绪——站点的光纤化和足够数量的塔——远远落后于理想情况。
为了推出 5G 服务，至少 70% 的铁塔需要从目前 33% 的水平进行光纤化。 据专家称，未来四年在光纤和铁塔方面建立电信基础设施估计需要 50 亿卢比的投资。
为了使 5G 成功启动，需要通过提供光纤、小型蜂窝和主动基础设施共享来投资于网络致密化。
政府计划在今年下半年拍卖5G频谱。考虑到该行业的财务状况，该行业一直要求5G频谱的价格合理，合并后该行业的私人运营商仅为三家。
但在数据流量成倍增长之际，基础设施问题却悬而未决。 根据诺基亚 MBiT 年度报告，4G 服务占总数据消费量的 99%，而印度的移动宽带用户翻了一番多，达到 7.65 亿，4G 数据流量在过去五年中增长了 6.5 倍。 随着 5G 的出现，预计数据增长将显着增加。
一旦 5G 启动，塔的光纤化对于承载大量数据至关重要。光纤化将蜂窝基站连接到存在点和网络核心。 它将无缝支持越来越多的数据用户。
基础设施问题
与印度 33% 的塔架采用纤维化相比，韩国 65-70% 的塔架采用了纤维化，而在美国、日本和中国，纤维化水平为 80-90%。 在铺设的光纤方面，印度的人均光纤公里数 (fkm) 与其他几个主要市场相比要少得多。 13亿人口的中国，12亿人口的印度，人均公里数仅为十分之一，即0.09。 根据印度基础设施研究，2021 年，日本和美国在这方面分别领先 1.35 和 1.34 公里。
该行业需要加大对5G网络关键组件的投资，即频谱、光纤化和泛印度覆盖塔。鉴于少数人的不稳定状况，该行业是否有资金可供投资？专家问。
根据印度国家宽带任务和蜂窝运营商协会（COAI）的估计，光纤基础设施将需要约22亿卢比的投资，以便在未来四年将70%的塔楼光纤化，而在未来四年中建立15亿个塔楼将需要250万卢比的投资。
“有必要刺激对数字基础设施的投资，以成功推出 5G。 目前，34% 的塔是光纤化的，政府需要大力推动至少 50% 的站点采用光纤，”COAI 总干事 SP Kochhar 说。
COAI 是一个电信行业机构，代表电信公司 Reliance Jio、Bharti Airtel 和 Vodafone Idea，以及爱立信和诺基亚等电信设备制造商。
虽然光纤仍然是理想的选择，但电信运营商可以使用微波回程，因为它具有容量和易于部署的优势。 微波回程是指通过无线电波在分布式站点和集中存在点之间传输语音、视频和数据。 移动网络运营商协会 GSMA 表示，除了 V 频段（60GHz）和 E 频段（70/80GHz 频段）之外，大多数电信公司还依赖 7GHz 至 40GHz 频段的微波回程解决方案。
“5G 基础设施需求将是巨大的，我们仍处于实施的初期阶段。 然而，尽管由于 COVID-19 的推出很麻烦，但人们对 5G 的热情已经大大提高，我们正在朝着正确的方向迈出步伐，”毕马威印度合伙人兼电信行业负责人 Purushothaman KG 说道。
Bharti Enterprises 副董事长 Akhil Gupta 最近表示，5G 网络需要强大的基础设施，尤其是现有塔的光纤化到 80-85% 以处理巨大的数据流量。 “从第一天开始，所有这些小型基站都必须几乎 100% 使用光纤，并且必须大量增加州际、州内和城市内的光纤网络。 5G 所需的基础设施将与 4G 所需的基础设施大不相同。”
但除了光纤化之外，在 5G 在印度看到曙光之前，还有其他障碍。
“毫无疑问，光纤化是成功部署 5G 的关键要求之一。 然而，鉴于数据使用量的迅猛增长，以及即将部署的 5G，光靠光纤化不足以满足大规模网络的基础设施需求，”印度宽带论坛 (BIF) 总裁 TV Ramachandran ， 说。
Purushothaman 补充说，高频谱成本是该行业面临的最大挑战之一，该行业的债务负担因频谱获取成本高和网络升级需求而增加。
通行权政策是部署铁塔和铺设光纤的另一大障碍。 “我们一直致力于将 RoW 规则与 2016 年印度电报 RoW 规则保持一致，并在许多州取得了成功。 33 个州/UT 已根据 2016 年的 RoW 规则通知了他们的通行权政策。只有德里、古吉拉特邦以及达曼和第乌的联合领土等特定城市仍未与 2016 年的 Telegraphy RoW 规则保持一致，”Kochhar 说。
5G正在敲门，但基础设施在哪里？
为了探索基础设施部署的新方式，电信监管机构 TRAI 发布了一份关于“使用街道设施进行小型基站和空中光纤部署”的咨询文件。 电线杆、广告牌、灯柱、交通信号灯等街道设施和凉亭、公共汽车站等公共结构为城市居民提供公用事业服务，但只需很少或没有改变，它们可用于安装小型蜂窝和架空光纤，以提供 电信服务也是如此。
小型蜂窝可能是解决基础设施问题的一种方法。 “这些是非常密集的小型基站收发站 (BTS)，可以在一个平方公里的区域内为多达几千个用户提供服务。 这些基站需要安置在公共街道设施上，如电线杆、公交车站、霓虹灯标志等。与 4G 网络相比，致密化 5G 网络所需的小型基站数量是 4G 网络所需的 5-10 倍，”Ramachandran 说。
5G 网络基础设施需要支持的带宽是 4G 基础设施当前支持的带宽的 10 倍。
DIPA 总干事 TR Dua 表示，BharatNet 和智慧城市等关键政府计划将增加对光纤部署的需求，需要 100% 的塔式光纤化。 为了实现这一目标，电缆的铺设速度必须是当前速度的近 3.6 倍，从现有的平均每天 350 公里增加到每天超过 1,251 公里。
“光纤化是 5G 的核心。 随着小型基站成为 5G 部署的重要组成部分，光纤化回程将成为关键。 这种方法将通过提高数据传输速度和消除设备竞争带宽的需求来帮助提供增强的最终用户体验，”Dua 说。
前进的道路
如果 4G 是关于速度和馈送，那么 5G 将是关于创造体验，为电信服务提供商提供一套全新的选择和收入来源。然而，这在很大程度上还取决于频谱定价和基础设施的推出。
如果我们简化在街道设施上部署小型基站的程序，5G 将会成功推出。 Kochhar 表示，这是一种具有成本效益的解决方案，将为 5G 网络推出提供现成的环境，这对于促进印度的无缝网络连接至关重要，Kochhar 表示，添加 RoW 也需要立即关注。
“5G 有潜力连接下一个十亿用户，并从根本上改变互联网经济。 这将是一个灵活的网络，可以适应不断变化的行业和消费者对速度、范围和容量的需求。 服务提供商将需要实现网络致密化和融合，以及建立强大的富含光纤的网络骨干，以构建可行的 5G 网络架构，”Purushothaman 说。
✋热门推荐