Mansory 是以高端汽车改装为主要业务的德国改装公司，此番 Mansory 带来了劳斯莱斯 Cullinan 全新改装车款「Cullinan Coachline」。该车款车身以高性能为首，Mansory 稍微降低了劳斯莱斯 Cullinan 的离地距离，加入了布满散热孔的碳纤维车身饰件，车身颜色则改为了神秘哑银色，整体非常霸气，而车内部则用了海洋蓝色，形成了鲜明的对比；「Cullinan Coachline」在性能方面配备了 V12 引擎，极速达 280 公里，0-100 km/h 仅需 5 秒，可谓是一台陆地猛兽。
作为一台“进藏神器”，普拉多从不会让人失望，那台3.5L的V6自吸发动机在当下已经算是稀罕物种，最大马力为280匹，峰值扭矩为365牛·米。
别看普拉多拥有4840mm长的大个头和近2.3吨的体重，让这台发动机拉动这个大怪物实则轻而易举。
代号为7GR-FKS的3.5L发动机取代了服役已经超过十年之久的1GR-FE的4.0L发动机，新发动机D-4S双喷射系统的设计则为普拉多带来了另一个技术亮点。
低扭的表现会更好，尤其提升了越野路段低速脱困能力这一点，就能让车主面对棘手环境时多一份处事的从容。
别看普拉多拥有4840mm长的大个头和近2.3吨的体重，让这台发动机拉动这个大怪物实则轻而易举。
代号为7GR-FKS的3.5L发动机取代了服役已经超过十年之久的1GR-FE的4.0L发动机，新发动机D-4S双喷射系统的设计则为普拉多带来了另一个技术亮点。
低扭的表现会更好，尤其提升了越野路段低速脱困能力这一点，就能让车主面对棘手环境时多一份处事的从容。
作为一台“进藏神器”，普拉多从不会让人失望，那台3.5L的V6自吸发动机在当下已经算是稀罕物种，最大马力为280匹，峰值扭矩为365牛·米。
别看普拉多拥有4840mm长的大个头和近2.3吨的体重，让这台发动机拉动这个大怪物实则轻而易举。
代号为7GR-FKS的3.5L发动机取代了服役已经超过十年之久的1GR-FE的4.0L发动机，新发动机D-4S双喷射系统的设计则为普拉多带来了另一个技术亮点。
低扭的表现会更好，尤其提升了越野路段低速脱困能力这一点，就能让车主面对棘手环境时多一份处事的从容。
别看普拉多拥有4840mm长的大个头和近2.3吨的体重，让这台发动机拉动这个大怪物实则轻而易举。
代号为7GR-FKS的3.5L发动机取代了服役已经超过十年之久的1GR-FE的4.0L发动机，新发动机D-4S双喷射系统的设计则为普拉多带来了另一个技术亮点。
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