疆行忆略
半月之前，天气炎热，人事劳繁，于是一家三口单车孑然，径直入疆，以遂多年之愿。
思虑入疆旅途迢迢，水土变换频仍，更因新疆地域辽阔，自然貌状丰富，乃至低温高温交替不断，高海拔、沙暴、雨雪冰雹时有袭扰，只能皓首朱颜相依出行，以免徒增风险。
哈密魔鬼城展现了它的博大绵延，也呈现出壮阔、威严、可爱、生动等不同样貌的雅丹形象，令人由衷感赞大自然的鬼斧神工。更不能忘记的，是酷热。此处实为罗布泊的一部分，纵深处是无人区，荒凉极旱，没有生命更无手机信号。越深入气温越高，让我们感受了四十五摄氏度的洗礼。
热浪蒸腾之下，大汗淋漓，需不断补水，且行走不长时间，就会胸闷腿软。在自然面前，生命只是脆弱的偶然。当时，不仅害怕人熬不住，还在暗暗担心轮胎爆裂。于是，几走几停，拍若干照片，捡些石头后，果断迅疾撤出。
晚上进乌鲁木齐路上，遇上了好大的风，飞沙走石，行车艰难。歇息一天转了转，第二天从独山子踏上独库公路。这条路不算窄，路况也不错，只是弯多。只要别占用来车道路，多加注意，问题不大。即便在山口谷地与缓坡，牛羊的身影也已显现，只是草色有些稀淡。
渐往天山里盘旋，山色越绿。及至较深处，仿佛条条淡绿毛毯，包裹着山峦。而牛羊的精神和毛色，随之活泼起来。这些生灵融入绿色怀抱中，是那么完美与协调。
而到了更深更高地段，天山就慢慢变了脸。绿色悄悄褪去，岩石嶙峋突兀，陡峭难攀，牛羊无法也不愿涉足其间。悉心攀爬的车外，是呼呼的风声。每到停车区，走出车外，唯觉衣单。眺望远方，既感层峦叠嶂之美，亦生苍凉萧瑟之感。
经过上上下下颠簸，伴行乳白色湍急小河后，再绕上几多蜿蜒曲折的道路，终于到达独库公路北段山顶。此高点海拔约三千五百米，略有头蒙之感。远眺，高山大川雄浑昂立，抬头望雪山如在眼前。山尖洁白如玉，眼前雪地足迹杂沓，不忍直视。
天冷头蒙，不便久留，即刻翻山而下。绕过几座山梁，景象截然不同。随着高度降低，山形和缓起来。处处山谷生机盎然，纷纷自上而下铺展开来，足以让你的心绪从未有过的坦然舒展。青草跃然而上，比之山那边更厚更绿，宛如自然舒展的军绿毯，小溪潺潺，时而奔流，时而宛转，马牛羊聚聚散散，或吃草撒欢，或若有所思地望向人群这边，人们也在对着它们吆喝呼唤，指指点点，分不清不知孰主孰客，颇具喜感。
每下到一个停车点，仰望，远方雪山愈发神圣威严；俯视，道道山梁，优美的绿色曲线令人赞叹，处处山谷，溪水淙淙如镜，马牛羊悠闲自得，一派神秘惬意景观。
下到山底，沿谷地前行，路旁河水汇聚奔腾，两边曲线柔和的绿色丘陵，向远方不断蔓延。太阳露出笑脸，山形山色宛如童话一般。阳光一旦收敛，山色也随之变得青黛肃然。云朵遮住阳光，在绿色山峦上制造的阴影斑斑点点，高低错落的草色深深浅浅，既更美妙悦目也增添了很多立体感。行进谷中，让人不忍加速，生怕错过哪一处景色，更怕把美景甩到身后，一去不返。
行至乔尔玛，北段独库之旅宣告完结。不要说遗憾，右拐向西，百里画廊那一轴轴美妙画卷跃然眼前。这里山色更绿，山形更缓，气韵迷幻。此情此景，我已无法再用词语表达心底美轮美奂的震撼。每一座小山丘陵，尽皆绿草如茵，从山上铺天盖地流淌下来。
平地上高草香卉，野花锦簇，色彩缤纷，紫色令人迷醉，黄色灿烂耀眼，白色素雅高洁。左侧河水若隐若现，水色天光与山色树影互为依托，妙不可言。每处小河汇入地段，一片片水光，既倒映着美景，更呈现自身的梦幻，不觉间如入仙镜，流连忘返。
不得不提一提百里画廊中的仙女湖，真是名符其实，此去无憾。从谷地爬两三里陡峭山路，升至较为平缓起伏的丘陵，满眼绿草青青，顺着马踩小径与摩托车辙，前行七八里，即可抵达仙女湖了。湖不大，半月形顶过来，周边鲜花盛开，牧草葱茏，马牛羊悠闲自得。湖对面成排杉树巍巍，再后面数座高山雄伟环伺，山形树影倒映湖中，湖光山色，人声稀微，牛羊偶叫，草香沁鼻，怎不让人心旷神怡。
一天后，因雨情影响，未去赛里木湖，选择前往琼库什台村。在特克斯县住宿一晚，上午出发。走过省道县道乡道，越过三层山脉，行程七八十公里，方可到达，不可谓不远。路上的美景与百里画廊相似，越往深山景色越美，两处山谷均有河流奔腾，不再赘述。此处重点讲讲从琼库什台村骑马去高山湖的不凡经历。
去高山湖骑马需要两三个小时，前段路尽是高大粗壮的原始森林，山势陡峭，常降阵雨以致道路泥泞。后段路为大坡度的丘陵。虽上山沿途景色宜人，但因不熟骑马，痛苦难耐，更兼马因畏途而有抗拒之心，使人生不如死。当时已发誓此生再不骑马。
苦挨至高山湖下一百多米处，马儿止步，前路难寻，且皆是冰川纪乱石。于是，我一步步寻路，因随时有崴脚危险，边走边做引导。费了九牛二虎之力，终于爬了上去，只是一潭死水，后立干巴大山两座。虽有些失望，但毕竟战胜了自我，看到了别样景观。
然而，突如其来的大雨，彻底浇灭了游玩兴致，骑马观景瞬间变成了逃命。我们的小马夫不过是当地的初三学生。路上还看到过不少小学生马夫娴熟的骑技。当时我真的怀疑他们的屁股是铁铸的。雨大下山，两个小马夫深一脚浅一脚踩在泥泞不堪的坡地上，一不小心就会滑倒，还可能被马踩到。他们只穿了一件线衣，风大雨急，气温极低，他们冻的瑟瑟发抖，马也在抖并把头转向风的方向，以抵御严寒。人和马都只能坚持，因为别无它法，更不能逃避。
大部分地方的孩子们可能永远不会知道，与艰辛而乐观的小马夫相比，衣食无忧的他们，不知要幸福多少倍。
撑过了最痛苦的一个多小时，我们下了山，雨也不大了。于是，我让小马夫赶紧回家去换衣服取暖，我们一身湿衣走回停车场。翻山出景区途中，二位女士都不太吭声，也没心思赏景拍照，既像在后怕，又像在思考。
再一天，我们参观了敦煌莫高窟，走马观花地感受了这块文化瑰宝。最愤慨的，是晚清民国年间，由于国弱民穷、军阀混战，而导致西方人盗走珍贵壁画和佛像的悲惨往事。
该踏上归程了。因河西走廊各大城市疫情突起，我们决定从敦煌取道大柴旦、西宁返回西安。
走柳格高速，驶出甘肃阿克塞服务区，翻山入青海，进一停车区，大风顿起，出车无法站立。遂前行，眼见不远处白尘弥漫，以为烟雾。闯入其中后，只见尘土骤起，路上四野飞沙走石，行十公里方有缓解。此刻方知西安的沙尘根本不叫沙尘。
观景与经历大略如上，再简述对新疆饮食的感受。在新疆各地，羊肉占据排头兵和中心地位，鸡肉次之，菜属于珍贵之物。各种烤肉、抓饭、大盘鸡，是食物主角。配上各种各样好吃的馕，佐以伊力特、大乌苏、格瓦斯和酸奶，让你不虚此行。但前提是，你必须有一副好肠胃，才能消受得起。
这一路八千多公里，欣赏领悟的同时，人和车都经受了锤炼与考验，希望不要过早遗忘，记住些什么。
我们都是行者，一直在路上。
半月之前，天气炎热，人事劳繁，于是一家三口单车孑然，径直入疆，以遂多年之愿。
思虑入疆旅途迢迢，水土变换频仍，更因新疆地域辽阔，自然貌状丰富，乃至低温高温交替不断，高海拔、沙暴、雨雪冰雹时有袭扰，只能皓首朱颜相依出行，以免徒增风险。
哈密魔鬼城展现了它的博大绵延，也呈现出壮阔、威严、可爱、生动等不同样貌的雅丹形象，令人由衷感赞大自然的鬼斧神工。更不能忘记的，是酷热。此处实为罗布泊的一部分，纵深处是无人区，荒凉极旱，没有生命更无手机信号。越深入气温越高，让我们感受了四十五摄氏度的洗礼。
热浪蒸腾之下，大汗淋漓，需不断补水，且行走不长时间，就会胸闷腿软。在自然面前，生命只是脆弱的偶然。当时，不仅害怕人熬不住，还在暗暗担心轮胎爆裂。于是，几走几停，拍若干照片，捡些石头后，果断迅疾撤出。
晚上进乌鲁木齐路上，遇上了好大的风，飞沙走石，行车艰难。歇息一天转了转，第二天从独山子踏上独库公路。这条路不算窄，路况也不错，只是弯多。只要别占用来车道路，多加注意，问题不大。即便在山口谷地与缓坡，牛羊的身影也已显现，只是草色有些稀淡。
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而到了更深更高地段，天山就慢慢变了脸。绿色悄悄褪去，岩石嶙峋突兀，陡峭难攀，牛羊无法也不愿涉足其间。悉心攀爬的车外，是呼呼的风声。每到停车区，走出车外，唯觉衣单。眺望远方，既感层峦叠嶂之美，亦生苍凉萧瑟之感。
经过上上下下颠簸，伴行乳白色湍急小河后，再绕上几多蜿蜒曲折的道路，终于到达独库公路北段山顶。此高点海拔约三千五百米，略有头蒙之感。远眺，高山大川雄浑昂立，抬头望雪山如在眼前。山尖洁白如玉，眼前雪地足迹杂沓，不忍直视。
天冷头蒙，不便久留，即刻翻山而下。绕过几座山梁，景象截然不同。随着高度降低，山形和缓起来。处处山谷生机盎然，纷纷自上而下铺展开来，足以让你的心绪从未有过的坦然舒展。青草跃然而上，比之山那边更厚更绿，宛如自然舒展的军绿毯，小溪潺潺，时而奔流，时而宛转，马牛羊聚聚散散，或吃草撒欢，或若有所思地望向人群这边，人们也在对着它们吆喝呼唤，指指点点，分不清不知孰主孰客，颇具喜感。
每下到一个停车点，仰望，远方雪山愈发神圣威严；俯视，道道山梁，优美的绿色曲线令人赞叹，处处山谷，溪水淙淙如镜，马牛羊悠闲自得，一派神秘惬意景观。
下到山底，沿谷地前行，路旁河水汇聚奔腾，两边曲线柔和的绿色丘陵，向远方不断蔓延。太阳露出笑脸，山形山色宛如童话一般。阳光一旦收敛，山色也随之变得青黛肃然。云朵遮住阳光，在绿色山峦上制造的阴影斑斑点点，高低错落的草色深深浅浅，既更美妙悦目也增添了很多立体感。行进谷中，让人不忍加速，生怕错过哪一处景色，更怕把美景甩到身后，一去不返。
行至乔尔玛，北段独库之旅宣告完结。不要说遗憾，右拐向西，百里画廊那一轴轴美妙画卷跃然眼前。这里山色更绿，山形更缓，气韵迷幻。此情此景，我已无法再用词语表达心底美轮美奂的震撼。每一座小山丘陵，尽皆绿草如茵，从山上铺天盖地流淌下来。
平地上高草香卉，野花锦簇，色彩缤纷，紫色令人迷醉，黄色灿烂耀眼，白色素雅高洁。左侧河水若隐若现，水色天光与山色树影互为依托，妙不可言。每处小河汇入地段，一片片水光，既倒映着美景，更呈现自身的梦幻，不觉间如入仙镜，流连忘返。
不得不提一提百里画廊中的仙女湖，真是名符其实，此去无憾。从谷地爬两三里陡峭山路，升至较为平缓起伏的丘陵，满眼绿草青青，顺着马踩小径与摩托车辙，前行七八里，即可抵达仙女湖了。湖不大，半月形顶过来，周边鲜花盛开，牧草葱茏，马牛羊悠闲自得。湖对面成排杉树巍巍，再后面数座高山雄伟环伺，山形树影倒映湖中，湖光山色，人声稀微，牛羊偶叫，草香沁鼻，怎不让人心旷神怡。
一天后，因雨情影响，未去赛里木湖，选择前往琼库什台村。在特克斯县住宿一晚，上午出发。走过省道县道乡道，越过三层山脉，行程七八十公里，方可到达，不可谓不远。路上的美景与百里画廊相似，越往深山景色越美，两处山谷均有河流奔腾，不再赘述。此处重点讲讲从琼库什台村骑马去高山湖的不凡经历。
去高山湖骑马需要两三个小时，前段路尽是高大粗壮的原始森林，山势陡峭，常降阵雨以致道路泥泞。后段路为大坡度的丘陵。虽上山沿途景色宜人，但因不熟骑马，痛苦难耐，更兼马因畏途而有抗拒之心，使人生不如死。当时已发誓此生再不骑马。
苦挨至高山湖下一百多米处，马儿止步，前路难寻，且皆是冰川纪乱石。于是，我一步步寻路，因随时有崴脚危险，边走边做引导。费了九牛二虎之力，终于爬了上去，只是一潭死水，后立干巴大山两座。虽有些失望，但毕竟战胜了自我，看到了别样景观。
然而，突如其来的大雨，彻底浇灭了游玩兴致，骑马观景瞬间变成了逃命。我们的小马夫不过是当地的初三学生。路上还看到过不少小学生马夫娴熟的骑技。当时我真的怀疑他们的屁股是铁铸的。雨大下山，两个小马夫深一脚浅一脚踩在泥泞不堪的坡地上，一不小心就会滑倒，还可能被马踩到。他们只穿了一件线衣，风大雨急，气温极低，他们冻的瑟瑟发抖，马也在抖并把头转向风的方向，以抵御严寒。人和马都只能坚持，因为别无它法，更不能逃避。
大部分地方的孩子们可能永远不会知道，与艰辛而乐观的小马夫相比，衣食无忧的他们，不知要幸福多少倍。
撑过了最痛苦的一个多小时，我们下了山，雨也不大了。于是，我让小马夫赶紧回家去换衣服取暖，我们一身湿衣走回停车场。翻山出景区途中，二位女士都不太吭声，也没心思赏景拍照，既像在后怕，又像在思考。
再一天，我们参观了敦煌莫高窟，走马观花地感受了这块文化瑰宝。最愤慨的，是晚清民国年间，由于国弱民穷、军阀混战，而导致西方人盗走珍贵壁画和佛像的悲惨往事。
该踏上归程了。因河西走廊各大城市疫情突起，我们决定从敦煌取道大柴旦、西宁返回西安。
走柳格高速，驶出甘肃阿克塞服务区，翻山入青海，进一停车区，大风顿起，出车无法站立。遂前行，眼见不远处白尘弥漫，以为烟雾。闯入其中后，只见尘土骤起，路上四野飞沙走石，行十公里方有缓解。此刻方知西安的沙尘根本不叫沙尘。
观景与经历大略如上，再简述对新疆饮食的感受。在新疆各地，羊肉占据排头兵和中心地位，鸡肉次之，菜属于珍贵之物。各种烤肉、抓饭、大盘鸡，是食物主角。配上各种各样好吃的馕，佐以伊力特、大乌苏、格瓦斯和酸奶，让你不虚此行。但前提是，你必须有一副好肠胃，才能消受得起。
这一路八千多公里，欣赏领悟的同时，人和车都经受了锤炼与考验，希望不要过早遗忘，记住些什么。
我们都是行者，一直在路上。
【下基层察民情解民忧暖民心】
“人车路企”全要素精准覆盖出行“朋友圈”
湖北高速交警扎实推进“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动
“刹车踩着踩着就失灵了，再踩就是不管用”，2022年6月16日沪渝高速鄂西段，一辆轻型普通货车因轮毂过热导致刹车失灵，回忆26公里长下坡一路疾驰而下，司机黄先生惊魂未定，“还好你们设置了单道”。
“警示牌找不到了，路边的锥筒可以用吗？”，6月19日京港澳高速蔡甸段，一辆小轿车突发故障，司机刘先生在民警的远程视频指导下，做好安全措施，完成应急自救。
“有过一次疲劳驾驶的经历，多亏你们给我打电话，才避免了一次意外！” 6月22日，货车司机王先生在湖北高速交警微信公众号留言，“这是救命的电话”。
一个锥筒、一个电话、一次提醒，件件小事时时上演，“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动开展以来，湖北省公安厅高速公路警察总队聚焦群众“身边事”“急切事”“救命事”，深入“人车路企”各方面，全要素精准覆盖出行“朋友圈”，“面对面”“心贴心”推出了一系列解民忧、护民安的务实举措，为通行湖北高速的驾驶人群体构筑了安全护航暖心桥。
人要素：立足群众所盼，把问题摸准摸深摸透，办好“身边事”
“服务区加水管太少了”“绿通查验太慢了”，荆州闽洪水产市场的司机李先生说。
5月29日，湖北高速交警三支队监利大队联合湖南岳阳支队岳阳南大队来到水产市场，对时下最火热“小龙虾”产业进行走访，与虾农、司机促膝谈心。
针对李师傅等人提出的“加水慢”“停车难”“查验繁”等三类问题，高速交警立即协同道路经营部门，增加加水设施、规范停车秩序、精简查验流程。“以前完成一次查验需要十几分钟，现在几分钟就完成了”，再次途经监利服务区，李师傅兴奋的告诉民警。
在沪渝高速鄂西段，黄先生对刚刚发生的事故仍惊魂未定，“多亏你们，我捡回了一条命！”。
“我们在长下坡路段采取单道通行措施，黄先生车辆失控，最后在隔离封闭区完成减速，所以没有人员伤亡。”湖北高速交警五支队民警周浩介绍说。
今年5月以来，受气候、车况、道路等因素影响，沪渝高速鄂西段蓝牌轻型货车交通事故多发、频发，驾驶人不敢走、不会走、不愿走。面对考验，五支队把“解蓝牌轻货民忧”作为所有工作的出发点，半月内走访各类客货运企业、村组30余次，根据山区高速特殊路况，深化“单道通行”事故预防举措，同时在恩施、白羊塘等服务区，开展蓝牌轻货协助服务，登车协助驾驶人检查“喷淋”系统、刹车制动装置、轮胎磨损情况、补充刹车水，服务过往车辆1万余台，通过一系列举措，8车13名群众幸免遇难。
一个月多来，湖北高速交警通过网上互动、线下走访、建立应急联络群等方式，“户籍化”服务“客货绿危快网面”等事故预防重点群体，“7×24小时”在线了解群众“急难愁盼”，问政于民、问需于民、问计于民、问效于民，累计回复各类留言14978条、调查问卷5万余份，涉及法律、路况、执法等多方面建议，均在推进解决中。
车要素：立足交通中心，把危险消除在危害前，办好“救命事”
“身为三十几年驾龄的A2危货司机，行驶在湖北高速，多次接到交警的提示电话，指出我驾驶中存在的风险，听了以后心里暖暖的！”除了王先生，湖北黄冈的周先生也在湖北交警“云哨金钟罩”向民警留言感谢。
“立足湖北的路，服务全国的车”。湖北是南北交通大通道的中心枢纽，东联长三角、西接成渝、南向粤港澳、北望京津冀，7500余公里高速公路“九纵五横三环”得“中”独厚，过境流占比超40%、货运占比约51%，平安稳定事涉民生保障、营商环境大局。去年来，湖北高速交警主动推进现代科技与交通安全管理工作深度融合，研发“情指勤舆一体化‘云哨’作战平台”，运用大数据、云计算，变事后处罚为实时预警，为确保“预警劝止”有效推进到“最后一公里”，今年4月又研推全国首个风险自纠平台“云哨金钟罩”，激励引导广大群众自主防险纠险，真正将危险消除在危害之前。
“你们给我指出的风险，我都会马上改正，并且不会再犯”，面对回访，周先生这样告诉民警。
从“事后罚、普遍查”到“实时劝、精准治”，在“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动中，高速交警根据基层反馈、群众建议，加大预警优化，推出“云哨3.0”版本，完成“7+2+N”类风险模型精准化、场景多样化升级，实时预警突破千万。以“云哨金钟罩”应用和风险自纠报备为载体，深入企业和重点行业从业人员，把“云哨金钟罩”等管理服务“送出去”、把困难需求“带回来”。
据统计，自2021年4月投入使用以来，“云哨”即时短信语音预警各类风险1065万余次，0至6时重点时段死亡事故起数、死亡人数同比下降29.23%、25.97%，回访群众8.3万余人次，“认可有效”满意率达87.6%。
路要素：立足应急保畅，把服务做到心窝子里，办好“急切事”
“你能听到我的声音吗，听到就向我挥挥手”，6月22日一支队指挥中心，民警李俊通过远程视频系统帮助司机刘先生做好安全措施。
“对，那个锥筒就是应急的时候用的，您把它放到车后方150米处”。
“急群众之所急”，针对人民群众在出行途中遇紧急情况，采取避险防范措施不当、事故风险高等突出问题，高速交警联合道路经营部门在全省高速公路主干线重点路段布设10万只反光锥筒，供发生交通事故、车辆故障的驾驶人免费应急使用。同时，对高频通行车、大件运输车等重点车辆，常态化开展警示教育、安全咨询、重点路段“引导护航”等服务。
6月5日，湖北省恩施州利川市周边乡镇的1053名高考学子雨中前往利川赴考，由36台中巴车组成的高考车队途经沪渝高速公路，得知这一信息后，五支队利川大队自动对接当地教育部门，出动警车9台，民警19人全程护航，保证车队安全抵达考点、考生顺利参加高考。
“十年磨一剑，一朝试锋芒”，高速交警护航短视频迅速在网络引起热议，广大网友纷纷点赞。
企要素：立足发展大局，设身处地建“三个清单”，办好“暖心事”
“太难了，没想到真的还能挽回”，收到肇事司机的赔偿款，山东高速工作人员向民警感激道。
6月8日上午9时许，三支队钟祥大队民警巡逻至沪蓉高速公路946公里路段时，发现道路两侧护栏有明显撞击痕迹，但未发现肇事车辆，且该路段正处视频监控盲区，大队迅速组织研判，利用“云哨”作战平台，智能比对过往车辆3000台次，经数日调查最终锁定肇事车辆。接到民警电话，肇事驾驶人对发生事故后未报警驶离现场的违法事实供认不讳，并赔偿路产损失一万三千多元。
6月14日，在山东高速武汉总部，企业负责人就山东高速作为外省进驻企业，本地媒体渠道尚未打开，希望帮助融合宣传力量；加强警企数据融合，如何尽快促成武荆高速“智慧导控”项目和“联合指挥中心”等发挥实效等问题，与高速交警包联组深入探讨。高速交警迅速收集整理相关问题，形成“问题、任务、效果三清单”，联合企业共同推进落实。
“有人主动提醒消除风险，这个软件太好了，帮助解决了我们的管理难题！”货拉拉安全经理高兴地说。
7月5日下午，湖北高速交警走进货拉拉武汉分公司，围绕企业在驾驶人安全培训、日常教育、安全行车等方面的管理难点，以交通安全课为契机，与企业建立联系群，优化服务方式，助力企业发展。
“这堂课真是太有意义了，真实案例发人深省，我深受教育。作为一名货运驾驶人，我们会时刻把安全放在心中”司机周先生说。
立足让高速出行更美好，湖北高速交警各级党组织从事关群众出行的件件“小事”做起，累计走访包联企业、社区村组等“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践270余次，通过走访座谈听、实地踏勘看、联席会商研，立行立办“房前屋后”小事愁事120余件，并抓住共性、难点问题，在总队党委层面，形成警企融合、路损追赔、“慎封少封”等“三个清单”任务17项、措施40条，逐一明确牵头部门、完成节点，捆绑责任，切实立足“精准”，做到抓具体、具体抓，抓深入、深入抓，真正把暖人心的好事办到群众心坎上、心窝子里。
通讯员：汪静、赵明镜、徐严聪
责编：大白
“人车路企”全要素精准覆盖出行“朋友圈”
湖北高速交警扎实推进“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动
“刹车踩着踩着就失灵了，再踩就是不管用”，2022年6月16日沪渝高速鄂西段，一辆轻型普通货车因轮毂过热导致刹车失灵，回忆26公里长下坡一路疾驰而下，司机黄先生惊魂未定，“还好你们设置了单道”。
“警示牌找不到了，路边的锥筒可以用吗？”，6月19日京港澳高速蔡甸段，一辆小轿车突发故障，司机刘先生在民警的远程视频指导下，做好安全措施，完成应急自救。
“有过一次疲劳驾驶的经历，多亏你们给我打电话，才避免了一次意外！” 6月22日，货车司机王先生在湖北高速交警微信公众号留言，“这是救命的电话”。
一个锥筒、一个电话、一次提醒，件件小事时时上演，“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动开展以来，湖北省公安厅高速公路警察总队聚焦群众“身边事”“急切事”“救命事”，深入“人车路企”各方面，全要素精准覆盖出行“朋友圈”，“面对面”“心贴心”推出了一系列解民忧、护民安的务实举措，为通行湖北高速的驾驶人群体构筑了安全护航暖心桥。
人要素：立足群众所盼，把问题摸准摸深摸透，办好“身边事”
“服务区加水管太少了”“绿通查验太慢了”，荆州闽洪水产市场的司机李先生说。
5月29日，湖北高速交警三支队监利大队联合湖南岳阳支队岳阳南大队来到水产市场，对时下最火热“小龙虾”产业进行走访，与虾农、司机促膝谈心。
针对李师傅等人提出的“加水慢”“停车难”“查验繁”等三类问题，高速交警立即协同道路经营部门，增加加水设施、规范停车秩序、精简查验流程。“以前完成一次查验需要十几分钟，现在几分钟就完成了”，再次途经监利服务区，李师傅兴奋的告诉民警。
在沪渝高速鄂西段，黄先生对刚刚发生的事故仍惊魂未定，“多亏你们，我捡回了一条命！”。
“我们在长下坡路段采取单道通行措施，黄先生车辆失控，最后在隔离封闭区完成减速，所以没有人员伤亡。”湖北高速交警五支队民警周浩介绍说。
今年5月以来，受气候、车况、道路等因素影响，沪渝高速鄂西段蓝牌轻型货车交通事故多发、频发，驾驶人不敢走、不会走、不愿走。面对考验，五支队把“解蓝牌轻货民忧”作为所有工作的出发点，半月内走访各类客货运企业、村组30余次，根据山区高速特殊路况，深化“单道通行”事故预防举措，同时在恩施、白羊塘等服务区，开展蓝牌轻货协助服务，登车协助驾驶人检查“喷淋”系统、刹车制动装置、轮胎磨损情况、补充刹车水，服务过往车辆1万余台，通过一系列举措，8车13名群众幸免遇难。
一个月多来，湖北高速交警通过网上互动、线下走访、建立应急联络群等方式，“户籍化”服务“客货绿危快网面”等事故预防重点群体，“7×24小时”在线了解群众“急难愁盼”，问政于民、问需于民、问计于民、问效于民，累计回复各类留言14978条、调查问卷5万余份，涉及法律、路况、执法等多方面建议，均在推进解决中。
车要素：立足交通中心，把危险消除在危害前，办好“救命事”
“身为三十几年驾龄的A2危货司机，行驶在湖北高速，多次接到交警的提示电话，指出我驾驶中存在的风险，听了以后心里暖暖的！”除了王先生，湖北黄冈的周先生也在湖北交警“云哨金钟罩”向民警留言感谢。
“立足湖北的路，服务全国的车”。湖北是南北交通大通道的中心枢纽，东联长三角、西接成渝、南向粤港澳、北望京津冀，7500余公里高速公路“九纵五横三环”得“中”独厚，过境流占比超40%、货运占比约51%，平安稳定事涉民生保障、营商环境大局。去年来，湖北高速交警主动推进现代科技与交通安全管理工作深度融合，研发“情指勤舆一体化‘云哨’作战平台”，运用大数据、云计算，变事后处罚为实时预警，为确保“预警劝止”有效推进到“最后一公里”，今年4月又研推全国首个风险自纠平台“云哨金钟罩”，激励引导广大群众自主防险纠险，真正将危险消除在危害之前。
“你们给我指出的风险，我都会马上改正，并且不会再犯”，面对回访，周先生这样告诉民警。
从“事后罚、普遍查”到“实时劝、精准治”，在“下基层察民情解民忧暖民心”实践活动中，高速交警根据基层反馈、群众建议，加大预警优化，推出“云哨3.0”版本，完成“7+2+N”类风险模型精准化、场景多样化升级，实时预警突破千万。以“云哨金钟罩”应用和风险自纠报备为载体，深入企业和重点行业从业人员，把“云哨金钟罩”等管理服务“送出去”、把困难需求“带回来”。
据统计，自2021年4月投入使用以来，“云哨”即时短信语音预警各类风险1065万余次，0至6时重点时段死亡事故起数、死亡人数同比下降29.23%、25.97%，回访群众8.3万余人次，“认可有效”满意率达87.6%。
路要素：立足应急保畅，把服务做到心窝子里，办好“急切事”
“你能听到我的声音吗，听到就向我挥挥手”，6月22日一支队指挥中心，民警李俊通过远程视频系统帮助司机刘先生做好安全措施。
“对，那个锥筒就是应急的时候用的，您把它放到车后方150米处”。
“急群众之所急”，针对人民群众在出行途中遇紧急情况，采取避险防范措施不当、事故风险高等突出问题，高速交警联合道路经营部门在全省高速公路主干线重点路段布设10万只反光锥筒，供发生交通事故、车辆故障的驾驶人免费应急使用。同时，对高频通行车、大件运输车等重点车辆，常态化开展警示教育、安全咨询、重点路段“引导护航”等服务。
6月5日，湖北省恩施州利川市周边乡镇的1053名高考学子雨中前往利川赴考，由36台中巴车组成的高考车队途经沪渝高速公路，得知这一信息后，五支队利川大队自动对接当地教育部门，出动警车9台，民警19人全程护航，保证车队安全抵达考点、考生顺利参加高考。
“十年磨一剑，一朝试锋芒”，高速交警护航短视频迅速在网络引起热议，广大网友纷纷点赞。
企要素：立足发展大局，设身处地建“三个清单”，办好“暖心事”
“太难了，没想到真的还能挽回”，收到肇事司机的赔偿款，山东高速工作人员向民警感激道。
6月8日上午9时许，三支队钟祥大队民警巡逻至沪蓉高速公路946公里路段时，发现道路两侧护栏有明显撞击痕迹，但未发现肇事车辆，且该路段正处视频监控盲区，大队迅速组织研判，利用“云哨”作战平台，智能比对过往车辆3000台次，经数日调查最终锁定肇事车辆。接到民警电话，肇事驾驶人对发生事故后未报警驶离现场的违法事实供认不讳，并赔偿路产损失一万三千多元。
6月14日，在山东高速武汉总部，企业负责人就山东高速作为外省进驻企业，本地媒体渠道尚未打开，希望帮助融合宣传力量；加强警企数据融合，如何尽快促成武荆高速“智慧导控”项目和“联合指挥中心”等发挥实效等问题，与高速交警包联组深入探讨。高速交警迅速收集整理相关问题，形成“问题、任务、效果三清单”，联合企业共同推进落实。
“有人主动提醒消除风险，这个软件太好了，帮助解决了我们的管理难题！”货拉拉安全经理高兴地说。
7月5日下午，湖北高速交警走进货拉拉武汉分公司，围绕企业在驾驶人安全培训、日常教育、安全行车等方面的管理难点，以交通安全课为契机，与企业建立联系群，优化服务方式，助力企业发展。
“这堂课真是太有意义了，真实案例发人深省，我深受教育。作为一名货运驾驶人，我们会时刻把安全放在心中”司机周先生说。
立足让高速出行更美好，湖北高速交警各级党组织从事关群众出行的件件“小事”做起，累计走访包联企业、社区村组等“下基层、察民情、解民忧、暖民心”实践270余次，通过走访座谈听、实地踏勘看、联席会商研，立行立办“房前屋后”小事愁事120余件，并抓住共性、难点问题，在总队党委层面，形成警企融合、路损追赔、“慎封少封”等“三个清单”任务17项、措施40条，逐一明确牵头部门、完成节点，捆绑责任，切实立足“精准”，做到抓具体、具体抓，抓深入、深入抓，真正把暖人心的好事办到群众心坎上、心窝子里。
通讯员：汪静、赵明镜、徐严聪
责编：大白
全星明同款Sacai XNik “Vapor Waffle” 独联家名限情量侣鞋
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⚠️标准码！脚偏胖小半码！如时平穿36，脚瘦拿36，脚脚胖宽拿36.5
【下格单式】
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