达美航空今起恢复至中国直飞航班 美航和美联航改为经停韩国
达美航空宣布，从2020年12月2日起恢复美国至中国的直飞航班，往返航班无需再经停第三国家韩国首尔仁川，为旅客提供更多便利并节省更多时间。
上海-西雅图航线将由达美航空最新的宽体客机空客A330-900neo运营，为乘客提供优质的产品和服务。该机型同时配备了达美四种座位产品，包括达美至臻商务舱套间、达美尊尚经济舱、达美优悦经济舱和达美经济舱。
上海-底特律航线将继续由达美航空国际旗舰客机空客A350-900运营。2018年，达美航空首次将该机型上的达美至臻商务舱套间及达美尊尚经济舱引入中国市场。
美国联合航空官微消息称，自2020年11月25日起，美联航上海往返旧金山的直飞航线调整为在首尔仁川机场技术性经停。此次经停只更换机组人员，乘客无需下飞机，也不需要韩国方面提供核酸和抗体检测阴性报告。调整后的航班仍将保持一周四班的频次，并由波音777-300ER客机执飞。
达美航空宣布，从2020年12月2日起恢复美国至中国的直飞航班，往返航班无需再经停第三国家韩国首尔仁川，为旅客提供更多便利并节省更多时间。
上海-西雅图航线将由达美航空最新的宽体客机空客A330-900neo运营，为乘客提供优质的产品和服务。该机型同时配备了达美四种座位产品，包括达美至臻商务舱套间、达美尊尚经济舱、达美优悦经济舱和达美经济舱。
上海-底特律航线将继续由达美航空国际旗舰客机空客A350-900运营。2018年，达美航空首次将该机型上的达美至臻商务舱套间及达美尊尚经济舱引入中国市场。
美国联合航空官微消息称，自2020年11月25日起，美联航上海往返旧金山的直飞航线调整为在首尔仁川机场技术性经停。此次经停只更换机组人员，乘客无需下飞机，也不需要韩国方面提供核酸和抗体检测阴性报告。调整后的航班仍将保持一周四班的频次，并由波音777-300ER客机执飞。
华夏航空接收首架ARJ21飞机
11月10日，华夏航空与中国商飞100架国产民机签约发布暨第一架ARJ21飞机交接活动在重庆举行。当天上午，一架机身喷涂华夏通程号、编号为B-650P的ARJ21飞机，平稳降落在重庆江北机场。这标志着ARJ21飞机正式入列中国长期专注支线运营的华夏航空机队，国产商用飞机运营客户数量增至7家，未来将进一步丰富我国支线航空网络，助力民航业大众化发展。
本月初，华夏航空与中国商飞正式签署100架飞机购机合同，其中50架为ARJ21系列飞机，另50架可为ARJ21系列飞机或C919系列飞机，由双方后续协商确定。本次签约和交付意味着ARJ21飞机经过4年多的市场化运营获得了更多客户的认可。
华夏航空是中国支线航空商业模式的积极探索者和主要践行者，2006年成立以来始终明确坚持支线战略定位，致力于中国支线航空市场的开拓发展。经过十几年的运营，已在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安等城市和新疆维吾尔自治区建立运营基地，开通航线165条，其中支线航线占比超95%。ARJ21飞机入列后，将进一步补充华夏航空支线飞机运力，完善整体航线网络布局；华夏航空成熟的支线运行经验也将推动ARJ21飞机飞出品牌、飞出效益。
2019年以来，华夏航空与中国商飞在飞机引进、维修保障等领域达成多项合作共识。未来，双方将坚持优势互补、资源共享，在航空器设计优化、航空科普、人才培养等方面持续开展合作，通过构建更加通达的支线航空网络，带动资源的流通，积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为社会经济注入新的活力，不断满足我国社会大众日益增长的出行需求，推动实现人民对美好生活的向往。
ARJ21飞机是我国自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，适应以我国中西部和北部地区机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求，具有良好的高温高原性能和抗侧风能力。自2016年6月28日投入航线运营以来，已累计交付国航、东航、南航、成都航空、天骄航空、江西航空和华夏航空等客户39架，累计开通航线86条，通航城市64座，安全运送旅客超过131万人次。
华夏航空机队已达52架：
13架空客A320系列(11架A320ceo、2架A320neo)
38架庞巴迪CRJ900
1架中国商飞ARJ21
11月10日，华夏航空与中国商飞100架国产民机签约发布暨第一架ARJ21飞机交接活动在重庆举行。当天上午，一架机身喷涂华夏通程号、编号为B-650P的ARJ21飞机，平稳降落在重庆江北机场。这标志着ARJ21飞机正式入列中国长期专注支线运营的华夏航空机队，国产商用飞机运营客户数量增至7家，未来将进一步丰富我国支线航空网络，助力民航业大众化发展。
本月初，华夏航空与中国商飞正式签署100架飞机购机合同，其中50架为ARJ21系列飞机，另50架可为ARJ21系列飞机或C919系列飞机，由双方后续协商确定。本次签约和交付意味着ARJ21飞机经过4年多的市场化运营获得了更多客户的认可。
华夏航空是中国支线航空商业模式的积极探索者和主要践行者，2006年成立以来始终明确坚持支线战略定位，致力于中国支线航空市场的开拓发展。经过十几年的运营，已在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安等城市和新疆维吾尔自治区建立运营基地，开通航线165条，其中支线航线占比超95%。ARJ21飞机入列后，将进一步补充华夏航空支线飞机运力，完善整体航线网络布局；华夏航空成熟的支线运行经验也将推动ARJ21飞机飞出品牌、飞出效益。
2019年以来，华夏航空与中国商飞在飞机引进、维修保障等领域达成多项合作共识。未来，双方将坚持优势互补、资源共享，在航空器设计优化、航空科普、人才培养等方面持续开展合作，通过构建更加通达的支线航空网络，带动资源的流通，积极融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为社会经济注入新的活力，不断满足我国社会大众日益增长的出行需求，推动实现人民对美好生活的向往。
ARJ21飞机是我国自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，适应以我国中西部和北部地区机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求，具有良好的高温高原性能和抗侧风能力。自2016年6月28日投入航线运营以来，已累计交付国航、东航、南航、成都航空、天骄航空、江西航空和华夏航空等客户39架，累计开通航线86条，通航城市64座，安全运送旅客超过131万人次。
华夏航空机队已达52架：
13架空客A320系列(11架A320ceo、2架A320neo)
38架庞巴迪CRJ900
1架中国商飞ARJ21
6.36亿美元 长龙航空进博会上再次拿下浙江首单
11月5日，第三届中国国际进口博览会大幕拉开，长龙航空与CFM国际公司（GE与赛峰飞机发动机公司的平股合资公司）签署了关于新一轮飞机发动机订购及维修服务协议，价值高达6.36亿美元，这是长龙航空继去年以4.77亿美元拿下第二届进博会浙江省首单后的又一次浙江首单。
长龙航空董事长刘启宏介绍，根据协议，CFM国际公司将交付4台LEAP-1A发动机，同时为长龙航空新增的19架空A320neo/A321neo飞机的发动机提供维修保障。此外，除了采购协议，长龙航空与CFM国际公司还将持续深入合作，推进数字化航空发展。
据悉，长龙航空自2013年底开展客运业务以来，业务增长迅速，机队不断扩大。CFM国际公司作为长龙航空的重要合作伙伴，为其LEAP-1A和CFM56-5B发动机的机队提供维修保障。在去年进博会上，双方签署了高达4.77亿美元的关于飞机发动机订购和发动机维修服务的协议。
长龙航空目前机队总数量52架，已正式迈入中型航空公司行列。全机队共运营108台，均为CFM国际公司产品，包括LEAP-1A发动机44台、CFM56-5B发动机58台和CFM56-3B发动机6台。至今已经安全飞行8年多，并于今年10月15日取得了首个100万发动机飞行小时零空停的优异成绩，充分展现了CFM国际公司发动机出色的可靠性。这既得益于长龙航空出色航空安全和机队健康管理，也得益于与CFM国际公司在深度工程管理、数字化管理等多方面的合作。
11月5日，第三届中国国际进口博览会大幕拉开，长龙航空与CFM国际公司（GE与赛峰飞机发动机公司的平股合资公司）签署了关于新一轮飞机发动机订购及维修服务协议，价值高达6.36亿美元，这是长龙航空继去年以4.77亿美元拿下第二届进博会浙江省首单后的又一次浙江首单。
长龙航空董事长刘启宏介绍，根据协议，CFM国际公司将交付4台LEAP-1A发动机，同时为长龙航空新增的19架空A320neo/A321neo飞机的发动机提供维修保障。此外，除了采购协议，长龙航空与CFM国际公司还将持续深入合作，推进数字化航空发展。
据悉，长龙航空自2013年底开展客运业务以来，业务增长迅速，机队不断扩大。CFM国际公司作为长龙航空的重要合作伙伴，为其LEAP-1A和CFM56-5B发动机的机队提供维修保障。在去年进博会上，双方签署了高达4.77亿美元的关于飞机发动机订购和发动机维修服务的协议。
长龙航空目前机队总数量52架，已正式迈入中型航空公司行列。全机队共运营108台，均为CFM国际公司产品，包括LEAP-1A发动机44台、CFM56-5B发动机58台和CFM56-3B发动机6台。至今已经安全飞行8年多，并于今年10月15日取得了首个100万发动机飞行小时零空停的优异成绩，充分展现了CFM国际公司发动机出色的可靠性。这既得益于长龙航空出色航空安全和机队健康管理，也得益于与CFM国际公司在深度工程管理、数字化管理等多方面的合作。
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