#走在前 开新局# 【“十大扩需求”看泰安｜项目为王，迸发内需活力】泰安贯彻落实黄河重大国家战略，激活消费市场，抓好文旅融合 项目为王，迸发内需活力
固定资产投资增长14.7%，高于全省7.2个百分点，居全省第3位；社会消费品零售总额增长2.8%，居全省第1位；进出口总值增长42.6%，居全省第3位……日前，泰安市经济半年报出炉，拉动经济增长的“三驾马车”增速均居全省前列。
泰安市贯彻落实省“十大扩需求”行动计划，把抓项目、稳投资、促消费作为稳增长的关键举措，持续加大投资力度，“三驾马车”稳中有进、持续发力。
项目牵引，服务黄河重大国家战略
7月26日，位于东平县彭集街道的兖矿泰安港新能源数字陆港产业园，机械轰鸣，堆场、集控综合楼、码头作业区一派繁忙景象。
俯瞰项目效果图，煤炭“乘坐”火车由瓦日铁路东平站转园区铁路专用线进入物流园，“兵分两路”——进仓储备或转运换乘。进仓储备的煤炭将被妥善安置在50万吨储煤设施内，转运的煤炭则通过水、陆两种渠道送往四面八方。
这个总投资约40亿元、年转运量1620万吨的项目，已作为推进黄河流域生态保护和高质量发展的重要项目被列入省重大项目。“项目具备物流配送、应急储备、配煤加工、煤炭交易四大功能，集散疏运能力居全省内河港口前列，建成后将成为重要的区域性能源集散中心，形成西煤东运、北煤南运的新通道。”东平县委书记马焕军说。
泰安占山东黄河流域面积达47.5%，全市83.2%的面积位于其中，是山东唯一一个黄河覆盖所有县市区的市。泰安市在扩大有效投资中紧紧抓住黄河重大国家战略这个“牛鼻子”，紧扣环境问题整治、深度节水控水、生态保护修复、黄河长久安澜、绿色低碳发展等重点领域，完善全市黄河重大国家战略重点项目库，以项目建设牵引黄河重大国家战略走深走实。
“我们把黄河流域生态保护和高质量发展作为立足新发展阶段迎来的重大发展机遇，努力建设造福人民的幸福河。”泰安市委副书记、市长张涛说。目前泰安市谋划实施了100个年度重点项目，总投资391亿元，有28个项目入选省2022年度黄河流域生态保护和高质量发展重点项目，数量居全省第2位。
一泓清水引来白鹭、黑天鹅等鸟类栖息，3000亩的蓄水面与其中的百亩松林小岛有机融合，形成了水库景观公园、汶河湿地公园连片式生态长廊，这是泰山区域山水林田湖草生态保护修复工程重点项目王家院水库完工并蓄水后的景象。
如今，王家院水库已打造成一座集雨水利用、供水调水、旅游观光于一体的水库综合体，构建起水生态长廊。泰山区域山水林田湖草生态保护修复工程成功入选全国试点项目，策划实施项目67个，子项目326个，完成投资154.42亿元。
作为黄河重大国家战略重点工程，3月18日，“引黄入泰”项目开工。项目沿大汶河经东平县、肥城市、岱岳区铺设引水管道，新建引黄入湖进湖闸、东平湖取水闸。
“项目全长80余公里，总投资约22.98亿元，预计2023年底竣工。工程建成后将大幅提高城市供水保障能力、改善群众生活质量，解决泰安市水资源短缺的局面。”泰安市住建局党组书记、局长许伟说。
8月2日上午，记者在泰安市岱道庵路街角公园看到，园内各种设施一应俱全，休憩、锻炼的居民络绎不绝。“以前带娃不方便去远点的公园玩，现在出了小区门就是公园，环境真不错。”家住华新山水居的宋芳为提升改造后的街角公园点赞。
城市更新是扩内需和促转型的有效抓手。泰安市新建、改建街角公园19处，方便群众共享城市绿色福利；打造智慧生态公厕45处，小切口提升城市生活品质；全市生活垃圾无害化处理率达到100%，全域垃圾分类“泰安模式”成效显著……“我们下足绣花功，牵头泰城水环境‘一张网’建设、完善城市排涝体系等，打造让百姓安心、舒心、暖心的美好城市。”泰安市城市管理局党组书记、局长任军说。
深挖潜力，激活消费市场
“第一次遇到这么大的购车优惠，这款19万的车，能少缴8400多元的购置税，县里还补贴1.52万，共省下2万多元。”近日，在宁阳县凌云汽贸城，李国强向记者细算起她的购车账。
截至7月1日，宁阳县共拿出3900多万元对购车消费者进行补贴，全县累计销售汽车3671辆，实现销售额4.89亿元，分别是去年同时段的12倍和16倍。
为发挥消费拉动经济增长的作用，泰安市出台一系列支持促进消费的政策，全力激活消费市场“一池春水”。5月底，泰安发布《促进汽车消费的活动方案》；6月，泰安家电补贴政策出台，从开展家电惠民活动、鼓励家电以旧换新消费两方面推动家电消费市场回暖。
“以前拿快递必须到镇上去，来回几公里，费时费力。现在，快递直接送到村里的快递服务点，网购更省心了。”新泰市刘杜镇高家圈村村民王倩说。
为助推电商产业发展，5月27日，新泰市占地1.5万平方米的网红直播基地投入使用，为电商创业人员提供实体性直播电商服务平台，并整合网络快销产品、网红带货主播、物流配送，帮助小微企业拓展市场。
快递下乡在推动农产品进城、工业品下乡双向流通的同时，能激发更多消费需求。泰安探索打造“快递+商超+电商公共服务中心”三体融合模式，有效破解农村电商物流“最后一公里”难题。
发展现代物流产业是推动消费提档升级的重要一环。泰安发布《泰安市千亿级现代物流产业集群规划》，着力打造现代物流千亿级绿色低碳产业集群，5年内建成国内重要物流枢纽城市，形成以物流枢纽为核心的“通道+枢纽+网络”的现代化物流运行体系。
在泰山区的山东泰山啤酒有限公司，“月光下的运输车”成为一道亮丽的风景线。这家公司白天生产线“休眠”，深夜开足马力生产。凌晨三点，一辆辆运输车把刚从生产线上下来的原浆啤酒送到全国近30个省份的2800多家专营店以及消费者的餐桌上。
适应消费者个性化、多样化消费潮流，泰山啤酒创新供给，主动拥抱新需求，主打仅有7天保质期的原浆啤酒，成为深受消费者喜爱的爆款产品。啤酒保质期短，公司以强大的物流作保障，“月光下的运输车”遂成为泰城一景。
“2021年，泰山原浆啤酒总销量超13万吨，同比增长30%，已连续5年实现双位数增长。”泰山啤酒市场总监马晓珑说。
新需求催生新供给，新供给创造新需求。泰安市围绕打造“养老泰安·养生泰山”品牌，率先提出并大力发展免疫力经济。“我们构建起全球首条万吨级小麦糊粉层产业化示范线、国内领先的泰山黄精工业+旅游智能工厂等‘一梁五柱’免疫力经济产业链，打响了泰安康养福地建设和大健康产业发展的新品牌。”泰安市国资委党委书记、主任蔡丽霞说。
强有力的政策措施，促使泰安市消费市场持续升温、复苏脚步加快。上半年，全市实现社会消费品零售总额548.4亿元，同比增长2.8%，高于全省3.1个百分点，高于全国3.5个百分点，增速位居全省首位。
文旅融合，打造发展新引擎
“住在这里耳目一新，还有陶艺、书法、绘画等手工体验项目和新鲜果蔬采摘，孩子可以体验山中乐趣。”7月25日，来自济南的游客张甜甜入住泰山区泰前街道曳尾园民宿，对民宿的环境和配置十分满意。
“开门见山、出门见绿。我们对环山路两侧15家精品旅游民宿，按照一舍一品引领、连点穿线成片的思路，对白马石村等6个村规划一个核心引领、五大片区并进的发展格局，着力打造全国数得着、全省叫得响的旅游民宿集聚区。”泰前街道党工委书记张永智说。
文化、旅游碰撞出的全新元素，渐成泰安经济发展的新引擎。泰安以泰山文化传承发展示范区入选全省加快建设的4个示范区为契机，把“文旅融合”作为突出抓的六项重点任务之一，推动景点“穿珠成链”，激发消费潜力，全力打造泰山文化发展新高地和泰安文旅融合升级版。
“今年以来，泰安市先后推出云游泰山、畅游泰安府、唐乡寻宝、云游四季东平湖等26项主题活动、30余项惠民措施、16条文化体验类旅游产品，激发文旅消费活力。”泰安市文化和旅游局党组书记侯卫国说。
人间烟火气，最抚凡人心。“夜经济”是城市繁华的重要体现，也是促消费增长和升级的有效途径。泰安老街、泰山西湖、岱庙广场……泰山脚下的夜经济正在复苏。
6月24日，泰山区徐家楼街道梦泰山·潮乐夜肆夜经济集聚区开街，推出城市文化、网红直播、场景消费和午夜味蕾四大特色主题活动，为泰安夜经济注入新活力。“梦泰山·潮乐夜肆的开街将进一步丰富夜经济形态，彰显泰安地域文化特色，增强夜间消费对泰安经济增长的拉动作用。”山东梦泰山啤酒城有限公司副总经理高言涛说。
满眼荷花三百顷，采莲人语隔秋烟。盛夏时节，数百里东平湖呈现出一湖碧水、两岸绿色、水鸟翔鸣、风光旖旎的秀美景色。当前正值暑期旅游热，东平县旅游市场持续升温。白天游客漫步湖边，看鸥鹭翔集；夜幕降临，华灯初上，水浒影视城的泼水节拉开序幕，游客在欢声笑语中感受盛夏时节的清爽。
“我们着力培植以东平湖为核心的文旅产业，打造东平湖生态旅游品牌，推出运河文化、水浒记忆、非遗体验等主题特色旅游线路，持续释放消费潜力。”东平县文化和旅游局党组书记、局长刘华说，7月份东平县旅游市场营业收入197.36万元，东平湖景区入园人数4.99万人，同比分别增长26.05%、37.47%。
同样火热的还有新泰市的红色旅游，当地依托龙廷镇掌平洼村史纪念馆、太公峪村党性教育基地、龙溪庄村革命烈士陵园、老瓜峪村新泰县第一次党代会会址等红色遗址遗迹，与绿色资源优势相结合，着力发展红色旅游产业。
今年，泰安市入选2022文旅融合创新典范城市，岩岩泰山·青青岱岳精品旅游产业集群入选省级“十强”产业“雁阵形”集群，岱岳区入选全省首批文旅康养强县。在一系列措施加持下，6月以来泰安文旅行业加速复苏，泰山景区日接待游客恢复到万人以上，欢乐指数在自然景观类排名中位居榜首。（大众日报）
固定资产投资增长14.7%，高于全省7.2个百分点，居全省第3位；社会消费品零售总额增长2.8%，居全省第1位；进出口总值增长42.6%，居全省第3位……日前，泰安市经济半年报出炉，拉动经济增长的“三驾马车”增速均居全省前列。
泰安市贯彻落实省“十大扩需求”行动计划，把抓项目、稳投资、促消费作为稳增长的关键举措，持续加大投资力度，“三驾马车”稳中有进、持续发力。
项目牵引，服务黄河重大国家战略
7月26日，位于东平县彭集街道的兖矿泰安港新能源数字陆港产业园，机械轰鸣，堆场、集控综合楼、码头作业区一派繁忙景象。
俯瞰项目效果图，煤炭“乘坐”火车由瓦日铁路东平站转园区铁路专用线进入物流园，“兵分两路”——进仓储备或转运换乘。进仓储备的煤炭将被妥善安置在50万吨储煤设施内，转运的煤炭则通过水、陆两种渠道送往四面八方。
这个总投资约40亿元、年转运量1620万吨的项目，已作为推进黄河流域生态保护和高质量发展的重要项目被列入省重大项目。“项目具备物流配送、应急储备、配煤加工、煤炭交易四大功能，集散疏运能力居全省内河港口前列，建成后将成为重要的区域性能源集散中心，形成西煤东运、北煤南运的新通道。”东平县委书记马焕军说。
泰安占山东黄河流域面积达47.5%，全市83.2%的面积位于其中，是山东唯一一个黄河覆盖所有县市区的市。泰安市在扩大有效投资中紧紧抓住黄河重大国家战略这个“牛鼻子”，紧扣环境问题整治、深度节水控水、生态保护修复、黄河长久安澜、绿色低碳发展等重点领域，完善全市黄河重大国家战略重点项目库，以项目建设牵引黄河重大国家战略走深走实。
“我们把黄河流域生态保护和高质量发展作为立足新发展阶段迎来的重大发展机遇，努力建设造福人民的幸福河。”泰安市委副书记、市长张涛说。目前泰安市谋划实施了100个年度重点项目，总投资391亿元，有28个项目入选省2022年度黄河流域生态保护和高质量发展重点项目，数量居全省第2位。
一泓清水引来白鹭、黑天鹅等鸟类栖息，3000亩的蓄水面与其中的百亩松林小岛有机融合，形成了水库景观公园、汶河湿地公园连片式生态长廊，这是泰山区域山水林田湖草生态保护修复工程重点项目王家院水库完工并蓄水后的景象。
如今，王家院水库已打造成一座集雨水利用、供水调水、旅游观光于一体的水库综合体，构建起水生态长廊。泰山区域山水林田湖草生态保护修复工程成功入选全国试点项目，策划实施项目67个，子项目326个，完成投资154.42亿元。
作为黄河重大国家战略重点工程，3月18日，“引黄入泰”项目开工。项目沿大汶河经东平县、肥城市、岱岳区铺设引水管道，新建引黄入湖进湖闸、东平湖取水闸。
“项目全长80余公里，总投资约22.98亿元，预计2023年底竣工。工程建成后将大幅提高城市供水保障能力、改善群众生活质量，解决泰安市水资源短缺的局面。”泰安市住建局党组书记、局长许伟说。
8月2日上午，记者在泰安市岱道庵路街角公园看到，园内各种设施一应俱全，休憩、锻炼的居民络绎不绝。“以前带娃不方便去远点的公园玩，现在出了小区门就是公园，环境真不错。”家住华新山水居的宋芳为提升改造后的街角公园点赞。
城市更新是扩内需和促转型的有效抓手。泰安市新建、改建街角公园19处，方便群众共享城市绿色福利；打造智慧生态公厕45处，小切口提升城市生活品质；全市生活垃圾无害化处理率达到100%，全域垃圾分类“泰安模式”成效显著……“我们下足绣花功，牵头泰城水环境‘一张网’建设、完善城市排涝体系等，打造让百姓安心、舒心、暖心的美好城市。”泰安市城市管理局党组书记、局长任军说。
深挖潜力，激活消费市场
“第一次遇到这么大的购车优惠，这款19万的车，能少缴8400多元的购置税，县里还补贴1.52万，共省下2万多元。”近日，在宁阳县凌云汽贸城，李国强向记者细算起她的购车账。
截至7月1日，宁阳县共拿出3900多万元对购车消费者进行补贴，全县累计销售汽车3671辆，实现销售额4.89亿元，分别是去年同时段的12倍和16倍。
为发挥消费拉动经济增长的作用，泰安市出台一系列支持促进消费的政策，全力激活消费市场“一池春水”。5月底，泰安发布《促进汽车消费的活动方案》；6月，泰安家电补贴政策出台，从开展家电惠民活动、鼓励家电以旧换新消费两方面推动家电消费市场回暖。
“以前拿快递必须到镇上去，来回几公里，费时费力。现在，快递直接送到村里的快递服务点，网购更省心了。”新泰市刘杜镇高家圈村村民王倩说。
为助推电商产业发展，5月27日，新泰市占地1.5万平方米的网红直播基地投入使用，为电商创业人员提供实体性直播电商服务平台，并整合网络快销产品、网红带货主播、物流配送，帮助小微企业拓展市场。
快递下乡在推动农产品进城、工业品下乡双向流通的同时，能激发更多消费需求。泰安探索打造“快递+商超+电商公共服务中心”三体融合模式，有效破解农村电商物流“最后一公里”难题。
发展现代物流产业是推动消费提档升级的重要一环。泰安发布《泰安市千亿级现代物流产业集群规划》，着力打造现代物流千亿级绿色低碳产业集群，5年内建成国内重要物流枢纽城市，形成以物流枢纽为核心的“通道+枢纽+网络”的现代化物流运行体系。
在泰山区的山东泰山啤酒有限公司，“月光下的运输车”成为一道亮丽的风景线。这家公司白天生产线“休眠”，深夜开足马力生产。凌晨三点，一辆辆运输车把刚从生产线上下来的原浆啤酒送到全国近30个省份的2800多家专营店以及消费者的餐桌上。
适应消费者个性化、多样化消费潮流，泰山啤酒创新供给，主动拥抱新需求，主打仅有7天保质期的原浆啤酒，成为深受消费者喜爱的爆款产品。啤酒保质期短，公司以强大的物流作保障，“月光下的运输车”遂成为泰城一景。
“2021年，泰山原浆啤酒总销量超13万吨，同比增长30%，已连续5年实现双位数增长。”泰山啤酒市场总监马晓珑说。
新需求催生新供给，新供给创造新需求。泰安市围绕打造“养老泰安·养生泰山”品牌，率先提出并大力发展免疫力经济。“我们构建起全球首条万吨级小麦糊粉层产业化示范线、国内领先的泰山黄精工业+旅游智能工厂等‘一梁五柱’免疫力经济产业链，打响了泰安康养福地建设和大健康产业发展的新品牌。”泰安市国资委党委书记、主任蔡丽霞说。
强有力的政策措施，促使泰安市消费市场持续升温、复苏脚步加快。上半年，全市实现社会消费品零售总额548.4亿元，同比增长2.8%，高于全省3.1个百分点，高于全国3.5个百分点，增速位居全省首位。
文旅融合，打造发展新引擎
“住在这里耳目一新，还有陶艺、书法、绘画等手工体验项目和新鲜果蔬采摘，孩子可以体验山中乐趣。”7月25日，来自济南的游客张甜甜入住泰山区泰前街道曳尾园民宿，对民宿的环境和配置十分满意。
“开门见山、出门见绿。我们对环山路两侧15家精品旅游民宿，按照一舍一品引领、连点穿线成片的思路，对白马石村等6个村规划一个核心引领、五大片区并进的发展格局，着力打造全国数得着、全省叫得响的旅游民宿集聚区。”泰前街道党工委书记张永智说。
文化、旅游碰撞出的全新元素，渐成泰安经济发展的新引擎。泰安以泰山文化传承发展示范区入选全省加快建设的4个示范区为契机，把“文旅融合”作为突出抓的六项重点任务之一，推动景点“穿珠成链”，激发消费潜力，全力打造泰山文化发展新高地和泰安文旅融合升级版。
“今年以来，泰安市先后推出云游泰山、畅游泰安府、唐乡寻宝、云游四季东平湖等26项主题活动、30余项惠民措施、16条文化体验类旅游产品，激发文旅消费活力。”泰安市文化和旅游局党组书记侯卫国说。
人间烟火气，最抚凡人心。“夜经济”是城市繁华的重要体现，也是促消费增长和升级的有效途径。泰安老街、泰山西湖、岱庙广场……泰山脚下的夜经济正在复苏。
6月24日，泰山区徐家楼街道梦泰山·潮乐夜肆夜经济集聚区开街，推出城市文化、网红直播、场景消费和午夜味蕾四大特色主题活动，为泰安夜经济注入新活力。“梦泰山·潮乐夜肆的开街将进一步丰富夜经济形态，彰显泰安地域文化特色，增强夜间消费对泰安经济增长的拉动作用。”山东梦泰山啤酒城有限公司副总经理高言涛说。
满眼荷花三百顷，采莲人语隔秋烟。盛夏时节，数百里东平湖呈现出一湖碧水、两岸绿色、水鸟翔鸣、风光旖旎的秀美景色。当前正值暑期旅游热，东平县旅游市场持续升温。白天游客漫步湖边，看鸥鹭翔集；夜幕降临，华灯初上，水浒影视城的泼水节拉开序幕，游客在欢声笑语中感受盛夏时节的清爽。
“我们着力培植以东平湖为核心的文旅产业，打造东平湖生态旅游品牌，推出运河文化、水浒记忆、非遗体验等主题特色旅游线路，持续释放消费潜力。”东平县文化和旅游局党组书记、局长刘华说，7月份东平县旅游市场营业收入197.36万元，东平湖景区入园人数4.99万人，同比分别增长26.05%、37.47%。
同样火热的还有新泰市的红色旅游，当地依托龙廷镇掌平洼村史纪念馆、太公峪村党性教育基地、龙溪庄村革命烈士陵园、老瓜峪村新泰县第一次党代会会址等红色遗址遗迹，与绿色资源优势相结合，着力发展红色旅游产业。
今年，泰安市入选2022文旅融合创新典范城市，岩岩泰山·青青岱岳精品旅游产业集群入选省级“十强”产业“雁阵形”集群，岱岳区入选全省首批文旅康养强县。在一系列措施加持下，6月以来泰安文旅行业加速复苏，泰山景区日接待游客恢复到万人以上，欢乐指数在自然景观类排名中位居榜首。（大众日报）
【北京地铁首次进河北！】近日，北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。此次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。
市发改委相关负责人说，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。
全长约81.2公里，设站21座
根据方案，该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。
北京段（含朝阳、通州、平谷段）约51.2公里，设站16座，河北段（三河段）约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市，设置停车场1座，位于北京市朝阳区。
快！最高时速160公里
项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。
北京市发改委相关负责人说，项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。
据悉，该线将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。
继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。
城市副中心与平谷区间最快32分钟通达
“建成后，城市副中心与平谷区之间实现最快32分钟通达，平谷区作为城市副中心后花园作用进一步凸显。”相关负责人说，同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。
线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件，支撑轨道交通“四网融合”发展。
沿线将建5个城市轨道微中心
轨道交通22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。
平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，未来，沿线各区政府将围绕这些站点打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。“项目建设将进一步推动实现‘城市跟着轨道走’，以轨道交通线路为支撑，进一步引导北京市东部城市空间结构调整，拉开城市发展框架。”北京市发改委相关负责人表示。
此外，按照“站城融合”的发展理念，相关部门逐站研究出入口设置、交通接驳需求，梳理便民服务设施布局，推进轨道交通与城市空间融合发展。记者了解到，线路河北段及平谷段将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平；在运河商务区站、平谷站，将结合工程条件，利用明挖车站配线上方空间，分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。
16个站已经进场施工
目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。
除了轨道交通22号线（平谷线），昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条（段）线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。
另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截至目前，北京市轨道交通在建线路达10条（段），总里程合计达到约238公里。
市发改委相关负责人说，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。
全长约81.2公里，设站21座
根据方案，该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。
北京段（含朝阳、通州、平谷段）约51.2公里，设站16座，河北段（三河段）约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市，设置停车场1座，位于北京市朝阳区。
快！最高时速160公里
项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。
北京市发改委相关负责人说，项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。
据悉，该线将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。
继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。
城市副中心与平谷区间最快32分钟通达
“建成后，城市副中心与平谷区之间实现最快32分钟通达，平谷区作为城市副中心后花园作用进一步凸显。”相关负责人说，同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。
线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件，支撑轨道交通“四网融合”发展。
沿线将建5个城市轨道微中心
轨道交通22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。
平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，未来，沿线各区政府将围绕这些站点打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。“项目建设将进一步推动实现‘城市跟着轨道走’，以轨道交通线路为支撑，进一步引导北京市东部城市空间结构调整，拉开城市发展框架。”北京市发改委相关负责人表示。
此外，按照“站城融合”的发展理念，相关部门逐站研究出入口设置、交通接驳需求，梳理便民服务设施布局，推进轨道交通与城市空间融合发展。记者了解到，线路河北段及平谷段将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平；在运河商务区站、平谷站，将结合工程条件，利用明挖车站配线上方空间，分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。
16个站已经进场施工
目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。
除了轨道交通22号线（平谷线），昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条（段）线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。
另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截至目前，北京市轨道交通在建线路达10条（段），总里程合计达到约238公里。
【#北三县平谷区将首次接入首都地铁网#！#22号线详细方案披露#，2025年建成通车】近日，北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。此次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。
市发改委相关负责人说，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。
全长约81.2公里，设站21座
根据方案，该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。
记者获悉，北京段（含朝阳、通州、平谷段）约51.2公里，设站16座，河北段（三河段）约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市，设置停车场1座，位于北京市朝阳区。
快！最高时速160公里
项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。
北三县、平谷区将首次接入首都地铁网
市发改委相关负责人说，项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。
据悉，该线将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。
继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。
城市副中心与平谷区间最快32分钟通达
“建成后，城市副中心与平谷区之间实现最快32分钟通达，平谷区作为城市副中心后花园作用进一步凸显。”相关负责人说，同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。
线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件，支撑轨道交通“四网融合”发展。
沿线将建5个城市轨道微中心
轨道交通22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。
平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，未来，沿线各区政府将围绕这些站点打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。“项目建设将进一步推动实现‘城市跟着轨道走’，以轨道交通线路为支撑，进一步引导本市东部城市空间结构调整，拉开城市发展框架。”市发改委相关负责人表示。
此外，按照“站城融合”的发展理念，相关部门逐站研究出入口设置、交通接驳需求，梳理便民服务设施布局，推进轨道交通与城市空间融合发展。记者了解到，线路河北段及平谷段将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平；在运河商务区站、平谷站，将结合工程条件，利用明挖车站配线上方空间，分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。
16个站已经进场施工
目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。
除了轨道交通22号线（平谷线），昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条（段）线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。
另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截至目前，本市轨道交通在建线路达10条（段），总里程合计达到约238公里。
（北京晚报 记者 曹政）
市发改委相关负责人说，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。
全长约81.2公里，设站21座
根据方案，该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。
记者获悉，北京段（含朝阳、通州、平谷段）约51.2公里，设站16座，河北段（三河段）约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市，设置停车场1座，位于北京市朝阳区。
快！最高时速160公里
项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。
北三县、平谷区将首次接入首都地铁网
市发改委相关负责人说，项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。
据悉，该线将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。
继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。
城市副中心与平谷区间最快32分钟通达
“建成后，城市副中心与平谷区之间实现最快32分钟通达，平谷区作为城市副中心后花园作用进一步凸显。”相关负责人说，同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。
线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件，支撑轨道交通“四网融合”发展。
沿线将建5个城市轨道微中心
轨道交通22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。
平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，未来，沿线各区政府将围绕这些站点打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。“项目建设将进一步推动实现‘城市跟着轨道走’，以轨道交通线路为支撑，进一步引导本市东部城市空间结构调整，拉开城市发展框架。”市发改委相关负责人表示。
此外，按照“站城融合”的发展理念，相关部门逐站研究出入口设置、交通接驳需求，梳理便民服务设施布局，推进轨道交通与城市空间融合发展。记者了解到，线路河北段及平谷段将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平；在运河商务区站、平谷站，将结合工程条件，利用明挖车站配线上方空间，分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。
16个站已经进场施工
目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。
除了轨道交通22号线（平谷线），昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条（段）线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。
另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截至目前，本市轨道交通在建线路达10条（段），总里程合计达到约238公里。
（北京晚报 记者 曹政）
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