为什么西红柿不如以前好吃了？
5月19日，中国载人航天工程网公布了一份清单，这是神舟十二号和神舟十三号载人飞船航天育种的实验项目清单。就在上个月，神舟十三号飞船顺利返回了地球，当时和三位航天员一起回家的，还有一批同样在太空“出差”了半年的作物种子。
根据官方公布的这份清单，这些种子覆盖了上千种作物，包括小麦、高粱等粮食种子，黄瓜、番茄等蔬菜种子，甜瓜、樱桃等水果种子，还有各种花卉、林木种子，以及微生物菌种。这些经历了“上天”的种子，下一步还需要“入地”，在地球上进行培育、杂交和筛选。第一批种子预计会在7月份开始种植。
消息就是这样，来看看能学到什么知识。
你知道，航天育种是现代人工育种技术的一种重要手段。航天育种的原理是，种子在太空中经过宇宙射线的辐射，会产生基因突变。上过太空的种子再经过地面选育，筛选出那些有利的突变，就有可能形成新的品种。从1987年到现在，我国已经进行了30多次这样的实验，成功培育出了200多个新品种。
一方面，是越来越先进的育种技术；而另一方面，很多人却在感叹，说现在的蔬菜水果没有小时候的味道，不如原来好吃了。比如很多人说，以前的西红柿外皮柔软，里面是沙瓤，味道很甜，咬一口汁水四溢。做西红柿炒蛋，还要讲究把西红柿炒出汁。但现在，你去超市买的西红柿，吃起来味道很淡，酸不酸甜不甜，而且果肉很硬，也没什么汁水。
这是怎么回事呢？为什么更先进的育种技术，培育出了更不好吃的品种？有一种解释是，这是大家的一种错觉。现在人们的生活越来越好，口味也越来越挑剔，小时候觉得很好吃的东西现在感觉不好吃了，很正常。一句话：不是西红柿变了，而是你变了。
不过，这种解释现在被推翻了。上海市农科院专门对几十种西红柿品种做了测定，发现与传统品种相比，现在大量种植的品种可溶解性含糖量降低了10%以上，糖酸比降低了20%以上，而且让西红柿闻起来更香的香叶醛含量也更低了。换句话说，西红柿不如以前好吃了，不是人们的错觉，而是客观事实。
不过，这口锅不能甩给育种技术。事实上，这不是一个技术问题，而是一个市场选择问题。
你知道，传统品种的西红柿确实口味更好，但是，作为一种商品，传统品种具有一些明显的缺陷。首先，它不好储藏，采摘下来几天就变软变烂了；第二，它皮很软，在运输过程中很容易磕碰；第三，传统品种的颜值也不高，个头小、形状不规则；第四，它的抗病性比较差，一旦遇到病害，很可能一下子全部感染，导致绝收。
现代育种技术对传统品种的这些缺陷做了改良，但这些改良会多多少少牺牲一些口感。比如，为了在运输过程中少磕碰，种植者会直接选择硬度高的品种，现代品种的硬度大概是传统品种的2倍。再比如，西红柿有一个基因位点能促进叶绿体形成，转化出更多的糖，但它会让西红柿表面呈现不均匀的青绿色。想要追求那种通体粉红的外观，就只能去掉这个基因位点，西红柿也就没那么甜了。再比如，影响果实大小和含糖量的基因位点，位于染色体的同一个区域，这也意味着，要想果子大，也得牺牲含糖量。
除了选种，运输环节也多少影响了西红柿口感。由于需要长途运输，西红柿五六成熟的时候就要采收。虽然运输过程中颜色会慢慢变红，但糖分的转化达不到自然生长的水平，好多风味物质也没有形成，味道自然会变差。除了提前采摘，运输中的低温贮藏同样会影响西红柿的口感。
听到这儿，你可能会说：种植者和商家为了图自己方便，牺牲了西红柿的口感，这是对消费者的不公平。不过我要说，消费者也不是全然置身事外的。事实上，消费者也参与了品种选择。道理很简单：虽然传统品种运输不便、损耗率高，但如果消费者就是追求味道好，愿意为之付出高溢价，比如传统品种能卖出现代品种几倍的价钱，那么，种植者肯定愿意种传统品种，因为收益高啊。
但事实上，大部分消费者不愿意单纯为了追求西红柿“小时候的味道”而支付高价。咱们都听过那个老笑话，西红柿究竟算蔬菜还是水果？作为蔬菜，西红柿是西餐中最重要的蔬菜品种，不过，它在中餐里的地位却没那么高，更像是一种可有可无的配料。作为水果，它在一众网红水果面前也显得比较普通。总之，在目前的消费者偏好下，口感更好的传统品种很难获得高溢价。
你发现没有，以前，是自然选择在决定一个物种的演进方向，而现在，市场选择同样决定着物种的演进方向。在消费者、种植者、商家的多方博弈下，市场最终选择了性价比更高的现代品种，而不是口感更好的传统品种。
不过，从这个角度我们也可以合理预见，当越来越多的消费者愿意为更好吃的西红柿买单时，传统品种又会回来，就像现在有越来越多的人愿意为更健康的有机蔬菜买单一样。正如科普作家史军说的，“人的口味和市场是一个互相驯化的过程”。
5月19日，中国载人航天工程网公布了一份清单，这是神舟十二号和神舟十三号载人飞船航天育种的实验项目清单。就在上个月，神舟十三号飞船顺利返回了地球，当时和三位航天员一起回家的，还有一批同样在太空“出差”了半年的作物种子。
根据官方公布的这份清单，这些种子覆盖了上千种作物，包括小麦、高粱等粮食种子，黄瓜、番茄等蔬菜种子，甜瓜、樱桃等水果种子，还有各种花卉、林木种子，以及微生物菌种。这些经历了“上天”的种子，下一步还需要“入地”，在地球上进行培育、杂交和筛选。第一批种子预计会在7月份开始种植。
消息就是这样，来看看能学到什么知识。
你知道，航天育种是现代人工育种技术的一种重要手段。航天育种的原理是，种子在太空中经过宇宙射线的辐射，会产生基因突变。上过太空的种子再经过地面选育，筛选出那些有利的突变，就有可能形成新的品种。从1987年到现在，我国已经进行了30多次这样的实验，成功培育出了200多个新品种。
一方面，是越来越先进的育种技术；而另一方面，很多人却在感叹，说现在的蔬菜水果没有小时候的味道，不如原来好吃了。比如很多人说，以前的西红柿外皮柔软，里面是沙瓤，味道很甜，咬一口汁水四溢。做西红柿炒蛋，还要讲究把西红柿炒出汁。但现在，你去超市买的西红柿，吃起来味道很淡，酸不酸甜不甜，而且果肉很硬，也没什么汁水。
这是怎么回事呢？为什么更先进的育种技术，培育出了更不好吃的品种？有一种解释是，这是大家的一种错觉。现在人们的生活越来越好，口味也越来越挑剔，小时候觉得很好吃的东西现在感觉不好吃了，很正常。一句话：不是西红柿变了，而是你变了。
不过，这种解释现在被推翻了。上海市农科院专门对几十种西红柿品种做了测定，发现与传统品种相比，现在大量种植的品种可溶解性含糖量降低了10%以上，糖酸比降低了20%以上，而且让西红柿闻起来更香的香叶醛含量也更低了。换句话说，西红柿不如以前好吃了，不是人们的错觉，而是客观事实。
不过，这口锅不能甩给育种技术。事实上，这不是一个技术问题，而是一个市场选择问题。
你知道，传统品种的西红柿确实口味更好，但是，作为一种商品，传统品种具有一些明显的缺陷。首先，它不好储藏，采摘下来几天就变软变烂了；第二，它皮很软，在运输过程中很容易磕碰；第三，传统品种的颜值也不高，个头小、形状不规则；第四，它的抗病性比较差，一旦遇到病害，很可能一下子全部感染，导致绝收。
现代育种技术对传统品种的这些缺陷做了改良，但这些改良会多多少少牺牲一些口感。比如，为了在运输过程中少磕碰，种植者会直接选择硬度高的品种，现代品种的硬度大概是传统品种的2倍。再比如，西红柿有一个基因位点能促进叶绿体形成，转化出更多的糖，但它会让西红柿表面呈现不均匀的青绿色。想要追求那种通体粉红的外观，就只能去掉这个基因位点，西红柿也就没那么甜了。再比如，影响果实大小和含糖量的基因位点，位于染色体的同一个区域，这也意味着，要想果子大，也得牺牲含糖量。
除了选种，运输环节也多少影响了西红柿口感。由于需要长途运输，西红柿五六成熟的时候就要采收。虽然运输过程中颜色会慢慢变红，但糖分的转化达不到自然生长的水平，好多风味物质也没有形成，味道自然会变差。除了提前采摘，运输中的低温贮藏同样会影响西红柿的口感。
听到这儿，你可能会说：种植者和商家为了图自己方便，牺牲了西红柿的口感，这是对消费者的不公平。不过我要说，消费者也不是全然置身事外的。事实上，消费者也参与了品种选择。道理很简单：虽然传统品种运输不便、损耗率高，但如果消费者就是追求味道好，愿意为之付出高溢价，比如传统品种能卖出现代品种几倍的价钱，那么，种植者肯定愿意种传统品种，因为收益高啊。
但事实上，大部分消费者不愿意单纯为了追求西红柿“小时候的味道”而支付高价。咱们都听过那个老笑话，西红柿究竟算蔬菜还是水果？作为蔬菜，西红柿是西餐中最重要的蔬菜品种，不过，它在中餐里的地位却没那么高，更像是一种可有可无的配料。作为水果，它在一众网红水果面前也显得比较普通。总之，在目前的消费者偏好下，口感更好的传统品种很难获得高溢价。
你发现没有，以前，是自然选择在决定一个物种的演进方向，而现在，市场选择同样决定着物种的演进方向。在消费者、种植者、商家的多方博弈下，市场最终选择了性价比更高的现代品种，而不是口感更好的传统品种。
不过，从这个角度我们也可以合理预见，当越来越多的消费者愿意为更好吃的西红柿买单时，传统品种又会回来，就像现在有越来越多的人愿意为更健康的有机蔬菜买单一样。正如科普作家史军说的，“人的口味和市场是一个互相驯化的过程”。
姐姐作为健康科学专业毕业的研究生，当然知道水果代餐并不能减重（肥）；甚至于还有违目前的健康饮食倡导（低GI）；我只是纯粹的喜欢吃我喜欢的水果，～而已～[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
故意强调自己是学健康科学的，主要是针对某位好心人士专门微信我说“水果代餐并不能减肥”，这点是普通常识好吧，我不至于不知道吧[裂开]；水果从来不是我的代餐，它们是我解馋的小吃[赢牛奶][赢牛奶][赢牛奶]
故意强调自己是学健康科学的，主要是针对某位好心人士专门微信我说“水果代餐并不能减肥”，这点是普通常识好吧，我不至于不知道吧[裂开]；水果从来不是我的代餐，它们是我解馋的小吃[赢牛奶][赢牛奶][赢牛奶]
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【谁是“反弹急先锋”：新能源基金领涨 但收复失地仍待时日】
市场在经历今年连续数月的“跌跌不休”之后，近期有所反弹，而权益基金净值也随之出现反弹。
21世纪经济报道记者统计发现，近13个交易日，部分基金反弹已近30%。
其中，590只基金(A/C类分开统计，下同)涨幅超过20%，2369只基金涨幅在10%-20%之间。
而新能源板块成为反弹“急先锋”。
基金反弹
总体来看，今年A股表现不佳，基金也随之下跌。
格上理财统计了今年以来偏股基金的整体表现，截至5月16日，偏股混合型基金收益中位数为-21.84%，最大回撤中位数为-26.96%，普通股票型基金收益中位数为-21.66%，最大回撤中位数为-27.40%。
不难发现，在今年持续下跌的市场环境下，大部分偏股基金的回撤幅度都超过20%。
不过，在跌跌不休之后，近期A股出现反弹。
Wind数据统计，刚刚过去的13个交易日(从4月27日到5月18日)，上证指数大涨近7%，深证成指和创业板指大涨近10%。
在整体市场反弹的同时，行业也出现明显分化。
其中，在中信一级行业指数中，国防军工、汽车、电力设备及新能源3个行业指数涨幅皆超过20%。
另外，基础化工、有色金属、机械、电子、综合、计算机、石油化工、轻工制造、通信9个行业涨幅超过10%。
30个中信一级行业中，仅消费者服务、银行行业指数下跌。
这期间，基金也随之大幅“回血”。
Wind统计显示，近13个交易日(4月27日至5月18日)，有590只基金(A/C类分开统计，下同)涨幅超过20%，2369只基金涨幅在10%-20%之间。
其中，近13个交易日基金净值涨幅最高的是：鹏华沪深港新兴成长29.52%、银华智荟内在价值29.47%、鹏华稳健回报29.38%、国投瑞银新能源A29.19%。
反弹先锋的隐秘线索
从基金反弹的数据中，可以发现更多“反弹急先锋”的隐秘线索。
事实上，近期“反弹急先锋”基金主要是主动权益基金。数据显示，TOP20的前19名皆为主动权益基金，第20名是唯一的被动权益基金——稀有金属ETF基金。
从持仓情况来看，“反弹急先锋”基金大部分重仓新能源。
比如反弹排名前TOP20基金(A/C类份额合并计算，下同)中，第一重仓股是新能源的有：鹏华沪深港新兴成长基金、信达澳银新能源精选基金，第一重仓股是比亚迪;银华智荟内在价值第一重仓股是隆基绿能;国投瑞银新能源第一重仓股是天齐锂业;中信建投低碳成长、汇安均衡优选、汇安行业龙头的第一重仓股皆为宁德时代;银华乐享、稀有金属ETF基金的第一重仓股是赣锋锂业。
今年以来，电力设备及新能源行业下跌27%，其中，年初以来至4月26日，下跌了39%，但4月27日以来反弹了20%。
“新能源基金反弹力度比较大，这些基金之前出现大幅调整，所以反弹起来会比较快，从底部已经回了10%-20%左右。而从中期来看，业绩优良的新能源以及优质龙头类的基金，其实长期来看是具有比较大的投资价值。”前海开源基金首席经济学家杨德龙表示。
此外，反弹大的基金持仓大多比较集中，今年一季度前10大重仓股持仓占基金净值比绝大多数超过50%。近期反弹最大的TOP20基金中，仅有一只低于40%。
其中，中信建投低碳成长、鹏华高质量增长的10大重仓股持仓占基金净值超过72%。
而从仓位情况来说，近期“反弹急先锋”基金绝大部分仓位超过八成，过半超过九成。
以近13个交易日反弹前TOP20来看，一季度末，17只基金的仓位逾九成，1只仓位八成，2只仓位7成。
事实上，高仓位基金跌得猛，反弹时也较猛。
21世纪经济报道记者梳理发现，这批“反弹急先锋”基金今年以来回撤也较大。这是一体两面，市场上涨时反弹大，下跌时回撤也大。
譬如，近期净值反弹前TOP20基金，今年以来的回撤，只有2只基金低于30%，最大回撤是华夏产业升级，为40.46%。
而从持仓换手率来说，这批“反弹急先锋”基金的换手率有高有低，并无固定。
比如，近期基金净值反弹最大的鹏华沪深港新兴成长基金，去年持仓换手率超8倍，而汇安行业龙头去年的持仓换手率仅一倍。
总体来说，近期反弹TOP20基金的换手率大多集中在2倍至4倍之间，这也是权益基金平均换手率集中的区域。
值得注意的是，近期这批“反弹急先锋”基金的规模并不大。
21世纪经济报道记者梳理发现，这批基金中仅有7只规模一季度要超过10亿元，其中有多只是迷你基金，包括反弹排名第一的鹏华沪深港新兴成长基金，规模0.61亿元;再融资LOF，规模0.65亿元;东吴安享量化基金，规模0.57亿元;稀有金属ETF基金，规模1.25亿元。
新能源基金领涨
事实上，这一波的基金净值反弹，领军的是新能源基金。
其中，近期施成管理的多只基金反弹力度较大。
4月27日至5月18日的13个交易日，施成管理的4只基金回报都超过28%。比如，国投瑞银新能源A(规模78.74亿元)29.19%、国投瑞银先进制造(规模41.36亿元)28.72%，国投瑞银进宝(规模33.25亿元)28.72%，国投瑞银产业趋势A(规模45.53亿元)28.61%。
施成截至今年一季度末的管理规模为208.47亿元。
以施成代表基金国投瑞银新能源为例，一季度末前十大重仓股分别为：天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、华友钴业、盐湖股份、盛新锂能、东岳集团、北方稀土、藏格矿业。
从持仓来看，施成管理几只基金的前十大重仓股重合度很高，一季度基金主要投资于新能源的资源和材料行业。
而施成的基金去年持仓换手率在1倍至3倍之间，属平均范畴。
相对来说，今年一季度，A股大回调，一季度施成管理的基金皆为负收益。4只成立于2022年之前的基金跌幅皆超在16%上下，它们今年以来的最大回撤在37%上下。
不过从施成管理的基金规模和申购赎回份额来看，虽然业绩不佳，但投资者仍在买入。
数据显示，国投瑞银新能源一季度的净申购份额为11.1亿份，国投瑞银先进制造的净申购份额为9.66亿份，国投瑞银进宝的净申购份额为6.13亿份，国投瑞银产业趋势的净申购份额为0.49亿份。
近期，由于新能源反弹，大宗商品暴涨，施成管理的基金也取得了好收益。
其管理的基金最近13个交易日涨幅皆超过了28%。但是，尽管反弹，今年以来施成管理的4只基金收益仍在-18%左右，尚未收复失地。
而对于一季度出现的大回撤，施成表示，一季度是全年的开端，也只是刚刚开始。虽然目前不同板块之间的涨跌幅有较大的差异，新兴产业表现并不算好，但他仍然相信，未来是属于成长行业的，只有长期的行业增长，才会带来长期的投资回报。
对于近期反弹较大的新能源，施成指出，总体来看，能源的供给在未来几年都会比较有限，但对于能源的需求仍会持续增加。全球能源的供需可能都存在一定程度的紧张。
施成表示，将会继续选择未来有巨大成长空间的行业，如新能源上游行业、储能行业、半导体材料等。
具体行业来看，设备制造业方面，长期将持续受益于光伏、锂电、半导体等产能扩张，保持较快的复合增速。但由于产业链短板环节的制约，从中游制造的盈利能力减弱，和潜在增速预期放缓导致的扩张意愿减弱，都可能会对资本开支造成一定的影响。因此，目前仍然是继续观察后续变化，以及更加集中投向和新兴产业相关的制造业领域。
另一位新能源基金经理姚志鹏也在一季报中坦言：“黎明前的夜往往是最黑的，但成长投资不要否定未来，相信明天会更好。”
姚志鹏指出，尽管今年来新能源主题基金回撤明显，但长期超额收益仍很突出。
【谁是“反弹急先锋”：新能源基金领涨 但收复失地仍待时日】
市场在经历今年连续数月的“跌跌不休”之后，近期有所反弹，而权益基金净值也随之出现反弹。
21世纪经济报道记者统计发现，近13个交易日，部分基金反弹已近30%。
其中，590只基金(A/C类分开统计，下同)涨幅超过20%，2369只基金涨幅在10%-20%之间。
而新能源板块成为反弹“急先锋”。
基金反弹
总体来看，今年A股表现不佳，基金也随之下跌。
格上理财统计了今年以来偏股基金的整体表现，截至5月16日，偏股混合型基金收益中位数为-21.84%，最大回撤中位数为-26.96%，普通股票型基金收益中位数为-21.66%，最大回撤中位数为-27.40%。
不难发现，在今年持续下跌的市场环境下，大部分偏股基金的回撤幅度都超过20%。
不过，在跌跌不休之后，近期A股出现反弹。
Wind数据统计，刚刚过去的13个交易日(从4月27日到5月18日)，上证指数大涨近7%，深证成指和创业板指大涨近10%。
在整体市场反弹的同时，行业也出现明显分化。
其中，在中信一级行业指数中，国防军工、汽车、电力设备及新能源3个行业指数涨幅皆超过20%。
另外，基础化工、有色金属、机械、电子、综合、计算机、石油化工、轻工制造、通信9个行业涨幅超过10%。
30个中信一级行业中，仅消费者服务、银行行业指数下跌。
这期间，基金也随之大幅“回血”。
Wind统计显示，近13个交易日(4月27日至5月18日)，有590只基金(A/C类分开统计，下同)涨幅超过20%，2369只基金涨幅在10%-20%之间。
其中，近13个交易日基金净值涨幅最高的是：鹏华沪深港新兴成长29.52%、银华智荟内在价值29.47%、鹏华稳健回报29.38%、国投瑞银新能源A29.19%。
反弹先锋的隐秘线索
从基金反弹的数据中，可以发现更多“反弹急先锋”的隐秘线索。
事实上，近期“反弹急先锋”基金主要是主动权益基金。数据显示，TOP20的前19名皆为主动权益基金，第20名是唯一的被动权益基金——稀有金属ETF基金。
从持仓情况来看，“反弹急先锋”基金大部分重仓新能源。
比如反弹排名前TOP20基金(A/C类份额合并计算，下同)中，第一重仓股是新能源的有：鹏华沪深港新兴成长基金、信达澳银新能源精选基金，第一重仓股是比亚迪;银华智荟内在价值第一重仓股是隆基绿能;国投瑞银新能源第一重仓股是天齐锂业;中信建投低碳成长、汇安均衡优选、汇安行业龙头的第一重仓股皆为宁德时代;银华乐享、稀有金属ETF基金的第一重仓股是赣锋锂业。
今年以来，电力设备及新能源行业下跌27%，其中，年初以来至4月26日，下跌了39%，但4月27日以来反弹了20%。
“新能源基金反弹力度比较大，这些基金之前出现大幅调整，所以反弹起来会比较快，从底部已经回了10%-20%左右。而从中期来看，业绩优良的新能源以及优质龙头类的基金，其实长期来看是具有比较大的投资价值。”前海开源基金首席经济学家杨德龙表示。
此外，反弹大的基金持仓大多比较集中，今年一季度前10大重仓股持仓占基金净值比绝大多数超过50%。近期反弹最大的TOP20基金中，仅有一只低于40%。
其中，中信建投低碳成长、鹏华高质量增长的10大重仓股持仓占基金净值超过72%。
而从仓位情况来说，近期“反弹急先锋”基金绝大部分仓位超过八成，过半超过九成。
以近13个交易日反弹前TOP20来看，一季度末，17只基金的仓位逾九成，1只仓位八成，2只仓位7成。
事实上，高仓位基金跌得猛，反弹时也较猛。
21世纪经济报道记者梳理发现，这批“反弹急先锋”基金今年以来回撤也较大。这是一体两面，市场上涨时反弹大，下跌时回撤也大。
譬如，近期净值反弹前TOP20基金，今年以来的回撤，只有2只基金低于30%，最大回撤是华夏产业升级，为40.46%。
而从持仓换手率来说，这批“反弹急先锋”基金的换手率有高有低，并无固定。
比如，近期基金净值反弹最大的鹏华沪深港新兴成长基金，去年持仓换手率超8倍，而汇安行业龙头去年的持仓换手率仅一倍。
总体来说，近期反弹TOP20基金的换手率大多集中在2倍至4倍之间，这也是权益基金平均换手率集中的区域。
值得注意的是，近期这批“反弹急先锋”基金的规模并不大。
21世纪经济报道记者梳理发现，这批基金中仅有7只规模一季度要超过10亿元，其中有多只是迷你基金，包括反弹排名第一的鹏华沪深港新兴成长基金，规模0.61亿元;再融资LOF，规模0.65亿元;东吴安享量化基金，规模0.57亿元;稀有金属ETF基金，规模1.25亿元。
新能源基金领涨
事实上，这一波的基金净值反弹，领军的是新能源基金。
其中，近期施成管理的多只基金反弹力度较大。
4月27日至5月18日的13个交易日，施成管理的4只基金回报都超过28%。比如，国投瑞银新能源A(规模78.74亿元)29.19%、国投瑞银先进制造(规模41.36亿元)28.72%，国投瑞银进宝(规模33.25亿元)28.72%，国投瑞银产业趋势A(规模45.53亿元)28.61%。
施成截至今年一季度末的管理规模为208.47亿元。
以施成代表基金国投瑞银新能源为例，一季度末前十大重仓股分别为：天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、华友钴业、盐湖股份、盛新锂能、东岳集团、北方稀土、藏格矿业。
从持仓来看，施成管理几只基金的前十大重仓股重合度很高，一季度基金主要投资于新能源的资源和材料行业。
而施成的基金去年持仓换手率在1倍至3倍之间，属平均范畴。
相对来说，今年一季度，A股大回调，一季度施成管理的基金皆为负收益。4只成立于2022年之前的基金跌幅皆超在16%上下，它们今年以来的最大回撤在37%上下。
不过从施成管理的基金规模和申购赎回份额来看，虽然业绩不佳，但投资者仍在买入。
数据显示，国投瑞银新能源一季度的净申购份额为11.1亿份，国投瑞银先进制造的净申购份额为9.66亿份，国投瑞银进宝的净申购份额为6.13亿份，国投瑞银产业趋势的净申购份额为0.49亿份。
近期，由于新能源反弹，大宗商品暴涨，施成管理的基金也取得了好收益。
其管理的基金最近13个交易日涨幅皆超过了28%。但是，尽管反弹，今年以来施成管理的4只基金收益仍在-18%左右，尚未收复失地。
而对于一季度出现的大回撤，施成表示，一季度是全年的开端，也只是刚刚开始。虽然目前不同板块之间的涨跌幅有较大的差异，新兴产业表现并不算好，但他仍然相信，未来是属于成长行业的，只有长期的行业增长，才会带来长期的投资回报。
对于近期反弹较大的新能源，施成指出，总体来看，能源的供给在未来几年都会比较有限，但对于能源的需求仍会持续增加。全球能源的供需可能都存在一定程度的紧张。
施成表示，将会继续选择未来有巨大成长空间的行业，如新能源上游行业、储能行业、半导体材料等。
具体行业来看，设备制造业方面，长期将持续受益于光伏、锂电、半导体等产能扩张，保持较快的复合增速。但由于产业链短板环节的制约，从中游制造的盈利能力减弱，和潜在增速预期放缓导致的扩张意愿减弱，都可能会对资本开支造成一定的影响。因此，目前仍然是继续观察后续变化，以及更加集中投向和新兴产业相关的制造业领域。
另一位新能源基金经理姚志鹏也在一季报中坦言：“黎明前的夜往往是最黑的，但成长投资不要否定未来，相信明天会更好。”
姚志鹏指出，尽管今年来新能源主题基金回撤明显，但长期超额收益仍很突出。
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