凯尔特人越来越不对劲，想争夺总冠军的他们将何去何从
波士顿凯尔特人有两个版本。
其中一个由两位25岁以下全明星领衔，并期待在过去四个赛季中的三个赛季中打进总决赛。另一个是由在NBA的第一年或第二年有8名球员组成的，他们中的大多数在球队的轮换中无法获得一个稳定的位置。这两个现实之间的鸿沟暗示了为什么凯尔特人队要参加今晚对阵洛杉矶快船队的对决。
"这太令人震惊了，"一位东部联盟的球探上周末在波士顿的记录中说。"他们的天赋比他们的记录所表明的要多。尽管在杰伦·布朗和杰森·塔图姆中培养了两位全明星，但波士顿的势头已经大打折扣。一系列自由球员叛逃、选秀失误和工资削减导致球队发现自己与向道明花园木筏悬挂第18届冠军旗帜的既定目标相去甚远。他们的弱点已经暴露出来，他们缺乏好的选择来修复它们。因此，在全明星赛休息前还剩下两场比赛，距离交易截止日期还有不到四周的时间，凯尔特人仍在寻找他们的身份。凯尔特人总经理丹尼·艾恩格对ESPN说："我觉得我们团队在一起很融美。"球员们还在努力工作，我觉得我们还不知道这支球队是谁。
塔图姆和布朗本周末将作为全明星队前往亚特兰大，成为自1986-87年拉里·伯德和凯文·麦克黑尔以来凯尔特人队第一个平均每场得25分的二人组合。加上一个赛季前的全明星肯巴·沃克和两届全防守球队的斯马特，波士顿应该拥有总冠军争夺者，而不是东部联盟季后赛下半区的球队。凯尔特人队主教练布拉德·史蒂文斯说："我们还有很多工作要做，让自己比现在更好。"这就是它的现实。
塔图姆和布朗
过去两年来，老牌贡献者大量外流，使得波士顿在四大贡献者之后，处于危险地位。而且，由于每个球员都受伤了，这个分组本赛季只打了两场比赛，总共28分钟就分了场。"我认为，伤病和其他一切都对他们不利，"一位东部会议执行官说，"特别是如果肯巴不是肯巴的话。对于凯尔特人，全联盟的球探和高管们有着同样的看法：如果沃克不能回到全明星水平，波士顿在东部构成威胁的希望将消失。"他仍然可以提供价值，"一位西方会议高管表示。"但他价值3500万美元吗？他值那个号码吗？如果他不是，那很难。
沃克
在上赛季被评为全明星时，沃克在中场休息前平均每场得到21.8分，三分球命中率接近39%。然后他的膝盖开始起作用，导致他在下半赛季错过了10场比赛。而且，虽然最近有迹象表明沃克恢复了状态——他上周在步行者队下降了32分，这是他过去五场比赛平均23.2分的一部分——他仍然投篮命中率为38.5%，深投命中率为35.7%，这个数字更像他早期的夏洛特山猫队时代，而不是他在黄蜂队的全明星赛。"你会想到在季后赛之后，他会出场，今年开局不错，"这位高管说。"这（他没有）让我感到惊讶。
对于波士顿来说，这个问题几乎存在于每个位置上，源于过去两个淡季做出的决定。凯莉·欧文，阿尔·霍福德，马库斯·莫里斯·斯尔。特里 · 罗齐尔在 2019 年都离开了自由球员， 只有罗齐尔的离开带回了任何帮助 （作为沃克签署和交易协议的一部分） 。去年夏天，当凯尔特人队决定他从黄蜂队得到的巨额报价（四年，1.2亿美元）不在他们的价格范围内时，戈登·海沃德紧随其后。波士顿之前拒绝了印第安纳步行者队的姿态，这些提议本可以让迈尔斯·特纳和道格·麦克德莫特在海沃德的招牌和交易中胜出。这位前全明星球员与夏洛特达成交易后，波士顿得以与黄蜂队达成签约交易，创造了2860万美元的交易例外，这是NBA历史上最大的交易例外。这个例外可能最终成为有用的资产，帮助波士顿在交易截止日期之前或这个淡季之前改善。但至此，无法取代海沃德已经伤害了凯尔特人在球场上。
海沃德的离去让凯尔特人实力大减
波士顿签下这个淡季的两位老将蒂格和中锋特里斯坦·汤普森一直苦苦挣扎，从新秀亚伦·内史密斯和佩顿·普里查德，到二年级后卫罗密欧·兰福德和卡森·爱德华兹，从前锋格兰特·威廉姆斯到三年级中锋罗伯特·威廉姆斯三世，波士顿决定依靠年轻球员。"他们都有机会上场，他们都有过美好的时光，"艾因格说。"今年最困难的只是我们打算让他们担任的角色，尤其是年轻球员，而不是一个主要的得分手。当你失去[初学者]时，每个人都必须向上移动，扮演更重要的角色。这时候，我们今年遇到了一些不一致的情况。来自俄勒冈州的26号选手普里查德在轮换中牢牢地确立了自己，平均7.4PPG和38%的投篮命中率。现在，在他的第三年，罗伯特威廉姆斯已成为史蒂文斯的三头怪物在中心的可靠成员。但波士顿的新秀和大二旅的其余部分提供很少：兰福德本赛季甚至还没有上场。
本赛季的凯尔特人如果还想赢球的话，就要培养更多的新鲜血液，而不是单单仅依靠着塔图姆和布朗。
波士顿凯尔特人有两个版本。
其中一个由两位25岁以下全明星领衔，并期待在过去四个赛季中的三个赛季中打进总决赛。另一个是由在NBA的第一年或第二年有8名球员组成的，他们中的大多数在球队的轮换中无法获得一个稳定的位置。这两个现实之间的鸿沟暗示了为什么凯尔特人队要参加今晚对阵洛杉矶快船队的对决。
"这太令人震惊了，"一位东部联盟的球探上周末在波士顿的记录中说。"他们的天赋比他们的记录所表明的要多。尽管在杰伦·布朗和杰森·塔图姆中培养了两位全明星，但波士顿的势头已经大打折扣。一系列自由球员叛逃、选秀失误和工资削减导致球队发现自己与向道明花园木筏悬挂第18届冠军旗帜的既定目标相去甚远。他们的弱点已经暴露出来，他们缺乏好的选择来修复它们。因此，在全明星赛休息前还剩下两场比赛，距离交易截止日期还有不到四周的时间，凯尔特人仍在寻找他们的身份。凯尔特人总经理丹尼·艾恩格对ESPN说："我觉得我们团队在一起很融美。"球员们还在努力工作，我觉得我们还不知道这支球队是谁。
塔图姆和布朗本周末将作为全明星队前往亚特兰大，成为自1986-87年拉里·伯德和凯文·麦克黑尔以来凯尔特人队第一个平均每场得25分的二人组合。加上一个赛季前的全明星肯巴·沃克和两届全防守球队的斯马特，波士顿应该拥有总冠军争夺者，而不是东部联盟季后赛下半区的球队。凯尔特人队主教练布拉德·史蒂文斯说："我们还有很多工作要做，让自己比现在更好。"这就是它的现实。
塔图姆和布朗
过去两年来，老牌贡献者大量外流，使得波士顿在四大贡献者之后，处于危险地位。而且，由于每个球员都受伤了，这个分组本赛季只打了两场比赛，总共28分钟就分了场。"我认为，伤病和其他一切都对他们不利，"一位东部会议执行官说，"特别是如果肯巴不是肯巴的话。对于凯尔特人，全联盟的球探和高管们有着同样的看法：如果沃克不能回到全明星水平，波士顿在东部构成威胁的希望将消失。"他仍然可以提供价值，"一位西方会议高管表示。"但他价值3500万美元吗？他值那个号码吗？如果他不是，那很难。
沃克
在上赛季被评为全明星时，沃克在中场休息前平均每场得到21.8分，三分球命中率接近39%。然后他的膝盖开始起作用，导致他在下半赛季错过了10场比赛。而且，虽然最近有迹象表明沃克恢复了状态——他上周在步行者队下降了32分，这是他过去五场比赛平均23.2分的一部分——他仍然投篮命中率为38.5%，深投命中率为35.7%，这个数字更像他早期的夏洛特山猫队时代，而不是他在黄蜂队的全明星赛。"你会想到在季后赛之后，他会出场，今年开局不错，"这位高管说。"这（他没有）让我感到惊讶。
对于波士顿来说，这个问题几乎存在于每个位置上，源于过去两个淡季做出的决定。凯莉·欧文，阿尔·霍福德，马库斯·莫里斯·斯尔。特里 · 罗齐尔在 2019 年都离开了自由球员， 只有罗齐尔的离开带回了任何帮助 （作为沃克签署和交易协议的一部分） 。去年夏天，当凯尔特人队决定他从黄蜂队得到的巨额报价（四年，1.2亿美元）不在他们的价格范围内时，戈登·海沃德紧随其后。波士顿之前拒绝了印第安纳步行者队的姿态，这些提议本可以让迈尔斯·特纳和道格·麦克德莫特在海沃德的招牌和交易中胜出。这位前全明星球员与夏洛特达成交易后，波士顿得以与黄蜂队达成签约交易，创造了2860万美元的交易例外，这是NBA历史上最大的交易例外。这个例外可能最终成为有用的资产，帮助波士顿在交易截止日期之前或这个淡季之前改善。但至此，无法取代海沃德已经伤害了凯尔特人在球场上。
海沃德的离去让凯尔特人实力大减
波士顿签下这个淡季的两位老将蒂格和中锋特里斯坦·汤普森一直苦苦挣扎，从新秀亚伦·内史密斯和佩顿·普里查德，到二年级后卫罗密欧·兰福德和卡森·爱德华兹，从前锋格兰特·威廉姆斯到三年级中锋罗伯特·威廉姆斯三世，波士顿决定依靠年轻球员。"他们都有机会上场，他们都有过美好的时光，"艾因格说。"今年最困难的只是我们打算让他们担任的角色，尤其是年轻球员，而不是一个主要的得分手。当你失去[初学者]时，每个人都必须向上移动，扮演更重要的角色。这时候，我们今年遇到了一些不一致的情况。来自俄勒冈州的26号选手普里查德在轮换中牢牢地确立了自己，平均7.4PPG和38%的投篮命中率。现在，在他的第三年，罗伯特威廉姆斯已成为史蒂文斯的三头怪物在中心的可靠成员。但波士顿的新秀和大二旅的其余部分提供很少：兰福德本赛季甚至还没有上场。
本赛季的凯尔特人如果还想赢球的话，就要培养更多的新鲜血液，而不是单单仅依靠着塔图姆和布朗。
魏建军的“中年哲学”：思辨与颠覆
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
万物皆有裂痕，那是光照进来的地方
波涛汹涌,万物生长,时代的潮流势不可挡。
当下，全球汽车市场走到又一个激荡的年代——受全球经济、科技等方面影响，汽车行业正在发生革命性变化。而且，在疫情的推波助澜下，车企生存空间再被挤压，尤其是中国汽车品牌。
在长城汽车董事长魏建军看来，过去支撑一家企业成功的要素，已难以支持未来的发展。全球化竞争加剧、新科技的颠覆、未来发展的变革、全球经济下行、疫情冲击、外资品牌合围等因素，都给长城汽车发展带来严峻挑战。
2020年7月13日，魏建军用一部时长3分钟的微电影《长城汽车挺得过明年吗》，与30年造车岁月告别。谁也没想到，站在中国汽车品牌第一阵营的长城汽车，会在这个时候思辨生死。
从一家车辆改装厂，成长为中国最大规模的集体所有制车企；从开辟冷门皮卡市场，到占据整个皮卡细分市场半壁江山；从皮卡到哈弗SUV，再到高端品牌WEY；从中国三线城市保定到俄罗斯、泰国……
30周年总结，看似剑走偏锋，但人们感受最多的，其实是魏建军对新时代的远见和思考。作为一个靠自己艰苦创业打拼的民营企业家，他对未来“命悬一线”的判断并不为过——在这个激荡的新汽车时代，如果看不到颠覆性的变化，就会被别人所颠覆。
几乎每个成功的品牌都有一个灵魂人物,比如微软的比尔·盖茨、苹果的乔布斯、阿里巴巴的马云、华为的任正非等。这些品牌的开创都源自一个人，源自他的激情、他的创造、他的经历。而在长城汽车灵魂人物魏建军的身上，还有一个很重要的标签——偏执。
偏执地闷头搞技术，直到4年前WEY品牌推出，他才开始走向台前；偏执地专注于一个细分市场，比如哈弗专攻SUV；偏执地坚持全球化，将此列为自己的使命和机遇……种种偏执之下，魏建军用独到的眼光和判断，将长城汽车带入前所未有的黄金时代，走向全球市场。
加拿大诗人莱昂纳德·科恩曾写道：“万物皆有裂痕，那是光照进来的地方。”在激荡造车30年后，魏建军开启了一场激荡的自我革命——从2020年7月13日那场生死思辨开始，长城汽车由内向外的颠覆性变革，正在一点点地对外展示。
敢革命
“国产汽车厂商发展到目前经历了3个阶段。”身处证券投资行业的刘鹏程曾撰文说。
他认为，第一阶段是国产汽车品牌从性价比起步，在外资和合资品牌当中撬开最基础的生存空间。
在第二阶段，国产汽车品牌通过对本土市场的深刻理解，获得抢占和瓜分市场份额的机会。
当前则处于第三阶段，其标志是都在发力技术，重塑品牌形象和价值。
长城汽车提出的“比失败更失败的是不敢创新”，就是中国汽车品牌第三阶段发展期的典型思维。
在那场生死思辨后，魏建军提出，长城汽车必须进行一次“脱胎换骨”式的改变，必须完成从“中国汽车制造企业向全球化科技出行公司”的蜕变。
为迎接这种新变化，首先要在长城汽车内部进行组织变革。正如魏建军在 2020年中国汽车蓝皮书论坛上所言，“变革，最难的不是电池、互联等技术上的变革。对长城汽车来说，最重要的挑战是管理机制、体制文化的变革。”
对于一个已经长期形成特色和惯性的大企业来说，这个转变并不容易。
魏建军要求变革组织作战模式。
如何重塑组织机制？长城汽车首先打通品牌、商企、研发等作战单元，在商品企划阶段就关注竞争、关注市场、关注客户。同时，通过推进流程及数字化变革，强化品牌公司管理，成立产品数字化中心和企业数字化中心。
这种机制的核心，是以用户为中心。魏建军说：“要将每一款车、每一个品牌都当作一家创业公司。各作战单元要触达用户，要让听得见炮火的人去做决策。”
他认为，未来的理念在变，企业应该更关注人，更关注用户的出行体验。人们也真实地看到，长城汽车旗下各大品牌越来越强调用户共创，在品牌与产品命名上更加新潮与个性化。
到了2020年9月，魏建军在内部公开信中明确指出，长城汽车内部要展开“去总化”。他希望通过内部架构重塑以及数字化变革，把企业打造成一个更高效、更开放和更有吸引力的平台化组织。
同年11月，长城汽车又以“一场21个字的发布会”，对外发布公开信《以绿智共潮玩一起嗨世界——长城汽车焕新文化共创发布》，公布“绿智潮玩嗨世界廉信创变共分享每天进步一点点”共21个字的全新企业文化。
这种充满互联网思维、刮骨式的转型，正是长城汽车变革的核心主题。其背后，是魏建军励志变革的决心与勇气。人们再次看到这位民营企业家的果敢。
技术狂
今年1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。公司全年实现营业收入1032.83亿元，同比增长7.35%；实现净利润53.92亿元，同比增长19%。2020年，公司旗下四大品牌全年销量超111万辆，同比劲增4.8%，连续第五年突破百万销量。
亮眼成绩的背后，是产品支撑。
哈弗品牌年销售超75万辆，连续保持 11 年冠军。其中，明星车型哈弗 H6累计91个月位居销量冠军，全球累计销量超过300万辆。哈弗大狗上市即爆红，3个月实现月销破万。
WEY品牌2020年销售7.85万辆，成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌，它还以智能化入局新赛道。
新能源车型欧拉品牌去年实现销量5.6万辆，同比增长44%。
此外，长城皮卡年销售22.5万辆，同比增长51.2%，市占率近50%，连续23年保持国内和出口销量第一
在创业早期，魏建军搞不定轿车许可，只好创造性地引入皮卡。没承想，当初的无奈之举，今天却一举做到国内市场半壁江山。后来，长城汽车又找到SUV这个当时尚不为国内所了解的车型，今天却把SUV做成国内最热门的市场，并且一直保持高利润率。
26岁执掌长城、技术狂人、保定车神、汽车狂热爱好者……魏建军尽管拥有多个标签，但在他眼中只认一个理：技术的淬炼与务实，可以支撑企业走得更远。
从自研发动机和变速箱，到投资50亿元建设长城汽车新技术中心，再到形成“七国十地”全球研发布局，魏建军在技术研发和创新方面始终坚持“过度投入”，成为长城汽车持续向上的动力。
2020年7月20日，长城汽车在保定哈弗技术中心召开主题为“科技长城 创变未来”的技术品牌发布会，发布“柠檬”“坦克”“咖啡智能”等三大技术品牌，宣告向全球化科技出行公司的目标迈进。
这3个技术品牌涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活等全产业链价值创新技术体系，代表了长城汽车的全新造车理念。魏建军认为，只有将技术上升到品牌层面去经营、去投入，才能提升核心能力。
同时，长城汽车继续加大在核心科技领域的研发投入。未来5年内，将再投入超300亿元，用于全球研发。
近些年来，魏建军慢慢走到台前。人们看到了一个金句频出的魏总、一个海报上的JACK WEY、一个沙漠中眼神坚毅的车手等。但骨子里，他仍旧是偏执的“技术狂人”。
在日益加剧的不确定性和错综复杂的国际关系下，把关键技术捏在手里，是中国打赢科技之战的底牌。魏建军深谙这一点，他以“过度研发，精准投入”为准则，不断为之努力。
有情怀
带领中国汽车品牌走出去，是魏建军的情怀和理想。
他不止一次说：“全球化是中国汽车业的唯一出路。长城汽车一定要走出去，就算是死，也要死在国外。”“中国汽车的目标，就是要走上世界汽车舞台，与跨国车企同台竞争，这是我们这代中国汽车人的使命和机遇。”
他是中国汽车历史上第一个用自己姓氏来命名品牌的人。从亲力亲为到自信满满，再到推动中国品牌迈出国门，魏建军从幕后逐渐走到台前。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武与魏建军相识多年，他在接受帮宁工作室采访时，曾评价魏建军“是一个有理想的企业家“。其对技术的追求、对协同创新的意志、对汽车产业的热爱，给付于武留下非常深刻的印像。
2018年，魏建军与宝马集团签署合资协议，成立“光束汽车有限公司”。这是宝马在全球的首个纯电动车合资项目，双方股比50:50。
2019年，位于俄罗斯的图拉工厂在中俄两国元首见证下投产，拉开了长城汽车走向全球的序幕。
同年，在德国法兰克福车展上，魏建军发布WEY品牌全新全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后全面进入欧盟市场。
2020年，疫情阻断了对外交通，但没有阻碍魏建军征战全球的步伐。在保证安全的前提下，长城汽车相继展开收购泰国罗勇工厂、开启长城炮全球销售等动作，不断扩展全球化布局。
现在，长城汽车已先后在中国保定、上海，日本横滨，美国底特律、洛杉矶，德国法兰克福、慕尼黑，印度班加罗尔，奥地利下奥地利州科廷布伦镇和韩国京畿道设立海外研发中心，构建了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局。
世界经济正在形成新格局。站在新时代的潮头，长城汽车正在“从产品输出向品牌、技术、管理和文化全体系输出”的道路上乘风破浪。“干了这么多年汽车，如果还没把车卖到全球，怎么证明你的品牌价值？”——这既是魏建军对自己的诘问，也是对长城汽车全球化的思考。
全球化，不仅是魏建军对长城汽车发展的冀盼，也是其心系民族汽车发展之情怀的体现。“打造一个真正的国际化品牌，我们这代中国汽车人责无旁贷。”他说。
人生本来就是一场自我冒险，是一段寻找自我的漫长征程。这段征程开始的时刻和行走的方向，都任凭各人选择。
魏建军选择的征程，注定是一条不容易走的路。
他注定将在这个世纪的工业史册上，留下浓墨重彩的一笔。
恭喜洛杉矶湖人队时隔十年后再次进入NBA总决赛！同时也要祝贺勒布朗·詹姆斯职业生涯第十次杀入NBA总决赛！
“天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。”孟夫子的这句话用来形容年近36岁的勒布朗·詹姆斯再合适不过了。毫无疑问，勒布朗·詹姆斯已经成为了乔丹之后最伟大的球员之一，而现在他仍然再向着“GOAT”（greatest of all time）冲击。
还小的时候，我看球都是我爸在电视看然后我是被迫接受的，毕竟小时候没有谁是不喜欢看动画片的，我又抢不过，只能跟着他看。看着看着就慢慢接受了NBA。但是小的时候，我并不喜欢詹姆斯，因为他每次都会在季后赛失利，没有获得过冠军。我开始跟着我爸看球的时候正值湖人两连冠时期，所以就比较喜欢科比。那时候年少无知，没有感受到现实的残酷，觉得什么事都可以做成功，而詹姆斯作为当时人气最高的球员之一，屡屡在季后赛失利，所以就不是很喜欢他。还记得我爸在看球的时候，而我想看动画片，我就对他说:“这种比赛看个结果就好了，过程都不重要的。”然后我爸就说我:“那你看动画片就只看结局啊，中间的都不用看了。”我当时人都傻了，还真不知道怎么回他。唉，现在回想起以前的这种思想还真是可笑。结果真的是最重要的吗？过程真的不重要吗？长大了以后，明白了现实的残酷，才知道不是每个人都是天选之子，都能够成功的。而有的时候过程往往比结果更重要，就像我们平时说的结果并不重要，只要尽力了就好。
2010年休赛期，勒布朗·詹姆斯选择把天赋带到了南海岸，加入了迈阿密热火队，与德怀恩·韦德、克里斯·波什组成了三巨头，在加入热火的第二个赛季，詹姆斯就获得了职业生涯的第一座总冠军奖杯。当时我还是不喜欢他，但是我觉得他的这个冠军报团成分实在是太大了。我真正成为詹姆斯的粉丝是在2016年的总决赛。
2015-16赛季的NBA是一个疯狂的赛季，金州勇士队在常规赛打出了73胜9负的战绩，打破了1995-96赛季芝加哥公牛队的72胜10负的战绩纪录；斯蒂芬·库里蝉联了常规赛MVP，并且成为历史上第一个全票MVP；科比·布莱恩特宣布将会在赛季结束后结束自己长达20年的职业生涯；科比·布莱恩特、蒂姆·邓肯和凯文·加内特三位传奇球星都在2016年的休赛期结束了自己的职业生涯。对于我个人而言NBA的2015-16赛季绝对是我看球以来，最令我难忘的一个赛季。
回到2016年的总决赛，在之前的分区决赛中，克利夫兰骑士队以4:2的比分有惊无险的击败了多伦多猛龙队，而金州勇士队的晋级之路则没有这么顺利，他们在西部决赛中面对俄克拉荷马城雷霆队曾一度以1:3的比分落后，但是卫冕冠军勇士队展现出了强大的韧性，连下三局成功逆转雷霆队，成功晋级总决赛。万众期待的骑勇大战，又要在总决赛的舞台上演了。在系列赛的前两场比赛中勇士队几乎没有给骑士队任何机会，连下两城取得2:0的比分优势，而骑士队在前两场的比赛中一共输了48分。回到克利夫兰，骑士队用一场30分的大胜回敬了勇士队，将系列赛的比分扳成2:1，保留了系列赛的悬念。不幸的是在系列赛的第四场，骑士队没能守住自己的主场，系列赛的比分来到3:1，勇士队手握三个赛点，距离总决赛只差一场胜利。这场比赛过后，ESPN预测勇士队有97%的可能性夺得冠军，而骑士只有3%。在NBA的历史上还从未有过球队在总决赛以1:3的比分落后最后逆转夺冠的。历史是由人创造的。在系列赛的第五场，詹姆斯和欧文各砍41分，挽救了骑士队的第一个赛点，同时也是历史上第一次出现同一个队的两名球员得到40+的得分。第六场比赛开始前，詹姆斯对他的队友们说:你们帮我赢下第六场，我带你们赢下第七场。詹姆斯在这场比赛中又砍下了41分，在总决赛中背靠背拿到40+的得分，由于詹姆斯的出色发挥，骑士队成功的把悬念留到了奥克兰。到了抢七，对于双方来说都到了悬崖边上，没有任何退路。这注定是一场要载入史册的伟大比赛，双方在第四节一度呈现出交替领先的状态。终场前4分37秒，两队战至89平，这个比分维持了很久。最后一分1分55秒，勇士队抓住了防守反击的机会，由库里和伊戈达拉推进快攻，而前方只有一个骑士队球员JR·史密斯防守，伊戈达拉在骗开JR·史密斯的防守后，几乎只要上一个空篮就能取得领先。在这种比分相持的阶段，双方的体能都已经达到极限，谁先打破僵局谁掌握比赛的主动权，掌握胜利的天平，现在摆在伊戈达拉面前的，正是这样的机会。在这个时候，恐怕骑士球迷的心都凉了半截，而勇士球迷一定是激动地等着伊戈达拉打进这一球。就在所有人都把目光投向伊戈达拉的时候，就在伊戈达拉身后，一个如流星般的身影腾空而起，从天而降，送给伊戈达拉一个钉板大帽，裁判没有吹罚干扰球，这是一个漂亮的封盖！而送出这个封盖的人，正是克利夫兰的英雄，23号勒布朗·詹姆斯！这是一秒钟的天堂地狱，这是NBA历史上最伟大的封盖。勒布朗·詹姆斯又一次拯救了克利夫兰骑士队。这次进攻被瓦解之后，勇士队的信心仿佛被摧毁了，在剩下的时间内没有再创造出有效的进攻机会。在比赛还剩五十多秒的时候凯里·欧文持球面对斯蒂芬·库里，连续的胯下运球加晃动，最后一个后撤步出手高难度的三分球，所有的观众都屏住了呼吸，篮球以一道完美的弧线落入到篮网中，球进了！这是一个足以杀死比赛的制胜球，凯里·欧文他做到了，他成功为骑士队打开了局面，成功地击溃了勇士队的心态。最后，比分定格在93-89，克利夫兰骑士成为历史上第一个在总决赛中1:3翻盘夺冠的球队。勒布朗·詹姆斯也以五项数据都是两队之最的表现当选了FMVP。
没有人知道勒布朗·詹姆斯在这些年承受了多大的压力，他曾经承诺要为克利夫兰带来一座总冠军，在他的生涯前七年，他几乎为克利夫兰倾尽所有的力量，但是季后赛一次又一次的失利，让他对骑士队失望透顶，所以选择了出走。在做出这个决定之后，勒布朗·詹姆斯几乎成为了克城公敌甚至是全美公敌。克利夫兰人经常会在媒体上攻击詹姆斯，当热火队做客克利夫兰时，主场分观众甚至会对詹姆斯进行人身攻击。这些攻击并没有磨灭勒布朗·詹姆斯那颗赤子之心，即使是他身在南海岸，他仍然没有忘记自己的家乡球队。2014年的休赛期，勒布朗·詹姆斯宣布将在新赛季回归克利夫兰骑士队。这一消息的传出，又在美国引起了轩然大波。他知道自己的决定给克利夫兰的人民带来了伤害，现在是时候回报家乡了。2016年，詹姆斯兑现了自己对家乡的承诺，为克利夫兰骑士队拿下队史的第一个总冠军奖杯，他也完成了对自己的救赎，从克利夫兰的罪人成为克利夫兰的英雄，这样的经历令人动容。
时光来到2020年，来自阿克伦胡桃树大街的那个苦孩子已经足够伟大，而他还在努力奔跑，只为能够成为“GOAT”，而要想成为“GOAT”，恐怕还需要他的第四座甚至是第五座冠军奖杯。现在，勒布朗·詹姆斯又回来了，他能否圆梦吗？
这条微博本来应该在昨天就发了，但是因为比较忙，内容也比较多，这个祝福来得确实是有点迟。关于勒布朗·詹姆斯的内容还有还有太多太多想说的，毕竟作为NBA的伟大球星，他的故事不是三言两语就能说得完的，但是再继续下去恐怕得到明天了，祝福太晚了就没有意思了，就这样了吧。
“天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为。”孟夫子的这句话用来形容年近36岁的勒布朗·詹姆斯再合适不过了。毫无疑问，勒布朗·詹姆斯已经成为了乔丹之后最伟大的球员之一，而现在他仍然再向着“GOAT”（greatest of all time）冲击。
还小的时候，我看球都是我爸在电视看然后我是被迫接受的，毕竟小时候没有谁是不喜欢看动画片的，我又抢不过，只能跟着他看。看着看着就慢慢接受了NBA。但是小的时候，我并不喜欢詹姆斯，因为他每次都会在季后赛失利，没有获得过冠军。我开始跟着我爸看球的时候正值湖人两连冠时期，所以就比较喜欢科比。那时候年少无知，没有感受到现实的残酷，觉得什么事都可以做成功，而詹姆斯作为当时人气最高的球员之一，屡屡在季后赛失利，所以就不是很喜欢他。还记得我爸在看球的时候，而我想看动画片，我就对他说:“这种比赛看个结果就好了，过程都不重要的。”然后我爸就说我:“那你看动画片就只看结局啊，中间的都不用看了。”我当时人都傻了，还真不知道怎么回他。唉，现在回想起以前的这种思想还真是可笑。结果真的是最重要的吗？过程真的不重要吗？长大了以后，明白了现实的残酷，才知道不是每个人都是天选之子，都能够成功的。而有的时候过程往往比结果更重要，就像我们平时说的结果并不重要，只要尽力了就好。
2010年休赛期，勒布朗·詹姆斯选择把天赋带到了南海岸，加入了迈阿密热火队，与德怀恩·韦德、克里斯·波什组成了三巨头，在加入热火的第二个赛季，詹姆斯就获得了职业生涯的第一座总冠军奖杯。当时我还是不喜欢他，但是我觉得他的这个冠军报团成分实在是太大了。我真正成为詹姆斯的粉丝是在2016年的总决赛。
2015-16赛季的NBA是一个疯狂的赛季，金州勇士队在常规赛打出了73胜9负的战绩，打破了1995-96赛季芝加哥公牛队的72胜10负的战绩纪录；斯蒂芬·库里蝉联了常规赛MVP，并且成为历史上第一个全票MVP；科比·布莱恩特宣布将会在赛季结束后结束自己长达20年的职业生涯；科比·布莱恩特、蒂姆·邓肯和凯文·加内特三位传奇球星都在2016年的休赛期结束了自己的职业生涯。对于我个人而言NBA的2015-16赛季绝对是我看球以来，最令我难忘的一个赛季。
回到2016年的总决赛，在之前的分区决赛中，克利夫兰骑士队以4:2的比分有惊无险的击败了多伦多猛龙队，而金州勇士队的晋级之路则没有这么顺利，他们在西部决赛中面对俄克拉荷马城雷霆队曾一度以1:3的比分落后，但是卫冕冠军勇士队展现出了强大的韧性，连下三局成功逆转雷霆队，成功晋级总决赛。万众期待的骑勇大战，又要在总决赛的舞台上演了。在系列赛的前两场比赛中勇士队几乎没有给骑士队任何机会，连下两城取得2:0的比分优势，而骑士队在前两场的比赛中一共输了48分。回到克利夫兰，骑士队用一场30分的大胜回敬了勇士队，将系列赛的比分扳成2:1，保留了系列赛的悬念。不幸的是在系列赛的第四场，骑士队没能守住自己的主场，系列赛的比分来到3:1，勇士队手握三个赛点，距离总决赛只差一场胜利。这场比赛过后，ESPN预测勇士队有97%的可能性夺得冠军，而骑士只有3%。在NBA的历史上还从未有过球队在总决赛以1:3的比分落后最后逆转夺冠的。历史是由人创造的。在系列赛的第五场，詹姆斯和欧文各砍41分，挽救了骑士队的第一个赛点，同时也是历史上第一次出现同一个队的两名球员得到40+的得分。第六场比赛开始前，詹姆斯对他的队友们说:你们帮我赢下第六场，我带你们赢下第七场。詹姆斯在这场比赛中又砍下了41分，在总决赛中背靠背拿到40+的得分，由于詹姆斯的出色发挥，骑士队成功的把悬念留到了奥克兰。到了抢七，对于双方来说都到了悬崖边上，没有任何退路。这注定是一场要载入史册的伟大比赛，双方在第四节一度呈现出交替领先的状态。终场前4分37秒，两队战至89平，这个比分维持了很久。最后一分1分55秒，勇士队抓住了防守反击的机会，由库里和伊戈达拉推进快攻，而前方只有一个骑士队球员JR·史密斯防守，伊戈达拉在骗开JR·史密斯的防守后，几乎只要上一个空篮就能取得领先。在这种比分相持的阶段，双方的体能都已经达到极限，谁先打破僵局谁掌握比赛的主动权，掌握胜利的天平，现在摆在伊戈达拉面前的，正是这样的机会。在这个时候，恐怕骑士球迷的心都凉了半截，而勇士球迷一定是激动地等着伊戈达拉打进这一球。就在所有人都把目光投向伊戈达拉的时候，就在伊戈达拉身后，一个如流星般的身影腾空而起，从天而降，送给伊戈达拉一个钉板大帽，裁判没有吹罚干扰球，这是一个漂亮的封盖！而送出这个封盖的人，正是克利夫兰的英雄，23号勒布朗·詹姆斯！这是一秒钟的天堂地狱，这是NBA历史上最伟大的封盖。勒布朗·詹姆斯又一次拯救了克利夫兰骑士队。这次进攻被瓦解之后，勇士队的信心仿佛被摧毁了，在剩下的时间内没有再创造出有效的进攻机会。在比赛还剩五十多秒的时候凯里·欧文持球面对斯蒂芬·库里，连续的胯下运球加晃动，最后一个后撤步出手高难度的三分球，所有的观众都屏住了呼吸，篮球以一道完美的弧线落入到篮网中，球进了！这是一个足以杀死比赛的制胜球，凯里·欧文他做到了，他成功为骑士队打开了局面，成功地击溃了勇士队的心态。最后，比分定格在93-89，克利夫兰骑士成为历史上第一个在总决赛中1:3翻盘夺冠的球队。勒布朗·詹姆斯也以五项数据都是两队之最的表现当选了FMVP。
没有人知道勒布朗·詹姆斯在这些年承受了多大的压力，他曾经承诺要为克利夫兰带来一座总冠军，在他的生涯前七年，他几乎为克利夫兰倾尽所有的力量，但是季后赛一次又一次的失利，让他对骑士队失望透顶，所以选择了出走。在做出这个决定之后，勒布朗·詹姆斯几乎成为了克城公敌甚至是全美公敌。克利夫兰人经常会在媒体上攻击詹姆斯，当热火队做客克利夫兰时，主场分观众甚至会对詹姆斯进行人身攻击。这些攻击并没有磨灭勒布朗·詹姆斯那颗赤子之心，即使是他身在南海岸，他仍然没有忘记自己的家乡球队。2014年的休赛期，勒布朗·詹姆斯宣布将在新赛季回归克利夫兰骑士队。这一消息的传出，又在美国引起了轩然大波。他知道自己的决定给克利夫兰的人民带来了伤害，现在是时候回报家乡了。2016年，詹姆斯兑现了自己对家乡的承诺，为克利夫兰骑士队拿下队史的第一个总冠军奖杯，他也完成了对自己的救赎，从克利夫兰的罪人成为克利夫兰的英雄，这样的经历令人动容。
时光来到2020年，来自阿克伦胡桃树大街的那个苦孩子已经足够伟大，而他还在努力奔跑，只为能够成为“GOAT”，而要想成为“GOAT”，恐怕还需要他的第四座甚至是第五座冠军奖杯。现在，勒布朗·詹姆斯又回来了，他能否圆梦吗？
这条微博本来应该在昨天就发了，但是因为比较忙，内容也比较多，这个祝福来得确实是有点迟。关于勒布朗·詹姆斯的内容还有还有太多太多想说的，毕竟作为NBA的伟大球星，他的故事不是三言两语就能说得完的，但是再继续下去恐怕得到明天了，祝福太晚了就没有意思了，就这样了吧。
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