#轨道交通# 总投资41.73亿！福州地铁新线开工啦！
落实中央、省、市稳住经济大盘的决策部署，福州新区加快重大项目建设，再掀攻坚热潮。日前，福州新区举行2022年第三批重大项目集中开工仪式，集中开工27个重大项目，总投资105.81亿元，主要包含基础配套、社会事业、产业三类，为新区高质量发展提供强劲动力。
福州地铁集团负责人介绍，地铁6号线东调段起于福州市轨道交通6号线万寿站(不含)，终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，总投资41.73亿元。车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线一致的国标B2型车，列车最高运行速度每小时100公里。
线路建成后，将与轨道交通6号线（潘墩至万寿站）贯通运营。该线路串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线，对加密福州新区与福州主城区的联系，支撑福州新区发展战略，优化城市空间和功能布局，引领福州“东进南下、沿江向海”发展具有重要作用。
6个福州地铁在建项目
1、福州地铁6号线预计2022年9月开通
福州地铁6号线一期工程起于仓山区潘墩站，终于长乐区万寿站，全长31.346公里。全线设置16个站点，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。
其中长乐段初期运营只有9个站点，地铁莲花站，壶井站因周边尚未开发建设，客流相对较小，计划在地铁开通初期甩站运营，后续车站开通时间根据周边客流情况适时调整。
据3月10日中铁十二局集团电气化公司发布消息透露，近日福州地铁6号线1标5工区项目施工现场，150余施工人员分散在4个站点，进行开通前室内风水电及装修收尾施工。目前项目施工已进入全面收尾及验收阶段，此项目将在6月底完成联调联试及各项验收工作，8月份开通初期运营。
福州地铁6号线什么时候通车？此次官方明确回复为2022年9月开通。这也意味着，原计划8月份开通初期运营或延迟一个月。
2、福州地铁6号线东调段：共设5个车站
福州轨道交通6号线东调段工程线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，其中换乘站2座；与轨道交通6号线共用车辆段、停车场、主变电所和控制中心。
项目起于轨道交通6号线万寿站，出站后线路向东至漳东路与道庆路路口设万沙·滨海三中站，与规划轨道交通线预留换乘条件。
线路出站后转向南，沿漳江路至规划道路路口，在城际铁路F1线南侧设滨海中央商务区站，与城际铁路F1线“T型”换乘。
出站后继续沿漳江路向南，至万新路路口处设沙尾站，站后设单渡线。
线路继续沿漳江路向南，至金滨路路口处设文武砂·国际学校站。
出站后线路继续沿漳江路向南，至规划东站南路路口处设十八孔闸站，站后设折返线，站前设单渡线。
项目设计年度：初期2029年，近期2036年，远期2051年。预测客流：预测初、近、远期的全日客运量分别为4.44万人次、8.69万人次、14.60万人次，高峰小时最大断面客流量分别为0.37万人次、0.66万人次、1.11万人次。
3、福州地铁5号线4月29日投入试运营
福州地铁5号线一期工程线路起于闽侯县荆溪厚屿站，途经荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接福建农林大学、金山浦上商圈、福州海峡奥林匹克体育中心、螺洲古镇、福州南站等重要节点，止于仓山区福州火车南站，大致呈东西走向 。全长约27.7千米，全部为地下线；共设置20座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。
福州地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4千米，均为地下线，于2022年4月29日投入初期运营。
一期后通段共有三个站点，分别为前锦站、龙江站和福州火车南站，目前仍在建设中。
4、福州地铁4号线一期计划2023年下半年开通
福州地铁4号线途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站。全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。23个站点名称分别为：半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江站。
其中，洪塘站、帝封江站可与地铁5号线换乘，东街口站、城门站可与地铁1号线换乘，东门站、帝封江站可与滨海快线换乘，前屿站与地铁2号线换乘，林浦站与地铁6号线换乘。
福州地铁集团有限公司在2021年7月6日回复市民相关咨询时透露，预计地铁4号线将于2023年下半年开通。
5、福州地铁2号线东延线：6月30日正式开工
6月30日，福州地铁2号线东延线一期工程正式开工建设。这条线路的建设，将让马尾区与福州主城区联系更紧密，实现与榕城发展同频共振。此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井，全线预计今年底实现所有站点开工。
根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
线路建成后，可实现25分钟从晋安直达马尾（鼓山站至青洲站），35分钟由福州主城区直达马尾（南门兜站至青洲站），将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
6、滨海快线预计于2024年开通初期运营
福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。
滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。
全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。
来源：福州地铁
落实中央、省、市稳住经济大盘的决策部署，福州新区加快重大项目建设，再掀攻坚热潮。日前，福州新区举行2022年第三批重大项目集中开工仪式，集中开工27个重大项目，总投资105.81亿元，主要包含基础配套、社会事业、产业三类，为新区高质量发展提供强劲动力。
福州地铁集团负责人介绍，地铁6号线东调段起于福州市轨道交通6号线万寿站(不含)，终于十八孔闸站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，总投资41.73亿元。车辆选型及列车编组采用与福州市轨道交通6号线一致的国标B2型车，列车最高运行速度每小时100公里。
线路建成后，将与轨道交通6号线（潘墩至万寿站）贯通运营。该线路串联滨海新城、长乐中心城区、三江口等重要组团，是福州市轨道交通“网格放射型”线网中的一条重要放射线，对加密福州新区与福州主城区的联系，支撑福州新区发展战略，优化城市空间和功能布局，引领福州“东进南下、沿江向海”发展具有重要作用。
6个福州地铁在建项目
1、福州地铁6号线预计2022年9月开通
福州地铁6号线一期工程起于仓山区潘墩站，终于长乐区万寿站，全长31.346公里。全线设置16个站点，分别为潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。
其中长乐段初期运营只有9个站点，地铁莲花站，壶井站因周边尚未开发建设，客流相对较小，计划在地铁开通初期甩站运营，后续车站开通时间根据周边客流情况适时调整。
据3月10日中铁十二局集团电气化公司发布消息透露，近日福州地铁6号线1标5工区项目施工现场，150余施工人员分散在4个站点，进行开通前室内风水电及装修收尾施工。目前项目施工已进入全面收尾及验收阶段，此项目将在6月底完成联调联试及各项验收工作，8月份开通初期运营。
福州地铁6号线什么时候通车？此次官方明确回复为2022年9月开通。这也意味着，原计划8月份开通初期运营或延迟一个月。
2、福州地铁6号线东调段：共设5个车站
福州轨道交通6号线东调段工程线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，均为地下线。全线共设车站5座，其中换乘站2座；与轨道交通6号线共用车辆段、停车场、主变电所和控制中心。
项目起于轨道交通6号线万寿站，出站后线路向东至漳东路与道庆路路口设万沙·滨海三中站，与规划轨道交通线预留换乘条件。
线路出站后转向南，沿漳江路至规划道路路口，在城际铁路F1线南侧设滨海中央商务区站，与城际铁路F1线“T型”换乘。
出站后继续沿漳江路向南，至万新路路口处设沙尾站，站后设单渡线。
线路继续沿漳江路向南，至金滨路路口处设文武砂·国际学校站。
出站后线路继续沿漳江路向南，至规划东站南路路口处设十八孔闸站，站后设折返线，站前设单渡线。
项目设计年度：初期2029年，近期2036年，远期2051年。预测客流：预测初、近、远期的全日客运量分别为4.44万人次、8.69万人次、14.60万人次，高峰小时最大断面客流量分别为0.37万人次、0.66万人次、1.11万人次。
3、福州地铁5号线4月29日投入试运营
福州地铁5号线一期工程线路起于闽侯县荆溪厚屿站，途经荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接福建农林大学、金山浦上商圈、福州海峡奥林匹克体育中心、螺洲古镇、福州南站等重要节点，止于仓山区福州火车南站，大致呈东西走向 。全长约27.7千米，全部为地下线；共设置20座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。
福州地铁5号线一期工程首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，共设17座车站，线路全长约22.4千米，均为地下线，于2022年4月29日投入初期运营。
一期后通段共有三个站点，分别为前锦站、龙江站和福州火车南站，目前仍在建设中。
4、福州地铁4号线一期计划2023年下半年开通
福州地铁4号线途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道。一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站。全部为地下车站；采用6节编组B型列车，最高运行速度80千米/小时。23个站点名称分别为：半洲、建新、洪塘、金牛山、凤凰池、陆庄、西门、东街口、省立医院、东门、三角池、竹屿、横屿、后屿、前屿、光明港、鳌峰洲、花海公园、会展中心、林浦、城门、螺洲温泉、帝封江站。
其中，洪塘站、帝封江站可与地铁5号线换乘，东街口站、城门站可与地铁1号线换乘，东门站、帝封江站可与滨海快线换乘，前屿站与地铁2号线换乘，林浦站与地铁6号线换乘。
福州地铁集团有限公司在2021年7月6日回复市民相关咨询时透露，预计地铁4号线将于2023年下半年开通。
5、福州地铁2号线东延线：6月30日正式开工
6月30日，福州地铁2号线东延线一期工程正式开工建设。这条线路的建设，将让马尾区与福州主城区联系更紧密，实现与榕城发展同频共振。此次与下德站同时开工的还有洋里至魁岐站的中间风井，全线预计今年底实现所有站点开工。
根据规划，福州地铁2号线东延线作为十字骨干线的延伸段，途径马尾主要功能片区，线路全长14.6公里，均为地下敷设。
沿途设洋里站、魁岐站、葆桢站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站等9座车站。东延线与2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等。
线路建成后，可实现25分钟从晋安直达马尾（鼓山站至青洲站），35分钟由福州主城区直达马尾（南门兜站至青洲站），将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。
6、滨海快线预计于2024年开通初期运营
福州地铁滨海快线（ F1线），又称福州至长乐机场城际铁路、闽东北协同发展区城际铁路F1线，于2019年12月27日开工建设，预计于2024年开通初期运营 。
滨海快线线路起于福州火车站，途径晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，连接福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重点发展区域和交通枢纽，止于文岭站，大致呈西北至东南走向。
全线设站13座，预留2座设站条件。15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。
福州滨海快线功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐、滨海新城，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。
来源：福州地铁
来源：特区报↓
光明区：打造产业集群建设智造强区，重点是左边是新桥燕罗智造高地，右边是福城观澜高新，南边石岩智谷绿谷。圳芯蝶变，生态科技宜居宜业新区↓
2018-11-15
昨日，为期5天的第二十届中国国际高新技术成果交易会(简称“高交会”)在深圳会展中心正式拉开帷幕。
本届高交会，光明区紧紧围绕“坚持新发展理念，推动高质量发展”的主题做好参展工作，充分展示光明创新驱动发展及鼓励“大众创业、万众创新”的最新成就，以及光明加快建设“四城两区”，打造世界一流科学城和深圳北部中心的美好愿景。
今年高交会，光明区共有45家高新企业参展，其中，14家企业参加光明区科技组团参展，31家企业独立参展或随深圳高层次人才创新创业展、清华大学等展团参展。通过这些企业参展，有助于推动新兴产业集聚光明，助推光明经济高质量发展。
光明区地处深圳西北部，是粤港澳大湾区和广深港澳科技创新走廊的重要节点。自2007年8月19日光明新区设立以来，突出产业兴区、制造强区，使得经济综合实力连续迈上新台阶。2018年9月19日，光明区正式揭牌成立，开启了建设新光明、开创新未来的历史新征程。
高新企业展示最新发展成果
拓展空间满足企业不同需求
“人工皮肤、精密工业机器人……”在深圳会展中心1号馆1E43号展位，由光明14家高新技术企业组成的科技组团，将最新的战略性新兴产业发展成果淋漓展现，吸引大批业内人士及市民驻足观看。
此次参展光明科技组团的企业中，有东盈讯达、卫光生物、兰度生物等14家高新技术企业，参展项目主要涉及人工智能(新一代信息技术<智能制造>)、新材料、生物与生命健康、文化创意产业等战略性新兴产业。
为全方位展示光明区创新驱动发展成就，光明区科技组团展区设置了光明区科技创新展示及战略性新兴产业企业展示2大板块，其中，光明区科技创新展示板块安排了“光明科学城”“光明概况”“科技创新”“创新空间载体”“新兴产业发展”等5块展板;战略性新兴产业企业展示板块安排了“生物与生命健康”“新材料(石墨烯)”“人工智能”“新一代信息技术(智能制造)”等4大区域。
高新企业参展，不仅展示了光明区新兴产业最新成果，也加快推动了新兴产业集聚光明，更有助于辖区经济实现跨越性发展。
为了让企业在光明得到更好发展，光明区努力拓展产业发展空间。据了解，光明工业区块线范围共计31.8平方公里，拥有大量连片可开发土地，并通过多方式拓展产业空间，满足不同发展阶段的企业差异化空间需求。
在产业用地方面，光明具有更多可整合开发与更具洼地效应的高价值土地空间，并配合精准供地模式、联合拿地模式、合作开发模式等多位一体的土地政策，保障优质实体企业用地。未来3年，计划新供给产业用地300万平方米。
在产业用房方面，光明正加大对产业园区空间进行统筹管理，确保以最合理的价格、最贴心的服务保障实体经济发展。未来3年，计划新供给产业用房超过1000万平方米。此外，通过老旧工业区改造可释放空间超过2000万平方米。
产业立区布局新兴产业基地
打造产业集群推动建设智造强区
一直以来，在突出产业兴区、制造强区的发展战略上，光明把战略性新兴产业作为立区之本，把先进制造业作为强区基石，以大项目带动大发展，经济发展规模迅速增长。
据悉，光明经济增速连年位居全市前列，2017年地区生产总值增长到850亿元，是成立之初的5.3倍，经济总量即将实现由百亿级到千亿级的历史跨越。
光明区聚焦实体经济提质增效，布局33.94平方公里新兴产业基地，着力打造人工智能、新材料(石墨烯)、生物与生命健康、文化创意等产业集群，推动建设智造强区。
光明区围绕人工智能产业布局，强化企业引进与培育，集聚了欧菲科技、东盈讯达、和而泰、一电科技等一批人工智能相关领域企业。
在新一代信息技术产业方面，光明区新一代信息技术产业基础较好，包括平板显示、LED、通信网络等产业，目前以平板显示产业为龙头。平板显示行业以华星光电项目为核心，形成了较为完整的产业链。
在新材料产业方面，光明区新材料产业主要集中在有机高分子及化工新材料、复合材料、新型建筑材料、金属材料等领域，集聚了贝特瑞、新星轻合金、星源材质、杜邦等30余家领军企业和2个国家级科技创新平台，形成了以企业为主体、市场为导向、产学研用相互结合的完善创新体系。
在生物与生命健康产业基础方面，光明区具备较好的生物与生命健康产业基础，有较完整的原料、制剂生产体系和一定规模的生产能力，是国家发改委认定的首批国家生物产业基地(拓展区)之一，集聚了一批生物与生命健康产业领军企业，比如迈瑞、万和制药、卫光生物、兰度生物等，这些企业在产业细分领域中技术居全国乃至全球领先，具有较强的市场竞争力和广阔的发展空间。
在大项目方面，华星光电8.5代线建成投产、G11项目一期即将投产，累计投资超过1300亿元，光明云谷、光明小镇等一批投资过百亿元的重大项目动工建设。2017年，全区共有规模以上工业企业845家、上市企业18家、产值百亿企业4家、国家高新技术企业615家，7大战略性新兴产业实现增加值342.9亿元，占GDP比重达40.3%，逐渐成为深圳高新技术产业聚集地、全市新的经济增长极。
集聚高端业态创新驱动发展
建设新光明打造世界一流科学城
光明区成立开启了建设新光明、开创新未来的历史新征程。在光明区一届一次党代会上，光明区提出了加快建设“四城两区”，努力打造竞争力影响力卓著的世界一流科学城和深圳北部中心的宏伟目标。
围绕光明产业发展，光明区提出了加快建设引领源头创新的科学新城，以光明科学城规划建设作为对接广深港澳科技创新走廊、践行深圳“北拓”战略的核心支点，高标准、超常规布局建设一批重大科技基础设施和城市基础设施，形成具有国际影响力、竞争力的科学装置群和研发机构群，着力提升基础研究和应用基础研究能力，不断强化区域极核效应，成为粤港澳大湾区源头创新的重要引擎。
同时，光明区加快建设高端业态集聚的产业新城，坚持发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力，坚定不移地发展高新技术产业，坚定不移地把先进制造作为实体经济根基，坚定不移地营造最优营商环境，着力构建先进制造支撑发展，新兴产业集聚发展，传统优势产业转型发展，现代服务业特色发展的现代产业格局。
目前，光明便捷交通体系日益完善，半小时内可通达香港、广州、福田。广深港高铁光明城站正式投入使用并实现捷运化，赣深高铁在光明设站;开工建设轨道6号线和6号线支线，在光明设置13个站点，预计2020年全线通车;龙大高速、南光高速取消收费并进行市政化改造，龙大高速将由双向6车道扩宽为双向8车道;新建11条主次干道，打通22条断头路，光明大道、光侨路等“八纵八横”主干路网基本贯通等。
下一步，光明区将坚持创新驱动发展，在引领源头创新方面打造新引擎;打造创新人才高地，坚持政策引才、环境聚才、事业留才、产业育才，持续升级“鸿鹄计划”人才政策，健全完善“尊重人才、关心人才、让利人才、服务人才”的人才工作机制;坚持质量引领发展，在构建现代产业格局方面实现新作为，以战略性新兴产业作为重中之重，转变发展方式、转换增长动力、优化经济结构，打造新技术新产业新业态新模式的重要集聚区。
此外，光明区将构建“一廊三带”产业格局、集聚发展战略性新兴产业、转型发展传统优势产业、培育发展现代服务业及保障产业发展空间等。
光明区：打造产业集群建设智造强区，重点是左边是新桥燕罗智造高地，右边是福城观澜高新，南边石岩智谷绿谷。圳芯蝶变，生态科技宜居宜业新区↓
2018-11-15
昨日，为期5天的第二十届中国国际高新技术成果交易会(简称“高交会”)在深圳会展中心正式拉开帷幕。
本届高交会，光明区紧紧围绕“坚持新发展理念，推动高质量发展”的主题做好参展工作，充分展示光明创新驱动发展及鼓励“大众创业、万众创新”的最新成就，以及光明加快建设“四城两区”，打造世界一流科学城和深圳北部中心的美好愿景。
今年高交会，光明区共有45家高新企业参展，其中，14家企业参加光明区科技组团参展，31家企业独立参展或随深圳高层次人才创新创业展、清华大学等展团参展。通过这些企业参展，有助于推动新兴产业集聚光明，助推光明经济高质量发展。
光明区地处深圳西北部，是粤港澳大湾区和广深港澳科技创新走廊的重要节点。自2007年8月19日光明新区设立以来，突出产业兴区、制造强区，使得经济综合实力连续迈上新台阶。2018年9月19日，光明区正式揭牌成立，开启了建设新光明、开创新未来的历史新征程。
高新企业展示最新发展成果
拓展空间满足企业不同需求
“人工皮肤、精密工业机器人……”在深圳会展中心1号馆1E43号展位，由光明14家高新技术企业组成的科技组团，将最新的战略性新兴产业发展成果淋漓展现，吸引大批业内人士及市民驻足观看。
此次参展光明科技组团的企业中，有东盈讯达、卫光生物、兰度生物等14家高新技术企业，参展项目主要涉及人工智能(新一代信息技术<智能制造>)、新材料、生物与生命健康、文化创意产业等战略性新兴产业。
为全方位展示光明区创新驱动发展成就，光明区科技组团展区设置了光明区科技创新展示及战略性新兴产业企业展示2大板块，其中，光明区科技创新展示板块安排了“光明科学城”“光明概况”“科技创新”“创新空间载体”“新兴产业发展”等5块展板;战略性新兴产业企业展示板块安排了“生物与生命健康”“新材料(石墨烯)”“人工智能”“新一代信息技术(智能制造)”等4大区域。
高新企业参展，不仅展示了光明区新兴产业最新成果，也加快推动了新兴产业集聚光明，更有助于辖区经济实现跨越性发展。
为了让企业在光明得到更好发展，光明区努力拓展产业发展空间。据了解，光明工业区块线范围共计31.8平方公里，拥有大量连片可开发土地，并通过多方式拓展产业空间，满足不同发展阶段的企业差异化空间需求。
在产业用地方面，光明具有更多可整合开发与更具洼地效应的高价值土地空间，并配合精准供地模式、联合拿地模式、合作开发模式等多位一体的土地政策，保障优质实体企业用地。未来3年，计划新供给产业用地300万平方米。
在产业用房方面，光明正加大对产业园区空间进行统筹管理，确保以最合理的价格、最贴心的服务保障实体经济发展。未来3年，计划新供给产业用房超过1000万平方米。此外，通过老旧工业区改造可释放空间超过2000万平方米。
产业立区布局新兴产业基地
打造产业集群推动建设智造强区
一直以来，在突出产业兴区、制造强区的发展战略上，光明把战略性新兴产业作为立区之本，把先进制造业作为强区基石，以大项目带动大发展，经济发展规模迅速增长。
据悉，光明经济增速连年位居全市前列，2017年地区生产总值增长到850亿元，是成立之初的5.3倍，经济总量即将实现由百亿级到千亿级的历史跨越。
光明区聚焦实体经济提质增效，布局33.94平方公里新兴产业基地，着力打造人工智能、新材料(石墨烯)、生物与生命健康、文化创意等产业集群，推动建设智造强区。
光明区围绕人工智能产业布局，强化企业引进与培育，集聚了欧菲科技、东盈讯达、和而泰、一电科技等一批人工智能相关领域企业。
在新一代信息技术产业方面，光明区新一代信息技术产业基础较好，包括平板显示、LED、通信网络等产业，目前以平板显示产业为龙头。平板显示行业以华星光电项目为核心，形成了较为完整的产业链。
在新材料产业方面，光明区新材料产业主要集中在有机高分子及化工新材料、复合材料、新型建筑材料、金属材料等领域，集聚了贝特瑞、新星轻合金、星源材质、杜邦等30余家领军企业和2个国家级科技创新平台，形成了以企业为主体、市场为导向、产学研用相互结合的完善创新体系。
在生物与生命健康产业基础方面，光明区具备较好的生物与生命健康产业基础，有较完整的原料、制剂生产体系和一定规模的生产能力，是国家发改委认定的首批国家生物产业基地(拓展区)之一，集聚了一批生物与生命健康产业领军企业，比如迈瑞、万和制药、卫光生物、兰度生物等，这些企业在产业细分领域中技术居全国乃至全球领先，具有较强的市场竞争力和广阔的发展空间。
在大项目方面，华星光电8.5代线建成投产、G11项目一期即将投产，累计投资超过1300亿元，光明云谷、光明小镇等一批投资过百亿元的重大项目动工建设。2017年，全区共有规模以上工业企业845家、上市企业18家、产值百亿企业4家、国家高新技术企业615家，7大战略性新兴产业实现增加值342.9亿元，占GDP比重达40.3%，逐渐成为深圳高新技术产业聚集地、全市新的经济增长极。
集聚高端业态创新驱动发展
建设新光明打造世界一流科学城
光明区成立开启了建设新光明、开创新未来的历史新征程。在光明区一届一次党代会上，光明区提出了加快建设“四城两区”，努力打造竞争力影响力卓著的世界一流科学城和深圳北部中心的宏伟目标。
围绕光明产业发展，光明区提出了加快建设引领源头创新的科学新城，以光明科学城规划建设作为对接广深港澳科技创新走廊、践行深圳“北拓”战略的核心支点，高标准、超常规布局建设一批重大科技基础设施和城市基础设施，形成具有国际影响力、竞争力的科学装置群和研发机构群，着力提升基础研究和应用基础研究能力，不断强化区域极核效应，成为粤港澳大湾区源头创新的重要引擎。
同时，光明区加快建设高端业态集聚的产业新城，坚持发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力，坚定不移地发展高新技术产业，坚定不移地把先进制造作为实体经济根基，坚定不移地营造最优营商环境，着力构建先进制造支撑发展，新兴产业集聚发展，传统优势产业转型发展，现代服务业特色发展的现代产业格局。
目前，光明便捷交通体系日益完善，半小时内可通达香港、广州、福田。广深港高铁光明城站正式投入使用并实现捷运化，赣深高铁在光明设站;开工建设轨道6号线和6号线支线，在光明设置13个站点，预计2020年全线通车;龙大高速、南光高速取消收费并进行市政化改造，龙大高速将由双向6车道扩宽为双向8车道;新建11条主次干道，打通22条断头路，光明大道、光侨路等“八纵八横”主干路网基本贯通等。
下一步，光明区将坚持创新驱动发展，在引领源头创新方面打造新引擎;打造创新人才高地，坚持政策引才、环境聚才、事业留才、产业育才，持续升级“鸿鹄计划”人才政策，健全完善“尊重人才、关心人才、让利人才、服务人才”的人才工作机制;坚持质量引领发展，在构建现代产业格局方面实现新作为，以战略性新兴产业作为重中之重，转变发展方式、转换增长动力、优化经济结构，打造新技术新产业新业态新模式的重要集聚区。
此外，光明区将构建“一廊三带”产业格局、集聚发展战略性新兴产业、转型发展传统优势产业、培育发展现代服务业及保障产业发展空间等。
5号线开通在即你关心的问题有答复了
涉及便利换乘、地铁口设置、断头路等
经过5年建设，5号线一期终于开通了！5号线作为宁波轨道交通线网中的环线。一期工程是其中的“半环”，西起海曙布政，途经临空经济示范区、石碶中心区、鄞州南部商务区、东部新城、国家高新区和镇海新城南区等重点区域，止于镇海庄市，串联起两个中央商务区CBD和南北高教园区，加强了宁波东部南北向的联系。
最近在中国宁波网民生e点通群众留言板上，很多网友发帖询问与5号线的相关问题，小e特地为大家整理了部分网友比较关心的问题，并现场走访了部分点位。
- 古林镇金隆家园西侧小路是否有开通计划？
网友“糖糖小朋友”询问：古林镇金隆家园西侧原先有一条小路，后来用围墙围住，无法通行了。现在轨交5号线地铁即将开通，去张家潭站要绕路多走五百余米，该段小路近期是否有新的建造计划？
小e从古林镇张家潭村村委会了解到，该小路并非正规道路，因涉及基本农保田，故用围墙封闭起来，目前没有开通计划。
- 鄞州区宜兴路接海晏路工程何时打通？
网友“xmz123”询问：5号线建设如火如荼，但是鄞州区润玉园小区的居民想要到达附近的曹隘站却要绕一个大圈才能到达，极其不方便！请问有关部门能否将小区西侧近路开通方便居民出行？
邱隘镇回复：宜兴路接海晏路工程正在项目申报，建成后将改善交通环境。
12月24日，小e在鄞州润玉园小区南面看到，宜兴路往西延伸到宁波市出租汽车服务中心就“断头”了，与海晏南路之间不仅隔了一条小河，原先的空地也已变成安置房工地。
小e联系了邱隘镇和轨道交通前殷工程部，了解到该项目涉及农转用，目前仍在办理报批供地手续，短期内不会开通。
- 三官堂站如何实现2号线、5号线站内换乘？
网友“不抽烟的波波”询问：5号线马上要开通了，我很好奇5号线是地下车站，而2号线是高架站，三官堂站如何做到不出站换乘？
轨道交通指挥部回复：2号线、5号线一期三官堂站分别为高架和地下车站，两条线路将通过换乘通道，借助电扶梯、垂直电梯等工具最大限度实现便捷换乘；目前，换乘通道施工进度受到疫情影响，无法于5号线一期开通时同步投入使用，乘客需出站换乘。
小e在三官堂站看到，2号线站厅北侧有一条通道通往旁边的万科缤虹里TOD社区（即以轨道交通场站为中心，以居住为主要功能的社区），沿着该通道步行220余米后再通过电扶梯、垂直电梯等工具换乘到5号线。不过目前该通道和万科缤虹里TOD社区仍在建设中，想从2号线换乘到5号线则需要出站并沿着明海南路步行近400米，即可到达5号线三官堂站E出入口。
- 5号线柳隘站C出口缺乏绿化
网友“wkbgerry”询问：5号线柳隘站C出口的沿河绿化就粗粗地铺了点草，连一棵树都没有，路也没修好，与该河段其他河岸的精美绿化形成极大反差，请问该出口绿化就这么敷衍了事吗？
轨道交通指挥部回复：5号线一期柳隘站C出入口在靠近道路一侧具备人行道供乘客通行；因该区域后续仍有整体景观提升项目待实施，受该项目与轨道项目建设时序及前期各项程序制约，无法与轨道交通工程同步实施、运营；目前对该区域绿化进行了简单临时恢复；后续将协助环境提升项目建设单位，加快后续项目进展，争取尽快完成区域环境整体提升工作。
- 5号线高教园区站E出口处没有和学府路连接
网友“lyz0124”询问：5号线高教园区站E出口处没有和学府路连接，中间隔了一条绿化带，高教园区的师生从5号线E出口出来后去学府路需要跨过绿化带，有关部门是否有修建便道计划？
鄞城集团：将根据周边人流的实际需求，后期对慢行系统做适当的调整。
- 5号线钱湖南路站为什么目前只有2个出口
编号为“141370”的网友留言：5号线钱湖南路站为什么目前只有2个出口，剩下两个还会建么？
轨道交通指挥部回复：因鄞县大道提升改造工程施工，5号线一期钱湖南路站A、B出入口目前尚未开始施工，无法与C、D出入口同步开通；具体开通时间敬请关注宁波轨道交通官方发布的信息。
- 建议5号线二期覆盖姚江新城的核心区前江街道
网友“句章”询问：宁波地铁5号线可能是未来较长时间内宁波唯一的一条环线，5号线一期已经覆盖东部新城、南部新城、镇海新城（庄市片区）。然而按照目前规划，5号线二期却没有覆盖姚江新城的核心区——前江街道。不得不说，若如此继续沿用老规划，恐怕将是宁波的一大遗憾和损失！因此真诚建议5号线二期改道，如图所示：
轨道交通指挥部回复：关于轨道线路将来是否覆盖前江街道问题，目前市规划主管部门正在开展新一轮轨道交通线网规划的编制工作，请您继续关注。我司将积极配合市资规部门，根据批复后的线网规划，积极推进项目的建设工作。
- 强烈建议5号线会展中心站在通途路北侧设置出入口
huangt212：强烈建议轨道交通5号线会展中心站在通途路北侧设置出入口。之前经过通途路和海晏北路的丁字路口时看到通途路北侧施工以为会在这一侧设置地铁出入口。5号线会展中心地铁站附近有和美城小区，若能在该丁字路口北侧设出入口，至少在丁字路口和美城小区以及北侧会展中心北大门公交站下车的人坐地铁可不必地面横穿通途路，安全性和便利性都能有所增加。
市自然资源和规划局：轨道会展中心站立项及报批范围均位于通途路南侧，建议咨询住建部门或高新区是否有建设地下过街通道的计划。
- 5号线下应站D出口取消了吗？
江河水2000：5号线下应站原规划设置ABCD四个出口，规划D出口位于德鹰机械厂门口，现在取消了吗？
轨道交通指挥部：5号线一期下应路站设置3个出入口，其中D出入口预留，因南侧有重要的管线，故近期无法实施。
- 恒大城市之光东南角5号线地下通道以后还造不造？
编号为“140648”的网友留言：地铁5号线开通在即，恒大城市之光东南角的地铁通道出口围了两年还没有造，请问以后还造不造？造一个通道大概需要多少预算，能不能协调街道和业主一起弄好这个通道？
东部新城指挥部：您所述通道建设停滞主要系因恒大当前债务危机。该通道待实施完成部分是地面出入口，以后肯定是要建成的。目前，短期内让恒大恢复施工基本没有可能，我们已经考虑在恒大事宜一揽子处置方案中将通道事宜一并纳入，优先考虑。最终，将根据市里专班的处置方案决定，开展相关工作。（中国宁波网民生e点通 石景）
#宁波#
涉及便利换乘、地铁口设置、断头路等
经过5年建设，5号线一期终于开通了！5号线作为宁波轨道交通线网中的环线。一期工程是其中的“半环”，西起海曙布政，途经临空经济示范区、石碶中心区、鄞州南部商务区、东部新城、国家高新区和镇海新城南区等重点区域，止于镇海庄市，串联起两个中央商务区CBD和南北高教园区，加强了宁波东部南北向的联系。
最近在中国宁波网民生e点通群众留言板上，很多网友发帖询问与5号线的相关问题，小e特地为大家整理了部分网友比较关心的问题，并现场走访了部分点位。
- 古林镇金隆家园西侧小路是否有开通计划？
网友“糖糖小朋友”询问：古林镇金隆家园西侧原先有一条小路，后来用围墙围住，无法通行了。现在轨交5号线地铁即将开通，去张家潭站要绕路多走五百余米，该段小路近期是否有新的建造计划？
小e从古林镇张家潭村村委会了解到，该小路并非正规道路，因涉及基本农保田，故用围墙封闭起来，目前没有开通计划。
- 鄞州区宜兴路接海晏路工程何时打通？
网友“xmz123”询问：5号线建设如火如荼，但是鄞州区润玉园小区的居民想要到达附近的曹隘站却要绕一个大圈才能到达，极其不方便！请问有关部门能否将小区西侧近路开通方便居民出行？
邱隘镇回复：宜兴路接海晏路工程正在项目申报，建成后将改善交通环境。
12月24日，小e在鄞州润玉园小区南面看到，宜兴路往西延伸到宁波市出租汽车服务中心就“断头”了，与海晏南路之间不仅隔了一条小河，原先的空地也已变成安置房工地。
小e联系了邱隘镇和轨道交通前殷工程部，了解到该项目涉及农转用，目前仍在办理报批供地手续，短期内不会开通。
- 三官堂站如何实现2号线、5号线站内换乘？
网友“不抽烟的波波”询问：5号线马上要开通了，我很好奇5号线是地下车站，而2号线是高架站，三官堂站如何做到不出站换乘？
轨道交通指挥部回复：2号线、5号线一期三官堂站分别为高架和地下车站，两条线路将通过换乘通道，借助电扶梯、垂直电梯等工具最大限度实现便捷换乘；目前，换乘通道施工进度受到疫情影响，无法于5号线一期开通时同步投入使用，乘客需出站换乘。
小e在三官堂站看到，2号线站厅北侧有一条通道通往旁边的万科缤虹里TOD社区（即以轨道交通场站为中心，以居住为主要功能的社区），沿着该通道步行220余米后再通过电扶梯、垂直电梯等工具换乘到5号线。不过目前该通道和万科缤虹里TOD社区仍在建设中，想从2号线换乘到5号线则需要出站并沿着明海南路步行近400米，即可到达5号线三官堂站E出入口。
- 5号线柳隘站C出口缺乏绿化
网友“wkbgerry”询问：5号线柳隘站C出口的沿河绿化就粗粗地铺了点草，连一棵树都没有，路也没修好，与该河段其他河岸的精美绿化形成极大反差，请问该出口绿化就这么敷衍了事吗？
轨道交通指挥部回复：5号线一期柳隘站C出入口在靠近道路一侧具备人行道供乘客通行；因该区域后续仍有整体景观提升项目待实施，受该项目与轨道项目建设时序及前期各项程序制约，无法与轨道交通工程同步实施、运营；目前对该区域绿化进行了简单临时恢复；后续将协助环境提升项目建设单位，加快后续项目进展，争取尽快完成区域环境整体提升工作。
- 5号线高教园区站E出口处没有和学府路连接
网友“lyz0124”询问：5号线高教园区站E出口处没有和学府路连接，中间隔了一条绿化带，高教园区的师生从5号线E出口出来后去学府路需要跨过绿化带，有关部门是否有修建便道计划？
鄞城集团：将根据周边人流的实际需求，后期对慢行系统做适当的调整。
- 5号线钱湖南路站为什么目前只有2个出口
编号为“141370”的网友留言：5号线钱湖南路站为什么目前只有2个出口，剩下两个还会建么？
轨道交通指挥部回复：因鄞县大道提升改造工程施工，5号线一期钱湖南路站A、B出入口目前尚未开始施工，无法与C、D出入口同步开通；具体开通时间敬请关注宁波轨道交通官方发布的信息。
- 建议5号线二期覆盖姚江新城的核心区前江街道
网友“句章”询问：宁波地铁5号线可能是未来较长时间内宁波唯一的一条环线，5号线一期已经覆盖东部新城、南部新城、镇海新城（庄市片区）。然而按照目前规划，5号线二期却没有覆盖姚江新城的核心区——前江街道。不得不说，若如此继续沿用老规划，恐怕将是宁波的一大遗憾和损失！因此真诚建议5号线二期改道，如图所示：
轨道交通指挥部回复：关于轨道线路将来是否覆盖前江街道问题，目前市规划主管部门正在开展新一轮轨道交通线网规划的编制工作，请您继续关注。我司将积极配合市资规部门，根据批复后的线网规划，积极推进项目的建设工作。
- 强烈建议5号线会展中心站在通途路北侧设置出入口
huangt212：强烈建议轨道交通5号线会展中心站在通途路北侧设置出入口。之前经过通途路和海晏北路的丁字路口时看到通途路北侧施工以为会在这一侧设置地铁出入口。5号线会展中心地铁站附近有和美城小区，若能在该丁字路口北侧设出入口，至少在丁字路口和美城小区以及北侧会展中心北大门公交站下车的人坐地铁可不必地面横穿通途路，安全性和便利性都能有所增加。
市自然资源和规划局：轨道会展中心站立项及报批范围均位于通途路南侧，建议咨询住建部门或高新区是否有建设地下过街通道的计划。
- 5号线下应站D出口取消了吗？
江河水2000：5号线下应站原规划设置ABCD四个出口，规划D出口位于德鹰机械厂门口，现在取消了吗？
轨道交通指挥部：5号线一期下应路站设置3个出入口，其中D出入口预留，因南侧有重要的管线，故近期无法实施。
- 恒大城市之光东南角5号线地下通道以后还造不造？
编号为“140648”的网友留言：地铁5号线开通在即，恒大城市之光东南角的地铁通道出口围了两年还没有造，请问以后还造不造？造一个通道大概需要多少预算，能不能协调街道和业主一起弄好这个通道？
东部新城指挥部：您所述通道建设停滞主要系因恒大当前债务危机。该通道待实施完成部分是地面出入口，以后肯定是要建成的。目前，短期内让恒大恢复施工基本没有可能，我们已经考虑在恒大事宜一揽子处置方案中将通道事宜一并纳入，优先考虑。最终，将根据市里专班的处置方案决定，开展相关工作。（中国宁波网民生e点通 石景）
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