麻雀虽小五脏俱全，宏光MINI卖2万多，安全性却很高，不愧是五菱
出行安全是大多数人在买车时都要关注的一件事情，选择一辆安全性高的车型很有必要。不过很多人都对车辆安全性有一个误解，那就是价格越低的车型不安全。实际上并非如此，很多价格比较低的车型，其实车身安全性也不差。这里以定价2万多起步的宏光MINIEV为例，让我们通过实际碰撞事件，以及宏光MINIEV本身的车身安全性配置，来看看这款价格不高的车型在安全性上有什么样的表现。
比如之前就发生过一起和宏光MINIEV有关的交通事故，这次事故的主角是有名的进口豪车奔驰GLE。这次事故中，宏光MINIEV和奔驰GLE在十字路口中正面相撞，相当于来了一次现实中的正面碰撞。在碰撞之后，这两辆车型都发生不同程度的损伤，从图片来看，奔驰GLE的前脸有明显的凹陷，引擎盖变形很明显，发动机舱内部显然也受到了影响。宏光MINIEV的表现似乎好一些，A柱没有变形，整个车头的大部分区域仍然能看出原本的结构。
在今年5月，河南周口也发生一起和宏光MINIEV有关的车辆碰撞事故，并且有人将事故后的现场情况拍成了视频发到微博上。从视频中来看，同样是宏光MINIEV的表现要好一些，它的引擎盖发生了形变，保险杠也有所破损，不过事故中的另一辆SUV车型则发生了侧翻，前风挡玻璃也被震碎，在视觉上让人感觉更“惨”一些。
看到这里或许会有人好奇了，为什么宏光MINIEV在碰撞中都表现不错？它的安全性强源于哪些方面？别着急，让笔者来就一一给大家介绍。
在车身结构上，宏光MINIEV本身采用全球高标准严格锻造，并历经多重严苛测试，从各个方面诠释出“小而强大”的概念。该车的整车车身选用了先进的笼式车身构造，车身骨架强度比较不错，车身配备的高强度钢材比例达到57%以上，用料厚道，从而营造出“钢筋铁骨”，这才能降低在碰撞发生时车身形变的可能性，优化碰撞发生后车身形变的程度。
同时，宏光MINIEV还在车身结构设计上下了一番功夫，这车的正面设计有前纵梁和前副车架两个碰撞传力路径，可以在碰撞时充分利用车身前部分的碰撞吸能空间，从而在碰撞后尽可能保障乘员座舱的完整性。这也是在上述提到的两个碰撞案例中，宏光MINIEV座舱没有被侵入的原因之一。而在侧面的门槛、B柱、侧围上横梁位置，宏光MINIEV还做了针对性的加强处理，在侧面碰撞时也能最大限度保护成员的生存空间。
此外，宏光MINIEV配备有预紧式安全带，在发生碰撞的早期阶段，该预紧式安全带就会主动约束、限制乘员身体前移，从而保护乘员的安全。同时，该车配备的预紧式安全带有更合理的限力级别，既可以在碰撞中，通过安全带自带的扭力杆来吸收碰撞能量；又能在碰撞中降低胸部载荷，保护乘员安全。
而不能否认的是，便宜的车型在一些高端科技配置上确实会和昂贵的车型有所差异，像是L2级别自动驾驶、主动刹车/安全模块等功能，就得到一定价位以上的车型上我们才能看到。但是，便宜的车型其实也有不错的安全性，像是刚刚提到的宏光MINIEV，尽管才2万多起步，可是该有的安全防护能力它都有，并且做得还不错。可见，宏光MINIEV在车身安全这一块是下了功夫的。
出行安全是大多数人在买车时都要关注的一件事情，选择一辆安全性高的车型很有必要。不过很多人都对车辆安全性有一个误解，那就是价格越低的车型不安全。实际上并非如此，很多价格比较低的车型，其实车身安全性也不差。这里以定价2万多起步的宏光MINIEV为例，让我们通过实际碰撞事件，以及宏光MINIEV本身的车身安全性配置，来看看这款价格不高的车型在安全性上有什么样的表现。
比如之前就发生过一起和宏光MINIEV有关的交通事故，这次事故的主角是有名的进口豪车奔驰GLE。这次事故中，宏光MINIEV和奔驰GLE在十字路口中正面相撞，相当于来了一次现实中的正面碰撞。在碰撞之后，这两辆车型都发生不同程度的损伤，从图片来看，奔驰GLE的前脸有明显的凹陷，引擎盖变形很明显，发动机舱内部显然也受到了影响。宏光MINIEV的表现似乎好一些，A柱没有变形，整个车头的大部分区域仍然能看出原本的结构。
在今年5月，河南周口也发生一起和宏光MINIEV有关的车辆碰撞事故，并且有人将事故后的现场情况拍成了视频发到微博上。从视频中来看，同样是宏光MINIEV的表现要好一些，它的引擎盖发生了形变，保险杠也有所破损，不过事故中的另一辆SUV车型则发生了侧翻，前风挡玻璃也被震碎，在视觉上让人感觉更“惨”一些。
看到这里或许会有人好奇了，为什么宏光MINIEV在碰撞中都表现不错？它的安全性强源于哪些方面？别着急，让笔者来就一一给大家介绍。
在车身结构上，宏光MINIEV本身采用全球高标准严格锻造，并历经多重严苛测试，从各个方面诠释出“小而强大”的概念。该车的整车车身选用了先进的笼式车身构造，车身骨架强度比较不错，车身配备的高强度钢材比例达到57%以上，用料厚道，从而营造出“钢筋铁骨”，这才能降低在碰撞发生时车身形变的可能性，优化碰撞发生后车身形变的程度。
同时，宏光MINIEV还在车身结构设计上下了一番功夫，这车的正面设计有前纵梁和前副车架两个碰撞传力路径，可以在碰撞时充分利用车身前部分的碰撞吸能空间，从而在碰撞后尽可能保障乘员座舱的完整性。这也是在上述提到的两个碰撞案例中，宏光MINIEV座舱没有被侵入的原因之一。而在侧面的门槛、B柱、侧围上横梁位置，宏光MINIEV还做了针对性的加强处理，在侧面碰撞时也能最大限度保护成员的生存空间。
此外，宏光MINIEV配备有预紧式安全带，在发生碰撞的早期阶段，该预紧式安全带就会主动约束、限制乘员身体前移，从而保护乘员的安全。同时，该车配备的预紧式安全带有更合理的限力级别，既可以在碰撞中，通过安全带自带的扭力杆来吸收碰撞能量；又能在碰撞中降低胸部载荷，保护乘员安全。
而不能否认的是，便宜的车型在一些高端科技配置上确实会和昂贵的车型有所差异，像是L2级别自动驾驶、主动刹车/安全模块等功能，就得到一定价位以上的车型上我们才能看到。但是，便宜的车型其实也有不错的安全性，像是刚刚提到的宏光MINIEV，尽管才2万多起步，可是该有的安全防护能力它都有，并且做得还不错。可见，宏光MINIEV在车身安全这一块是下了功夫的。
【加拿大48人感染“神秘疾病”已致6人死亡 出现幻觉有认知障碍】据加拿大媒体当地时间6月5日报道，自2015年至今，加拿大新不伦瑞克省共有48人患有一种原因不明的神经疾病，已导致6人死亡。该疾病的症状包括失眠、运动机能受损、产生幻觉及认知障碍等。
加拿大首都渥太华及新不伦瑞克省的卫生部门已组成调查委员会，邀请多名神经病学家、流行病学家、环保人士参与研究。神经病学家马雷罗早在2015年发现一名病人出现类似征状，包括焦虑、抑郁、快速恶化的认知障碍症、肌肉疼痛及视觉障碍。
据调查委员会联合主席爱德华·亨德里克斯介绍，相关确诊病例共48例，年龄在18至85岁之间，51%的女性、49%为男性。患者主要症状包括快速痴呆、肌肉痉挛萎缩、记忆丧失和产生幻觉。
加拿大不列颠哥伦比亚大学神经病学家卡什曼表示，一个调查方向是疾病可能由一种已知毒素引起。一种名为BMAA的毒素，由蓝绿藻产生，与阿兹海默症有关。蓝绿藻是一种在温暖气候下湖面生长的有毒植物。
卡什曼称，另一个潜在的原因是，患者长期接触软骨藻酸，一种在新不伦瑞克省沿海地区贝类中发现的神经毒素。研究小组也不排除可能是一种新的朊毒体疾病，或一个由细菌、病毒或真菌等传染源引起的综合征。（海外网）
加拿大首都渥太华及新不伦瑞克省的卫生部门已组成调查委员会，邀请多名神经病学家、流行病学家、环保人士参与研究。神经病学家马雷罗早在2015年发现一名病人出现类似征状，包括焦虑、抑郁、快速恶化的认知障碍症、肌肉疼痛及视觉障碍。
据调查委员会联合主席爱德华·亨德里克斯介绍，相关确诊病例共48例，年龄在18至85岁之间，51%的女性、49%为男性。患者主要症状包括快速痴呆、肌肉痉挛萎缩、记忆丧失和产生幻觉。
加拿大不列颠哥伦比亚大学神经病学家卡什曼表示，一个调查方向是疾病可能由一种已知毒素引起。一种名为BMAA的毒素，由蓝绿藻产生，与阿兹海默症有关。蓝绿藻是一种在温暖气候下湖面生长的有毒植物。
卡什曼称，另一个潜在的原因是，患者长期接触软骨藻酸，一种在新不伦瑞克省沿海地区贝类中发现的神经毒素。研究小组也不排除可能是一种新的朊毒体疾病，或一个由细菌、病毒或真菌等传染源引起的综合征。（海外网）
航拍保｜又一无人机惨遭炸机——因GPS异常产生视觉盲区？。
今年8月，我们接到报案，在湖南省岳阳市某景区内正在拍摄红色旅游专题宣传片，在使用无人机进行航拍的过程中，无人机飞至树梢附近时，因GPS定位异常产生了视线盲区，风吹动树梢打到无人机叶片，致使无人机坠落，摔毁。
（*【航拍保】— 大疆系列—御 PRO）
什么是GPS导航飞行
当接收机开机时，无人机内部首先自检，通过后开始工作，当接收机工作后根据规定的通信协议，向外输出无人机的经纬度，速度，高程等信息，这些数据是无人机进行导航和制导的必要参数，飞控要参考飞机当前的经纬度以及下一个航点的经纬度，通过制导算法实现两个航路点之间的航线指引。
为什么GPS信号弱/搜不到？
全球上空遍布很多卫星，几乎均匀覆盖，他们时时刻刻向地面发送信号，只要打开你的飞机，里面的GPS模块工作了，就开始搜索卫星信号。
卫星一直在那里，你站在这个位置把GPS打开，如果不能搜到就是这个位置接收不到卫星，只能换个空旷一点的地方。
如果搜得到，但信号弱，是因为GPS信号很容易受干扰。
在室内，水泥屋顶，墙面直接遮挡信号，无法使用GPS模式。
在室外，天气晴朗但附近有高楼建筑，虽然能搜到较多卫星，但定位效果还是差，因为信号是会反射的，被多次反射，手机上会收到多颗卫星，其实只是重复接收了同一个卫星。
无人机是怎样接收信号的呢？
无人机机壳上放置了非常精密小巧的GPS模块，是用来接收卫星信号的，一般在Logo下的位置。
（还有一张黑色的屏蔽罩包着，是为了屏蔽来自地面的其他信号干扰，让飞机飞得更稳，效果非常显著）。
所以大家就不要让任何东西遮挡GPS模块，例如：锡箔纸，含有金属的油漆，手，纸条，自行安装的相机，禁止安装在GPS模块上。
（*错误示范）
一键返航，跟随，自定义飞行，都是GPS的应用功能。
GPS信号处理过程：
卫星信号发射到GPS模块接收后，会传输到飞控板上处理，加上指南针模块，无人机就知道自己的位置，时间和方向，统一在一块精密飞控板上进行数据处理，就能够指导飞机飞行。
不到一秒钟，无人机已经完成了一系列的判断！
GPS信号受到干扰对无人机和飞手来说都是巨大的灾难，除了我们接到的案例，这样的状况也常有发生，可见无人时GPS信号弱的问题并没有得到很好的解决。
无人机受损这都是小事，伤到人问题就大了。
客户及时为无人机购买保险，确实是明智之举，一方面转嫁了风险，另一方面也是给自己和无人机一个保障。【航拍保】在接到客户的报案后就马上为客户解决问题并配置专人跟进理赔流程。
出险后客户及时对飞机受损程度和细节进行拍照记录。
（*【航拍保】— 大疆系列—御 PRO）
客户报案，并按照【航拍保】理赔专员的提示，提供了理赔所需的资料。
之后客户提供维修单，【航拍保】将维修单给到保险公司后理赔专员时刻跟进理赔流程。
再邮件给到客户
并电子版材料提交给保险公司，待回复。
之后将材料寄出。
最后确认赔付，及时将理赔款以打入客户账户中。由【航拍保】承担赔付金额1063.21元，帮客户解决了问题。
总结一下干扰GPS信号的因素
天气干扰：阴天和雨天都会影响GPS 信号的搜索；
环境干扰：附近有高楼、茂密树林、信号塔干扰信号；
应在天气晴朗，无大风，地域开阔的地方飞行；
GPS模块被遮挡：用贴纸、油漆，相机遮挡飞机的logo；
如果一切正常，可能是GPS 信号板或连接线松动。
无人机的GPS可以说是无人机的大脑了，当GPS受到干扰时，无人机飞不高也飞不稳，及容易飞丢，并且很难找回无人机，也可能撞上其他物体而造成损伤，严重情况下还会有炸机的可能。
就目前来说无人机还没有到达可以离开GPS独立飞行的地步，那么这样的风险就还是会潜伏在我们的身边，为了更好的转嫁风险，让您在操作无人机时能更加安心，最好的办法就是为您的无人机购置一份保险。
航拍保无人机保险
「无人机机身财产险（含10万第三方责任险）」能赔偿：
01无人机的意外损失或损坏，如碰撞、操作失误、信号干扰、返航撞机、意外进水、跌落损坏等
02被保险飞机毁坏或紧急迫降后为保证飞机即时安全而发生的紧急费用
03为抢救受报器材或防止灾害，而造成器材的损失
04为防止或减少器材的损失所支付的费用
「航拍保无人机第三方责任险」能帮您：
1被保险无人机或从被保险无人机上坠落的任何物品造成第三者的人身伤亡和财产损失，依照中华人民共和国法律（不包含港澳台地区法律）应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
2事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的法律抗辩费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用，保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
【航拍保】可保市面上所有的无人机，包括但不仅限于下图所列型号，具体可扫下方客服二维码咨询：
【航拍保】|无人机机身财产险年度方案
（含10万元第三方责任险）
*以下为部分机型报价，其他机型请扫码咨询客服
想要了解更多有关无人机保险的细节，请扫咨询资深业务经理
今年8月，我们接到报案，在湖南省岳阳市某景区内正在拍摄红色旅游专题宣传片，在使用无人机进行航拍的过程中，无人机飞至树梢附近时，因GPS定位异常产生了视线盲区，风吹动树梢打到无人机叶片，致使无人机坠落，摔毁。
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什么是GPS导航飞行
当接收机开机时，无人机内部首先自检，通过后开始工作，当接收机工作后根据规定的通信协议，向外输出无人机的经纬度，速度，高程等信息，这些数据是无人机进行导航和制导的必要参数，飞控要参考飞机当前的经纬度以及下一个航点的经纬度，通过制导算法实现两个航路点之间的航线指引。
为什么GPS信号弱/搜不到？
全球上空遍布很多卫星，几乎均匀覆盖，他们时时刻刻向地面发送信号，只要打开你的飞机，里面的GPS模块工作了，就开始搜索卫星信号。
卫星一直在那里，你站在这个位置把GPS打开，如果不能搜到就是这个位置接收不到卫星，只能换个空旷一点的地方。
如果搜得到，但信号弱，是因为GPS信号很容易受干扰。
在室内，水泥屋顶，墙面直接遮挡信号，无法使用GPS模式。
在室外，天气晴朗但附近有高楼建筑，虽然能搜到较多卫星，但定位效果还是差，因为信号是会反射的，被多次反射，手机上会收到多颗卫星，其实只是重复接收了同一个卫星。
无人机是怎样接收信号的呢？
无人机机壳上放置了非常精密小巧的GPS模块，是用来接收卫星信号的，一般在Logo下的位置。
（还有一张黑色的屏蔽罩包着，是为了屏蔽来自地面的其他信号干扰，让飞机飞得更稳，效果非常显著）。
所以大家就不要让任何东西遮挡GPS模块，例如：锡箔纸，含有金属的油漆，手，纸条，自行安装的相机，禁止安装在GPS模块上。
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GPS信号处理过程：
卫星信号发射到GPS模块接收后，会传输到飞控板上处理，加上指南针模块，无人机就知道自己的位置，时间和方向，统一在一块精密飞控板上进行数据处理，就能够指导飞机飞行。
不到一秒钟，无人机已经完成了一系列的判断！
GPS信号受到干扰对无人机和飞手来说都是巨大的灾难，除了我们接到的案例，这样的状况也常有发生，可见无人时GPS信号弱的问题并没有得到很好的解决。
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总结一下干扰GPS信号的因素
天气干扰：阴天和雨天都会影响GPS 信号的搜索；
环境干扰：附近有高楼、茂密树林、信号塔干扰信号；
应在天气晴朗，无大风，地域开阔的地方飞行；
GPS模块被遮挡：用贴纸、油漆，相机遮挡飞机的logo；
如果一切正常，可能是GPS 信号板或连接线松动。
无人机的GPS可以说是无人机的大脑了，当GPS受到干扰时，无人机飞不高也飞不稳，及容易飞丢，并且很难找回无人机，也可能撞上其他物体而造成损伤，严重情况下还会有炸机的可能。
就目前来说无人机还没有到达可以离开GPS独立飞行的地步，那么这样的风险就还是会潜伏在我们的身边，为了更好的转嫁风险，让您在操作无人机时能更加安心，最好的办法就是为您的无人机购置一份保险。
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02被保险飞机毁坏或紧急迫降后为保证飞机即时安全而发生的紧急费用
03为抢救受报器材或防止灾害，而造成器材的损失
04为防止或减少器材的损失所支付的费用
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2事故发生后，被保险人因保险事故而被提起仲裁或者诉讼的，对应由被保险人支付的法律抗辩费用以及事先经保险人书面同意支付的其它必要的、合理的费用，保险人按照本保险合同约定负责赔偿。
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