#买房指导#【回购股票自买债券 房企扎堆“护盘”】
7月扎堆到期的美元债与房地产市场筑底徘徊,让市场不断发生“无差别”伤害,为此房企开始通过回购股票、自买债券等方式,自行护盘。7月31日,新城控股发布以集中竞价交易方式回购股份的进展公告,7月已累计回购股份238万股。不仅在股市,北京商报梳理发现,建业地产、金地集团等公司近期纷纷开始回购公司债券,金地...
https://t.cn/A6aDr40T
7月扎堆到期的美元债与房地产市场筑底徘徊,让市场不断发生“无差别”伤害,为此房企开始通过回购股票、自买债券等方式,自行护盘。7月31日,新城控股发布以集中竞价交易方式回购股份的进展公告,7月已累计回购股份238万股。不仅在股市,北京商报梳理发现,建业地产、金地集团等公司近期纷纷开始回购公司债券,金地...
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早上好! 昨日中通客车股价直线跳水,并于尾盘触及跌停,市场关注的另一只妖股则是赣能股份。自7月12日停牌核查的赣能股份昨日复盘,开盘即涨停,虽然下午受中通客车杀跌影响股价一度跳水,但仍然红盘报收15.15元/股,涨幅5.14%。6月28日至7月8日,赣能股份一连斩获9个涨停板,股价翻倍。7月11日上涨3.3%,随后停牌核查。18日晚间,赣能股份发布股票停牌核查结果称,公司基本面未发生重大变化,也不存在违反公平信息披露规定的其他情形。在业绩方面,7月11日晚赣能股份发布上半年业绩预告,预计今年上半年归属于上市公司股东的净利润为3100万元至4500万元,比上年同期下降59.40%-41.07%;基本每股收益0.0318元/股-0.0461元/股,上年同期为0.0783元/股。除了中通客车与赣能股份外,还有其他一些股票这几日也开启了连续涨停模式。比如恒大高新自7月11日开始连续涨停,截至昨日收盘,已连续7个交易日触及涨停;中原环保则自7月14日开始4连板;春兴精工、沪光股份三连板;今飞凯达虽欲“死扛”三连板但最终尾盘跳水仅微涨1.05%。认为,多数题材股的热度往往是“击鼓传花”的游戏,是游资的一种玩法,跟风抱团炒作,怂恿股民入套,后续难免会因为止盈的需求而争先抢跑导致行情崩溃,或者假设资金能长期控制涨幅的话,这依旧会因为“操纵市场”遭到监管关注,最终被套牢的还是那些跟风的普通投资者。但是,高位品种风险释放,不是什么坏事,只有资金从高位品种撤出后,市场才会酝酿新的情绪周期及新的热点炒作,大家密切关注后市是否会出现新热点及新主线即可。普通投资者一定要清晰地认识到相关风险,不要盲目跟随,以免成为“最后一棒”。
今日财经要闻:一、杭州2022年第19届亚运会将于2023年9月23日至10月8日举行。二、美股周二收高。市场情绪企稳,道指创一个月来的最大单日涨幅。截至收盘,纳斯达克指数涨幅为3.11%;道琼斯指数涨幅为2.43%;标普500指数涨幅为2.76%。
技术分析:昨天三大指数全天走势分化,沪指探底回升微涨收阳线,创业板指数震荡走低领跌。整个盘面并没有崩,个股涨多跌少,整体的赚钱效应不错。盘面上表现突出的是鸿蒙概念带动的泛科技类板块。消息面上,数字中国建设峰会将于7月24日召开,鸿蒙3.0发布会将在7月27日举行。两场数字经济盛会的临近,给相关板块带来了刺激。认为,周一和周二连续两天量能不足,且反弹有乏力的迹象。反弹持续性,以及多方的做多决心,并不那么确定。同时,基本面也不那么乐观。据国家统计局,二季度我国GDP同比增长0.4%,上半年GDP同比增长2.5%。要“确保经济运行在合理区间”,任务还比较艰巨。换句话说,周一周二的“意外”阳线,确实改善了技术面,但未必能就此改变后续市场的走向,还是要继续观察数日,小心求证。从逻辑上来说,在一个非牛市的行情中,资金聚焦才会有走牛的板块;一旦资金分散,市场进行板块轮动,板块机会将从长期转为短期。可以尝试其他低位板块,但切忌期望过高;指望其他板块能复制汽车、新能源等相关板块的前期持续强势的行情,并不现实。至于操作上,板块、个股区别较大,不能一刀切。总体上还是建议利用反弹减仓,或者逢高了结涨高的板块个股,等待走势进一步明朗。
综合分析:回顾昨日的大盘情况,不少投资者都感到心有余悸。开盘后,包括中通客车、赣能股份在内的多只妖股大涨并封板,然而午后情形却急转直下,中通客车股价直线跳水,并于尾盘触及跌停,最终跌停价报收22.89元/股,成交额59.46亿元,换手率达39.52%。昨日上午,素来有“妖股炒作风向标”之称的中通客车股价一度飙升至涨停板27.97元/股,较年内4月低位时期的3.85元/每股暴涨逾7倍,间隔时间甚至不到3个月。凭借着核酸检测车、“国企改革”等概念的加持,中通客车自5月13日至6月21日,在22个交易日内收获15个涨停板,区间累计涨幅高达391.24%。认为,中通客车跳水跌停或受坊间一则传闻影响。午间有传闻称,有券商接到交易所针对中通客车的“窗口指导”电话,内容旨在将对频繁参与中通客车交易的投资者从严从重处理,还考虑对券商进行扣分处理。同时提到,请相应分支机构加强投资者宣导,非必要不参与该标的的交易,针对已持有(特别是大额持有)该标的的投资者,建议明确传达交易所警示要求,切勿继续买入。这样一来,今日就显得很关键了,如果还能继续走强,那就是“渡劫”成功了;而如果不成功,那就是真的套牢了,亏钱效应会上升,短期炒作临近收尾,注意风险。
热点分析:新旧能源结构转换仍然是中报季业绩超预期的最重要线索。成长制造板块是中报潜在超预期个股最为集中的领域,其中军工板块中上游环节中报业绩兑现的确定性最强。医药板块当中分化比较明显,与疫情相关的板块以及医药创新板块等有望延续高景气度。消费板块受疫情影响出现了相对确定的业绩低点,乳制品、调味品、饮料、零食以及免税等出行相关行业在三季度大概率会出现明显环比修复。
重点强调:本博创作目的是为了记录对A股走势的个人思考和研判,并用于记录我自己的操作轨迹,是我个人积累股票投资知识和反省操作失误的载体。观点仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自负。
今日财经要闻:一、杭州2022年第19届亚运会将于2023年9月23日至10月8日举行。二、美股周二收高。市场情绪企稳,道指创一个月来的最大单日涨幅。截至收盘,纳斯达克指数涨幅为3.11%;道琼斯指数涨幅为2.43%;标普500指数涨幅为2.76%。
技术分析:昨天三大指数全天走势分化,沪指探底回升微涨收阳线,创业板指数震荡走低领跌。整个盘面并没有崩,个股涨多跌少,整体的赚钱效应不错。盘面上表现突出的是鸿蒙概念带动的泛科技类板块。消息面上,数字中国建设峰会将于7月24日召开,鸿蒙3.0发布会将在7月27日举行。两场数字经济盛会的临近,给相关板块带来了刺激。认为,周一和周二连续两天量能不足,且反弹有乏力的迹象。反弹持续性,以及多方的做多决心,并不那么确定。同时,基本面也不那么乐观。据国家统计局,二季度我国GDP同比增长0.4%,上半年GDP同比增长2.5%。要“确保经济运行在合理区间”,任务还比较艰巨。换句话说,周一周二的“意外”阳线,确实改善了技术面,但未必能就此改变后续市场的走向,还是要继续观察数日,小心求证。从逻辑上来说,在一个非牛市的行情中,资金聚焦才会有走牛的板块;一旦资金分散,市场进行板块轮动,板块机会将从长期转为短期。可以尝试其他低位板块,但切忌期望过高;指望其他板块能复制汽车、新能源等相关板块的前期持续强势的行情,并不现实。至于操作上,板块、个股区别较大,不能一刀切。总体上还是建议利用反弹减仓,或者逢高了结涨高的板块个股,等待走势进一步明朗。
综合分析:回顾昨日的大盘情况,不少投资者都感到心有余悸。开盘后,包括中通客车、赣能股份在内的多只妖股大涨并封板,然而午后情形却急转直下,中通客车股价直线跳水,并于尾盘触及跌停,最终跌停价报收22.89元/股,成交额59.46亿元,换手率达39.52%。昨日上午,素来有“妖股炒作风向标”之称的中通客车股价一度飙升至涨停板27.97元/股,较年内4月低位时期的3.85元/每股暴涨逾7倍,间隔时间甚至不到3个月。凭借着核酸检测车、“国企改革”等概念的加持,中通客车自5月13日至6月21日,在22个交易日内收获15个涨停板,区间累计涨幅高达391.24%。认为,中通客车跳水跌停或受坊间一则传闻影响。午间有传闻称,有券商接到交易所针对中通客车的“窗口指导”电话,内容旨在将对频繁参与中通客车交易的投资者从严从重处理,还考虑对券商进行扣分处理。同时提到,请相应分支机构加强投资者宣导,非必要不参与该标的的交易,针对已持有(特别是大额持有)该标的的投资者,建议明确传达交易所警示要求,切勿继续买入。这样一来,今日就显得很关键了,如果还能继续走强,那就是“渡劫”成功了;而如果不成功,那就是真的套牢了,亏钱效应会上升,短期炒作临近收尾,注意风险。
热点分析:新旧能源结构转换仍然是中报季业绩超预期的最重要线索。成长制造板块是中报潜在超预期个股最为集中的领域,其中军工板块中上游环节中报业绩兑现的确定性最强。医药板块当中分化比较明显,与疫情相关的板块以及医药创新板块等有望延续高景气度。消费板块受疫情影响出现了相对确定的业绩低点,乳制品、调味品、饮料、零食以及免税等出行相关行业在三季度大概率会出现明显环比修复。
重点强调:本博创作目的是为了记录对A股走势的个人思考和研判,并用于记录我自己的操作轨迹,是我个人积累股票投资知识和反省操作失误的载体。观点仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自负。
牛熊分界线选牛股
1、在股市中,牛熊之间的分界是通过年线来判断的。如果股票跌破年线,意味着该股票牛市正在转为熊市,反之就是从熊市转为牛市了。
2、【基本形态】牛熊分界线是证券投资中的专业术语,指的是大盘在牛市与熊市间的交汇处,在技术分析中,一般把价格在年线之上运行的趋势称为牛市行情,价格在年线之下运行的趋势称为熊市行情,所以“年线”就被人们称为“牛熊分界线”。
3、一般来说股价向上突破半年线或年线,该股走向牛市,股价向下跌破半年线或年线,该股走向熊市。这里利用“牛熊分界线”,的转折点,去选股和买股。股价 K 线有效站上半年线或年线以上,个股就有可能走牛了。
4、如图标注所示,半年线下穿年线同时 K 线向下跌破半年线与年线,此时该股票已经向熊市转变。与此相反 K 线向上突破半年线,此时股价已经开始向牛市转变, K 线突破年线,进一步确立该股票已经转变为牛市行情。对于投资者而言,年线对操作的指导意义在于:如果年线不断上行,应该伺机介入,并坚持持有;如果年线不断下挫则应该空仓回避,或反弹减仓;当年线保持走平态势,可以结合当时的市场环境在年线附近寻找短线机会。
1、在股市中,牛熊之间的分界是通过年线来判断的。如果股票跌破年线,意味着该股票牛市正在转为熊市,反之就是从熊市转为牛市了。
2、【基本形态】牛熊分界线是证券投资中的专业术语,指的是大盘在牛市与熊市间的交汇处,在技术分析中,一般把价格在年线之上运行的趋势称为牛市行情,价格在年线之下运行的趋势称为熊市行情,所以“年线”就被人们称为“牛熊分界线”。
3、一般来说股价向上突破半年线或年线,该股走向牛市,股价向下跌破半年线或年线,该股走向熊市。这里利用“牛熊分界线”,的转折点,去选股和买股。股价 K 线有效站上半年线或年线以上,个股就有可能走牛了。
4、如图标注所示,半年线下穿年线同时 K 线向下跌破半年线与年线,此时该股票已经向熊市转变。与此相反 K 线向上突破半年线,此时股价已经开始向牛市转变, K 线突破年线,进一步确立该股票已经转变为牛市行情。对于投资者而言,年线对操作的指导意义在于:如果年线不断上行,应该伺机介入,并坚持持有;如果年线不断下挫则应该空仓回避,或反弹减仓;当年线保持走平态势,可以结合当时的市场环境在年线附近寻找短线机会。
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