[围观]#房企动态# “合肥王”文一地产被传赴港上市，谋全国化跳板欲打破“围城”
2020年04月24日 蓝鲸财经
从来自江苏的港龙中国、到四川的领地控股，越来越多的区域房企加入到赴港上市的大军，寻求资本市场的温暖。
近日，据IPO早知道消息，安徽百亿房企“文一地产”近期正与投行密切接触，筹备赴港上市。作为“合肥王”，文一集团有着典型的区域房企发展经历，从首个项目的出彩到连续高价拿地，再到限购压力下的暗淡，它所经历的与"前辈们"并无二致。
然而，在近年，固守合肥的文一集团销售逐渐遇到瓶颈，这或许唯有通过IPO，加速全国化才能打破。
兴于合肥，困于合肥
成立16年，深耕于合肥的文一集团赢得了“合肥王”的称号，但似乎也错过了扩张的机遇。
2019年，文一集团的销售额依然没有很大起色，“100.5亿元”，这个与其2014年相仿的成绩使其在克而瑞榜单里名列第160位。其中，合肥一城销售额就占至七成，达到71.15亿元。
在规模房企省域化、全国化布局已基本落地的背景下，兴于合肥的文一集团依然困于一城。
时间回到10年前，彼时年满五岁的文一集团刚刚熬过了2008年的金融危机，面对首府之外的机会，董事长周文育为文一集团的未来发展规划定了调——“文一哪儿也不去，就深耕合肥。”
在此后，虽然文一在2013年因为楼市降温而大幅度降价促销，但依然瑕不掩瑜，规模持续走高。在2014年，文一集团全年销售成功突破百亿元达到107亿元，并以此取得了73名的成绩，稳坐安徽省头把交椅。
这个百亿成绩在彼时有着极佳的成色，包括滨江、龙光、中骏等如今耳熟能详的千亿或准千亿房企，均在同年跨过百亿门槛。
事实上，自2014年，合肥楼市便迎来了复苏，而借着春风，文一也加大了投资力度。据悉，在2014年至2016年期间，文一地产共计获得土地26宗，其中，亦包括2016年3月以76.89亿价格拿下的合肥总价地王。彼时这宗地王，吸引了融创、万科、绿地、金科等本地及全国房企上演夺食大战，在文一集团最后一次举牌时，住宅部分已溢价400%，折合楼面价每平米约1.8万元。
一片惊呼声中，文一集团也迎来销售的巅峰，2019年全年销售额达到了184.2亿元，并喊出了“成为全国30强”的目标。
然而，这个数字却成为了文一集团的瓶颈。随着2016年10月合肥史上最严调控政策“房十条”的发布，合肥楼市供应端和需求端双双遇冷。在往后的三年内，将筹码集中在安徽的文一规模开始缩水，据克而瑞数据显示，在2017年-2019年，文一集团销售额分别为142.8亿元、119.1亿元、100.5亿元。与此同时，在2019年末，文一曾经的目标——行业TOP30的门槛已升至1100亿元以上。
值得一提的是，文一集团走出去的时间并不算晚。2016年，文一开始实施“走出安徽布局全国”的计划，并分别于同年7月、9月，于武汉、南昌以5.53亿元、5.57亿元总价成功大幅地块。
但天不如人愿，在2017年，因屡次转让项目股权、项目折本出售等消息，文一地产屡屡出现资金链遭遇危机的传闻，甚至一度传出申请破产的消息。虽然相关事件随着周文育的出面澄清而告一段落，但走出去的步伐却明显出现了停滞。在2019年，文一集团接近九成销售额均来自于安徽省内。
这个数字与诸多同期实施全国化的闽系房企相距甚远，甚至与同省房企亦有差距。例如，同期谋求走出去的恒泰地产，随着密集进入长沙、苏州、无锡、徐州、重庆、西安等城市，在2019年已有七成销售额来自省外，且在规模上呈现出超越文一地产的势头。
上市或谋求全国化跳板
尽管全国化进展不畅，但周文育仍未放弃文一实现全国化的目标。
在2019年7月，文一集团以3.1亿元落子上海，并正式启动合肥、上海双总部运营格局。对此，文一集团表示，将充分发挥上海人才、资本与信息高地优势，利用与国际接轨的营商环境、开放多元的融资渠道、强大的中心城市辐射力，加速全国化战略布局。
而在彼时，也有观点认为，文一集团双总部的设立，在立足上海实现全国化的同时，也是在为赴港上市做着准备。
值得注意的是，近年来，文一集团一直在资本市场寻求突破。2016年6月，文一集团收购了A股上市公司中发科技（SH:600520，已更名“文一科技(7.960, 0.00, 0.00%)”），成为公司实控人。有业内人士表示，收购A股平台的文一集团或有意推动核心业务上市，但受限于不断趋严的监管始终未能成型。
而随着近4年时间过去，文一科技市值一路走低，最新总市值仅不足13亿元，较收购时已经腰斩，在最新披露的2019年年报预告中，文一科技盈利能力也出现问题，报告期内或将亏损超过6500万元。
事实上，自2018年以来，内地房企便掀起多轮赴港上市潮，而随着TOP50房企的顺利登岸，IPO企业亦呈现出中小化的趋势。可以看到，仅在今年年内，便有9家中小房企开启赴港IPO之路。
在知名地产研究员严跃进看来，中小房企可以通过这个上市来获得市场地位，一旦上市不仅能够吸引极大关注，同时品牌影响力和融资能力也能得到明显增强。而同策咨询研究中心总监张宏伟则认为，当市场不好的时候，中小房企确实有资金压力，通过上市可以缓解这种压力。
可以看到，若本次文一集团能够成功完成IPO上市，亦有望成为集团进一步完成全国化、规模化的一个重要契机。
在严跃进看来，对于此类公司的逻辑，或许还是要找一些新兴、有成长性的城市做好一个住宅开发，这样的做全国化，即便不是全国化大规模的，也要对一些重点的中部的一些城市，做好布局，有助于进一步扩张。
不过，也有观点认为，在头部房企已率先完成全国化布局，区域型房企普遍面临大本营激烈竞争环境的背景下，走出去更需要格外谨慎。上海中原地产市场分析师卢文曦便认为，区域型房企把精力分散做全国化布局，很容易被后来的头部房企慢慢蚕食份额，最终反而丧失原来的优势强项。
在卢文曦看来，区域型房企不宜过于强调全国布局，首先要把区域里边的东西做扎实，千万不要出现纰漏。
显然，随着全国化最好的窗口期逐渐关闭，市场集中度不断提升，中小企业实现规模上的“弯道超车”日趋不易，文一集团是否能顺利突破瓶颈，蓝鲸房产将持续关注。
2020年04月24日 蓝鲸财经
从来自江苏的港龙中国、到四川的领地控股，越来越多的区域房企加入到赴港上市的大军，寻求资本市场的温暖。
近日，据IPO早知道消息，安徽百亿房企“文一地产”近期正与投行密切接触，筹备赴港上市。作为“合肥王”，文一集团有着典型的区域房企发展经历，从首个项目的出彩到连续高价拿地，再到限购压力下的暗淡，它所经历的与"前辈们"并无二致。
然而，在近年，固守合肥的文一集团销售逐渐遇到瓶颈，这或许唯有通过IPO，加速全国化才能打破。
兴于合肥，困于合肥
成立16年，深耕于合肥的文一集团赢得了“合肥王”的称号，但似乎也错过了扩张的机遇。
2019年，文一集团的销售额依然没有很大起色，“100.5亿元”，这个与其2014年相仿的成绩使其在克而瑞榜单里名列第160位。其中，合肥一城销售额就占至七成，达到71.15亿元。
在规模房企省域化、全国化布局已基本落地的背景下，兴于合肥的文一集团依然困于一城。
时间回到10年前，彼时年满五岁的文一集团刚刚熬过了2008年的金融危机，面对首府之外的机会，董事长周文育为文一集团的未来发展规划定了调——“文一哪儿也不去，就深耕合肥。”
在此后，虽然文一在2013年因为楼市降温而大幅度降价促销，但依然瑕不掩瑜，规模持续走高。在2014年，文一集团全年销售成功突破百亿元达到107亿元，并以此取得了73名的成绩，稳坐安徽省头把交椅。
这个百亿成绩在彼时有着极佳的成色，包括滨江、龙光、中骏等如今耳熟能详的千亿或准千亿房企，均在同年跨过百亿门槛。
事实上，自2014年，合肥楼市便迎来了复苏，而借着春风，文一也加大了投资力度。据悉，在2014年至2016年期间，文一地产共计获得土地26宗，其中，亦包括2016年3月以76.89亿价格拿下的合肥总价地王。彼时这宗地王，吸引了融创、万科、绿地、金科等本地及全国房企上演夺食大战，在文一集团最后一次举牌时，住宅部分已溢价400%，折合楼面价每平米约1.8万元。
一片惊呼声中，文一集团也迎来销售的巅峰，2019年全年销售额达到了184.2亿元，并喊出了“成为全国30强”的目标。
然而，这个数字却成为了文一集团的瓶颈。随着2016年10月合肥史上最严调控政策“房十条”的发布，合肥楼市供应端和需求端双双遇冷。在往后的三年内，将筹码集中在安徽的文一规模开始缩水，据克而瑞数据显示，在2017年-2019年，文一集团销售额分别为142.8亿元、119.1亿元、100.5亿元。与此同时，在2019年末，文一曾经的目标——行业TOP30的门槛已升至1100亿元以上。
值得一提的是，文一集团走出去的时间并不算晚。2016年，文一开始实施“走出安徽布局全国”的计划，并分别于同年7月、9月，于武汉、南昌以5.53亿元、5.57亿元总价成功大幅地块。
但天不如人愿，在2017年，因屡次转让项目股权、项目折本出售等消息，文一地产屡屡出现资金链遭遇危机的传闻，甚至一度传出申请破产的消息。虽然相关事件随着周文育的出面澄清而告一段落，但走出去的步伐却明显出现了停滞。在2019年，文一集团接近九成销售额均来自于安徽省内。
这个数字与诸多同期实施全国化的闽系房企相距甚远，甚至与同省房企亦有差距。例如，同期谋求走出去的恒泰地产，随着密集进入长沙、苏州、无锡、徐州、重庆、西安等城市，在2019年已有七成销售额来自省外，且在规模上呈现出超越文一地产的势头。
上市或谋求全国化跳板
尽管全国化进展不畅，但周文育仍未放弃文一实现全国化的目标。
在2019年7月，文一集团以3.1亿元落子上海，并正式启动合肥、上海双总部运营格局。对此，文一集团表示，将充分发挥上海人才、资本与信息高地优势，利用与国际接轨的营商环境、开放多元的融资渠道、强大的中心城市辐射力，加速全国化战略布局。
而在彼时，也有观点认为，文一集团双总部的设立，在立足上海实现全国化的同时，也是在为赴港上市做着准备。
值得注意的是，近年来，文一集团一直在资本市场寻求突破。2016年6月，文一集团收购了A股上市公司中发科技（SH:600520，已更名“文一科技(7.960, 0.00, 0.00%)”），成为公司实控人。有业内人士表示，收购A股平台的文一集团或有意推动核心业务上市，但受限于不断趋严的监管始终未能成型。
而随着近4年时间过去，文一科技市值一路走低，最新总市值仅不足13亿元，较收购时已经腰斩，在最新披露的2019年年报预告中，文一科技盈利能力也出现问题，报告期内或将亏损超过6500万元。
事实上，自2018年以来，内地房企便掀起多轮赴港上市潮，而随着TOP50房企的顺利登岸，IPO企业亦呈现出中小化的趋势。可以看到，仅在今年年内，便有9家中小房企开启赴港IPO之路。
在知名地产研究员严跃进看来，中小房企可以通过这个上市来获得市场地位，一旦上市不仅能够吸引极大关注，同时品牌影响力和融资能力也能得到明显增强。而同策咨询研究中心总监张宏伟则认为，当市场不好的时候，中小房企确实有资金压力，通过上市可以缓解这种压力。
可以看到，若本次文一集团能够成功完成IPO上市，亦有望成为集团进一步完成全国化、规模化的一个重要契机。
在严跃进看来，对于此类公司的逻辑，或许还是要找一些新兴、有成长性的城市做好一个住宅开发，这样的做全国化，即便不是全国化大规模的，也要对一些重点的中部的一些城市，做好布局，有助于进一步扩张。
不过，也有观点认为，在头部房企已率先完成全国化布局，区域型房企普遍面临大本营激烈竞争环境的背景下，走出去更需要格外谨慎。上海中原地产市场分析师卢文曦便认为，区域型房企把精力分散做全国化布局，很容易被后来的头部房企慢慢蚕食份额，最终反而丧失原来的优势强项。
在卢文曦看来，区域型房企不宜过于强调全国布局，首先要把区域里边的东西做扎实，千万不要出现纰漏。
显然，随着全国化最好的窗口期逐渐关闭，市场集中度不断提升，中小企业实现规模上的“弯道超车”日趋不易，文一集团是否能顺利突破瓶颈，蓝鲸房产将持续关注。
国内首个量产L3级自动驾驶技术发布
2020-03-10 23:21:21 来源: 科技日报 作者: 雍黎
面对拥堵路段，系统接管实现自动驾驶，解放驾驶员的眼手脚。10日，长安汽车在重庆两江新区发布中国首个基于实车发布达到量产状态的L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot），这个国内首个发布的量产L3级自动驾驶技术。
拥堵情况下汽车可自动驾驶
在发布会现场，长安总裁朱华荣乘坐搭载该项技术的车辆行驶了20多公里，并进行直播，宣布L3级有限自动驾驶已完成量产开发，将在2020年量产。
自动驾驶分为L0-L5级。L0级驾驶自动化，即应急辅助；L1级驾驶自动化：即部分驾驶辅助；L2级驾驶自动化，即组合驾驶辅助；L3级驾驶自动化，即有条件自动驾驶；L4级驾驶自动化，即高度自动驾驶；L5级驾驶自动化，即完全自动驾驶。
“L3级驾驶自动化是汽车从‘驾驶辅助’进入到‘自动驾驶’时代的标志性技术。”长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍，在驾车过程中，系统会动态识别驾驶员状态和周围环境，在最高每小时40公里以内的交通拥堵场景下，可以有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼，汽车自动驾驶。
梁锋华表示，L3级自动驾驶将使用户的注意力从拥堵路况中得到解放，将拥堵下所浪费的时间还给用户。
系统确保自动驾驶任务的准确性
科技日报记者乘车体验，看到车辆在启动行驶上路后，前方屏幕提示车辆已经做好接管准备，驾驶车辆的梁锋华解释，用户可以自己决定是否采用自动驾驶。随后梁锋华手和脚不再控制汽车，而车辆依然保持在道路上平稳的行驶，在转弯、变道、会车等方面也操作自如。 梁锋华说：“在交通拥堵情况下，系统能有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼，在高速公路高速行驶时，能够实现驾驶员脱脚、脱手，直至系统提醒接管。若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。”
如何能够做到？
梁锋华介绍，由于不同传感器各有优劣势，因此需要融合不同传感器采集的数据进行分析。长安汽车L3级自动驾驶系统，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，其感知范围覆盖3个360度，前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度为10厘米，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，同时可监控驾驶的视野、疲劳等状态，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据。“系统能有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，可有效确保自动驾驶任务的准确性。”梁锋华说。
自主研发 今年L3级自动驾驶将量产
“这标志着长安汽车自主研发的L3级自动驾驶从2000km无人驾驶测试的技术演示到真正实现量产，是‘北斗天枢计划’智能化战略重大成果的落地。”朱华荣说，L3级自动驾驶系统核心技术完全由长安汽车自主开发。长安汽车对所有核心算法拥有全部自主知识产权，当前已拥有软件专利47件，软件著作权7项，论文3篇。已经完成数万个场景匹配测试，5000万公里测试里程。
据了解，长安汽车从2009年开始自动驾驶的整体布局和规划，组建团队，立项研发自动驾驶汽车。截至目前，已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项为国内首发。
长安汽车L3级有限自动驾驶将在今年量产，同时今年，长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网；2025年，长安汽车的车载功能实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品将上市。
技术发布会现场（图一）
车辆在道路行驶过程中自动驾驶演示（图二）
搭载L3级自动驾驶系统的车辆在道路行驶中（图三）
2020-03-10 23:21:21 来源: 科技日报 作者: 雍黎
面对拥堵路段，系统接管实现自动驾驶，解放驾驶员的眼手脚。10日，长安汽车在重庆两江新区发布中国首个基于实车发布达到量产状态的L3级自动驾驶核心技术——交通拥堵自动驾驶TJP（Traffic Jam Pilot），这个国内首个发布的量产L3级自动驾驶技术。
拥堵情况下汽车可自动驾驶
在发布会现场，长安总裁朱华荣乘坐搭载该项技术的车辆行驶了20多公里，并进行直播，宣布L3级有限自动驾驶已完成量产开发，将在2020年量产。
自动驾驶分为L0-L5级。L0级驾驶自动化，即应急辅助；L1级驾驶自动化：即部分驾驶辅助；L2级驾驶自动化，即组合驾驶辅助；L3级驾驶自动化，即有条件自动驾驶；L4级驾驶自动化，即高度自动驾驶；L5级驾驶自动化，即完全自动驾驶。
“L3级驾驶自动化是汽车从‘驾驶辅助’进入到‘自动驾驶’时代的标志性技术。”长安汽车智能化研究院智能驾驶所所长梁锋华介绍，在驾车过程中，系统会动态识别驾驶员状态和周围环境，在最高每小时40公里以内的交通拥堵场景下，可以有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼，汽车自动驾驶。
梁锋华表示，L3级自动驾驶将使用户的注意力从拥堵路况中得到解放，将拥堵下所浪费的时间还给用户。
系统确保自动驾驶任务的准确性
科技日报记者乘车体验，看到车辆在启动行驶上路后，前方屏幕提示车辆已经做好接管准备，驾驶车辆的梁锋华解释，用户可以自己决定是否采用自动驾驶。随后梁锋华手和脚不再控制汽车，而车辆依然保持在道路上平稳的行驶，在转弯、变道、会车等方面也操作自如。 梁锋华说：“在交通拥堵情况下，系统能有条件地实现驾驶员长时间脱脚、脱手、脱眼，在高速公路高速行驶时，能够实现驾驶员脱脚、脱手，直至系统提醒接管。若用户在提醒接管后仍不接管，则执行风险减缓策略，减速停车。”
如何能够做到？
梁锋华介绍，由于不同传感器各有优劣势，因此需要融合不同传感器采集的数据进行分析。长安汽车L3级自动驾驶系统，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，其感知范围覆盖3个360度，前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度为10厘米，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，同时可监控驾驶的视野、疲劳等状态，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据。“系统能有效识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，可有效确保自动驾驶任务的准确性。”梁锋华说。
自主研发 今年L3级自动驾驶将量产
“这标志着长安汽车自主研发的L3级自动驾驶从2000km无人驾驶测试的技术演示到真正实现量产，是‘北斗天枢计划’智能化战略重大成果的落地。”朱华荣说，L3级自动驾驶系统核心技术完全由长安汽车自主开发。长安汽车对所有核心算法拥有全部自主知识产权，当前已拥有软件专利47件，软件著作权7项，论文3篇。已经完成数万个场景匹配测试，5000万公里测试里程。
据了解，长安汽车从2009年开始自动驾驶的整体布局和规划，组建团队，立项研发自动驾驶汽车。截至目前，已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项为国内首发。
长安汽车L3级有限自动驾驶将在今年量产，同时今年，长安汽车将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网；2025年，长安汽车的车载功能实现100%语音控制，L4级智能驾驶产品将上市。
技术发布会现场（图一）
车辆在道路行驶过程中自动驾驶演示（图二）
搭载L3级自动驾驶系统的车辆在道路行驶中（图三）
重庆首个肿瘤领域医务社会工作实践研究基地成立
2019-11-28 18:01:29 来源: 科技日报 作者: 雍黎
28日，重庆市癌症康复会成立20周年庆祝活动暨医务社会工作实践研究基地挂牌仪式在重庆大学附属肿瘤医院举行。这是重庆首个肿瘤领域的医务社会工作实践研究基地，也是重庆首个集社工理论研究、临床实践为一体的研究中心。
据了解，随着人口老龄化、不良生活方式、环境等因素影响，恶性肿瘤已经成为我国最主要的慢性非传染性疾病之一。重庆大学附属肿瘤医院和重庆大学公共管理学院将共同建设医务社会工作研究实践基地，通过共建来探索专职社工+志愿服务的公益模式，进一步整合社会资源，推动社工研究和实践相互融合，开展医务社会工作者专业人才的培养。通过不断完善医院服务体系，能够结合医院、病患、社会环境的实际情况，来搭建与医护患沟通的桥梁，为广大肿瘤患者提供更全面、更有温度的服务。
重庆大学附属肿瘤医院党委副书记张维介绍，近年来，肿瘤医院从肿瘤防治、康复管理等方面入手，为癌症患者搭建希望之桥。其中，医院探索“专职社工+志愿服务”的公益模式，就是旨在整合社会资源，通过实现关口前移，使医务社会工作走进患者的生活空间中，更好的进行防癌、抗癌工作。
重庆大学公共管理学院党委书记张玲表示，社会工作、公益慈善、社会创新及社会政策是学院公共管理一级学科建设的重要发力方向之一。在相关部门的大力支持下，学院会力争在三到五年内成为医务社会工作、医疗卫生政策及医疗社会保障等领域的高水平学术研究阵地。
现场，宣读了《致全市癌症患者的倡议书》，重庆市癌症中心与重庆市癌症康复会共同为首批6个区县医疗机构授牌，组建区县的癌症康复会，并表彰了20名癌症康复20年以上的肿瘤患者。活动现场还安排了义诊、漫画笑脸创作、坝坝电影放映等人文关怀活动向癌症患者传递温暖。
重庆首个肿瘤领域医务社会工作实践研究基地揭牌。受访者供图
2019-11-28 18:01:29 来源: 科技日报 作者: 雍黎
28日，重庆市癌症康复会成立20周年庆祝活动暨医务社会工作实践研究基地挂牌仪式在重庆大学附属肿瘤医院举行。这是重庆首个肿瘤领域的医务社会工作实践研究基地，也是重庆首个集社工理论研究、临床实践为一体的研究中心。
据了解，随着人口老龄化、不良生活方式、环境等因素影响，恶性肿瘤已经成为我国最主要的慢性非传染性疾病之一。重庆大学附属肿瘤医院和重庆大学公共管理学院将共同建设医务社会工作研究实践基地，通过共建来探索专职社工+志愿服务的公益模式，进一步整合社会资源，推动社工研究和实践相互融合，开展医务社会工作者专业人才的培养。通过不断完善医院服务体系，能够结合医院、病患、社会环境的实际情况，来搭建与医护患沟通的桥梁，为广大肿瘤患者提供更全面、更有温度的服务。
重庆大学附属肿瘤医院党委副书记张维介绍，近年来，肿瘤医院从肿瘤防治、康复管理等方面入手，为癌症患者搭建希望之桥。其中，医院探索“专职社工+志愿服务”的公益模式，就是旨在整合社会资源，通过实现关口前移，使医务社会工作走进患者的生活空间中，更好的进行防癌、抗癌工作。
重庆大学公共管理学院党委书记张玲表示，社会工作、公益慈善、社会创新及社会政策是学院公共管理一级学科建设的重要发力方向之一。在相关部门的大力支持下，学院会力争在三到五年内成为医务社会工作、医疗卫生政策及医疗社会保障等领域的高水平学术研究阵地。
现场，宣读了《致全市癌症患者的倡议书》，重庆市癌症中心与重庆市癌症康复会共同为首批6个区县医疗机构授牌，组建区县的癌症康复会，并表彰了20名癌症康复20年以上的肿瘤患者。活动现场还安排了义诊、漫画笑脸创作、坝坝电影放映等人文关怀活动向癌症患者传递温暖。
重庆首个肿瘤领域医务社会工作实践研究基地揭牌。受访者供图
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