【穿越烽火线送同胞回家！《环球时报》全景记录中国公民撤离乌克兰大行动】3月28日上午，第20架接返自乌克兰撤离中国公民临时航班从罗马尼亚首都布加勒斯特安全抵达福州，这标志着中国撤离在乌克兰公民的工作告一段落。#环球时报全景记录中国公民撤离乌大行动# #全景记录中国公民撤离乌大行动#
乌克兰紧张局势急剧升级以来，中国外交部迅速启动领事保护应急机制，第一时间组织、引导、协调中国公民避险并撤离。在过去一个月，多路《环球时报》记者不间断追踪乌克兰撤侨工作的进展，先后联系我驻乌克兰、罗马尼亚、波兰等多国使领馆，并采访多名亲身经历这场撤离行动的华人华侨、中资机构人员和中国留学生，尝试以全景式的方式记录这场堪称奇迹的大行动的方方面面。
透过他们的讲述，我们看到了不放弃每一个同胞的大使，看到了在口岸驻守8天8夜的外交官，看到了不惧艰险护送孩子们离境的华侨，看到了挺身而出照顾他人的学生党员，看到了不同部门之间的爱心接力……这场大行动中的一个个身影，共同拼出了中国共产党领导下的“中国实力”，也描绘出一幅中华儿女守望相助、共渡难关的感人画卷。
创下“五个之最”，方案如何出炉？
中国驻乌克兰大使馆对《环球时报》记者介绍说，乌克兰局势恶化之前，在乌中国公民共有6000多人，不仅人数多，而且还分布在许多不同地方。除自行撤离人员外，中国驻乌使领馆共组织、指导、协调撤离了5000余人。这一庞大的撤离行动也创下了“五个之最”——“环境最复杂”“形势最危险”“撤离难度最大”“撤离群体最令人牵挂和揪心”“参与撤离行动的使领馆数量最多”。
这项“不可能完成的任务”从2月24日开始。当天清晨，基辅上空响起爆炸声后一个小时，中国驻乌克兰大使馆迅速发布第一个安全提醒，并立即启动应急方案。与此同时，为方便群众，大使馆火速把平时1部领保协助电话增至3部，24小时不间断接听在乌留学生和其他中国公民的电话，为他们提供安全指导。
“那几天，平均每天都有上千个电话打进来。”一名中国驻乌克兰大使馆领保工作人员告诉《环球时报》记者，“我们面临着巨大而复杂的考验：既要紧盯形势，又要传递正确信息，还要引导同胞们不要慌乱，开导并帮助他们在合适的情况下安全撤离。”
随着乌克兰境内安全局势迅速恶化，大规模的撤离计划正式启动。然而，面对军事冲突双方的激烈炮火和因此导致的安全风险，“怎么撤”成为摆在我驻乌克兰外交人员面前的难题，执行方案必须以安全为首要目标。
我大使馆研究过多种撤离方案，比如包机撤离。按照中国的实力，包机当然没问题，但激烈的战事已让安全飞行的条件不再具备。万一飞机空中遇险，后果不堪设想。如果从海上撤离，这意味着接下来还需要中转，而且需要把分布在乌克兰各地的同胞统一集中到敖德萨，这意味着风险平白多了几分。而且，要找到合适的船只也需要很长时间，越等越不安全。如果从陆路撤离，那要打通几条通道？什么交通工具最安全？没有申根签证的中国公民能否顺利进入邻国？每一个细节都需要多次协调、反复确认。
除了“稳”，“快”也是摆在中国驻乌外交官面前的重要挑战。他们表示，乌克兰形势瞬息万变，比如一些道路，今天还是通的，明天就因为交火而不通了，甚至上午还通，下午就不通了，“如何以最快的速度应对变化，找到安全通道，也是一个很让我们头疼的问题”。
经过仔细研判，我驻乌克兰使领馆最终决定采取如下撤离计划：用大巴和火车把待撤离人员从基辅、哈尔科夫、苏梅等城市运出，通过邻近乌边境的利沃夫和敖德萨两大通道进行分流，把大家疏散至波兰、摩尔多瓦、斯洛伐克、罗马尼亚、匈牙利等周边国家，再安排临时航班回国。
在使领馆的统一协调下，2月28日晚，两批中国留学生分别从基辅和敖德萨向西撤离。尽管撤离车队得到了当地军警的护送，但这并不意味着就没有危险。一名当晚护送88名学生乘大巴前往摩尔多瓦的领保工作人员告诉《环球时报》记者，发车不到一个小时，车子的右前方就发生了3次炸弹爆炸。一路上，大家经历了至少15道关卡，到处都是拿着枪的士兵。
打开撤离通道，大使竟一路找到乌克兰副总理
事实上，从基辅和敖德萨出发的两条路线已经算是“相对安全”了，处在两军交火中心的哈尔科夫和苏梅的撤离行动，才是真正的难题。据了解，在俄乌军事冲突爆发时，哈尔科夫和苏梅两个城市分别有超过100名中国留学生。
“在过去这段时间，我们经历了好多人生第一次，第一次遭受炮火，第一次躲入防空洞，第一次经历战争，第一次克服千难万险撤离。”苏梅国立师范大学文化与艺术学院留学生董浩这样对《环球时报》记者感叹道，“滞留那几天，每当枪炮响起，我和同学们就不得不躲在狭小的防空洞里。大家坐在漆黑脏乱的地上，不能吃喝也不能睡觉，没有厕所，也没有网络。我们唯一能做的，就是呆呆地望着昏暗的天花板，祈祷战争快点结束。”
由于地处乌克兰东北部并和俄罗斯接壤，在战争开始的第二天，苏梅就成了俄乌军队争夺的地方。董浩回忆说，由于战事瞬息万变，苏梅地区100多名中国留学生的撤离计划也经历了重重波折。
学生们最初的想法是撤离到距离苏梅最近的俄罗斯边境城市，那里距离苏梅只有70公里，但大使馆很快否定了这一计划，因为在战争中撤往其中一个当事国实在不妥，安全是个很大的问题。后来，大家又商议了很多方案，但都无法百分之百保证安全，也都没有成行。
“3月6日，我们收到一个好消息：中午12点集合，准备撤离！得知这个消息后，所有人一下子都激动万分。”董浩告诉记者，“但在战火之中，一切注定不会那么容易。由于俄乌双方未能就人道主义通道达成一致，当天的撤离计划搁浅了。那一夜，我们所有人都没有睡着。第二天，轰炸机巨大的轰鸣声再次在我们头上响起，不到一分钟，炮弹就落在了我们宿舍所在的大街上，当烟尘升起的那一刻，我们以为，短期内可能真的走不了了。”
没想到在使领馆的不懈努力下，事情峰回路转。俄乌双方终于达成一致，同意在3月8日开启苏梅地区人道主义通道。“在大使馆的安排下，我们当天一早就第一批撤离。幸亏如此，因为下午第二批人员就因战火重燃而无法撤离。”董浩说。
“后来我们才得知，为了让我们安全撤离，范先荣大使和大使馆其他外交官们不眠不休地工作了4天4夜，甚至一路找到乌副总理，为我们协调撤离通道。他们真的没有放弃我们任何一个人”，董浩充满感情地告诉《环球时报》，“当在利沃夫，范先荣大使站在小板凳上对我们说，‘孩子们，同学们，你们现在安全了’的那一刻，我的眼泪止不住地往下流。”
据我驻乌克兰大使馆工作人员对《环球时报》介绍，从苏梅撤离的这批留学生是最后一批从乌危险地区大规模撤离的中国公民。“在他们前往斯洛伐克的大巴上，每一辆车我们都安排了一名工作人员，既是押车保护，也是为了安抚大家焦灼的心情。他们的安全撤离也标志着乌克兰境内集中撤离行动的圆满结束。”
外交官们在口岸驻守8天8夜
满载中国公民的车辆驶出乌克兰，马上就迎来我驻摩尔多瓦、罗马尼亚等邻近国家使领馆的“接棒”。据《环球时报》记者了解，撤侨行动开始后，我驻乌克兰邻近国家大使馆立即启动应急机制，紧急部署，全馆动员，确定了工作方案。
在我驻罗马尼亚大使馆的安排下，协调组、口岸组、信息组、机场组、后勤保障组，一个个工作小组迅速建立起来，在统一的指挥下协调运转；我驻罗马尼亚大使姜瑜更亲自上阵，第一时间联系到罗外交部、内务部、警察局、边防、民航等一个又一个部门，得到了罗方在撤离人员出入境、航班审批、安全保障等方面的大力支持，给刚刚离开战火、还惊魂未定的人们吃下“定心丸”。
2月的罗马尼亚冰天雪地，寒风刺骨。然而，为快速打通撤离通道，我大使馆工作人员连夜顶风冒雪，兵分两路奔赴距离首都布加勒斯特数百公里的加拉茨口岸和斯库莱尼口岸驻守，只为确保抵罗的同胞们入关后第一时间就能够看到大使馆人员，能放下一路以来焦急、惶恐的心。
3月1日，518名中国同胞通过两个口岸入境罗马尼亚，并乘坐使馆安排的大巴顺利抵达布加勒斯特，这标志着我自乌转移人员抵罗通道顺利打开，安全顺畅运转。从那一天开始，到3月20日，约3500名中国公民从乌克兰直接或经摩尔多瓦入境罗马尼亚，其中仅3月1日至3日入境人员就超过2400人。 #环球时报全景记录我国公民撤离乌大行动#
乌克兰紧张局势急剧升级以来，中国外交部迅速启动领事保护应急机制，第一时间组织、引导、协调中国公民避险并撤离。在过去一个月，多路《环球时报》记者不间断追踪乌克兰撤侨工作的进展，先后联系我驻乌克兰、罗马尼亚、波兰等多国使领馆，并采访多名亲身经历这场撤离行动的华人华侨、中资机构人员和中国留学生，尝试以全景式的方式记录这场堪称奇迹的大行动的方方面面。
透过他们的讲述，我们看到了不放弃每一个同胞的大使，看到了在口岸驻守8天8夜的外交官，看到了不惧艰险护送孩子们离境的华侨，看到了挺身而出照顾他人的学生党员，看到了不同部门之间的爱心接力……这场大行动中的一个个身影，共同拼出了中国共产党领导下的“中国实力”，也描绘出一幅中华儿女守望相助、共渡难关的感人画卷。
创下“五个之最”，方案如何出炉？
中国驻乌克兰大使馆对《环球时报》记者介绍说，乌克兰局势恶化之前，在乌中国公民共有6000多人，不仅人数多，而且还分布在许多不同地方。除自行撤离人员外，中国驻乌使领馆共组织、指导、协调撤离了5000余人。这一庞大的撤离行动也创下了“五个之最”——“环境最复杂”“形势最危险”“撤离难度最大”“撤离群体最令人牵挂和揪心”“参与撤离行动的使领馆数量最多”。
这项“不可能完成的任务”从2月24日开始。当天清晨，基辅上空响起爆炸声后一个小时，中国驻乌克兰大使馆迅速发布第一个安全提醒，并立即启动应急方案。与此同时，为方便群众，大使馆火速把平时1部领保协助电话增至3部，24小时不间断接听在乌留学生和其他中国公民的电话，为他们提供安全指导。
“那几天，平均每天都有上千个电话打进来。”一名中国驻乌克兰大使馆领保工作人员告诉《环球时报》记者，“我们面临着巨大而复杂的考验：既要紧盯形势，又要传递正确信息，还要引导同胞们不要慌乱，开导并帮助他们在合适的情况下安全撤离。”
随着乌克兰境内安全局势迅速恶化，大规模的撤离计划正式启动。然而，面对军事冲突双方的激烈炮火和因此导致的安全风险，“怎么撤”成为摆在我驻乌克兰外交人员面前的难题，执行方案必须以安全为首要目标。
我大使馆研究过多种撤离方案，比如包机撤离。按照中国的实力，包机当然没问题，但激烈的战事已让安全飞行的条件不再具备。万一飞机空中遇险，后果不堪设想。如果从海上撤离，这意味着接下来还需要中转，而且需要把分布在乌克兰各地的同胞统一集中到敖德萨，这意味着风险平白多了几分。而且，要找到合适的船只也需要很长时间，越等越不安全。如果从陆路撤离，那要打通几条通道？什么交通工具最安全？没有申根签证的中国公民能否顺利进入邻国？每一个细节都需要多次协调、反复确认。
除了“稳”，“快”也是摆在中国驻乌外交官面前的重要挑战。他们表示，乌克兰形势瞬息万变，比如一些道路，今天还是通的，明天就因为交火而不通了，甚至上午还通，下午就不通了，“如何以最快的速度应对变化，找到安全通道，也是一个很让我们头疼的问题”。
经过仔细研判，我驻乌克兰使领馆最终决定采取如下撤离计划：用大巴和火车把待撤离人员从基辅、哈尔科夫、苏梅等城市运出，通过邻近乌边境的利沃夫和敖德萨两大通道进行分流，把大家疏散至波兰、摩尔多瓦、斯洛伐克、罗马尼亚、匈牙利等周边国家，再安排临时航班回国。
在使领馆的统一协调下，2月28日晚，两批中国留学生分别从基辅和敖德萨向西撤离。尽管撤离车队得到了当地军警的护送，但这并不意味着就没有危险。一名当晚护送88名学生乘大巴前往摩尔多瓦的领保工作人员告诉《环球时报》记者，发车不到一个小时，车子的右前方就发生了3次炸弹爆炸。一路上，大家经历了至少15道关卡，到处都是拿着枪的士兵。
打开撤离通道，大使竟一路找到乌克兰副总理
事实上，从基辅和敖德萨出发的两条路线已经算是“相对安全”了，处在两军交火中心的哈尔科夫和苏梅的撤离行动，才是真正的难题。据了解，在俄乌军事冲突爆发时，哈尔科夫和苏梅两个城市分别有超过100名中国留学生。
“在过去这段时间，我们经历了好多人生第一次，第一次遭受炮火，第一次躲入防空洞，第一次经历战争，第一次克服千难万险撤离。”苏梅国立师范大学文化与艺术学院留学生董浩这样对《环球时报》记者感叹道，“滞留那几天，每当枪炮响起，我和同学们就不得不躲在狭小的防空洞里。大家坐在漆黑脏乱的地上，不能吃喝也不能睡觉，没有厕所，也没有网络。我们唯一能做的，就是呆呆地望着昏暗的天花板，祈祷战争快点结束。”
由于地处乌克兰东北部并和俄罗斯接壤，在战争开始的第二天，苏梅就成了俄乌军队争夺的地方。董浩回忆说，由于战事瞬息万变，苏梅地区100多名中国留学生的撤离计划也经历了重重波折。
学生们最初的想法是撤离到距离苏梅最近的俄罗斯边境城市，那里距离苏梅只有70公里，但大使馆很快否定了这一计划，因为在战争中撤往其中一个当事国实在不妥，安全是个很大的问题。后来，大家又商议了很多方案，但都无法百分之百保证安全，也都没有成行。
“3月6日，我们收到一个好消息：中午12点集合，准备撤离！得知这个消息后，所有人一下子都激动万分。”董浩告诉记者，“但在战火之中，一切注定不会那么容易。由于俄乌双方未能就人道主义通道达成一致，当天的撤离计划搁浅了。那一夜，我们所有人都没有睡着。第二天，轰炸机巨大的轰鸣声再次在我们头上响起，不到一分钟，炮弹就落在了我们宿舍所在的大街上，当烟尘升起的那一刻，我们以为，短期内可能真的走不了了。”
没想到在使领馆的不懈努力下，事情峰回路转。俄乌双方终于达成一致，同意在3月8日开启苏梅地区人道主义通道。“在大使馆的安排下，我们当天一早就第一批撤离。幸亏如此，因为下午第二批人员就因战火重燃而无法撤离。”董浩说。
“后来我们才得知，为了让我们安全撤离，范先荣大使和大使馆其他外交官们不眠不休地工作了4天4夜，甚至一路找到乌副总理，为我们协调撤离通道。他们真的没有放弃我们任何一个人”，董浩充满感情地告诉《环球时报》，“当在利沃夫，范先荣大使站在小板凳上对我们说，‘孩子们，同学们，你们现在安全了’的那一刻，我的眼泪止不住地往下流。”
据我驻乌克兰大使馆工作人员对《环球时报》介绍，从苏梅撤离的这批留学生是最后一批从乌危险地区大规模撤离的中国公民。“在他们前往斯洛伐克的大巴上，每一辆车我们都安排了一名工作人员，既是押车保护，也是为了安抚大家焦灼的心情。他们的安全撤离也标志着乌克兰境内集中撤离行动的圆满结束。”
外交官们在口岸驻守8天8夜
满载中国公民的车辆驶出乌克兰，马上就迎来我驻摩尔多瓦、罗马尼亚等邻近国家使领馆的“接棒”。据《环球时报》记者了解，撤侨行动开始后，我驻乌克兰邻近国家大使馆立即启动应急机制，紧急部署，全馆动员，确定了工作方案。
在我驻罗马尼亚大使馆的安排下，协调组、口岸组、信息组、机场组、后勤保障组，一个个工作小组迅速建立起来，在统一的指挥下协调运转；我驻罗马尼亚大使姜瑜更亲自上阵，第一时间联系到罗外交部、内务部、警察局、边防、民航等一个又一个部门，得到了罗方在撤离人员出入境、航班审批、安全保障等方面的大力支持，给刚刚离开战火、还惊魂未定的人们吃下“定心丸”。
2月的罗马尼亚冰天雪地，寒风刺骨。然而，为快速打通撤离通道，我大使馆工作人员连夜顶风冒雪，兵分两路奔赴距离首都布加勒斯特数百公里的加拉茨口岸和斯库莱尼口岸驻守，只为确保抵罗的同胞们入关后第一时间就能够看到大使馆人员，能放下一路以来焦急、惶恐的心。
3月1日，518名中国同胞通过两个口岸入境罗马尼亚，并乘坐使馆安排的大巴顺利抵达布加勒斯特，这标志着我自乌转移人员抵罗通道顺利打开，安全顺畅运转。从那一天开始，到3月20日，约3500名中国公民从乌克兰直接或经摩尔多瓦入境罗马尼亚，其中仅3月1日至3日入境人员就超过2400人。 #环球时报全景记录我国公民撤离乌大行动#
见证时代流变 守护美好记忆 江岸这几棵“有故事”的树有话要说
刚刚过去的植树节，让武汉市民的朋友圈掀起了一股植树热。种一棵树，表明市民生态保护理念不断提升，而真正体现一座城市生态治理智慧的，是如何保护一棵树。
在城市更新、改造的过程中，武汉本着“能保则保、能保尽保”的原则，不仅尽最大努力保留每一棵大树，还想尽办法提升它们的居住“幸福感”。
这些被努力保住的大树堪称武汉最牛的“钉子户”。为它们让路，既是守护人与树、树与城的情感，也是守护一座城市共同的美好记忆。
3月正是春天发芽的季节，为你讲述2个江岸大树保护的故事。每一个故事，都是人与树的生命缠绕，城与树的生态相拥。
01
“ 它们是中山大道最老的法桐。只要它活一天，我们就要让它颐养天年。”
武汉美术馆门前有两棵大法桐，它们是中山大道最老的法桐。每到夏天，浓荫四合，站在树下就好像站在一个碧绿大幄中一样。
2016年中山大道改造时，这两棵大法桐原本要被移栽。年过花甲的武汉市政府参事胡全志闻讯后，紧急呼吁“刀下留树”，并开展调查走访和查阅文献。当时，他每隔一段时间就到现场观察大树的情况。当他看到大树下原有的花坛已经被推土机拆毁时，非常焦急。
1942年日占时期拍摄的老照片上出现了如今80岁的法桐（左边那一株）
胡全志说，经过他考证，其中那棵胸径近1米，冠幅约5米的法桐，树龄已经超过80岁，是中山大道上唯一的“80+”大树，另一株的树龄也达60岁以上。
这棵80岁以上的法桐，在一幅1942年日占时期拍摄的老照片上出现过，照片背景是武汉美术馆的前身——金城银行。当时，在银行的大院的大门内侧种有两株法桐，一边一棵，在老照片上清晰可见。直观感觉树龄约有10年，据此推算，这棵树应该种于1931年冬至1942年初，树龄现在为80年至90年左右。
近百年来，它们在车水马龙的中山大道街头，见证着时代的流变，也镌刻着武汉的文化基因。
2016年9月2日，胡全志向市园林和林业局提出书面建议《紧急呼吁保护中山大道唯一的法桐老树》，请求对这株法桐进行原地保护。市园林和林业局高度重视，组织了中山大道法桐保护专家咨询会。
来自华中农业大学、中科院武汉植物园、湖北省林科院、武汉市农科院林业果树所、华中科技大学等单位的5位专家实地查看后，一致认为，中山大道武汉美术馆门前的两株大法桐，具有重要的历史和文化价值，应该进行原地保护。
为了保护好这两株法桐，相关单位对原规划方案进行了调整，将欧式喷泉改为地面式，草坪面积扩大。两株大龄法桐虽然都不在中轴线上，但也不妨碍景观效果， 均得以保留。
看到它们能够继续留在原地幸福生活，胡全志十分欣慰：“它们和武汉市民相伴这么多年，我们应该让它们颐养天年。”
02
“ 72年前的植树节我和妈妈一起种下这棵树。看到它，就会想起我的妈妈。”
珞珈山街上的珞园里，有两棵72岁的大法桐。
它们是88岁的孙昌桂在72年前的植树节，和妈妈一起亲手种下的。这么多年过去，孙昌桂还在守护着大树，他说：“看到它们，就想起了我的妈妈。”
孙昌桂回忆，1950年3月12日，街坊邻居们按照中国植树节的传统，自发组织起来植树。
当时，他16岁，妈妈张莲英48岁，妈妈和他在家门口实际上栽了3棵法桐树，临街两棵，房前一棵。
树苗比成年人大拇指略粗。种好以后，母亲经常给它们浇水。后来，这3棵法桐都长成了参天大树。
孙昌桂和妈妈张莲英的合影
1992年，房前那棵法桐被大风吹得连根拔起，还压坏了房子一角，被园林部门处置。剩下的两棵一直长势旺盛，枝繁叶茂。
张莲英1990年去世。孙昌桂最遗憾的是，以前家里没有照相机，没有和妈妈在法桐树下合影留念。
孙昌桂回忆说，没有空调的年代，夏天每当太阳快落山，邻居们纷纷搬出竹床，在法桐树下乘凉，一觉睡到天亮，邻里关系十分和谐。
孙昌桂参过军，支援过三线建设，后来从武汉一家医院负责人的任上退休。单位曾有福利分房机会，但他放弃了。原因之一，是舍不得离开老房子和这两棵树。
一棵树之于一座城市，是怎样的存在？
有时，它的寒来暑往、静默坚守能为城市赋予更多绿意；有时，它是人们热爱自然、陶冶情操、追求诗意生活的缩影；有时，它是城市不变的地标，是游子回乡后确定旧居的所在；有时，它是托举城市、用文化涵养城市，以点带面的助推器。
它们是城市的生态载体，也屡屡被这座城市创造出奇迹。
3月，正是植树播绿的季节。热爱自然，不仅仅是种下一棵树，更要呵护好这些与我们共同生活呼吸的“城市居民”。
因为呵护一棵树的生命，就是守护一座城的未来。
刚刚过去的植树节，让武汉市民的朋友圈掀起了一股植树热。种一棵树，表明市民生态保护理念不断提升，而真正体现一座城市生态治理智慧的，是如何保护一棵树。
在城市更新、改造的过程中，武汉本着“能保则保、能保尽保”的原则，不仅尽最大努力保留每一棵大树，还想尽办法提升它们的居住“幸福感”。
这些被努力保住的大树堪称武汉最牛的“钉子户”。为它们让路，既是守护人与树、树与城的情感，也是守护一座城市共同的美好记忆。
3月正是春天发芽的季节，为你讲述2个江岸大树保护的故事。每一个故事，都是人与树的生命缠绕，城与树的生态相拥。
01
“ 它们是中山大道最老的法桐。只要它活一天，我们就要让它颐养天年。”
武汉美术馆门前有两棵大法桐，它们是中山大道最老的法桐。每到夏天，浓荫四合，站在树下就好像站在一个碧绿大幄中一样。
2016年中山大道改造时，这两棵大法桐原本要被移栽。年过花甲的武汉市政府参事胡全志闻讯后，紧急呼吁“刀下留树”，并开展调查走访和查阅文献。当时，他每隔一段时间就到现场观察大树的情况。当他看到大树下原有的花坛已经被推土机拆毁时，非常焦急。
1942年日占时期拍摄的老照片上出现了如今80岁的法桐（左边那一株）
胡全志说，经过他考证，其中那棵胸径近1米，冠幅约5米的法桐，树龄已经超过80岁，是中山大道上唯一的“80+”大树，另一株的树龄也达60岁以上。
这棵80岁以上的法桐，在一幅1942年日占时期拍摄的老照片上出现过，照片背景是武汉美术馆的前身——金城银行。当时，在银行的大院的大门内侧种有两株法桐，一边一棵，在老照片上清晰可见。直观感觉树龄约有10年，据此推算，这棵树应该种于1931年冬至1942年初，树龄现在为80年至90年左右。
近百年来，它们在车水马龙的中山大道街头，见证着时代的流变，也镌刻着武汉的文化基因。
2016年9月2日，胡全志向市园林和林业局提出书面建议《紧急呼吁保护中山大道唯一的法桐老树》，请求对这株法桐进行原地保护。市园林和林业局高度重视，组织了中山大道法桐保护专家咨询会。
来自华中农业大学、中科院武汉植物园、湖北省林科院、武汉市农科院林业果树所、华中科技大学等单位的5位专家实地查看后，一致认为，中山大道武汉美术馆门前的两株大法桐，具有重要的历史和文化价值，应该进行原地保护。
为了保护好这两株法桐，相关单位对原规划方案进行了调整，将欧式喷泉改为地面式，草坪面积扩大。两株大龄法桐虽然都不在中轴线上，但也不妨碍景观效果， 均得以保留。
看到它们能够继续留在原地幸福生活，胡全志十分欣慰：“它们和武汉市民相伴这么多年，我们应该让它们颐养天年。”
02
“ 72年前的植树节我和妈妈一起种下这棵树。看到它，就会想起我的妈妈。”
珞珈山街上的珞园里，有两棵72岁的大法桐。
它们是88岁的孙昌桂在72年前的植树节，和妈妈一起亲手种下的。这么多年过去，孙昌桂还在守护着大树，他说：“看到它们，就想起了我的妈妈。”
孙昌桂回忆，1950年3月12日，街坊邻居们按照中国植树节的传统，自发组织起来植树。
当时，他16岁，妈妈张莲英48岁，妈妈和他在家门口实际上栽了3棵法桐树，临街两棵，房前一棵。
树苗比成年人大拇指略粗。种好以后，母亲经常给它们浇水。后来，这3棵法桐都长成了参天大树。
孙昌桂和妈妈张莲英的合影
1992年，房前那棵法桐被大风吹得连根拔起，还压坏了房子一角，被园林部门处置。剩下的两棵一直长势旺盛，枝繁叶茂。
张莲英1990年去世。孙昌桂最遗憾的是，以前家里没有照相机，没有和妈妈在法桐树下合影留念。
孙昌桂回忆说，没有空调的年代，夏天每当太阳快落山，邻居们纷纷搬出竹床，在法桐树下乘凉，一觉睡到天亮，邻里关系十分和谐。
孙昌桂参过军，支援过三线建设，后来从武汉一家医院负责人的任上退休。单位曾有福利分房机会，但他放弃了。原因之一，是舍不得离开老房子和这两棵树。
一棵树之于一座城市，是怎样的存在？
有时，它的寒来暑往、静默坚守能为城市赋予更多绿意；有时，它是人们热爱自然、陶冶情操、追求诗意生活的缩影；有时，它是城市不变的地标，是游子回乡后确定旧居的所在；有时，它是托举城市、用文化涵养城市，以点带面的助推器。
它们是城市的生态载体，也屡屡被这座城市创造出奇迹。
3月，正是植树播绿的季节。热爱自然，不仅仅是种下一棵树，更要呵护好这些与我们共同生活呼吸的“城市居民”。
因为呵护一棵树的生命，就是守护一座城的未来。
恪尽职守保安畅 共筑平安幸福年——临河区交管大队圆满完成2022年春节期间道路交通管理工作任务
2022年春节期间，按照党委政府和上级公安机关安排部署，结合冬奥交通安保和疫情防控工作具体要求，临河区交管大队启动一级勤务管理模式，大队领导班子及全体民警辅在岗在位，顽强拼搏，无私奉献，以超强的毅力、超常的措施，全力以赴压事故、保安全、保畅通、促稳定，为广大群众度过了一个安全祥和的春节营造良好的道路交通环境，圆满完成2022年春节期间道路交通安保工作任务，期间，临河辖区未发生较大以上道路交通事故和长时间、长距离交通拥堵现象，道路交通安全形势总体平稳。
恪尽职守保安畅 共筑平安幸福年——临河区交管大队圆满完成2022年春节期间道路交通管理工作任务
一、加强组织领导，确保春节交通安保措施落地落实。临河区交管大队召开3次会议贯彻落实党委政府春节期间安全生产工作会议文件精神和上级公安机关视频会议精神，结合春节交通管理特点，研究制定了安保工作方案，成立了以大队长为组长的领导小组，同时成立了春运交通管理工作专班，制定了《临河区交管大队2022年春运道路交通疏导和分流绕行方案》，细化工作措施，健全完善分析研判、调度指挥、视频巡查、督导检查、路面查控等工作机制，全面落实各项安保措施，努力保障道路交通安全畅通。春节期间，支队领导、大队领导对警力部署、路面管控、现场处置、规范执法等各项工作进行督导检查，确保各项工作的有序进行。
恪尽职守保安畅 共筑平安幸福年——临河区交管大队圆满完成2022年春节期间道路交通管理工作任务
二、突出路面管控，着力加强管理力度和服务水平。保障安全是最大的民生，是春节交通安保最核心的任务。针对春节节前、节中、节后三个阶段交通流量特点，临河交管大队最大限度将警力、警车和执法装备投入路面一线，聚焦城市、国省道、农村三大主战场，持续强化辖区交通秩序管理和服务工作。一是城市交通管理方面，各路勤中队全员上岗做好常态化交通高峰期、平峰期站岗执勤交通疏导的同时，抽调机关72名警力分配到城区路勤中队，将警力向商业网点、城区出入口、客运站场、易堵路口路段倾斜，持续加强交通秩序维护，防止发生长时间、大面积交通拥堵。依托指挥中心视频监控系统，加强网上巡查，发生城区道路拥堵、交通事故，及时通知路面执勤民警第一时间赶到现场进行疏导，确保道路畅通安全。二是国省道交通管理方面，安排警力加强路面24小时动态巡逻，启动执法检查站，加强“两客一危一货一面”等重点车辆的执法检查，确保道路不漏管、不失控，坚决防止发生重特大道路交通事故。三是农村公路交通管理方面，依托“两站两员”和农交安APP，合理安排警力，落实巡逻、劝导、查纠工作机制，确保群众节日期间出行安全。四是疫情防控方面，严格落实“外防输入、内防反弹”政策要求，安排68名警力配合防疫部门在4个高速出入口24小时加强车辆、人员的检查，确保各项管控措施紧抓不懈。五是规范文明执法。节日期间，临河交管大队全面推进人性化执法，做到执法既有温度，又有力度，针对轻微交通违法行为，只警告、不处罚、不扣车，针对饮酒、醉酒、无证驾驶机动车以及涉牌涉证等严重交通违法行为依法予以严厉查处打击。
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三、强化责任意识，全力做好冬奥道路交通安保工作。春节期间北京举办冬奥会和冬残奥会，大队将做好北京冬奥会交通安保工作作为一项极端重要的政治任务，坚持最高标准、最密部署、最严措施，强力推进全要素管控、全隐患整改、全流程闭环、全领域覆盖，确保实现大事不能出、小事也不能有的交通安保工作目标。1月份进入实战阶段以来，大队进一步提高政治站位，以更大决心、更强力度、更硬举措，全力推进冬奥安保工作有效有序推进。一是加强源头管理，全力维护道路交通态势稳定。针对重点车辆运输企业，开展联合约谈、上门督导活动，强化常态化隐患信息抄告机制，督促企业落实主体责任，严禁隐患车辆和驾驶人上路行驶。二是强化道路隐患排查整改。开展交通安全隐患集中排查梳理，突出交通事故多发点段排查整改力度，落实抄告通报、挂牌督办等措施，实行动态管控策略，确保安全隐患及时发现、及时整改，及时清除。对于短时间不能整改的隐患路段，及时增设警示提醒标志，发布预警报告，加大巡逻管控力度，最大限度降低事故发生概率。三是加强重点交通违法整治。研判分析交通违法和交通事故规律特点，适时组织开展区域联合整治、集中统一行动、周末夜查整治等交通秩序综合治理行动，形成严管严查高压态势。同时，提托执法检查点，加强对出城车辆和人员的检查，尤其对进京人员进行重点检查，发现问题立即查控。四是广泛深入开展宣传警示。切实增强宣传的针对性、实效性，定期曝光“突出违法车辆、典型事故案例、事故多发路段、高危风险运输企业和终生禁驾名单”，扩大警示效果，引发关注、重视与支持。五是加强信访维稳工作。对易诱发涉交警问题上访、进京非正常上访和群体性事件的问题，进行全面、深入、细致的“拉网式”“起底式”排查，将各类信访不安定因素全部纳入工作视线，落实“四定四包”制度（定责任部门、定包案领导、定具体责任人、定工作措施；包查处、包疏导、包稳控、包息诉），实行24小时监控，坚决稳控在当地。
恪尽职守保安畅 共筑平安幸福年——临河区交管大队圆满完成2022年春节期间道路交通管理工作任务
四、聚焦安保实效，突出春节交通安全协调共管共治。一是依托广播电视、官方“双微”矩阵、短信平台等渠道，广泛开展“两公布一提示”，全面告知节日路况、交通事故和交通管制等信息，提醒广大驾驶人合理选择行驶路线。二是加强气象、交通、应急管理等部门密切协作，健全应急响应和联合指挥机制，在组织领导、工作预案、应急物资力量上做好充分准备，一旦出现恶劣天气，迅速启动应急机制，加强交通安全守护管理。三是落实24领导带班、值班备勤和信息报送制度，做好应急处突准备，确保春节期间各项安保措施落实。春节期间，广大民警、辅警放弃与家人团聚的机会，始终坚守在应对交通秩序维护、保障道路畅通、压降交通事故以及服务人员群众的第一线，充分展现了临河交警顽强拼搏、连续作战的良好形象，为圆满完成春节交通安保工作奠定了扎实的基础。
2022年春节期间，按照党委政府和上级公安机关安排部署，结合冬奥交通安保和疫情防控工作具体要求，临河区交管大队启动一级勤务管理模式，大队领导班子及全体民警辅在岗在位，顽强拼搏，无私奉献，以超强的毅力、超常的措施，全力以赴压事故、保安全、保畅通、促稳定，为广大群众度过了一个安全祥和的春节营造良好的道路交通环境，圆满完成2022年春节期间道路交通安保工作任务，期间，临河辖区未发生较大以上道路交通事故和长时间、长距离交通拥堵现象，道路交通安全形势总体平稳。
恪尽职守保安畅 共筑平安幸福年——临河区交管大队圆满完成2022年春节期间道路交通管理工作任务
一、加强组织领导，确保春节交通安保措施落地落实。临河区交管大队召开3次会议贯彻落实党委政府春节期间安全生产工作会议文件精神和上级公安机关视频会议精神，结合春节交通管理特点，研究制定了安保工作方案，成立了以大队长为组长的领导小组，同时成立了春运交通管理工作专班，制定了《临河区交管大队2022年春运道路交通疏导和分流绕行方案》，细化工作措施，健全完善分析研判、调度指挥、视频巡查、督导检查、路面查控等工作机制，全面落实各项安保措施，努力保障道路交通安全畅通。春节期间，支队领导、大队领导对警力部署、路面管控、现场处置、规范执法等各项工作进行督导检查，确保各项工作的有序进行。
恪尽职守保安畅 共筑平安幸福年——临河区交管大队圆满完成2022年春节期间道路交通管理工作任务
二、突出路面管控，着力加强管理力度和服务水平。保障安全是最大的民生，是春节交通安保最核心的任务。针对春节节前、节中、节后三个阶段交通流量特点，临河交管大队最大限度将警力、警车和执法装备投入路面一线，聚焦城市、国省道、农村三大主战场，持续强化辖区交通秩序管理和服务工作。一是城市交通管理方面，各路勤中队全员上岗做好常态化交通高峰期、平峰期站岗执勤交通疏导的同时，抽调机关72名警力分配到城区路勤中队，将警力向商业网点、城区出入口、客运站场、易堵路口路段倾斜，持续加强交通秩序维护，防止发生长时间、大面积交通拥堵。依托指挥中心视频监控系统，加强网上巡查，发生城区道路拥堵、交通事故，及时通知路面执勤民警第一时间赶到现场进行疏导，确保道路畅通安全。二是国省道交通管理方面，安排警力加强路面24小时动态巡逻，启动执法检查站，加强“两客一危一货一面”等重点车辆的执法检查，确保道路不漏管、不失控，坚决防止发生重特大道路交通事故。三是农村公路交通管理方面，依托“两站两员”和农交安APP，合理安排警力，落实巡逻、劝导、查纠工作机制，确保群众节日期间出行安全。四是疫情防控方面，严格落实“外防输入、内防反弹”政策要求，安排68名警力配合防疫部门在4个高速出入口24小时加强车辆、人员的检查，确保各项管控措施紧抓不懈。五是规范文明执法。节日期间，临河交管大队全面推进人性化执法，做到执法既有温度，又有力度，针对轻微交通违法行为，只警告、不处罚、不扣车，针对饮酒、醉酒、无证驾驶机动车以及涉牌涉证等严重交通违法行为依法予以严厉查处打击。
恪尽职守保安畅 共筑平安幸福年——临河区交管大队圆满完成2022年春节期间道路交通管理工作任务
三、强化责任意识，全力做好冬奥道路交通安保工作。春节期间北京举办冬奥会和冬残奥会，大队将做好北京冬奥会交通安保工作作为一项极端重要的政治任务，坚持最高标准、最密部署、最严措施，强力推进全要素管控、全隐患整改、全流程闭环、全领域覆盖，确保实现大事不能出、小事也不能有的交通安保工作目标。1月份进入实战阶段以来，大队进一步提高政治站位，以更大决心、更强力度、更硬举措，全力推进冬奥安保工作有效有序推进。一是加强源头管理，全力维护道路交通态势稳定。针对重点车辆运输企业，开展联合约谈、上门督导活动，强化常态化隐患信息抄告机制，督促企业落实主体责任，严禁隐患车辆和驾驶人上路行驶。二是强化道路隐患排查整改。开展交通安全隐患集中排查梳理，突出交通事故多发点段排查整改力度，落实抄告通报、挂牌督办等措施，实行动态管控策略，确保安全隐患及时发现、及时整改，及时清除。对于短时间不能整改的隐患路段，及时增设警示提醒标志，发布预警报告，加大巡逻管控力度，最大限度降低事故发生概率。三是加强重点交通违法整治。研判分析交通违法和交通事故规律特点，适时组织开展区域联合整治、集中统一行动、周末夜查整治等交通秩序综合治理行动，形成严管严查高压态势。同时，提托执法检查点，加强对出城车辆和人员的检查，尤其对进京人员进行重点检查，发现问题立即查控。四是广泛深入开展宣传警示。切实增强宣传的针对性、实效性，定期曝光“突出违法车辆、典型事故案例、事故多发路段、高危风险运输企业和终生禁驾名单”，扩大警示效果，引发关注、重视与支持。五是加强信访维稳工作。对易诱发涉交警问题上访、进京非正常上访和群体性事件的问题，进行全面、深入、细致的“拉网式”“起底式”排查，将各类信访不安定因素全部纳入工作视线，落实“四定四包”制度（定责任部门、定包案领导、定具体责任人、定工作措施；包查处、包疏导、包稳控、包息诉），实行24小时监控，坚决稳控在当地。
恪尽职守保安畅 共筑平安幸福年——临河区交管大队圆满完成2022年春节期间道路交通管理工作任务
四、聚焦安保实效，突出春节交通安全协调共管共治。一是依托广播电视、官方“双微”矩阵、短信平台等渠道，广泛开展“两公布一提示”，全面告知节日路况、交通事故和交通管制等信息，提醒广大驾驶人合理选择行驶路线。二是加强气象、交通、应急管理等部门密切协作，健全应急响应和联合指挥机制，在组织领导、工作预案、应急物资力量上做好充分准备，一旦出现恶劣天气，迅速启动应急机制，加强交通安全守护管理。三是落实24领导带班、值班备勤和信息报送制度，做好应急处突准备，确保春节期间各项安保措施落实。春节期间，广大民警、辅警放弃与家人团聚的机会，始终坚守在应对交通秩序维护、保障道路畅通、压降交通事故以及服务人员群众的第一线，充分展现了临河交警顽强拼搏、连续作战的良好形象，为圆满完成春节交通安保工作奠定了扎实的基础。
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