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【泰国加快推进中泰铁路建设 预计曼谷-呵叻将于2026年全线通车】据泰国网报道，12月28日，泰国总理办公室副发言人特莱素丽透露，泰国内阁已收到中泰铁路曼谷-廊开合作项目的进展情况，以及中泰铁路合作联合委员会第29次会议成果。

中泰铁路合作项目一期（曼谷-呵叻），全长253公里，预算1794.12亿铢，预计将于2026年全线开通运营。中泰铁路合作项目二期（呵叻-廊开），全长356.01公里，目前工程详细设计和环境影响评估（EIA）由咨询公司完成。

此外，泰国内阁2021年11月16日召开会议决议泰国国家铁路局加快推进中泰铁路合作项目二期孔敬-廊开段建设。

对于连接廊开-万象的铁路项目，2019年2月27日至3月1日，中泰铁路合作联合委员会第27次会议暨中老泰三方会议同意建造一座新的桥梁，作为连接廊开-万象铁路项目的一部分，距离泰老友谊大桥约30米。中老泰三方于2019年4月25日签署廊开-万象铁路项目合作备忘录。目前正在筹备三方会议，磋商建设和运营方针。

 根据ESPN编辑Dale Johnson的报道，他在推特上连续更新了惊人新闻—

你准备好观看UEFA-CONMEBOL联合的欧国联了吗？

所有10个南美国家都计划在2024年欧国联重新举行时加入欧足联，而所有的比赛仍将在欧洲进行。

在此之前，欧足联和南美足联签署了一份续签和延长的谅解备忘录(MoU)，并有可能组织足球赛事，该备忘录将持续到2028年6月30日，而我们可以安全地把这作为反对国际足联及其两年一度的世界杯的明确策略。

排名前6位的南美球队——包括巴西、阿根廷、哥伦比亚、乌拉圭、秘鲁和智利——将加入欧国联A级联赛。另外4个国家巴拉圭、厄瓜多尔、委内瑞拉和玻利维亚将加入B级联赛，这意味着A联赛有22支球队，B联赛有20支球队。

然而国际比赛日的时间并没有任何增加，所以它是否合适还有待商榷。而且，这将使欧足联和南美足联陷入和国际足联更直接的冲突。

国际足联和温格希望重构国际比赛日的赛程，同时通过减少国际比赛来增多休整时间。虽然这并不意味着比赛会减少，但世界杯如果改制的话，除了预选赛和世界杯外，赛程基本上已经没有任何空间了。

因此，欧足联和南美足联的这个方案本质上就是在和世界杯改制唱反调，这也意味着阿根廷和巴西将获得备受瞩目、利润丰厚的国际比赛机会。

欧足联副主席兹博涅克表示：“这是最后一次以这种形式举行的欧国联。我们和南美足联开了一个会，从2024年起，来自南美的队伍将参加比赛。它将以什么形式出现？我们还在努力。国家队的赛程是有限制的，所以可能调整的余地很小。”