#庄子#:回到本体境地,获得人生的快乐
站在形上的高度看,人生之乐实际上非是获得对大道本体的感悟,对物或人的本来之体的当下感悟应是一切人生快乐的总根源。人活在现象世界之中,始终被纷繁复杂的事事物物牵扯着、拴系着,轻松不得,解脱不得。那么,人怎样才能回到本体的境地,进而获得人生的快乐呢?借用《庄子》的话语:“齐物”、“坐忘”、“丧我”或“无己”。

第一重境界是“齐物”。现象世界里的万事万物,从本体论的立场看,各自都具有自性本体,都依赖于自身而是其所是,每一物,在自己的本体之中,都是一样的、绝对的,都是现象之物之所以存在的最终根据。所以,在依赖于自性本体这一意义上,物与物之间天生就是统一的。《齐物论》说,“举莛与楹、厉与西施、恢恑憰怪,道通为一”,看穿了这一点,就可以获得“道枢”,即顺应物之自然,按照本体自身的面目生存而不为外在关系所左右。

本体状态下的物,就是自然之物。在本体境界里感悟物自身,就是“天人合一”。人与外在的天即物,在本体论上都是绝对平等的实体,人用自己的本体境界去实现与所有物的本体境界的沟通与融汇。我即是物,物即是我。《齐物论》里著名的“庄周梦为蝴蝶”故事,其解不在认识论,而在本体论,“不知周之梦为蝴蝶与,蝴蝶之梦为周与?”这正是人生之中我与万物化同的一大乐境。

第二重境界是“坐忘”。“坐忘”就是指终止、切断我与外界的一切联系,从所有的人际关系、社会关系中孤立出来,泯灭人我以达到无拘无束、怡然自得的逍遥游境界。把有形的外物、意识,全都否弃;把物处于其中的事都作一一剥落或拒绝,最后所剩下来的,才是物之为物的本体之物。郭象《庄子注》说:“坐忘者,何所不忘哉?内不觉一身,外不识有天地,然后,旷然与变化为体,而无不通也。”不仅要忘怀天地,而且还要忘怀自己的身体与知觉,这才是通达逍遥境界的最好门径。

人心意识自身是“坐忘”的最大障碍。人心之本体不断生出仁义与礼乐,反过来又把整个人心之本体一层一层地掩埋和覆盖。人活在关系之中,一步一步地把自己的本体迷失。坐忘,应当不在一切关系之中,应当超越于一切关系之外,所以任何来自于关系方面的威胁都是无济于事的。此正如《齐物论》所说:“至人,神矣!大泽焚而不能热,河汉冱而不能寒,疾雷破山、风振海而不能惊。若然者,乘云气,骑日月,而游乎四海之外,死生无变于己,而况利害之端乎?”

第三重境界是“丧我”或“无己”。把物与物、我与物等齐同一,把与物的、与人的一切关系全都忘却,这还不够,唯有忘我才是人生最为快乐的境界。因为物我等齐、人我同一,只是消弭了我与外物、他人的矛盾,但只要“我”的自身意识还存在着,我与外在于我的一切存在体之间就是有隔膜的,我就不可能真正实现与外物、与他人的统一。《齐物论》中一句“吾丧我”,道出了整个庄子哲学的绝妙天机。“吾丧我”之“吾”,是指已经感悟了大道本体的我,是我的本体;而“吾丧我”之“我”,则显然是现象世界里的我,是处于关系之中的我、世俗的我。

本体状态下的我,应做到“形如槁木”,即对我的体即我的身躯毫无感觉意识,独立自存,自本自根,一应具足,不索取于外物,也不依赖于外物;还应做到“心如死灰”,则不对外物起分别见识,超越于一切关系。

人如始终抱着我的感觉不放,永远不会达到本体之物的境界。佛教哲学主张“无我”、“我空”,力破我执、我见、我识。没有我,就没有我的世界。没有我,人与人之间就没法沟通来往。但是,我也是一座深山,每个人都被困在其中,而无法走出来。

《逍遥游》说:“至人无己,神人无功,圣人无名。”“无己”就是在心理意识中彻底根除那个能够对现象事物发挥主宰作用的我。至于通过人们的感官去获得对本体大道的证验与确认,则是徒劳的。所以,《人世间》说:“一若志,无听之以耳,而听之以心。无听之以心,而听之以气。听止于耳,心止于符。气也者,虚而待物者也。惟道集虚。虚者,心斋也。”

现象之物是一个有,而本体之物却是一个无。庄子的“虚”,无异于佛教哲学的空或无。只有虚、空、无,才是我的住所,才是我心的住所。这就是庄子“心斋”的真正蕴涵。

人的终极状态在人的本体之境中,人的快乐在人对本体之物的彻底感悟中。从物本体上看每一个物自身,都是绝对的真实,都是真实的绝对。所以,物我同化、主客消融、身心合一是人生活在世的绝对之境。只有在达到虚、无我、我空的前提下,才能实现“独与天地精神往来……上与造物者游,而下与外生死无始终者为友”。
◎本文原载于《中国社会科学报》(作者余治平),图源网络,图文版权归原作者所有,如有侵权,请联系删除。

有哪些有用的人际交往小常识?

1、话少的人,一般心思都比较重。

2、 说话多在结尾加语气词,可以增加别人对你的好感,比如:呢、呀、啊、好嘞。

3、 请人办事的时候,要能听懂对方的潜台词。

“这事儿没法办”,意思就是:这事在我这办不了。

“这事儿不好办”,意思就是:能办倒是能办,但你得花钱。

“这事儿也好办”,意思就是:办起来费点事,你得记着我的人情。

4、一个人越强调自己不想要什么,实际上心里就越是想要。

比如“我真不是图他的钱“,那就是图他的钱;

再比如女生说不要,那就是要。

不过,我说想要你点个赞,那是真想要你的赞。

5、 不管私交多好,去对方家里拜访的时候一定要带礼物,既代表了自己的心意,还能让对方家里人感觉到你很重视他,也给他脸上贴金,这样你们的关系才会越来越好。

6、 刚认识一个人的时候,请他吃饭不要请太贵的。

你请他吃500的日料,他就不得不回500的人情。这样只会给他增加负担,下次就不想应你的约了,毕竟跟你玩不起。

7、 总是挑别人毛病的人,内心都比较高傲,很自大,容不下比他强的人。

8、 别人没问你的时候,不要主动提建议。你够格,自然有人求着你拿主意;你不够格,你说的再对,也没人搭理你,只能落个自作多情。

9、 越是说自己没什么心眼、说话比较直的人,心眼越多。这类人做事总是先把责任推到别人身上,让别人产生负罪感,最后再提出自己的非分诉求。

10、 夸人要夸细节,这样才能给人留下深刻的印象。

比如夸一个女生的时候,说她漂亮未免太过敷衍,你可以夸她的包包和气质特别搭,效果会好很多。

11、 经常在朋友圈发各种牢骚的人,都是事儿逼,自己一堆毛病不认也不改,谁跟她打交道谁倒霉。

12、 一旦你犹豫某句话要不要说,那就说明这句话不该说。

13、 在公共场合跟朋友大声说笑,勾肩搭背自认为爽快的人,往往脾气都很急,而且脑子还蠢。

14、 去别人家做客,就算主人再怎么客气,你也一定要帮点忙,哪怕就是装模作样站起来拉个椅子,也不要像个大爷一样坐在那里看着别人忙活。

15、 说话要分人。

不要在胖子面前说自己胖;

不要在学渣面前说自己没考好;

不要在单身狗面前说恋爱真烦。

16、 问朋友借钱应急,还的时候下次稍微带点利息意思一下,下次他还会借给你。

玩手机感觉到累的时候一定记得双击屏幕,不仅解乏,还能有小惊喜。

17、 别人没问你意见的时候,不要主动凑上去发表看法。

因为这个举动,在别人看来,就等于你在说:“我比你牛逼,来来来,我告诉你怎么做”。

18、 看一个人的朋友圈,不要看他发了什么,更要看他没发什么。

喜欢晒娃的,说明她工作不咋滴;

喜欢发自拍的,说明她男朋友拿不出手;

喜欢表现自己高傲又独立的,说明他情商低,交不到朋友。

19、 任何无缘无故的示好,都是带着目的的。

比如年过半百的大领导,突然关照你一个刚毕业、啥也不懂的小姑娘,你觉得还能有什么原因。

20、 别人帮自己的忙,要经常提,主动提,说明自己没忘恩;

自己帮别人的忙,要当这忙没帮过一样,别人才会记你的恩。

21、 不要发群发祝福。父母辈的人也许能接受,但是年轻人觉得你这玩意儿简直就是社交毒瘤,不回吧不礼貌,回吧又觉得不值当。

22、 被针对的时候,当场就发作的人,一般心思都比较简单,有什么就说什么,跟这种人共事很轻松也很有效率;

而那种明明被戳中却什么也不说的,大多城府都比较深,平时给人的感觉也是捉摸不透的,这种人你驾驭不住,最好敬而远之。

23、 不要拒绝别人的一些小分享。比如有同事和大家分享零食的时候,大方接受更会获得对方的好感。

24、 喜欢装逼的人,你一定不要在大家面前拆他的台。

这类人最好面子的,虚荣心极强,哪怕你只是开开玩笑,也会让他记恨你。

25、 异性好朋友有了对象,就应该主动和他保持距离,尤其不要单独约出去吃饭看电影。

26、 天天吐槽男朋友又哪里做得不好,气得想分手的,其实还远不到要分手的地步,最起码她还是想解决问题。

真的快要分手的,是那些再也不谈论自己的男朋友,你问她跟男朋友最近怎么样,她打个哈哈就岔开话题。

27、 如果一个人他说的话里,包括“但是”、”不过"、“所以”这些词,那他前面说的话就可以忽略不计了,他真正想说的全在后面。

28、 你在微信上请人家帮忙,人家没回,意思就是不帮。

千万不要见了面,还问人家上次怎么没回你,本来不回你就是为了避免直接拒绝的尴尬,你这么一问,就更尴尬了。

29、 想要真实的了解一个人,要多关注他讨厌什么,一个人讨厌的东西往往才能反映他的真实性格。

30、跟一个人还不熟的时候,不要就把自己的信息都和盘托出。

家住哪里、工资多少、有什么难忘的经历,这些信息都有可能成为别人算计你的伏笔。

31、 别人自黑的时候一定不要搭腔。

他自黑是谦虚,没架子,你跟在后面黑,那就是不懂事了。

32、 不要和别人熟得太快。你一上来就热情地不得了,又是约饭又是送礼物,只会让别人觉得你有什么企图,反而会远离你。

33、 警惕那种所有人都觉得他好的人,这种人都非常聪明,尤其善于钻营,知道怎样就能讨到一个人的喜欢。

但也因为如此,他对每个人其实都是带着目的去交往的,不会付出真情实感。

34、如果你问别人一个问题,别人顾左右而言他,那你就不要再追问了。再问下去,别人会觉得你这人没有眼力见。

35、 很多交情走不下去的原因,都是没把钱谈清楚。#情感##青春恋一夏#

简报:拜登总统将通过主要经济体能源和气候论坛激励全球采取行动以增强能源安全并应对气候危机

2022年6月17日

今天,#拜登总统#将再次召集主要经济体能源和气候论坛(Major Economies Forum on Energy and Climate)领导人会议,以激励采取有关行动,加强能源安全、增进全球粮食安全的健强性,并应对气候危机。这些行动在俄罗斯进一步入侵乌克兰之后变得更加刻不容缓,因为入侵行径扰乱了能源市场、给经济体造成价格上涨带来的压力,并使脆弱的国家受到严重粮食短缺的威胁。

今天的会议是拜登总统自就任以来主持的第三次主要经济体能源和气候论坛会议,世界领导人将提升雄心,并在美国率领下加入新的努力和行动计划,旨在应对气候危机,同时增进能源安全和粮食安全,其中包括:

• 全球甲烷承诺能源通道:通过捕集被浪费的气体来解决油气部门的甲烷泄漏,并让它进入市场——增强我们的能源安全和气候目标;
• 集体性的2030年零排放车辆目标和绿色航运挑战:让更多的零排放车辆上路并对海洋航运去碳化——降低运输部门的排放,同时打破我们对波动不定的石油市场和价格的依赖性;
• 清洁能源技术示范挑战:加速新技术的商业化——让我们能够打破对其他未减量的、不稳定的化石燃料的依赖性,并推动清洁能源转型;
• 增进粮食安全的努力:提高肥料效率并增加替代方式——在降低农业排放的同时增进全球粮食安全。

组成能源和气候论坛的主要经济体总计约占全球GDP以及全球温室气体排放的80%。拜登总统于2021年4月和9月召集的主要经济体能源和气候论坛领导人级别的会议为格拉斯哥联合国气候变化大会(United Nations Climate Change Conference, COP 26)所取得的进展作出了贡献,大会上的新承诺和计划让全世界大大接近于实现将升温控制在1.5摄氏度的限度。

主要经济体能源和气候论坛会议将继续拜登总统自格拉斯哥以来同有关领导人的持续接触,以进一步加速气候行动,包括最近举行的四方伙伴关系(Quad)会议、美国-东盟特别峰会(U.S.-ASEAN Special Summit)、印太经济繁荣框架(Indo-Pacific Economic Framework for Prosperity)的发起以及这个月举行的美洲国家峰会(Summit of the Americas) 。

拜登总统将引述最近一轮国际科学评估对采取果断行动的时间越来越紧迫所作的迫切强调,敦促有关领导人加紧进行气候努力,并在今年11月定于埃及沙姆沙伊赫(Sharm el-Sheikh)举行的COP 27大会上进一步取得进展。他将强调指出由乌克兰危机引发的市场扰乱凸显了加快清洁能源转型的迫切性——以减轻气候和能源安全风险——并增强全球粮食系统的健强性。

为此,有几个国家预期将宣布新的2030年减排目标,作为他们根据《巴黎协议》(Paris Agreement)确定的国家自主贡献(NDC)的一部分,而且很多国家计划在COP 27举行之前增强他们目前的2030年国家自主贡献目标。有关领导人还将加入拜登总统在能源、运输和农业部门发起的集体努力,具体内容如下。

总统将强调指出,我们在共同努力削减排放时,还必须继续推动在适应力方面的进展。为此,拜登总统和埃及总统阿卜杜勒-法塔赫·塞西(Abdel Fattah El-Sisi)将宣布美国和埃及将合作开展一次非洲适应(Adaptation in Africa)活动,侧重于采取切实步骤以改善人民的生活并建设气候抗御力。

全球甲烷承诺全球通道:
通过捕集油气行业燃除、排气及泄漏的甲烷来增进能源安全并降低近期升温

全世界每年燃除、排气或泄漏的天然气总量相当于俄罗斯天然气年产量的三分之一以上。与此同时,国际能源机构(International Energy Agency)估计近一半的油气业的甲烷排放可被捕集和利用,而且没有净成本。甲烷排放占迄今为止的净升温的一半以上,迅速削减它们是避免近期升温的最有效的策略。油气行业采取更有力的行动是削减全球甲烷排放的最快、最节约成本的方式,可能能到本世纪中期避免近0.1摄氏度的升温——相当于消除整个公路运输业的温室气体排放。这些步骤具有双重惠益,仅仅通过捕集否则会被浪费的天然气并让它进入市场,就能够增加现有产量的全球天然气供给。

在2021年9月的主要经济体能源和气候论坛会议上,美国及欧盟邀请其他国家在COP 26上同他们一同发起全球甲烷承诺(Global Methane Pledge),到2030年将全球人为源甲烷排放降低到至少低于2020年排放水平的30%。今天,在全球甲烷承诺所取得的成果的基础上,美国和欧盟邀请各国加入新的全球甲烷承诺能源通道,以推动全球气候进展。全球甲烷承诺能源通道致力于鼓励所有国家在油气行业中把握节约成本的甲烷减排的最大潜力,并尽可能快地消除常规燃烧,而且不会晚于2030年。参与国家承诺支持这些努力,通过提供新的技术和金融资源,及/或增强国内项目和政策行动。这项行动计划将汇集全世界一些最重要的全球天然气生产商和消费者。为支持全球甲烷承诺能源通道,美国将通过全球甲烷行动计划(Global Methane Initiative)提供350万美元技术援助,并计划支持将试点拍卖机制(Pilot Auction Facility)剩余的至少150万美元转给世界银行全球减少天然气燃除伙伴关系(World Bank Global Gas Flaring Reduction Partnership)。

在国内,美国正在继续取得进展,在整个价值链中削减油气甲烷排放,支持美国天然气公司减排并为消费者节约成本。在2021年11月提出的新源性能标准和排放指针的基础上,环境保护署(Environmental Protection Agency)将于2022年发布一项补充拟议规则供公众评论,以削减来自新的和现有的油气设施的甲烷及其他气体排放。国内资源部(Department of Interior)正在评估削减有关在公共土地上生产的天然气的浪费性燃除和排气的新规章。运输部正在制定一套综合性的有关安全的规章,旨在削减天然气管道系统中的甲烷排放,该系统从与生产有关的集油管线,通过干线输送管道,延伸到地方配送管道。此外,根据跨党派基础设施法提供的新资金使运输部能够支出10亿美元用于更换不安全的、泄露的天然气配送管道。

清洁能源技术示范挑战:
集资900亿美元用于本十年优先重点示范项目

实现到2050年净零排放需要开发和扩大尚未投入商业使用的新型清洁技术。国际能源署的2050年净零(Net Zero by 2050)路线图指出,到2026年至少需要900亿美元公共投资来完成本十年的全球各地大型清洁能源技术示范项目。在本十年里对首批商业规模的转型技术示范项目进行投资将能够促成它们的大规模使用,从而到本世纪中期在各个经济行业实现全球净零排放,包括在重工业和长距离运输业。所针对的技术可以包括,例如,清洁氢能,二氧化碳清除,电网规模的能源存储,工业脱碳和碳捕集,先进核技术,先进燃料,以及下一代海上风电等。

在主要经济体能源和气候论坛会议上,总统将向其他国家发出挑战,请他们和美国一道支持达到国际能源署提出的900亿美元公共投资的集体目标。这些公共投资将调动更多私人投资,通过美国和世界经济论坛(World Economic Forum)发起的先行者联盟(First Movers Coalition),推动世界一些最大型公司已经在要求的创新技术。总统将邀请有兴趣的国家在前来出席美国9月份在匹兹堡召开的全球清洁能源行动论坛(Global Clean Energy Action Forum)上,宣布具体的投资规模和初步行动计划,并且明确他们将如何运用这些技术促进具有包容性的和公平的转型。

根据拜登总统签署的《两党基础设施法》(Bipartisan Infrastructure Law),美国将为最优先的重点清洁技术示范项目提供215亿美元。就在上周,总统动用《国防生产法》(Defense Production Act),推动用来产生清洁氢能的电解装置生产,能源部最近为建造世界上最大的清洁氢能储存设施之一提供了贷款担保。

2030年车辆零排放集体目标:
加速推广使用零排放车辆从而减少排放和对波动的石油市场的依赖

实现净零排放将要求包括交通运输在内的其他行业作出重大转型。要使维持1.5摄氏度的限度成为可能,全球零排车市场在2030年以前的销售必须达到至少50%是新型轻型车。在一些先进经济体,交通运输是单一最大的排放行业,而购买车辆正在使许多发展中经济体的排放迅速上升。

加快使用零排车还将有利于减少对石油的依赖,从而增进能源安全,使经济体免遭由地缘政治和其他供应干扰带来的价格波动。加快使用零排车也可减少普通污染物的排放,从而增进公众健康。

在汽车制造商、劳工和州政府的支持下,拜登总统今年早些时候为零排车——包括电池车、燃料电池车和插电式混合动力车——制定了目标,即到2030年使新型轻型车销售在美国占50%。在主要经济体能源和气候论坛,总统将邀请参与成员加入美国,把在2030年做到50%零排车作为一个集体目标。通过在主要市场加快行动,这个集体目标将有助于加速全球汽车行业的完全转型。其他国家应邀在为COP 27努力的过程中加入这个零排车目标。

为了在美国推进这一目标,环境保护署和运输部密切合作,已经确定了到2026年底的更严格的车辆标准,并且正在制定至少到2030年的更具雄心的标准。拜登政府还将实施《两党基础设施法》,动用75亿美元资助建造全国电动车充电网,另用70多亿美元建立国内强有力的电池供应链,同时创造优质工作。

绿色航运挑战:
催生本十年行动使海洋运输去碳化

航运业的排放既严重,也在不断增加,趋势与《巴黎协议》格格不入。如果航运也是一个“国家”,它会是世界第八大排放国。在COP26大会上,许多国家认识到减少航运排放的紧迫性,加入了《2050年航运零排放宣言》(Declaration on Zero Emission Shipping by 2050)和《克莱德班克宣言》(Clydebank Declaration),支持建立绿色航运走廊。美国也将宣布,美国将与挪威和丹麦一道共同引领创新使命(Mission Innovation)的零排航运研究使命(Zero-Emission Shipping research Mission)。美国和帕劳最近共同主持的“我们的海洋大会”(Our Ocean Conference)对航运去碳化作出进一步跟进努力。

为扩大这些努力,美国和挪威将宣布为COP 27发起绿色航运挑战(Green Shipping Challenge)。这项倡议鼓励各国政府、港口、海运公司、货主以及航运价值链中的其他方面拿出具体措施,帮助使国际航运业在本十年走上一条可行之路,致力于不迟于2050年做到完全去碳化。这些措施可以包括,例如,生产零排放燃料;开发零排放加油和充电能力;使用低排放或零排放船只;为绿色航运走廊建立或提供金融和技术支持。拜登总统将邀请有关领导人表述他们对绿色航运挑战的支持,并在COP 27的倡议中宣布具体行动。

全球肥料挑战:
通过提高肥料效率和采用替代方法加强粮食安全和减少农业排放

俄罗斯对乌克兰的进一步入侵使全球粮食系统受到冲击,从而表明粮食系统是多么脆弱,易受干扰。小麦和肥料价格在一些地区上涨了40%以上,加剧了全球对缺少粮食保障的担忧。即使在入侵之前,粮食和肥料价格已经由于新冠疫情、气候影响、武装冲突以及供应链承受力差等一系列因素的影响而上涨。如果不采取措施使粮食系统更健强,气候对粮食安全的冲击将继续导致粮食匮乏和生活困苦。

在许多低收入国家,无法获得肥料影响到农业生产力,而在多数主要经济体中,50%以上的肥料无法抵达服务对像作物。如将全球肥料损失和浪费减少10%,则可提供比所有非洲国家使用的无机肥料总和还多的肥料。此外,氮肥生产消耗全球天然气供应的4%;在短期内提高肥效和在中期内向更可负担的替代方式过渡,将减少对天然气的依赖。采取措施更多地使用新型、替代和有效的肥料及耕种方法将缓解对肥料和天然气供应的压力,使肥料供应更充足,降低一氧化氮的释放,并减少全球粮食紧张。

近几个月里,作为增强农业和粮食供应链复原力的持续努力之一,美国成立了一个5亿美元项目,支持新型和可持续的美国肥料生产,并加强了对农民使用精准农耕和其他技术手段的支持,以提高施肥效率。

为激发更广泛的努力,拜登总统将邀请其他国家与美国一道发起全球肥料挑战(Global Fertilizer Challenge),在COP 27以前征集1亿美元新资金。全球肥料挑战将支持创新研究、示范并提供培训,帮助肥料使用量和损失量大的国家采用有效率的养分管理和替代肥料及种植系统。它将联合气候农业创新使命共同实施,该使命现已包含200多个政府和非政府合作伙伴。

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欲查看原稿内容: https://t.cn/A6aAkzYY

本译文仅供参考,只有英文原稿才可以被视为权威资料来源。


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