正在逃离燕郊的北漂们
ELLEMEN睿士
2022 年 3 月 18 日，大雪纷飞，王淼在北京通州白庙检查站前的队伍里，冻得瑟瑟发抖。
他已经在一望无际的人海中缓慢挪动了三个小时，身上单薄的羽绒服无法抵御大风侵袭，冷风肆意灌进领口，周围鸦雀无声，几乎每个人都蜷缩着身体，张望着前方仿佛已经凝固的队伍。
和王淼一样，很多居住在环京地带的上班族们都有个梦想：房子在环京，工作去北京。可是这两年的疫情，让他们不得不怀疑这只是个幻想。
雪天里的进京检查站
王淼上一次经过这个关卡还是11天前，那天室外温度很高，再加上体型偏胖，他随便抓了一件薄羽绒服便出门了。
等到中午，官方媒体突然发文，进京通道管控升级，环京通勤人群需持核酸证明进京，燕郊检查站也会对部分进京车辆进行劝返，而已进京且未提供证明人员，可能会收到弹窗。
不过王淼收到这些通知时，才刚刚坐到工位上。
他火速咨询居委会，对方告知他必须先回家做核酸，才可能有机会回北京上班，“现在先要弹窗了”。
燕郊和北京隔着一条潮白河
王淼感觉不妙，打开健康宝果然出现了“弹窗”，理论上，现在他必须马上回家，但是由于公司产品临近版本升级，最近一段时间根本无法脱身，思来想去，他决定先暂时偷偷住在公司。
王淼做得很低调，他去医院拿到阴性证明，然后跟主要领导说明了情况，在表达自己会定期做核酸的承诺后，领导应允了他暂住公司的请求。
由于没带任何生活用品，王淼晚上就睡在会议室沙发中，公司有健身房和洗澡间，这让他每天上班至少不会显得很落魄，只是衣服没办法换。
“本来计划着熬过这段疫情，等差不多都正常了再回家，没想到突然出现变故”，王淼回忆起这段经历还是有些难过，“当时街道办把电话打到公司，问是不是有个弹窗人员一直住在这里，他们在电话里警告公司负责人，如果我不回燕郊，就会叫警察把我拉走”。
在这种压力下，王淼不得不选择在大雪天赶回家。
他想到了回燕郊的检查站可能会排队，所以用保温杯灌满了热水。但他没想到的是，同一时间里，在京工作的许多燕郊常住人员都接到了相同的电话，所以当天通过检查站的平均时长，在那天瞬间飙升到了 3 小时。
王淼焦躁地攥了攥领口，虽然他也明白这根本起不到什么保温作用。他开始后悔，为什么十几天前没有穿上更厚的羽绒服，但又觉得这种自责来得冤枉，谁能想到那天之后，就没再回家呢？
唯一的选择：辞职
千辛万苦回到家的王淼最先收到的是居委会的嗔怪，“有个人说燕郊需要你们的时候你们都不在，净给我们添麻烦”，王淼觉得这句话让人好气又好笑，“我知道他说的是气话，但还是很难理解。谁都知道很多在燕郊买房的人都是为了去北京上班，怎么我们的日常生活还叫添麻烦了呢？”
公司产品升级日期将近，王淼不仅要跟居委会掰扯何时才能回去上班，还要安抚领导情绪，告诉他会尽早回到工作岗位。“那几天光是想怎么跟领导道歉，就费尽了脑筋。”
虽然公司暂时能理解他的处境，但对王淼这个能承受得住每天几个小时通勤时间的人来说，繁琐的进出京环节，让他始终在精神临界状态。
在返家后第三天下午，王淼崩溃了。因为怎么也调试不好一个非常简单的程序，他突然坐在客厅地板痛哭起来。
“我那天就提了辞职。”说到这些，王淼眼中满是疲惫。
“就是觉得累了。之前在北京工作，燕郊买房，每天都雄心壮志，从未退缩过。然而这几年工作压力越来越大，加之疫情期间连回家和上班都成了问题，让我总是不由自主地想当时的选择是不是错了，所以决定先休息一段时间看看”。
当梦想变为幻想
和王淼一样，去北京工作、在燕郊买房，是买不起北京房子的北漂一族们为未来构想的美好蓝图之一，尤其是在2017年限购政策出台之前。
虽然拥堵的交通一度是无数打工人的通勤噩梦，但相比于如今的常态化核酸以及不确定的政策变化，两地奔波的候鸟生活还不算难捱。
李文2012年到2016年在北京读大学，虽然还是学生，但他的父母在当时颇有远见，“2014年，燕郊的房价每平米突破了一万，我爸当时背着我一个人去河北看房，房子看完了才告诉我。”
李文此前并不关心买房之类的事情，也从未想过父母当年执意让他填报北京志愿的良苦用心。但在那之后，他眼见着燕郊的房价涨了又涨，父亲几乎每隔几天就打电话跟他提房子的事。
他也是后来才醒悟过来，是房子抢得太厉害了，“那时候新房售楼处还有因为买不到房子打架的”。
这团房地产泡沫在2017年随着燕郊的限购政策进入尾声。彼时的李文已经毕业，找到了一份留在北京的工作，虽然父母给他买好了房子，但李文并没有住去燕郊。
“太折腾了，每天通勤起码得浪费掉三个小时，上班已经够辛苦了，我不想让自己那么累，再加上我们公司当时有租房补贴，公司附近3公里内可以减免一部分房租。”
不过，随着限购令的实施，李文明显感觉到，燕郊的房连出租都变得艰难了。前两年，他的上一任租客从北京回老家之后，房子更是空置了差不多大半年的时间。
“别说出租了，连房屋中介都关了好几家，我的房子原先挂牌了4家中介，后来只剩2家了，没什么人上门看房。”
所幸，当时家人帮忙购置的燕郊房产基本没有什么贷款。疫情以来，李文光是在小区的业主群里，就听说了许多房贷断供的事情。“有的人半年还不上，房子就拿去法拍了，就算最后有人收，也就只有一半的价格，房子没了还得继续还六位数的钱。”
断供的原因各种各样，有因为降薪、裁员的，也有做小本生意结果在疫情中亏损的，还有因为生了孩子开销陡增的。
环京不如离京？
李文一毕业就进入互联网大厂，如今也算是老员工了，“但你知道，裁员就像头顶的达摩克利斯之剑，不知道哪天就落到自己头上了。”
燕郊收租来的钱差不多可以付清他在北京的房租，后来房子租不出去，他更没有回去住的打算，也跟家里商量过把房子出手的事情。
“爸妈表面上说起码要等涨一点再卖，但我隐隐觉得，他们还是对这套房子抱有希望。”
李文对北京户口没什么执念，尤其是燕郊逐步开放了落户政策，更是让他觉得，那些想通过投资燕郊房产来获得北京户口的想法，基本是指望不上了。
最近的北京疫情期间， 李文接到了中介的电话，说有人有意愿买下他手中的这套房，在各种线上沟通后，买家似乎下定了决心，也敲定了看房的日期，但他在6月11号又收到了燕郊要静态管理3天的消息。“也只能等等了，不知道什么时候会恢复。”
三个月前从公司冲动辞职的王淼，也动起了卖掉燕郊房子的想法，通勤的痛苦之外，还有另一个让他自己都非常惊讶的原因。
他在最近艰难的就业市场上发现，住在环京地带居然成了简历上的“污点”。一个招聘平台上的HR直截了当地告诉他家住得太远很难考虑offer，“他的原话是：‘燕郊可能得再等等了’”
ELLEMEN睿士
2022 年 3 月 18 日，大雪纷飞，王淼在北京通州白庙检查站前的队伍里，冻得瑟瑟发抖。
他已经在一望无际的人海中缓慢挪动了三个小时，身上单薄的羽绒服无法抵御大风侵袭，冷风肆意灌进领口，周围鸦雀无声，几乎每个人都蜷缩着身体，张望着前方仿佛已经凝固的队伍。
和王淼一样，很多居住在环京地带的上班族们都有个梦想：房子在环京，工作去北京。可是这两年的疫情，让他们不得不怀疑这只是个幻想。
雪天里的进京检查站
王淼上一次经过这个关卡还是11天前，那天室外温度很高，再加上体型偏胖，他随便抓了一件薄羽绒服便出门了。
等到中午，官方媒体突然发文，进京通道管控升级，环京通勤人群需持核酸证明进京，燕郊检查站也会对部分进京车辆进行劝返，而已进京且未提供证明人员，可能会收到弹窗。
不过王淼收到这些通知时，才刚刚坐到工位上。
他火速咨询居委会，对方告知他必须先回家做核酸，才可能有机会回北京上班，“现在先要弹窗了”。
燕郊和北京隔着一条潮白河
王淼感觉不妙，打开健康宝果然出现了“弹窗”，理论上，现在他必须马上回家，但是由于公司产品临近版本升级，最近一段时间根本无法脱身，思来想去，他决定先暂时偷偷住在公司。
王淼做得很低调，他去医院拿到阴性证明，然后跟主要领导说明了情况，在表达自己会定期做核酸的承诺后，领导应允了他暂住公司的请求。
由于没带任何生活用品，王淼晚上就睡在会议室沙发中，公司有健身房和洗澡间，这让他每天上班至少不会显得很落魄，只是衣服没办法换。
“本来计划着熬过这段疫情，等差不多都正常了再回家，没想到突然出现变故”，王淼回忆起这段经历还是有些难过，“当时街道办把电话打到公司，问是不是有个弹窗人员一直住在这里，他们在电话里警告公司负责人，如果我不回燕郊，就会叫警察把我拉走”。
在这种压力下，王淼不得不选择在大雪天赶回家。
他想到了回燕郊的检查站可能会排队，所以用保温杯灌满了热水。但他没想到的是，同一时间里，在京工作的许多燕郊常住人员都接到了相同的电话，所以当天通过检查站的平均时长，在那天瞬间飙升到了 3 小时。
王淼焦躁地攥了攥领口，虽然他也明白这根本起不到什么保温作用。他开始后悔，为什么十几天前没有穿上更厚的羽绒服，但又觉得这种自责来得冤枉，谁能想到那天之后，就没再回家呢？
唯一的选择：辞职
千辛万苦回到家的王淼最先收到的是居委会的嗔怪，“有个人说燕郊需要你们的时候你们都不在，净给我们添麻烦”，王淼觉得这句话让人好气又好笑，“我知道他说的是气话，但还是很难理解。谁都知道很多在燕郊买房的人都是为了去北京上班，怎么我们的日常生活还叫添麻烦了呢？”
公司产品升级日期将近，王淼不仅要跟居委会掰扯何时才能回去上班，还要安抚领导情绪，告诉他会尽早回到工作岗位。“那几天光是想怎么跟领导道歉，就费尽了脑筋。”
虽然公司暂时能理解他的处境，但对王淼这个能承受得住每天几个小时通勤时间的人来说，繁琐的进出京环节，让他始终在精神临界状态。
在返家后第三天下午，王淼崩溃了。因为怎么也调试不好一个非常简单的程序，他突然坐在客厅地板痛哭起来。
“我那天就提了辞职。”说到这些，王淼眼中满是疲惫。
“就是觉得累了。之前在北京工作，燕郊买房，每天都雄心壮志，从未退缩过。然而这几年工作压力越来越大，加之疫情期间连回家和上班都成了问题，让我总是不由自主地想当时的选择是不是错了，所以决定先休息一段时间看看”。
当梦想变为幻想
和王淼一样，去北京工作、在燕郊买房，是买不起北京房子的北漂一族们为未来构想的美好蓝图之一，尤其是在2017年限购政策出台之前。
虽然拥堵的交通一度是无数打工人的通勤噩梦，但相比于如今的常态化核酸以及不确定的政策变化，两地奔波的候鸟生活还不算难捱。
李文2012年到2016年在北京读大学，虽然还是学生，但他的父母在当时颇有远见，“2014年，燕郊的房价每平米突破了一万，我爸当时背着我一个人去河北看房，房子看完了才告诉我。”
李文此前并不关心买房之类的事情，也从未想过父母当年执意让他填报北京志愿的良苦用心。但在那之后，他眼见着燕郊的房价涨了又涨，父亲几乎每隔几天就打电话跟他提房子的事。
他也是后来才醒悟过来，是房子抢得太厉害了，“那时候新房售楼处还有因为买不到房子打架的”。
这团房地产泡沫在2017年随着燕郊的限购政策进入尾声。彼时的李文已经毕业，找到了一份留在北京的工作，虽然父母给他买好了房子，但李文并没有住去燕郊。
“太折腾了，每天通勤起码得浪费掉三个小时，上班已经够辛苦了，我不想让自己那么累，再加上我们公司当时有租房补贴，公司附近3公里内可以减免一部分房租。”
不过，随着限购令的实施，李文明显感觉到，燕郊的房连出租都变得艰难了。前两年，他的上一任租客从北京回老家之后，房子更是空置了差不多大半年的时间。
“别说出租了，连房屋中介都关了好几家，我的房子原先挂牌了4家中介，后来只剩2家了，没什么人上门看房。”
所幸，当时家人帮忙购置的燕郊房产基本没有什么贷款。疫情以来，李文光是在小区的业主群里，就听说了许多房贷断供的事情。“有的人半年还不上，房子就拿去法拍了，就算最后有人收，也就只有一半的价格，房子没了还得继续还六位数的钱。”
断供的原因各种各样，有因为降薪、裁员的，也有做小本生意结果在疫情中亏损的，还有因为生了孩子开销陡增的。
环京不如离京？
李文一毕业就进入互联网大厂，如今也算是老员工了，“但你知道，裁员就像头顶的达摩克利斯之剑，不知道哪天就落到自己头上了。”
燕郊收租来的钱差不多可以付清他在北京的房租，后来房子租不出去，他更没有回去住的打算，也跟家里商量过把房子出手的事情。
“爸妈表面上说起码要等涨一点再卖，但我隐隐觉得，他们还是对这套房子抱有希望。”
李文对北京户口没什么执念，尤其是燕郊逐步开放了落户政策，更是让他觉得，那些想通过投资燕郊房产来获得北京户口的想法，基本是指望不上了。
最近的北京疫情期间， 李文接到了中介的电话，说有人有意愿买下他手中的这套房，在各种线上沟通后，买家似乎下定了决心，也敲定了看房的日期，但他在6月11号又收到了燕郊要静态管理3天的消息。“也只能等等了，不知道什么时候会恢复。”
三个月前从公司冲动辞职的王淼，也动起了卖掉燕郊房子的想法，通勤的痛苦之外，还有另一个让他自己都非常惊讶的原因。
他在最近艰难的就业市场上发现，住在环京地带居然成了简历上的“污点”。一个招聘平台上的HR直截了当地告诉他家住得太远很难考虑offer，“他的原话是：‘燕郊可能得再等等了’”
S6线开工在即，西线（战略预留走廊）何时具备启动条件？
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察 2022-06-14 08:00
今年5月，北京市政院拿下了S6线（新城联络线）一期工程可行性研究的大单，标志着这条线路前期工作正式启动。
规模∶S6线（新城联络线）一期南起大兴新城站（磁各庄站），北至T3航站楼站，线路全程64.4公里，设站9座。全线设置车辆基地一处，位于大兴区磁各庄地区。工程总投资匡算约307.1亿元。
范围∶本招标项目划分为1个标段。
按照正常进度推算，S6线在明年下半年前后即可实现开工，这条数百万人期盼10年之久的“外围半环线”将变为现实。
但在高兴之余，还有一些人对此表示遗憾，他们更加关心S6途经通州老城区和亦庄内部的预留廊道何时建设。
从线网规划图中看到S6有两段虚线：
1、徐辛庄-潞苑-龙旺庄-通运门-九棵树-万盛西-亦庄火车站-嘉会湖
2、嘉会湖-物流基地-马驹桥老镇-亦庄河西-中日示范区
平心而论，这两段虚线能覆盖的人口比沿六环路的线位更多，关于为什么不优先建设、启动时间等问题本文解答如下：
①为什么优先建设客流较小的东线，它的优势是什么？
②在满足什么条件的情况下，西线会启动建设？
③“副中心段”和“亦庄段”，谁更有希望实施？
一、S6东西线之争
S6线最早是西线方案，从6号线通运门站的预留就可以看出。
在城际铁路联络线的提出以后，最初的规划是与S6在亦庄以北共线（西线），后来明确了分线的思路。
既然是两条线，那就有个先来后到——无论从线网规划还是M101线环评等文件都可以看出，优先建设与城际铁路联络线合并的线路，本线作为战略预留走廊远期实施。
之所以这样，作者分析有以下考虑：
1、成本低，一条64km的线路307亿能拿下，靠的是大段地面线以及很少的拆迁量。而西线穿越建成区，要大段使用地下线（高架线都不行）。
2、枢纽锚固，S6东线比西线吃香的重大转折在于“新北京东站”从通州站东移至北运河东。现在的方针就是枢纽优先，而不是吃大锅饭。
3、政策符合，S6东线的大站距、引入火车站等特征更符合市域（郊）铁路，而西线像一条地铁快线。既然定位是“S6”而非“R5”，那就要符合最新国家及地方标准的要求。
原规划这条线路是R线，并非S线。
所以虽然S6西线客流大（潞苑、九棵树、亦庄河西等都是大型居住区）是优势，但不足之处更明显。
北京市目前迫切要解决的是平原新城之间轨道交通有无问题，无暇顾及细节，不敢去碰投资高、工期长、不确定性大的线路。
二、西线的出头之日
S6西线虽然是预留廊道，但还是有一些存在感的，亦庄线、M6、M7、M101几条线路都在交叉处进行预留，尤其是通运门甚至修好了半座车站。
不过其优先级低于M102-M104线，在通州老城区轨道相对完善的背景下，S6西线上马依然需要一个强有力的契机。
M101—M104线，目前京投公司已启动前期研究工作，其中M101线计划最早于2021年底开工建设，M102线计划最早于“十四五”期间开工建设，M103和M104线将作为“十四五”期间的储备项目继续深化研究，并根据市级决策部署，推动相关建设工作。
目前正在开展工可研究的S6东线是“四网融合”项目之一，开通初期只有城市轨道交通列车，待嘉会湖-廊坊东段建成后，将作为新城联络线和城际铁路联络线共同使用。
虽然这段暂时不修了，可一旦建成后路地如何分配线路资源就成为一个核心矛盾：高高在上的铁总需要听从北京市安排，因为是京投出钱建的。
当铁路部门不想受制于人的时候，就要花钱将这段路权买断下来——少说要200亿左右（T3-嘉会湖的造价）；多说则是够修西线的费用才可以，北京市拿到补偿后将S6“恢复原线”，代用线结束使命还给你。
肯花钱S6西线就有希望，否则将一直共用下去。
三、亦庄段的命运
按照前文所述，当S6、城际铁路彻底分开的时候，预留廊到“通州段”将有出头之日，但亦庄段呢？
可见S6的两条线很近，更像是两个比选方案，若不是分开定位的话没有一丁点可能性全部建设。
所以相比之下，作者更看好通州段的实施，亦庄段除非S6彻底“国铁化”，北京市才有可能将两段预留廊道捏合到一起，形成一条中日示范区-徐辛庄的地铁线路。
但说这话，我自己都不信，亦庄河西的地铁建设只能自求多福了。
例如S6的太和桥北站，对于在副中心上班的河西居民还是有用的；T1支线接驳8号线瀛海，受众面广一些：《大兴区轨道交通规划》M31、R4等线路站位可见，中低运量系统调整较大
原创 京铁爆料君 地铁规划建设观察 2022-06-14 08:00
今年5月，北京市政院拿下了S6线（新城联络线）一期工程可行性研究的大单，标志着这条线路前期工作正式启动。
规模∶S6线（新城联络线）一期南起大兴新城站（磁各庄站），北至T3航站楼站，线路全程64.4公里，设站9座。全线设置车辆基地一处，位于大兴区磁各庄地区。工程总投资匡算约307.1亿元。
范围∶本招标项目划分为1个标段。
按照正常进度推算，S6线在明年下半年前后即可实现开工，这条数百万人期盼10年之久的“外围半环线”将变为现实。
但在高兴之余，还有一些人对此表示遗憾，他们更加关心S6途经通州老城区和亦庄内部的预留廊道何时建设。
从线网规划图中看到S6有两段虚线：
1、徐辛庄-潞苑-龙旺庄-通运门-九棵树-万盛西-亦庄火车站-嘉会湖
2、嘉会湖-物流基地-马驹桥老镇-亦庄河西-中日示范区
平心而论，这两段虚线能覆盖的人口比沿六环路的线位更多，关于为什么不优先建设、启动时间等问题本文解答如下：
①为什么优先建设客流较小的东线，它的优势是什么？
②在满足什么条件的情况下，西线会启动建设？
③“副中心段”和“亦庄段”，谁更有希望实施？
一、S6东西线之争
S6线最早是西线方案，从6号线通运门站的预留就可以看出。
在城际铁路联络线的提出以后，最初的规划是与S6在亦庄以北共线（西线），后来明确了分线的思路。
既然是两条线，那就有个先来后到——无论从线网规划还是M101线环评等文件都可以看出，优先建设与城际铁路联络线合并的线路，本线作为战略预留走廊远期实施。
之所以这样，作者分析有以下考虑：
1、成本低，一条64km的线路307亿能拿下，靠的是大段地面线以及很少的拆迁量。而西线穿越建成区，要大段使用地下线（高架线都不行）。
2、枢纽锚固，S6东线比西线吃香的重大转折在于“新北京东站”从通州站东移至北运河东。现在的方针就是枢纽优先，而不是吃大锅饭。
3、政策符合，S6东线的大站距、引入火车站等特征更符合市域（郊）铁路，而西线像一条地铁快线。既然定位是“S6”而非“R5”，那就要符合最新国家及地方标准的要求。
原规划这条线路是R线，并非S线。
所以虽然S6西线客流大（潞苑、九棵树、亦庄河西等都是大型居住区）是优势，但不足之处更明显。
北京市目前迫切要解决的是平原新城之间轨道交通有无问题，无暇顾及细节，不敢去碰投资高、工期长、不确定性大的线路。
二、西线的出头之日
S6西线虽然是预留廊道，但还是有一些存在感的，亦庄线、M6、M7、M101几条线路都在交叉处进行预留，尤其是通运门甚至修好了半座车站。
不过其优先级低于M102-M104线，在通州老城区轨道相对完善的背景下，S6西线上马依然需要一个强有力的契机。
M101—M104线，目前京投公司已启动前期研究工作，其中M101线计划最早于2021年底开工建设，M102线计划最早于“十四五”期间开工建设，M103和M104线将作为“十四五”期间的储备项目继续深化研究，并根据市级决策部署，推动相关建设工作。
目前正在开展工可研究的S6东线是“四网融合”项目之一，开通初期只有城市轨道交通列车，待嘉会湖-廊坊东段建成后，将作为新城联络线和城际铁路联络线共同使用。
虽然这段暂时不修了，可一旦建成后路地如何分配线路资源就成为一个核心矛盾：高高在上的铁总需要听从北京市安排，因为是京投出钱建的。
当铁路部门不想受制于人的时候，就要花钱将这段路权买断下来——少说要200亿左右（T3-嘉会湖的造价）；多说则是够修西线的费用才可以，北京市拿到补偿后将S6“恢复原线”，代用线结束使命还给你。
肯花钱S6西线就有希望，否则将一直共用下去。
三、亦庄段的命运
按照前文所述，当S6、城际铁路彻底分开的时候，预留廊到“通州段”将有出头之日，但亦庄段呢？
可见S6的两条线很近，更像是两个比选方案，若不是分开定位的话没有一丁点可能性全部建设。
所以相比之下，作者更看好通州段的实施，亦庄段除非S6彻底“国铁化”，北京市才有可能将两段预留廊道捏合到一起，形成一条中日示范区-徐辛庄的地铁线路。
但说这话，我自己都不信，亦庄河西的地铁建设只能自求多福了。
例如S6的太和桥北站，对于在副中心上班的河西居民还是有用的；T1支线接驳8号线瀛海，受众面广一些：《大兴区轨道交通规划》M31、R4等线路站位可见，中低运量系统调整较大
中国股市：跳空缺口往上走，是上车点还是大坑呢？看完如梦初醒！
在日本蜡烛线中叫做窗口也称脱节蜡烛线，是威力最大的蜡烛图形态之一，西方技术喜欢叫缺口。
概念：上升缺口是指今天蜡烛线的低点高于前一天蜡烛线的高点，同理，下降缺口则指今天的高点低于前一天的低点。
缺口是一种行情中继形态，当它出现以后，（需要确认缺口的有效性，一般来说三个交易日不回补缺口，缺口就有效。）
市场将继续此前的趋势，所以上升缺口是一种多头形态，先前的上升趋势将持续下去；下降缺口是一种空头中继形态，先前的下降趋势将会持续下去。
缺口，是k线组合的一种常见形态，是指股价或指数在快速变动中有一段区间没有经过，显示在股价趋势图上是一个真空区域，这个区域称之“缺口”，又称跳空。
当出现缺口，经过几天，甚至更长时间的变动，回到原缺口的价位时，称为缺口的封闭或回补。
K线图中的缺口是由股价大幅上涨或者大幅下跌，导致日K线图出现当日最低价超过前一交易日最高价或者当日最高价低于前一交易日最低价的图形形态的一种现象。
向上跳空缺口形成条件:
价格向上突破原有的整理区间所形成的价格跳空缺口。突破缺口的真伪与强弱往往与成交量有较大的关系。
若在突破时成交量明显放大且缺口未被封闭,则为强势真突破，反之,成交量较小且很快就被回补,则说明该突破较弱,为假突破。
市场中长期均线位于价格之下,形成支撑对后期走势助涨，对于突破缺口形态的操作来讲,不管是向上突破还是向下跌破都应该及时做出买入或者卖出的决策,即当向上突破。
特别是又得到成交量的验证时(最好中长线趋势走好向上),则必须做出买入的决策。
若向下跌破时,则必须做出卖出的决策。突破缺口一旦形成,股价将会向所突破方向的纵深处发展。
突破跳空
通常发生在重要的价格运动完成之后，或新重要运动发生之初。
突破跳空通常会伴随高额的成交量。发生在重要价格线的附近。
这种突破一般不容易填回。如果股价是向上跳空，则跳空领域通常起支撑作用；下跌跳空则通常起阻力作用。
如果这种突破填回了，表明原先的突破并不成立。
在对行情演变过程中的缺口进行分析时，投资者应当注意以下几点：
从突破缺口的产生到衰竭缺口的出现，反映的正是市场中多空力量由产生到强盛到消亡的相互转化过程，因此，这些缺口是依次在行情中产生的。
不过在一个趋势的演变当中，不一定所有的缺口都会出现，有时当股价的趋势较为和变化时，可能一个缺口都没有。
对于热门股而言，缺口的分析效果较好。但如果庄股完全被控盘后，则较难用缺口来判断其走势。
突破缺口一般意味着行情涨跌的开始，缺口越大，则表明其后的趋势越强。向上的突破缺口必须有成交量的配合才有意义，而向下的突破缺口一般无须考虑成交量的变化。
最后，投资者要注意，缺口多是由于多空双方的极端心态所造成的，随着市场刺激因素的逐步消化，缺口理论上都会回补。
一般而言，缺口常会被随后的次级行情封闭掉，否则就有可能由下一个中级行情来回补。
主升浪前的建仓期
建仓期，主力会持续性地进入股票。这个阶段通常持续几周。由于主力的进场行为，股价会小幅上涨。
但为了控制进场成本，主力会故意压低股价，以进入更多的筹码。这一阶段，成交量会间歇性地放大。
会呈现阳多阴少的，升降交替的趋势。为了巩固筹码，洗掉多余的散户，主力会引导个股进入调整期。
“蛤蟆跳空”大涨形态
由三根阳k线，5条日均线组成。前二根阳k线组成蛤蟆的眼睛，仰视着上方，第三根跳空阳k线为蛤蟆跳空的起点。60,120日均线一直散开延伸，形成蛤蟆张嘴形态。
A、B两高点画两个圆,一对蛤蟆眼炯炯有神,60日和120日平均线是蛤蟆张嘴。这是标准的庄股形态。
中国人爱蛤蟆造型的塑像,涂上全金色,称为金蛤蟆。“金蛤蟆”与“老鸭头”有同等重要的技术意义。
昨天是“蛤蟆过线”,指蛤蟆两眼连成一线叫“蛤蟆眼线”(见图中AB线),昨日K线冲过该线,就是买入信号。
现在是跳空高开,就叫“蛤蟆跳空”,这比“蛤蟆过线”更强势。这种走势在牛市是常见的,每周都有,且形态明确,容易辨认,特别适合上班族操作。
炒股是一件漫长的事，没有人可以简简单单一天就赚得盆满钵满，一夜暴富是只是沧海一粟的梦想。
经验的积累，知识的积累，会让他们犯错的概率越来越少，他们尊重市场，敬畏市场，懂得顺应市场，随着时间的积累他们会慢慢富有。
经验来自于时间的累加、来自于各种知识的融通和升华，即来自于比舶来理论更高层面的东西。
这些东西，如果从肤浅的层面上来理解的话，也许仅仅是一些十分平常的套路和招式，即某些股评人士所说的“有招”。
如果从更深的层面去理解和把握，它们却是融会贯通的、出神入化的、运用之妙存乎一心的“无招”的东西。
所谓无招，其实并不是指没有套路和招式，而是指将某种简单的技术的所有套路和招式融会贯通之后，升华为一种发自于心灵的素养，已经再也看不出原来套路和招式的痕迹了，给人们的感觉似乎就是无招一样。
无招胜有招，指的就是将经验升华之后的某种境界。这种境界的获得，需要用心去体会、琢磨，是只可意会而不可言传的东西，需要有较高的的悟性和丰富的人生阅历，才能把握和领悟其中的精髓。
在日本蜡烛线中叫做窗口也称脱节蜡烛线，是威力最大的蜡烛图形态之一，西方技术喜欢叫缺口。
概念：上升缺口是指今天蜡烛线的低点高于前一天蜡烛线的高点，同理，下降缺口则指今天的高点低于前一天的低点。
缺口是一种行情中继形态，当它出现以后，（需要确认缺口的有效性，一般来说三个交易日不回补缺口，缺口就有效。）
市场将继续此前的趋势，所以上升缺口是一种多头形态，先前的上升趋势将持续下去；下降缺口是一种空头中继形态，先前的下降趋势将会持续下去。
缺口，是k线组合的一种常见形态，是指股价或指数在快速变动中有一段区间没有经过，显示在股价趋势图上是一个真空区域，这个区域称之“缺口”，又称跳空。
当出现缺口，经过几天，甚至更长时间的变动，回到原缺口的价位时，称为缺口的封闭或回补。
K线图中的缺口是由股价大幅上涨或者大幅下跌，导致日K线图出现当日最低价超过前一交易日最高价或者当日最高价低于前一交易日最低价的图形形态的一种现象。
向上跳空缺口形成条件:
价格向上突破原有的整理区间所形成的价格跳空缺口。突破缺口的真伪与强弱往往与成交量有较大的关系。
若在突破时成交量明显放大且缺口未被封闭,则为强势真突破，反之,成交量较小且很快就被回补,则说明该突破较弱,为假突破。
市场中长期均线位于价格之下,形成支撑对后期走势助涨，对于突破缺口形态的操作来讲,不管是向上突破还是向下跌破都应该及时做出买入或者卖出的决策,即当向上突破。
特别是又得到成交量的验证时(最好中长线趋势走好向上),则必须做出买入的决策。
若向下跌破时,则必须做出卖出的决策。突破缺口一旦形成,股价将会向所突破方向的纵深处发展。
突破跳空
通常发生在重要的价格运动完成之后，或新重要运动发生之初。
突破跳空通常会伴随高额的成交量。发生在重要价格线的附近。
这种突破一般不容易填回。如果股价是向上跳空，则跳空领域通常起支撑作用；下跌跳空则通常起阻力作用。
如果这种突破填回了，表明原先的突破并不成立。
在对行情演变过程中的缺口进行分析时，投资者应当注意以下几点：
从突破缺口的产生到衰竭缺口的出现，反映的正是市场中多空力量由产生到强盛到消亡的相互转化过程，因此，这些缺口是依次在行情中产生的。
不过在一个趋势的演变当中，不一定所有的缺口都会出现，有时当股价的趋势较为和变化时，可能一个缺口都没有。
对于热门股而言，缺口的分析效果较好。但如果庄股完全被控盘后，则较难用缺口来判断其走势。
突破缺口一般意味着行情涨跌的开始，缺口越大，则表明其后的趋势越强。向上的突破缺口必须有成交量的配合才有意义，而向下的突破缺口一般无须考虑成交量的变化。
最后，投资者要注意，缺口多是由于多空双方的极端心态所造成的，随着市场刺激因素的逐步消化，缺口理论上都会回补。
一般而言，缺口常会被随后的次级行情封闭掉，否则就有可能由下一个中级行情来回补。
主升浪前的建仓期
建仓期，主力会持续性地进入股票。这个阶段通常持续几周。由于主力的进场行为，股价会小幅上涨。
但为了控制进场成本，主力会故意压低股价，以进入更多的筹码。这一阶段，成交量会间歇性地放大。
会呈现阳多阴少的，升降交替的趋势。为了巩固筹码，洗掉多余的散户，主力会引导个股进入调整期。
“蛤蟆跳空”大涨形态
由三根阳k线，5条日均线组成。前二根阳k线组成蛤蟆的眼睛，仰视着上方，第三根跳空阳k线为蛤蟆跳空的起点。60,120日均线一直散开延伸，形成蛤蟆张嘴形态。
A、B两高点画两个圆,一对蛤蟆眼炯炯有神,60日和120日平均线是蛤蟆张嘴。这是标准的庄股形态。
中国人爱蛤蟆造型的塑像,涂上全金色,称为金蛤蟆。“金蛤蟆”与“老鸭头”有同等重要的技术意义。
昨天是“蛤蟆过线”,指蛤蟆两眼连成一线叫“蛤蟆眼线”(见图中AB线),昨日K线冲过该线,就是买入信号。
现在是跳空高开,就叫“蛤蟆跳空”,这比“蛤蟆过线”更强势。这种走势在牛市是常见的,每周都有,且形态明确,容易辨认,特别适合上班族操作。
炒股是一件漫长的事，没有人可以简简单单一天就赚得盆满钵满，一夜暴富是只是沧海一粟的梦想。
经验的积累，知识的积累，会让他们犯错的概率越来越少，他们尊重市场，敬畏市场，懂得顺应市场，随着时间的积累他们会慢慢富有。
经验来自于时间的累加、来自于各种知识的融通和升华，即来自于比舶来理论更高层面的东西。
这些东西，如果从肤浅的层面上来理解的话，也许仅仅是一些十分平常的套路和招式，即某些股评人士所说的“有招”。
如果从更深的层面去理解和把握，它们却是融会贯通的、出神入化的、运用之妙存乎一心的“无招”的东西。
所谓无招，其实并不是指没有套路和招式，而是指将某种简单的技术的所有套路和招式融会贯通之后，升华为一种发自于心灵的素养，已经再也看不出原来套路和招式的痕迹了，给人们的感觉似乎就是无招一样。
无招胜有招，指的就是将经验升华之后的某种境界。这种境界的获得，需要用心去体会、琢磨，是只可意会而不可言传的东西，需要有较高的的悟性和丰富的人生阅历，才能把握和领悟其中的精髓。
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