【未来5年，“高房价”将不是楼市所面临的难题，而是这个新难题】“经适房”、商品房都是房，“海鲜好、满头饱”谁都知道。但为了买好房而放弃“经适房”，损失就太大了;有公积金不用，去商业贷款更不睿智。
前言
楼市的低迷是一个不争的事实，即便是各地方政府出台相关的宽松政策，依旧未能够让楼市出现回暖的迹象，即便是当下楼市已经出现了止跌的迹象，但是更多的也只是让楼市趋于平稳，而想要借着房地产进一步的刺激经济，在当下已经无法实现，很多人认为当下楼市所面临的难题，亦或者是在未来当中楼市所面临的难题就是高房价的问题，然而事实上却并非如此，即便是在限跌令以及限价令的背景之下，未来楼市的难题也不是高房价而是另一个难题。
房价不断上涨的楼市
近年来中国的房价不断上涨，使得居民的平均收入水平与房价的上涨速度存在较大的差距，最终导致人们出现买房难的问题，根据数据显示，2000年我国的平均房价为2000元每平米，然而再到了2021年的时候，这个价格直接达到了13,000元左右每平方米，可以说平均房价已经突破了万元大关，近20年来我国的平均房价更是已经达到了超过500%以上，对大城市而言，房价更加的昂贵，甚至已经达到了数万元每平米的标准。
20年的时间中，大城市的房价上涨了十几倍甚至20倍，从这些数据也能够看出近些年来房价的上涨速度10分迅猛，对于刚需购房者而言，房价的快速上涨并非是一件好事，与炒房客和投资客不同的是，他们购买房子的目的是用来居住，而房价过高，势必会导致他们买房的时候，所需要花费的成本更高，2020年我国平均房价收入比为9.2，这就意味着一个平均收入的家庭需要9.2，在没有任何开销的情况下，才能够全款买一后备箱。
然而一个家庭的日常开支，甚至一些家庭的日常开支都达到了收入水平的一半左右，因此想要全款买房的话，至少需要数十几年的积蓄，然而对于一个家庭而言，现在买房并不会等到十几年之后再选择，再加上房价还在持续升涨，即便是在了积攒了10余年的钱财之后，在未来也不一定能够全款买房，所以对于大部分的家庭而言，大部分都会选择首付加贷款的方式买房，只是即便如此，仅仅只是一个首付就已经淘光了很多家庭的两代人的钱包。
二手房的挂牌量不断增加
再加上30年的房贷，必然让这些家庭背负压力颇大的债务，每个月的房贷就足以让这些家庭的消费能力大幅下降，甚至一度还影响到了生活的质量，从这一点能够看出，人们当下买房难的原因无疑是因为高房价，对一些年轻人而言，高房价已经影响到了他们当下的生活，甚至是未来的发展，尤其是在当下买房就已经成为了一个社会常态，对于年轻人而言，毕业没几年，收入水平并不是特别高，手中也没有多少资金。
在这样的背景之下想要买房，显然十分的困难，这就导致了年轻人因为房子缘故，很大一方面都一直处于单身状态，而是想等到买房之后再考虑结婚的事情，现在晚婚甚至不婚的数量越来越多，其原因之一便是因为房价过于高昂，使得年轻人买不起而出现的局面，对这些年轻人而言，由于买不起房，因此在城市当中他们更多的只会选择租房居住，每个月的租金也并非是一个小的开支，导致他们想要攒钱买房更加的困难。
可以说在买房的时候，高房价一直是许多人所面临的难题，这些年来我国调控政策一直在不断的收紧，尤其是在2021年的时候累计调控已达到了650次，直接导致了2021年的楼市房价由上涨转向了跌落，楼市的不景气又导致了很多原本对楼市抱有乐观态度的人也对其失去了信心，越来越多的炒房客以及投资客开始抛出手中多余的房子，最终导致二手房的挂牌量也是不断的上涨，结果便是一部分城市的房价并没有出现上升，而是开始持续的回落。
空置房将成楼市未来的难题
在这样的背景之下，楼市最大的问题也不再是高房价，而是在未来5年当中住宅过剩的严重问题，根据央行的数据显示，我国城镇家庭拥有房的已经达到69%，有两套房的已经占比了30%以上，拥有三套房也占比10%左右，平均每户拥有1.5套，从这个数据也能看出城镇用户已经满足了自己的居住要求，也都已经属于有了自己的房子，甚至在部分的家庭地方还有很多套房，对于又有两套房乃至三套房屋，其主要就是为了投资。
这就导致了大量住宅空置的局面，而相比于租赁房，空置的毛坯房价格自然要比高一些，且更容易转手，因此投资客买房之后都会选择将其空置，以此来追求更大的利益，导致现在城市住宅出现了大量空置的局面，西南财经大学给出数据，2017年我国城镇住宅率为21%，按照国际的标准来看5%~10%才是合理区间，可见我国城镇住宅控制率明显已经超过了合理区间，当大量的空置房流入到楼市后，必然就会造成一个局面。
那便是供应需求伴随着调控政策的不断收紧，很多投资者开始将手中的房产进行抛售，2022年全国百城二手房城市，杭州，重庆，天津，成都为代表的明星城市二手房挂牌量一度高达10万头以上，当二手房的去化周期变长的时候，就使得了一部分城市二手房出现了有价无市的局面，对于他们而言，大量的投资，将多余的房子投入到二手市场，最终使得这些住宅流入的楼市当中，原本已经满足居住的楼市，因为这些二手房的出现而导致住宅过剩的情况，最终进一步遏制了房价上涨的势头，因此在未来要楼市要面临的并非是如何解决高房价，而是如何解决空置多的问题才是楼市未来面临的新难题。
前言
楼市的低迷是一个不争的事实，即便是各地方政府出台相关的宽松政策，依旧未能够让楼市出现回暖的迹象，即便是当下楼市已经出现了止跌的迹象，但是更多的也只是让楼市趋于平稳，而想要借着房地产进一步的刺激经济，在当下已经无法实现，很多人认为当下楼市所面临的难题，亦或者是在未来当中楼市所面临的难题就是高房价的问题，然而事实上却并非如此，即便是在限跌令以及限价令的背景之下，未来楼市的难题也不是高房价而是另一个难题。
房价不断上涨的楼市
近年来中国的房价不断上涨，使得居民的平均收入水平与房价的上涨速度存在较大的差距，最终导致人们出现买房难的问题，根据数据显示，2000年我国的平均房价为2000元每平米，然而再到了2021年的时候，这个价格直接达到了13,000元左右每平方米，可以说平均房价已经突破了万元大关，近20年来我国的平均房价更是已经达到了超过500%以上，对大城市而言，房价更加的昂贵，甚至已经达到了数万元每平米的标准。
20年的时间中，大城市的房价上涨了十几倍甚至20倍，从这些数据也能够看出近些年来房价的上涨速度10分迅猛，对于刚需购房者而言，房价的快速上涨并非是一件好事，与炒房客和投资客不同的是，他们购买房子的目的是用来居住，而房价过高，势必会导致他们买房的时候，所需要花费的成本更高，2020年我国平均房价收入比为9.2，这就意味着一个平均收入的家庭需要9.2，在没有任何开销的情况下，才能够全款买一后备箱。
然而一个家庭的日常开支，甚至一些家庭的日常开支都达到了收入水平的一半左右，因此想要全款买房的话，至少需要数十几年的积蓄，然而对于一个家庭而言，现在买房并不会等到十几年之后再选择，再加上房价还在持续升涨，即便是在了积攒了10余年的钱财之后，在未来也不一定能够全款买房，所以对于大部分的家庭而言，大部分都会选择首付加贷款的方式买房，只是即便如此，仅仅只是一个首付就已经淘光了很多家庭的两代人的钱包。
二手房的挂牌量不断增加
再加上30年的房贷，必然让这些家庭背负压力颇大的债务，每个月的房贷就足以让这些家庭的消费能力大幅下降，甚至一度还影响到了生活的质量，从这一点能够看出，人们当下买房难的原因无疑是因为高房价，对一些年轻人而言，高房价已经影响到了他们当下的生活，甚至是未来的发展，尤其是在当下买房就已经成为了一个社会常态，对于年轻人而言，毕业没几年，收入水平并不是特别高，手中也没有多少资金。
在这样的背景之下想要买房，显然十分的困难，这就导致了年轻人因为房子缘故，很大一方面都一直处于单身状态，而是想等到买房之后再考虑结婚的事情，现在晚婚甚至不婚的数量越来越多，其原因之一便是因为房价过于高昂，使得年轻人买不起而出现的局面，对这些年轻人而言，由于买不起房，因此在城市当中他们更多的只会选择租房居住，每个月的租金也并非是一个小的开支，导致他们想要攒钱买房更加的困难。
可以说在买房的时候，高房价一直是许多人所面临的难题，这些年来我国调控政策一直在不断的收紧，尤其是在2021年的时候累计调控已达到了650次，直接导致了2021年的楼市房价由上涨转向了跌落，楼市的不景气又导致了很多原本对楼市抱有乐观态度的人也对其失去了信心，越来越多的炒房客以及投资客开始抛出手中多余的房子，最终导致二手房的挂牌量也是不断的上涨，结果便是一部分城市的房价并没有出现上升，而是开始持续的回落。
空置房将成楼市未来的难题
在这样的背景之下，楼市最大的问题也不再是高房价，而是在未来5年当中住宅过剩的严重问题，根据央行的数据显示，我国城镇家庭拥有房的已经达到69%，有两套房的已经占比了30%以上，拥有三套房也占比10%左右，平均每户拥有1.5套，从这个数据也能看出城镇用户已经满足了自己的居住要求，也都已经属于有了自己的房子，甚至在部分的家庭地方还有很多套房，对于又有两套房乃至三套房屋，其主要就是为了投资。
这就导致了大量住宅空置的局面，而相比于租赁房，空置的毛坯房价格自然要比高一些，且更容易转手，因此投资客买房之后都会选择将其空置，以此来追求更大的利益，导致现在城市住宅出现了大量空置的局面，西南财经大学给出数据，2017年我国城镇住宅率为21%，按照国际的标准来看5%~10%才是合理区间，可见我国城镇住宅控制率明显已经超过了合理区间，当大量的空置房流入到楼市后，必然就会造成一个局面。
那便是供应需求伴随着调控政策的不断收紧，很多投资者开始将手中的房产进行抛售，2022年全国百城二手房城市，杭州，重庆，天津，成都为代表的明星城市二手房挂牌量一度高达10万头以上，当二手房的去化周期变长的时候，就使得了一部分城市二手房出现了有价无市的局面，对于他们而言，大量的投资，将多余的房子投入到二手市场，最终使得这些住宅流入的楼市当中，原本已经满足居住的楼市，因为这些二手房的出现而导致住宅过剩的情况，最终进一步遏制了房价上涨的势头，因此在未来要楼市要面临的并非是如何解决高房价，而是如何解决空置多的问题才是楼市未来面临的新难题。
#1012新闻耳朵# 【从上万降到几千：本月28日起，人工关节集采在株洲落地执行】27号，记者从市医保局了解到，从4月28日开始，国家组织人工关节集中带量采购中选结果将在我市落地执行。
此次人工关节集中带量采购有以下五个特点：一是产品种类齐全。本次参与投标企业48家，有44家企业产品中选，中选率达92%；中选产品共有3644个，其中合金-聚乙烯类髋关节1319个、陶瓷-聚乙烯类髋关节1212个、陶瓷-陶瓷类髋关节558个、膝关节555个，临床上使用的主流产品基本都中选，既保障了临床供应使用，给予患者更多选择权，又避免了因集采落标带来的产品替换风险。
二是降价幅度大。此次中选髋关节平均价格从3.5万元降至7000元左右，膝关节平均价格从3.2万元降至5000元左右，平均降幅82%，按我市需求量静态测算，预计年度可节约费用约3348万元，大幅减轻群众就医费用负担。
三是实行非中选产品限价挂网。进一步扩大集采改革成效，我省对非中选人工关节产品中包含中选产品部件的，执行该部件的中选价格，其他部件可结合实际交易价格实行限价挂网，最高挂网限价不超过同一组套最高中选价的1.2倍；半髋假体和单髁假体产品，参考全套髋关节和全套膝关节产品的中选价格，按照性能与价格相匹配的原则设定挂网限价。非中选产品最高挂网限价不超过11900元，人工关节进入万元时代。
四是推进医保支付协同。充分发挥医保支付引导作用，中选产品以中选价为医保支付标准，非中选产品挂网限价为最高支付标准，纳入医保支付范围，医保基金据实按规定比例支付。其中合金-聚乙烯类初次全髋系统最高支付标准为每套 8460元；陶瓷-聚乙烯类初次全髋系统最高支付标准为每套8500元；陶瓷-陶瓷类初次全髋系统最高支付标准为每套9920元，其他类别初次全髋系统最高支付标准为每套9920元。使用超过系统类别标准配备数量的髋臼螺钉时，髋臼螺钉最高支付标准为每枚450元。初次全膝系统最高支付标准为每套7199元。让患者真正享受改革红利，提升获得感。
五是配套措施跟进及时。根据人工关节使用特点，国家医保局及时增加人工关节系统组套医用耗材分类与代码，方便各地按系统组套进行采购、结算，实现采购、结算、监管“一码通”，确保中选结果顺利落地。（1012记者 田健潇 通讯员 袁俊伟 尹志华）
此次人工关节集中带量采购有以下五个特点：一是产品种类齐全。本次参与投标企业48家，有44家企业产品中选，中选率达92%；中选产品共有3644个，其中合金-聚乙烯类髋关节1319个、陶瓷-聚乙烯类髋关节1212个、陶瓷-陶瓷类髋关节558个、膝关节555个，临床上使用的主流产品基本都中选，既保障了临床供应使用，给予患者更多选择权，又避免了因集采落标带来的产品替换风险。
二是降价幅度大。此次中选髋关节平均价格从3.5万元降至7000元左右，膝关节平均价格从3.2万元降至5000元左右，平均降幅82%，按我市需求量静态测算，预计年度可节约费用约3348万元，大幅减轻群众就医费用负担。
三是实行非中选产品限价挂网。进一步扩大集采改革成效，我省对非中选人工关节产品中包含中选产品部件的，执行该部件的中选价格，其他部件可结合实际交易价格实行限价挂网，最高挂网限价不超过同一组套最高中选价的1.2倍；半髋假体和单髁假体产品，参考全套髋关节和全套膝关节产品的中选价格，按照性能与价格相匹配的原则设定挂网限价。非中选产品最高挂网限价不超过11900元，人工关节进入万元时代。
四是推进医保支付协同。充分发挥医保支付引导作用，中选产品以中选价为医保支付标准，非中选产品挂网限价为最高支付标准，纳入医保支付范围，医保基金据实按规定比例支付。其中合金-聚乙烯类初次全髋系统最高支付标准为每套 8460元；陶瓷-聚乙烯类初次全髋系统最高支付标准为每套8500元；陶瓷-陶瓷类初次全髋系统最高支付标准为每套9920元，其他类别初次全髋系统最高支付标准为每套9920元。使用超过系统类别标准配备数量的髋臼螺钉时，髋臼螺钉最高支付标准为每枚450元。初次全膝系统最高支付标准为每套7199元。让患者真正享受改革红利，提升获得感。
五是配套措施跟进及时。根据人工关节使用特点，国家医保局及时增加人工关节系统组套医用耗材分类与代码，方便各地按系统组套进行采购、结算，实现采购、结算、监管“一码通”，确保中选结果顺利落地。（1012记者 田健潇 通讯员 袁俊伟 尹志华）
长城汽车发布2022年第一季度报告 营收336亿元 净利润16亿元
22日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2022年第一季度报告。长城汽车2022年第一季度营业收入达336亿元，同比增长8.04%；净利润达16亿元。受国内多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。长城汽车通过产品结构优化、不断加强新能源及智能化发展，实现品牌向上、全球化双轮驱动，建立强大内生动力，经营业绩保持稳定向上。
请输入图片描述(最多50字)
单车均价提升至11.9万元 以高品质推动品牌向上
产品结构持续优化，不断推高长城汽车品牌溢价能力。2022年一季度，长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%；第一季度单车均价达到11.9万元，同比增长29.12%。
请输入图片描述(最多50字)
坦克300
基于品类创新打造高品质车型，长城汽车逐步在各细分市场建立优势。作为越野SUV市场最具代表性的车型之一，坦克300一经推出就引发市场热烈反响，截至2022年一季度，累计用户已突破十万。坦克品牌旗下“机甲科技”和“商务豪华”两大产品矩阵，未来也将持续焕新，通过品类创新、服务升级、生态共创持续为用户打造潮玩越野生活方式。得益于对用户需求的深刻洞察，符合当代女性用车需求的欧拉好猫，一季度累计销售19,460辆，同比大增240%。
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欧拉好猫
请输入图片描述(最多50字)
魏牌拿铁DHT
魏牌以咖啡家族系列车型为注脚，凭借智能DHT强力的技术支持，陆续推出玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT以及摩卡DHT-PHEV，不断完善咖啡系列矩阵。魏牌拿铁DHT销量持续走高，3月销量达到2,576台，环比增长8%。
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魏牌摩卡DHT-PHEV
在智能化赛道上，长城汽车产品实力和技术底蕴成功赢得行业认可。在第三届中国智能汽车年度车型评选中，魏牌摩卡依托智能泊车、智能巡航、智能领航、智能导航系统等方面的卓越表现，斩获了唯一大奖——年度智能车型。今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，布局30万元以上高端新能源市场，以NOH高阶智能驾驶和204km WLTC超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类。
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魏牌摩卡获年度智能车型大奖
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2022 HAOMO AI DAY
长城集团旗下毫末智行，辅助驾驶用户行驶里程突破700万公里；2022年一季度毫末HPilot月度搭载增速超过200%。旗下大规模量产的城市辅助驾驶产品“毫末城市 NOH”将于近日正式上市，进一步为长城汽车智能化技术夯实基础。
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坦克500
与此同时，长城汽车接连开启全新品类市场。3月18日，坦克品牌商务豪华系列首款产品——坦克500定位中大型商务豪华SUV，打造超百万级的驾乘体验，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求。
长城汽车扎实贯彻品类创新理念，既精准满足用户需求，助力业绩保持稳定；更为品牌价值再攀高峰提供内生动力。
海外市场广受好评 全球化车型持续释放
依托完善的全球化体系，长城汽车高价值车型陆续登陆海外市场，并获得用户认可。
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长城炮荣获智利“年度最佳皮卡”奖项
借助高价值车型及品牌号召力，长城汽车在海外市场人气居高不下。据智利全国汽车协会（ANAC）报告显示，2022年2月，长城汽车在智利销售皮卡1,131辆，环比增长38%，市场占有率超过19%，获得当月皮卡品类整体销量冠军。扎根智利15年，长城汽车依靠产品力优势、深耕用户运营，不断提升品牌粘性，在当地蓬勃发展。
请输入图片描述(最多50字)
长城汽车登陆第43届泰国曼谷国际车展
第43届泰国曼谷国际车展期间，长城汽车携哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫联袂登台，并在泰国市场首次展出欧拉好猫GT、坦克300 HEV概念车。全面展示了在智能科技全新生态下，GWM品牌的创变思维与年轻活力。今年，长城汽车将在泰国市场推出多款新能源车型，同时扩大并完善销售和充电服务网点，为用户提供更具价值的多品类新能源车型。
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哈弗JOLION
作为全球化车型的重要市场，长城汽车在南非同样成绩斐然。2022年1月和2月，长城汽车第三代哈弗H6在南非紧凑型SUV细分市场占有率高达15%，连续两月获得当地细分市场销量第一。哈弗JOLION于2021年4月上市，首月便夺得细分市场销量冠军，截至2022年3月，哈弗JOLION在南非累计销售突破8,000辆。
请输入图片描述(最多50字)
基于全球化车型矩阵的完善，长城汽车海外市场影响力持续强化，为企业发展提供又一核心动能。后续，长城汽车还将推出更多高价值车型，随着产品市场潜力进一步释放，海外业绩将有更加亮眼的表现，助推品牌向上再创新高。
22日，长城汽车股份有限公司（股票代码：601633.SH，02333.HK；以下简称长城汽车）发布2022年第一季度报告。长城汽车2022年第一季度营业收入达336亿元，同比增长8.04%；净利润达16亿元。受国内多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。长城汽车通过产品结构优化、不断加强新能源及智能化发展，实现品牌向上、全球化双轮驱动，建立强大内生动力，经营业绩保持稳定向上。
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产品结构持续优化，不断推高长城汽车品牌溢价能力。2022年一季度，长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%；第一季度单车均价达到11.9万元，同比增长29.12%。
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坦克300
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欧拉好猫
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魏牌以咖啡家族系列车型为注脚，凭借智能DHT强力的技术支持，陆续推出玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT以及摩卡DHT-PHEV，不断完善咖啡系列矩阵。魏牌拿铁DHT销量持续走高，3月销量达到2,576台，环比增长8%。
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在智能化赛道上，长城汽车产品实力和技术底蕴成功赢得行业认可。在第三届中国智能汽车年度车型评选中，魏牌摩卡依托智能泊车、智能巡航、智能领航、智能导航系统等方面的卓越表现，斩获了唯一大奖——年度智能车型。今年3月上市的摩卡DHT-PHEV，布局30万元以上高端新能源市场，以NOH高阶智能驾驶和204km WLTC超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类。
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与此同时，长城汽车接连开启全新品类市场。3月18日，坦克品牌商务豪华系列首款产品——坦克500定位中大型商务豪华SUV，打造超百万级的驾乘体验，满足用户对商务、家用、旅行、越野等全场景高品质出行需求。
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哈弗JOLION
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基于全球化车型矩阵的完善，长城汽车海外市场影响力持续强化，为企业发展提供又一核心动能。后续，长城汽车还将推出更多高价值车型，随着产品市场潜力进一步释放，海外业绩将有更加亮眼的表现，助推品牌向上再创新高。
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