【省外返（抵）并人员注意啦！您可提前进行检疫登记】为了精准落实疫情防控政策，方便省外返（抵）并人员了解山西省管控措施，太原市疫情防控领导小组办公室组织开发上线了“太原市检疫信息登记系统”，在原现场扫码登记的基础上，又开通了支付宝和微信小程序两个登记途径。省外有返回或准备到太原的人员，可以提前登录小程序进行检疫预登记，了解当前疫情防控政策后再规划路线安排行程。
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现在出门的心情be like
旅游担心取消航班 出事怕隔离酒店贵 耽误工作 然后成为当地的罪人
回家担心取消航班 出事怕牵连熟人成密接 然后成为本地的罪人

刚才和Boss结束了最后一次1on1 我表达了一下对他的感谢 他说我们以后可以微信联系 聊聊电视电影啥的 然后说着说着停下了 顿了半天说sorry I'm emotional[苦涩][苦涩][苦涩]
聊了一下他休假去NY 说没人戴口罩 他觉得那么多人太焦虑了 就自己搞了个口罩 然后问了下我的近况 说我觉得你或许该去趟超市了
大家都好艰难[交税][交税][交税]

【遇险沉没的“福景001”船体曾改造，锚链为老旧日本产】
中国船舶报：7月2日凌晨3时50分，海上风电场项目施工浮吊船“福景001”号在广东阳江附近海域防台锚地避3号台风“暹芭”时，锚链断裂、走锚遇险。目前，该船30名船员4人获救，仍有26人失联，截至7月4日15时30分，救援力量又发现并打捞起12具疑似落水遇难者遗体，相关部门正加紧身份确认工作，相关搜救工作仍在进行中。

其实，早在去年11月，《船报》官方微信公众号曾发布题为《船厂留意：这类船长期难获新订单》的深度报道，该文指出，受国家风电补贴到期政策的影响，海上风电项目目前进入并网前的关键施工阶段，安装装备资源紧张、施工工期有限，抢装机、赶工期现象愈发凸显，海上风电面临严峻的安全生产形势。遗憾的是，仅半年多之后，悲剧仍然发生……

此次事故发生后，《船报》记者再次联系采访了有关业界人士，他们在关注事故救援和船员生命安全的同时，也向《船报》记者介绍了“福景001”号的相关情况。业界人士表示，该船前后经历多次改造，台风可能并非造成此次事故的唯一原因。1位不愿具名的人士表示，近些年，随着海上风电行业的兴起，各路资本涌入，存在一些半路改装的老旧海上装备仓促上阵的情况，这极容易导致安全事故，尽管目前尚不清楚“福景001”号的具体事故原因，但海上风电装备改造领域存在的问题值得行业企业及监管部门警惕与反思。

据《船报》记者独家获悉，“福景001”号采用的是日本产M3-87MM船用锚链，并非高强度海工链，初步判断，该型锚链年代较久，该船虽多次改装，但锚链并未换新。上述业界人士分析认为，“福景001”号原为运输船，配套普通船用锚链可以理解，但后期改造成海工风电施工船，理应参照海工标准配备高强度的海工系泊锚链，才能满足基本的抗台风要求。尽管事故原因尚未明确，但可以肯定的是，该船的系泊系统存在不小的隐患。