现在野马防守组首发有五名落选秀，除了CHJ和Todd Davis两位，还有本赛季新加入的Mike Purcell，从训练梯队提拔的Alexander Johnson和落选新秀Malik Reed三人。他们三人前两人在两连胜的防守当中表现出色赢得首发，后者则是替补赛季报销的Chubb出场。
一方面，落选秀成为主力的故事总是大家喜欢的，而且与落选新秀签约会比较便宜。另一方面，这么多落选秀成为主力，可能也反映了Elway近来选秀操作上不尽人意。

野马0-4之后Chubb挂了。。。。状元碗赔率瞬间上升~
今天，同样0-4的猛虎，本赛季复出之后表现出色的John Ross叕倒下了。。。。这次是肩膀伤势，伤停几周了。。。。我总感觉他才刚复出[摊手]。
现在，状元碗热门队逐渐增加到：海豚、野马、猛虎、红皮。。。。相信后面紧追的诸如小飞机，红雀，猎鹰都不会甘心落于人后[伤心][伤心][伤心][伤心][伤心]
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【Inmarsat：初创公司在海运数字化发展中发挥着至关重要的作用】

近日，Inmarsat发布“贸易2.0：初创公司如何推动下一代海运贸易”报告，该报告探讨了与海事行业的大数据，人工智能和区块链等技术发展相关的初创公司如何带来新时代并创造一个船舶技术市场。

也就是说，该报告侧重于“初创”一词，解释说初创公司是一个临时组织，旨在探索和识别可行，可重复和可扩展的业务模式。

英国GovTech风险投资公司和研究机构PUBLIC对Inmarsat进行了海事初创公司的研究。该报告由技术专家和技术公司Thetius的创始人Nick Chubb以及Startup Wharf Ltd.的创始人Leonardo Zangrando共同撰写。

现今船舶技术市场整体价值估计为1060亿美元;然而，根据该报告，到2030年，其价值将达到2780亿美元。鉴于海上技术的挑战和障碍得到克服，初创公司和中小型企业（SME）的数字服务总支出到2030年将增加到超过1110亿美元，复合年增长率为120％。

初创公司和投资者应将海运业视为未来十年未来最大的市场发展机遇之一。

此外，该报告还探讨了新技术将如何影响该行业的四个关键运营方面：

1.船舶运营方面，探索目前甲板部工种是如何运行的，包括导航、货物和乘客运营，海上海洋工程以及自主技术，远程监控平台和物联网如何改变现状。

2.港口运营方面，探讨了协作平台、机器人和人工智能对港口管理方面的影响，包括船舶交通流，货物装卸设备以及海关和边防。

3.船舶管理方面和服务方面，船队管理团队应如何利用云服务、无人机和混合现实等技术来改造从备件采购到船员培训以及熟悉所有内容。

4.贸易便利化方面，涵盖了市场技术、区块链和大数据如何改变船舶经纪、保险和更广泛的贸易生态系统。

虽然与其他行业相比，航运业没有看到快速的技术发展，但今天的卫星技术正在发展，并且正在实现新一代的链路：世界上任何地方的船只都能够以比以往更低的成本获得更多的带宽连接。这使得航运业有可能以迄今为止尚未实现的方式参与数字创新。

该报告也强调，创业公司、企业供应商和船舶运营商合作比以往任何时候都更加重要，Inmarsat Maritime总裁Ronald Spithout表示。

与此同时，该报告还密切关注即将到来的2020年硫上限，讨论了船舶经营者的两个选择;洗涤器用于从废气中除去硫化物，或在操作中使用除去硫的低硫燃料。据估计，到2020年，仅有1,700艘船舶将安装洗涤器，到2025年将再增加2,800艘，仅占世界船队总数的7％。

尽管IMO的温室气体战略仍处于早期阶段，但由于一系列短期措施尚未达成协议并将于2023年才会公布，因此它代表了各地区和行业本身的认可，需要进行根本性的变革以减少海运业对环境的持续破坏......报告评论道。

总体而言，该报告得出结论：

贸易2.0已经开始，它是由世界各地的企业家推动的转型，他们既有远见又有技术技能，可以建立一个海洋继续作为全球贸易动脉茁壮成长的未来。