新宝骏RS-5 300T车主用车分享，三大件满意，质量可靠
#新宝骏RS -5#
从去年开始，我就一直在关注SUV市场，打算拿到年终奖后，就买一台家用SUV。一开始看中的是H6(参数|图片)，但后来觉得外观设计太常见，吸引不到我，直到关注到新宝骏RS-5，觉得车身设计还不错，就是动力不是很满意，而在今年6月份，新宝骏RS-5推出了RS-5 300T车型，动力升级了，1.5T增压直喷发动机能输出290N·m的最大扭矩，比豪华汽车1.5T发动机的动力还强，瞬间就被吸引到了，在7月初就直接提了新宝骏RS-5 300T，目前用车三个月，今天就跟大家分享下我的用车体验，看看新宝骏RS-5 300T的质量怎么样？
一款车的质量好不好，还是要看三大件怎么样。当时我入手新宝骏RS-5 300T的时候，就做过功课了，新宝骏RS-5 300T的三大件其实很厉害，在国产车中我觉得能排第一名，为什么这么说呢？首先新宝骏RS-5 300T搭载了一台高性能的1.5T增压直喷发动机，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，升扭矩超过193N·m，升功率超过86kW，满足了国六b排放标准，位居同级前列，媲美主流3.0L自然吸气发动机水准，发动机在1200转时即可输出最大扭矩的90%，能够较好实现适应日益拥堵的城市环境，高速行车时，动力储备充足，超车也不费劲。
并且新宝骏RS-5 300T搭载的这款发动机早已通过了全球GED极限试验和530万公里苛刻考验。累计台架试验时间超20000小时，相当于整车试验里程超过1800万公里，9255小时高负荷运转苛刻台架试验，高温、高原、极寒条件下的530万公里整车试验里程，全面保证发动机的耐久可靠性，在三个月的用车生活中，新宝骏RS-5 300T的动力很澎湃，低速行驶时，动力随踩随来，动力输出体验很不错。
当然，这还得益于新宝骏RS-5 300T匹配了一台模拟8速CVT变速箱，这台模拟8速CVT变速箱搭载了博世最新一代钢带技术，采用了高强度整体式锥轮设计，辅以基于扭矩的智能动态压力控制技术、智能工况识别等技术，使得动力输出更加连续平顺，并且燃油经济性也不错，目前百公里油耗基本在8L左右。
底盘方面，新宝骏
RS-5(参数|图片) 300T采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，并配备了来自荷兰KONI公司的FSD减震阀，拥有自动可调阻尼功能，能够有效过滤不同路面带来的颠簸感。此外，新宝骏RS-5 300T还采用了双隔振副车架，进一步增强了行驶的静谧性。整体来看，新宝骏RS-5 300T的三大件看不到一丝短板，各方面的实力都拿得出来，而且还很强。
除了三大件让人满意外，新宝骏RS-5 300T的智能科技水平也很高。新宝骏RS-5 300T搭载的新宝骏车联网系统，能免唤醒语音在线收发信息、实时导航、开关空调、收听音乐等，同时还能通过手机APP实现一键寻车、摇一摇开启车门以及车辆状态查询等功能，并支持OTA在线升级。而在智能驾驶辅助系统方面，新宝骏RS-5 300T配备有主动安全防护系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统以及ACC全速域自适应巡航等功能。其中，ACC全速域自适应巡航能够在0-150km/h车速内启动使用，跟随前车起停，避免频繁踩踏板，使用起来很惬意。
目前用车三个月，新宝骏RS-5 300T各方面都很满意，动力强，而且动力输出也很爽快平顺，燃油经济性不错，我觉得这就很好了，质量好才会有这样的表现。另外智能网联和智能驾驶用起来也很有科技感，比主打智能科技功能的新能源车都要高级。
#新宝骏RS -5#
从去年开始，我就一直在关注SUV市场，打算拿到年终奖后，就买一台家用SUV。一开始看中的是H6(参数|图片)，但后来觉得外观设计太常见，吸引不到我，直到关注到新宝骏RS-5，觉得车身设计还不错，就是动力不是很满意，而在今年6月份，新宝骏RS-5推出了RS-5 300T车型，动力升级了，1.5T增压直喷发动机能输出290N·m的最大扭矩，比豪华汽车1.5T发动机的动力还强，瞬间就被吸引到了，在7月初就直接提了新宝骏RS-5 300T，目前用车三个月，今天就跟大家分享下我的用车体验，看看新宝骏RS-5 300T的质量怎么样？
一款车的质量好不好，还是要看三大件怎么样。当时我入手新宝骏RS-5 300T的时候，就做过功课了，新宝骏RS-5 300T的三大件其实很厉害，在国产车中我觉得能排第一名，为什么这么说呢？首先新宝骏RS-5 300T搭载了一台高性能的1.5T增压直喷发动机，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，升扭矩超过193N·m，升功率超过86kW，满足了国六b排放标准，位居同级前列，媲美主流3.0L自然吸气发动机水准，发动机在1200转时即可输出最大扭矩的90%，能够较好实现适应日益拥堵的城市环境，高速行车时，动力储备充足，超车也不费劲。
并且新宝骏RS-5 300T搭载的这款发动机早已通过了全球GED极限试验和530万公里苛刻考验。累计台架试验时间超20000小时，相当于整车试验里程超过1800万公里，9255小时高负荷运转苛刻台架试验，高温、高原、极寒条件下的530万公里整车试验里程，全面保证发动机的耐久可靠性，在三个月的用车生活中，新宝骏RS-5 300T的动力很澎湃，低速行驶时，动力随踩随来，动力输出体验很不错。
当然，这还得益于新宝骏RS-5 300T匹配了一台模拟8速CVT变速箱，这台模拟8速CVT变速箱搭载了博世最新一代钢带技术，采用了高强度整体式锥轮设计，辅以基于扭矩的智能动态压力控制技术、智能工况识别等技术，使得动力输出更加连续平顺，并且燃油经济性也不错，目前百公里油耗基本在8L左右。
底盘方面，新宝骏
RS-5(参数|图片) 300T采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，并配备了来自荷兰KONI公司的FSD减震阀，拥有自动可调阻尼功能，能够有效过滤不同路面带来的颠簸感。此外，新宝骏RS-5 300T还采用了双隔振副车架，进一步增强了行驶的静谧性。整体来看，新宝骏RS-5 300T的三大件看不到一丝短板，各方面的实力都拿得出来，而且还很强。
除了三大件让人满意外，新宝骏RS-5 300T的智能科技水平也很高。新宝骏RS-5 300T搭载的新宝骏车联网系统，能免唤醒语音在线收发信息、实时导航、开关空调、收听音乐等，同时还能通过手机APP实现一键寻车、摇一摇开启车门以及车辆状态查询等功能，并支持OTA在线升级。而在智能驾驶辅助系统方面，新宝骏RS-5 300T配备有主动安全防护系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统以及ACC全速域自适应巡航等功能。其中，ACC全速域自适应巡航能够在0-150km/h车速内启动使用，跟随前车起停，避免频繁踩踏板，使用起来很惬意。
目前用车三个月，新宝骏RS-5 300T各方面都很满意，动力强，而且动力输出也很爽快平顺，燃油经济性不错，我觉得这就很好了，质量好才会有这样的表现。另外智能网联和智能驾驶用起来也很有科技感，比主打智能科技功能的新能源车都要高级。
新宝骏RS-5 300T车主用车分享，三大件满意，质量可靠
从去年开始，我就一直在关注SUV市场，打算拿到年终奖后，就买一台家用SUV。一开始看中的是哈弗H6(参数|图片)，但后来觉得外观设计太常见，吸引不到我，直到关注到新宝骏RS-5，觉得车身设计还不错，就是动力不是很满意，而在今年6月份，新宝骏RS-5推出了RS-5 300T车型，动力升级了，1.5T增压直喷发动机能输出290N·m的最大扭矩，比豪华汽车1.5T发动机的动力还强，瞬间就被吸引到了，在7月初就直接提了新宝骏RS-5 300T，目前用车三个月，今天就跟大家分享下我的用车体验，看看新宝骏RS-5 300T的质量怎么样？
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一款车的质量好不好，还是要看三大件怎么样。当时我入手新宝骏RS-5 300T的时候，就做过功课了，新宝骏RS-5 300T的三大件其实很厉害，在国产车中我觉得能排第一名，为什么这么说呢？首先新宝骏RS-5 300T搭载了一台高性能的1.5T增压直喷发动机，最大马力177Ps，最大扭矩290N·m，升扭矩超过193N·m，升功率超过86kW，满足了国六b排放标准，位居同级前列，媲美主流3.0L自然吸气发动机水准，发动机在1200转时即可输出最大扭矩的90%，能够较好实现适应日益拥堵的城市环境，高速行车时，动力储备充足，超车也不费劲。
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并且新宝骏RS-5 300T搭载的这款发动机早已通过了全球GED极限试验和530万公里苛刻考验。累计台架试验时间超20000小时，相当于整车试验里程超过1800万公里，9255小时高负荷运转苛刻台架试验，高温、高原、极寒条件下的530万公里整车试验里程，全面保证发动机的耐久可靠性，在三个月的用车生活中，新宝骏RS-5 300T的动力很澎湃，低速行驶时，动力随踩随来，动力输出体验很不错。
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当然，这还得益于新宝骏RS-5 300T匹配了一台模拟8速CVT变速箱，这台模拟8速CVT变速箱搭载了博世最新一代钢带技术，采用了高强度整体式锥轮设计，辅以基于扭矩的智能动态压力控制技术、智能工况识别等技术，使得动力输出更加连续平顺，并且燃油经济性也不错，目前百公里油耗基本在8L左右。
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从去年开始，我就一直在关注SUV市场，打算拿到年终奖后，就买一台家用SUV。一开始看中的是哈弗H6(参数|图片)，但后来觉得外观设计太常见，吸引不到我，直到关注到新宝骏RS-5，觉得车身设计还不错，就是动力不是很满意，而在今年6月份，新宝骏RS-5推出了RS-5 300T车型，动力升级了，1.5T增压直喷发动机能输出290N·m的最大扭矩，比豪华汽车1.5T发动机的动力还强，瞬间就被吸引到了，在7月初就直接提了新宝骏RS-5 300T，目前用车三个月，今天就跟大家分享下我的用车体验，看看新宝骏RS-5 300T的质量怎么样？
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目前用车三个月，新宝骏RS-5 300T各方面都很满意，动力强，而且动力输出也很爽快平顺，燃油经济性不错，我觉得这就很好了，质量好才会有这样的表现。另外智能网联和智能驾驶用起来也很有科技感，比主打智能科技功能的新能源车都要高级。
作为起亚进口车型热度最高的索兰托已经在海外市场开售，新车起售价为44,995英镑（约为40万人民币）。全新外观设计让整车更加现代，尺寸看上去更大。车内设计更显档次，两个大尺寸屏幕符合内饰风格。动力上采用1.6T+电动机组合，插电式混合动力也是目前最新的动力搭配，最大功率195kW，最大扭矩350Nm，匹配6速自动变速器，四驱系统也有配备。#汽车# #汽车资讯# #起亚索兰托# #微博小助手我要上热门#
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