农产品电子商务供应链质量规范
食用农产品edible agricultural products
在农业活动中获得的供人食用的植物、动物、微生物及其产品。
注1:“农业活动”既包括传统的种植、养殖、采摘、捕捞等农业活动，也包括设施农业、生物工程等现代农业活动。
注2:“植物、动物、微生物及其产品”是指在农业活动中直接获得的，以及经过分拣、去皮、剥壳、粉碎、清洗、切割、冷冻、打蜡、分级、包装等加工，但未改变其基本自然性状和化学性质的产品。
生鲜食用农产品fresh edible agricultural products
在农业活动中获得，未经加工或经初级加工，供人食用的新鲜农产品。包括蔬菜(含新鲜食用菌)、水果、畜禽肉、水产品、鲜蛋、鲜奶等。
相关方interested party
直接参与食用农产品电子商务供应链的采购和供应、商品化处理与包装、贮存与运输、销售、配送等活动的法人、社团、其他经济组织或个体经营者等。
一、总则
供应链质量管理的措施应与相关方在供应链中的作用相适应。相关方应形成质量管理体系，并保障其运行。
相关方应保持所售食用农产品的安全和品质，符合与顾客商定的对食用农产品质量的要求。
相关方形成的质量管理措施应在组织内各个层次进行沟通、实施并保持。
相关方应对相关质量管理措施的持续适应性进行评价和改进。
质量管理措施应由可测量的目标来支持。
应确保供应链全流程关键数据信息的连续性。
相关方应建立适用的产品质量追溯体系，并具备相应的追溯能力或依托第三方开展追溯管理。
二、具体要求
1.采购和供应
（1）基本要求
采购方宜配置专门的采购人员及质量管理人员,采购人员或质量管理人员应具备食用农产品采购质量管理、品质评价、分析检测等业务能力和专业知识。
电子商务交易供应方生产或供应的食用农产品的质量安全应符合强制性标准及相关法律法规的要求和规定。
（2）过程控制
采购方应建立并执行采购质量控制、食用农产品质量安全风险评估的管理制度和控制措施。
采购方通资料审核、现场审核等方式审核供应方生产或供应食用农产品的合法性与合规性。宜实地考察食用农产品的种养殖环境、生产集货能力、质量管理能力等。
采购方要求供应方依据有关法律法规和标准要求,提供相符合的食用农产品质量安全合格证明、溯源证明材料等。应根据不同食用农产品类型，定期提供产地环境检测报告、产品质量检验报告等材料，且频次不低于1次/年，检测报告需保存3年以上备查。
采购方按照预防为主和风险管理的原定期开展针对供应方相应食用农产品的质量安全风
险评估，且相关报告可查。
（3）验收
采购方收货过程中按照采购方和供应方双方合同或协议约定的验收项目、标准以及抽检比例对食用农产品进行验收。验收项目包括但不限干食用农产品直实性、感官特征、数量、卫生情况、到货温度、运输车型、质量安全合格证明、溯源证明等。
（4）信息与记录
相关方应如实有效记录食用农产品的名称、品种、产地、生产者或来源、质量安全合格证明材料等信息,保存记录文件3年以上,必要信息按照相关方之间的约定进行共享。
2.贮存和运输
(1)基本要求
相关方宜根据电子商务交易相关方的约定和质量控制目标，从产地经过初加工处理与包装后
直接进人运输和配送环节，送达顾客、确需人库贮存的食用农产品应具备相应温度湿度、通风等控制设施设备。
入库的食用农产品应处在正常的质量状态、无异味，果蔬成熟度适宜,生鲜食用农产品进行必要的预冷处理，适当包装。
运输方应对其运输的产品进行有效物流运输包装，运输工具保持清洁和安全。
(2)过程控制
食用农产品人库周转时应尽量缩短仓储时间，相关方对同一耐储性食用农产品出入库应遵循
先进先出的原则相关方操作应符合相应产品的贮存及出入库操作规程严格控制货物和人易的频警出入。
相关方应严格管理贮存期间的温度和湿度，遵守贮存时限，定期检查库中食用农产品的质量情况，发现霉变、腐烂等变化应及时出库处理。
重复使用的周转箱和包装物料应保持清洁且存放于清洁卫生的环境中，避免使用时污染食用农产品。
运输方应根据产品的种类、运输距离、流向等，合理规划和优化运输路径，选用适宜的运输交通工具和方式。
运输方在食用农产品运输过程中应保持话宜的温度、湿度以维持食用农产品质量。
(3)信息与记录
应记录食用农产品入库前后的环境温湿度、人库食用农产品的质量检验信息、状态信息、包装信息、品种信息、数量信息、操作人员信息等。
应记录食用农产品贮存期间的库内环境、贮存时间、异常情况及处理方式等信息。
食用农产品出库时,应记录食用农产品状态信息、包装信息、数量信息、操作人员信息等。食用农产品出入库信息应做好记录并保存，必要信息按照相关方之间的约定共享。
应记录运输过程中车辆信息、时间信息、环境信息、食用农产品状态信息、品种信息、数量信息、操作人员信息，以及异常情况与处理方式等信息。
信息记录文件保存2年以上，必要信息按照相关方之间的约定共享。
3.销售
(1)基本要求
经营食用农产品的电子商务交易平台具备信息查询、订单订立、网上支付、信息记录等交易服务功能。
销售方应按照国家有关规定和顾客意愿向顾客出具销售凭证。
平台方应建立完善的反馈制度，销售方对顾客反馈的产品质量问题宜在24小时内及时响应。
(2)过程控制
平台方应对进入平台的销售方履行管理责任，核验和登记销售方的身份信息和信用信息。平
台方宜与销售方签订食用农产品质量安全协议，明确双方权利和义务。
相关方在保障食用农产品质量安全方面承担相应环节的义务，并履行相应责任。
销售方应在交易平台的商品详情页或产品外包装等显著位置全面、直实描述食用农产品的相关信息,包括但不限于品种、生产者、产地、生产时间、数量、重量、等级规格(如有)质量安全、产品认证溯源证明等信息，具体要求应符合规定。
各相关方应以合适的方式明确在电子商务平台交易的食用农产品的交付方式、配送时限等。销售方应在订单订立时约定并告知顾客收货验收的注意事项，提醒顾客及时收货与查验。
销售方对所销售食用农产品潜在的食品安全风险或在物流配送过程中质量性状可能的改变。
官事先在平台页面信息中做出说明或公示。
(3)检验检测
平台方应对进入平台销售的食用农产品质量进行抽检,抽检比例和频次可根据食用农产品种类和易发生的质量安全风险类别确定。
4.配送
(1)基本要求
配送方宜建立统一的配送方形象包括人员服装、车辆外观、产品包装等。
对于易腐烂的生鲜食用农产品和需冷冻冷藏食用农产品，配送方应配备与产品质量特性相话
应的冷冻冷藏设施和冷链运输设备。
配送方应根据需要对食用农产品进行必要的二次包装，运输工具保持清洁和安全。
(2) 过程控制
食用农产品配送过程中应保持适宜的温度、湿度以维持食用农产品质量。
配送方应根据先远后近、先缓后急、先大单后小单等原则进行装货。新鲜水果、蔬菜与畜禽产品及水产品不宜采用复合混装配送。确需复合混装配送时应采取有效的物理隔离措施避免食品安全污染源交叉感染。
运输配送过程中生鲜食用农产品应采用妥善方式装卸，不宜在高温下长时间作业。
配送方对食用农产品宜采用预约配送，在送达指定地点时，应确保外包装完整且产品无明显损伤。配送方在交付食用农产品时宜与收件人就送达货品规格、数量、包装、质量安全合格证明材料等进行当面验收，验收无误后确认收货。采用快递暂存柜等非面对面交货方式，应通知收件人及时取货。
配送方对明显腐烂变质的食用农产品,应直接销毁处理或回收后妥善处理。应确保食用农产
品被签收后2小时内在妥善的存放条件下不会发生腐烂变质霉变。
#第三方检测机构##食品安全[超话]#
食用农产品edible agricultural products
在农业活动中获得的供人食用的植物、动物、微生物及其产品。
注1:“农业活动”既包括传统的种植、养殖、采摘、捕捞等农业活动，也包括设施农业、生物工程等现代农业活动。
注2:“植物、动物、微生物及其产品”是指在农业活动中直接获得的，以及经过分拣、去皮、剥壳、粉碎、清洗、切割、冷冻、打蜡、分级、包装等加工，但未改变其基本自然性状和化学性质的产品。
生鲜食用农产品fresh edible agricultural products
在农业活动中获得，未经加工或经初级加工，供人食用的新鲜农产品。包括蔬菜(含新鲜食用菌)、水果、畜禽肉、水产品、鲜蛋、鲜奶等。
相关方interested party
直接参与食用农产品电子商务供应链的采购和供应、商品化处理与包装、贮存与运输、销售、配送等活动的法人、社团、其他经济组织或个体经营者等。
一、总则
供应链质量管理的措施应与相关方在供应链中的作用相适应。相关方应形成质量管理体系，并保障其运行。
相关方应保持所售食用农产品的安全和品质，符合与顾客商定的对食用农产品质量的要求。
相关方形成的质量管理措施应在组织内各个层次进行沟通、实施并保持。
相关方应对相关质量管理措施的持续适应性进行评价和改进。
质量管理措施应由可测量的目标来支持。
应确保供应链全流程关键数据信息的连续性。
相关方应建立适用的产品质量追溯体系，并具备相应的追溯能力或依托第三方开展追溯管理。
二、具体要求
1.采购和供应
（1）基本要求
采购方宜配置专门的采购人员及质量管理人员,采购人员或质量管理人员应具备食用农产品采购质量管理、品质评价、分析检测等业务能力和专业知识。
电子商务交易供应方生产或供应的食用农产品的质量安全应符合强制性标准及相关法律法规的要求和规定。
（2）过程控制
采购方应建立并执行采购质量控制、食用农产品质量安全风险评估的管理制度和控制措施。
采购方通资料审核、现场审核等方式审核供应方生产或供应食用农产品的合法性与合规性。宜实地考察食用农产品的种养殖环境、生产集货能力、质量管理能力等。
采购方要求供应方依据有关法律法规和标准要求,提供相符合的食用农产品质量安全合格证明、溯源证明材料等。应根据不同食用农产品类型，定期提供产地环境检测报告、产品质量检验报告等材料，且频次不低于1次/年，检测报告需保存3年以上备查。
采购方按照预防为主和风险管理的原定期开展针对供应方相应食用农产品的质量安全风
险评估，且相关报告可查。
（3）验收
采购方收货过程中按照采购方和供应方双方合同或协议约定的验收项目、标准以及抽检比例对食用农产品进行验收。验收项目包括但不限干食用农产品直实性、感官特征、数量、卫生情况、到货温度、运输车型、质量安全合格证明、溯源证明等。
（4）信息与记录
相关方应如实有效记录食用农产品的名称、品种、产地、生产者或来源、质量安全合格证明材料等信息,保存记录文件3年以上,必要信息按照相关方之间的约定进行共享。
2.贮存和运输
(1)基本要求
相关方宜根据电子商务交易相关方的约定和质量控制目标，从产地经过初加工处理与包装后
直接进人运输和配送环节，送达顾客、确需人库贮存的食用农产品应具备相应温度湿度、通风等控制设施设备。
入库的食用农产品应处在正常的质量状态、无异味，果蔬成熟度适宜,生鲜食用农产品进行必要的预冷处理，适当包装。
运输方应对其运输的产品进行有效物流运输包装，运输工具保持清洁和安全。
(2)过程控制
食用农产品人库周转时应尽量缩短仓储时间，相关方对同一耐储性食用农产品出入库应遵循
先进先出的原则相关方操作应符合相应产品的贮存及出入库操作规程严格控制货物和人易的频警出入。
相关方应严格管理贮存期间的温度和湿度，遵守贮存时限，定期检查库中食用农产品的质量情况，发现霉变、腐烂等变化应及时出库处理。
重复使用的周转箱和包装物料应保持清洁且存放于清洁卫生的环境中，避免使用时污染食用农产品。
运输方应根据产品的种类、运输距离、流向等，合理规划和优化运输路径，选用适宜的运输交通工具和方式。
运输方在食用农产品运输过程中应保持话宜的温度、湿度以维持食用农产品质量。
(3)信息与记录
应记录食用农产品入库前后的环境温湿度、人库食用农产品的质量检验信息、状态信息、包装信息、品种信息、数量信息、操作人员信息等。
应记录食用农产品贮存期间的库内环境、贮存时间、异常情况及处理方式等信息。
食用农产品出库时,应记录食用农产品状态信息、包装信息、数量信息、操作人员信息等。食用农产品出入库信息应做好记录并保存，必要信息按照相关方之间的约定共享。
应记录运输过程中车辆信息、时间信息、环境信息、食用农产品状态信息、品种信息、数量信息、操作人员信息，以及异常情况与处理方式等信息。
信息记录文件保存2年以上，必要信息按照相关方之间的约定共享。
3.销售
(1)基本要求
经营食用农产品的电子商务交易平台具备信息查询、订单订立、网上支付、信息记录等交易服务功能。
销售方应按照国家有关规定和顾客意愿向顾客出具销售凭证。
平台方应建立完善的反馈制度，销售方对顾客反馈的产品质量问题宜在24小时内及时响应。
(2)过程控制
平台方应对进入平台的销售方履行管理责任，核验和登记销售方的身份信息和信用信息。平
台方宜与销售方签订食用农产品质量安全协议，明确双方权利和义务。
相关方在保障食用农产品质量安全方面承担相应环节的义务，并履行相应责任。
销售方应在交易平台的商品详情页或产品外包装等显著位置全面、直实描述食用农产品的相关信息,包括但不限于品种、生产者、产地、生产时间、数量、重量、等级规格(如有)质量安全、产品认证溯源证明等信息，具体要求应符合规定。
各相关方应以合适的方式明确在电子商务平台交易的食用农产品的交付方式、配送时限等。销售方应在订单订立时约定并告知顾客收货验收的注意事项，提醒顾客及时收货与查验。
销售方对所销售食用农产品潜在的食品安全风险或在物流配送过程中质量性状可能的改变。
官事先在平台页面信息中做出说明或公示。
(3)检验检测
平台方应对进入平台销售的食用农产品质量进行抽检,抽检比例和频次可根据食用农产品种类和易发生的质量安全风险类别确定。
4.配送
(1)基本要求
配送方宜建立统一的配送方形象包括人员服装、车辆外观、产品包装等。
对于易腐烂的生鲜食用农产品和需冷冻冷藏食用农产品，配送方应配备与产品质量特性相话
应的冷冻冷藏设施和冷链运输设备。
配送方应根据需要对食用农产品进行必要的二次包装，运输工具保持清洁和安全。
(2) 过程控制
食用农产品配送过程中应保持适宜的温度、湿度以维持食用农产品质量。
配送方应根据先远后近、先缓后急、先大单后小单等原则进行装货。新鲜水果、蔬菜与畜禽产品及水产品不宜采用复合混装配送。确需复合混装配送时应采取有效的物理隔离措施避免食品安全污染源交叉感染。
运输配送过程中生鲜食用农产品应采用妥善方式装卸，不宜在高温下长时间作业。
配送方对食用农产品宜采用预约配送，在送达指定地点时，应确保外包装完整且产品无明显损伤。配送方在交付食用农产品时宜与收件人就送达货品规格、数量、包装、质量安全合格证明材料等进行当面验收，验收无误后确认收货。采用快递暂存柜等非面对面交货方式，应通知收件人及时取货。
配送方对明显腐烂变质的食用农产品,应直接销毁处理或回收后妥善处理。应确保食用农产
品被签收后2小时内在妥善的存放条件下不会发生腐烂变质霉变。
#第三方检测机构##食品安全[超话]#
#走在前 开新局# 【十强产业看泰安 | 书香伴酒香，泰安的“锂想”未来】九曲黄河，奔流入海。巍巍泰山，直上青天。
“山河”在泰安相望，站在泰山之巅极目远眺，黄河宛如“金带”。
山东是黄河入海的“最后一站”，黄河流域生态保护和高质量发展战略赋予了山东重大历史机遇。在山东沿黄九市之中，泰安占全省黄河流域面积的47.5%，是唯一一个所有县市区全域覆盖的市。推动黄河重大国家战略落实落地，既是泰安的重大历史机遇，更是泰安的重大政治责任。
生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。泰安在坚定不移走好“生态立市”之路，全力打造生态优先、绿色发展的“泰安样板”的同时，锚定“新型工业化强市建设”精准发力，发展绿色低碳现代的工业，努力打造黄河下游高质量发展样板区，探索新旧动能转换“泰安路径”。
今年以来，泰安全市上下坚定推进新型工业化强市战略，上半年全市规上工业增加值同比增长8.6%，增速居全省第5位，行业增长面51.4%，企业增长面58.7%。
书香氤氲，千亿级产业集群“启航”
出版印刷是泰安四大优势产业之一。依托丰富的自然资源和独特的区位产业等优势，泰安整合市直印刷企业资源，在泰山脚下建设出版印刷产业链“链主”——泰山新闻出版小镇。这也是泰安深入做好补链延链强链文章，绘制产业链图谱的生动实践。
目前，泰山新闻出版小镇已有中国新闻出版传媒集团、中国大百科全书出版社、北京时代天华、北京人天书店集团等60余家出版和数字印刷企业签约入驻，对打造文化出版产业集群、建设文化产业强市发挥了重要推动作用。
对于泰山新闻出版小镇的“横空出世”，泰山新闻出版小镇总经理曹步云用“天时地利人和”总结了其中的机缘。“一方面，我们抓住北京疏解非首都功能带来的机遇，全力承接北京文化出版领域外溢项目，而且我们泰安文化底蕴深厚，这些文化企业非常愿意落户泰安。另一方面，泰安交通便利，两个小时到北京，很多人周一早上从北京来上班，周五下午回去，很方便。山东还是造纸大省、印刷大省，在省内采购印刷成本更低。此外，泰安还有20多所大中专院校，每年毕业生可以提供充足人才。而且我们本地还在土地、税收、人才、金融方面提供了诚意十足优惠政策。”
聚集成链后，泰山新闻出版小镇为产业链提供了多方面的支持。“比如通过我们的大数据分析，出版企业用哪种纸多，就可以有针对性地反馈给造纸企业，进行针对性生产，既提高了效率也节省了成本。”曹步云介绍。
如今，作为全国唯一的新闻出版产业集群、唯一以新闻出版全产业链为核心的特色小镇、唯一图书类版权交易中心，泰山新闻出版小镇正向着打造千亿级产业集群迈出坚实步伐。
十年磨剑向未来，“泰山锂谷”加速起势
在“碳达峰、碳中和”国家战略背景下，新能源新材料产业迎来前所未有的“红利期”。作为新能源材料、装备和储能细分产业，锂电产业成为不少城市布局的方向之一。
新能源产业是泰安确定的四大优势产业之一，“打造泰山锂谷，打造全国乃至全球最大的锂电产业集群”是泰安为锂电产业描绘的发展蓝图。绘制这张蓝图的底气则是来自于泰安肥城在锂电产业方面的提前布局，肥城锂电企业已发展到15家，其中山东瑞福锂业有限公司主营业务收入连续三年稳居全省第一位，主要产品国内市场占有率达到20%以上。
“肥城的锂电产业起步于2010年，当时，明瑞化工在转型发展的过程中选择了锂电这个未来产业，与福州大学专业团队合作，成立了山东瑞福锂业有限公司。”肥城市资源循环利用基地发展中心主任朱刚介绍，经过十余年发展，瑞福锂业的锂盐产能位居全国前三，不久前入选了山东省第4批“十强”产业“雁阵形”集群和领军企业名单。
以福瑞锂业作为链主企业，肥城加速在锂电产业布局，在产业链上游、中游、下游布局了19个延链补链项目聚集，形成了“锂精矿加工—基础锂盐—正负极材料—电池组件组装—废旧电池回收利用”全生命周期产业链。肥城锂电产业荣膺山东省特色产业集群，锂电总产值2022年预计突破100亿元。
在肥城布局锂电产业链的过程中，由中国电动汽车百人会发起人之一吉学文创办的蔚蓝科技孵化器起到了关键作用。“吉学文利用他在行业内的资源来选择相关的项目，比如三元单晶正极材料这项技术，他在这项技术还在实验阶段就发现并引进，我们的城投集团入股投资，现在已经到了中试阶段，项目估值达到20亿元。”朱刚介绍。
差异化竞争突围，泰山啤酒冲刺明年上市
盛夏时节，清爽的啤酒是不少餐桌的“必备品”。
每天凌晨的月光下，一辆辆运输车从山东泰山啤酒有限公司出发，将新鲜啤酒送往全国各地的2800多家门店。短保质期的新鲜原浆啤酒，正是这家企业在竞争激烈的啤酒市场“突围”的“法宝”。
“啤酒市场是个‘红海’，我们原来也是做普通啤酒的，但是跟那些大企业相比没有竞争优势，所以就选择走差异化道路，选择进入新鲜原浆啤酒这个‘蓝海’。”泰山啤酒市场总监马晓珑介绍，泰山啤酒提前谋划，实施差异化战略定位，于2010年打造出如今风靡全国的“7天鲜活”，并坚定不移地进行产品结构升级，走中高端化路线。随后泰山啤酒主打短保质期新鲜原浆啤酒，并对推广渠道、渠道模式、物流配送等进行了系统性升级。
“新鲜原浆啤酒，‘新鲜’是关键，为了在运输时间和服务上有保障，我们单独成立了自有物流公司。每天零点开始生产，凌晨三点送往全国各地。而且渠道方面也全是自建专营店，用户线上下单，附近的专营店可以半小时内送达。”为了保证原浆啤酒的“新鲜度”，泰山啤酒在各个环节都力求“争分夺秒”。
产品“突围”离不开技术升级，泰山啤酒产能扩增自动化提升技改项目通过新建发酵款及啤酒生产线，确保啤酒质量得到严格统一把控，保证原浆产品口味一致性，并实现机器人自动卸箱垛、码空箱垛、码成品周转箱垛，全流程自动无人化操作等技术升级。
在巩固北方市场优势的同时，泰山原浆啤酒积极寻找新的增长极，位于广东省佛山市的卫星工厂已于2021年10月12日奠基开工，项目占地面积约60亩，建成后年产值约4亿元，将有效保障新鲜的泰山原浆啤酒第一时间送到广东各地乃至整个华南市场消费者面前，当日生产当日达。
进入“蓝海”，踏上发展“快车道”，泰山啤酒年生产能力20万吨，是国内最大的原浆啤酒生产基地，于2021年年初正式启动了IPO项目，争取2023年全面启动H股上市申报工作并完成首发上市事宜。https://t.cn/A6aDYnpY
“山河”在泰安相望，站在泰山之巅极目远眺，黄河宛如“金带”。
山东是黄河入海的“最后一站”，黄河流域生态保护和高质量发展战略赋予了山东重大历史机遇。在山东沿黄九市之中，泰安占全省黄河流域面积的47.5%，是唯一一个所有县市区全域覆盖的市。推动黄河重大国家战略落实落地，既是泰安的重大历史机遇，更是泰安的重大政治责任。
生态保护是“先手棋”，高质量发展是“必答题”。泰安在坚定不移走好“生态立市”之路，全力打造生态优先、绿色发展的“泰安样板”的同时，锚定“新型工业化强市建设”精准发力，发展绿色低碳现代的工业，努力打造黄河下游高质量发展样板区，探索新旧动能转换“泰安路径”。
今年以来，泰安全市上下坚定推进新型工业化强市战略，上半年全市规上工业增加值同比增长8.6%，增速居全省第5位，行业增长面51.4%，企业增长面58.7%。
书香氤氲，千亿级产业集群“启航”
出版印刷是泰安四大优势产业之一。依托丰富的自然资源和独特的区位产业等优势，泰安整合市直印刷企业资源，在泰山脚下建设出版印刷产业链“链主”——泰山新闻出版小镇。这也是泰安深入做好补链延链强链文章，绘制产业链图谱的生动实践。
目前，泰山新闻出版小镇已有中国新闻出版传媒集团、中国大百科全书出版社、北京时代天华、北京人天书店集团等60余家出版和数字印刷企业签约入驻，对打造文化出版产业集群、建设文化产业强市发挥了重要推动作用。
对于泰山新闻出版小镇的“横空出世”，泰山新闻出版小镇总经理曹步云用“天时地利人和”总结了其中的机缘。“一方面，我们抓住北京疏解非首都功能带来的机遇，全力承接北京文化出版领域外溢项目，而且我们泰安文化底蕴深厚，这些文化企业非常愿意落户泰安。另一方面，泰安交通便利，两个小时到北京，很多人周一早上从北京来上班，周五下午回去，很方便。山东还是造纸大省、印刷大省，在省内采购印刷成本更低。此外，泰安还有20多所大中专院校，每年毕业生可以提供充足人才。而且我们本地还在土地、税收、人才、金融方面提供了诚意十足优惠政策。”
聚集成链后，泰山新闻出版小镇为产业链提供了多方面的支持。“比如通过我们的大数据分析，出版企业用哪种纸多，就可以有针对性地反馈给造纸企业，进行针对性生产，既提高了效率也节省了成本。”曹步云介绍。
如今，作为全国唯一的新闻出版产业集群、唯一以新闻出版全产业链为核心的特色小镇、唯一图书类版权交易中心，泰山新闻出版小镇正向着打造千亿级产业集群迈出坚实步伐。
十年磨剑向未来，“泰山锂谷”加速起势
在“碳达峰、碳中和”国家战略背景下，新能源新材料产业迎来前所未有的“红利期”。作为新能源材料、装备和储能细分产业，锂电产业成为不少城市布局的方向之一。
新能源产业是泰安确定的四大优势产业之一，“打造泰山锂谷，打造全国乃至全球最大的锂电产业集群”是泰安为锂电产业描绘的发展蓝图。绘制这张蓝图的底气则是来自于泰安肥城在锂电产业方面的提前布局，肥城锂电企业已发展到15家，其中山东瑞福锂业有限公司主营业务收入连续三年稳居全省第一位，主要产品国内市场占有率达到20%以上。
“肥城的锂电产业起步于2010年，当时，明瑞化工在转型发展的过程中选择了锂电这个未来产业，与福州大学专业团队合作，成立了山东瑞福锂业有限公司。”肥城市资源循环利用基地发展中心主任朱刚介绍，经过十余年发展，瑞福锂业的锂盐产能位居全国前三，不久前入选了山东省第4批“十强”产业“雁阵形”集群和领军企业名单。
以福瑞锂业作为链主企业，肥城加速在锂电产业布局，在产业链上游、中游、下游布局了19个延链补链项目聚集，形成了“锂精矿加工—基础锂盐—正负极材料—电池组件组装—废旧电池回收利用”全生命周期产业链。肥城锂电产业荣膺山东省特色产业集群，锂电总产值2022年预计突破100亿元。
在肥城布局锂电产业链的过程中，由中国电动汽车百人会发起人之一吉学文创办的蔚蓝科技孵化器起到了关键作用。“吉学文利用他在行业内的资源来选择相关的项目，比如三元单晶正极材料这项技术，他在这项技术还在实验阶段就发现并引进，我们的城投集团入股投资，现在已经到了中试阶段，项目估值达到20亿元。”朱刚介绍。
差异化竞争突围，泰山啤酒冲刺明年上市
盛夏时节，清爽的啤酒是不少餐桌的“必备品”。
每天凌晨的月光下，一辆辆运输车从山东泰山啤酒有限公司出发，将新鲜啤酒送往全国各地的2800多家门店。短保质期的新鲜原浆啤酒，正是这家企业在竞争激烈的啤酒市场“突围”的“法宝”。
“啤酒市场是个‘红海’，我们原来也是做普通啤酒的，但是跟那些大企业相比没有竞争优势，所以就选择走差异化道路，选择进入新鲜原浆啤酒这个‘蓝海’。”泰山啤酒市场总监马晓珑介绍，泰山啤酒提前谋划，实施差异化战略定位，于2010年打造出如今风靡全国的“7天鲜活”，并坚定不移地进行产品结构升级，走中高端化路线。随后泰山啤酒主打短保质期新鲜原浆啤酒，并对推广渠道、渠道模式、物流配送等进行了系统性升级。
“新鲜原浆啤酒，‘新鲜’是关键，为了在运输时间和服务上有保障，我们单独成立了自有物流公司。每天零点开始生产，凌晨三点送往全国各地。而且渠道方面也全是自建专营店，用户线上下单，附近的专营店可以半小时内送达。”为了保证原浆啤酒的“新鲜度”，泰山啤酒在各个环节都力求“争分夺秒”。
产品“突围”离不开技术升级，泰山啤酒产能扩增自动化提升技改项目通过新建发酵款及啤酒生产线，确保啤酒质量得到严格统一把控，保证原浆产品口味一致性，并实现机器人自动卸箱垛、码空箱垛、码成品周转箱垛，全流程自动无人化操作等技术升级。
在巩固北方市场优势的同时，泰山原浆啤酒积极寻找新的增长极，位于广东省佛山市的卫星工厂已于2021年10月12日奠基开工，项目占地面积约60亩，建成后年产值约4亿元，将有效保障新鲜的泰山原浆啤酒第一时间送到广东各地乃至整个华南市场消费者面前，当日生产当日达。
进入“蓝海”，踏上发展“快车道”，泰山啤酒年生产能力20万吨，是国内最大的原浆啤酒生产基地，于2021年年初正式启动了IPO项目，争取2023年全面启动H股上市申报工作并完成首发上市事宜。https://t.cn/A6aDYnpY
#青海# #玉树# 【海拔3900米“英雄机场”展新颜！#中国# 最美支线机场”更美丽】2009年8月1日，玉树的宁静被飞机引擎声打破。银鹰降落，玉树人民载歌载舞，用歌声和舞姿庆祝一座机场的诞生、一个飞天梦的实现。就此，海拔3900米的巴塘草原上，玉树机场傲然挺立。
十三年里，玉树机场经历了抗震救灾、灾后重建、抗击雪灾，业务量不断攀升，对地方经济社会发展的贡献不断增强，成为玉树人民心目中的“英雄机场”，成为全国民航支线机场的标杆。
今天，也是8月1日，玉树机场改扩建工程竣工投运，“英雄机场”展新颜，巴塘草原再次沸腾，中国“最美支线机场”迎来又一个新起点。
机场改扩建势在必行
盛夏的玉树巴塘草原最美，天空湛蓝、白云舒卷，远处的山顶上冰雪未融，高山草甸上牛羊时聚时散。玉树机场就建在如梦一般的画卷里，被称为中国“最美支线机场”。
2007年5月16日，玉树机场新建工程开工，经过两年多的艰苦奋斗，于2009年8月1日建成通航。2010年4月14日，玉树突发7.1级地震，在抗震救灾过程中，玉树机场为挽救受灾群众生命财产作出巨大贡献，被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”称号。同年，为提高玉树机场应急救援能力，为灾后重建工作打好交通基础，玉树机场新增助航灯光系统，扩建2个站坪机位及1条垂直联络道，迎来第一次“升级”。
后来，文化旅游、商贸往来的不断发展，越来越多游客、公商务人员走进玉树，2013年玉树机场旅客吞吐量突破10万人次，2020年突破35万人次，通航城市从最初的1个增至5个，航线从1条增至5条，航班由每周1班增至每天5至6班。
随着业务量节节攀升，按照年保障旅客8万人次目标设计的航站楼容量已饱和，已有设施设备难以满足猛增的旅客出行需求和地方经济社会快速发展的需要，玉树机场改扩建势在必行。
2017年，玉树机场改扩建项目前期工作全面启动。2019年6月6日取得可研（代立项）批复，8月14日取得初设批复，10月5日开工建设。工程按满足2030年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量2600吨的目标设计，主要建设9个C类机位站坪、1条垂直联络道、5770平方米航站楼、6000平方米停车场，配套建设场内道路、供电、供水、消防等相关辅助生产生活设施，总投资4.74亿元。
运土车行驶总里程
相当于绕地球161圈
新修机位站坪、航站楼以及停车场，需用土220万立方米，这么多土从哪来？
玉树大部分地区处于三江源国家级自然保护区内，环保标准极高，取土非常困难，从外地运土成本太高。青海省机场建设指挥部玉树建设分部指挥长唐黎钢盯上了玉树市区各项工程建设的“废土”，只要听说附近市、县哪里有工程动工，他立即联系对方“约土”。
土有了，还需要运至施工现场，将机场基础垫高5米至14米。唐黎钢算了一笔账，从玉树市至机场往返路程为65公里，每辆车平均可运土23立方米，2020年至2021年，全部运土车行驶总里程相当于绕地球161圈。
土的问题解决了，其他问题接踵而至。玉树当地只有一家沙石料场，装修材料和机电设备厂家几乎空白，机场改扩建所需的地材、沙子、碎石等原材料和电子设备均需外采。建设者们不得不前往四川石渠县购买原材料，设施设备从河南、湖北、甘肃配货购买，登机桥只能从广州采购。
2021年5月22日，西宁至玉树必经之路——玛多发生地震，共玉高速个别桥梁因地震受损，高速路封闭开展灾后重建，运送原材料的车辆只能走老国道，老国道受地震损坏路况也变得很差，运输的航站楼玻璃损耗非常严重。再加上多轮疫情发生，原材料和远在2600公里外的登机桥运输变得更加困难。
对此，玉树建设分部提前谋划，密切跟进原材料和设施设备运送及疫情管控情况，动态调整工程进度，在材料到位后第一时间检查损耗情况，与厂家及时沟通补货，确保无误后进入下一阶段施工，尽可能降低运输不便对工程进度的影响。唐黎钢激励建设者们：“在海拔3900米的地方改扩建机场困难重重，越是困难我们越要加快建设。”
精心呵护每一块草皮土
绿水青山就是金山银山。在三江源头改扩建机场，生态保护是重要环节。
根据玉树当地的自然条件、经济条件和社会条件，青海机场公司从“资源节约、环境友好、运行高效、以人为本”的角度提出机场规划建设目标，把新发展理念融入机场建设全过程，初步形成“系统稳固、防御精准”的平安机场、“资源节约、低碳减排”的绿色机场、“融合互联、智能进化”的智慧机场、“山宗水源、人文空港”的人文机场建设理念，力争把玉树机场打造为青海次中心机场、高高原支线机场和最美支线机场，服务三江源地区高原雪域新城和商贸文化旅游中心城市发展。
由于海拔高、植被生长条件差，为保护好机场周围土壤植被，玉树建设分部咨询林业专家，组织施工单位考察当地植被，发现草皮土有四五十厘米厚，这一点点宝贵的土壤是在青藏高原严酷的环境下历经千万年演变而来。为保护好这份宝贵财富，建设者们在土方施工前把腐殖土、草皮土收集起来，完工后二次覆盖种草，直至覆盖后的土壤长出新芽，原土的活性得到保留，大家的心情才轻松下来。
玉树建设分部对于“绿色机场”理念的执著不仅体现在这些环节，还体现在建设全过程，如改造污水处理站、更换燃煤锅炉、恢复取土场原貌。就这样，在建设者们的精心呵护下，中国“最美支线机场”更加绿色、更加环保，也更加美丽。
“最美支线机场”更美丽
中国“最美支线机场”究竟有多美丽？
新建航站楼设计融合玉树山川地貌、地域建筑等多重内涵，屋面采用一条动态而略向上的曲线，造型轻盈而富有动态感。中部突出玻璃幕墙增加斜角分割线，如钻石一般，寓意玉树似青藏高原上的一颗宝石；翘起的屋檐形似一对翅膀，象征玉树如雄鹰展翅高飞；建筑立面采用红色格栅，与现有航站楼风格统一，传统而富有现代感。
航站楼室内天花板上加开金色圆边露空造型天窗，通过不同角度折射光线，营造吉祥如意的美好氛围；近机位等候大厅金色三角形顶部正下方置入黑色造景台，内设玉树代表性动物牦牛模型，增加室内空间的本土韵味；一层远机位候机厅顶部采用蓝天白云软膜天花吊顶，展现玉树蔚蓝的天空，搭配黑色条形设备带，自然气息与现代感相互融合；T1航站楼贵宾大厅入口造型以当地传统藏式建筑为灵感，采用白色墙面搭配红色连贯檐口；到港行李区、贵宾厅、T1航站楼贵宾室等区域均陈列大型藏式壁画，既强调空间整体性，又营造高贵典雅的文化氛围。
“最美支线机场”的美还体现在科技上，机场全区域实现5G网络覆盖，安检通道、登机口应用了人脸识别技术，新增安检分层管理系统使旅客行李运输数据可查询跟踪、集中判读，提升机场对进出港旅客信息的综合分析以及安全态势预测水平。飞行区新建了一条信息传输光缆回路，与原有通信光缆互为备份，安全性大大提升。
“改扩建工程不仅为旅客提供便利，也为我们员工带来很多好处。新建了一座制氧机房，配置专业制氧设备，24小时不间断向航站楼、综合业务楼、宿舍楼供氧，幸福感别提有多强了。”一名机场员工坚信，道路通则百业兴，玉树机场发展的新篇章已经翻开，玉树的高质量发展之路必将越走越宽广。（西海全媒体记者 彭娜）
十三年里，玉树机场经历了抗震救灾、灾后重建、抗击雪灾，业务量不断攀升，对地方经济社会发展的贡献不断增强，成为玉树人民心目中的“英雄机场”，成为全国民航支线机场的标杆。
今天，也是8月1日，玉树机场改扩建工程竣工投运，“英雄机场”展新颜，巴塘草原再次沸腾，中国“最美支线机场”迎来又一个新起点。
机场改扩建势在必行
盛夏的玉树巴塘草原最美，天空湛蓝、白云舒卷，远处的山顶上冰雪未融，高山草甸上牛羊时聚时散。玉树机场就建在如梦一般的画卷里，被称为中国“最美支线机场”。
2007年5月16日，玉树机场新建工程开工，经过两年多的艰苦奋斗，于2009年8月1日建成通航。2010年4月14日，玉树突发7.1级地震，在抗震救灾过程中，玉树机场为挽救受灾群众生命财产作出巨大贡献，被党中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”称号。同年，为提高玉树机场应急救援能力，为灾后重建工作打好交通基础，玉树机场新增助航灯光系统，扩建2个站坪机位及1条垂直联络道，迎来第一次“升级”。
后来，文化旅游、商贸往来的不断发展，越来越多游客、公商务人员走进玉树，2013年玉树机场旅客吞吐量突破10万人次，2020年突破35万人次，通航城市从最初的1个增至5个，航线从1条增至5条，航班由每周1班增至每天5至6班。
随着业务量节节攀升，按照年保障旅客8万人次目标设计的航站楼容量已饱和，已有设施设备难以满足猛增的旅客出行需求和地方经济社会快速发展的需要，玉树机场改扩建势在必行。
2017年，玉树机场改扩建项目前期工作全面启动。2019年6月6日取得可研（代立项）批复，8月14日取得初设批复，10月5日开工建设。工程按满足2030年旅客吞吐量130万人次、货邮吞吐量2600吨的目标设计，主要建设9个C类机位站坪、1条垂直联络道、5770平方米航站楼、6000平方米停车场，配套建设场内道路、供电、供水、消防等相关辅助生产生活设施，总投资4.74亿元。
运土车行驶总里程
相当于绕地球161圈
新修机位站坪、航站楼以及停车场，需用土220万立方米，这么多土从哪来？
玉树大部分地区处于三江源国家级自然保护区内，环保标准极高，取土非常困难，从外地运土成本太高。青海省机场建设指挥部玉树建设分部指挥长唐黎钢盯上了玉树市区各项工程建设的“废土”，只要听说附近市、县哪里有工程动工，他立即联系对方“约土”。
土有了，还需要运至施工现场，将机场基础垫高5米至14米。唐黎钢算了一笔账，从玉树市至机场往返路程为65公里，每辆车平均可运土23立方米，2020年至2021年，全部运土车行驶总里程相当于绕地球161圈。
土的问题解决了，其他问题接踵而至。玉树当地只有一家沙石料场，装修材料和机电设备厂家几乎空白，机场改扩建所需的地材、沙子、碎石等原材料和电子设备均需外采。建设者们不得不前往四川石渠县购买原材料，设施设备从河南、湖北、甘肃配货购买，登机桥只能从广州采购。
2021年5月22日，西宁至玉树必经之路——玛多发生地震，共玉高速个别桥梁因地震受损，高速路封闭开展灾后重建，运送原材料的车辆只能走老国道，老国道受地震损坏路况也变得很差，运输的航站楼玻璃损耗非常严重。再加上多轮疫情发生，原材料和远在2600公里外的登机桥运输变得更加困难。
对此，玉树建设分部提前谋划，密切跟进原材料和设施设备运送及疫情管控情况，动态调整工程进度，在材料到位后第一时间检查损耗情况，与厂家及时沟通补货，确保无误后进入下一阶段施工，尽可能降低运输不便对工程进度的影响。唐黎钢激励建设者们：“在海拔3900米的地方改扩建机场困难重重，越是困难我们越要加快建设。”
精心呵护每一块草皮土
绿水青山就是金山银山。在三江源头改扩建机场，生态保护是重要环节。
根据玉树当地的自然条件、经济条件和社会条件，青海机场公司从“资源节约、环境友好、运行高效、以人为本”的角度提出机场规划建设目标，把新发展理念融入机场建设全过程，初步形成“系统稳固、防御精准”的平安机场、“资源节约、低碳减排”的绿色机场、“融合互联、智能进化”的智慧机场、“山宗水源、人文空港”的人文机场建设理念，力争把玉树机场打造为青海次中心机场、高高原支线机场和最美支线机场，服务三江源地区高原雪域新城和商贸文化旅游中心城市发展。
由于海拔高、植被生长条件差，为保护好机场周围土壤植被，玉树建设分部咨询林业专家，组织施工单位考察当地植被，发现草皮土有四五十厘米厚，这一点点宝贵的土壤是在青藏高原严酷的环境下历经千万年演变而来。为保护好这份宝贵财富，建设者们在土方施工前把腐殖土、草皮土收集起来，完工后二次覆盖种草，直至覆盖后的土壤长出新芽，原土的活性得到保留，大家的心情才轻松下来。
玉树建设分部对于“绿色机场”理念的执著不仅体现在这些环节，还体现在建设全过程，如改造污水处理站、更换燃煤锅炉、恢复取土场原貌。就这样，在建设者们的精心呵护下，中国“最美支线机场”更加绿色、更加环保，也更加美丽。
“最美支线机场”更美丽
中国“最美支线机场”究竟有多美丽？
新建航站楼设计融合玉树山川地貌、地域建筑等多重内涵，屋面采用一条动态而略向上的曲线，造型轻盈而富有动态感。中部突出玻璃幕墙增加斜角分割线，如钻石一般，寓意玉树似青藏高原上的一颗宝石；翘起的屋檐形似一对翅膀，象征玉树如雄鹰展翅高飞；建筑立面采用红色格栅，与现有航站楼风格统一，传统而富有现代感。
航站楼室内天花板上加开金色圆边露空造型天窗，通过不同角度折射光线，营造吉祥如意的美好氛围；近机位等候大厅金色三角形顶部正下方置入黑色造景台，内设玉树代表性动物牦牛模型，增加室内空间的本土韵味；一层远机位候机厅顶部采用蓝天白云软膜天花吊顶，展现玉树蔚蓝的天空，搭配黑色条形设备带，自然气息与现代感相互融合；T1航站楼贵宾大厅入口造型以当地传统藏式建筑为灵感，采用白色墙面搭配红色连贯檐口；到港行李区、贵宾厅、T1航站楼贵宾室等区域均陈列大型藏式壁画，既强调空间整体性，又营造高贵典雅的文化氛围。
“最美支线机场”的美还体现在科技上，机场全区域实现5G网络覆盖，安检通道、登机口应用了人脸识别技术，新增安检分层管理系统使旅客行李运输数据可查询跟踪、集中判读，提升机场对进出港旅客信息的综合分析以及安全态势预测水平。飞行区新建了一条信息传输光缆回路，与原有通信光缆互为备份，安全性大大提升。
“改扩建工程不仅为旅客提供便利，也为我们员工带来很多好处。新建了一座制氧机房，配置专业制氧设备，24小时不间断向航站楼、综合业务楼、宿舍楼供氧，幸福感别提有多强了。”一名机场员工坚信，道路通则百业兴，玉树机场发展的新篇章已经翻开，玉树的高质量发展之路必将越走越宽广。（西海全媒体记者 彭娜）
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