从企业高管到创业者 投身产业蓝海市场 做技术最过硬的产品
“走科技创业路线，一定要耐得住寂寞、顶得住压力。”这是西安清泰科新能源技术有限责任公司董事长兼CTO张磊经常对同事们说的一句话。也正是在这句话的激励下，张磊和他的团队专注于新能源汽车电机、电控细分领域，仅仅5年多时间就将一个10人的初创团队发展成为一个拥有100多名顶尖人才、产品广泛供应于国内各大车企、产品销售额连年翻番的“专精特新”型规上企业。
出生于1979年的张磊毕业于清华大学电机系，并取得博士学位。走上创业之路前，他在知名外企做过公司亚太地区技术负责人，也曾在国内一家上市公司当过研发总工。但热衷于技术创新的他，内心始终有一个想要通过技术创新实现自身价值的创业梦想。
2017年初，张磊和好哥们、老同事何锋孝说起想要创业的事情，没想到两个同龄人的想法竟然不谋而合。在原来单位，张磊作为公司研发总工，何锋孝作为供应链副总，他们一个懂技术，一个了解市场，于是很快就定下了做新能源车“电机、电控”的研发、生产的创业方向。有了方向，他们便在分别在北京、西安高新区成立公司，搭建研发平台、组建研发团队，一头扎进研发之中……
“电池、电机、电控，是新能汽车的三电系统，我博士研究的方向正是其中的两项。在当前时代背景下，新能源车是我国汽车产业实现弯道超车的绝佳机会。客观来讲，只有坚定不移走好技术创新之路，我们才能真正意义上实现对发达国家的弯道超车。”张磊说，然而目前新能源车三电系统领域美国、日本的技术相对比较成熟、市场占有率高，其他新成立的公司很难和他们有较劲的能力。对于年轻的清泰科而言也是如此，于是他们决定另辟蹊径，将破局点定在细分领域的蓝海市场。
“所谓蓝海市场是说，规模可以不算大，但一定技术门槛高。我们在这方面起步晚，那就潜心研发，做技术最过硬、最牢靠的高端产品。”张磊说，最终他们依托清华大学电机系“高效电能变换与绿色交通中心”进行产业化技术创新，经过三年之久的研发，推出了一款电子换挡电机产品，不但成功拿下“中国创新创业大赛”陕西赛区二等奖，还获得了资本市场的青睐。最终，这款相较于美、日企业产品能量密度更大、体积更小、成本最低的产品，一经投放市场便受到陕汽、徐工、北汽福田等企业客户的欢迎。产品一炮而红，很快订单纷纷到来，他们也因此成为国内在高端商用车、乘用车领域唯一实现电子换挡电机批量化生产的企业。
如今，清泰科的羽翼已经愈发丰满，团队人数已增加至100多人，拥有自己的研发平台、生产线、管理体系，不但多次获得各类科技创新大赛奖项，获得专利/软件著作权50余项，获得国家级高新技术企业、1SO9000/14000/18000质量体系，汽车行业ATF16949等权威认证，入选“西安未来之星top100”，其研发项目还先后被纳入陕西省科技厅、国家科技部重点研发项目。公司基于三大自主核心技术平台（电机设计平台、电机控制软硬件平台、电源系统软硬件平台）开发的多个产品和解决方案，也已广泛应用于电气化交通行业各个领域，包括电动汽车、轨道交通、多电飞机、氢燃料电池发动机、四足机器人等。此外，公司销售额也连年翻番，从2018年的126万元飙升到如今的近5000万元，清泰科已然成为电气化交通行业领先的电驱动和电源系统产品及解决方案供应商。
“我们的目标是上市，努力做行业领域的‘绝对老大’。”说起公司未来的发展，张磊笑着说，创业之路艰辛且不易，比起之前“打工”肩上的责任更重，使命感更强。令人欣慰的是，在创业历程中，当地政府给予的莫大支持和自身稳定的人才队伍，让他们挺过了最难的时刻，现在他们有信心一步一步走向更加辉煌的未来。今后，在西安高新区这片创业沃土，清泰科将围绕“围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链”，不断深化产业布局、丰富产品类型，努力在高质量发展中实现自身价值，为我国新能源汽车产业发展做出自己应有贡献。（高新融媒记者 杨皓）
“走科技创业路线，一定要耐得住寂寞、顶得住压力。”这是西安清泰科新能源技术有限责任公司董事长兼CTO张磊经常对同事们说的一句话。也正是在这句话的激励下，张磊和他的团队专注于新能源汽车电机、电控细分领域，仅仅5年多时间就将一个10人的初创团队发展成为一个拥有100多名顶尖人才、产品广泛供应于国内各大车企、产品销售额连年翻番的“专精特新”型规上企业。
出生于1979年的张磊毕业于清华大学电机系，并取得博士学位。走上创业之路前，他在知名外企做过公司亚太地区技术负责人，也曾在国内一家上市公司当过研发总工。但热衷于技术创新的他，内心始终有一个想要通过技术创新实现自身价值的创业梦想。
2017年初，张磊和好哥们、老同事何锋孝说起想要创业的事情，没想到两个同龄人的想法竟然不谋而合。在原来单位，张磊作为公司研发总工，何锋孝作为供应链副总，他们一个懂技术，一个了解市场，于是很快就定下了做新能源车“电机、电控”的研发、生产的创业方向。有了方向，他们便在分别在北京、西安高新区成立公司，搭建研发平台、组建研发团队，一头扎进研发之中……
“电池、电机、电控，是新能汽车的三电系统，我博士研究的方向正是其中的两项。在当前时代背景下，新能源车是我国汽车产业实现弯道超车的绝佳机会。客观来讲，只有坚定不移走好技术创新之路，我们才能真正意义上实现对发达国家的弯道超车。”张磊说，然而目前新能源车三电系统领域美国、日本的技术相对比较成熟、市场占有率高，其他新成立的公司很难和他们有较劲的能力。对于年轻的清泰科而言也是如此，于是他们决定另辟蹊径，将破局点定在细分领域的蓝海市场。
“所谓蓝海市场是说，规模可以不算大，但一定技术门槛高。我们在这方面起步晚，那就潜心研发，做技术最过硬、最牢靠的高端产品。”张磊说，最终他们依托清华大学电机系“高效电能变换与绿色交通中心”进行产业化技术创新，经过三年之久的研发，推出了一款电子换挡电机产品，不但成功拿下“中国创新创业大赛”陕西赛区二等奖，还获得了资本市场的青睐。最终，这款相较于美、日企业产品能量密度更大、体积更小、成本最低的产品，一经投放市场便受到陕汽、徐工、北汽福田等企业客户的欢迎。产品一炮而红，很快订单纷纷到来，他们也因此成为国内在高端商用车、乘用车领域唯一实现电子换挡电机批量化生产的企业。
如今，清泰科的羽翼已经愈发丰满，团队人数已增加至100多人，拥有自己的研发平台、生产线、管理体系，不但多次获得各类科技创新大赛奖项，获得专利/软件著作权50余项，获得国家级高新技术企业、1SO9000/14000/18000质量体系，汽车行业ATF16949等权威认证，入选“西安未来之星top100”，其研发项目还先后被纳入陕西省科技厅、国家科技部重点研发项目。公司基于三大自主核心技术平台（电机设计平台、电机控制软硬件平台、电源系统软硬件平台）开发的多个产品和解决方案，也已广泛应用于电气化交通行业各个领域，包括电动汽车、轨道交通、多电飞机、氢燃料电池发动机、四足机器人等。此外，公司销售额也连年翻番，从2018年的126万元飙升到如今的近5000万元，清泰科已然成为电气化交通行业领先的电驱动和电源系统产品及解决方案供应商。
“我们的目标是上市，努力做行业领域的‘绝对老大’。”说起公司未来的发展，张磊笑着说，创业之路艰辛且不易，比起之前“打工”肩上的责任更重，使命感更强。令人欣慰的是，在创业历程中，当地政府给予的莫大支持和自身稳定的人才队伍，让他们挺过了最难的时刻，现在他们有信心一步一步走向更加辉煌的未来。今后，在西安高新区这片创业沃土，清泰科将围绕“围绕产业链部署创新链、围绕创新链布局产业链”，不断深化产业布局、丰富产品类型，努力在高质量发展中实现自身价值，为我国新能源汽车产业发展做出自己应有贡献。（高新融媒记者 杨皓）
商用车蓝海 & 前晨汽车 ② 前晨汽车的目标，是在商用车市场获得5%的市场份额。2021年商用车销量达479.3万。而按照5%市场份额来计算，则前晨的市场目标将在30万辆左右。目前，中国商用车市场中，2021年4家汽车集团商用车销量超50万辆，北汽、上汽排名第二和第三，长安第四。江汽集团、长城、陕汽销量超20万辆。按照这个目标，前晨需要至少超过江汽集团才能跻身市占率5%的队列之中。这也就说至少要进入行业前6才能实现这个目标。#百家车坛#
陕西新能源车产量继续全国第一！
老陕还是实在，不会宣传啊，这种消息要是放在某地早就吹上天了！
2020年陕西新能源车产量全国第一，2021年前三季度陕西产量14.2万辆，安徽12.5万辆！#西安头条#
说实话，看这个数据统计之前，真没有这个概念！
无意中看到这个数据，才知道陕西的新能源车产量已经达到第一了，而且比亚迪新能源车现在产能已经达到60万辆/年，吉利新能源一期也投产了年产能10万辆，往后几年应该可以继续保持第一，就看安徽对合肥的支持力度了 ，合肥还是很有实力的！
西安不只是有$比亚迪 sz002594$ ，还有吉利一期年产10万辆已经投产，北汽、宝能、 陕汽都有新能源车！ #今日看盘# #投资# #新浪财经#
老陕还是实在，不会宣传啊，这种消息要是放在某地早就吹上天了！
2020年陕西新能源车产量全国第一，2021年前三季度陕西产量14.2万辆，安徽12.5万辆！#西安头条#
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无意中看到这个数据，才知道陕西的新能源车产量已经达到第一了，而且比亚迪新能源车现在产能已经达到60万辆/年，吉利新能源一期也投产了年产能10万辆，往后几年应该可以继续保持第一，就看安徽对合肥的支持力度了 ，合肥还是很有实力的！
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