#豆豆的旅行故事# 一个人的背包旅行Day 16
我不得不感叹，昨天晚上在尼玛干戈村选择住宿，是我觉得这一路最正确的事情，因为我看到了出门以来最美的夜景！两道的银河拱桥，还有漫天的繁星，我足足一个人躺在椅子上，看到了凌晨两点，这真的是比若尔盖草原的星空还要美，只是可惜没有带相机和三脚架，但是最美的风景都在我的脑海里了。昨天晚上我就在感慨，这一路真的是很幸运，能够遇到这么美的星空。哦对了，昨天晚上藏族阿姨真的是太好了，给了我两床的被子，还把暖炉给供上了，你知道那种窗外就是星星，屋内又有暖炉的场景，就是我昨天晚上的真实写照，一切都太美了，最晚睡了一个最美的梦。
早上天刚亮，阿姨就叫我起床了，她早已为我准备好了藏吧和热水，一早的感动，昨天晚上睡的真的是特别的踏实，早上醒来姨妈痛的我，都感觉比平时好太多，简单的收拾了包，就带着一根长木棍出门徒步去了。开始了一个人的徒步之旅，清晨的草原到处都是露珠，草地上的小水珠滴落在小草上有趣极了，林里的小喜鹊叽叽喳喳伴着节奏，这一刻我真的感受到大自然的声音。一路上一边走一边喘，明显能够感觉到身体上差了很多，真的是一个月不来一次姨妈，我都忘了我原来是个女孩，不过看美景的心克服了一切的困难，这不是听着歌一边走一边玩，就到了湖边，第一眼看到湖，就有点觉得惊喜，是非常安静的高山湖，远处的雪山倒影在湖中，像画一样，那一刻都感觉时间是静止的。慢慢的翻过白塔，走到了湖边，真的是大声喊了一声：全都是我的措！因为真的太早，除了我空无一人，静静在湖边上拍着美景，吃着自己准备的饼干配着昨天还剩下半瓶的王老吉，生活的幸福就是这样的简单。看了地图，原来穿过一个独木桥，还可以还湖一圈，于是找个独木桥的方向就走了过去，没有想到那个独木桥竟然残缺不已，一直纠结要不要过去，最后还是通过了，走独木桥都不敢看脚下，因为脚下就是冰冷的泉流，好在今天给自己的狗胆子，竟然通过了。环湖的时间大概用了快2个小时，每走一步都感觉有无数的蚊子追着我跑，真的是让我感到恐惧，好在安全完成了徒步，回到了藏族同胞家里，刚坐下，阿姨和喇嘛都给我准备了好吃的，又是泡面，说实话我真的是不喜欢吃泡面，那个味道闻到都让我感觉有点反胃，但是出门在外，又只有泡面能够拯救，我非常感谢他们这样的用心待我，毕竟出门在外，能够遇到这样的善良和真心是需要很大的运气，他们一直留我再住一晚，我是担心疫情影响，还是想着继续往下走，就给了费用，阿姨还说多给了，这一路上我很开心，现在的自己能够做到，投我以木桃，报之以琼瑶。虽然钱不多，但是也是我的一点心意和表达，努力工作的意义也是希望，以后的每一次旅行，都能给我自己带来带来快乐和收获的同时，也能回报给她人一点。临走前送给了这家人每一个人一个中国结，告别了她们，我就继续前往下一站，其实想今天到昌都，但是眼看昌都还有800多公里，想想就不可能，于是就选择先到德格，毕竟昌都首站经过德格，在乡道上等班车，真的是度日如年，我一边走一边想着，昨天真的应该跟着东哥到德格，这不就不用在这徒步了，哈哈哈哈女人啊真的是善变的动物。走了有5公里，就瘫痪在路边了，于是懒着我，又开始搭车了。路边的孩子看到我，跑了过来，问我要不要买她身上的绿松石，哈哈哈我看起来真的像是一个有钱人，不然怎么都问我要不要买石头买星月菩提子，我给了她几颗口香糖，这家伙也真好，给了我一个桃子。果然礼尚往来中华传统美德，在路边等了一会，就遇到了一辆车把我拉到了德格，上车的时间车上还有两个搭车的当地藏族老爷爷，一手拿着佛珠嘴里念着经文，看到他眼睛的一瞬间，真的停了好几秒，那眼睛好清澈透亮，只是简单的和爷爷打了个招呼，没有想破坏这样的时刻。司机大哥说他们两个是自驾出来，从云南一路到了这里，刚刚前面搭了这两个人要去德格，看到我也搭了，多友善的两个人，因为这两个老人家诵经的声音真的是太好听了，我们就一路听他们诵经，静静地听着。在盘山公路上，看着窗外的美景听着这动听的经文，没过多久就到了德格。本想继续走昌都，一个自驾的大哥告诉我，今天开始没有核酸检测，根本过不了关口，这个大哥是从江苏自驾也想走317的，一个人带着一只4岁的小狗，真的是羡慕这狗子，才4岁竟然去了两次西藏，于是听了他的建议，火急火燎的前往医院做核酸，果然医院做核酸的人多的不得了，都是到关口被劝退回来了，这一下午就在医院做核酸中度过了。没有想到疫情能够影响的如此快，川藏一路都听说各个地区都出了各种不同的公告文件，想想三年前来德格的那天，那天因为下雪，也是想走317却因为封路，没有走成拉萨，最终飞到了拉萨，这次是没有后路了，毕竟回不了成都，只能往前走了。出来快20天了，一路走走停停，收获很多，接下去走哪，要去哪也不知道，希望疫情快点好起来，有很重要的人相见，有很重要的事情要做……
Day16旅行第16天的流水账结束写于2021年7月29日德格 https://t.cn/R2Wx1G2
我不得不感叹，昨天晚上在尼玛干戈村选择住宿，是我觉得这一路最正确的事情，因为我看到了出门以来最美的夜景！两道的银河拱桥，还有漫天的繁星，我足足一个人躺在椅子上，看到了凌晨两点，这真的是比若尔盖草原的星空还要美，只是可惜没有带相机和三脚架，但是最美的风景都在我的脑海里了。昨天晚上我就在感慨，这一路真的是很幸运，能够遇到这么美的星空。哦对了，昨天晚上藏族阿姨真的是太好了，给了我两床的被子，还把暖炉给供上了，你知道那种窗外就是星星，屋内又有暖炉的场景，就是我昨天晚上的真实写照，一切都太美了，最晚睡了一个最美的梦。
早上天刚亮，阿姨就叫我起床了，她早已为我准备好了藏吧和热水，一早的感动，昨天晚上睡的真的是特别的踏实，早上醒来姨妈痛的我，都感觉比平时好太多，简单的收拾了包，就带着一根长木棍出门徒步去了。开始了一个人的徒步之旅，清晨的草原到处都是露珠，草地上的小水珠滴落在小草上有趣极了，林里的小喜鹊叽叽喳喳伴着节奏，这一刻我真的感受到大自然的声音。一路上一边走一边喘，明显能够感觉到身体上差了很多，真的是一个月不来一次姨妈，我都忘了我原来是个女孩，不过看美景的心克服了一切的困难，这不是听着歌一边走一边玩，就到了湖边，第一眼看到湖，就有点觉得惊喜，是非常安静的高山湖，远处的雪山倒影在湖中，像画一样，那一刻都感觉时间是静止的。慢慢的翻过白塔，走到了湖边，真的是大声喊了一声：全都是我的措！因为真的太早，除了我空无一人，静静在湖边上拍着美景，吃着自己准备的饼干配着昨天还剩下半瓶的王老吉，生活的幸福就是这样的简单。看了地图，原来穿过一个独木桥，还可以还湖一圈，于是找个独木桥的方向就走了过去，没有想到那个独木桥竟然残缺不已，一直纠结要不要过去，最后还是通过了，走独木桥都不敢看脚下，因为脚下就是冰冷的泉流，好在今天给自己的狗胆子，竟然通过了。环湖的时间大概用了快2个小时，每走一步都感觉有无数的蚊子追着我跑，真的是让我感到恐惧，好在安全完成了徒步，回到了藏族同胞家里，刚坐下，阿姨和喇嘛都给我准备了好吃的，又是泡面，说实话我真的是不喜欢吃泡面，那个味道闻到都让我感觉有点反胃，但是出门在外，又只有泡面能够拯救，我非常感谢他们这样的用心待我，毕竟出门在外，能够遇到这样的善良和真心是需要很大的运气，他们一直留我再住一晚，我是担心疫情影响，还是想着继续往下走，就给了费用，阿姨还说多给了，这一路上我很开心，现在的自己能够做到，投我以木桃，报之以琼瑶。虽然钱不多，但是也是我的一点心意和表达，努力工作的意义也是希望，以后的每一次旅行，都能给我自己带来带来快乐和收获的同时，也能回报给她人一点。临走前送给了这家人每一个人一个中国结，告别了她们，我就继续前往下一站，其实想今天到昌都，但是眼看昌都还有800多公里，想想就不可能，于是就选择先到德格，毕竟昌都首站经过德格，在乡道上等班车，真的是度日如年，我一边走一边想着，昨天真的应该跟着东哥到德格，这不就不用在这徒步了，哈哈哈哈女人啊真的是善变的动物。走了有5公里，就瘫痪在路边了，于是懒着我，又开始搭车了。路边的孩子看到我，跑了过来，问我要不要买她身上的绿松石，哈哈哈我看起来真的像是一个有钱人，不然怎么都问我要不要买石头买星月菩提子，我给了她几颗口香糖，这家伙也真好，给了我一个桃子。果然礼尚往来中华传统美德，在路边等了一会，就遇到了一辆车把我拉到了德格，上车的时间车上还有两个搭车的当地藏族老爷爷，一手拿着佛珠嘴里念着经文，看到他眼睛的一瞬间，真的停了好几秒，那眼睛好清澈透亮，只是简单的和爷爷打了个招呼，没有想破坏这样的时刻。司机大哥说他们两个是自驾出来，从云南一路到了这里，刚刚前面搭了这两个人要去德格，看到我也搭了，多友善的两个人，因为这两个老人家诵经的声音真的是太好听了，我们就一路听他们诵经，静静地听着。在盘山公路上，看着窗外的美景听着这动听的经文，没过多久就到了德格。本想继续走昌都，一个自驾的大哥告诉我，今天开始没有核酸检测，根本过不了关口，这个大哥是从江苏自驾也想走317的，一个人带着一只4岁的小狗，真的是羡慕这狗子，才4岁竟然去了两次西藏，于是听了他的建议，火急火燎的前往医院做核酸，果然医院做核酸的人多的不得了，都是到关口被劝退回来了，这一下午就在医院做核酸中度过了。没有想到疫情能够影响的如此快，川藏一路都听说各个地区都出了各种不同的公告文件，想想三年前来德格的那天，那天因为下雪，也是想走317却因为封路，没有走成拉萨，最终飞到了拉萨，这次是没有后路了，毕竟回不了成都，只能往前走了。出来快20天了，一路走走停停，收获很多，接下去走哪，要去哪也不知道，希望疫情快点好起来，有很重要的人相见，有很重要的事情要做……
Day16旅行第16天的流水账结束写于2021年7月29日德格 https://t.cn/R2Wx1G2
今天去了西湖 节奏比昨天稍微紧凑些 因为西湖真的太！大！啦！西湖十景 累死累活也只去了四个 幸好天公作美 阴天 微风 不怎么晒
早晨：
慕名跑去中山南路的游埠豆浆打卡咸豆浆 结果喝不下 根本就是一碗酱油汤啊！！！！于是认命 要了一碗甜豆浆一根油条一碗小馄饨开启新的一天 中山南路好多地道小吃 小红的推荐非常多 但胃只有一个 好可惜哦 试了几家只能收手了
下午：
直奔西湖景区 第一个先去雷峰塔 门票一人40 不太推荐 又贵又没啥好看 想拍雷峰塔不如去它对岸 还冲动消费买了几瓶珍珠膏手信
西湖十景 都在一个区 但是距离非常远！！！
打车比较难 也堵 走路根本作死
幸好有那种小型观光车 10元一人一站（一景为一站） 环湖才几十 随叫随停（如果有空位）非常爽！！！！去杭州旅游的友友们给我马住！！！观光车！！！车速略快 风吹来 神清气爽 最重要的是 你会接收到来自四面八方羡慕的眼神 很有成就感！（对的车子就在游客区里穿梭）
曲苑风荷 荷花一片接一片 很美 可惜花朵有点少 白娘子冰点店有文创雪糕卖！要了一对白娘子许仙的 冰柜里还有其他景点造型 好像还有梁祝造型 拍照好看 也好吃 给我冲！
继续坐观光车 途经苏堤、白沙堤 好美哦 忍不住背起了《钱塘湖春行》
时间有限 最后一站直接去了断桥 人非常多 拍不出照 本来想模仿电视剧许仙白娘子在断桥上互相奔向对方的镜头 无奈施展不出来
晚上试了杭帮菜 店名叫弄堂里 菜品还不错
本来第一目标是杭州酒家或新白鹿 但要排一百桌 只能选了排号较快一些的弄堂里 惊喜会比踩雷的多
湖滨银泰大商圈 好好逛哦 我进了一家特产品 被新鲜出炉的荷花酥给惊艳到！12元一个 买五送一 略贵 买了一个当明天早餐 还想多选择一些当手信 但时间不够 那就19号再去 里面好多奢侈品店 什么LV Gucci Alexander Wang 没敢进去 我问阿猪 你说如果我们进去 店员会接待我们吗 阿猪说不知道
晚上的西湖边好热闹 风吹来也舒服 游船一人50 没搭没时间 散了散步 就骑车车去地铁站啦 然后回民宿 真的天天两万步
今天阿猪穿的衣服我挑的 我觉得很帅！终于不是只会穿球衣的卢老师了 我的小裙裙也不错 嘻嘻
最后三张图 盗墓粉都懂！！！！
明天乌镇见 晚安安
早晨：
慕名跑去中山南路的游埠豆浆打卡咸豆浆 结果喝不下 根本就是一碗酱油汤啊！！！！于是认命 要了一碗甜豆浆一根油条一碗小馄饨开启新的一天 中山南路好多地道小吃 小红的推荐非常多 但胃只有一个 好可惜哦 试了几家只能收手了
下午：
直奔西湖景区 第一个先去雷峰塔 门票一人40 不太推荐 又贵又没啥好看 想拍雷峰塔不如去它对岸 还冲动消费买了几瓶珍珠膏手信
西湖十景 都在一个区 但是距离非常远！！！
打车比较难 也堵 走路根本作死
幸好有那种小型观光车 10元一人一站（一景为一站） 环湖才几十 随叫随停（如果有空位）非常爽！！！！去杭州旅游的友友们给我马住！！！观光车！！！车速略快 风吹来 神清气爽 最重要的是 你会接收到来自四面八方羡慕的眼神 很有成就感！（对的车子就在游客区里穿梭）
曲苑风荷 荷花一片接一片 很美 可惜花朵有点少 白娘子冰点店有文创雪糕卖！要了一对白娘子许仙的 冰柜里还有其他景点造型 好像还有梁祝造型 拍照好看 也好吃 给我冲！
继续坐观光车 途经苏堤、白沙堤 好美哦 忍不住背起了《钱塘湖春行》
时间有限 最后一站直接去了断桥 人非常多 拍不出照 本来想模仿电视剧许仙白娘子在断桥上互相奔向对方的镜头 无奈施展不出来
晚上试了杭帮菜 店名叫弄堂里 菜品还不错
本来第一目标是杭州酒家或新白鹿 但要排一百桌 只能选了排号较快一些的弄堂里 惊喜会比踩雷的多
湖滨银泰大商圈 好好逛哦 我进了一家特产品 被新鲜出炉的荷花酥给惊艳到！12元一个 买五送一 略贵 买了一个当明天早餐 还想多选择一些当手信 但时间不够 那就19号再去 里面好多奢侈品店 什么LV Gucci Alexander Wang 没敢进去 我问阿猪 你说如果我们进去 店员会接待我们吗 阿猪说不知道
晚上的西湖边好热闹 风吹来也舒服 游船一人50 没搭没时间 散了散步 就骑车车去地铁站啦 然后回民宿 真的天天两万步
今天阿猪穿的衣服我挑的 我觉得很帅！终于不是只会穿球衣的卢老师了 我的小裙裙也不错 嘻嘻
最后三张图 盗墓粉都懂！！！！
明天乌镇见 晚安安
某日
长安汽车高管都不在家！
二战时期，巴顿将军发现他手下的一支伞兵部队，伤亡率一直挺高，经查发现有些伞兵是因降落伞故障而死，于是他带着降落伞供应商老总一起飞到了空中……
这个经典的质量改善故事，在当下也发生过很多次，最近的一次，又发生在长安汽车。
6月24日，长安汽车从董事长、党委书记朱华荣、执行副总裁谭本宏，到几位重要的高管，都“不在家”——当天，3辆第二代CS55PLUS、3辆UNI-K构成的车队，从重庆出发，踏上了247公里的长途试车之路。
这是一次“长安高管长距离驾评”，但对于长安汽车来说，这并不是第一次高管亲自试车，早在2020年疫情之后不久，当时身为长安汽车总裁的朱华荣，就曾率先带着团队一起直播了UNI-T自动驾驶路试，而这一次，测试的里程更长、路况也更加复杂，其根本目的，是旨在对即将上市的第二代CS55PLUS进行深度“自检式评测”，确保提供给用户的是品质过硬、性能卓越的优质产品。
247公里只为“最好”
为了深度验证第二代CS55PLUS的各项性能，此次“长安高管长距离驾评”选择了市区道路、高速道路相结合的方式，全程247公里，驾评路线包含了盘山路、急转弯、长斜坡等各种复杂路况，对驾评车辆的综合性能提出全面挑战。
朱华荣、谭本宏等长安汽车高管，几乎都是技术出身，在追求技术领先的道路上，他们另一大宗旨就是还需要“技术可靠”。而本身就是专家级的长安高管们，自然也能以完全不同的专业视角，考量这款即将上市新车的各项性能。
试车耗时近5个小时，长安汽车高管以用户与专家的双重考量，通过实测体验，以专业的眼光和精益求精的态度，对驾评车辆的动力表现、操控表现、驾乘舒适性，以及智能化配置进行了多轮测试。通过智能语音控制系统，轻松完成了目的地导航设置，开启车内摄像头拍照等多项功能。快捷的响应速度、清晰的画面质量，体现了科技长安的高品质本色。
同时，利用盘山高速路多弯的特点，长安汽车高管领导还对第二代CS55PLUS的L2级自动驾驶系统展开测试。当车辆高速进入大角度弯道之后，系统会自动降速到安全范围，待安全通过再恢复设定车速。充分体现了长安汽车自动驾驶系统的先进可靠。
经过3次轮换驾驶体验，驾评车队最终顺利抵达活动目的地。下车后，高管领导们结合自己的亲身感受纷纷发表看法。从智能语音控制系统的使用表现，到车机大屏的反应速度，再到与同级别车型的综合对比。长安汽车高管领导们畅所欲言，各抒己见。交流了对第二代CS55PLUS的体验感受，也发现了有待提高之处。实现了通过驾评测试发现问题，解决问题，进而不断提高产品品质的目的。至此，“长安高管长距离驾评”活动宣告顺利完成，所有测试项目均顺利完成！
接地气的严苛品质
或者说，复杂的道路状况与伞兵供应商直接跳伞相比，可能危险系数没那么高，但是，其目的却如出一辙：要知道，巴顿将军带去的降落伞产品可靠率，当时已经达到了99.99%，仅仅为了0.01%，巴顿将军就随机拿了一个降落伞给供应商老板，喊他从飞机上跳了下去……虽然危险系数可能有所区别，但是，长安汽车的高管们目的几乎是一致的——为了克服剩余的0.01%，长安汽车构建了产品试验验证体系CA-TVS，这一产品试验验证体系涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域，包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验，而高管们的亲身体验，则相当于“验证”这一“验证体系”的结果。
在CA-TVS的产品试验验证过程中，长安汽车每开发一款车型，在-50℃极寒俄罗斯雪原，50℃极热中东沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，累计验证里程高达400万公里，确保每一款产品都具备能满足用户使用10年/26万公里的品质保障。
CS55PLUS何以如此偏爱？
“总裁亲试”带火了UNI-T，在总裁亲试之后，长安汽车推出的每一款产品，都在刷新销量记录。而外界对于长安汽车的产品评价，也越来越高。
这一次，“科技长安 智慧伙伴”的长安汽车，为何在第二代CS55 PLUS即将上市之前，推出高管集体亲试的“PLUS”版呢？
来看看官方提法：近年来，围绕市场消费升级趋势，长安汽车开启“从服务客户向经营客户”的转型步伐，开展“自我革命”，将客户服务打造为企业“一号工程”，实施“诚信服务五大承诺”系列措施，并通过高管带货直播等活动，为用户带来了“主动预判、贴心省心、个性惊喜”的伙伴式服务体验，与用户由过去的买卖关系升级为亲密的“伙伴关系”。
而在产品层面，长安汽车利用大数据、互联网听取用户对产品的核心需求，深度围绕用户需求和体验开展研发，实现产品功能与用户需求的深度契合。以此次高管长距离驾评的“主角”第二代CS55PLUS为例。长安汽车在三年的产品打磨过程中，对50万“自在敢不同”新轻年群体进行了需求洞察，通过“新科技智慧美学”设计理念，赋予第二代CS55PLUS与时俱进的潮流外观，满足了用户对汽车产品的新审美需求。
为了给用户带来更好的驾乘体验，第二代CS55PLUS创新搭载IMS智能座舱交互系统，集Face ID刷脸、手势控制、疲劳监测等功能于一身，大幅提升驾乘品质。动力方面，围绕年轻消费者的澎湃性能需求，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，拥有最大额定功率138kW、最大扭矩300N·m性能输出。净功率提升8%同时，百公里仅为油耗5.9L，实现了强动力和低油耗完美的兼容。凭借设计、智能、动力方面的优势，为用户需求而生的第二代CS55PLUS尚未正式上市，便已成为了市场焦点。
官方的提法之中，顺便带出了这款全新换代车型的几大亮点，而对于高管集体试驾的最终结果，应当是在这些现有优势之外，再添更多光彩，毕竟，这是一款受到了高度重视的新车！
长安汽车高管都不在家！
二战时期，巴顿将军发现他手下的一支伞兵部队，伤亡率一直挺高，经查发现有些伞兵是因降落伞故障而死，于是他带着降落伞供应商老总一起飞到了空中……
这个经典的质量改善故事，在当下也发生过很多次，最近的一次，又发生在长安汽车。
6月24日，长安汽车从董事长、党委书记朱华荣、执行副总裁谭本宏，到几位重要的高管，都“不在家”——当天，3辆第二代CS55PLUS、3辆UNI-K构成的车队，从重庆出发，踏上了247公里的长途试车之路。
这是一次“长安高管长距离驾评”，但对于长安汽车来说，这并不是第一次高管亲自试车，早在2020年疫情之后不久，当时身为长安汽车总裁的朱华荣，就曾率先带着团队一起直播了UNI-T自动驾驶路试，而这一次，测试的里程更长、路况也更加复杂，其根本目的，是旨在对即将上市的第二代CS55PLUS进行深度“自检式评测”，确保提供给用户的是品质过硬、性能卓越的优质产品。
247公里只为“最好”
为了深度验证第二代CS55PLUS的各项性能，此次“长安高管长距离驾评”选择了市区道路、高速道路相结合的方式，全程247公里，驾评路线包含了盘山路、急转弯、长斜坡等各种复杂路况，对驾评车辆的综合性能提出全面挑战。
朱华荣、谭本宏等长安汽车高管，几乎都是技术出身，在追求技术领先的道路上，他们另一大宗旨就是还需要“技术可靠”。而本身就是专家级的长安高管们，自然也能以完全不同的专业视角，考量这款即将上市新车的各项性能。
试车耗时近5个小时，长安汽车高管以用户与专家的双重考量，通过实测体验，以专业的眼光和精益求精的态度，对驾评车辆的动力表现、操控表现、驾乘舒适性，以及智能化配置进行了多轮测试。通过智能语音控制系统，轻松完成了目的地导航设置，开启车内摄像头拍照等多项功能。快捷的响应速度、清晰的画面质量，体现了科技长安的高品质本色。
同时，利用盘山高速路多弯的特点，长安汽车高管领导还对第二代CS55PLUS的L2级自动驾驶系统展开测试。当车辆高速进入大角度弯道之后，系统会自动降速到安全范围，待安全通过再恢复设定车速。充分体现了长安汽车自动驾驶系统的先进可靠。
经过3次轮换驾驶体验，驾评车队最终顺利抵达活动目的地。下车后，高管领导们结合自己的亲身感受纷纷发表看法。从智能语音控制系统的使用表现，到车机大屏的反应速度，再到与同级别车型的综合对比。长安汽车高管领导们畅所欲言，各抒己见。交流了对第二代CS55PLUS的体验感受，也发现了有待提高之处。实现了通过驾评测试发现问题，解决问题，进而不断提高产品品质的目的。至此，“长安高管长距离驾评”活动宣告顺利完成，所有测试项目均顺利完成！
接地气的严苛品质
或者说，复杂的道路状况与伞兵供应商直接跳伞相比，可能危险系数没那么高，但是，其目的却如出一辙：要知道，巴顿将军带去的降落伞产品可靠率，当时已经达到了99.99%，仅仅为了0.01%，巴顿将军就随机拿了一个降落伞给供应商老板，喊他从飞机上跳了下去……虽然危险系数可能有所区别，但是，长安汽车的高管们目的几乎是一致的——为了克服剩余的0.01%，长安汽车构建了产品试验验证体系CA-TVS，这一产品试验验证体系涉及行驶性能、NVH、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域，包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验，而高管们的亲身体验，则相当于“验证”这一“验证体系”的结果。
在CA-TVS的产品试验验证过程中，长安汽车每开发一款车型，在-50℃极寒俄罗斯雪原，50℃极热中东沙漠，5200m海拔青藏高原，120mg/cm³高粉尘吐鲁番荒漠等严苛环境开展试验验证，累计验证里程高达400万公里，确保每一款产品都具备能满足用户使用10年/26万公里的品质保障。
CS55PLUS何以如此偏爱？
“总裁亲试”带火了UNI-T，在总裁亲试之后，长安汽车推出的每一款产品，都在刷新销量记录。而外界对于长安汽车的产品评价，也越来越高。
这一次，“科技长安 智慧伙伴”的长安汽车，为何在第二代CS55 PLUS即将上市之前，推出高管集体亲试的“PLUS”版呢？
来看看官方提法：近年来，围绕市场消费升级趋势，长安汽车开启“从服务客户向经营客户”的转型步伐，开展“自我革命”，将客户服务打造为企业“一号工程”，实施“诚信服务五大承诺”系列措施，并通过高管带货直播等活动，为用户带来了“主动预判、贴心省心、个性惊喜”的伙伴式服务体验，与用户由过去的买卖关系升级为亲密的“伙伴关系”。
而在产品层面，长安汽车利用大数据、互联网听取用户对产品的核心需求，深度围绕用户需求和体验开展研发，实现产品功能与用户需求的深度契合。以此次高管长距离驾评的“主角”第二代CS55PLUS为例。长安汽车在三年的产品打磨过程中，对50万“自在敢不同”新轻年群体进行了需求洞察，通过“新科技智慧美学”设计理念，赋予第二代CS55PLUS与时俱进的潮流外观，满足了用户对汽车产品的新审美需求。
为了给用户带来更好的驾乘体验，第二代CS55PLUS创新搭载IMS智能座舱交互系统，集Face ID刷脸、手势控制、疲劳监测等功能于一身，大幅提升驾乘品质。动力方面，围绕年轻消费者的澎湃性能需求，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，拥有最大额定功率138kW、最大扭矩300N·m性能输出。净功率提升8%同时，百公里仅为油耗5.9L，实现了强动力和低油耗完美的兼容。凭借设计、智能、动力方面的优势，为用户需求而生的第二代CS55PLUS尚未正式上市，便已成为了市场焦点。
官方的提法之中，顺便带出了这款全新换代车型的几大亮点，而对于高管集体试驾的最终结果，应当是在这些现有优势之外，再添更多光彩，毕竟，这是一款受到了高度重视的新车！
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