论新能源品牌的知名度——除了比亚迪和特斯拉——还有谁？
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
北京时间10月13日凌晨1点，2022卡塔尔世界杯亚洲区预选赛12强赛B组，第4轮继续进行，中国男足客场挑战沙特阿拉伯队。上半场沙特由纳吉梅开二度。下半场开始仅20秒，替补出场的洛国富为国足追回一分。第72分钟，替补的布赖坎为沙特再入一球。第86分钟，吴曦远射再次迫近比分。最终国足2-3憾负沙特阿拉伯。
赛后，媒体人热议了本场比赛：
媒体人陆洋：通俗的解释一下前场三大归化全上的问题吧：三外援加上武磊意味着四个人基本不参与整体防守，也就是牺牲后防线的风险来换取更多进攻机会，这种搏命式的豪赌在“以小博大”的场景下是适用的——所谓“小”就是“从0-1变成0-2”或者“0-2变成0-3”，“大”就是把输球变成平局甚至逆转。但是在“以大搏大”的场景下，也就是“从平到负”和“从平到赢”的对赌，那就要看主教练有多冒险了。一个简单事实是即便在国际足坛，开场就安排四个纯进攻球员的主教练基本上也就是那几个数的出来的疯子而已。
其实“以小搏大”这个思路同样可以解释本土教练的使用，也就是用“相对低廉的薪水”的小来赌一个出线的大。做这个选择的前提，就是认为如果“以大搏大”的话，成功的机会同样不大，而代价则是不能接受的。
当然了，我觉得今天对沙特的比赛可以认为是一次民意和舆情的实测，既然大家喜欢把归化都扔上去豪赌，那么也不排除后面在一些本来就不期待结果的比赛里试一试，比如明年客场对日本如果首发直接四大攻击手倾巢而出，结果不论，肯定会让大家在春节期间多了不少谈资。
人民日报体育：一言难尽的比赛之后，中国队在十二强赛的前4轮比赛中以1胜3负的成绩暂列第五位。4场3分绝非理想的成绩，剩余越来越少的比赛中，愿此前的“学费”能够没有白交。
媒体人潘伟力：四场比赛，国足已丢9球。而上一届12强赛，咱们10场比赛才丢10球。看上去，是防线问题，大家从张琳芃骂到王刚，从于大宝骂到朱辰杰，丢球的锅都是后卫的。但其实，这届国足如果队内做排序的话，攻击线第一，防线第二，最差的是中场。
上届12强赛，咱们中场有巅峰的蒿俊闵和黄博文，有尚未滑落的郑智。但如今，我们只有体能接近枯竭的吴曦，和走下坡路的蒿俊闵，其余的中场几乎不值一提。在洲际大赛舞台，没有一流中场来控球和保护后防，总让防线直接暴露在对方攻击火力之下，不丢球才是怪事。
记者赵震：这球输的真是遗憾。在这个组，中国队教练水平高点，第三还是很有希望的。
记者丰臻：一句话总结：就这4场球，场场都看得压抑。
媒体人李璇：李铁真得感谢下半场几个球员拼命，否则持续上半场的生不如死的状态，11月的主场谁愿意承办啊？！
记者刘闻超：这场比赛，中国队在99分钟时间里似乎展现出了不同的水准，但最后的结果还是诠释了实力本身。
-整体实力、个人能力，关键球的处理上，尤其在中场，中国队没有值得仰仗的点，上半场要说反击的话没有第三个人可以参与推进，这就是现状。
-恒大不行了，归化球员什么命运暂且不谈，先把关注度集中在12强赛，洛国富的进球出现的时段其实不错，然而三板斧后，中国队的那粒丢球又是自己由守转攻中的传球失误。增添更多的进攻球员后，国足其实更加彻底的舍弃了固定打法（虽然少，还是有的）转而直接硬砸，阿兰和洛国富在这种情况下体现了个人能力上的价值。而在单场比赛中，这也成了没有办法的办法。
-对披上国足战袍的归化球员没有意见，其实之所以说归化球员不是长期策略，除了自身体系的建设和培养必要性外，国际足联也不是傻子，为什么要设立5年这个期限，一个成熟的球员能有几个5年？一个位置上可以有多少归化球员可以选择？
-失利不可怕，上一次12强赛前四轮结束后分数好像还更少呢？比赛过去就过去了，找出比赛中正确的地方，坚持下去。希望后面几场比赛中，球队可以有更成型的场面和更提气的表现吧。
最后，团结就是力量，越困难的时候越不要轻易怀疑自己日常坚持和坚信的事情，加油中国队！
德转朱艺：整场看下来，沙特这个队，其实并没有那么可怕。这场球他几乎没什么对付中国队的独特套路，还是之前惯用的阵型、惯用的打法，甚至还折了点主力，可以说是开卷考试。但中国队的不自信浪费了上半场的45分钟时间。总说文化自信，也许足球方面我们以后也得有点自信。有人会问你中国队哪来的自信，懂的都懂。
记者陈华：国足这场问题在防守，一场丢三个绝对赢不了。但球盲会说，为啥归化不一起首发，为啥李铁不用归化，我估计还都是南方来的id。当然，李铁应该明确归化使用思路，但更要解决防守问题，踢到现在中后卫搭档都不固定，每次都落后太多，上八个归化都没用。
赛后，媒体人热议了本场比赛：
媒体人陆洋：通俗的解释一下前场三大归化全上的问题吧：三外援加上武磊意味着四个人基本不参与整体防守，也就是牺牲后防线的风险来换取更多进攻机会，这种搏命式的豪赌在“以小博大”的场景下是适用的——所谓“小”就是“从0-1变成0-2”或者“0-2变成0-3”，“大”就是把输球变成平局甚至逆转。但是在“以大搏大”的场景下，也就是“从平到负”和“从平到赢”的对赌，那就要看主教练有多冒险了。一个简单事实是即便在国际足坛，开场就安排四个纯进攻球员的主教练基本上也就是那几个数的出来的疯子而已。
其实“以小搏大”这个思路同样可以解释本土教练的使用，也就是用“相对低廉的薪水”的小来赌一个出线的大。做这个选择的前提，就是认为如果“以大搏大”的话，成功的机会同样不大，而代价则是不能接受的。
当然了，我觉得今天对沙特的比赛可以认为是一次民意和舆情的实测，既然大家喜欢把归化都扔上去豪赌，那么也不排除后面在一些本来就不期待结果的比赛里试一试，比如明年客场对日本如果首发直接四大攻击手倾巢而出，结果不论，肯定会让大家在春节期间多了不少谈资。
人民日报体育：一言难尽的比赛之后，中国队在十二强赛的前4轮比赛中以1胜3负的成绩暂列第五位。4场3分绝非理想的成绩，剩余越来越少的比赛中，愿此前的“学费”能够没有白交。
媒体人潘伟力：四场比赛，国足已丢9球。而上一届12强赛，咱们10场比赛才丢10球。看上去，是防线问题，大家从张琳芃骂到王刚，从于大宝骂到朱辰杰，丢球的锅都是后卫的。但其实，这届国足如果队内做排序的话，攻击线第一，防线第二，最差的是中场。
上届12强赛，咱们中场有巅峰的蒿俊闵和黄博文，有尚未滑落的郑智。但如今，我们只有体能接近枯竭的吴曦，和走下坡路的蒿俊闵，其余的中场几乎不值一提。在洲际大赛舞台，没有一流中场来控球和保护后防，总让防线直接暴露在对方攻击火力之下，不丢球才是怪事。
记者赵震：这球输的真是遗憾。在这个组，中国队教练水平高点，第三还是很有希望的。
记者丰臻：一句话总结：就这4场球，场场都看得压抑。
媒体人李璇：李铁真得感谢下半场几个球员拼命，否则持续上半场的生不如死的状态，11月的主场谁愿意承办啊？！
记者刘闻超：这场比赛，中国队在99分钟时间里似乎展现出了不同的水准，但最后的结果还是诠释了实力本身。
-整体实力、个人能力，关键球的处理上，尤其在中场，中国队没有值得仰仗的点，上半场要说反击的话没有第三个人可以参与推进，这就是现状。
-恒大不行了，归化球员什么命运暂且不谈，先把关注度集中在12强赛，洛国富的进球出现的时段其实不错，然而三板斧后，中国队的那粒丢球又是自己由守转攻中的传球失误。增添更多的进攻球员后，国足其实更加彻底的舍弃了固定打法（虽然少，还是有的）转而直接硬砸，阿兰和洛国富在这种情况下体现了个人能力上的价值。而在单场比赛中，这也成了没有办法的办法。
-对披上国足战袍的归化球员没有意见，其实之所以说归化球员不是长期策略，除了自身体系的建设和培养必要性外，国际足联也不是傻子，为什么要设立5年这个期限，一个成熟的球员能有几个5年？一个位置上可以有多少归化球员可以选择？
-失利不可怕，上一次12强赛前四轮结束后分数好像还更少呢？比赛过去就过去了，找出比赛中正确的地方，坚持下去。希望后面几场比赛中，球队可以有更成型的场面和更提气的表现吧。
最后，团结就是力量，越困难的时候越不要轻易怀疑自己日常坚持和坚信的事情，加油中国队！
德转朱艺：整场看下来，沙特这个队，其实并没有那么可怕。这场球他几乎没什么对付中国队的独特套路，还是之前惯用的阵型、惯用的打法，甚至还折了点主力，可以说是开卷考试。但中国队的不自信浪费了上半场的45分钟时间。总说文化自信，也许足球方面我们以后也得有点自信。有人会问你中国队哪来的自信，懂的都懂。
记者陈华：国足这场问题在防守，一场丢三个绝对赢不了。但球盲会说，为啥归化不一起首发，为啥李铁不用归化，我估计还都是南方来的id。当然，李铁应该明确归化使用思路，但更要解决防守问题，踢到现在中后卫搭档都不固定，每次都落后太多，上八个归化都没用。
#李现[超话]#lx #李现 剩下的11个#
小米来交小11第一集剧评啦[哈哈]，李现@李现ing 老师：
1.开篇介绍川元城的建设背景，其实就是广义上的原罪——人类的贪婪与自私
2.陈震宇的自我介绍里信息量很大：机会主义者，三种动物形容三种人生，陈震宇自己的人生是像兔子一样地东躲西藏，永远在逃；而范强的人生是像狗一样讨好别人，因为他的怪病让他无法从事正常工作，始终混迹于底层，所以需要讨好别人看别人脸色才能生存；还未登场的耀一的人生是像马一样驮着别人，因为他是明星，是公众人物，肩上的责任很重
3.片头的十二生肖罗盘首先呈现的是迷宫图案，而房子里的那些人应该就是困在迷宫的12个人
4.十二生肖的罗盘对应陈震宇解锁的12个任务，陈震宇对应的图案是兔子，范强对应的图案狗，不知道耀一对应的会是哪一个
5.片头这个长长的隧道与典当行的外观几乎一模一样，似乎预示着陈震宇会被引领到典当行。而呈现的图案一个大写的“一”字，加在一起刚好是12，预示着12个人都会入局
6.十二生肖罗盘、典当行的老板娘、信封上的印章、手机上的开机欢迎语、手机自动匹配的11个关键联系人、佣金到账交易等等画面都有一个共性——一个看起来像“交易”又像一切尽在掌握之中的手势，预示着从开始陈震宇就已经“入局”
7.数字“11”在本集里出境很多：11号门，押注11号，马票11号，解锁手机后陈震宇的ID编号11，在解锁范强之前12个任务里剩下的未解锁任务是11……
8.第一集结尾的下集预告，陈震宇皮卡车上的挂件是阿修罗像，这似乎是他的信仰，因为阿修罗比较“神通广大”，他想变成“阿修罗”一样的能人，这真是他的贪婪之心……
小米来交小11第一集剧评啦[哈哈]，李现@李现ing 老师：
1.开篇介绍川元城的建设背景，其实就是广义上的原罪——人类的贪婪与自私
2.陈震宇的自我介绍里信息量很大：机会主义者，三种动物形容三种人生，陈震宇自己的人生是像兔子一样地东躲西藏，永远在逃；而范强的人生是像狗一样讨好别人，因为他的怪病让他无法从事正常工作，始终混迹于底层，所以需要讨好别人看别人脸色才能生存；还未登场的耀一的人生是像马一样驮着别人，因为他是明星，是公众人物，肩上的责任很重
3.片头的十二生肖罗盘首先呈现的是迷宫图案，而房子里的那些人应该就是困在迷宫的12个人
4.十二生肖的罗盘对应陈震宇解锁的12个任务，陈震宇对应的图案是兔子，范强对应的图案狗，不知道耀一对应的会是哪一个
5.片头这个长长的隧道与典当行的外观几乎一模一样，似乎预示着陈震宇会被引领到典当行。而呈现的图案一个大写的“一”字，加在一起刚好是12，预示着12个人都会入局
6.十二生肖罗盘、典当行的老板娘、信封上的印章、手机上的开机欢迎语、手机自动匹配的11个关键联系人、佣金到账交易等等画面都有一个共性——一个看起来像“交易”又像一切尽在掌握之中的手势，预示着从开始陈震宇就已经“入局”
7.数字“11”在本集里出境很多：11号门，押注11号，马票11号，解锁手机后陈震宇的ID编号11，在解锁范强之前12个任务里剩下的未解锁任务是11……
8.第一集结尾的下集预告，陈震宇皮卡车上的挂件是阿修罗像，这似乎是他的信仰，因为阿修罗比较“神通广大”，他想变成“阿修罗”一样的能人，这真是他的贪婪之心……
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