GTI目前国内还没上程序。但是丝毫不影响改装爱好者的脚步，除了玩性能，其实也有很多其他的玩法Hella Flush低趴+小书包就是众多姿态玩家其中的一种，我也非常喜欢这种痞帅的调调相较于外八+气动+宽体来说更容易适配，也不需要做过多的底盘件调整，最重要的是不用提心吊胆得担心警察蜀黍抓非法改装。
避震：KW DDC电调
小书包：711300+7105+5系卡垫 2379银或2579黑
行李箱 Thule灵动800
两件套改完基本上就可以告一段落了，玩姿态首选德国KW，小书包首选瑞典Thule，两个月工资，不说了，继续搬砖～ https://t.cn/RAzbr4E

据外媒报道，保时捷目前正在开发一款以拉力赛车为灵感的911车型，车型名可能是达喀尔。如果等不及，奥地利Vagabund公司可以将1975年至1991年的保时捷944和924进行Safari风格改装，这种改装将底盘升高了40毫米，换装了 A/T 轮胎和全尺寸备胎，车头安装四盏 HELLA Rallye 1000 或 Comet 500射灯，另外还可选装铝制防护板、液压手刹、带钉轮胎、限滑差速器、避震悬挂升级和不锈钢排气等。

迪斯最近在Reddit上接受了用户们的提问，还是聊了不少关于大众的新消息。

他首先表示，马斯克对激光雷达的判断是有偏颇的：激光雷达技术仍然很昂贵，但今天[这是]为360摄像头系统提供冗余感知的唯一方法，这是必须的。安全在自动驾驶中真的很关键。对于L3自动驾驶，你需要多余的感知。

然后，他谈到了ID.4的更新：今年夏天，我们将对ID.4进行重大OTA更新，这将增加即插即用和Auto Hold等功能，以及更高的车载充电能力。

他表示大众的软件团队会继续增长：我们正在通过有机增长、专业化、建立自己的知识产权和招聘技术人才的伙伴关系，建设汽车软件自给自足的能力。

去年，我们雇佣了大约1000名软件工程师。为了获得知识产权，我们与博世建立了合作关系。为了提高我们的图像识别能力，我们收购了Hella Aglaia团队。更多内容即将到来。目前，我们每年为软件投资20亿美元，已经在无线提供软件更新。

最后，有人让他预测一下25年后的汽车：25年很难预测。技术进步很快。我的猜测：所有汽车都能自动驾驶，非常安全，可能不再发生事故。无排放，非常舒适——汽车会带你去你想去的地方和你想去的地方。仍然会有适合不同客户偏好的珍贵品牌，汽车仍然是最重要的交通工具。但完全安全、方便和可持续。