现在二手日系越野车行情齁顶,有没有性价比高的选择啊?还真有!30W出头的帕杰罗V93您瞧瞧,绝对靠谱。
3.0L的帕杰罗可比霸道27开着好,关键比起同年份的二手普拉多,二手帕杰罗V93实打实的给您省下十多W,而且等您再卖的时候,不见得比普拉多赔得多。
我们好车库这台黑外黑内的厦门牌帕杰罗看着倍儿精神,4年车龄4W多公里,原车主用车非常仔细,这个成色靠收拾可收拾不出来。
有帕杰罗的精髓“超选四驱”外加一把后锁,放心出去玩不怕掉链子。这代帕杰罗必须算得上三菱的经典之作,出去越野,任何角度随便拍张照都特上镜。
话说为什么经典呢?因为车是好车,就是不换代啊。所以您如果觉得这台还是贵的话,您还可以花更少的钱买个外观大差不差但是岁数大的。不过像我们这种车况的可不好找,而且4年车龄,检车方便,用着省心,再卖也好出手不是么。 #二手车[超话]#
3.0L的帕杰罗可比霸道27开着好,关键比起同年份的二手普拉多,二手帕杰罗V93实打实的给您省下十多W,而且等您再卖的时候,不见得比普拉多赔得多。
我们好车库这台黑外黑内的厦门牌帕杰罗看着倍儿精神,4年车龄4W多公里,原车主用车非常仔细,这个成色靠收拾可收拾不出来。
有帕杰罗的精髓“超选四驱”外加一把后锁,放心出去玩不怕掉链子。这代帕杰罗必须算得上三菱的经典之作,出去越野,任何角度随便拍张照都特上镜。
话说为什么经典呢?因为车是好车,就是不换代啊。所以您如果觉得这台还是贵的话,您还可以花更少的钱买个外观大差不差但是岁数大的。不过像我们这种车况的可不好找,而且4年车龄,检车方便,用着省心,再卖也好出手不是么。 #二手车[超话]#
好久没来工作室,今天把耗材补充一下,你见过哪个车贩子家里备我这些东西?上万块钱的技嘉超级雕显卡,卓威4000多的旗舰显示器办公,几万块钱的相机拍摄。全球顶级品牌的辅料用于二手车整备,很多原车主都没我用的好。你去比吧,我的二手车吃的那叫精粮,别人吃的是粑粑还是回来就没东西吃,自己去判定,戴劳力士喝咖啡修车,我反手给自己一个赞,以前打工的时候差一屁股信用卡,每天黑汗水流,好造业哟!
#汽车资讯# 这可能是有史以来买二手车的最好时机,也是卖二手车的最坏时机
近日中国汽车流通协会联合精真估发布2022年4月中国汽车保值率报告。从调查数据中得知,直至4月,国内二手车市场车源量已连续数月下降。
受到疫情与消费者消费不振等因素影响,汽车保值率环比降幅较大,二手车整体市场量价齐跌。
交易量下降明显
从车源量与交易量两方面来看,4月线上车源量环比下降17个百分点左右。
此前全国多地取消二手车限迁,但受到疫情物流堵塞影响,该措施提升车源数量的效果被延后,大事君从跨区域流通情况中,也能得到印证。
从交易数据来看,4月全国二手车交易量同比下降26.10%,全国31个省份中有24个呈现同比下降的趋势。
具体来看,2022年4月,全国六大区环比都出现了交易下降现象。以下降程度依次排列,下降最为明显的是东北地区,二手车交易量为3.26万辆,环比下降39.57%;其次是华东地区,二手车交易量为32.84万辆,环比下降了21.88%;西南、西北和华北地区降幅也均超过10%,分别下降了16.64%、13.61%和11.74%,分别交易二手车19.72万辆、5.20万辆和14.15万辆;中南地区降幅相对弱些,环比下降了9.79,共交易了34.89万辆。
自3月以来连续两个月呈现两位数的下降趋势,也是二手车交易历史上没有出现过的,在下降最明显的东北地区以及华东江浙沪地区,由于市场总体不景气,很多二手车经营企业处于暂停营业或半营业状态。
保值率以下滑为主调
保值率方面,除放开多胎政策的中大型SUV和MPV车型外,其余车型保值率均有一定降幅。
大事君认为,2022年涨价行情基本结束,叠加消费者消费不振,二季度呈现保值率回落也算是情理之中。
具体来看,豪华品牌的保值率方面,除宝马、路虎、凯迪拉克、捷豹、讴歌、DS逆势上涨,其他豪华品牌汽车保值率多为下滑。在整体保值下滑的情况下,多家豪华品牌的调价上涨也起到一定的溢价托底作用,即使是在困难的情况下仍未出现价格跳水。
其中,30-50万元国产豪华SUV中,保值率前三名是奔驰GLC、宝马X3,理想ONE,理想ONE是第一次出现在榜单里,其表现亮眼。宽敞的乘坐空间和续驶自由,提升了理想的保值率。
主流合资保值率方面,受到疫情以及芯片供货的影响,多数合资品牌供应不足,甚至有部分经销商业务完全停止,影响了二手车置换和外迁。
自主品牌方面,五菱、领克、传祺分别拿下自主品牌保值率TOP3位置,其中宝骏和奇瑞保值率涨幅明显。伴随新能源车型的发展,自主品牌的认可度也在稳步提高,不少自主品牌保值率实现超越合资品牌。
新能源车型或成二手市场香饽饽
油价波动,使最近新能源车型的关注度空前高涨。4月插电式电动车的保值率相比3月有所上涨,而纯燃油车则表现相反。
值得一说的是,4月,一年车龄的新能源二手车保值率相比于上月整体略有上涨。之前宏光MINI EV、科莱威、小蚂蚁已多次占据榜单前列,这类型新能源微型车,或将成为二手市场的香饽饽。
大事君评价:受到经济以及物流影响,目前各地二手车市场陷入了低流通的窘况,二手车商资金压力大。如果你刚好需要购买二手汽车,那么此时的买方市场,消费者则有较强的议价能力。但如果你需要卖车,大事君认为非必要,尽量推迟卖车时间。
近日中国汽车流通协会联合精真估发布2022年4月中国汽车保值率报告。从调查数据中得知,直至4月,国内二手车市场车源量已连续数月下降。
受到疫情与消费者消费不振等因素影响,汽车保值率环比降幅较大,二手车整体市场量价齐跌。
交易量下降明显
从车源量与交易量两方面来看,4月线上车源量环比下降17个百分点左右。
此前全国多地取消二手车限迁,但受到疫情物流堵塞影响,该措施提升车源数量的效果被延后,大事君从跨区域流通情况中,也能得到印证。
从交易数据来看,4月全国二手车交易量同比下降26.10%,全国31个省份中有24个呈现同比下降的趋势。
具体来看,2022年4月,全国六大区环比都出现了交易下降现象。以下降程度依次排列,下降最为明显的是东北地区,二手车交易量为3.26万辆,环比下降39.57%;其次是华东地区,二手车交易量为32.84万辆,环比下降了21.88%;西南、西北和华北地区降幅也均超过10%,分别下降了16.64%、13.61%和11.74%,分别交易二手车19.72万辆、5.20万辆和14.15万辆;中南地区降幅相对弱些,环比下降了9.79,共交易了34.89万辆。
自3月以来连续两个月呈现两位数的下降趋势,也是二手车交易历史上没有出现过的,在下降最明显的东北地区以及华东江浙沪地区,由于市场总体不景气,很多二手车经营企业处于暂停营业或半营业状态。
保值率以下滑为主调
保值率方面,除放开多胎政策的中大型SUV和MPV车型外,其余车型保值率均有一定降幅。
大事君认为,2022年涨价行情基本结束,叠加消费者消费不振,二季度呈现保值率回落也算是情理之中。
具体来看,豪华品牌的保值率方面,除宝马、路虎、凯迪拉克、捷豹、讴歌、DS逆势上涨,其他豪华品牌汽车保值率多为下滑。在整体保值下滑的情况下,多家豪华品牌的调价上涨也起到一定的溢价托底作用,即使是在困难的情况下仍未出现价格跳水。
其中,30-50万元国产豪华SUV中,保值率前三名是奔驰GLC、宝马X3,理想ONE,理想ONE是第一次出现在榜单里,其表现亮眼。宽敞的乘坐空间和续驶自由,提升了理想的保值率。
主流合资保值率方面,受到疫情以及芯片供货的影响,多数合资品牌供应不足,甚至有部分经销商业务完全停止,影响了二手车置换和外迁。
自主品牌方面,五菱、领克、传祺分别拿下自主品牌保值率TOP3位置,其中宝骏和奇瑞保值率涨幅明显。伴随新能源车型的发展,自主品牌的认可度也在稳步提高,不少自主品牌保值率实现超越合资品牌。
新能源车型或成二手市场香饽饽
油价波动,使最近新能源车型的关注度空前高涨。4月插电式电动车的保值率相比3月有所上涨,而纯燃油车则表现相反。
值得一说的是,4月,一年车龄的新能源二手车保值率相比于上月整体略有上涨。之前宏光MINI EV、科莱威、小蚂蚁已多次占据榜单前列,这类型新能源微型车,或将成为二手市场的香饽饽。
大事君评价:受到经济以及物流影响,目前各地二手车市场陷入了低流通的窘况,二手车商资金压力大。如果你刚好需要购买二手汽车,那么此时的买方市场,消费者则有较强的议价能力。但如果你需要卖车,大事君认为非必要,尽量推迟卖车时间。
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