【经开区12家企业上榜!“链”出发展新势力】
近日,第一批陕西省重点产业链“链主”企业名单结束公示。全省共认定75家企业成为23条重点产业链“链主”,经开区12家企业成为8条重点产业链的“链主”,全省占比16%,全市占比22%。
此次经开区入选企业涉及汽车制造、新材料、新能源、装备制造等多个重点产业,同时也是经开区着重打造的产业方向,包含区域内多个支柱产业和新兴产业。
——“链主企业”小科普——
“链主”企业一般指在整个产业链中占据优势地位,对产业链大部分企业的资源配置和应用具有较强的直接或间接影响力,并对产业链的价值实现予以最强烈关注,肩负着提升产业链绩效重任的核心企业,抓住“链主”企业,相当于抓住了产业链供应链的“核心命脉”。
2021年,陕西省发布《关于进一步提升产业链发展水平的实施意见》,确定陕西省23条重点产业链、推动实施“链长制”;西安市第十四次党代会提出“六个打造”和2022年九个方面重点工作,要求狠抓支柱产业壮大和产业链水平提升,深入实施“链长制”,开展延链补链行动,加快完善19条重点产业链。
近年来,经开区坚持“横向成群、纵向成链”的理念,研究制定了《经开区进一步提升产业链发展水平工作方案》,在全省23条重点产业链和全市19条重点产业链框架下,从6个产业领域确定了商用车产业链、乘用车(新能源)产业链、有色金属材料产业链等11条重点产业链,并明确了重点产业链“链长制”工作职责、“链长”联络员和“链长制”工作分工表。
围绕重点产业,开展产业链强链、补链、延链行动,推动“两链融合”发展。在汽车产业,打造以陕汽控股、吉利新能源汽车为“链主”的双龙头千亿级汽车产业集群;在新材料产业,打造以西部材料、西部超导为“链主”的双龙头产业集群;在新能源产业,打造以隆基乐叶、捷力风能为“链主”的双龙头产业集群。
据发改局工作人员介绍,经开区始终坚持优先发展实体经济,推进产业链补链、强链、延链、增链、稳链,力争到2025年,重点产业链在“产业配套体系完善、核心技术自主可控、供应链安全高效、产业生态循环畅通”四个方面取得长足进步,基本形成链条完整、布局合理、特色鲜明的现代产业体系,不断彰显支柱产业新优势,集聚新兴产业动能。
近日,第一批陕西省重点产业链“链主”企业名单结束公示。全省共认定75家企业成为23条重点产业链“链主”,经开区12家企业成为8条重点产业链的“链主”,全省占比16%,全市占比22%。
此次经开区入选企业涉及汽车制造、新材料、新能源、装备制造等多个重点产业,同时也是经开区着重打造的产业方向,包含区域内多个支柱产业和新兴产业。
——“链主企业”小科普——
“链主”企业一般指在整个产业链中占据优势地位,对产业链大部分企业的资源配置和应用具有较强的直接或间接影响力,并对产业链的价值实现予以最强烈关注,肩负着提升产业链绩效重任的核心企业,抓住“链主”企业,相当于抓住了产业链供应链的“核心命脉”。
2021年,陕西省发布《关于进一步提升产业链发展水平的实施意见》,确定陕西省23条重点产业链、推动实施“链长制”;西安市第十四次党代会提出“六个打造”和2022年九个方面重点工作,要求狠抓支柱产业壮大和产业链水平提升,深入实施“链长制”,开展延链补链行动,加快完善19条重点产业链。
近年来,经开区坚持“横向成群、纵向成链”的理念,研究制定了《经开区进一步提升产业链发展水平工作方案》,在全省23条重点产业链和全市19条重点产业链框架下,从6个产业领域确定了商用车产业链、乘用车(新能源)产业链、有色金属材料产业链等11条重点产业链,并明确了重点产业链“链长制”工作职责、“链长”联络员和“链长制”工作分工表。
围绕重点产业,开展产业链强链、补链、延链行动,推动“两链融合”发展。在汽车产业,打造以陕汽控股、吉利新能源汽车为“链主”的双龙头千亿级汽车产业集群;在新材料产业,打造以西部材料、西部超导为“链主”的双龙头产业集群;在新能源产业,打造以隆基乐叶、捷力风能为“链主”的双龙头产业集群。
据发改局工作人员介绍,经开区始终坚持优先发展实体经济,推进产业链补链、强链、延链、增链、稳链,力争到2025年,重点产业链在“产业配套体系完善、核心技术自主可控、供应链安全高效、产业生态循环畅通”四个方面取得长足进步,基本形成链条完整、布局合理、特色鲜明的现代产业体系,不断彰显支柱产业新优势,集聚新兴产业动能。
自主品牌1.5T发动机谁最强?
奇瑞1.5T:最大马力156匹,最大扭矩icon230牛,最大扭矩的区间转速在1750~4000转。
红旗icon1.5T:最大马力169匹,最大扭矩258牛,最大扭矩的区间转速在1500~4350转。
吉利1.5T:最大马力180匹,最大扭矩265牛,最大扭矩的区间转速在1500~4000转。
哈弗1.5T:最大马力184匹,最大扭矩275牛,最大扭矩的区间转速在1500~4000转。
长安1.5T:最大马力188匹,最大扭矩300牛,最大扭矩的区间转速在1500~4000转。
以上1.5T的发动机,关于奇瑞为什么这么差?是因为它把精力都用在1.6T上了,这个1.5T是电喷。如果仅看账面参数,长安是当之无愧的第一。那么具体表现怎么样呢?我们就以长安新车型欧尚Z6为例,这台蓝鲸发动机匹配的又是7档双离合,传动效率基本已经发挥到最大了。关于零百加速成绩官方没有公布,我们可以参考上一代车型180匹马力的欧尚X5,同样的300牛扭矩,零百加速成绩是7.79秒。那么马力多8匹的欧尚Z6,想必发动机性能也会是1.5T的天花板水平。它的硬件配置也很智能,可以通过语音进行多项交互,像机器人一样随叫随到。另外Z6还有iDD版,15万市场插电车型也是一把好手
其实国产的发动机不止1.5T比较牛,在2.0T上也有很多创新,跟合资车相比,自主品牌已经进步非常大了。
奇瑞1.5T:最大马力156匹,最大扭矩icon230牛,最大扭矩的区间转速在1750~4000转。
红旗icon1.5T:最大马力169匹,最大扭矩258牛,最大扭矩的区间转速在1500~4350转。
吉利1.5T:最大马力180匹,最大扭矩265牛,最大扭矩的区间转速在1500~4000转。
哈弗1.5T:最大马力184匹,最大扭矩275牛,最大扭矩的区间转速在1500~4000转。
长安1.5T:最大马力188匹,最大扭矩300牛,最大扭矩的区间转速在1500~4000转。
以上1.5T的发动机,关于奇瑞为什么这么差?是因为它把精力都用在1.6T上了,这个1.5T是电喷。如果仅看账面参数,长安是当之无愧的第一。那么具体表现怎么样呢?我们就以长安新车型欧尚Z6为例,这台蓝鲸发动机匹配的又是7档双离合,传动效率基本已经发挥到最大了。关于零百加速成绩官方没有公布,我们可以参考上一代车型180匹马力的欧尚X5,同样的300牛扭矩,零百加速成绩是7.79秒。那么马力多8匹的欧尚Z6,想必发动机性能也会是1.5T的天花板水平。它的硬件配置也很智能,可以通过语音进行多项交互,像机器人一样随叫随到。另外Z6还有iDD版,15万市场插电车型也是一把好手
其实国产的发动机不止1.5T比较牛,在2.0T上也有很多创新,跟合资车相比,自主品牌已经进步非常大了。
感觉时间过得快了些[并不简单]
上周回了趟老家住了十天。恰好我爸妈也回去了,珍惜和老爸老妈一起的日子,带着二老去了两趟邻市的景点。
换了环境小住一下也是不错的,还有了两个姐姐陪玩,溜宝惊喜般的有进步,自主想法和语言表达都能不同以往[哈哈]
物理治疗暂时就不做了,让他太过兴奋了[允悲]
上周回了趟老家住了十天。恰好我爸妈也回去了,珍惜和老爸老妈一起的日子,带着二老去了两趟邻市的景点。
换了环境小住一下也是不错的,还有了两个姐姐陪玩,溜宝惊喜般的有进步,自主想法和语言表达都能不同以往[哈哈]
物理治疗暂时就不做了,让他太过兴奋了[允悲]
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