长江左岸创意设计集群：历史街区变身楼宇高地
2019年，武汉设计日暨第五届武汉设计双年展活动中，身为主会场的江岸，宣布与法国圣埃蒂安设计联盟、中国武汉工程设计产业联盟、上海设计之都促进中心、武汉设计之都促进中心等知名机构建立长效常态合作关系，联手打造长江左岸创意设计城。
这一年，是长江左岸创意设计城步入历史舞台的“元年”。
▲长江左岸创意设计城
滔滔江水，滚滚东流。此后数年，在这片饱含历史韵味、承载着昔日大武汉荣光的区域，一栋栋“设计楼”“金融楼”“商贸楼”竞相拔节。
如今，在由三阳路、京汉大道、六合路、沿江大道围合而成的区域，由三峡集团总部、天悦外滩金融中心、铂仕汇国际广场、匠心城·三阳中心、中国市政工程中南设计研究总院大楼、中信建筑设计研究总院大楼等8栋楼宇构成的长江左岸创意设计集群，规模初显。
铂仕汇国际广场，是长江左岸创意设计集群最早崛起的商务楼宇之一。
▲铂仕汇国际广场
2017年，山东高速集团落子武汉，投资成立山东高速湖北发展有限公司（下文简称山东高速）。当年7月，山东高速拿下位于江岸区的铂仕汇国际广场，成为这栋超高层5A甲级写字楼的运营方。
▲山东高速湖北发展有限公司
2018年，山东高速湖北发展公司党委与江岸区四唯街道党工委携手，联合楼内入驻企业建立了铂仕汇楼宇综合党委，探索“四‘HUI’四促”党建品牌，打造了200平方的党建阵地。2019年，楼宇综合党委对这一党建阵地进行全方位升级，打造“一站、一馆、一廊、一区、一基地”，面积达700多平方米。
为了有效地把集聚区党组织和企业凝聚起来，更好地服务创意产业发展，2021年3月，四唯街道、区建设局联合中信建筑设计、中南设计研究总院等集聚区范围内重点设计企业成立了江岸长江左岸创意设计集聚区综合党委。
▲铂仕汇国际广场党建阵地
党建阵地，也成为楼宇经济服务站的服务阵地。四唯街道、区税务局、区招商服务中心、区行政审批局、区市场监管局、区城管局等部门在党建阵地为楼宇内企业带来组团服务，每周的周一至周五，都安排专人值班，随时解决楼宇企业的发展难题。
党建，成为这栋楼宇的特色，也成为招商时的优势。山东高速相关负责人回忆，一家国企正是因为看中了铂仕汇国际广场扎实的党建工作，而选择入驻该楼宇。
▲铂仕汇国际广场
2018年，铂仕汇国际广场年纳税2000多万元。2019年升至7000万元，2020年达1.1亿元。去年，铂仕汇国际广场年纳税达1.3亿元。
铂仕汇国际广场，就如同一枚石子，在长江左岸创意设计城，掀起楼宇经济的圈圈涟漪。
就在铂仕汇把党建作为楼宇发展的特色优势的同一年，也就是2018年，天悦外滩金融中心、都市产业大厦、中国市政工程中南设计研究总院大楼等多栋商务楼宇接连建成投用。长江左岸创意设计集群，呼之欲出。
2018年，是长江左岸创意设计城风起云涌的一年。
这一年建成投用的楼宇中，天悦外滩金融中心如今已成为“纳税十亿元”楼宇，中国市政工程中南设计研究总院大楼2021年纳税达1.8亿元，都市产业大厦则即将迈进“纳税亿元楼宇”的大门。
▲天悦外滩金融中心
光大金融租赁是首批入驻天悦外滩金融中心的企业之一。此后，国华人寿、广发证券等一批金融保险企业的总部和区域性总部机构纷纷入驻。
目前，在天悦外滩金融中心，共集聚有近70家企业，其中，约三分之一的企业是金融保险产业。去年，该栋楼宇年纳税额近10.86亿元，其中，95%的纳税由金融企业提供。
这种产业高度集聚，带来巨大的“磁场效应”。
▲天悦外滩金融中心办公图
今年上半年，一家证券公司的湖北分公司，因与长江左岸创意设计集群多栋楼宇内的企业有紧密的合作关系，选择入驻天悦外滩金融中心，目前正在进行办公室装修。兴业银行武汉长江支行也于今年入驻天悦外滩金融中心，目前已正式对外营业。
为进一步增强集聚效应，江岸区顺势而为，今年引导对整个楼宇集群的产业分布进行了优化调整。
如今在长江左岸创意设计集群，已形成以天悦外滩金融中心为代表的“金融楼”，以中国市政工程中南设计研究总院大楼和中信建筑设计研究总院大楼为代表的“设计楼”，以铂仕汇国际广场为代表的“商贸楼”等细分楼宇群，产业集聚度和资源整合度进一步提升。
▲中信设计
“我们项目共计划建设两栋大楼，其中一栋作为写字楼，已经建成并于今年3月启动招商，没想到短短3个多月，大楼的签约率就已达到50%。另外一栋楼正在建设中，已经有不少企业有入驻办公的意向。”7月7日，提起楼宇招商的进展，匠心城·三阳中心项目相关负责人喜上眉梢。
楼宇招商成势见效，背后是江岸区多个部门和单位在优化营商环境方面的不懈努力和聚指成拳。
▲匠心城·三阳中心效果图
江岸区发展和改革局、江岸区建设局、市自然资源和规划局江岸分局、江岸区地方金融工作局、江岸区行政审批局、江岸区税务局、江岸区民政局、江岸区招商服务中心、江岸区四唯街道围绕长江左岸创意设计集群的发展需求，联合打造了长江左岸创意设计城服务中心。该中心为辖区的商务楼宇及楼宇企业，提供帮办代办、政策宣讲、政企沟通、招商引资、人才招聘培训等服务，并为重点企业和重点项目提供高端个性化服务。
该中心的设立，就像一张网一样，将楼宇群内的楼宇紧密相连，形成资源集聚效应。
▲长江左岸创意设计城服务中心
中南市政、中信设计，都位于长江左岸创意设计集群。天强管理咨询（武汉）有限公司是这两家企业的服务提供商（下文简称天强管理）。为进一步方便联系和服务客户，今年5月，天强管理落子长江左岸创意设计集群。长江左岸创意设计城服务中心的工作人员，为天强管理提供企业落户全套手续的帮办代办服务。
天强管理负责人深受感动，随即介绍了一家北京的创意设计产业的头部企业，目前正展开进一步洽谈。
无独有偶，一家入驻匠心城·三阳中心的商贸企业，也成功介绍湖北中小微特新投资基金，入驻长江左岸创意设计集群。
▲武汉设计之心
新的楼宇正在拔地而起。远洋集团携手武汉2049集团打造的武汉设计之心，正在加紧建设。该项目将打造一栋甲级写字楼和一个高端商业街区，目前已签约武汉当代艺术机构“剩余空间”及文化创意机构广州“希及文化”。未来，这里将成为创意设计产业与世界交流的窗口，成为全球设计龙头企业总部的商务办公聚集地。
长江左岸创意设计集群的精彩故事
未完待续
2019年，武汉设计日暨第五届武汉设计双年展活动中，身为主会场的江岸，宣布与法国圣埃蒂安设计联盟、中国武汉工程设计产业联盟、上海设计之都促进中心、武汉设计之都促进中心等知名机构建立长效常态合作关系，联手打造长江左岸创意设计城。
这一年，是长江左岸创意设计城步入历史舞台的“元年”。
▲长江左岸创意设计城
滔滔江水，滚滚东流。此后数年，在这片饱含历史韵味、承载着昔日大武汉荣光的区域，一栋栋“设计楼”“金融楼”“商贸楼”竞相拔节。
如今，在由三阳路、京汉大道、六合路、沿江大道围合而成的区域，由三峡集团总部、天悦外滩金融中心、铂仕汇国际广场、匠心城·三阳中心、中国市政工程中南设计研究总院大楼、中信建筑设计研究总院大楼等8栋楼宇构成的长江左岸创意设计集群，规模初显。
铂仕汇国际广场，是长江左岸创意设计集群最早崛起的商务楼宇之一。
▲铂仕汇国际广场
2017年，山东高速集团落子武汉，投资成立山东高速湖北发展有限公司（下文简称山东高速）。当年7月，山东高速拿下位于江岸区的铂仕汇国际广场，成为这栋超高层5A甲级写字楼的运营方。
▲山东高速湖北发展有限公司
2018年，山东高速湖北发展公司党委与江岸区四唯街道党工委携手，联合楼内入驻企业建立了铂仕汇楼宇综合党委，探索“四‘HUI’四促”党建品牌，打造了200平方的党建阵地。2019年，楼宇综合党委对这一党建阵地进行全方位升级，打造“一站、一馆、一廊、一区、一基地”，面积达700多平方米。
为了有效地把集聚区党组织和企业凝聚起来，更好地服务创意产业发展，2021年3月，四唯街道、区建设局联合中信建筑设计、中南设计研究总院等集聚区范围内重点设计企业成立了江岸长江左岸创意设计集聚区综合党委。
▲铂仕汇国际广场党建阵地
党建阵地，也成为楼宇经济服务站的服务阵地。四唯街道、区税务局、区招商服务中心、区行政审批局、区市场监管局、区城管局等部门在党建阵地为楼宇内企业带来组团服务，每周的周一至周五，都安排专人值班，随时解决楼宇企业的发展难题。
党建，成为这栋楼宇的特色，也成为招商时的优势。山东高速相关负责人回忆，一家国企正是因为看中了铂仕汇国际广场扎实的党建工作，而选择入驻该楼宇。
▲铂仕汇国际广场
2018年，铂仕汇国际广场年纳税2000多万元。2019年升至7000万元，2020年达1.1亿元。去年，铂仕汇国际广场年纳税达1.3亿元。
铂仕汇国际广场，就如同一枚石子，在长江左岸创意设计城，掀起楼宇经济的圈圈涟漪。
就在铂仕汇把党建作为楼宇发展的特色优势的同一年，也就是2018年，天悦外滩金融中心、都市产业大厦、中国市政工程中南设计研究总院大楼等多栋商务楼宇接连建成投用。长江左岸创意设计集群，呼之欲出。
2018年，是长江左岸创意设计城风起云涌的一年。
这一年建成投用的楼宇中，天悦外滩金融中心如今已成为“纳税十亿元”楼宇，中国市政工程中南设计研究总院大楼2021年纳税达1.8亿元，都市产业大厦则即将迈进“纳税亿元楼宇”的大门。
▲天悦外滩金融中心
光大金融租赁是首批入驻天悦外滩金融中心的企业之一。此后，国华人寿、广发证券等一批金融保险企业的总部和区域性总部机构纷纷入驻。
目前，在天悦外滩金融中心，共集聚有近70家企业，其中，约三分之一的企业是金融保险产业。去年，该栋楼宇年纳税额近10.86亿元，其中，95%的纳税由金融企业提供。
这种产业高度集聚，带来巨大的“磁场效应”。
▲天悦外滩金融中心办公图
今年上半年，一家证券公司的湖北分公司，因与长江左岸创意设计集群多栋楼宇内的企业有紧密的合作关系，选择入驻天悦外滩金融中心，目前正在进行办公室装修。兴业银行武汉长江支行也于今年入驻天悦外滩金融中心，目前已正式对外营业。
为进一步增强集聚效应，江岸区顺势而为，今年引导对整个楼宇集群的产业分布进行了优化调整。
如今在长江左岸创意设计集群，已形成以天悦外滩金融中心为代表的“金融楼”，以中国市政工程中南设计研究总院大楼和中信建筑设计研究总院大楼为代表的“设计楼”，以铂仕汇国际广场为代表的“商贸楼”等细分楼宇群，产业集聚度和资源整合度进一步提升。
▲中信设计
“我们项目共计划建设两栋大楼，其中一栋作为写字楼，已经建成并于今年3月启动招商，没想到短短3个多月，大楼的签约率就已达到50%。另外一栋楼正在建设中，已经有不少企业有入驻办公的意向。”7月7日，提起楼宇招商的进展，匠心城·三阳中心项目相关负责人喜上眉梢。
楼宇招商成势见效，背后是江岸区多个部门和单位在优化营商环境方面的不懈努力和聚指成拳。
▲匠心城·三阳中心效果图
江岸区发展和改革局、江岸区建设局、市自然资源和规划局江岸分局、江岸区地方金融工作局、江岸区行政审批局、江岸区税务局、江岸区民政局、江岸区招商服务中心、江岸区四唯街道围绕长江左岸创意设计集群的发展需求，联合打造了长江左岸创意设计城服务中心。该中心为辖区的商务楼宇及楼宇企业，提供帮办代办、政策宣讲、政企沟通、招商引资、人才招聘培训等服务，并为重点企业和重点项目提供高端个性化服务。
该中心的设立，就像一张网一样，将楼宇群内的楼宇紧密相连，形成资源集聚效应。
▲长江左岸创意设计城服务中心
中南市政、中信设计，都位于长江左岸创意设计集群。天强管理咨询（武汉）有限公司是这两家企业的服务提供商（下文简称天强管理）。为进一步方便联系和服务客户，今年5月，天强管理落子长江左岸创意设计集群。长江左岸创意设计城服务中心的工作人员，为天强管理提供企业落户全套手续的帮办代办服务。
天强管理负责人深受感动，随即介绍了一家北京的创意设计产业的头部企业，目前正展开进一步洽谈。
无独有偶，一家入驻匠心城·三阳中心的商贸企业，也成功介绍湖北中小微特新投资基金，入驻长江左岸创意设计集群。
▲武汉设计之心
新的楼宇正在拔地而起。远洋集团携手武汉2049集团打造的武汉设计之心，正在加紧建设。该项目将打造一栋甲级写字楼和一个高端商业街区，目前已签约武汉当代艺术机构“剩余空间”及文化创意机构广州“希及文化”。未来，这里将成为创意设计产业与世界交流的窗口，成为全球设计龙头企业总部的商务办公聚集地。
长江左岸创意设计集群的精彩故事
未完待续
#中国路网# #公路气象# 【公路交通气象大雾黄色预警】中央气象台3月13日18时发布大雾黄色预警：预计，13日夜间至14日上午，河北中南部、山东西部和山东半岛、河南北部和东部、安徽东部、江苏中南部、上海、浙江中北部、湖北中部、湖南西部和北部、贵州东部等地的部分地区，以及成山头附近海域、山东南部近海、江苏中南部近海有大雾，其中河北中南部、山东西部、河南东部、江苏南部、浙江北部、湖北中部等地的部分地区有能见度低于200米的强浓雾，局地有能见度低于50米的特强浓雾。G4京港澳高速、G22青兰高速、G35济广高速等部分路段通行可能会受到影响。提示司机朋友注意提前关注路况信息，注意行车安全。@中国交通广播
受特强浓雾暴影响的主要路段有：
京港澳高速(G4)河北磁县境内路段
青兰高速(G22)山东聊城境内路段
济广高速(G35)山东东平境内路段
威青高速山东威海境内路段
105 国道山东东平境内路段
107 国道河北磁县境内路段
209 国道湖南保靖境内路段
309 国道山东荣成—文登段、山东聊城境内路段
受强浓雾影响的主要路段有：
京沪高速(G2)山东泰安境内路段、江苏泰兴境内路段
京台高速(G3)山东泰安境内路段、江苏徐州境内路段
京港澳高速(G4)河北高邑—邢台—邯郸段、河南安阳境内路段
沈海高速(G15)山东莱西—青岛段、山东日照境内路段
日兰高速(G1511)山东日照境内路段
青银高速(G20)山东平度境内路段、山东淄博境内路段、山东 高唐—夏津段、河北宁晋—赵县段
青新高速(G2011)山东即墨境内路段
青兰高速(G22)山东泰安境内路段、山东冠县—冀鲁省界—河 北邯郸段
长深高速(G25)山东青州境内路段
淮徐高速(G2513)江苏徐州境内路段
宁洛高速(G36)安徽界首境内路段
沪陕高速(G40)江苏九华境内路段
沪蓉高速(G42)江苏常州境内路段
沪渝高速(G50)湖北宜昌境内路段
二广高速(G55)广东三水—广州段
长张高速(G5513)长沙境内路段
广昆高速(G80)广东三水—肇庆段
邢临高速河北邢台—威县—临清段宁常高速江苏金坛—常州段
商周高速河南淮阳—周口段
新阳高速河南平舆境内路段
长浏高速长沙境内路段
104国道山东泰安境内路段
105国道山东茌平境内路段、山东汶上境内路段
106国道河北威县境内路段、河南淮阳境内路段
107国道河北高邑—邢台—邯郸段
204 国道山东莱阳—莱西段、山东城阳—胶州段、山东东港境内路段
207 国道湖北荆州境内路段
209 国道湖北宣恩境内路段、湖南花垣—吉首段
220 国道山东梁山境内路段
308国道山东淄博境内路段、山东夏津境内路段、河北宁晋— 赵县段
309国道山东莱阳境内路段、山东青州境内路段、河北馆陶— 肥乡—邯郸段
311国道安徽萧县境内路段、河南鹿邑境内路段
312国道江苏常州境内路段
318国道湖北荆州境内路段
319国道长沙—湖南宁乡段、湖南泸溪—吉首—花垣段
321 国道广州—广东肇庆段
324 国道广州—广东高要段
328 国道南京境内路段
受浓雾影响的主要路段有：
京沪高速(G2)江苏江阴境内路段、江苏苏州—上海段
京港澳高速(G4)河北保定境内路段、河南鹤壁—卫辉—新乡 段、广州境内路段
京昆高速(G5)河北保定境内路段
沈海高速(G15)山东岚山—江苏赣榆段、江苏响水—滨海段、 浙江嘉兴境内路段
常台高速(G15W)江苏苏州境内路段
日兰高速(G1511)山东莒县境内路段、山东济宁—随官屯段荣乌高速(G18)河北徐水境内路段
黄石高速(G1811)河北武强境内路段
青银高速(G20)河北新河境内路段、石家庄境内路段
青兰高速(G22)山西潞城境内路段
长深高速(G25)江苏涟水境内路段、江苏溧阳境内路段
连霍高速(G30)徐州境内路段
济广高速(G35)山东巨野境内路段、安徽阜阳境内路段
宁洛高速(G36)南京境内路段、安徽阜阳境内路段
扬溧高速(G4011)江苏镇江—润扬段
沪蓉高速(G42)上海—江苏苏州—无锡段、江苏丹阳境内路段、 湖北当阳—宜昌段
大广高速(G45)河南南乐—安阳段、河南周口境内路段
沪渝高速(G50)浙江湖州境内路段、湖北荆州境内路段
芜合高速(G5011)安徽芜湖境内路段
二广高速(G55)山西长治境内路段、湖北荆州境内路段
晋新高速(G5512)河南获嘉—新乡段
长张高速(G5513)湖南益阳—常德段
沪昆高速(G60)上海—杭州段、湖南黔阳—怀化—贵州三穗段
广昆高速(G80)广东云浮境内路段
杭州湾环线(G92)上海—杭州段衡德高速河北衡水—龙华段
保沧高速河北保定境内路段
沿江高速江苏常州境内路段
锡宜高速江苏无锡境内路段
苏昆太高速江苏苏州—昆山段
杭新景高速杭州境内路段
申嘉湖高速沪浙省界—浙江嘉兴段
潍莱高速山东莱阳境内路段
威青高速山东即墨境内路段
长济高速河南新乡境内路段
104国道徐州境内路段、南京境内路段、浙江德清—杭州段
105国道山东东阿—平阴段、山东济宁境内路段、安徽太和境内路段、广东顺德境内路段
106国道河北河间境内路段、河北武邑—衡水段、河北馆陶— 河南濮阳段
107国道河北保定—定州段、河南鹤壁—新乡段
204国道山东即墨境内路段、山东胶南境内路段、鲁苏省界— 江苏赣榆段、江苏响水境内路段、上海境内路段
205国道山东高城境内路段
206国道徐州境内路段
207国道湖南涟源境内路段
209 国道湖南怀化境内路段
220 国道山东平阴境内路段
308国道鲁冀省界—河北清河段、河北新河境内路段、石家庄境内路段
309国道山东昌乐境内路段、济南境内路段、鲁冀省界境内路段、河北武安境内路段、山西潞城境内路段
310国道徐州境内路段、河南洛阳境内路段
311国道徐州境内路段
312国道上海—江苏苏州—无锡段、江苏丹阳境内路段
318国道上海—浙江南浔段、浙江长兴境内路段、湖北猇亭境内路段
319国道湖南太子庙境内路段、重庆秀山—酉阳—两河段
320国道浙江嘉兴—杭州段、湖南怀化—贵州三穗段
321国道广东云安境内路段
326国道重庆秀山境内路段
327国道山东济宁境内路段、山东临沭境内路段
328国道江苏泰州境内路段
受特强浓雾暴影响的主要路段有：
京港澳高速(G4)河北磁县境内路段
青兰高速(G22)山东聊城境内路段
济广高速(G35)山东东平境内路段
威青高速山东威海境内路段
105 国道山东东平境内路段
107 国道河北磁县境内路段
209 国道湖南保靖境内路段
309 国道山东荣成—文登段、山东聊城境内路段
受强浓雾影响的主要路段有：
京沪高速(G2)山东泰安境内路段、江苏泰兴境内路段
京台高速(G3)山东泰安境内路段、江苏徐州境内路段
京港澳高速(G4)河北高邑—邢台—邯郸段、河南安阳境内路段
沈海高速(G15)山东莱西—青岛段、山东日照境内路段
日兰高速(G1511)山东日照境内路段
青银高速(G20)山东平度境内路段、山东淄博境内路段、山东 高唐—夏津段、河北宁晋—赵县段
青新高速(G2011)山东即墨境内路段
青兰高速(G22)山东泰安境内路段、山东冠县—冀鲁省界—河 北邯郸段
长深高速(G25)山东青州境内路段
淮徐高速(G2513)江苏徐州境内路段
宁洛高速(G36)安徽界首境内路段
沪陕高速(G40)江苏九华境内路段
沪蓉高速(G42)江苏常州境内路段
沪渝高速(G50)湖北宜昌境内路段
二广高速(G55)广东三水—广州段
长张高速(G5513)长沙境内路段
广昆高速(G80)广东三水—肇庆段
邢临高速河北邢台—威县—临清段宁常高速江苏金坛—常州段
商周高速河南淮阳—周口段
新阳高速河南平舆境内路段
长浏高速长沙境内路段
104国道山东泰安境内路段
105国道山东茌平境内路段、山东汶上境内路段
106国道河北威县境内路段、河南淮阳境内路段
107国道河北高邑—邢台—邯郸段
204 国道山东莱阳—莱西段、山东城阳—胶州段、山东东港境内路段
207 国道湖北荆州境内路段
209 国道湖北宣恩境内路段、湖南花垣—吉首段
220 国道山东梁山境内路段
308国道山东淄博境内路段、山东夏津境内路段、河北宁晋— 赵县段
309国道山东莱阳境内路段、山东青州境内路段、河北馆陶— 肥乡—邯郸段
311国道安徽萧县境内路段、河南鹿邑境内路段
312国道江苏常州境内路段
318国道湖北荆州境内路段
319国道长沙—湖南宁乡段、湖南泸溪—吉首—花垣段
321 国道广州—广东肇庆段
324 国道广州—广东高要段
328 国道南京境内路段
受浓雾影响的主要路段有：
京沪高速(G2)江苏江阴境内路段、江苏苏州—上海段
京港澳高速(G4)河北保定境内路段、河南鹤壁—卫辉—新乡 段、广州境内路段
京昆高速(G5)河北保定境内路段
沈海高速(G15)山东岚山—江苏赣榆段、江苏响水—滨海段、 浙江嘉兴境内路段
常台高速(G15W)江苏苏州境内路段
日兰高速(G1511)山东莒县境内路段、山东济宁—随官屯段荣乌高速(G18)河北徐水境内路段
黄石高速(G1811)河北武强境内路段
青银高速(G20)河北新河境内路段、石家庄境内路段
青兰高速(G22)山西潞城境内路段
长深高速(G25)江苏涟水境内路段、江苏溧阳境内路段
连霍高速(G30)徐州境内路段
济广高速(G35)山东巨野境内路段、安徽阜阳境内路段
宁洛高速(G36)南京境内路段、安徽阜阳境内路段
扬溧高速(G4011)江苏镇江—润扬段
沪蓉高速(G42)上海—江苏苏州—无锡段、江苏丹阳境内路段、 湖北当阳—宜昌段
大广高速(G45)河南南乐—安阳段、河南周口境内路段
沪渝高速(G50)浙江湖州境内路段、湖北荆州境内路段
芜合高速(G5011)安徽芜湖境内路段
二广高速(G55)山西长治境内路段、湖北荆州境内路段
晋新高速(G5512)河南获嘉—新乡段
长张高速(G5513)湖南益阳—常德段
沪昆高速(G60)上海—杭州段、湖南黔阳—怀化—贵州三穗段
广昆高速(G80)广东云浮境内路段
杭州湾环线(G92)上海—杭州段衡德高速河北衡水—龙华段
保沧高速河北保定境内路段
沿江高速江苏常州境内路段
锡宜高速江苏无锡境内路段
苏昆太高速江苏苏州—昆山段
杭新景高速杭州境内路段
申嘉湖高速沪浙省界—浙江嘉兴段
潍莱高速山东莱阳境内路段
威青高速山东即墨境内路段
长济高速河南新乡境内路段
104国道徐州境内路段、南京境内路段、浙江德清—杭州段
105国道山东东阿—平阴段、山东济宁境内路段、安徽太和境内路段、广东顺德境内路段
106国道河北河间境内路段、河北武邑—衡水段、河北馆陶— 河南濮阳段
107国道河北保定—定州段、河南鹤壁—新乡段
204国道山东即墨境内路段、山东胶南境内路段、鲁苏省界— 江苏赣榆段、江苏响水境内路段、上海境内路段
205国道山东高城境内路段
206国道徐州境内路段
207国道湖南涟源境内路段
209 国道湖南怀化境内路段
220 国道山东平阴境内路段
308国道鲁冀省界—河北清河段、河北新河境内路段、石家庄境内路段
309国道山东昌乐境内路段、济南境内路段、鲁冀省界境内路段、河北武安境内路段、山西潞城境内路段
310国道徐州境内路段、河南洛阳境内路段
311国道徐州境内路段
312国道上海—江苏苏州—无锡段、江苏丹阳境内路段
318国道上海—浙江南浔段、浙江长兴境内路段、湖北猇亭境内路段
319国道湖南太子庙境内路段、重庆秀山—酉阳—两河段
320国道浙江嘉兴—杭州段、湖南怀化—贵州三穗段
321国道广东云安境内路段
326国道重庆秀山境内路段
327国道山东济宁境内路段、山东临沭境内路段
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重磅消息：深惠城际惠州段拟明年动工，3年内可完工！#深惠同城##惠州临深片区#
春节后，惠州各大交通网的规划和建设时间轴出炉了！大家心心念念的深惠城际、惠大铁路改造、“丰”字交通等规划和进度都在一份重磅文件中体现。昨日，惠州市人民政府公布了《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》文件，内容饱满丰富，比如：
深惠城际坪地至沥林北段拟于2023年动工，3年内完工
深汕高铁惠州段拟于2023年动工，2027年
惠大铁路改造拟于2024年动工，3年内完工
“丰”字的惠坪高速和沿江高速拟今年动工，2026年完工，惠州机场高速拟明年动工，2027年完工
过江中部隧道拟2025年动工，2029年完工
湖山大桥拟今年动工，2025年完工
机场二期扩建（4E级）拟2023年动工，2026年完工
......
内容显示，本规划重点建设项目506个，总投资3785亿元，十四五计划投资2130亿元。在十四五期间，基本形成“九横八纵三加密”高速公路网、“五横五纵”骨干快速路骨架、“两环十射”中心城区快速进出城道路体系，高速公路力争达到1210公里左右、保持全省第二； 而铁路里程达524公里，其中高速铁路、城际铁路达到375公里左右；惠州机场旅客吞吐量达到500万人次。
铁路/轨道
1.深惠城际惠州段拟2023年动工
深惠城际坪地至沥林北段预计2023年动工，2026年完工。设计时速200公里/小时，建设里程21.34公里，设站数2个，总投资35亿元，十四五计划投资25亿元；不过值得注意的是，深惠城际沥林北到惠州机场则是属于远期的规划建设；
深汕高铁惠州段预计2023年动工，2027年完工。设计时速350公里/小时，建设里程56公里，设站数2个，利用现有的惠州南站和惠东站加以扩建，总投资68亿元，十四五计划投资40亿元；
惠大铁路复线电气化改造工程预计2024年开工，2027年完工。设计时速120公里/小时，建设里程59.8公里，设站数3个，总投资68.3亿元，十四五计划投资15亿元；
内容显示，打造一流铁路枢纽站。高标准建成赣深铁路惠州北站综合交通枢纽，打造区域门户、城市客厅，助力高铁北站新城建设。推进广汕铁路惠城南站综合交通枢纽建设，发挥站展融合项目优势，带动金山新城产业发展。扩容升级厦深铁路惠州南站，规划大亚湾开发区综合交通枢纽中心，满足轨道接入条件，提升对接深圳的前沿枢纽的服务能力。全面融入“轨道上的大湾区”。高速铁路形成“三横一纵”主骨架，建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段，实现惠州-广州、惠州-深圳30分钟互通。
城际铁路加快连线入网，实施莞惠城际小金口至惠州北段，有序推进深惠城际坪地至沥林北段建设，配合做好深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作。规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东。研究深汕城际走廊。谋划市域铁路规划，推进惠大铁路复线电气化改造工程，形成市区到大亚湾的便捷通道。研究推进惠州新材料产业园基地铁路专用线、博罗绿色农产品物流基地铁路专用线等项目，提升京九铁路泰美、杨村站场功能，谋划连接惠州机场-惠东南站-惠东站-稔平半岛的轨道交通线路，以及谋划深大城际延伸至霞涌、惠东。完善城市轨道交通规划，推动城市轨道、城际铁路、市域铁路互联互通。研究适合惠州市产城一体的 TOD 开发模式。支持深圳将城市轨道交通延伸至惠州临深片区，配合深圳市实施深圳地铁 14 号线延伸至惠州惠阳，规划深圳地铁 21 号线、16 号线延伸至惠州，深度对接深圳城市轨道网。
航空建设
2.二期扩建（4E级）拟2023年动工
据悉，惠州机场二期建设工程等级为4E级，计划2023年开工，2026年完工，总投资89.5亿元，十四五计划投资60亿元。而惠州机场飞行区扩建工程是属于新增停机坪等工程，将于今年内完工。
内容显示，高标准建设地区性功能机场。按照我省“5+4”骨干机场定位，推进惠州机场规划建设，高标准建设惠州千万级干线机场，发挥深圳第二机场功能。按照“一步规划、分步实施”分阶段推进干线机场建设，同步谋划空港经济区建设以及集疏运体系。近期按照飞行区 4E 标准，推进惠州机场飞行区扩建工程、惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力。
高速公路
3.惠坪高速+沿江高速拟今年内动工
“十四五”期间，高速公路有14宗重点项目，计划总投资约1450亿元，“十四五”期间计划投资约908亿元。比如惠霞高速公路（含水口连接线）已经开工建设，计划2025年完工；而惠坪高速+沿江高速都将于今年内开工建设，并都计划于2026年完工；大家关注的惠州机场高速则计划2023年开工，2027年完工；惠东环稔平半岛高速公路则今年开工，2025年完工；还有一条大家关注的龙恺高速，计划要到2025年才开工，2028年才能完工。具体如下表：
道路建设
4.中部隧道拟2025年动工
道路建设涵盖很多方面，包括城市道路工程、交通轴线快速路和国省干线、县乡道及重要联系道路等等，其中大家比较关注的有：
1、南山快速路工程（一期）今年动工，2024年完工；
2、惠博大道快速化改造2024年动工，2026年完工；
3、三环路今年内启动改建；
4、惠泽大道改建2022年动工，2026年完工；
5、四环南路、惠民大道和金恺大道改建均于2023年动工，2025年完工；
6、过江中部隧道拟2025年动工，2029年完工；
7、湖山大桥拟今年动工，2025年完工；
8、金鸡大桥和湖山大桥拟今年动工，2025年完工；
9、鸿昌大桥拟2024年开工，2027年完工；
10、金山湖片区1号+2号桥2021年开工，2024年完工；
11、东平大桥拟2025年开工，2029年完工；
12、江东一号路（人民路至中信大桥段）建设拟今年动工，2024年完工；
......
关于道路的建设，具体如下表：
慢行系统
5.人行过街通道：建设25处
在慢行交通设施方面，其中在立体人行过街通道的规划，共有25处，包括江北丽日广场交叉口、会展中心交叉口、步行街路口、惠州学院门口等等。不过这些人行过街通道，全部计划2023年才能开工。城建小明认为，这或许今年重点先把停车楼/停车库建设完善，明年再考虑人行过街通道的问题吧。具体如下表： https://t.cn/R2Wxnht
春节后，惠州各大交通网的规划和建设时间轴出炉了！大家心心念念的深惠城际、惠大铁路改造、“丰”字交通等规划和进度都在一份重磅文件中体现。昨日，惠州市人民政府公布了《惠州市综合交通运输“十四五”发展规划》文件，内容饱满丰富，比如：
深惠城际坪地至沥林北段拟于2023年动工，3年内完工
深汕高铁惠州段拟于2023年动工，2027年
惠大铁路改造拟于2024年动工，3年内完工
“丰”字的惠坪高速和沿江高速拟今年动工，2026年完工，惠州机场高速拟明年动工，2027年完工
过江中部隧道拟2025年动工，2029年完工
湖山大桥拟今年动工，2025年完工
机场二期扩建（4E级）拟2023年动工，2026年完工
......
内容显示，本规划重点建设项目506个，总投资3785亿元，十四五计划投资2130亿元。在十四五期间，基本形成“九横八纵三加密”高速公路网、“五横五纵”骨干快速路骨架、“两环十射”中心城区快速进出城道路体系，高速公路力争达到1210公里左右、保持全省第二； 而铁路里程达524公里，其中高速铁路、城际铁路达到375公里左右；惠州机场旅客吞吐量达到500万人次。
铁路/轨道
1.深惠城际惠州段拟2023年动工
深惠城际坪地至沥林北段预计2023年动工，2026年完工。设计时速200公里/小时，建设里程21.34公里，设站数2个，总投资35亿元，十四五计划投资25亿元；不过值得注意的是，深惠城际沥林北到惠州机场则是属于远期的规划建设；
深汕高铁惠州段预计2023年动工，2027年完工。设计时速350公里/小时，建设里程56公里，设站数2个，利用现有的惠州南站和惠东站加以扩建，总投资68亿元，十四五计划投资40亿元；
惠大铁路复线电气化改造工程预计2024年开工，2027年完工。设计时速120公里/小时，建设里程59.8公里，设站数3个，总投资68.3亿元，十四五计划投资15亿元；
内容显示，打造一流铁路枢纽站。高标准建成赣深铁路惠州北站综合交通枢纽，打造区域门户、城市客厅，助力高铁北站新城建设。推进广汕铁路惠城南站综合交通枢纽建设，发挥站展融合项目优势，带动金山新城产业发展。扩容升级厦深铁路惠州南站，规划大亚湾开发区综合交通枢纽中心，满足轨道接入条件，提升对接深圳的前沿枢纽的服务能力。全面融入“轨道上的大湾区”。高速铁路形成“三横一纵”主骨架，建成赣深铁路惠州段、广汕铁路惠州段、深汕高铁惠州段，实现惠州-广州、惠州-深圳30分钟互通。
城际铁路加快连线入网，实施莞惠城际小金口至惠州北段，有序推进深惠城际坪地至沥林北段建设，配合做好深圳机场至大亚湾城际惠州段相关工作。规划深惠城际延伸至惠城南站、机场、惠东。研究深汕城际走廊。谋划市域铁路规划，推进惠大铁路复线电气化改造工程，形成市区到大亚湾的便捷通道。研究推进惠州新材料产业园基地铁路专用线、博罗绿色农产品物流基地铁路专用线等项目，提升京九铁路泰美、杨村站场功能，谋划连接惠州机场-惠东南站-惠东站-稔平半岛的轨道交通线路，以及谋划深大城际延伸至霞涌、惠东。完善城市轨道交通规划，推动城市轨道、城际铁路、市域铁路互联互通。研究适合惠州市产城一体的 TOD 开发模式。支持深圳将城市轨道交通延伸至惠州临深片区，配合深圳市实施深圳地铁 14 号线延伸至惠州惠阳，规划深圳地铁 21 号线、16 号线延伸至惠州，深度对接深圳城市轨道网。
航空建设
2.二期扩建（4E级）拟2023年动工
据悉，惠州机场二期建设工程等级为4E级，计划2023年开工，2026年完工，总投资89.5亿元，十四五计划投资60亿元。而惠州机场飞行区扩建工程是属于新增停机坪等工程，将于今年内完工。
内容显示，高标准建设地区性功能机场。按照我省“5+4”骨干机场定位，推进惠州机场规划建设，高标准建设惠州千万级干线机场，发挥深圳第二机场功能。按照“一步规划、分步实施”分阶段推进干线机场建设，同步谋划空港经济区建设以及集疏运体系。近期按照飞行区 4E 标准，推进惠州机场飞行区扩建工程、惠州机场二期扩建工程，新建第二跑道、航站楼及相关配套设施，提升机场服务能力。
高速公路
3.惠坪高速+沿江高速拟今年内动工
“十四五”期间，高速公路有14宗重点项目，计划总投资约1450亿元，“十四五”期间计划投资约908亿元。比如惠霞高速公路（含水口连接线）已经开工建设，计划2025年完工；而惠坪高速+沿江高速都将于今年内开工建设，并都计划于2026年完工；大家关注的惠州机场高速则计划2023年开工，2027年完工；惠东环稔平半岛高速公路则今年开工，2025年完工；还有一条大家关注的龙恺高速，计划要到2025年才开工，2028年才能完工。具体如下表：
道路建设
4.中部隧道拟2025年动工
道路建设涵盖很多方面，包括城市道路工程、交通轴线快速路和国省干线、县乡道及重要联系道路等等，其中大家比较关注的有：
1、南山快速路工程（一期）今年动工，2024年完工；
2、惠博大道快速化改造2024年动工，2026年完工；
3、三环路今年内启动改建；
4、惠泽大道改建2022年动工，2026年完工；
5、四环南路、惠民大道和金恺大道改建均于2023年动工，2025年完工；
6、过江中部隧道拟2025年动工，2029年完工；
7、湖山大桥拟今年动工，2025年完工；
8、金鸡大桥和湖山大桥拟今年动工，2025年完工；
9、鸿昌大桥拟2024年开工，2027年完工；
10、金山湖片区1号+2号桥2021年开工，2024年完工；
11、东平大桥拟2025年开工，2029年完工；
12、江东一号路（人民路至中信大桥段）建设拟今年动工，2024年完工；
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关于道路的建设，具体如下表：
慢行系统
5.人行过街通道：建设25处
在慢行交通设施方面，其中在立体人行过街通道的规划，共有25处，包括江北丽日广场交叉口、会展中心交叉口、步行街路口、惠州学院门口等等。不过这些人行过街通道，全部计划2023年才能开工。城建小明认为，这或许今年重点先把停车楼/停车库建设完善，明年再考虑人行过街通道的问题吧。具体如下表： https://t.cn/R2Wxnht
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