【熟人推荐、性价比高，#去年超100万辆新能源车卖到乡下#】“与在县城开汽贸店的老板是朋友，当初是出于信任，下单购买了汽车。”今年36岁的宋钰婷居住在安徽临泉县，她告诉第一财经记者，县城、乡镇市场属于熟人社会，朋友推荐的汽车自然会有几分好感。
除了朋友推荐，宋钰婷还关注价格便宜、配置高、颜值高、服务好等特点。在驾驶一段时间后，本职工作是做女性形体管理的宋钰婷还签约成为了一家新能源汽车品牌的经纪人，帮助推销汽车。
“平时没事的时候会发朋友圈、抖音等社交平台。我的客户不是固定的，车子在街上开着，也有人上来问，随时随地做宣传。”宋钰婷告诉第一财经记者，自2021年1月成为经纪人以来，她一共签约销售了30多台汽车。
在中国下沉市场，像宋钰婷这样的经纪人角色还有很多。在中小汽车经销商林立的下沉市场，汽车整车零售还是要依靠熟人推荐、做深服务等才能立足。中国汽车工业协会数据显示，2021年，新能源车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分点。

【全球都在主推新能源汽车大趋势下，传统汽车动力系统还有继续投入研发的必要么？】

3月18日，奇瑞最新2.0t发动机已经装机开卖了。据说奇瑞2.0T发动机爆发出542牛米的数据，已经达到国产自研发动机顶级水平，且性能堪比奔驰AMG上用的2.0T发动机，

现在，不论国内还是国外，都在推动新能源汽车发展，自主品牌持续投入传统发动机、变速箱研发，还有必要么？
会缩减投入，但还是要继续投入的。

[威武]第一，HEV与PHEV需要混动专用发动机
除纯电外，HEV与PHEV也在同步替代着燃油车，它们还是需要发动机的。不是说混动的奥义在于辅助发动机，对发动机的要求不那么高吗？ 拿现有的燃油车发动机装上去不就行了？

说是这么说，但HEV与PHEV也在内卷。要想推出有竞争力的产品，这种万金油的发动机不好使，需要开发“混动专用”发动机。

最先领悟这一点的是比亚迪，开发的骁云发动机只能用于混动，由于专用化所以效果奇好。2年前推出，今年的销量就爆发了。
混动专用发动机与燃油发动机有何不同呢？
既然不同，那肯定要继续投入研发的，天上又不会掉陷阱。比亚迪之后，各大自主品牌也纷纷更新了混动技术，发动机一般也是混动专用的。

[威武]第二，商用车暂时还是依赖发动机
说到车，一般是指乘用车。城市里面一般看不到重卡，高速上见到的重卡数量也不多，仿佛只是交通领域的一个配角。【图1】

重卡数量非常少，但碳排放（对应石油消耗）可非常大！商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。

乘用车的电动化已经白热化，但重卡的电动化技术路线还没确定，要比乘用车晚10年左右。【图2】

这十年咋办？发动机不能等着啊，该优化的要优化，还是能省很多油的。再说，就算电动化了，柴油机重卡也不会完全被淘汰，现在研发的技术可以一直用的。

商用车的排放法规与乘用车不同：【图3】

展望未来，先不考虑电动化，仅依靠发动机提升效率，重卡还有17%的碳排放潜力可以挖一挖 —— 这个数字可不小，当然是值得投入的，只是与咱们乘用车消费者关系不大。【图4】
#微博新知博主##车圈新星驾到#

#A股#【收评：外资净卖出近90亿 创业板指跌超2%！房地产板块领跌 汽车产业链逆势大涨】三大指数早盘低开随后冲高回落，午后指数震荡走低，三大指数均跌超1%，截至收盘，上证指数跌1.64%，深证成指跌1.52%，创业板指跌2.08%。盘面上，受中报业绩预增影响，汽车产业链大涨，汽车整车、汽车零部件，半导体板块早盘拉升，午后环保股拉升，旅游酒店走高，零售板块震荡走低，基建股大跌，AMC概念、房地产板块领跌。两市全天成交10881亿，为连续第二日破万亿，外资净卖出89.3亿。