哪些瞬间让你发现贫穷限制了你的想象力?
2012年冬日的某个深夜,加班后我和老板两人站在北京国贸的路边瑟瑟发抖。
地铁已经停止运营,想回家,只能等出租车。
那时的出租车很不好打,好不容易看见空车还有可能拒载,非常痛苦。
快抖出重影的我和老板聊到了这样一个想法:
智能手机都有定位功能,3G网络也很成熟了,要是做个软件,可以用手机发出打车请求,这样附近的司机看到后,就可以过来拉客。
当时老板说,要是客人看到路边的车,上车走了怎么办?那司机不就白跑了?
我说,这可以用信用评价体系来解决,司机与乘客双向评价就好。
两个人就这个问题聊起来,他不断质疑,我不断提出方案。
在构想里,用户可以通过手机叫车,司机根据用户的起点-终点决定是否接单,定位、导航功能通过接入地图数据来实现,司机与乘客可以互相评价,评价好的乘客与司机都享有一定优先权(更快打车,接到更多的订单)。
但有个关键问题,我始终没有想到解决方案。
乘客的诉求是更方便快速的打到车,这就要求乘客附近有很多司机处于接单状态;
司机的诉求是接更多的活,少跑空车,这就要求有很多乘客在附近处于打车的状态;
这就意味着:
当乘客发现用软件打不到车时,他就不会继续用了;
当司机发现用软件接不到活时,他也不会继续用了。
如何能保证,有很多司机和乘客同时在线?
非常困难的问题。
我想了很久,也没有想到比较好的解决方案,慢慢把这件事给忘记了。
后来的事情……你们是知道的。
在我产生这个想法的那一年,有家公司成立了。
当我第一次知道这款软件存在时,特别好奇,他们是怎么解决司机-乘客需求匹配问题的呢?
用钱。 #哪一瞬间发现贫穷真的限制想象#
2012年冬日的某个深夜,加班后我和老板两人站在北京国贸的路边瑟瑟发抖。
地铁已经停止运营,想回家,只能等出租车。
那时的出租车很不好打,好不容易看见空车还有可能拒载,非常痛苦。
快抖出重影的我和老板聊到了这样一个想法:
智能手机都有定位功能,3G网络也很成熟了,要是做个软件,可以用手机发出打车请求,这样附近的司机看到后,就可以过来拉客。
当时老板说,要是客人看到路边的车,上车走了怎么办?那司机不就白跑了?
我说,这可以用信用评价体系来解决,司机与乘客双向评价就好。
两个人就这个问题聊起来,他不断质疑,我不断提出方案。
在构想里,用户可以通过手机叫车,司机根据用户的起点-终点决定是否接单,定位、导航功能通过接入地图数据来实现,司机与乘客可以互相评价,评价好的乘客与司机都享有一定优先权(更快打车,接到更多的订单)。
但有个关键问题,我始终没有想到解决方案。
乘客的诉求是更方便快速的打到车,这就要求乘客附近有很多司机处于接单状态;
司机的诉求是接更多的活,少跑空车,这就要求有很多乘客在附近处于打车的状态;
这就意味着:
当乘客发现用软件打不到车时,他就不会继续用了;
当司机发现用软件接不到活时,他也不会继续用了。
如何能保证,有很多司机和乘客同时在线?
非常困难的问题。
我想了很久,也没有想到比较好的解决方案,慢慢把这件事给忘记了。
后来的事情……你们是知道的。
在我产生这个想法的那一年,有家公司成立了。
当我第一次知道这款软件存在时,特别好奇,他们是怎么解决司机-乘客需求匹配问题的呢?
用钱。 #哪一瞬间发现贫穷真的限制想象#
最近我常常需要颗粒度更细的计划,今天要做几件事,起床第一件事要做什么,不然我会一直在床上发呆僵在那里,我的背也开始痛了,我的情绪跌进谷底,我比任何时候都敏感时常想要咆哮,我很痛苦,不过我还没打算放弃,只要我还有一点理智,我会抓住我自己,不让自己沉下去,是难的,我相信强大的意志力可以拉着我活下去。
我最开始的梦想是成为心理咨询师,因为我很擅长置换角度、在脑海里一遍又一遍模拟他人的痛苦,再尝试根据他们的个人情况给出合理的建议。
后来我发现无论多努力去尝试触碰他们的痛点,最后还是会有一层薄膜抵挡住我的“侵犯”,那个时候我才理解什么是“作为人的必修课”。
一生里冷暖自知的时刻太多太多,忽然想起我初三毕业之前写在黑板上给同学们鼓励的一句话。
那是三毛说的。
“心之何如,有似万丈迷津,遥亘千里,其中并无舟子可渡人,除了自渡,他人爱莫能助。”
后来我发现无论多努力去尝试触碰他们的痛点,最后还是会有一层薄膜抵挡住我的“侵犯”,那个时候我才理解什么是“作为人的必修课”。
一生里冷暖自知的时刻太多太多,忽然想起我初三毕业之前写在黑板上给同学们鼓励的一句话。
那是三毛说的。
“心之何如,有似万丈迷津,遥亘千里,其中并无舟子可渡人,除了自渡,他人爱莫能助。”
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