养了“智能手机”后，群体变得穷困潦倒了.....又刷爆了朋友圈了！
手机是什么？有人会说，这么无知的问题都会问。手机不就是现在最简捷的通讯工具吗？没错，它不仅是通讯工具，现在还波及到我们生活的方方面面。
早在十几年前，手机只能接打电话、发信息是简单的通讯工具，随着科学技术的发展进步，手机由原来的普通通讯工具升级到了现在智能手机可以装下整个世界，无所不能。改变了我们所有人的生活方式。
由于它的更新迭代，里面可以安装很多个软件每个软件有很多功能，这些软件代替了银行，取代了电视机，照相机…软件替代白领，无数的收银员下岗，智能机器替代的蓝领，使得实体店生意经营不下去了，我们就失去了经济来源。这也是我们现在说的做实体很难的根源。
反观互联网，人们长期性的使用一个软件。在上面刷视频，点自己喜欢的物品，再加上评论，无意中我们把软件教育的非常聪明。比如我们在多多上面点一次自己喜欢的东西，只要你下次打开该软件，就会自动跳出你喜欢的物品，让我们觉得该软件好厉害，殊不知这都是群体用休闲时间教育出来的软件。
01
智能手机
一个人的智能手机是单独的一部智能手机。14亿中国人民的智能手机放在一起就是覆盖全球免费的基础设施。以BAT为例的软件都是寄生在全民的智能手机之上。基础设施更新迭代都是消费者自己买的。智能手机看是自己用，其实是在养着别人软件，我们无意识给别人的软件用还不收费，我们在别人的软件（APP）开个店，比如淘宝店，京东，别人有意识还要向开网店的人收费。我们用别人的软件付费给别人是应该，别人的软件用我们智能手机应不应该收费？
（大脑）有问题无意识不收费。
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
02
休闲时间
我们的休闲时间是移动互联网软件的免费劳动力。我们的休闲时间是软件的上班时间，通过我们休闲时间玩刷各个软件，让他们广告收益赚得盆满钵满。BAT为例的一年的广告收益1万多亿，我们无意识用我们的休闲时间变成别人的赚钱工作时间。
（大脑）有问题无意识不收费。
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
03
消费款
我们的消费款是软件收取过路费的筹码。
以美团为例，美团就开发了一个软件邀请餐饮业的
各个老板入驻美团软件APP，再邀请一些骑手入驻美团，
美团再把广告打出去，在剥夺餐饮老板劳动价值，
在剥夺骑手劳动价值的，在剥夺消费者的消费价值。
以上美团提供了什么？就一个软件APP。
以下是群体用户提供的
智能手机是群体提供的
劳动力时间是群体提供的
消费是群体提供的
如果消费者意识到自己的价值的话，
我们这三项东西不给美团用美团它还有价值吗？
（大脑）有问题无意识不收费,
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
基于以上3点
私有制的软件替代的无数白领
私有制智能机器替代了无数蓝领。
科技公司有源源不断的收入是借全民之力，
收编实体，碾压实体，连菜市场都不放过。
全民提供的智能手机，
全民提供的休闲时间，
全民提供了消费款，
群体无意识，养了“智能手机”，
群体变得穷困潦倒了.....（大脑）有问题？
为什么现在大家过得如此艰难？
实体生意举步为艰！孩子毕业找不到工作？
是不是大家的用金手指创造的巨大价值被私有制APP垄断了。
智能手机是自己买的、内容是我们上传的，
离开了我们的智能手机，他们的软件安装在哪里？
现在大家创造的数据，技术的进步都不能得到承认，
还让我们的孩子找不到工作，会沦为无用阶层。
公共软件（云账本）
软件的基础设施智能手机是用户提供的。
软件的劳动力是用户的休闲时间提供给软件。
软件的价值是用户通过消费给软件创造源源不断的分销佣金收入。群体都汇聚再里面，一起教育它，使它变得更聪明，那我们的孩子就可以共享这个数据，技术。开启全民的智力研发各个地方的前沿产业，就业问题自然解决。
因为群体消费者手中始终掌握着自己的智能手机、休闲时间和消费款，这是自己完全能够说了算的资本，以前都白白给阿里腾讯等免费打工了，只是方便了自己却没有一分收获！所以我们随时随地都可以觉醒，群体拿起自己的智能手机和休闲时间和消费款到公共平台汇聚来承接每年人民40多万亿的消费，每天获得分销利润30多亿再投资，一天整合一个行业，一年365天，整合365个行业，三年时间利润可以调动全国和全球最好的技术，使消费者主导的智能化企业覆盖所有领域，智能化会因消费者主导快速实现。
都说“好钢要用在刀刃上”，请不要让自己身陷各种难的境界，让我们的子孙后代，尤其是大学生不再成为企业的廉价劳动力了。人生的第一意义，在于发现自己善长，所能成就自己的人生。
手机是什么？有人会说，这么无知的问题都会问。手机不就是现在最简捷的通讯工具吗？没错，它不仅是通讯工具，现在还波及到我们生活的方方面面。
早在十几年前，手机只能接打电话、发信息是简单的通讯工具，随着科学技术的发展进步，手机由原来的普通通讯工具升级到了现在智能手机可以装下整个世界，无所不能。改变了我们所有人的生活方式。
由于它的更新迭代，里面可以安装很多个软件每个软件有很多功能，这些软件代替了银行，取代了电视机，照相机…软件替代白领，无数的收银员下岗，智能机器替代的蓝领，使得实体店生意经营不下去了，我们就失去了经济来源。这也是我们现在说的做实体很难的根源。
反观互联网，人们长期性的使用一个软件。在上面刷视频，点自己喜欢的物品，再加上评论，无意中我们把软件教育的非常聪明。比如我们在多多上面点一次自己喜欢的东西，只要你下次打开该软件，就会自动跳出你喜欢的物品，让我们觉得该软件好厉害，殊不知这都是群体用休闲时间教育出来的软件。
01
智能手机
一个人的智能手机是单独的一部智能手机。14亿中国人民的智能手机放在一起就是覆盖全球免费的基础设施。以BAT为例的软件都是寄生在全民的智能手机之上。基础设施更新迭代都是消费者自己买的。智能手机看是自己用，其实是在养着别人软件，我们无意识给别人的软件用还不收费，我们在别人的软件（APP）开个店，比如淘宝店，京东，别人有意识还要向开网店的人收费。我们用别人的软件付费给别人是应该，别人的软件用我们智能手机应不应该收费？
（大脑）有问题无意识不收费。
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
02
休闲时间
我们的休闲时间是移动互联网软件的免费劳动力。我们的休闲时间是软件的上班时间，通过我们休闲时间玩刷各个软件，让他们广告收益赚得盆满钵满。BAT为例的一年的广告收益1万多亿，我们无意识用我们的休闲时间变成别人的赚钱工作时间。
（大脑）有问题无意识不收费。
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
03
消费款
我们的消费款是软件收取过路费的筹码。
以美团为例，美团就开发了一个软件邀请餐饮业的
各个老板入驻美团软件APP，再邀请一些骑手入驻美团，
美团再把广告打出去，在剥夺餐饮老板劳动价值，
在剥夺骑手劳动价值的，在剥夺消费者的消费价值。
以上美团提供了什么？就一个软件APP。
以下是群体用户提供的
智能手机是群体提供的
劳动力时间是群体提供的
消费是群体提供的
如果消费者意识到自己的价值的话，
我们这三项东西不给美团用美团它还有价值吗？
（大脑）有问题无意识不收费,
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
基于以上3点
私有制的软件替代的无数白领
私有制智能机器替代了无数蓝领。
科技公司有源源不断的收入是借全民之力，
收编实体，碾压实体，连菜市场都不放过。
全民提供的智能手机，
全民提供的休闲时间，
全民提供了消费款，
群体无意识，养了“智能手机”，
群体变得穷困潦倒了.....（大脑）有问题？
为什么现在大家过得如此艰难？
实体生意举步为艰！孩子毕业找不到工作？
是不是大家的用金手指创造的巨大价值被私有制APP垄断了。
智能手机是自己买的、内容是我们上传的，
离开了我们的智能手机，他们的软件安装在哪里？
现在大家创造的数据，技术的进步都不能得到承认，
还让我们的孩子找不到工作，会沦为无用阶层。
公共软件（云账本）
软件的基础设施智能手机是用户提供的。
软件的劳动力是用户的休闲时间提供给软件。
软件的价值是用户通过消费给软件创造源源不断的分销佣金收入。群体都汇聚再里面，一起教育它，使它变得更聪明，那我们的孩子就可以共享这个数据，技术。开启全民的智力研发各个地方的前沿产业，就业问题自然解决。
因为群体消费者手中始终掌握着自己的智能手机、休闲时间和消费款，这是自己完全能够说了算的资本，以前都白白给阿里腾讯等免费打工了，只是方便了自己却没有一分收获！所以我们随时随地都可以觉醒，群体拿起自己的智能手机和休闲时间和消费款到公共平台汇聚来承接每年人民40多万亿的消费，每天获得分销利润30多亿再投资，一天整合一个行业，一年365天，整合365个行业，三年时间利润可以调动全国和全球最好的技术，使消费者主导的智能化企业覆盖所有领域，智能化会因消费者主导快速实现。
都说“好钢要用在刀刃上”，请不要让自己身陷各种难的境界，让我们的子孙后代，尤其是大学生不再成为企业的廉价劳动力了。人生的第一意义，在于发现自己善长，所能成就自己的人生。
一念一世界
我们的每个思想和意念都负荷着不可思议的能量，这些能量会透过各种形式实践自己。
你的思想会创造出疾病，也能治好疾病；你的思想能让你陷入痛苦，也能让你离苦得乐。
思想创造出善与恶、美与丑、成功与失败、富有与贫穷、天堂与地狱……
你生命经验的种种，通通都是你的思想所创造的。
所谓一念一世界。
我们是自己命运的创造者，我们外在所看到的一切，正是我们内心世界的呈现。
英国诗人米尔顿在《失乐园》有句名言：“心是居其位，只在一念间；
天堂变地狱，地狱变天堂。”
千万不要小看一个小小的念头，你的任何起心动念都可能改变整个世界。
现代物理学家说在微小的原子里存有巨大的能量。
原子是这么的小，小到连显微镜都看不到，它只是一个推论，但它却改变了整个世界，日本长崎、广岛就是被原子能量所摧毁的。
正如同原子能拥有如此巨大的能量，你的思想能量也是一样，相似的能量会吸引相似的能量，形成类似的“能量团”。
当这些类似的“团”在宇宙中彼此穿梭、碰触，慢慢的聚合在一起，也就形成了物质，形成了我们的世界，这即是思想形成物质的原理。
每一个思想，即使只是小小的念头，也会变成一个东西，而每一样东西在一开始的时候也只是一个想法，也只是来自一个小小的念头。
勿以恶小而为之，勿因善小而不为
不要轻忽你的恶念，说：“我只是无聊乱想，我只是说说而已，我想应该没什么关系。”
即使是微不足道的火花，也可能烧掉整座森林。
不要小看你的善念，说：“那只是一件小事，不算什么。”
即使是小水滴，最后都可以注满整个大池子。
人们为善、为恶，都在一念之间，变好、变坏，其实就在一个小小的念头上。
不要忽视小恶；
火花尽管再小，都会烧掉像山那么高的干草堆；
不要忽视小善，以为它们没有什么用；
即使是小水滴，最后都可以注满大容器。
生活是由小事所组成的，没什么大事，但小事累积起来就成了大事。
单单一个小小的善念也许看起来没什么，但光是那个念头即是大大的福报。
单单一个小小的动作也许看起来没什么，但光是那个行动即是大大的善行。
思想具有能量，语言是有声的思想，所以语言具有很强振波。
我们的每个思想和意念都负荷着不可思议的能量，这些能量会透过各种形式实践自己。
你的思想会创造出疾病，也能治好疾病；你的思想能让你陷入痛苦，也能让你离苦得乐。
思想创造出善与恶、美与丑、成功与失败、富有与贫穷、天堂与地狱……
你生命经验的种种，通通都是你的思想所创造的。
所谓一念一世界。
我们是自己命运的创造者，我们外在所看到的一切，正是我们内心世界的呈现。
英国诗人米尔顿在《失乐园》有句名言：“心是居其位，只在一念间；
天堂变地狱，地狱变天堂。”
千万不要小看一个小小的念头，你的任何起心动念都可能改变整个世界。
现代物理学家说在微小的原子里存有巨大的能量。
原子是这么的小，小到连显微镜都看不到，它只是一个推论，但它却改变了整个世界，日本长崎、广岛就是被原子能量所摧毁的。
正如同原子能拥有如此巨大的能量，你的思想能量也是一样，相似的能量会吸引相似的能量，形成类似的“能量团”。
当这些类似的“团”在宇宙中彼此穿梭、碰触，慢慢的聚合在一起，也就形成了物质，形成了我们的世界，这即是思想形成物质的原理。
每一个思想，即使只是小小的念头，也会变成一个东西，而每一样东西在一开始的时候也只是一个想法，也只是来自一个小小的念头。
勿以恶小而为之，勿因善小而不为
不要轻忽你的恶念，说：“我只是无聊乱想，我只是说说而已，我想应该没什么关系。”
即使是微不足道的火花，也可能烧掉整座森林。
不要小看你的善念，说：“那只是一件小事，不算什么。”
即使是小水滴，最后都可以注满整个大池子。
人们为善、为恶，都在一念之间，变好、变坏，其实就在一个小小的念头上。
不要忽视小恶；
火花尽管再小，都会烧掉像山那么高的干草堆；
不要忽视小善，以为它们没有什么用；
即使是小水滴，最后都可以注满大容器。
生活是由小事所组成的，没什么大事，但小事累积起来就成了大事。
单单一个小小的善念也许看起来没什么，但光是那个念头即是大大的福报。
单单一个小小的动作也许看起来没什么，但光是那个行动即是大大的善行。
思想具有能量，语言是有声的思想，所以语言具有很强振波。
行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
✋热门推荐