“意难忘之阿娇的爱情故事”第N季，以阿娇赖弘国分手告终！
5月8日，媒体爆料阿娇赖弘国于今年5月1日分手，结束了短暂的14个月的婚姻。赖弘国本人用五个字回应：她不爱我啊（听语气还挺冤的）。并坦言阿娇在婚礼后就后悔了，为了真人秀才维持……
吃瓜又要吃一串的节奏么？
不好意思，阿娇本人通过经纪公司回应了，这是两个人的私事，其他的不再多说了。
赖弘国本人发博回应了，内容太长，反正大概意思就是感慨这段感情，和再来一次也会选择和阿娇结婚，从文字里看赖弘国还是很爱阿娇的（戏多警告）。
吃瓜观众纷纷惋惜：以为她真的找到了幸福，怎么这么短暂？
但也有人觉得阿娇这种有颜有钱的女性，没必要一定找到爱情。
那可不是么！先不说男方有过婚史且爱玩的个性，就拿婚姻的基础来说，俩人经济实力就相差悬殊。
赖弘国本人在节目里说过，因为觉得自己收入够且爱买东西，所以没什么积蓄，还在追阿娇的时候还曾“口出狂言”：我的卡任你刷。
但事实就是：不够……
18年5月俩人在国外的婚礼，阿娇请了八十几个人，赖弘国只请了五个人，而这就让赖弘国差点破了产……
一连办了两次群星闪耀堪比颁奖晚会的婚礼，赖弘国还吃得消吗？
婚后，赖弘国声称要“自费”到阿娇拍戏的地方陪她，女强男弱的形势下，赖弘国心里不平衡的味儿出来了……
但是看自己老婆不自费还需要找人报销么？
其实也怪不得他，赖弘国虽然被称作是“医届男神”，但是婚前是在诊所上班，收入每月最少八万网民币，婚后开的诊所才让他每月收入70万网民币，养老婆亚历山大啊。
虽然跟普通人比绰绰有余，但是与这位娱乐圈的“富婆”阿娇比真的不是差的一点半点。
Twins走红后阿娇就开始买楼，但是由于“某门”事件后，事业下滑过很长一段时间，但阿娇的眼光独到，2008年事业停滞时期就手握五套豪宅，市值八千六百万元，几年后稳赚2500万元。
事业停滞的那段期间，独自供楼的她曾苦不堪言，为了供楼阿娇把最后买来相连的单位卖掉了一套。
买楼爱好者阿娇，压力再大也没放弃供楼，并且还有想要在内地置业的计划。ps：虽然没实现，但是可以让人送啊~
于是，事业渐渐恢复的阿娇，在2010年花1889万网民币买新房自住，在婚前这套房产就近乎翻了一倍，宣布婚讯时老板还答应送她一套价值750万网民币的上海房产（内地房产有了！）。
但是阿娇表示自己不知道有多少房产，而且是都是交给家人打理，自己不管的（富婆忙忙碌碌的生活，我等普通人不懂了）……
阿娇与赖弘国婚前，媒体就爆料她早已手握着8000万的房产，根本就不需要担心生活。
婚后，阿娇事业大涨，凭借演唱会和策划代言就有1860万的收入，再加上她的几套房产，阿娇身价上亿毋庸置疑了。
不过好在两个人婚前已经做了财产公证，分手也根本不涉及到分家产。再加上阿娇早有远见，早就表明结婚不会花自己的钱也不会做家务，分手对于阿娇来说是有利无弊。
今年5月31日，阿娇曾花4万打赏帅气主播，点名要听“淡黄的长裙”，而有人扒出了阿娇的账号，原来她已经送出了四十多万，对她来说应该只是洒洒水而已啦。
阿娇是人气女明星，很早就已经出道，早在twins时期，身价就已经上亿。风波之后吸金能力不降反增，有报道称，她名下公开的物业就至少有4套：第一套位于荔景华景山庄，价值900万港元。第二套位于上环德辅道，价值4100万港元。第三套位于中半山干德道，价值2500万港元。第四套位于北角英皇道嘉信大厦，价值1500万港元。
结婚时，老板杨受成更是以私人名义在上海豪掷价值750万港币（约685万网民币）豪宅送阿娇做嫁妆。
而赖弘国当时是妇产科医生，虽然家境也被传殷实，但和阿娇无法相比，此前他接受采访时曾表示，举办这个婚礼，几乎花光了所有积蓄，结婚结到破产，单单是给阿娇买婚戒，就把卡刷爆了。
赖弘国从去年才开始做医美整形创业，事业也算是刚刚起步，有传闻称，这家医美公司都是在阿娇的赞助下才成立的。赖弘国亲力亲为，五一假期也没有休息，就在今天，他还分享了亲自帮妈妈打美容针的照片。
当时有报道称，阿娇嫁给赖弘国时，单单带过去的房产就有至少1.4亿台币（折合网民币近3300万元），还直言赖弘国才是婚礼的最大赢家。
但实际上，阿娇的财产赖弘国竟然一分都分不到。台媒报道称，按照法律规定，夫妻必须分居一定时间才能正式分手，因此，阿娇已经把分手协议书寄给赖弘国，赖无法挽回，只好签字同意。
此外，双方结婚之前就已经签了财产独立的协议，没有财产分割问题，没有子女抚养问题，这个婚离得很容易！
延伸阅读：
不忠诚还是“她不爱我”？第三人出来锤赖弘国了？
5月8日晚，某账号自称赖弘国前妻，在社交平台发文谈阿娇分手一事，称自己和赖弘国的婚姻关系仅维持半年就以彼此祝福收场，“不是我不爱他了，而是我无法忍受男生不忠诚偷吃”。后被正主下场锤是假帐号，“没有时间管闲事。”
赖弘国与前妻
该文称自己与赖弘国“2014年相识相恋2016年登记结婚”，但婚姻仅维持半年就以彼此祝福收场，还表示今天看到他上新闻头条“蛮惊讶的但是也不觉得有什么奇怪的”。文末她还特地 阿娇 ：“你的痛，你的难过，我都懂。”
账号发声
随后有网友扒出这一账号并非赖弘国前妻的真正账号，称跟正主ins简介上的账号对不上，表示有可能是假冒的号，或者是小号。目前该账号已将那条发声文章删掉。
前妻ins账号
前妻真正自己认证的微博账号
前妻很早在ins辟谣自己不玩微博
随后，5月9日凌晨，Ivy通过社交平台回应此事，打架该微博账号为假冒账号“招摇撞骗”“擅自代表我发言”，并表示自己很忙，没有时间管闲事。
前妻：没有时间多管闲事
而在之前前夫赖弘国分手事件刚爆出时，Ivy就在即时动态中表示：才不管别人发生什么事，老娘专心做蛋糕。
前妻po出做蛋糕图
有关阿娇赖弘国分手内幕，自昨晚起就猜测不断，究竟是男方所说的“她不爱我”，还是众人揣测的男方不忠诚，目前还是未知数。但是，赖弘国这些年花名在外，花边新闻不断，这也使得对其不忠诚的猜测甚嚣尘上。
据悉，赖弘国前妻Ivy素有“华航林依晨”之称，外形清纯甜美，两人一度上康熙秀恩爱，可惜这段婚姻也仅维持数月。分手后Ivy辞掉空姐工作，专心经营个人部落品牌店，常常在社交平台分享美照，不时环游世界，享用美食，过着令人艳羡的生活。
不少网友还是纷纷到Ivy社交平台留言称“恭喜你，新生活新公寓新事业，赢了”、“听说你前夫又分手了”、“虽然不意外，但还真分手了。”
5月8日，媒体爆料阿娇赖弘国于今年5月1日分手，结束了短暂的14个月的婚姻。赖弘国本人用五个字回应：她不爱我啊（听语气还挺冤的）。并坦言阿娇在婚礼后就后悔了，为了真人秀才维持……
吃瓜又要吃一串的节奏么？
不好意思，阿娇本人通过经纪公司回应了，这是两个人的私事，其他的不再多说了。
赖弘国本人发博回应了，内容太长，反正大概意思就是感慨这段感情，和再来一次也会选择和阿娇结婚，从文字里看赖弘国还是很爱阿娇的（戏多警告）。
吃瓜观众纷纷惋惜：以为她真的找到了幸福，怎么这么短暂？
但也有人觉得阿娇这种有颜有钱的女性，没必要一定找到爱情。
那可不是么！先不说男方有过婚史且爱玩的个性，就拿婚姻的基础来说，俩人经济实力就相差悬殊。
赖弘国本人在节目里说过，因为觉得自己收入够且爱买东西，所以没什么积蓄，还在追阿娇的时候还曾“口出狂言”：我的卡任你刷。
但事实就是：不够……
18年5月俩人在国外的婚礼，阿娇请了八十几个人，赖弘国只请了五个人，而这就让赖弘国差点破了产……
一连办了两次群星闪耀堪比颁奖晚会的婚礼，赖弘国还吃得消吗？
婚后，赖弘国声称要“自费”到阿娇拍戏的地方陪她，女强男弱的形势下，赖弘国心里不平衡的味儿出来了……
但是看自己老婆不自费还需要找人报销么？
其实也怪不得他，赖弘国虽然被称作是“医届男神”，但是婚前是在诊所上班，收入每月最少八万网民币，婚后开的诊所才让他每月收入70万网民币，养老婆亚历山大啊。
虽然跟普通人比绰绰有余，但是与这位娱乐圈的“富婆”阿娇比真的不是差的一点半点。
Twins走红后阿娇就开始买楼，但是由于“某门”事件后，事业下滑过很长一段时间，但阿娇的眼光独到，2008年事业停滞时期就手握五套豪宅，市值八千六百万元，几年后稳赚2500万元。
事业停滞的那段期间，独自供楼的她曾苦不堪言，为了供楼阿娇把最后买来相连的单位卖掉了一套。
买楼爱好者阿娇，压力再大也没放弃供楼，并且还有想要在内地置业的计划。ps：虽然没实现，但是可以让人送啊~
于是，事业渐渐恢复的阿娇，在2010年花1889万网民币买新房自住，在婚前这套房产就近乎翻了一倍，宣布婚讯时老板还答应送她一套价值750万网民币的上海房产（内地房产有了！）。
但是阿娇表示自己不知道有多少房产，而且是都是交给家人打理，自己不管的（富婆忙忙碌碌的生活，我等普通人不懂了）……
阿娇与赖弘国婚前，媒体就爆料她早已手握着8000万的房产，根本就不需要担心生活。
婚后，阿娇事业大涨，凭借演唱会和策划代言就有1860万的收入，再加上她的几套房产，阿娇身价上亿毋庸置疑了。
不过好在两个人婚前已经做了财产公证，分手也根本不涉及到分家产。再加上阿娇早有远见，早就表明结婚不会花自己的钱也不会做家务，分手对于阿娇来说是有利无弊。
今年5月31日，阿娇曾花4万打赏帅气主播，点名要听“淡黄的长裙”，而有人扒出了阿娇的账号，原来她已经送出了四十多万，对她来说应该只是洒洒水而已啦。
阿娇是人气女明星，很早就已经出道，早在twins时期，身价就已经上亿。风波之后吸金能力不降反增，有报道称，她名下公开的物业就至少有4套：第一套位于荔景华景山庄，价值900万港元。第二套位于上环德辅道，价值4100万港元。第三套位于中半山干德道，价值2500万港元。第四套位于北角英皇道嘉信大厦，价值1500万港元。
结婚时，老板杨受成更是以私人名义在上海豪掷价值750万港币（约685万网民币）豪宅送阿娇做嫁妆。
而赖弘国当时是妇产科医生，虽然家境也被传殷实，但和阿娇无法相比，此前他接受采访时曾表示，举办这个婚礼，几乎花光了所有积蓄，结婚结到破产，单单是给阿娇买婚戒，就把卡刷爆了。
赖弘国从去年才开始做医美整形创业，事业也算是刚刚起步，有传闻称，这家医美公司都是在阿娇的赞助下才成立的。赖弘国亲力亲为，五一假期也没有休息，就在今天，他还分享了亲自帮妈妈打美容针的照片。
当时有报道称，阿娇嫁给赖弘国时，单单带过去的房产就有至少1.4亿台币（折合网民币近3300万元），还直言赖弘国才是婚礼的最大赢家。
但实际上，阿娇的财产赖弘国竟然一分都分不到。台媒报道称，按照法律规定，夫妻必须分居一定时间才能正式分手，因此，阿娇已经把分手协议书寄给赖弘国，赖无法挽回，只好签字同意。
此外，双方结婚之前就已经签了财产独立的协议，没有财产分割问题，没有子女抚养问题，这个婚离得很容易！
延伸阅读：
不忠诚还是“她不爱我”？第三人出来锤赖弘国了？
5月8日晚，某账号自称赖弘国前妻，在社交平台发文谈阿娇分手一事，称自己和赖弘国的婚姻关系仅维持半年就以彼此祝福收场，“不是我不爱他了，而是我无法忍受男生不忠诚偷吃”。后被正主下场锤是假帐号，“没有时间管闲事。”
赖弘国与前妻
该文称自己与赖弘国“2014年相识相恋2016年登记结婚”，但婚姻仅维持半年就以彼此祝福收场，还表示今天看到他上新闻头条“蛮惊讶的但是也不觉得有什么奇怪的”。文末她还特地 阿娇 ：“你的痛，你的难过，我都懂。”
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随后有网友扒出这一账号并非赖弘国前妻的真正账号，称跟正主ins简介上的账号对不上，表示有可能是假冒的号，或者是小号。目前该账号已将那条发声文章删掉。
前妻ins账号
前妻真正自己认证的微博账号
前妻很早在ins辟谣自己不玩微博
随后，5月9日凌晨，Ivy通过社交平台回应此事，打架该微博账号为假冒账号“招摇撞骗”“擅自代表我发言”，并表示自己很忙，没有时间管闲事。
前妻：没有时间多管闲事
而在之前前夫赖弘国分手事件刚爆出时，Ivy就在即时动态中表示：才不管别人发生什么事，老娘专心做蛋糕。
前妻po出做蛋糕图
有关阿娇赖弘国分手内幕，自昨晚起就猜测不断，究竟是男方所说的“她不爱我”，还是众人揣测的男方不忠诚，目前还是未知数。但是，赖弘国这些年花名在外，花边新闻不断，这也使得对其不忠诚的猜测甚嚣尘上。
据悉，赖弘国前妻Ivy素有“华航林依晨”之称，外形清纯甜美，两人一度上康熙秀恩爱，可惜这段婚姻也仅维持数月。分手后Ivy辞掉空姐工作，专心经营个人部落品牌店，常常在社交平台分享美照，不时环游世界，享用美食，过着令人艳羡的生活。
不少网友还是纷纷到Ivy社交平台留言称“恭喜你，新生活新公寓新事业，赢了”、“听说你前夫又分手了”、“虽然不意外，但还真分手了。”
“缺芯”不能成为长安新能源欺骗消费者的“万能借口”#长安奔奔##长安汽车##汽车投诉#
——订车后被告知车辆停产 长安奔奔E-star国民版排产得加钱
网络上曾有这么一段话，“你我本无缘，全靠我花钱”，如今用在等待提车的长安奔奔E-star车主身上分外合适。2021年11月18日，中国质量新闻网汽车频道收到超过80位长安奔奔E-star车型用户的投诉，反映交纳订车款后，销售以缺芯为由需要加钱购买服务包升级为新款车型，否则车辆交付日期将“无限”延期。
（图一）（图片来源：长安新能源官网）
“缺芯”成万能理由，要提车先“加价”
广州的周先生今年9月于广东长安汽车销售有限公司订购一辆长安奔奔E-star国民版心悦车型，交付一万元的订车款后与店内签订了购车协议。在确认自己的信息已经录入长安汽车厂家的系统后，周先生心满意足地等待提车。
为了赶上店内车辆优惠政策，周先生赶在9月30日交上了订金（图片来源：周先生提供）
10月中旬，周先生在网上看到关于车辆涨价的消息后联系负责自己订单的销售询问车辆价格是否受到影响，销售向他打包票说没问题。“我很愤怒，当时还特意问过他（销售）这个车有没有加价，他当时还说没有受影响。”周先生在讲述时情绪十分明显。
11月9日，该销售电话通知周先生表示，由于缺芯原因其订购的车辆已经停产，需要加价一万元升级为多彩版才可以安排投产，或者是花费5000元购买服务包，才能生产老款车型，否则只能无限期等待。
同样的遭遇也发生在湖南永州的唐先生身上，唐先生以家人的名义在湖南永州长安华捷4S店订购了长安2021款奔奔E-star国民版车型，并交纳2000元预付款签订了车辆订购协议。但11月16日，唐先生收到通知：由于厂家缺少芯片，唐先生需要加价5000元升级为多彩版车型，才能够安排生产。
（图二）唐先生的订购协议（图片来源：唐先生提供）
更早的还有7月15日就交钱订车的傅女士，其在安徽宣城的一家二级经销商订购了一辆长安2020款奔奔E-star国民版心动版车型。订车合同表明经销商应在三个月后交车，但到11月，傅女士也没等到销售告知提车的电话。
（图三）销售给傅女士的信息截图，表明已经录入长安新能源工厂，甚至还有车架号（图片来源：傅女士提供）
随后，傅女士与一级经销商的交涉中发现自己的信息早已录入长安厂家的系统中等待排产。另外让傅女士感到不合理的是，在等待期间，曾经有车到店，但是车辆并没有交付到排位第一的傅女士手中，而是交付给愿意加价的后来者。
值得注意的是，多位车主在拨打厂家400服务热线询问时得到的答复也出奇一致：目前订购的车辆停止生产，想要提车就加钱升级新款车型，否则就只能等待厂家生产，并且没有明确的排产时间。
厂家改款车型，变相强制消费者加价提车
长安奔奔E-star是长安新能源推出的微型电动车，以301公里的续航、快充等优势成功打入微型车市场。2021年11月15日，长安新能源推出了全新车型奔奔E-Star国民版多彩款，同时官网上也停止了其他车型的收订。也恰好这一时间段，预定老款车型的车主收到经销商通知需要加价将车型转为新款车型。
（图四、图五）长安奔奔E-star国民版中“心”字系车型均已经停止收订（图片来源：长安汽车官网截图）
可以看出长安奔奔E-star国民版在11月进行了新老款交替，厂家也停止生产老款车型，转为生产新款车型。迫于厂家不再提供老款车型，经销商变相强迫消费者放弃购车或者升级新款车型，而“缺芯”也成为长安新能源厂家和经销商销售的“万能借口”。
但在沟通过程中，不只一位车主向笔者表示，新款车型与老款车型的配置相差无几，多出来的只有额外服务，如车辆延长质保，甚至原本就有的快充选装包也消失不见。
（图六）原本支持选装的快充包被取消（图片来源：长安新能源官网）
“我又自己对比一下，就是他（销售）所说的新款的车型和我所订购的车型配置几乎是一模一样的，唯一的区别就是新款多了一个屏幕，既然说新款车型能够生产，那老款车型怎么会缺芯片？我觉得他这样说的话前后矛盾。”唐先生研究后向笔者分析道。
后记
长安新能源应当妥善处理老款车型订单
从去年开始芯片短缺影响全球制造业，尤其是汽车行业明显受限，在终端市场展现为工厂停产交付不及时，目前国内车企都或多或少面临相关问题。
然而多数车企选择向消费者解释当下情况，收紧车辆优惠或者延期交付，如比亚迪DM-i车型订购车主目前提车时间已经排到8个月后，但是比亚迪的解释和车辆排产的保证，车主能够理解并继续等待。
另外，蔚来、小鹏等品牌则提供先交付“减配”版车型的选项，等芯片产能供应跟上后为车主补齐配置，并给予一定的补偿措施，也在一定程度上安抚了用户等待提车时焦灼的心情。
但几乎没有长安新能源这样无视消费者对商品的知情权，在等待车辆排产期间对情况不说明不解释，等消费者询问排产情况后才告知加价才能提车的车企。
“水能载舟亦能覆舟”，企业在快速发展的同时，更要注意自身行为是否会造成对消费者的损害；在行业变革大背景下，企业新老款车型交替之际，更要科学、合理地对待老款车型订购车主。（应车主要求，文中均为化名）
——订车后被告知车辆停产 长安奔奔E-star国民版排产得加钱
网络上曾有这么一段话，“你我本无缘，全靠我花钱”，如今用在等待提车的长安奔奔E-star车主身上分外合适。2021年11月18日，中国质量新闻网汽车频道收到超过80位长安奔奔E-star车型用户的投诉，反映交纳订车款后，销售以缺芯为由需要加钱购买服务包升级为新款车型，否则车辆交付日期将“无限”延期。
（图一）（图片来源：长安新能源官网）
“缺芯”成万能理由，要提车先“加价”
广州的周先生今年9月于广东长安汽车销售有限公司订购一辆长安奔奔E-star国民版心悦车型，交付一万元的订车款后与店内签订了购车协议。在确认自己的信息已经录入长安汽车厂家的系统后，周先生心满意足地等待提车。
为了赶上店内车辆优惠政策，周先生赶在9月30日交上了订金（图片来源：周先生提供）
10月中旬，周先生在网上看到关于车辆涨价的消息后联系负责自己订单的销售询问车辆价格是否受到影响，销售向他打包票说没问题。“我很愤怒，当时还特意问过他（销售）这个车有没有加价，他当时还说没有受影响。”周先生在讲述时情绪十分明显。
11月9日，该销售电话通知周先生表示，由于缺芯原因其订购的车辆已经停产，需要加价一万元升级为多彩版才可以安排投产，或者是花费5000元购买服务包，才能生产老款车型，否则只能无限期等待。
同样的遭遇也发生在湖南永州的唐先生身上，唐先生以家人的名义在湖南永州长安华捷4S店订购了长安2021款奔奔E-star国民版车型，并交纳2000元预付款签订了车辆订购协议。但11月16日，唐先生收到通知：由于厂家缺少芯片，唐先生需要加价5000元升级为多彩版车型，才能够安排生产。
（图二）唐先生的订购协议（图片来源：唐先生提供）
更早的还有7月15日就交钱订车的傅女士，其在安徽宣城的一家二级经销商订购了一辆长安2020款奔奔E-star国民版心动版车型。订车合同表明经销商应在三个月后交车，但到11月，傅女士也没等到销售告知提车的电话。
（图三）销售给傅女士的信息截图，表明已经录入长安新能源工厂，甚至还有车架号（图片来源：傅女士提供）
随后，傅女士与一级经销商的交涉中发现自己的信息早已录入长安厂家的系统中等待排产。另外让傅女士感到不合理的是，在等待期间，曾经有车到店，但是车辆并没有交付到排位第一的傅女士手中，而是交付给愿意加价的后来者。
值得注意的是，多位车主在拨打厂家400服务热线询问时得到的答复也出奇一致：目前订购的车辆停止生产，想要提车就加钱升级新款车型，否则就只能等待厂家生产，并且没有明确的排产时间。
厂家改款车型，变相强制消费者加价提车
长安奔奔E-star是长安新能源推出的微型电动车，以301公里的续航、快充等优势成功打入微型车市场。2021年11月15日，长安新能源推出了全新车型奔奔E-Star国民版多彩款，同时官网上也停止了其他车型的收订。也恰好这一时间段，预定老款车型的车主收到经销商通知需要加价将车型转为新款车型。
（图四、图五）长安奔奔E-star国民版中“心”字系车型均已经停止收订（图片来源：长安汽车官网截图）
可以看出长安奔奔E-star国民版在11月进行了新老款交替，厂家也停止生产老款车型，转为生产新款车型。迫于厂家不再提供老款车型，经销商变相强迫消费者放弃购车或者升级新款车型，而“缺芯”也成为长安新能源厂家和经销商销售的“万能借口”。
但在沟通过程中，不只一位车主向笔者表示，新款车型与老款车型的配置相差无几，多出来的只有额外服务，如车辆延长质保，甚至原本就有的快充选装包也消失不见。
（图六）原本支持选装的快充包被取消（图片来源：长安新能源官网）
“我又自己对比一下，就是他（销售）所说的新款的车型和我所订购的车型配置几乎是一模一样的，唯一的区别就是新款多了一个屏幕，既然说新款车型能够生产，那老款车型怎么会缺芯片？我觉得他这样说的话前后矛盾。”唐先生研究后向笔者分析道。
后记
长安新能源应当妥善处理老款车型订单
从去年开始芯片短缺影响全球制造业，尤其是汽车行业明显受限，在终端市场展现为工厂停产交付不及时，目前国内车企都或多或少面临相关问题。
然而多数车企选择向消费者解释当下情况，收紧车辆优惠或者延期交付，如比亚迪DM-i车型订购车主目前提车时间已经排到8个月后，但是比亚迪的解释和车辆排产的保证，车主能够理解并继续等待。
另外，蔚来、小鹏等品牌则提供先交付“减配”版车型的选项，等芯片产能供应跟上后为车主补齐配置，并给予一定的补偿措施，也在一定程度上安抚了用户等待提车时焦灼的心情。
但几乎没有长安新能源这样无视消费者对商品的知情权，在等待车辆排产期间对情况不说明不解释，等消费者询问排产情况后才告知加价才能提车的车企。
“水能载舟亦能覆舟”，企业在快速发展的同时，更要注意自身行为是否会造成对消费者的损害；在行业变革大背景下，企业新老款车型交替之际，更要科学、合理地对待老款车型订购车主。（应车主要求，文中均为化名）
【自贸烟台的“两岁”答卷】
8月31日是中国（山东）自由贸易试验区烟台片区挂牌两周年的日子。
两年前，这块29.99平方公里的热土，再次获得国家青睐，成为“为国家试制度，为地方谋发展”的“试验田”。
两年来，这块“试验田”种了什么，收成如何？
种下了成方连片的制度创新“苗圃”——实现由制度创新向制度集成创新转变，100项试点任务全部实施，形成制度创新成果100余项，其中1个案例入选全国“最佳实践案例”，7项参评国家级改革试点经验，8项获评全国典型案例，12项在全省复制推广。
收获了活力迸发的自由贸易“红利”——新增市场主体1.5万多家，累计入驻企业2.8万家，以全市千分之二的土地创造了全市1/3的实际外资和2/5的外贸进出口。
仅两年，烟台自贸片区的制度创新便连点成线、系统集成，“良种”已被播撒到全国多地，“新苗”已遍植在脚下沃土，区域投资贸易更加自由便利，优势产业更加特色鲜明，新业态新模式更加活跃壮大。
这里有足够的引力吸附来更多资源，这里有足够的空间承载起每份梦想。
投资呈现“快”与“新”
制度创新是自贸试验区建设的核心任务。烟台自贸片区牢记使命，矢志创新，大力推进集成改革、制度探索，打造更多具有示范效应的创新案例和改革品牌。
“以前听说这里办事效率高，现在感受到了！”6月3日，烟台先进材料与绿色制造山东省实验室工程部门负责人郭昱彤，上午递交申请材料，下午就拿到全部许可证。
“上午8点多，我们通过电子税务局提交申请，9点多就接到通知完成审批，下午一上班退税款即到账。”万华化学集团办税人员林卫国记忆深刻，那笔3.58亿元的增值税增量留抵退税款，刷新全省单笔退税记录。
这样的“超速”故事，每天都在自贸烟台上演。
“不破法规破常规。”两年来，烟台自贸片区发挥与烟台开发区一体化推进、一盘棋发展的体制机制优势，持续推进制度创新，实现流程再造从局部探索走向系统集成。
“企业开办系统”高度便利——在全国首推远程帮办代办服务，在全省首设自贸区企业服务专区，88%可比审批事项达到全国最快水平，企业注册全流程只需2小时。
“项目建设系统”高度集成——在全国率先推出“四书合一、三一审批”机制，审批时间压缩75%；在全国首创全链条全周期供地管理模式，从拿地到开工最快6小时。
“办税系统”高度智慧——在全省率先打造10分钟自助办税圈，全面实施国际贸易“单一窗口”通关改革，出口退税最快1.3小时办结。
制度创新，带来行政审批的高效率，也铺就企业发展的“快车道”。
今年上半年，荣昌生物自主研发的两款世界领先原创生物新药先后获批上市，其背后离不开“优先审评审批”政策的助跑。
去年，德迈与艾德康两家生物科技公司牵手合作，生产第二类医疗器械“半自动化学发光免疫分析仪”，其源于“医疗器械注册人制度试点”的实施。
“无形”的制度，带给了企业“有形”的实惠。不完全因为制度的因素，却少不了考虑这些因素，烟台自贸片区的市场活力有效激发，产业集聚效应逐步显现。
华润化学材料落地，韩国SK化工新材料进驻，经海渔业来了……两年来，烟台自贸片区新增市场主体1.5万多家，其中新增外资企业200多家、外贸企业1600多家。
贸易便利“进”与“出”
贸易自由化便利化既是自贸区建设的目标任务，也是自贸区对接国际的重要举措。
烟台开发区工委管委指明，要抢抓叠加机遇，深化制度创新、流程再造，加大跨境电商、保税维修等业态培育力度，推动自贸区建设走在全省全国前列。
按照“导航图”，两年来，烟台自贸片区发挥叠加中韩（烟台）产业园、综合保税区、跨境电商综合试验区等国家战略，联动海关、港口、机场、高速等优势，瞄准贸易便利“进”与“出”，做起“破圈”“融圈”文章，既打通了国际元素进来渠道，也降低了辖区企业出去成本，推动区域国际贸易升级。
有这样两个“一进一出”例子，体现企业进出口的省、省、省。
“进”的制度创新，提高中韩FTA享惠率。斗山工程机械和乐金电子部品（烟台）公司主要自韩国采购原材料，由于船舶朝发夕至，部分货物抵港申报时无法取得韩国原产地证书，需逐票办理税款担保手续。烟台海关主动对标国际经贸规则，简化逐票担保手续，使两家企业享惠率提升了20%，年节省税收成本800多万元。
“出”的卡口改造，大幅提升通关效率。根据企业诉求和业务需求，对烟台综合保税区西区卡口软硬件进行改造升级，由场站放行模式转为卡口放行模式，进一步优化流程，不需查验的车辆到卡即放，效率提升30多倍，年为企业省下物流成本400多万元。
打好单张“牌”，更要打好“联动牌”。一批“首字号”制度的集成联动，让这里的贸易新业态新模式越来越多样化。
联动“国家战略”，在全国首创建立跨境电商综合服务平台+保税展销体验中心+孵化直播基地+保税智慧物流管理系统，已集聚20多家进出口贸易知名电商企业。即将投用的“自贸烟台跨境购”OTO体验中心，让市民在家门口买到全球“好货”。今年上半年，区域实现跨境电商进出口额20多亿元。
联动“交通网络”，在全国率先开展“两步申报”改革试点，落地全国首票空运、全省首票海运业务现场通关新模式，企业人员仅填写9项报关数据后“秒提货”。
联动“区关港铁”，推动全球矿产品保税混配中心建设，混兑业务拓展至原油、煤炭、铁矿石等大类，预计今年1-7月进出口净增加105亿元以上、拉动全市进出口增长6.8个百分点。
大力发展货物贸易新业态，培育服务贸易新模式，高标准建设国际贸易中心，入驻高潜力企业250多家，新增进出口200多亿元。同时，加快全球保税维修中心建设，推动企业从“全球制造”向“全球服务”延伸；推动新型离岸国际贸易，进一步崛起对外开放新高地。
正是得益于这一系列贸易便利新举措新制度，烟台自贸片区今年上半年外贸进出口同比增长88.1%，外贸进出口总量占山东自贸试验区的43.6%。
开放合作“跨国”与“跨洲”
不拒众流，方为江海。
两年来，烟台自贸片区牢记以开放促改革的使命，不断延伸触角，探索开展“跨国”与“跨洲”合作，形成开放发展新局面。
“非常高兴能享受到这么高效、周到的审批服务，让我们坚定了扎根发展的信心。”日前，烟台际远机电设备有限公司韩籍投资人朴多原，通过网上不见面审批，不出国门拿到烟台企业营业执照和经营许可。
这得益于烟台自贸片区在全国首创的“跨国审批”模式。目前，全区通过该模式共设立外商投资企业20余个，涵盖日本、韩国、匈牙利等国家。
作为距离日韩最近的自贸试验区之一，烟台自贸片区强化与日韩合作，围绕“跨国”二字，创造性打出系列“组合拳”。
跨国研发——针对现代汽车研发中心在进境研发测试车辆上的诉求，烟台海关创新监管模式，破解车辆进境“每种车型不应超过2辆、6个月内必须复运出境”的限制，帮助企业检测研发能力大幅提升。
跨国孵化——相继落户全省首家韩资独资职业技能培训机构、国家级中韩科创孵化平台、全省首家韩商独资人力资源机构等一批“首”字项目，实现中韩产业、技术、人才的对接联动。
跨国制造——引入全国首座8K超高清产业研究院，全球首发120英寸8K超高清电视。下线丰田系国内首台电动压缩机，项目最终将达到百万台以上的年产能。
两年间，全区共新落户日韩资项目近200个、同比增长2倍，成为全国日韩资企业集聚密度最高的地区之一。
地处“一带一路”战略支点，烟台自贸片区借力国家战略，以更加开放的姿态，“跨洲”合作，拥抱世界。
当前，烟台港口已开通至日韩、东南亚乃至欧美、非洲的班轮航线，与世界上150多个港口通航和贸易往来。“齐鲁号”欧亚班列先后开通5条线路，构建起烟台连通欧洲、中亚和东盟及亚太的国际物流大通道。
抢抓RCEP签署机遇，烟台自贸片区正在规划建设RCEP经贸合作先行先试合作示范基地和谋划打造RCEP特色合作示范窗口，力争成为RCEP经贸合作的试验场和主阵地。
统筹联动“陆”与“海”
7月6日，商务部召开专题新闻发布会，对外公布自贸试验区第四批18个“最佳实践案例”，烟台自贸片区提报的“多方联动构筑海洋生物资源‘大养护’格局”位列其中，成为全省唯一获评的国家级制度创新成果，为全国贡献了“烟台方案”。
海洋是高质量发展的战略要地。两年来，烟台自贸片区聚焦差异化探索、特色化发展，坚持陆海统筹，以制度创新推动经略海洋、带动产业革新，八角湾风起潮涌。
海洋生物产业以海洋原良种培育为基础，已经构建出从一粒“鱼卵”，到一条“鱼”，延伸至一条“产业链”，最终形成产业“生态圈”的海洋种业体系。
——水产新品种有产权保护。在全国成立首家海洋知识产权中心，探索水产种业知识产权保护制度创新，有效激发新品种源头创新。
——苗种繁育有技术支撑。依托区内5家国家级水产原良种场，持续攻关优良品种和新品种，形成覆盖鱼、虾、贝、参、藻的繁育技术体系。
——种业资源有引进渠道。在全国率先提出建设现代化海洋种质资源引进中转基地，构建了全国首个三文鱼全产业链“引进中转+陆海接力”新模式。
——设备购置有资本支持。针对海洋牧场平台投入高、风险大，力促资本下海，推行“确权+保险+信贷”模式，破解融资难题，已为企业提供资金支持3.9亿元。
做好“海洋文章”，海工装备是一个值得深挖的领域。烟台自贸片区全力开展海工领域差异化探索，在全国掀起一场“海工+牧场”“海工+文旅”的新业态浪潮。
“海工+牧场”让传统渔业走向现代。今年5月，烟台海洋牧场“百箱计划”经海001号网箱下水交付，这是首批交付使用的亚洲最大量产型深海智能网箱。未来将布局100套深远海养殖设施，全部达产后年产鱼类10万吨，总产值超百亿元。目前，在烟台自贸片区示范引领下，烟台已创建国家级现代化海洋牧场示范区17处，数量居全省首位，海洋牧场综合经济收入超过500亿元。
“海工+文旅”打造烟台文旅新地标。烟台自贸片区依托中集集团半潜式多功能生活平台，打造“海市蜃楼·烟台八角湾海上艺术城”，发展艺术酒店、高端网红餐饮、水上运动等业态，将成为拉动全域旅游的强力引擎。
两年走过，一系列“首”字制度在这里诞生、推广，一系列创新制度在这里连点成线、系统集成，烟台自贸片区已经发生了看得见、摸得着的变化。
面向未来，这里正在构思更加系统的跨区联动、更高层次的对外开放方案，烟台自贸片区改革不停顿，开放不止步，在摸索、在创新中前进。
在自贸烟台，不输起点，共赢未来。
（记者：姜乾）
8月31日是中国（山东）自由贸易试验区烟台片区挂牌两周年的日子。
两年前，这块29.99平方公里的热土，再次获得国家青睐，成为“为国家试制度，为地方谋发展”的“试验田”。
两年来，这块“试验田”种了什么，收成如何？
种下了成方连片的制度创新“苗圃”——实现由制度创新向制度集成创新转变，100项试点任务全部实施，形成制度创新成果100余项，其中1个案例入选全国“最佳实践案例”，7项参评国家级改革试点经验，8项获评全国典型案例，12项在全省复制推广。
收获了活力迸发的自由贸易“红利”——新增市场主体1.5万多家，累计入驻企业2.8万家，以全市千分之二的土地创造了全市1/3的实际外资和2/5的外贸进出口。
仅两年，烟台自贸片区的制度创新便连点成线、系统集成，“良种”已被播撒到全国多地，“新苗”已遍植在脚下沃土，区域投资贸易更加自由便利，优势产业更加特色鲜明，新业态新模式更加活跃壮大。
这里有足够的引力吸附来更多资源，这里有足够的空间承载起每份梦想。
投资呈现“快”与“新”
制度创新是自贸试验区建设的核心任务。烟台自贸片区牢记使命，矢志创新，大力推进集成改革、制度探索，打造更多具有示范效应的创新案例和改革品牌。
“以前听说这里办事效率高，现在感受到了！”6月3日，烟台先进材料与绿色制造山东省实验室工程部门负责人郭昱彤，上午递交申请材料，下午就拿到全部许可证。
“上午8点多，我们通过电子税务局提交申请，9点多就接到通知完成审批，下午一上班退税款即到账。”万华化学集团办税人员林卫国记忆深刻，那笔3.58亿元的增值税增量留抵退税款，刷新全省单笔退税记录。
这样的“超速”故事，每天都在自贸烟台上演。
“不破法规破常规。”两年来，烟台自贸片区发挥与烟台开发区一体化推进、一盘棋发展的体制机制优势，持续推进制度创新，实现流程再造从局部探索走向系统集成。
“企业开办系统”高度便利——在全国首推远程帮办代办服务，在全省首设自贸区企业服务专区，88%可比审批事项达到全国最快水平，企业注册全流程只需2小时。
“项目建设系统”高度集成——在全国率先推出“四书合一、三一审批”机制，审批时间压缩75%；在全国首创全链条全周期供地管理模式，从拿地到开工最快6小时。
“办税系统”高度智慧——在全省率先打造10分钟自助办税圈，全面实施国际贸易“单一窗口”通关改革，出口退税最快1.3小时办结。
制度创新，带来行政审批的高效率，也铺就企业发展的“快车道”。
今年上半年，荣昌生物自主研发的两款世界领先原创生物新药先后获批上市，其背后离不开“优先审评审批”政策的助跑。
去年，德迈与艾德康两家生物科技公司牵手合作，生产第二类医疗器械“半自动化学发光免疫分析仪”，其源于“医疗器械注册人制度试点”的实施。
“无形”的制度，带给了企业“有形”的实惠。不完全因为制度的因素，却少不了考虑这些因素，烟台自贸片区的市场活力有效激发，产业集聚效应逐步显现。
华润化学材料落地，韩国SK化工新材料进驻，经海渔业来了……两年来，烟台自贸片区新增市场主体1.5万多家，其中新增外资企业200多家、外贸企业1600多家。
贸易便利“进”与“出”
贸易自由化便利化既是自贸区建设的目标任务，也是自贸区对接国际的重要举措。
烟台开发区工委管委指明，要抢抓叠加机遇，深化制度创新、流程再造，加大跨境电商、保税维修等业态培育力度，推动自贸区建设走在全省全国前列。
按照“导航图”，两年来，烟台自贸片区发挥叠加中韩（烟台）产业园、综合保税区、跨境电商综合试验区等国家战略，联动海关、港口、机场、高速等优势，瞄准贸易便利“进”与“出”，做起“破圈”“融圈”文章，既打通了国际元素进来渠道，也降低了辖区企业出去成本，推动区域国际贸易升级。
有这样两个“一进一出”例子，体现企业进出口的省、省、省。
“进”的制度创新，提高中韩FTA享惠率。斗山工程机械和乐金电子部品（烟台）公司主要自韩国采购原材料，由于船舶朝发夕至，部分货物抵港申报时无法取得韩国原产地证书，需逐票办理税款担保手续。烟台海关主动对标国际经贸规则，简化逐票担保手续，使两家企业享惠率提升了20%，年节省税收成本800多万元。
“出”的卡口改造，大幅提升通关效率。根据企业诉求和业务需求，对烟台综合保税区西区卡口软硬件进行改造升级，由场站放行模式转为卡口放行模式，进一步优化流程，不需查验的车辆到卡即放，效率提升30多倍，年为企业省下物流成本400多万元。
打好单张“牌”，更要打好“联动牌”。一批“首字号”制度的集成联动，让这里的贸易新业态新模式越来越多样化。
联动“国家战略”，在全国首创建立跨境电商综合服务平台+保税展销体验中心+孵化直播基地+保税智慧物流管理系统，已集聚20多家进出口贸易知名电商企业。即将投用的“自贸烟台跨境购”OTO体验中心，让市民在家门口买到全球“好货”。今年上半年，区域实现跨境电商进出口额20多亿元。
联动“交通网络”，在全国率先开展“两步申报”改革试点，落地全国首票空运、全省首票海运业务现场通关新模式，企业人员仅填写9项报关数据后“秒提货”。
联动“区关港铁”，推动全球矿产品保税混配中心建设，混兑业务拓展至原油、煤炭、铁矿石等大类，预计今年1-7月进出口净增加105亿元以上、拉动全市进出口增长6.8个百分点。
大力发展货物贸易新业态，培育服务贸易新模式，高标准建设国际贸易中心，入驻高潜力企业250多家，新增进出口200多亿元。同时，加快全球保税维修中心建设，推动企业从“全球制造”向“全球服务”延伸；推动新型离岸国际贸易，进一步崛起对外开放新高地。
正是得益于这一系列贸易便利新举措新制度，烟台自贸片区今年上半年外贸进出口同比增长88.1%，外贸进出口总量占山东自贸试验区的43.6%。
开放合作“跨国”与“跨洲”
不拒众流，方为江海。
两年来，烟台自贸片区牢记以开放促改革的使命，不断延伸触角，探索开展“跨国”与“跨洲”合作，形成开放发展新局面。
“非常高兴能享受到这么高效、周到的审批服务，让我们坚定了扎根发展的信心。”日前，烟台际远机电设备有限公司韩籍投资人朴多原，通过网上不见面审批，不出国门拿到烟台企业营业执照和经营许可。
这得益于烟台自贸片区在全国首创的“跨国审批”模式。目前，全区通过该模式共设立外商投资企业20余个，涵盖日本、韩国、匈牙利等国家。
作为距离日韩最近的自贸试验区之一，烟台自贸片区强化与日韩合作，围绕“跨国”二字，创造性打出系列“组合拳”。
跨国研发——针对现代汽车研发中心在进境研发测试车辆上的诉求，烟台海关创新监管模式，破解车辆进境“每种车型不应超过2辆、6个月内必须复运出境”的限制，帮助企业检测研发能力大幅提升。
跨国孵化——相继落户全省首家韩资独资职业技能培训机构、国家级中韩科创孵化平台、全省首家韩商独资人力资源机构等一批“首”字项目，实现中韩产业、技术、人才的对接联动。
跨国制造——引入全国首座8K超高清产业研究院，全球首发120英寸8K超高清电视。下线丰田系国内首台电动压缩机，项目最终将达到百万台以上的年产能。
两年间，全区共新落户日韩资项目近200个、同比增长2倍，成为全国日韩资企业集聚密度最高的地区之一。
地处“一带一路”战略支点，烟台自贸片区借力国家战略，以更加开放的姿态，“跨洲”合作，拥抱世界。
当前，烟台港口已开通至日韩、东南亚乃至欧美、非洲的班轮航线，与世界上150多个港口通航和贸易往来。“齐鲁号”欧亚班列先后开通5条线路，构建起烟台连通欧洲、中亚和东盟及亚太的国际物流大通道。
抢抓RCEP签署机遇，烟台自贸片区正在规划建设RCEP经贸合作先行先试合作示范基地和谋划打造RCEP特色合作示范窗口，力争成为RCEP经贸合作的试验场和主阵地。
统筹联动“陆”与“海”
7月6日，商务部召开专题新闻发布会，对外公布自贸试验区第四批18个“最佳实践案例”，烟台自贸片区提报的“多方联动构筑海洋生物资源‘大养护’格局”位列其中，成为全省唯一获评的国家级制度创新成果，为全国贡献了“烟台方案”。
海洋是高质量发展的战略要地。两年来，烟台自贸片区聚焦差异化探索、特色化发展，坚持陆海统筹，以制度创新推动经略海洋、带动产业革新，八角湾风起潮涌。
海洋生物产业以海洋原良种培育为基础，已经构建出从一粒“鱼卵”，到一条“鱼”，延伸至一条“产业链”，最终形成产业“生态圈”的海洋种业体系。
——水产新品种有产权保护。在全国成立首家海洋知识产权中心，探索水产种业知识产权保护制度创新，有效激发新品种源头创新。
——苗种繁育有技术支撑。依托区内5家国家级水产原良种场，持续攻关优良品种和新品种，形成覆盖鱼、虾、贝、参、藻的繁育技术体系。
——种业资源有引进渠道。在全国率先提出建设现代化海洋种质资源引进中转基地，构建了全国首个三文鱼全产业链“引进中转+陆海接力”新模式。
——设备购置有资本支持。针对海洋牧场平台投入高、风险大，力促资本下海，推行“确权+保险+信贷”模式，破解融资难题，已为企业提供资金支持3.9亿元。
做好“海洋文章”，海工装备是一个值得深挖的领域。烟台自贸片区全力开展海工领域差异化探索，在全国掀起一场“海工+牧场”“海工+文旅”的新业态浪潮。
“海工+牧场”让传统渔业走向现代。今年5月，烟台海洋牧场“百箱计划”经海001号网箱下水交付，这是首批交付使用的亚洲最大量产型深海智能网箱。未来将布局100套深远海养殖设施，全部达产后年产鱼类10万吨，总产值超百亿元。目前，在烟台自贸片区示范引领下，烟台已创建国家级现代化海洋牧场示范区17处，数量居全省首位，海洋牧场综合经济收入超过500亿元。
“海工+文旅”打造烟台文旅新地标。烟台自贸片区依托中集集团半潜式多功能生活平台，打造“海市蜃楼·烟台八角湾海上艺术城”，发展艺术酒店、高端网红餐饮、水上运动等业态，将成为拉动全域旅游的强力引擎。
两年走过，一系列“首”字制度在这里诞生、推广，一系列创新制度在这里连点成线、系统集成，烟台自贸片区已经发生了看得见、摸得着的变化。
面向未来，这里正在构思更加系统的跨区联动、更高层次的对外开放方案，烟台自贸片区改革不停顿，开放不止步，在摸索、在创新中前进。
在自贸烟台，不输起点，共赢未来。
（记者：姜乾）
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