#装扮少女吃瓜[超话]#嗨嗨我是桉皖 桉的族长 咱今天来分享件事 我们今天看到个动态昂是惦念某个人说：“定个小目标超过桉”。谁会明这说这种事？就算说了吧 我们族员去评论了几句话说加油什么的对吧诶呀诶呀真就离谱了 那个某位说我们内涵他们 我们乱说话 真有趣啊 什么某些桉的轨迹的别乱说话 真就离谱了后面我就说我们哪里乱说话了 某人态度也极其不好 这里指惦念某些人 不是全族 最后说道歉也不回了呀 某些人啧啧[思考]
#台风烟花# 工作结束从厦门回上海，原定25号晚上的机票被通知取消，当晚立马订了今天26号一早的高铁，结果高铁也都停运。眼看着又要滞留一天，开始想曲线救国的办法。
我们想的是从厦门先飞或者高铁到上海周边城市，然后租个车我们三个司机轮番开，开回上海！但江浙沪几个大城市机票、高铁要么取消要么无限期延误，从厦门到温州或丽水的高铁又太少，从航班起降情况来看最靠谱的就是厦门先飞到合肥，再开五个半小时回家！果断买票！
目前第一段厦门飞合肥的行程没有延误，已经顺利抵达，在一嗨上租了一台宝来，刚提到车，后半段五个半小时的回家路正式开始！
搞笑的是一嗨的小哥说最近他们店里的车几乎都被开去南京上海杭州了，只有出没有进，我们要是再定晚点就没车了…以及给大家一个小tips：江浙沪皖四地在一嗨租车不需要异地还车费！
好啦，发车咯！我们这一路向着台风挺进，目前安徽段阴天，进入江苏后预报会遭遇暴雨，走着吧～
我们想的是从厦门先飞或者高铁到上海周边城市，然后租个车我们三个司机轮番开，开回上海！但江浙沪几个大城市机票、高铁要么取消要么无限期延误，从厦门到温州或丽水的高铁又太少，从航班起降情况来看最靠谱的就是厦门先飞到合肥，再开五个半小时回家！果断买票！
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搞笑的是一嗨的小哥说最近他们店里的车几乎都被开去南京上海杭州了，只有出没有进，我们要是再定晚点就没车了…以及给大家一个小tips：江浙沪皖四地在一嗨租车不需要异地还车费！
好啦，发车咯！我们这一路向着台风挺进，目前安徽段阴天，进入江苏后预报会遭遇暴雨，走着吧～
【12月底全国铁路调图利好多多 金华新增16个高铁直达城市】临近年末，又到铁路新线开通营运高峰季。12月30日零时起，结合10多条高铁新线开通，全国将实施新的列车运行图。
通过开行方案的优化调整，届时我市将与16个城市首次实现高铁列车一票直达，与中西部10个城市首次牵手开行直达普速列车，金华市民出行将更为便捷，对外交流往来也将更为频繁。
在华东，历经4年建设的商合杭高铁北段于12月1日开通营运，金华与皖西北的千万级人口大市阜阳实现高铁列车直通，运行最快不到5小时，行程较普速列车压缩一半以上。
在江西，昌赣高铁开通在即，原中央苏区等革命老区接入全国高铁网，约4.5小时就可从金华直抵赣州，市民可以来一场说走就走的红色高铁之旅。
在大西南，成贵高铁即将开通，金华又新增一条入川的快速通道，与毕节、宜宾、乐山等原来不通列车的城市实现高铁直通。
此外，铁路部门精心优化普速列车开行方案，通过调整运行区间和经由，新增列车直通城市；增开始发动车组列车，加强金华铁路枢纽地位等，为金华市民提供更为畅通、便利的出行体验，助力全国综合性交通枢纽的建设。
A
北上阜阳南下赣州
京港通道高速便捷
12月1日正式开通营运的商合杭高铁北段商丘至合肥段，以及计划年底开通的南昌至赣州高铁，均为中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一京港高速通道的重要组成部分。借助这两条高铁新线，我市与周边邻省城市高铁直通的覆盖面进一步扩大。
京港高速线商合段，初期运行时速300公里，在铁路“12·30”新图中，安排合肥南—丽水 G7480/77 G7478/9 次 1 对，延伸为阜阳西—丽水，经停我市永康南、金华南、义乌站，金华南14时21分发车，19时14分抵达阜阳西，仅需4小时53分；温州南—合肥南 G7652/3 次0.5对延伸为温州南—阜阳西，经停我市武义北、金华南站，金华南16时13分发车，21时13分抵达阜阳西，全程5小时。
阜阳是京港高速线商合段沿线千万级人口的劳动力资源输出大市，我市外来务工人员中相当一部分来自阜阳市。目前，金华至阜阳每天有5趟普速列车，运行最快也要10小时16分，高铁开通后全程耗时压缩一半以上。明年春运，在我市务工的阜阳人就可以乘坐高铁列车回家了，有效缓解春运客流压力的同时，返乡之路也将更为便捷。
随着京港高速线昌赣段的开通，井冈山革命老区、赣南原中央苏区等红色旅游热门目的地将跨入高铁时代。这条设计时速350公里的高铁线，将进一步拉近南昌以南的丰城、吉安、泰和、兴国、赣州等城市与我市的时空距离。
根据年底调图方案，我市每天安排3趟G字头动车开往赣州，分别是上海虹桥—萍乡北 G1385/G1386 次 1 对调整为上海虹桥—赣州西；南昌西—杭州东 G1462/G1461 次 1 对延长为赣州西—杭州东；上海虹桥—南昌西 G1383 次 0.5对延长为上海虹桥—赣州西。
目前，我市每天有5趟普速列车开往赣州，最快的T211次需耗时8小时；调图后G字头动车最快仅需4小时33分，全程耗时将压缩一半以上。
未来这条高铁线还将从赣州继续向南延伸至深圳，金华去往深圳不用再绕道长沙、广州，从南昌沿京港高速线一路南下路途更近、耗时更短。
B 千里牵手宜宾乐山 成贵高铁美不胜收
今年1月5日全国铁路列车运行图调整，金华首次开行经贵阳、重庆，至成都的直通高速动车G1981次，全程耗时10时43分，结束了与大西南中心城市成都不通高铁的历史。
从耗时30多个小时的普速列车，跋山涉水、长途漫漫，到蜀道一朝变通途，车程耗时压缩2/3，实现“午发夕至”，高铁开辟了浙中往西南方向的出行新格局。
时隔一年，我市又迎来了第二条入川高铁通道，即经贵阳、毕节、宜宾至成都，设计时速250公里的成贵高铁。根据“12·30”列车新图，上海虹桥～长沙南 G1341/G1356 次 1 对延长为上海虹桥—成都东，车次改为G2189/92 G2191/0 次；上海虹桥～长沙南 G1349/G1364 次 1 对延长为上海虹桥—成都东，车次改为G2193/6 G2195/4 次。调图后，我市每天将有3对G字头开往成都。无论是缓解春运西南方向客运高峰压力，还是平时方便市民出行出游，都是一大利好。
其中，G2189/92次经停我市义乌、金华站，以及成贵段的黔西、毕节、镇雄、宜宾西、乐山、彭山北等站，金华9时30分开，20时33分抵达成都东；G2193/6次经停我市义乌站，以及成贵段的毕节、宜宾西站，义乌12时34分开，23时20分抵达成都东。
同时，铁路部门还安排温州南—贵阳北 G2302/3 G2304/1 次 1 对延长为温州南—宜宾西；贵阳北～温州南 G2308/5 G2306/7 次 1 对延长为毕节—温州南。这2对车次延长运行区间后，将方便金温高铁沿线我市永康、武义市民前往成贵高铁沿线城市。
成贵高铁纵贯四川、云南、贵州三个旅游大省，被称为中国第一条旅游高铁。632.6公里的高铁沿线，串起了黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、嘉阳小火车、乐山大佛、峨眉山等著名景区。穿行在这条黄金旅游线上，游客们大可一路玩、一路嗨。
过去，我市与成都以南的乐山、宜宾等城市没有列车通达，一般都是先到成都中转，往南游玩乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海等景区后，再返回成都。成贵高铁开通后，可以先玩沿线城市景区，再进成都，或者先玩成都，再一路南下，经贵阳回金，可以避免走重复路，时间和行程上更为紧凑。
C 普铁直达城市扩容 始发列车优化增加
除了几条重要的高铁新线开通，给金华市民出行带来重大出行利好，“12·30”调图对我市普速列车、始发列车也进行了优化调整，同样值得期待。
如重庆北—上海南 K73/2 K71/4次、重庆北—宁波 K1077/6/7 K1078/5/8 次，在黔江至株洲区间改经由黔常、石长、京广铁路运行。重庆黔江至湖南常德的黔常铁路即将开通营运，这是一条设计时速200公里的国家Ⅰ级电气化快速铁路。这2对普速列车改经黔常铁路运行后，金华首次与沿线的桑植、龙山、来凤、咸丰等县级城市实现铁路直达。同时，由于改变经由“抄近路”，运行距离缩短，这2对列车金华至重庆全程耗时将压缩两三个小时，票价也将有所下调。
在调图方案中，成都—上海南 K352/3/2 K351/4/1 次 1 对成都至安康间改经由宝成、阳安铁路运行。在此之前，金华与宝成、阳安铁路沿线城市是没有列车直达的。阳安铁路增建二线预计近期开通，客车通行能力将大幅提升。调整后，从金华乘K351次，就可以直达绵阳、广元、阳平关、汉中、西乡、石泉县等沿线城市，浙中与陕南、川北城市列车直达的覆盖面进一步扩大。
始发列车的拥有数量，是衡量一个城市铁路枢纽地位的重要方面。在目前的列车运行图中，金华站有金华—烟台 K1182/3次、金华—聊城K1512次、金华—徐州K5818次、金华—安庆G7492次，金华南站有金华南—西安北 G1882次、金华南—南京南G7644次，合计6趟始发列车。
12月30日调图后，新增开上海虹桥—金华南 G7399/G7400 次 1 对，上海南—义乌 D5685/D5686 次 1 对延长为上海南—金华，车次改为 D5481/D5482 次；停开金华—烟台 K1182/3 K1184/1 次 1 对。
这样，金华将拥有7趟始发车，覆盖G字头复兴号及和谐号、D字头“绿巨人”动车，以及K字头绿涂装的新空快车等高铁、普铁全系列。
通过开行方案的优化调整，届时我市将与16个城市首次实现高铁列车一票直达，与中西部10个城市首次牵手开行直达普速列车，金华市民出行将更为便捷，对外交流往来也将更为频繁。
在华东，历经4年建设的商合杭高铁北段于12月1日开通营运，金华与皖西北的千万级人口大市阜阳实现高铁列车直通，运行最快不到5小时，行程较普速列车压缩一半以上。
在江西，昌赣高铁开通在即，原中央苏区等革命老区接入全国高铁网，约4.5小时就可从金华直抵赣州，市民可以来一场说走就走的红色高铁之旅。
在大西南，成贵高铁即将开通，金华又新增一条入川的快速通道，与毕节、宜宾、乐山等原来不通列车的城市实现高铁直通。
此外，铁路部门精心优化普速列车开行方案，通过调整运行区间和经由，新增列车直通城市；增开始发动车组列车，加强金华铁路枢纽地位等，为金华市民提供更为畅通、便利的出行体验，助力全国综合性交通枢纽的建设。
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北上阜阳南下赣州
京港通道高速便捷
12月1日正式开通营运的商合杭高铁北段商丘至合肥段，以及计划年底开通的南昌至赣州高铁，均为中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一京港高速通道的重要组成部分。借助这两条高铁新线，我市与周边邻省城市高铁直通的覆盖面进一步扩大。
京港高速线商合段，初期运行时速300公里，在铁路“12·30”新图中，安排合肥南—丽水 G7480/77 G7478/9 次 1 对，延伸为阜阳西—丽水，经停我市永康南、金华南、义乌站，金华南14时21分发车，19时14分抵达阜阳西，仅需4小时53分；温州南—合肥南 G7652/3 次0.5对延伸为温州南—阜阳西，经停我市武义北、金华南站，金华南16时13分发车，21时13分抵达阜阳西，全程5小时。
阜阳是京港高速线商合段沿线千万级人口的劳动力资源输出大市，我市外来务工人员中相当一部分来自阜阳市。目前，金华至阜阳每天有5趟普速列车，运行最快也要10小时16分，高铁开通后全程耗时压缩一半以上。明年春运，在我市务工的阜阳人就可以乘坐高铁列车回家了，有效缓解春运客流压力的同时，返乡之路也将更为便捷。
随着京港高速线昌赣段的开通，井冈山革命老区、赣南原中央苏区等红色旅游热门目的地将跨入高铁时代。这条设计时速350公里的高铁线，将进一步拉近南昌以南的丰城、吉安、泰和、兴国、赣州等城市与我市的时空距离。
根据年底调图方案，我市每天安排3趟G字头动车开往赣州，分别是上海虹桥—萍乡北 G1385/G1386 次 1 对调整为上海虹桥—赣州西；南昌西—杭州东 G1462/G1461 次 1 对延长为赣州西—杭州东；上海虹桥—南昌西 G1383 次 0.5对延长为上海虹桥—赣州西。
目前，我市每天有5趟普速列车开往赣州，最快的T211次需耗时8小时；调图后G字头动车最快仅需4小时33分，全程耗时将压缩一半以上。
未来这条高铁线还将从赣州继续向南延伸至深圳，金华去往深圳不用再绕道长沙、广州，从南昌沿京港高速线一路南下路途更近、耗时更短。
B 千里牵手宜宾乐山 成贵高铁美不胜收
今年1月5日全国铁路列车运行图调整，金华首次开行经贵阳、重庆，至成都的直通高速动车G1981次，全程耗时10时43分，结束了与大西南中心城市成都不通高铁的历史。
从耗时30多个小时的普速列车，跋山涉水、长途漫漫，到蜀道一朝变通途，车程耗时压缩2/3，实现“午发夕至”，高铁开辟了浙中往西南方向的出行新格局。
时隔一年，我市又迎来了第二条入川高铁通道，即经贵阳、毕节、宜宾至成都，设计时速250公里的成贵高铁。根据“12·30”列车新图，上海虹桥～长沙南 G1341/G1356 次 1 对延长为上海虹桥—成都东，车次改为G2189/92 G2191/0 次；上海虹桥～长沙南 G1349/G1364 次 1 对延长为上海虹桥—成都东，车次改为G2193/6 G2195/4 次。调图后，我市每天将有3对G字头开往成都。无论是缓解春运西南方向客运高峰压力，还是平时方便市民出行出游，都是一大利好。
其中，G2189/92次经停我市义乌、金华站，以及成贵段的黔西、毕节、镇雄、宜宾西、乐山、彭山北等站，金华9时30分开，20时33分抵达成都东；G2193/6次经停我市义乌站，以及成贵段的毕节、宜宾西站，义乌12时34分开，23时20分抵达成都东。
同时，铁路部门还安排温州南—贵阳北 G2302/3 G2304/1 次 1 对延长为温州南—宜宾西；贵阳北～温州南 G2308/5 G2306/7 次 1 对延长为毕节—温州南。这2对车次延长运行区间后，将方便金温高铁沿线我市永康、武义市民前往成贵高铁沿线城市。
成贵高铁纵贯四川、云南、贵州三个旅游大省，被称为中国第一条旅游高铁。632.6公里的高铁沿线，串起了黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、嘉阳小火车、乐山大佛、峨眉山等著名景区。穿行在这条黄金旅游线上，游客们大可一路玩、一路嗨。
过去，我市与成都以南的乐山、宜宾等城市没有列车通达，一般都是先到成都中转，往南游玩乐山大佛、峨眉山、蜀南竹海等景区后，再返回成都。成贵高铁开通后，可以先玩沿线城市景区，再进成都，或者先玩成都，再一路南下，经贵阳回金，可以避免走重复路，时间和行程上更为紧凑。
C 普铁直达城市扩容 始发列车优化增加
除了几条重要的高铁新线开通，给金华市民出行带来重大出行利好，“12·30”调图对我市普速列车、始发列车也进行了优化调整，同样值得期待。
如重庆北—上海南 K73/2 K71/4次、重庆北—宁波 K1077/6/7 K1078/5/8 次，在黔江至株洲区间改经由黔常、石长、京广铁路运行。重庆黔江至湖南常德的黔常铁路即将开通营运，这是一条设计时速200公里的国家Ⅰ级电气化快速铁路。这2对普速列车改经黔常铁路运行后，金华首次与沿线的桑植、龙山、来凤、咸丰等县级城市实现铁路直达。同时，由于改变经由“抄近路”，运行距离缩短，这2对列车金华至重庆全程耗时将压缩两三个小时，票价也将有所下调。
在调图方案中，成都—上海南 K352/3/2 K351/4/1 次 1 对成都至安康间改经由宝成、阳安铁路运行。在此之前，金华与宝成、阳安铁路沿线城市是没有列车直达的。阳安铁路增建二线预计近期开通，客车通行能力将大幅提升。调整后，从金华乘K351次，就可以直达绵阳、广元、阳平关、汉中、西乡、石泉县等沿线城市，浙中与陕南、川北城市列车直达的覆盖面进一步扩大。
始发列车的拥有数量，是衡量一个城市铁路枢纽地位的重要方面。在目前的列车运行图中，金华站有金华—烟台 K1182/3次、金华—聊城K1512次、金华—徐州K5818次、金华—安庆G7492次，金华南站有金华南—西安北 G1882次、金华南—南京南G7644次，合计6趟始发列车。
12月30日调图后，新增开上海虹桥—金华南 G7399/G7400 次 1 对，上海南—义乌 D5685/D5686 次 1 对延长为上海南—金华，车次改为 D5481/D5482 次；停开金华—烟台 K1182/3 K1184/1 次 1 对。
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