制裁俄罗斯，弄的欧洲国家民不聊生。#黄胜友[超话]#
西班牙通胀严重，水果蔬菜价格欧盟第一。
据法媒报道，欧洲大陆正在经历价格危机，且情况持续恶化。欧洲央行将在7月21日批准10年来首次加息，试图遏制通货膨胀率。欧盟的消费者物价指数（IPC）已经连续8次上涨，6月份同比增长9.6%，其中西班牙的10%超过了欧盟成员国三大经济体：意大利的8.5%、德国的8.2%和法国的6.5%。
在西班牙，食品、交通和酒店住宿的价格飙升程度超过上述三国。6月，食品和饮料价格增长13%，远高出德国的11.8%、意大利的9.2%和法国的6.3%。
从西班牙境内物价来看，意大利面上涨了28.8%、牛奶为20.7%、橄榄油为27.2%和水果的17.1%。这些食品价格上涨最为突出，在这最后两者中，价格涨幅超过了所有欧盟成员国的价格涨幅。
而交通方面的消费价格，西班牙增长了18.7%，超过法国的14.5%、意大利的13.6和德国的9.2%。
然而，燃料价格，法国方面飙升40.3%，超过了西班牙的38.9%、德国的32.9%和意大利的28.2%；值得一提的是意大利的电力价格上涨了81%，远高于西班牙的33%、德国的22%和法国的7.6%。#音乐节为什么越来越贵#
西班牙通胀严重，水果蔬菜价格欧盟第一。
据法媒报道，欧洲大陆正在经历价格危机，且情况持续恶化。欧洲央行将在7月21日批准10年来首次加息，试图遏制通货膨胀率。欧盟的消费者物价指数（IPC）已经连续8次上涨，6月份同比增长9.6%，其中西班牙的10%超过了欧盟成员国三大经济体：意大利的8.5%、德国的8.2%和法国的6.5%。
在西班牙，食品、交通和酒店住宿的价格飙升程度超过上述三国。6月，食品和饮料价格增长13%，远高出德国的11.8%、意大利的9.2%和法国的6.3%。
从西班牙境内物价来看，意大利面上涨了28.8%、牛奶为20.7%、橄榄油为27.2%和水果的17.1%。这些食品价格上涨最为突出，在这最后两者中，价格涨幅超过了所有欧盟成员国的价格涨幅。
而交通方面的消费价格，西班牙增长了18.7%，超过法国的14.5%、意大利的13.6和德国的9.2%。
然而，燃料价格，法国方面飙升40.3%，超过了西班牙的38.9%、德国的32.9%和意大利的28.2%；值得一提的是意大利的电力价格上涨了81%，远高于西班牙的33%、德国的22%和法国的7.6%。#音乐节为什么越来越贵#
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【半导体投资“冷热不均”：整体节奏放缓 汽车芯片火热】
今年上半年，国内外的汽车厂商都受到缺芯影响，再加上疫情反复，短暂停产的信息也频频传出。
“现在汽车芯片的估值太高了，高到离谱。有些做MCU的企业，只要和汽车沾边，营收只有几千万，估值就叫到了20亿元左右。”近日，一位投资人向21世纪经济报道记者感慨道。
这并不是今年的新现象，在去年年底，就有多位投资人向记者指出，国内整体芯片市场从群雄并起阶段进入排位赛阶段，而随着新能源汽车的成长和缺芯的持续，围绕着汽车的芯片已经成为半导体投资焦点，相关的企业估值高涨。
承风资本合伙人尉言凯告诉21世纪经济报道记者：“汽车电动化、智能化、车载芯片确实是大机遇，尽管车载估值高也会有人投。但是今年整体半导体融资热度降了很多，二级市场倒挂太严重，好多之前估值颇高的企业，今年都不好融资。投资机构也放缓了节奏，观望情绪严重。”
甚至有投资人直接提出了“资本寒冬”的观点。此前的中国·南沙国际集成电路产业论坛上，华登国际合伙人王林说道：“资本寒冬这个词有点夸张，但大家也要认清现实。从华登投的企业来看，4月份开始芯片销量处于断崖式下降，5月、6月也不好，在这种情况下，今年半导体板块的调整也很难避免。去年不管做什么，只要是芯片、半导体相关的，只要是团队不错都能融到资。今年开始大家感受到压力，都要算回报了，不能像前两年一样凭着一腔热血砸钱。”
汽车芯片热潮
一直以来汽车芯片的市场规模并不大，仅占整体芯片的10%左右，大家也几乎不担心产能供应，然而近两年最紧缺的却是这10%，持续影响着产业链中下游。
今年上半年，国内外的汽车厂商都受到缺芯影响，再加上疫情反复，短暂停产的信息也频频传出。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的数据，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至约304万辆。
除了整车厂商，供应商们也受到波及，例如国内汽车零部件供应商均胜电子在今年上半年亏损1.1亿元。在业绩预告中，均胜电子表示，一方面2022年上半年汽车行业整体产量下降，同时2021年下半年以来受疫情、芯片短缺、原材料涨价与运输费用上涨等的影响，公司业绩出现较大亏损。
在上游供应链仍紧张的情况下，汽车芯片的热潮也十分汹涌。广汽资本总经理袁锋就打了个比喻，中国芯片创业公司的数量也是一个“摩尔定律”，每半年增加一倍。由于缺芯太过严重，车企一天恨不得接待十家芯片企业。
当前汽车芯片的赛场上，选手越来越多。传统的车用半导体企业包括恩智浦、瑞萨、英飞凌、意法半导体等，均为海外大厂，同时老牌的博世等供应商们也在强化芯片制造领域。
国内既有地平线、芯驰科技、奕行智能等专攻汽车芯片的新兴企业，也有直接切入芯片领域的汽车制造商，包括广汽、比亚迪等。
以广汽为例，据介绍，一方面广汽进行生态圈的投资，比如广汽是地平线很早期的投资人，投了地平线三轮，已经有十几款广汽的车型在用地平线芯片。另一方面，广汽和粤芯半导体做了对接，共同开发未来车型所需的芯片。目前广汽集团部分电子控制器(ECU)产品已形成初步的国产化推进方案。
据悉，比亚迪半导体产品阵营包括业级通用MCU芯片、工业级三合一MCU芯片、车规级触控MCU芯片、车规级通用MCU芯片以及电池管理MCU芯片等，累计出货量达到了20亿颗。
在袁锋看来，芯片紧张不是短期的事件，甚至2023、2024年芯片还在缺乏，而新能源汽车还将为芯片带来蓝海市场。他谈道：“当初的预计是到2025年中国的新能源车达500万辆左右，最新估计是今年或明年就能达到。在传统车当中，汽车半导体的价值大概在300亿美元，而新能源车超过了700亿美元，其中增长最明确的是功率半导体。如果新能源+特别智能的车，芯片用量从数量还是金额都是传统车的6倍左右。”
但是需要指出的是，车规级芯片并非易事，初创企业更要谨慎。有投资人表示，初创公司能拿到的市场份额较少，虽然有机会，但是最好需要先在消费类电子的相关领域有积累，再细分出来了一个市场去做车用产品，才能扛得过其他公司两三年的认证期。
投资遇冷
相比于汽车芯片的火热，其他领域的芯片公司并不总是如意。仅从今年国内上市的半导体公司看，几乎一半都破发了，估值也在缩小。在错综复杂的2022年里，投资机构们出手更加谨慎，也更看重账面盈亏。
一名投资人指出：“最近做投资的都有一个深刻感觉，一级市场太贵，二级市场大跌，面粉比面包贵，投资越来越难做，根本下不了手。以前很香的pre-IPO也不香了，2019年如果做pre-IPO还有比较高的收益率，但是有些我们觉得可以赚很多钱的项目，现在看起来也就赚个1倍左右。另外还有一些可能做了Pre-IPO是亏钱的，因为这些都是2020年、2019年两三年前的pre-IPO价格，高于现在的市价。”
因此，“现在我们也会有意识地规避估值过高或者高度依赖融资现金流企业。我们也可以通过债务方式、债权融资方式一定程度上解决这个问题。但如果面临的是两到三年的下行周期，这个空间也不是很大，”该投资人表示，“同时从退出路径统计看，科创板刚开始基本4个月就审核通过了，现在平均要11个月，而且申报终止比例逐渐增加，有60%是申报终止。所以实际上一个是上市挣不了钱，更大可能连上市机会都没有。在这种情况下，做投资的也应该做成一个共识，不要再去哄抬价格。”
从大的背景看，目前半导体市场的增速和红利都在变小。
在整体市场层面，粤澳半导体产业基金、执行事务合伙人刘丹谈道：“根据数据统计，全球半导体市场经过2020年-2022年3年持续高速增长后，2023年增速可能会掉到5%左右。各个细分领域冷热会出现不均，但整个大盘下来的时候，实际上投资一定是整个板块都往下走，这是一个非常值得警惕的事件。”
兴橙资本合伙人冯锦锋说道：“最近三至五年，中国所有的芯片从业企业充分享有了市场红利。但是资本红利和市场红利在接下去的5-10年都在变小，资本市场方面，一级市场太贵，二级市场估值又在朝下滑，资本红利会越来越小;市场红利越来越小的原因是市场同业太多，同一个产品、同一个型号企业都有，导致本来是打着国产替代的旗号，现在变成内卷，企业之间同质化竞争。”
从前些年爆火的AI芯片，到如今的汽车芯片，我们不难看出相似的路径，资本、市场纷纷看好，创业者大批涌入，堆砌起泡沫，又很快进入到行业洗牌期，在泡沫中挣扎。
有半导体公司高管直言，当前国内设计芯片公司有2800多家，而美国只有几百家。国内有的公司既不toB，也不toC，而是toVC，甚至有的企业到处选址开公司，就是为了讲故事、拿资本。但是虽然VC钱烧掉了，人也会烧出来，未来会有整合并购。
不少投资人的共识是，大家需要认清现实，回归理性，抱团取暖，提前做好应对危机的准备。同时也是一个发展的好机会，现在有一个合理的估值点，国内半导体行业机会大于全球，先活下去，然后寻找机会发展，当景气重临时可能会做得更好。
【半导体投资“冷热不均”：整体节奏放缓 汽车芯片火热】
今年上半年，国内外的汽车厂商都受到缺芯影响，再加上疫情反复，短暂停产的信息也频频传出。
“现在汽车芯片的估值太高了，高到离谱。有些做MCU的企业，只要和汽车沾边，营收只有几千万，估值就叫到了20亿元左右。”近日，一位投资人向21世纪经济报道记者感慨道。
这并不是今年的新现象，在去年年底，就有多位投资人向记者指出，国内整体芯片市场从群雄并起阶段进入排位赛阶段，而随着新能源汽车的成长和缺芯的持续，围绕着汽车的芯片已经成为半导体投资焦点，相关的企业估值高涨。
承风资本合伙人尉言凯告诉21世纪经济报道记者：“汽车电动化、智能化、车载芯片确实是大机遇，尽管车载估值高也会有人投。但是今年整体半导体融资热度降了很多，二级市场倒挂太严重，好多之前估值颇高的企业，今年都不好融资。投资机构也放缓了节奏，观望情绪严重。”
甚至有投资人直接提出了“资本寒冬”的观点。此前的中国·南沙国际集成电路产业论坛上，华登国际合伙人王林说道：“资本寒冬这个词有点夸张，但大家也要认清现实。从华登投的企业来看，4月份开始芯片销量处于断崖式下降，5月、6月也不好，在这种情况下，今年半导体板块的调整也很难避免。去年不管做什么，只要是芯片、半导体相关的，只要是团队不错都能融到资。今年开始大家感受到压力，都要算回报了，不能像前两年一样凭着一腔热血砸钱。”
汽车芯片热潮
一直以来汽车芯片的市场规模并不大，仅占整体芯片的10%左右，大家也几乎不担心产能供应，然而近两年最紧缺的却是这10%，持续影响着产业链中下游。
今年上半年，国内外的汽车厂商都受到缺芯影响，再加上疫情反复，短暂停产的信息也频频传出。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的数据，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至约304万辆。
除了整车厂商，供应商们也受到波及，例如国内汽车零部件供应商均胜电子在今年上半年亏损1.1亿元。在业绩预告中，均胜电子表示，一方面2022年上半年汽车行业整体产量下降，同时2021年下半年以来受疫情、芯片短缺、原材料涨价与运输费用上涨等的影响，公司业绩出现较大亏损。
在上游供应链仍紧张的情况下，汽车芯片的热潮也十分汹涌。广汽资本总经理袁锋就打了个比喻，中国芯片创业公司的数量也是一个“摩尔定律”，每半年增加一倍。由于缺芯太过严重，车企一天恨不得接待十家芯片企业。
当前汽车芯片的赛场上，选手越来越多。传统的车用半导体企业包括恩智浦、瑞萨、英飞凌、意法半导体等，均为海外大厂，同时老牌的博世等供应商们也在强化芯片制造领域。
国内既有地平线、芯驰科技、奕行智能等专攻汽车芯片的新兴企业，也有直接切入芯片领域的汽车制造商，包括广汽、比亚迪等。
以广汽为例，据介绍，一方面广汽进行生态圈的投资，比如广汽是地平线很早期的投资人，投了地平线三轮，已经有十几款广汽的车型在用地平线芯片。另一方面，广汽和粤芯半导体做了对接，共同开发未来车型所需的芯片。目前广汽集团部分电子控制器(ECU)产品已形成初步的国产化推进方案。
据悉，比亚迪半导体产品阵营包括业级通用MCU芯片、工业级三合一MCU芯片、车规级触控MCU芯片、车规级通用MCU芯片以及电池管理MCU芯片等，累计出货量达到了20亿颗。
在袁锋看来，芯片紧张不是短期的事件，甚至2023、2024年芯片还在缺乏，而新能源汽车还将为芯片带来蓝海市场。他谈道：“当初的预计是到2025年中国的新能源车达500万辆左右，最新估计是今年或明年就能达到。在传统车当中，汽车半导体的价值大概在300亿美元，而新能源车超过了700亿美元，其中增长最明确的是功率半导体。如果新能源+特别智能的车，芯片用量从数量还是金额都是传统车的6倍左右。”
但是需要指出的是，车规级芯片并非易事，初创企业更要谨慎。有投资人表示，初创公司能拿到的市场份额较少，虽然有机会，但是最好需要先在消费类电子的相关领域有积累，再细分出来了一个市场去做车用产品，才能扛得过其他公司两三年的认证期。
投资遇冷
相比于汽车芯片的火热，其他领域的芯片公司并不总是如意。仅从今年国内上市的半导体公司看，几乎一半都破发了，估值也在缩小。在错综复杂的2022年里，投资机构们出手更加谨慎，也更看重账面盈亏。
一名投资人指出：“最近做投资的都有一个深刻感觉，一级市场太贵，二级市场大跌，面粉比面包贵，投资越来越难做，根本下不了手。以前很香的pre-IPO也不香了，2019年如果做pre-IPO还有比较高的收益率，但是有些我们觉得可以赚很多钱的项目，现在看起来也就赚个1倍左右。另外还有一些可能做了Pre-IPO是亏钱的，因为这些都是2020年、2019年两三年前的pre-IPO价格，高于现在的市价。”
因此，“现在我们也会有意识地规避估值过高或者高度依赖融资现金流企业。我们也可以通过债务方式、债权融资方式一定程度上解决这个问题。但如果面临的是两到三年的下行周期，这个空间也不是很大，”该投资人表示，“同时从退出路径统计看，科创板刚开始基本4个月就审核通过了，现在平均要11个月，而且申报终止比例逐渐增加，有60%是申报终止。所以实际上一个是上市挣不了钱，更大可能连上市机会都没有。在这种情况下，做投资的也应该做成一个共识，不要再去哄抬价格。”
从大的背景看，目前半导体市场的增速和红利都在变小。
在整体市场层面，粤澳半导体产业基金、执行事务合伙人刘丹谈道：“根据数据统计，全球半导体市场经过2020年-2022年3年持续高速增长后，2023年增速可能会掉到5%左右。各个细分领域冷热会出现不均，但整个大盘下来的时候，实际上投资一定是整个板块都往下走，这是一个非常值得警惕的事件。”
兴橙资本合伙人冯锦锋说道：“最近三至五年，中国所有的芯片从业企业充分享有了市场红利。但是资本红利和市场红利在接下去的5-10年都在变小，资本市场方面，一级市场太贵，二级市场估值又在朝下滑，资本红利会越来越小;市场红利越来越小的原因是市场同业太多，同一个产品、同一个型号企业都有，导致本来是打着国产替代的旗号，现在变成内卷，企业之间同质化竞争。”
从前些年爆火的AI芯片，到如今的汽车芯片，我们不难看出相似的路径，资本、市场纷纷看好，创业者大批涌入，堆砌起泡沫，又很快进入到行业洗牌期，在泡沫中挣扎。
有半导体公司高管直言，当前国内设计芯片公司有2800多家，而美国只有几百家。国内有的公司既不toB，也不toC，而是toVC，甚至有的企业到处选址开公司，就是为了讲故事、拿资本。但是虽然VC钱烧掉了，人也会烧出来，未来会有整合并购。
不少投资人的共识是，大家需要认清现实，回归理性，抱团取暖，提前做好应对危机的准备。同时也是一个发展的好机会，现在有一个合理的估值点，国内半导体行业机会大于全球，先活下去，然后寻找机会发展，当景气重临时可能会做得更好。
2021年 我在江苏泰州的一家电子厂上班 一个月工资5000块钱左右 阳历八月份的一天下午五点半多 我刚下班正在吃饭 我妈突然给我打电话 声音颤抖的跟我说：慧森 你爸爸今天中午给我打电话说明天九点我要是不回家的话 他就过来先把火锅店砸了 然后再把我打一顿 你说咋法吧慧森 我当时听完整个人浑身上下都发抖 我了解我爸的脾气 他一定会说到做到 当时不知道怎么办 脑子里想的都是我现在也回不去 我妈不能在那个火锅店里了 怎么把我妈接过来 当时没想那么多 就告诉我妈让她现在跟老板娘说你不干了 你要去你闺女那里 就说我来接你了 然后我让他说完去收拾东西 我一会给她打过去 挂完电话之后 我就去车间找主任请假 我们是六点上班 加班到八点半 那天我们急着赶货 我说了好久告诉他我家里是真的有急事 他才同意 批了我两个半小时的假 出了车间 我真的不知道该怎么办了 就去宿舍找我的闺蜜 她那天上的是晚班 我问她借了五百块钱 然后在手机上找了一个离火锅店比较远的宾馆 让他先住上两天 然后在想办法把她接过来 当时我妈身上没有现钱 她也不会使用手机付款 所以我就跟她一直通着电话 我把宾馆的位置告诉师傅 然后让师傅报一下他的手机号 我加上他的微信把钱转给他 到了宾馆以后我让我妈把手机给那个前台的人 然后我告诉他，稍后我会把钱转给他，然后让他帮我妈把无线网连上 我怕我妈一个人无聊多想 房开好了以后 我安慰我妈让她不要担心 我爸爸找不到这里来 让她先住着 等我联系到车了，都把她接过来，如果我爸给他打电话你就告诉他，你已经来我这里了 挂了电话之后 坐在楼道里的我 心总算放下了一大截
后来我联系了当时我来泰州做的那个大巴车的司机师傅 我给了他200块钱，让他好好的照看一下我妈，因为我妈不识字没有文化 在哪里上车在哪里下车都不知道 我妈23号下午坐上的车 24号早上就到了 那天我正好休息，早上7:00打车去客运站接的她 我上班的那个厂旁边是一个食品厂里面都是跟我妈年纪差不多大的人，我就把我妈安排在那个厂了 签好合同，分好宿舍办好入职 我带我妈去吃了个饭给他买了一些被子，还有生活用品 回来的时候已经下午4:00多了
25号下午我爸给我打电话问我是不是把我妈接走了 我说是 他可能是喝了酒吧，问我是不是给她找好男人了 我顺了他的话说是 当时我很生气 也是和他吵得最厉害的一次 因为从我上二年级的时候开始他每次一喝酒就打我妈 我每次都吓得躲在一边哭 这次我真的忍不住了 脑子里都是以前他打我妈的画面 就和他大吵了一架 那时候我们双方都在气头上 吵着吵着就说出了断绝关系的这种话 我也把话说得很绝 说他就不是一个合格的父亲，他就不配当父亲
后来的几天他每次一喝酒就发微信骂我 我上了一天班很累 没有精力回他 也不想回他 再后来我俩就不联系了 每次晚上睡不着的时候我就会想我们家为什么会变成现在这个样子呀？这些事情为什么会发生在我的身上？我上辈子是不是做了很坏的事 每次我看到室友给他们的爸妈打电话都是有说有笑的，他们的父母都会问孩子在过得怎么样 工作累不累 还有没有钱花 我也想那样，是不是我挣好多的钱给我爸我爸就不生气了，就不会打我妈了
过年的时候我也没有回家自己一个人在宿舍里面过的
上个月我听我弟说我爸没有钱了，我就在想他也不上班，没有钱了吃什么 尽管吵的再凶，但是我一听到他没钱了，我就特别担心 我给他转了4000块钱 当时我身上钱也不多，他没有收第二天自动退回来了 后来我又给他转了一次，他好像是喝酒了，给我发了一大堆骂我的语音说我饿死也不要我的钱 还说我毁他的家 把他的妻子夺走了 说见了我就一刀砍死我
我有时候在想 我是不是真的做错了 就算他再怎么不好，他也是生我养我的父亲 可是我又想一个是我的妈妈 一个是我的爸爸 我能怎么办，难道就任由我爸打我妈不管吗？一喝酒就打我妈 已经连续10年了 就算我妈做了，再怎么对不起他的事情再怎么不好也不能打呀？我这个做女儿的能让我怎么办？我能怎么办？
后来我联系了当时我来泰州做的那个大巴车的司机师傅 我给了他200块钱，让他好好的照看一下我妈，因为我妈不识字没有文化 在哪里上车在哪里下车都不知道 我妈23号下午坐上的车 24号早上就到了 那天我正好休息，早上7:00打车去客运站接的她 我上班的那个厂旁边是一个食品厂里面都是跟我妈年纪差不多大的人，我就把我妈安排在那个厂了 签好合同，分好宿舍办好入职 我带我妈去吃了个饭给他买了一些被子，还有生活用品 回来的时候已经下午4:00多了
25号下午我爸给我打电话问我是不是把我妈接走了 我说是 他可能是喝了酒吧，问我是不是给她找好男人了 我顺了他的话说是 当时我很生气 也是和他吵得最厉害的一次 因为从我上二年级的时候开始他每次一喝酒就打我妈 我每次都吓得躲在一边哭 这次我真的忍不住了 脑子里都是以前他打我妈的画面 就和他大吵了一架 那时候我们双方都在气头上 吵着吵着就说出了断绝关系的这种话 我也把话说得很绝 说他就不是一个合格的父亲，他就不配当父亲
后来的几天他每次一喝酒就发微信骂我 我上了一天班很累 没有精力回他 也不想回他 再后来我俩就不联系了 每次晚上睡不着的时候我就会想我们家为什么会变成现在这个样子呀？这些事情为什么会发生在我的身上？我上辈子是不是做了很坏的事 每次我看到室友给他们的爸妈打电话都是有说有笑的，他们的父母都会问孩子在过得怎么样 工作累不累 还有没有钱花 我也想那样，是不是我挣好多的钱给我爸我爸就不生气了，就不会打我妈了
过年的时候我也没有回家自己一个人在宿舍里面过的
上个月我听我弟说我爸没有钱了，我就在想他也不上班，没有钱了吃什么 尽管吵的再凶，但是我一听到他没钱了，我就特别担心 我给他转了4000块钱 当时我身上钱也不多，他没有收第二天自动退回来了 后来我又给他转了一次，他好像是喝酒了，给我发了一大堆骂我的语音说我饿死也不要我的钱 还说我毁他的家 把他的妻子夺走了 说见了我就一刀砍死我
我有时候在想 我是不是真的做错了 就算他再怎么不好，他也是生我养我的父亲 可是我又想一个是我的妈妈 一个是我的爸爸 我能怎么办，难道就任由我爸打我妈不管吗？一喝酒就打我妈 已经连续10年了 就算我妈做了，再怎么对不起他的事情再怎么不好也不能打呀？我这个做女儿的能让我怎么办？我能怎么办？
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