【美规第6代本田 CR-V亮相】本田正式发布美规第 6 代 CR-V，大致造型风格与先前在中国工信部曝光中规版本相同，不过在细节上还是有区别。首发共推出 4 个车型，分别是 EX、EX-L 搭载 1.5 升涡轮增压引擎，最大马力 190 匹；以及 Sport、Sport Touring 车型，搭载 2.0 升引擎与双马达组成 Sport Hybrid 动力系统。
美规 CR-V 有着较大的水箱护罩，造型近似 Ridgeline 皮卡，显得较为粗犷与强悍。搭配造型略显狭长的头灯，给人相当鲜明的视觉印象。Sport 与 Sport Touring 车型则多了一些点缀，无论车头或车尾造型看起来都更具侵略性。和上一代相比，车身尺寸略微放大，车长与车宽增加约 68mm 和 12mm 左右，轴距多出了 40mm。虽说变化不大，但也足以让第 6 代 CR-V 成为尺寸最大的一代。
拜加大的车身之赐，美规 6 代 CR-V 拥有更为宽敞的内部空间，不仅后座乘客腿部空间比过去更宽裕，行李箱置物空间也跟着放大。不过首发 4 车型当中并没有向中规版本看齐出现 7 人座版本，这应该是市场需求与偏好考量所致。早些时候美国本田就已经释出内装铺陈的预览照片，以新一代家族设计风格主导，和新推出的 11 代 Civic、HR-V 接近。 大面积网格状贯穿空调出风口为视觉中心，全车系标配数位仪表。上方的悬浮式触控荧幕资讯娱乐系统，EX 与 Sport 入门车型为 7 吋版本，支持 Aple CarPlay 与 Android Auto 连接功能，EX-L 和 Sport Touring 进阶车型则换成 9 吋版本，提供无线 Aple CarPlay 与 Android Auto 连接功能。
大改款 CR-V 搭载最新版本的本田 Sensing 驾驶辅助系统，采用新的 90 度广角镜头搭配 120 度雷达系统，提供准确且快速的辨认能力。盲点侦测、Traffic Jam Assist 都会行车辅助系统、道路标志辨识功能都是全车系标配功能。另外，美规 CR-V 也首次搭载斜坡缓降功能，搭配升级后的 Real Time AWD 全时四轮传动系统，越野能力应该也获得了提升。
动力方面如先前预料，除了 1.5 升涡轮增压引擎，最大马力为 190 匹，Sport 与 Sport Touring 车型则搭载 Sport Hybrid 油电混合动力系统。以 2.0 升 4 缸引擎搭配双马达，最大马力为 204 匹。本田尚未公布新车售价，由于取消了最入门的 LX 车型，因此预估起售价应该会比上一代提高不少。EX 与 EX-L 最快夏季结束前就会上市，而 Sport 和 Sport Touring 则要等到年底。
美规 CR-V 有着较大的水箱护罩，造型近似 Ridgeline 皮卡，显得较为粗犷与强悍。搭配造型略显狭长的头灯，给人相当鲜明的视觉印象。Sport 与 Sport Touring 车型则多了一些点缀，无论车头或车尾造型看起来都更具侵略性。和上一代相比，车身尺寸略微放大，车长与车宽增加约 68mm 和 12mm 左右，轴距多出了 40mm。虽说变化不大，但也足以让第 6 代 CR-V 成为尺寸最大的一代。
拜加大的车身之赐，美规 6 代 CR-V 拥有更为宽敞的内部空间，不仅后座乘客腿部空间比过去更宽裕，行李箱置物空间也跟着放大。不过首发 4 车型当中并没有向中规版本看齐出现 7 人座版本，这应该是市场需求与偏好考量所致。早些时候美国本田就已经释出内装铺陈的预览照片，以新一代家族设计风格主导，和新推出的 11 代 Civic、HR-V 接近。 大面积网格状贯穿空调出风口为视觉中心，全车系标配数位仪表。上方的悬浮式触控荧幕资讯娱乐系统，EX 与 Sport 入门车型为 7 吋版本，支持 Aple CarPlay 与 Android Auto 连接功能，EX-L 和 Sport Touring 进阶车型则换成 9 吋版本，提供无线 Aple CarPlay 与 Android Auto 连接功能。
大改款 CR-V 搭载最新版本的本田 Sensing 驾驶辅助系统，采用新的 90 度广角镜头搭配 120 度雷达系统，提供准确且快速的辨认能力。盲点侦测、Traffic Jam Assist 都会行车辅助系统、道路标志辨识功能都是全车系标配功能。另外，美规 CR-V 也首次搭载斜坡缓降功能，搭配升级后的 Real Time AWD 全时四轮传动系统，越野能力应该也获得了提升。
动力方面如先前预料，除了 1.5 升涡轮增压引擎，最大马力为 190 匹，Sport 与 Sport Touring 车型则搭载 Sport Hybrid 油电混合动力系统。以 2.0 升 4 缸引擎搭配双马达，最大马力为 204 匹。本田尚未公布新车售价，由于取消了最入门的 LX 车型，因此预估起售价应该会比上一代提高不少。EX 与 EX-L 最快夏季结束前就会上市，而 Sport 和 Sport Touring 则要等到年底。
这回本田全新一代CR-V正式发布了，这个图拍出来确实比咱们这工信部的素颜照看着好多了，至少精致不少。
动力仍然还是1.5T和2.0混动的组合目前看图普通版和混动版套件不太一样，也可能是配置级的区别。
尺寸咱也都知道了，没有像预想的那样变得更大，咱们就等着试试看本田还能不能再扣出更多空间，7座版是啥感觉。
动力仍然还是1.5T和2.0混动的组合目前看图普通版和混动版套件不太一样，也可能是配置级的区别。
尺寸咱也都知道了，没有像预想的那样变得更大，咱们就等着试试看本田还能不能再扣出更多空间，7座版是啥感觉。
#新车速递#【全新#本田#CR-V正式发布 内外焕然一新/预计9月上市】作为家族中的第六代车型，全新CR-V采用新家族化设计语言，从内到外焕然一新。在此之前，全新东风本田CR-V已现身工信部申报目录，曝光的新车规划显示新车将于9月上市发售。
动力部分，全新CR-V的动力系统消费者比较熟悉，包括最大功率142kW的1.5T四缸涡轮增压发动机，以及最新2.0L混合动力系统，综合功率达到215马力。
动力部分，全新CR-V的动力系统消费者比较熟悉，包括最大功率142kW的1.5T四缸涡轮增压发动机，以及最新2.0L混合动力系统，综合功率达到215马力。
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