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#名车鉴赏#【保时捷专家 Paul Stephens 推出了他们的现代化 993R】
保时捷专家 Paul Stephens 推出了他的最新作品 Autoart 993R。这款 993 Carrera 2 的现代化版本具有更高的功率输出、减轻重量的车身、改进的底盘。
谈到保时捷 993，Paul Stephens 表示：“我们之所以选择这款车型，是因为它是风冷时代最先进的系列，其独特的外观至今仍备受推崇”。该项目历时五年开发，包括“数千英里的道路测试”。目标是将 993（1994-1998）库存提高 25%。
从外观上看，993 有着重新设计的由复合材料制成的车身面板。最明显的变化是前保险杠具有更大的 Carrera GT 式进气口，后保险杠装有一个带有双排气管的扩散器，当然还有鸭尾后扰流板。钢制引擎盖已被铝制材料取代，电动天窗已被删除，以减轻重量。 18 英寸合金轮毂是从 996 GT3 RS 借来的，并采用米其林 Pilot Sport 轮胎。
机舱内继续减重，一组由碳纤维制成的 Recaro 桶形座椅、防滚架、用于侧窗的较轻玻璃和新的复合材料门板。电动车窗、中控锁箱、音响系统、车顶灯、原厂开关和安全气囊等设施已被删除，从而减轻了更多重量。在这种情况下，工厂空调系统已被更轻的模块所取代。
动力上，风冷对置六缸发动机已扩大到 3.8 升，这得益于来自 997 GT3 的曲轴、轴承和油泵、更轻的钢连杆、来自 RSR 的活塞、使用保时捷赛车运动的固体挺杆的定制凸轮轴和 Cargraphic 性能排气。此外，底盘已升级为新的五向牵引半主动可调悬挂，由定制的电气控制模块 (ECM) 控制，提供五种不同的设置。至于刹车，993R 使用的是来自 993 RS 的碟片和刹车卡钳。
因此，该引擎可产生 325 hp (246 kW / 330 PS) 或高达 355 hp (268 kW / 360 PS) 的功率，这比普通型号的 268 hp (203 kW / 272 PS) 有了更好的增长。在最强大的伪装下，红线已增加到 8500 rpm。同样，扭矩为 360 Nm (265.5 lb-ft)。借助 Wavetrack 限滑差速器，动力通过六速手动变速箱传输至后轮。
除了额外的动力之外，993R 的重量比原来的 993 Carrera 2 的 1370 公斤（3020 磅）减轻了 1220 公斤（2690 磅）。公司没有公布性能，但强调了 993R 的潜力，说它的功率重量比优于 997 GT3。#垂直领域点亮计划##保时捷#
保时捷专家 Paul Stephens 推出了他的最新作品 Autoart 993R。这款 993 Carrera 2 的现代化版本具有更高的功率输出、减轻重量的车身、改进的底盘。
谈到保时捷 993，Paul Stephens 表示：“我们之所以选择这款车型，是因为它是风冷时代最先进的系列，其独特的外观至今仍备受推崇”。该项目历时五年开发，包括“数千英里的道路测试”。目标是将 993（1994-1998）库存提高 25%。
从外观上看，993 有着重新设计的由复合材料制成的车身面板。最明显的变化是前保险杠具有更大的 Carrera GT 式进气口，后保险杠装有一个带有双排气管的扩散器，当然还有鸭尾后扰流板。钢制引擎盖已被铝制材料取代，电动天窗已被删除，以减轻重量。 18 英寸合金轮毂是从 996 GT3 RS 借来的，并采用米其林 Pilot Sport 轮胎。
机舱内继续减重，一组由碳纤维制成的 Recaro 桶形座椅、防滚架、用于侧窗的较轻玻璃和新的复合材料门板。电动车窗、中控锁箱、音响系统、车顶灯、原厂开关和安全气囊等设施已被删除，从而减轻了更多重量。在这种情况下，工厂空调系统已被更轻的模块所取代。
动力上，风冷对置六缸发动机已扩大到 3.8 升，这得益于来自 997 GT3 的曲轴、轴承和油泵、更轻的钢连杆、来自 RSR 的活塞、使用保时捷赛车运动的固体挺杆的定制凸轮轴和 Cargraphic 性能排气。此外，底盘已升级为新的五向牵引半主动可调悬挂，由定制的电气控制模块 (ECM) 控制，提供五种不同的设置。至于刹车，993R 使用的是来自 993 RS 的碟片和刹车卡钳。
因此，该引擎可产生 325 hp (246 kW / 330 PS) 或高达 355 hp (268 kW / 360 PS) 的功率，这比普通型号的 268 hp (203 kW / 272 PS) 有了更好的增长。在最强大的伪装下，红线已增加到 8500 rpm。同样，扭矩为 360 Nm (265.5 lb-ft)。借助 Wavetrack 限滑差速器，动力通过六速手动变速箱传输至后轮。
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