更快、更静、更省，思域混动版成都车展上市
最新消息，东风Honda第十一代思域，即将增加全新油电混合动力版本车型，并于本月底在成都车展正式上市！据了解，思域混动版本将搭载Honda第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是Honda国内首次使用该最新技术。
先进科技引领运动家轿市场
众所周知，思域诞生至今已有半个世纪，历经十一代更迭，几乎每一代思域都以先进的科技引领同时代。例如初代思域的CVCC发动机，以出色的排放量率先通过了美国当时严苛的“马斯基法案”，震惊世界。第三代思域开创性地提出了“MM空间”理念，延用至今。第五代思域Si车型搭载了VTEC发动机，成就了“VTEC is best”的经典名句。
在进入国内的短短16年时间里，思域迅速成为东风Honda品牌旗下的一张王牌，树立起国内A级运动家轿市场的标杆。而在第十一代思域上，也能看到最新技术的加入，比如率先搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统。不过，从第八代到第十代，思域一直以内燃机作为唯一的动力形式，这次第四代i-MMD混动系统的搭载，也是思域进入国内以来首次使用油电混动动力形式。
来自F1赛场的本田混动
不同于其他混合动力的开发理念，本田i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，成为这一领域较为特殊，同时也较为先进的方式。通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性。
目前量产的i-MMD混合动力系统是本田的第三代产品，在CR-V、英仕派等东风Honda主力车型上均有搭载，市场口碑以及销量都非常不错。并且在权威机构北京理工大学电动实验室的多次测试中，表现也非常出色，被北理工认定为世界一流的油电混合动力技术。
除了在民用车领域得到市场和用户的认可，其实本田混动技术在F1赛事中也享有盛誉。熟悉F1的朋友都知道，当今F1赛车使用的都是混合动力，而本田所提供给红牛车队的动力总成，其最核心技术之一就是i-MMD，这项顶尖的混动技术让红牛车队完胜法拉利、迈凯伦等顶级车队！
如今，本田i-MMD系统再次迎来优化升级，届时思域将成为Honda在中国市场中，搭载第四代i-MMD混动系统的首款车型。东风Honda也将进一步完善思域的产品谱系，覆盖从家用到性能、从燃油到混动的更多产品选择，非常值得期待。
最新消息，东风Honda第十一代思域，即将增加全新油电混合动力版本车型，并于本月底在成都车展正式上市！据了解，思域混动版本将搭载Honda第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是Honda国内首次使用该最新技术。
先进科技引领运动家轿市场
众所周知，思域诞生至今已有半个世纪，历经十一代更迭，几乎每一代思域都以先进的科技引领同时代。例如初代思域的CVCC发动机，以出色的排放量率先通过了美国当时严苛的“马斯基法案”，震惊世界。第三代思域开创性地提出了“MM空间”理念，延用至今。第五代思域Si车型搭载了VTEC发动机，成就了“VTEC is best”的经典名句。
在进入国内的短短16年时间里，思域迅速成为东风Honda品牌旗下的一张王牌，树立起国内A级运动家轿市场的标杆。而在第十一代思域上，也能看到最新技术的加入，比如率先搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统。不过，从第八代到第十代，思域一直以内燃机作为唯一的动力形式，这次第四代i-MMD混动系统的搭载，也是思域进入国内以来首次使用油电混动动力形式。
来自F1赛场的本田混动
不同于其他混合动力的开发理念，本田i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，成为这一领域较为特殊，同时也较为先进的方式。通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性。
目前量产的i-MMD混合动力系统是本田的第三代产品，在CR-V、英仕派等东风Honda主力车型上均有搭载，市场口碑以及销量都非常不错。并且在权威机构北京理工大学电动实验室的多次测试中，表现也非常出色，被北理工认定为世界一流的油电混合动力技术。
除了在民用车领域得到市场和用户的认可，其实本田混动技术在F1赛事中也享有盛誉。熟悉F1的朋友都知道，当今F1赛车使用的都是混合动力，而本田所提供给红牛车队的动力总成，其最核心技术之一就是i-MMD，这项顶尖的混动技术让红牛车队完胜法拉利、迈凯伦等顶级车队！
如今，本田i-MMD系统再次迎来优化升级，届时思域将成为Honda在中国市场中，搭载第四代i-MMD混动系统的首款车型。东风Honda也将进一步完善思域的产品谱系，覆盖从家用到性能、从燃油到混动的更多产品选择，非常值得期待。
最新消息，东风Honda第十一代思域，即将增加全新油电混合动力版本车型，并于本月底在成都车展正式上市！据了解，思域混动版本将搭载Honda第四代i-MMD油电混合动力系统，这也将是Honda国内首次使用该最新技术。
先进科技引领运动家轿市场
众所周知，思域诞生至今已有半个世纪，历经十一代更迭，几乎每一代思域都以先进的科技引领同时代。例如初代思域的CVCC发动机，以出色的排放量率先通过了美国当时严苛的“马斯基法案”，震惊世界。第三代思域开创性地提出了“MM空间”理念，延用至今。第五代思域Si车型搭载了VTEC发动机，成就了“VTEC is best”的经典名句。
在进入国内的短短16年时间里，思域迅速成为东风Honda品牌旗下的一张王牌，树立起国内A级运动家轿市场的标杆。而在第十一代思域上，也能看到最新技术的加入，比如率先搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统。不过，从第八代到第十代，思域一直以内燃机作为唯一的动力形式，这次第四代i-MMD混动系统的搭载，也是思域进入国内以来首次使用油电混动动力形式。
来自F1赛场的本田混动
不同于其他混合动力的开发理念，本田i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，成为这一领域较为特殊，同时也较为先进的方式。通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性。
目前量产的i-MMD混合动力系统是本田的第三代产品，在CR-V、英仕派等东风Honda主力车型上均有搭载，市场口碑以及销量都非常不错。并且在权威机构北京理工大学电动实验室的多次测试中，表现也非常出色，被北理工认定为世界一流的油电混合动力技术。
除了在民用车领域得到市场和用户的认可，其实本田混动技术在F1赛事中也享有盛誉。熟悉F1的朋友都知道，当今F1赛车使用的都是混合动力，而本田所提供给红牛车队的动力总成，其最核心技术之一就是i-MMD，这项顶尖的混动技术让红牛车队完胜法拉利、迈凯伦等顶级车队！
如今，本田i-MMD系统再次迎来优化升级，届时思域将成为Honda在中国市场中，搭载第四代i-MMD混动系统的首款车型。东风Honda也将进一步完善思域的产品谱系，覆盖从家用到性能、从燃油到混动的更多产品选择，非常值得期待。
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众所周知，思域诞生至今已有半个世纪，历经十一代更迭，几乎每一代思域都以先进的科技引领同时代。例如初代思域的CVCC发动机，以出色的排放量率先通过了美国当时严苛的“马斯基法案”，震惊世界。第三代思域开创性地提出了“MM空间”理念，延用至今。第五代思域Si车型搭载了VTEC发动机，成就了“VTEC is best”的经典名句。
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来自F1赛场的本田混动
不同于其他混合动力的开发理念，本田i-MMD混合动力系统是采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，成为这一领域较为特殊，同时也较为先进的方式。通过不同工作模式间的切换，该系统能更好地兼顾了动力和燃油经济性。
目前量产的i-MMD混合动力系统是本田的第三代产品，在CR-V、英仕派等东风Honda主力车型上均有搭载，市场口碑以及销量都非常不错。并且在权威机构北京理工大学电动实验室的多次测试中，表现也非常出色，被北理工认定为世界一流的油电混合动力技术。
除了在民用车领域得到市场和用户的认可，其实本田混动技术在F1赛事中也享有盛誉。熟悉F1的朋友都知道，当今F1赛车使用的都是混合动力，而本田所提供给红牛车队的动力总成，其最核心技术之一就是i-MMD，这项顶尖的混动技术让红牛车队完胜法拉利、迈凯伦等顶级车队！
如今，本田i-MMD系统再次迎来优化升级，届时思域将成为Honda在中国市场中，搭载第四代i-MMD混动系统的首款车型。东风Honda也将进一步完善思域的产品谱系，覆盖从家用到性能、从燃油到混动的更多产品选择，非常值得期待。
【美智库对话：安倍晋三留下什么政治遗产？】日本前首相安倍晋三上月8日在奈良街头演讲时遭枪杀身亡，震惊世界。在他意外离世后，各类智库也都开始探讨起了其政治遗产对日本乃至世界各国的影响。日前，美国智库史汀生中心在线上举办了有关这一主题的对话会，邀请到日本前资深外交官、岸田内阁外交顾问、东京佳能国际战略研究所研究主任宫家邦彦进行对谈，主持人为史汀生中心日本项目主任Yuki Tatsumi。#安倍晋三身亡#
对话全文访谈：https://t.cn/A6SZD1e0
对话全文访谈：https://t.cn/A6SZD1e0
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