浅发一下，刚好几个小表妹放暑假，约着一起去了博物馆，出来后旁边步行十分钟就到官渡古镇了，在里面吃了好吃的留焕小吃，尤其是豆花米线值得推荐，吃完坐了十块钱的小三轮到星耀地铁站继续粗发斗南花市[彩虹屁][彩虹屁][彩虹屁]几个小姐妹也是第一次来，尤其的开心，进去一趟出来秒变花仙子[赢牛奶][赢牛奶][赢牛奶]，哈哈哈，然后十块钱买了三把喜欢的花花，一路拍照去了四姨家，完美的一天结束啦[阿玛尼芍药][阿玛尼芍药][阿玛尼芍药] https://t.cn/A6tacKAN

Day1
海风温柔，沙子细腻柔软，望着大海，踩着海水，仿佛一切烦恼都已抛在脑后。真的很羡慕沿海人民能够有这种解压方式。民宿也是yyds 不仅有两个小柴任撸任摸任遛 老奶奶今天还主动出门带我出去找公交站 虽然我听不懂奶奶的方言 但听她说话就是特别的温暖 像回到家了一样[泪][泪]还有今天在啤酒城的超级热情的志愿者与保安大哥们！还有路上认真负责执勤的交警！好久没有见到过那么多人了，大家无拘无束地吹着海风，聊天，大笑，拍照，一晃眼让我回到了疫情之前的时光，真好。

重庆“轨道穿楼”网红打卡处

说到重庆，就不能不提最近几年火遍全国的“网红”轻轨2号线，由于这条轻轨在经过李子坝站时要从居民楼中穿过，这里每天都会吸引无数游客跑来打卡、拍照。

自打轻轨二号线开通后，穿越居民楼的李子坝站就成了远近闻名的“网红”景点。据了解，这是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站。自从这一神奇场景被游客发到网上后，为了一睹轻轨“穿楼而过”的奇观，每到节假日，各地的游客纷纷跑来拍照、打卡。

为什么要设计穿楼而过的轻轨？究竟是先有楼还是先有站？就让李子坝站设计团队负责人，重庆大学土木工程学院的叶天义老师来讲述轻轨穿楼背后的故事。相比于相同面积的常规民用或公用建筑，李子坝站台的设计周期大约是它们平均设计周期的八倍。李子坝站台修建难度如此之高的原因，在于站台背靠一个大概二三十米的高边坡，选址空间小，而且，轻轨必经之处的地皮早已被开发商买下。“那我们要不要尝试让即将修建的民用楼和轻轨站台聚集在一栋建筑里？”

但是，对居民而言，与轻轨同住就意味着噪音会成为生活的背景音。为了减小轨道交通对居民生活的影响，轻轨采用了低噪声和低振动设备，运行时的噪声远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。此外，叶天义在设计时，将托举轻轨的六根柱子与支撑楼房的柱子隔开，使轻轨在穿行时，楼栋不会感受到震动。

李子坝站台火了！李子坝站台不仅带动了周边的商业，为更多的商户提供了生活和事业发展的空间。更因为“穿楼轻轨”的名气，带动了周边旅游业的发展。2019年，渝中区打造了李子坝站观景平台，提供游客更多的文创产品以及相关服务。2020年，李子坝站文化墙堡坎立体绿化改造工程建设完工，成为了“轨道穿楼”的新风景，也为主城坡坎崖再添一块美丽的“挂毯”。