晴雯：“我不大到宝玉房里去，又不常和宝玉在一处，好歹我不能知道，只问袭人麝月两个。“我原是跟老太太的人。因老太太说园里空大人少，宝玉害怕，所以拨了我去外间屋里上夜，不过看屋子。”
87版:（妈耶……别找我茬......我是上边派来的...又不是我成心来的...我隐身我透明我啥也不知道....老太太救命....）
10版：（咋的？关我屁事？老娘凭啥告诉你？老娘是上边派来的，就问你牛逼不牛逼？）

歼-20、歼-35尾喷口对比，两者都是锯齿喷口发动机！

目前量产的歼-20采用的涡扇-10C，该发动机是基于涡扇-10B的增推隐身改进版，加推力在14.5吨左右；歼-35采用的则是涡扇-13E的隐身改进版（也被称为涡扇-21），该发动机的加推力在9.5吨左右，推重比大概都在9左右，总的来说已经基本够用。另外，两款发动机虽然都是锯齿状尾喷口，但是采用的技术却是不一样的，涡扇-10C是单层锯齿+引射喷口、涡扇-13E改则是双层锯齿，很难看出哪种设计更好一些。

不过，涡扇-10C和涡扇-13发动机对于歼-20和歼-35已经基本够用，但依然还都是过渡型号，未来歼-20和歼-35还是要换装各自专用的第四代矢量涡扇发动机的，也就是涡扇-15和涡扇-19！

歼-20、歼-35尾喷口对比，两者都是锯齿喷口发动机！

目前量产的歼-20采用的涡扇-10C，该发动机是基于涡扇-10B的增推隐身改进版，加推力在14.5吨左右；歼-35采用的则是涡扇-13E的隐身改进版（也被称为涡扇-21），该发动机的加推力在9.5吨左右，推重比大概都在9左右，总的来说已经基本够用。另外，两款发动机虽然都是锯齿状尾喷口，但是采用的技术却是不一样的，涡扇-10C是单层锯齿+引射喷口、涡扇-13E改则是双层锯齿，很难看出哪种设计更好一些。

不过，涡扇-10C和涡扇-13发动机对于歼-20和歼-35已经基本够用，但依然还都是过渡型号，未来歼-20和歼-35还是要换装各自专用的第四代矢量涡扇发动机的，也就是涡扇-15和涡扇-19！#微博公开课#