#军事新闻# 2003年5月，一架伊尔76客机在空中飞行时，突然发现舱门不见了，随后机上160名乘客被吸出飞机外惨死。所有人都想不通的是，按理说苏制伊尔76的质量还是很过硬的，出现这种情况是怎么回事？
伊尔76是苏联于上世纪70年代研制的一款四发大型军民两用战略运输机，具有速度快、载重大、航程远等诸多优点。
机长46.59米，高14.76米，翼展50.50米，重92.5吨，最大起飞重量195吨，最大航程4300KM。
其前机身有2扇舱门，后机身底部有2扇蚌壳式舱门。
当天，刚果一架伊尔76客机从金沙萨起飞，准备飞往加丹加省首府卢本巴希。
当时机上共有4名机组成员和200多名乘客。
由于飞机上座位很少，许多乘客只能坐在地上或行李上，没有安全带的保护，也更让这架飞机安全隐患重重。
这架伊尔76是从别国租用过来的，由于刚果比较穷，买不起大型客机，并且他们的路面也不是很好，因此，便租用别国的飞机来经营长途运输业务。
当该机飞行35分钟后，来到了距地面万米的高空，很多乘客都开始打起了瞌睡。
突然，一阵巨响，位于机尾的一扇舱门，消失不见。被震醒的乘客一脸茫然和惊愕，然而，更大的灾难还在后面。
由于舱门消失，巨大内外气压差将机舱内没系安全带的乘客向外吸去，大家惊恐地抓住行李，他人的身体等一切可以抓住的东西，防止被气流卷走。
但是风力太大，根本就抗拒不了，一些靠近舱门的乘客立刻被气流抛出机外。
接着，那些离舱门远地坐在地上或行李上的乘客也连同行李一起被吸走。
这些人的结果可想可知，不是冻死、憋死，就是摔死。
飞行员见此情形，也是吓得魂飞魄散，但是他马上恢复了冷静，他让处于危险之中的乘客赶紧挪到飞机前部，远离舱门，并抓住牢固的物体。
出了这么大的事故，这架伊尔76也只能返航了，只见它摇摇欲坠地转了个大弯，朝着金沙3萨而去。
最终，飞行员凭着优异的驾驶技术和强大的心理素质，让飞机稳稳降落在机场跑道之上。
飞机上的幸存者们这才惊魂甫定，长长舒了一口气，但也有不少人吓得连路都走不动了。
事后，有关部门对事故进行了调查，原来是因为这架伊尔76实在太旧了，同时又年久失修，即便修理也因为舍不得花钱而敷衍了事。
最重要的是，这一次飞行没有对机舱进行密封加压处理，因此陈旧失修的客舱的舱门在压力差的作用下被强行撕开，随后断裂脱落，飞出了机体。
这次的教训是极其惨重的，160条鲜活的生命瞬间灰飞烟灭，而相关的维修人员和管理人员也因此受到严厉处罚。
伊尔76是苏联于上世纪70年代研制的一款四发大型军民两用战略运输机，具有速度快、载重大、航程远等诸多优点。
机长46.59米，高14.76米，翼展50.50米，重92.5吨，最大起飞重量195吨，最大航程4300KM。
其前机身有2扇舱门，后机身底部有2扇蚌壳式舱门。
当天，刚果一架伊尔76客机从金沙萨起飞，准备飞往加丹加省首府卢本巴希。
当时机上共有4名机组成员和200多名乘客。
由于飞机上座位很少，许多乘客只能坐在地上或行李上，没有安全带的保护，也更让这架飞机安全隐患重重。
这架伊尔76是从别国租用过来的，由于刚果比较穷，买不起大型客机，并且他们的路面也不是很好，因此，便租用别国的飞机来经营长途运输业务。
当该机飞行35分钟后，来到了距地面万米的高空，很多乘客都开始打起了瞌睡。
突然，一阵巨响，位于机尾的一扇舱门，消失不见。被震醒的乘客一脸茫然和惊愕，然而，更大的灾难还在后面。
由于舱门消失，巨大内外气压差将机舱内没系安全带的乘客向外吸去，大家惊恐地抓住行李，他人的身体等一切可以抓住的东西，防止被气流卷走。
但是风力太大，根本就抗拒不了，一些靠近舱门的乘客立刻被气流抛出机外。
接着，那些离舱门远地坐在地上或行李上的乘客也连同行李一起被吸走。
这些人的结果可想可知，不是冻死、憋死，就是摔死。
飞行员见此情形，也是吓得魂飞魄散，但是他马上恢复了冷静，他让处于危险之中的乘客赶紧挪到飞机前部，远离舱门，并抓住牢固的物体。
出了这么大的事故，这架伊尔76也只能返航了，只见它摇摇欲坠地转了个大弯，朝着金沙3萨而去。
最终，飞行员凭着优异的驾驶技术和强大的心理素质，让飞机稳稳降落在机场跑道之上。
飞机上的幸存者们这才惊魂甫定，长长舒了一口气，但也有不少人吓得连路都走不动了。
事后，有关部门对事故进行了调查，原来是因为这架伊尔76实在太旧了，同时又年久失修，即便修理也因为舍不得花钱而敷衍了事。
最重要的是，这一次飞行没有对机舱进行密封加压处理，因此陈旧失修的客舱的舱门在压力差的作用下被强行撕开，随后断裂脱落，飞出了机体。
这次的教训是极其惨重的，160条鲜活的生命瞬间灰飞烟灭，而相关的维修人员和管理人员也因此受到严厉处罚。
2003年5月，一架伊尔76客机在空中飞行时，突然发现舱门不见了，随后机上160名乘客被吸出飞机外惨死。
所有人都想不通的是，按理说苏制伊尔76的质量还是很过硬的，出现这种情况是怎么回事？
伊尔76是苏联于上世纪70年代研制的一款四发大型军民两用战略运输机，具有速度快、载重大、航程远等诸多优点。
机长46.59米，高14.76米，翼展50.50米，重92.5吨，最大起飞重量195吨，最大航程4300KM。
其前机身有2扇舱门，后机身底部有2扇蚌壳式舱门。
当天，刚果一架伊尔76客机从金沙萨起飞，准备飞往加丹加省首府卢本巴希。
当时机上共有4名机组成员和200多名乘客。
由于飞机上座位很少，许多乘客只能坐在地上或行李上，没有安全带的保护，也更让这架飞机安全隐患重重。
这架伊尔76是从别国租用过来的，由于刚果比较穷，买不起大型客机，并且他们的路面也不是很好，因此，便租用别国的飞机来经营长途运输业务。
当该机飞行35分钟后，来到了距地面万米的高空，很多乘客都开始打起了瞌睡。
突然，一阵巨响，位于机尾的一扇舱门，消失不见。被震醒的乘客一脸茫然和惊愕，然而，更大的灾难还在后面。
由于舱门消失，巨大内外气压差将机舱内没系安全带的乘客向外吸去，大家惊恐地抓住行李，他人的身体等一切可以抓住的东西，防止被气流卷走。
但是风力太大，根本就抗拒不了，一些靠近舱门的乘客立刻被气流抛出机外。
接着，那些离舱门远地坐在地上或行李上的乘客也连同行李一起被吸走。
这些人的结果可想可知，不是冻死、憋死，就是摔死。
飞行员见此情形，也是吓得魂飞魄散，但是他马上恢复了冷静，他让处于危险之中的乘客赶紧挪到飞机前部，远离舱门，并抓住牢固的物体。
出了这么大的事故，这架伊尔76也只能返航了，只见它摇摇欲坠地转了个大弯，朝着金沙3萨而去。
最终，飞行员凭着优异的驾驶技术和强大的心理素质，让飞机稳稳降落在机场跑道之上。
飞机上的幸存者们这才惊魂甫定，长长舒了一口气，但也有不少人吓得连路都走不动了。
事后，有关部门对事故进行了调查，原来是因为这架伊尔76实在太旧了，同时又年久失修，即便修理也因为舍不得花钱而敷衍了事。
最重要的是，这一次飞行没有对机舱进行密封加压处理，因此陈旧失修的客舱的舱门在压力差的作用下被强行撕开，随后断裂脱落，飞出了机体。
这次的教训是极其惨重的，160条鲜活的生命瞬间灰飞烟灭，而相关的维修人员和管理人员也因此受到严厉处罚。
所有人都想不通的是，按理说苏制伊尔76的质量还是很过硬的，出现这种情况是怎么回事？
伊尔76是苏联于上世纪70年代研制的一款四发大型军民两用战略运输机，具有速度快、载重大、航程远等诸多优点。
机长46.59米，高14.76米，翼展50.50米，重92.5吨，最大起飞重量195吨，最大航程4300KM。
其前机身有2扇舱门，后机身底部有2扇蚌壳式舱门。
当天，刚果一架伊尔76客机从金沙萨起飞，准备飞往加丹加省首府卢本巴希。
当时机上共有4名机组成员和200多名乘客。
由于飞机上座位很少，许多乘客只能坐在地上或行李上，没有安全带的保护，也更让这架飞机安全隐患重重。
这架伊尔76是从别国租用过来的，由于刚果比较穷，买不起大型客机，并且他们的路面也不是很好，因此，便租用别国的飞机来经营长途运输业务。
当该机飞行35分钟后，来到了距地面万米的高空，很多乘客都开始打起了瞌睡。
突然，一阵巨响，位于机尾的一扇舱门，消失不见。被震醒的乘客一脸茫然和惊愕，然而，更大的灾难还在后面。
由于舱门消失，巨大内外气压差将机舱内没系安全带的乘客向外吸去，大家惊恐地抓住行李，他人的身体等一切可以抓住的东西，防止被气流卷走。
但是风力太大，根本就抗拒不了，一些靠近舱门的乘客立刻被气流抛出机外。
接着，那些离舱门远地坐在地上或行李上的乘客也连同行李一起被吸走。
这些人的结果可想可知，不是冻死、憋死，就是摔死。
飞行员见此情形，也是吓得魂飞魄散，但是他马上恢复了冷静，他让处于危险之中的乘客赶紧挪到飞机前部，远离舱门，并抓住牢固的物体。
出了这么大的事故，这架伊尔76也只能返航了，只见它摇摇欲坠地转了个大弯，朝着金沙3萨而去。
最终，飞行员凭着优异的驾驶技术和强大的心理素质，让飞机稳稳降落在机场跑道之上。
飞机上的幸存者们这才惊魂甫定，长长舒了一口气，但也有不少人吓得连路都走不动了。
事后，有关部门对事故进行了调查，原来是因为这架伊尔76实在太旧了，同时又年久失修，即便修理也因为舍不得花钱而敷衍了事。
最重要的是，这一次飞行没有对机舱进行密封加压处理，因此陈旧失修的客舱的舱门在压力差的作用下被强行撕开，随后断裂脱落，飞出了机体。
这次的教训是极其惨重的，160条鲜活的生命瞬间灰飞烟灭，而相关的维修人员和管理人员也因此受到严厉处罚。
#历史那些事[超话]#2003年5月，一架伊尔76客机在空中飞行时，突然发现舱门不见了，随后机上160名乘客被吸出飞机外惨死。
所有人都想不通的是，按理说苏制伊尔76的质量还是很过硬的，出现这种情况是怎么回事？
伊尔76是苏联于上世纪70年代研制的一款四发大型军民两用战略运输机，具有速度快、载重大、航程远等诸多优点。
机长46.59米，高14.76米，翼展50.50米，重92.5吨，最大起飞重量195吨，最大航程4300KM。
其前机身有2扇舱门，后机身底部有2扇蚌壳式舱门。
当天，刚果一架伊尔76客机从金沙萨起飞，准备飞往加丹加省首府卢本巴希。
当时机上共有4名机组成员和200多名乘客。
由于飞机上座位很少，许多乘客只能坐在地上或行李上，没有安全带的保护，也更让这架飞机安全隐患重重。
这架伊尔76是从别国租用过来的，由于刚果比较穷，买不起大型客机，并且他们的路面也不是很好，因此，便租用别国的飞机来经营长途运输业务。
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突然，一阵巨响，位于机尾的一扇舱门，消失不见。被震醒的乘客一脸茫然和惊愕，然而，更大的灾难还在后面。
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但是风力太大，根本就抗拒不了，一些靠近舱门的乘客立刻被气流抛出机外。
接着，那些离舱门远地坐在地上或行李上的乘客也连同行李一起被吸走。
这些人的结果可想可知，不是冻死、憋死，就是摔死。
飞行员见此情形，也是吓得魂飞魄散，但是他马上恢复了冷静，他让处于危险之中的乘客赶紧挪到飞机前部，远离舱门，并抓住牢固的物体。
出了这么大的事故，这架伊尔76也只能返航了，只见它摇摇欲坠地转了个大弯，朝着金沙3萨而去。
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飞机上的幸存者们这才惊魂甫定，长长舒了一口气，但也有不少人吓得连路都走不动了。
事后，有关部门对事故进行了调查，原来是因为这架伊尔76实在太旧了，同时又年久失修，即便修理也因为舍不得花钱而敷衍了事。
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这次的教训是极其惨重的，160条鲜活的生命瞬间灰飞烟灭，而相关的维修人员和管理人员也因此受到严厉处罚。
#创作力计划#
所有人都想不通的是，按理说苏制伊尔76的质量还是很过硬的，出现这种情况是怎么回事？
伊尔76是苏联于上世纪70年代研制的一款四发大型军民两用战略运输机，具有速度快、载重大、航程远等诸多优点。
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其前机身有2扇舱门，后机身底部有2扇蚌壳式舱门。
当天，刚果一架伊尔76客机从金沙萨起飞，准备飞往加丹加省首府卢本巴希。
当时机上共有4名机组成员和200多名乘客。
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这架伊尔76是从别国租用过来的，由于刚果比较穷，买不起大型客机，并且他们的路面也不是很好，因此，便租用别国的飞机来经营长途运输业务。
当该机飞行35分钟后，来到了距地面万米的高空，很多乘客都开始打起了瞌睡。
突然，一阵巨响，位于机尾的一扇舱门，消失不见。被震醒的乘客一脸茫然和惊愕，然而，更大的灾难还在后面。
由于舱门消失，巨大内外气压差将机舱内没系安全带的乘客向外吸去，大家惊恐地抓住行李，他人的身体等一切可以抓住的东西，防止被气流卷走。
但是风力太大，根本就抗拒不了，一些靠近舱门的乘客立刻被气流抛出机外。
接着，那些离舱门远地坐在地上或行李上的乘客也连同行李一起被吸走。
这些人的结果可想可知，不是冻死、憋死，就是摔死。
飞行员见此情形，也是吓得魂飞魄散，但是他马上恢复了冷静，他让处于危险之中的乘客赶紧挪到飞机前部，远离舱门，并抓住牢固的物体。
出了这么大的事故，这架伊尔76也只能返航了，只见它摇摇欲坠地转了个大弯，朝着金沙3萨而去。
最终，飞行员凭着优异的驾驶技术和强大的心理素质，让飞机稳稳降落在机场跑道之上。
飞机上的幸存者们这才惊魂甫定，长长舒了一口气，但也有不少人吓得连路都走不动了。
事后，有关部门对事故进行了调查，原来是因为这架伊尔76实在太旧了，同时又年久失修，即便修理也因为舍不得花钱而敷衍了事。
最重要的是，这一次飞行没有对机舱进行密封加压处理，因此陈旧失修的客舱的舱门在压力差的作用下被强行撕开，随后断裂脱落，飞出了机体。
这次的教训是极其惨重的，160条鲜活的生命瞬间灰飞烟灭，而相关的维修人员和管理人员也因此受到严厉处罚。
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