#珠三角发展纵横观察录# 绿道是十年前汪省长留给广东值得称赞的遗产创作，十年后，曾经风靡全省形成运动热潮和捷安特销售高峰⚡的绿道骑行已在各地日渐式微，全新升级版【碧道】也应运而生[威武]

碧道和绿道有何不同？——碧道核心就是碧水的“水”字。[思考]万里碧道是以水为纽带，以江河湖库及河口岸边带为载体，统筹生态、安全、文化、景观和休闲功能建立的复合型廊道，突出‘水碧岸美’。

2018年底，广东确定将1个大湾区碧道和10个粤东西北城市的“1+10”碧道工程作为省级碧道试点，总长度180公里（没有中山份[允悲]）。。江门城央绿廊、广州南沙蕉门河还有珠海横琴天沐河（砖家已多次踩点这三个碧道[并不简单]）就是距离中山最近的碧道示范段，成为当地新晋网红打卡点[超新星运动会]

中山今年也制定公布了《中山市碧道建设总体规划（2020-2035年）》，全市600公里碧道【清水绿岸、鱼翔浅底】的幸福河美好蓝图不知何时（kai）实现(gong)？[吃瓜]

giant是一个很好的牌子，环法品牌
因为要打开市场所以制作并销售低端车型
市场打开了，你会发现大街小巷，小朋友们骑着捷安特的山地车
但是这不代表g家高端车不行
相反，g家高端车很行
深有体会
我骑过tcr adv，人生第一辆公路车，没升级之前是我高二东拼西凑了11800块钱买的
现在有了顶级的崔克 madone slr，基本都是顶配
骑起来也就那样
而且现在还年轻，喜欢硬的车（刚性强）
结果一看数据，捷安特的居然最好

捷安特1992年在内地设立销售公司，是台商西进的典范之一。今天，捷安特中国共有六间工厂，苏州四间，天津成都各一间。2015年开始，捷安特在内地的销量逐渐下降，从高峰时的300万减少到100万。刘涌昌（创始人刘金标长子）认为，销量下降主要是反腐、污染和共享单车的冲击，但100万辆的年销量仍然是可以盈利的。2019年，捷安特中国实现两位数恢复性增长。捷安特的应对是加强欧洲市场，特别是电动自行车，连续数年实现中端两位数的增长。除了扩大荷兰工厂的产能外，捷安特还在匈牙利开办了新工厂，主要生产供应欧洲的电动自行车。捷安特对生产成本非常敏感，董事长杜绣珍表示，尽管已经将对美国出口的生产转回台湾，但仍然希望在内地生产。
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