每一个梦想，努力了都会成功！
谁都有梦想，谁都会成功，恭喜大妹妹喜提爱车思域[喜][赞啊]
记得她刚刚参加工作的时候就说要买车，买一辆自己喜欢的车，她说羡慕别人开车去上班，她说羡慕别人有车想去哪就去哪，她说哪怕是靠自己用自己的钱也要买车。所以参加工作第二年也就是今天她提车了。今晚她打电话过来跟我们说我们是十分吃惊，怎么就突然把车提回家了，她很是高兴，估计这就是梦想实现的开心吧，也恭喜她实现了人生中第一个小梦想。她是个思想独立，有执行力，有魄力，敢作敢当的女生，她还有很多梦想，我知道这些梦想会随着时间的推移慢慢实现的。车子停在门口对面，没有放在自家车库估计车库旁边是楼梯她开不进去吧，她提车了反而有些担忧，担心她开不好，但是她是个聪明的人估计学几次就会开的很好了，同时也担心她的经济，每个月的油费，还有每个月的车贷虽说是免息但是这些加起来她一个月的工资也就差不多了，不知道她还能剩下多少钱可以开支。其实这件事给我的感触很深刻，给我带来很大震撼，感觉到一个女生的力量。的确每个人都有梦想，每个人都渴望梦想实现，但是我们要想梦想实现就得付出，她确实做到了。她提车我是一点也不知道，所以没能帮上一点忙，据说她自己一直在努力攒钱，这一年的工资加上一些补课的费加起来有五六万了，所以她就自己提车了，以后她可以开车去工作，开车去游玩，开车去想去的地方，但是以后的车贷还要自己每个月去还，希望妹妹工作一切顺利，梦想实现，开车缓慢行驶，安全抵达每一个地方！！
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前瞻 总有人无论如何都要选择标轴宝马
朋友选车时很疑惑，为什么宝马卖一款车还得分个长短轴距，难道不是买长轴更合算吗？但事实上，宝马标轴车型的喜爱者也不在少数，或许你身边就有这么几位，那问题是，为什么总有一些人无论如何都要选择标轴宝马呢？
一、因为车身比例更重要！
轴距就是车子同一侧面车轮的中心点之间的距离，因为轴距覆盖的范围大部分是车内乘坐空间，所以大家买车时就会把车子轴距当做参考数据，加长轴距的车也相当于加长了车内乘坐空间。
例如全新3系的长轴/标轴，两者车宽相同，但长轴要比标轴长110mm，不过标轴的车高却比长轴要低4mm，从舒适度上来看，购买长轴车型能获得更加富足的车内空间，尤其是对家庭用车很友好，另外还独占全景天窗。
但是除开空间不说，我们从侧面来看，标轴和长轴又有区别了。似乎由于上一代长轴3系的单腰线侧身不够具有冲击力，所以全新3系就取消了霍夫迈斯特拐角的小尾巴，并采用双腰线设计，但是长轴车型依然会显得侧身很长，而选择标轴的人认为这样的修长有些拖沓，标轴的车身更紧凑，比例要更好。
而从实用性来看，标轴车型要比长轴车型相对好驾驭，因为车身尺寸更紧凑，所以无论是掉头，拐弯还是倒库，你都能更好地判断车身的位置，而长轴车型可能就需要适应一下了。
二、操控见分别，动力表现有区别
在性能方面，买宝马的长轴或标轴车也面临着选择，一是动力，全新3系的高功率车型，给长轴配的是四驱，给标轴配的是后驱，直接让两台车的稳定性，加速性能有着很大区分，长轴的330Li xDrive零百加速时间为5.9秒，而标轴的330i零百加速时间为6.2秒。
到了5系上就更有区别了，5系唯独标轴车型提供直列六缸的540i车型，340马力，450N·m最大扭矩，5.1秒破百，当长轴540Li停产后，这是你拥有宝马直六为数不多的选择了，而且最新款的5系标轴是采用了B48TU发动机的，虽然动力数据没有变化，但是发动机布局和功能有所改变和优化。
而对于意向高功率车型的朋友，330Li只有四驱，330i只有后驱的选择一定会让你再次犯难，而且5系的标轴车型直接就不提供四驱...所以忠于原汁原味的朋友，可能更会选择一台后驱的标轴宝马，如果只是日常家用，又恰好在北方，那么买一台四驱的宝马显然理由更充足，当然，这其中也有和是否考虑动力的博弈。
第二点就是操控的不同，这是对于全新3系来讲的，当完全关闭了DSC动态稳定控制系统后，全新3系的标轴车型不会再有CBC弯道制动控制系统介入，但是长轴车型上CBC系统就会介入。
这里需要说明下，CBC弯道制动控制系统是属于DSC动态稳定控制系统的一部分，这个系统能在你过弯刹车时减少转向过度的危险，所以当你用力去把一台长轴3系漂移起来的话，“嘎嘎嘎”的刹车响动就会出现，而标轴车型就不会有，所以这样的差异直接导致标轴3系在过弯时能够更加灵巧且不受束缚，正儿八经地完全关闭DSC让你撒手去放肆去更畅快地漂移。
三、配置差异也很重要
对于全新3系的长轴和标轴车型，这一点倒是不用担心，因为相差无几，但是对于5系来讲，区别就有一点大了，最直接的一点，进口的标轴5系，525i就已经是275的胎宽了，甭管TA能不能发挥作用，至少看上去是很有气势的了。
525i，后275/40 R18的轮胎尺寸
如果到了530i，540i的标轴车型，直接就标配了亮闪闪的M高性能卡钳，颜值提升不止一点。
另外，在5系上，最让长轴车主眼馋的便是标轴5系的配色了，新上市的标轴5系提供丹泉石蓝色和地中海蓝的金属漆，这两款车漆的受欢迎程度在Bimmer心中一时无两，后期贴膜是永远比不了的！
写在最后：综上所述，标轴当然因为先天的运动基因而受到欢迎，不过可能更多时候是因为配置差异，你可能因为5系标轴有丹泉石蓝就义无反顾选择，可能因为330只有标轴有后驱，所以你立马下了单，那么你又是因为什么而选择一台标轴宝马，或者说正要选择呢？
泰州信宝行将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为导向，在引BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
朋友选车时很疑惑，为什么宝马卖一款车还得分个长短轴距，难道不是买长轴更合算吗？但事实上，宝马标轴车型的喜爱者也不在少数，或许你身边就有这么几位，那问题是，为什么总有一些人无论如何都要选择标轴宝马呢？
一、因为车身比例更重要！
轴距就是车子同一侧面车轮的中心点之间的距离，因为轴距覆盖的范围大部分是车内乘坐空间，所以大家买车时就会把车子轴距当做参考数据，加长轴距的车也相当于加长了车内乘坐空间。
例如全新3系的长轴/标轴，两者车宽相同，但长轴要比标轴长110mm，不过标轴的车高却比长轴要低4mm，从舒适度上来看，购买长轴车型能获得更加富足的车内空间，尤其是对家庭用车很友好，另外还独占全景天窗。
但是除开空间不说，我们从侧面来看，标轴和长轴又有区别了。似乎由于上一代长轴3系的单腰线侧身不够具有冲击力，所以全新3系就取消了霍夫迈斯特拐角的小尾巴，并采用双腰线设计，但是长轴车型依然会显得侧身很长，而选择标轴的人认为这样的修长有些拖沓，标轴的车身更紧凑，比例要更好。
而从实用性来看，标轴车型要比长轴车型相对好驾驭，因为车身尺寸更紧凑，所以无论是掉头，拐弯还是倒库，你都能更好地判断车身的位置，而长轴车型可能就需要适应一下了。
二、操控见分别，动力表现有区别
在性能方面，买宝马的长轴或标轴车也面临着选择，一是动力，全新3系的高功率车型，给长轴配的是四驱，给标轴配的是后驱，直接让两台车的稳定性，加速性能有着很大区分，长轴的330Li xDrive零百加速时间为5.9秒，而标轴的330i零百加速时间为6.2秒。
到了5系上就更有区别了，5系唯独标轴车型提供直列六缸的540i车型，340马力，450N·m最大扭矩，5.1秒破百，当长轴540Li停产后，这是你拥有宝马直六为数不多的选择了，而且最新款的5系标轴是采用了B48TU发动机的，虽然动力数据没有变化，但是发动机布局和功能有所改变和优化。
而对于意向高功率车型的朋友，330Li只有四驱，330i只有后驱的选择一定会让你再次犯难，而且5系的标轴车型直接就不提供四驱...所以忠于原汁原味的朋友，可能更会选择一台后驱的标轴宝马，如果只是日常家用，又恰好在北方，那么买一台四驱的宝马显然理由更充足，当然，这其中也有和是否考虑动力的博弈。
第二点就是操控的不同，这是对于全新3系来讲的，当完全关闭了DSC动态稳定控制系统后，全新3系的标轴车型不会再有CBC弯道制动控制系统介入，但是长轴车型上CBC系统就会介入。
这里需要说明下，CBC弯道制动控制系统是属于DSC动态稳定控制系统的一部分，这个系统能在你过弯刹车时减少转向过度的危险，所以当你用力去把一台长轴3系漂移起来的话，“嘎嘎嘎”的刹车响动就会出现，而标轴车型就不会有，所以这样的差异直接导致标轴3系在过弯时能够更加灵巧且不受束缚，正儿八经地完全关闭DSC让你撒手去放肆去更畅快地漂移。
三、配置差异也很重要
对于全新3系的长轴和标轴车型，这一点倒是不用担心，因为相差无几，但是对于5系来讲，区别就有一点大了，最直接的一点，进口的标轴5系，525i就已经是275的胎宽了，甭管TA能不能发挥作用，至少看上去是很有气势的了。
525i，后275/40 R18的轮胎尺寸
如果到了530i，540i的标轴车型，直接就标配了亮闪闪的M高性能卡钳，颜值提升不止一点。
另外，在5系上，最让长轴车主眼馋的便是标轴5系的配色了，新上市的标轴5系提供丹泉石蓝色和地中海蓝的金属漆，这两款车漆的受欢迎程度在Bimmer心中一时无两，后期贴膜是永远比不了的！
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“买自己认为合适的，买物有所值的”，这是年轻人的新消费观，所以，在买车这个问题上，他们并不会一味地随大流，去挑选一台没有鲜明特色及性价比的车。在他们看来，自己心仪的爱车，必须要“有里有面”，能装能跑还能玩，兼顾颜值和经济实用性。而广汽本田新一代凌派正好满足他们的需求，以领先的产品力和高性价比优势，为年轻人带来见所未见的越级价值，当仁不让地成为都市新青年的最优之选。
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