我老婆开新能源车3年3万多公里，有私人充电桩，电费不过2500多块钱而已，但其实要算综合账的话这真不见得比油车便宜。不过“仁者见仁、智者见智”，每个人的考虑不一样，但我还是奉劝想买新能源汽车的最好是再等等，5年内不要买。
我来给大家算算账，看看怎么开比较合算？
汽车有纯电动汽车、混动、汽油车，在4S店工作多年的老同学给我算了一笔账：
如果每年开车少于7000㎞，而且一辆车能开7年以上的话，然后车省钱；
如果每年开车7000－12000㎞，用车7年以上，混动车省钱；
如果每年开车12000－20000㎞，用车7年以上，纯电动汽车要比燃油车省钱，但是不如混动车省钱；
如果每年开车20000以上，用车7年以上的话，纯电动车最省钱。
我们每个人的行程里数都不一样，在整个用车的过程当中，纯电动汽车真不见得一定要比燃油车开起来便宜，纯电动汽车还是开的里程数越多、年头越久才最省钱。
有的人可能会比较纳闷为什么？
我来给大家具体的合算一下：
之所以给我老婆买电车就是因为看她同事有开的新鲜，但那时候吧得16年左右了，对新能源汽车不了解，就买了一辆很便宜的，只有3万多块钱；
后来电池出现问题，光换电池就是10000多块钱感觉很不值，正好手里有点钱，就给老婆换了一辆帝豪EV，到今年算是开了3年了吧
我们就拿帝豪EV与燃油版（80000块钱左右）在费用上做一下对比
电费与油费：
刚开始的时候厂商有活动充电基本上没怎么花钱；
后来感觉那样也不方便，就自己安装的充电桩并固定到了自己楼下的车位，因为车位是免费的，如果老婆下班晚的话可能就停不到那个车位上，不过耽误充电的时候倒不多。
这样算下来的话其实一百公里的电费也就8块钱左右吧；
一年10000㎞的话电费就是800块钱足够；
帝豪燃油版耗油百公里8个，按照现在92汽油的价格8.5元，一百公里花费油钱是68块钱，一年10000公里来算的话是6800块钱；
保养费用：
我老婆的帝豪ev首保免费，后续的保养费用基本上这样的：
全车检测100块钱一次
空滤是90
算是一年一次吧；
制动液换了一次花了130块钱，应该是在去年初的时候；
本来变速箱油跟冷却液没必要换的，还可以再等等，但正好有时间前几天就去换了花了330块钱。
其他的目前真没花什么保养的钱。
3年的时间保养的费用一共是1030块钱，每年的保养费用合计330块钱。
帝豪燃油版的话小保一次差不多是400块钱，一年10000公里两次小保，50000公里的一次大保，整体算下来一年的保养费用1000块钱左右
车险：
电车不用交车船税，不过我老婆的车三年的车险也花了12000多块钱，一年合计到4000块钱左右上；
如果是帝豪燃油版的话如果买全险是4329元：车船税420元，交强险950元，第三者100万1630元，车损是1329元。
其他的费用其实都差不多了，暂且来算这些的话汽油车一年的用车成本是12129元，而我老婆的电车是5130元。
两者相差7000块钱，这仅仅是一年10000公里里程数的差距，如果开3年的话养车费用相差就是21000，开车5年的话相差就是35000。
确实我们直接看上去开电车确实是省钱，而且电车是不需要交购置税的，如果买同等价位的电车与油车的话，电车又可以省掉几千块甚至一两万的购置税。
但是为何说：其实电车开起来并不省钱呢？
这个不省钱我们要看这辆电车整个的用车生命周期，而不是单纯地一段时间，甚至是一两年内，毕竟我们买车以后最起码要开五六年，甚至很多人能开到10年的时间。
那么，电车具体贵在哪里呢？
第一点：电池
三电是电车的主要零部件，占到整部车成本的50%，而电池又占到了三电成本的70%，也就是说电池的成本占到了整部车成本的35%
假如我们买的是一辆80000块钱的电车，那么电池的成本就占到了80000*35%＝28000块钱
而电车电池的寿命一般是3－5年，即便是坚持保养汽车，电池用了5年的时间，更换电池的时候就需要最起码28000块钱。
第二点：汽车自身贬值，电车确实贬值非常厉害
买电车的话你要做好汽车不保值的心理准备，也就是说买了新车别打算卖掉换新车，因为确实卖不了多少钱。
中国流通协会发布的2021年5月份的中国汽车保值率研究报告中提到：
电动车3年的保值率只有40%，5年保值率只有30%
拿80000块钱的电车来算一下，如果开3年的话能卖32000块钱就不错了；如果开5年的话，也就能卖到24000块钱。
而油车不一样，油车开3年的保值率通常在60－70%左右，开五年的保值率在50%左右，同样80000块钱的油车，开3年的话卖个50000块钱还是不难的，开5年也能差不多卖40000块钱。
我来给大家算算账，看看怎么开比较合算？
汽车有纯电动汽车、混动、汽油车，在4S店工作多年的老同学给我算了一笔账：
如果每年开车少于7000㎞，而且一辆车能开7年以上的话，然后车省钱；
如果每年开车7000－12000㎞，用车7年以上，混动车省钱；
如果每年开车12000－20000㎞，用车7年以上，纯电动汽车要比燃油车省钱，但是不如混动车省钱；
如果每年开车20000以上，用车7年以上的话，纯电动车最省钱。
我们每个人的行程里数都不一样，在整个用车的过程当中，纯电动汽车真不见得一定要比燃油车开起来便宜，纯电动汽车还是开的里程数越多、年头越久才最省钱。
有的人可能会比较纳闷为什么？
我来给大家具体的合算一下：
之所以给我老婆买电车就是因为看她同事有开的新鲜，但那时候吧得16年左右了，对新能源汽车不了解，就买了一辆很便宜的，只有3万多块钱；
后来电池出现问题，光换电池就是10000多块钱感觉很不值，正好手里有点钱，就给老婆换了一辆帝豪EV，到今年算是开了3年了吧
我们就拿帝豪EV与燃油版（80000块钱左右）在费用上做一下对比
电费与油费：
刚开始的时候厂商有活动充电基本上没怎么花钱；
后来感觉那样也不方便，就自己安装的充电桩并固定到了自己楼下的车位，因为车位是免费的，如果老婆下班晚的话可能就停不到那个车位上，不过耽误充电的时候倒不多。
这样算下来的话其实一百公里的电费也就8块钱左右吧；
一年10000㎞的话电费就是800块钱足够；
帝豪燃油版耗油百公里8个，按照现在92汽油的价格8.5元，一百公里花费油钱是68块钱，一年10000公里来算的话是6800块钱；
保养费用：
我老婆的帝豪ev首保免费，后续的保养费用基本上这样的：
全车检测100块钱一次
空滤是90
算是一年一次吧；
制动液换了一次花了130块钱，应该是在去年初的时候；
本来变速箱油跟冷却液没必要换的，还可以再等等，但正好有时间前几天就去换了花了330块钱。
其他的目前真没花什么保养的钱。
3年的时间保养的费用一共是1030块钱，每年的保养费用合计330块钱。
帝豪燃油版的话小保一次差不多是400块钱，一年10000公里两次小保，50000公里的一次大保，整体算下来一年的保养费用1000块钱左右
车险：
电车不用交车船税，不过我老婆的车三年的车险也花了12000多块钱，一年合计到4000块钱左右上；
如果是帝豪燃油版的话如果买全险是4329元：车船税420元，交强险950元，第三者100万1630元，车损是1329元。
其他的费用其实都差不多了，暂且来算这些的话汽油车一年的用车成本是12129元，而我老婆的电车是5130元。
两者相差7000块钱，这仅仅是一年10000公里里程数的差距，如果开3年的话养车费用相差就是21000，开车5年的话相差就是35000。
确实我们直接看上去开电车确实是省钱，而且电车是不需要交购置税的，如果买同等价位的电车与油车的话，电车又可以省掉几千块甚至一两万的购置税。
但是为何说：其实电车开起来并不省钱呢？
这个不省钱我们要看这辆电车整个的用车生命周期，而不是单纯地一段时间，甚至是一两年内，毕竟我们买车以后最起码要开五六年，甚至很多人能开到10年的时间。
那么，电车具体贵在哪里呢？
第一点：电池
三电是电车的主要零部件，占到整部车成本的50%，而电池又占到了三电成本的70%，也就是说电池的成本占到了整部车成本的35%
假如我们买的是一辆80000块钱的电车，那么电池的成本就占到了80000*35%＝28000块钱
而电车电池的寿命一般是3－5年，即便是坚持保养汽车，电池用了5年的时间，更换电池的时候就需要最起码28000块钱。
第二点：汽车自身贬值，电车确实贬值非常厉害
买电车的话你要做好汽车不保值的心理准备，也就是说买了新车别打算卖掉换新车，因为确实卖不了多少钱。
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电动车3年的保值率只有40%，5年保值率只有30%
拿80000块钱的电车来算一下，如果开3年的话能卖32000块钱就不错了；如果开5年的话，也就能卖到24000块钱。
而油车不一样，油车开3年的保值率通常在60－70%左右，开五年的保值率在50%左右，同样80000块钱的油车，开3年的话卖个50000块钱还是不难的，开5年也能差不多卖40000块钱。
一场大火烧掉了沈蔓歌对叶南弦所有的爱。 五年后她华丽回归，势必为当年的自己讨回一个公道。却没想到带回来的小正太比她更有手段。 某宝站在叶南弦面前，很无辜的说：“叔叔帮我一个忙可以吗？求你了。” 叶南弦觉得无法抵挡这孩子的恳求，蹲下身子打算帮忙，却没想到被喷了一脸。 某天，叶南弦对着小正太说：“臭小子，这是我的房间！” “可是我想跟妈咪睡，我们都睡了五年了。” 某男人泪奔…… 追个妻子回来而已，为什么儿子如此难搞？
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