领克03+cyan仅有外观的帅气可能还拿不下你，接着看，堪称爆炸性能内核绝对能戳到你渴望刺激的灵魂！03+cyan搭载2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率为265Ps，峰值扭矩380N·m，百公里加速只需5.7s，只看强悍的数据就能隔着屏幕想象到那种极致推背感会让你体验无双的驾驶快感。与之相配合的是爱信第三代8AT变速箱，完美中和强有力的动力输出，使换挡速度再上新台阶，兼顾驾驶体验感和日常出行，我只能说同级车里没谁了。

很多追求外观也好、性能也好的小伙伴们其实不太了解车辆改装的相关知识，我国对车辆改装又有着比较严格的要求，这就凸显了领克03+cyan的优势原厂即配的各类性能套件，既省心又省力，直接一步到位，为你安排赛车同款刺激性能，复刻tcr冠军外观，更是满满时空错乱感，让你仿佛一秒置身于wtcr赛场，只能说爽到飞起！

#领克# 领克Cyan Racing车队官方宣布，鉴于当前的轮胎安全问题，车队将暂停参加WTCR 2022赛季剩余的所有比赛！

轮胎故障已成为2022 WTCR赛季反复发生的事件。其中5月份的德国WTCR比赛以安全为由取消。

最近在意大利Vallelunga举行的比赛，轮胎问题依旧存在，导致领克车手Yvan Muller以超过220公里/小时的速度撞车。领克Cyan Racing车队曾在排位赛前呼吁WTCR相关方采取行动，但车队最终还是不得不决定退出随后的两场比赛，场上所剩的11辆赛车中只有少数赛车没有任何轮胎故障的情况下完成该站比赛。

根据WTCR相关方制定的的性能平衡机制（BoP），领克03 TCR赛车自2019年推出以来一直是该赛事最重的车型，比目前榜首的现代伊兰特N TCR车型重80公斤。这意味着，Cyan Racing的领克汽车受到2022年轮胎故障的影响最为频繁、最为严重。

由于车队未能在下一场法国Anneau Du Rhin比赛（8月6日至7日）的前一周与WTCR相关方找到令人满意的解决方案，领克Cyan Racing车队已与吉利集团汽车运动协商决定暂停继续参加2022 WTCR剩余比赛。

在发布声明后，效力于领克车队的中国车手马青骅也在社交媒体上表示：“很抱歉本赛季无法继续为大家带来WTCR的后续比赛，年初的时候我几经波折终于来到了车队，但没想到最后会是现在这种局面，所以还是有些无奈和遗憾的。但还是要感谢车队所有人的支持，以及队友们给予我的帮助，我们是一个很棒的团队！