#实验室带你过周末# 2020.11.28 - 11.29 上海篇 https://t.cn/A6G17dl1
- 上海世博展览馆 “设计上海”2020
- MUJIcom 上海宝杨宝龙广场店
- 上海 MAO 鬼卞《向死而生》新专辑巡演上海站
- 兴业太古汇“Dare For More Dare To Befriend 爱混敢嗲·友你陪伴”活动季
- 璞丽酒店 斐霓絲餐厅酒吧
- Modernsky LAB 黑撒乐队“狂欢时代”2020 巡演上海站
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第一次见“青蛙撞奶”是和卞卞在食宝街，觉得有趣，排了一会，喝着也不错。之后在很多店奶茶店都再也没见过。从Cornell回来之后数次回忆起collegetown的那家小小奶茶店。
想起夏天纽约不算热的午后，蓝天白云，下课后就和小伙伴一起散步到collegetown去买奶茶，我每次都点青蛙撞奶，老板是华裔，操着一口不太流利的中文。抱着奶茶上坡下坡，听音乐会，看建筑，聊教授，聊同学。真是很快乐充实又自由的时光。
今天点了一家网红店的青蛙撞奶，不是想象中的味道。可能奶源好吧，回来之后再也没喝过那么好喝的青蛙撞奶了。
想起夏天纽约不算热的午后，蓝天白云，下课后就和小伙伴一起散步到collegetown去买奶茶，我每次都点青蛙撞奶，老板是华裔，操着一口不太流利的中文。抱着奶茶上坡下坡，听音乐会，看建筑，聊教授，聊同学。真是很快乐充实又自由的时光。
今天点了一家网红店的青蛙撞奶，不是想象中的味道。可能奶源好吧，回来之后再也没喝过那么好喝的青蛙撞奶了。
无惧高温，全新绅宝D50勇闯80℃火焰山！
2017-08-08 市场部 内蒙古众洲北汽绅宝4S店
想知道8月份的吐鲁番有多热？？
让我们看一则真实新闻报道：
前不久吐鲁番一位交警的一双鞋，
就因为高温上了央视的报道，
在户外连续工作4小时
这双鞋竟然被晒得
开胶了……开胶了……开胶了……
这里，新疆——吐鲁番——火焰山地区，
8月初，平均每日最高气温持续在40℃以上，
峰值气温可高达48.7℃，
地表峰值温度更是超过80℃！！
烈日当空，地气蒸腾，寸草不生。
冰水倒在地上，
不到10秒钟就完全蒸发！
喜欢吃煎蛋、炸牛排的盆友，
不妨来这里试一试~！
在这样的天气下，
全新绅宝D50高温极限挑战正式开启！
8月5日-8月6日，
为期两天的测试，
共有两大核心项目：
高温适应性试验和整车热平衡测试。
作为北汽绅宝新一代车型的首款力作，
全新绅宝D50能否经受住考验？
高温适应性试验
8000公里=30000公里！？
参加测试的全新绅宝D50，
已经在最恶劣的高温环境下，
高负荷行驶了8000公里,
跑遍所有可能的路况：
一般道路、高速公路和坏路，
其中坏路又包括砂石路、坑洼路等等。
本次的测试工程师介绍，
新车在不到1个月的测试时间里行驶8000公里，
相当于普通车主行车3万公里，
这样的测试能够以最短的时间，
来检验车辆的可靠性。
尤其值得一提的是，第二天上午进行的烂路测试。
一段长约40公里的烂路，
包含了最难走的砂石和坑洼路段，
99.9%的车主日常都不会遇到的路况。
但越是这样的坑爹路段，
越能体现车辆的可靠性，
全新绅宝D50自然不会放过。
路有多烂？还是上图说话：
这就是全新绅宝D50要走的烂路中的一小段，
在8000公里的高温适应性测试中，
像这样的烂路，
全新绅宝D50已经跑上了1500公里，
没有出现任何故障。
下面请大家一睹
全新绅宝D50游刃有余通过烂路的英姿。
整车热平衡试验
酷暑也降不住全新绅宝D50
明知山有虎，偏向虎山行，
工程师们选择在最热的时候进行热平衡试验。
全新绅宝D50在下午2点半的炽热环境下出发，
经过数十公里的城市工况+高速行驶之后，
将车停在路边。
在这一过程中，
高负荷行驶让发动机和散热系统的温度
急剧升高。
此时空气中都散发着一股焦糊的味道，
炙热高温让在场人员头晕脑涨，
但就是在这样的环境下，
工程师却选择给新车穿上“衣服”！
停好车，工程师立刻用遮风板把车头挡住，
模拟封闭的车库环境，
这么做的目的是，
阻止一切通风散热的可能性，
并检查发动机水温以及整车的热量状况，
是否达到合理状态，
避免发动机水温过高
对车内部件造成不良影响。
工程师介绍，
为了保证热平衡测试顺利进行，
发动机舱内布置有30多个测试点，
来监测各个部件的温度。
所有数据会通过传感器录入电脑中，
工程师每天会认真分析相关数据。
而在其他测试中，
工程师甚至会在一辆车内布置200个测试点，
只为将实验做到完美无缺，
把最靠谱的新车交给消费者。
在这样残酷的考验下，
到场的专业汽车网站和杂志的编辑
全程参与了测试，
亲眼目睹了全新绅宝D50过硬的品质，
本次热平衡实验取得了圆满成功！
全新一代车型首款力作
征服绅宝老车主！
本次高温测试，
北汽绅宝盛情邀请了车主朋友参与，
他们包括：
来自淄博的老款绅宝D50车主 孙即龙，
以及来自长沙的绅宝E系列车主 卞文宗，
他们都对全新绅宝D50赞不绝口。
孙即龙兴奋地说到，
作为绅宝新一代车型的首款产品，
相比第一代车型，
无论是外观、驾驶感受还是细节处理，
全新绅宝D50都有了质的飞跃。
看车主专心致志体验新车的样子，
全新绅宝D50的吸引力可见一斑！
另一位车主也不含糊，
拍车的时候告诉我们什么才叫全神贯注，
车主家人们对绅宝品牌的选择，
对新车型的关注和肯定，
绅宝君看在眼里，记在心中，
我们一切的努力，只为让您们感到满意！
看过这两项严苛的实验
您是否觉得工程师
对全新绅宝D50有些苛刻了？
但这仅仅是“三高试验”的征程上第一步，
爱“死磕”的团队
必然还要拿出更“找虐”的挑战计划
去突破一个又一个极限！
当您看到这篇日刊的时候，
我们的测试车队已经转场，
前往格尔木进行高原测试。
在那里，
海拔接近5000米的昆仑山口
正等着我们去征服！
我们会继续分享
转场以及测试中的美景和故事，
锁定绅宝官方微博微信，
敬请期待！
感谢各位“宝粉儿”的关注，
结尾附上彩蛋，让大家足不出户，
尽览吐鲁番壮丽景色！
<< 滑动查看美景 >>
2017-08-08 市场部 内蒙古众洲北汽绅宝4S店
想知道8月份的吐鲁番有多热？？
让我们看一则真实新闻报道：
前不久吐鲁番一位交警的一双鞋，
就因为高温上了央视的报道，
在户外连续工作4小时
这双鞋竟然被晒得
开胶了……开胶了……开胶了……
这里，新疆——吐鲁番——火焰山地区，
8月初，平均每日最高气温持续在40℃以上，
峰值气温可高达48.7℃，
地表峰值温度更是超过80℃！！
烈日当空，地气蒸腾，寸草不生。
冰水倒在地上，
不到10秒钟就完全蒸发！
喜欢吃煎蛋、炸牛排的盆友，
不妨来这里试一试~！
在这样的天气下，
全新绅宝D50高温极限挑战正式开启！
8月5日-8月6日，
为期两天的测试，
共有两大核心项目：
高温适应性试验和整车热平衡测试。
作为北汽绅宝新一代车型的首款力作，
全新绅宝D50能否经受住考验？
高温适应性试验
8000公里=30000公里！？
参加测试的全新绅宝D50，
已经在最恶劣的高温环境下，
高负荷行驶了8000公里,
跑遍所有可能的路况：
一般道路、高速公路和坏路，
其中坏路又包括砂石路、坑洼路等等。
本次的测试工程师介绍，
新车在不到1个月的测试时间里行驶8000公里，
相当于普通车主行车3万公里，
这样的测试能够以最短的时间，
来检验车辆的可靠性。
尤其值得一提的是，第二天上午进行的烂路测试。
一段长约40公里的烂路，
包含了最难走的砂石和坑洼路段，
99.9%的车主日常都不会遇到的路况。
但越是这样的坑爹路段，
越能体现车辆的可靠性，
全新绅宝D50自然不会放过。
路有多烂？还是上图说话：
这就是全新绅宝D50要走的烂路中的一小段，
在8000公里的高温适应性测试中，
像这样的烂路，
全新绅宝D50已经跑上了1500公里，
没有出现任何故障。
下面请大家一睹
全新绅宝D50游刃有余通过烂路的英姿。
整车热平衡试验
酷暑也降不住全新绅宝D50
明知山有虎，偏向虎山行，
工程师们选择在最热的时候进行热平衡试验。
全新绅宝D50在下午2点半的炽热环境下出发，
经过数十公里的城市工况+高速行驶之后，
将车停在路边。
在这一过程中，
高负荷行驶让发动机和散热系统的温度
急剧升高。
此时空气中都散发着一股焦糊的味道，
炙热高温让在场人员头晕脑涨，
但就是在这样的环境下，
工程师却选择给新车穿上“衣服”！
停好车，工程师立刻用遮风板把车头挡住，
模拟封闭的车库环境，
这么做的目的是，
阻止一切通风散热的可能性，
并检查发动机水温以及整车的热量状况，
是否达到合理状态，
避免发动机水温过高
对车内部件造成不良影响。
工程师介绍，
为了保证热平衡测试顺利进行，
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全程参与了测试，
亲眼目睹了全新绅宝D50过硬的品质，
本次热平衡实验取得了圆满成功！
全新一代车型首款力作
征服绅宝老车主！
本次高温测试，
北汽绅宝盛情邀请了车主朋友参与，
他们包括：
来自淄博的老款绅宝D50车主 孙即龙，
以及来自长沙的绅宝E系列车主 卞文宗，
他们都对全新绅宝D50赞不绝口。
孙即龙兴奋地说到，
作为绅宝新一代车型的首款产品，
相比第一代车型，
无论是外观、驾驶感受还是细节处理，
全新绅宝D50都有了质的飞跃。
看车主专心致志体验新车的样子，
全新绅宝D50的吸引力可见一斑！
另一位车主也不含糊，
拍车的时候告诉我们什么才叫全神贯注，
车主家人们对绅宝品牌的选择，
对新车型的关注和肯定，
绅宝君看在眼里，记在心中，
我们一切的努力，只为让您们感到满意！
看过这两项严苛的实验
您是否觉得工程师
对全新绅宝D50有些苛刻了？
但这仅仅是“三高试验”的征程上第一步，
爱“死磕”的团队
必然还要拿出更“找虐”的挑战计划
去突破一个又一个极限！
当您看到这篇日刊的时候，
我们的测试车队已经转场，
前往格尔木进行高原测试。
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