#惠州身边事# 【惠州市区今年将新增6470个停车位，缓解停车难】到公园赏花，无处停车无奈而归；医院看病，堵在出入口；商场逛街，停车场寻车位花了半个钟……在享受惠州城市发展带来利好的同时，“城市病”也日益凸显。尤其是在老城区和人流密集区域，行车难、停车难已成“顽疾”。
近年来，通过道路优化、潮汐车道等方式市区交通环境有所改观，但停车难受梏于场地问题迟迟难以改观。然而，随着惠州市自然资源局日前发布《惠城中心区公共停车场近期建设（一期）控制性详细规划（草案）》（下称“停车场规划草案”）这一局面有望缓解。
根据规划内容，惠州今年将在市区中心区规划建设13个停车场，停车位共约6470个。其中，机械式立体车库（楼）有11个，自走式车库有2个。“通过向空间要增量，一方面提高了土地利用率，另一方面增加停车位，也提升了城市停车配套服务水平，优化了城市生活体验。”市自然资源局相关负责人介绍。
位置在哪里？
老城区优先考虑，充分评估可行性
近年来，伴随社会经济的快速发展，惠州汽车保有量快速增加。据市统计局数据显示，截至2018年底，惠州民用汽车保有量已突破了140万辆，这也使得城区配套停车设施不足的问题日趋严重。每逢市、区“两会”召开，如何疏导交通和缓解停车难都将成为热议话题。
针对当前市、区拟增建停车场问题，记者在麦地、下埔等地随机采访多位市民均得到同一回复：要建在哪里？什么时候建？
停车场规划草案划定范围将以江北、桥东、桥西、河南岸、龙丰、江南等发展成熟区为主，优先重点解决近期迫切的老城区停车难问题。具体到时间，规划的一期周期为2019年，这也意味着规划新增的停车场年内即将有望动工建设。
落地到具体的建设点，该规划指出一期将在市区中心区规划建设13个停车场，停车位共约6470个。其中，江北有4个，分别在旺岗路、原技工学校、鹅潭公园、东江公园；下角1个，在青少年宫；江南2个，在植物园和高榜山；桥东1个，在东坡公园；桥西1个，在滨江公园，西湖1个，在南湖公园；河南岸2个在花边岭广场，演达立交南；金山湖1个，在金山湖公园一期停车场。
“13个布点的选择最主要依据周边的车流量和停车需求决定，同时也充分评估了建设实施的可行性。”市自然资源局相关负责人介绍，选择的基本都为老旧小区集中区、商业密集区，或者学校医院等公共服务区和旅游景区等，满足市民较为集中的停车需求，有效增加公共停车位的供给。
车位怎么建？
向存量找增量，提高空间利用效率
“不同于以往的车库建设，新规划的车位将更加高效和节约用地。”该负责人介绍，停车难的重要原因就在于人流车密集，开发程度高，这通常也意味着可用土地的稀缺。
以麦地片区为例，区域的可建设用地基本都已经使用殆尽，住宅社区、行车道路、商场或公园绿地等，基本都已经饱和。寻找新地块建设停车位并不现实，更多的还需存量中找增量。
记者注意到，停车位规划草案也确是如此，将有效推动智慧立体停车等新科技的应用，提高城市土地资源的利用效率。在13个新增停车场的规划中，有11个为机械式立体车库（楼），占比近90%，仅有两个为自走车库。
该局城市交通规划所相关负责人介绍，通过借鉴广州、深圳等城市的先进做法，优先选择机械立体车库，既可以增加车位，还能节约用地。他指出，通过向空间要增量，向存量要增量，在充分利用公园绿地、学校操场、广场等公共设施的地下空间分层规划更好服务市民出行基础上，还将有效推动城市土地综合利用，完善城市配套设施。
事实上这也是当前城市集约发展的切实需求。在今年的政府工作报告中就提出，年内要推进1.6万个公共停车位智能化管理，开工建设5座以上公共智能停车楼，鼓励开放共享私有停车位，缓解市区停车难问题。
市自然资源局城市交通规划所相关负责人介绍，当前规划的为一期，为需求最为迫切的区域和布点，后续还将陆续在其他区域分期规划，有序的指导未来的城市停车场建设实施。
■实地走访
“停车难”原因不一，老城区需求迫切
根据13个拟建停车场的布点，并综合各停车场周边居民、景区、公共设施等情况，记者进行了走访。通过调查各区域面临的停车难问题和停车位使用频次等，对规划停车场需求的缓急也做出了梳理。
惠州植物园等景区：
停车难问题具有明显的周期属性
自去年建成开园以来，惠州市植物园成为惠州市民的网红打卡地。每逢周末和节假日都面临着游人如织的局面，然而在平时则较为清淡。区域的停车场使用情况也类似，具有较为明显的周期属性。
针对这一情形，记者分别于4月7日和8日两个时段走访了惠州植物园。在7日，由于是周末，游客数量较多，很多车被堵在停车场入口，另有部分游客将车临时停到了三环西路两旁，选择走到景区来。无论是在景区东侧的地面停车场，还是西侧进入的地下停车场，均停满车辆。新来的游客只能排队等待观赏完的游客离开才能进入。
随后的8日为周一，景区呈现出来的就是一种截然不同的情形。尽管有少量游客在景区游走，但在停车场仍有大量的空闲车位。
在同是景区的高榜山、金山湖景区同样出现类似局面，由于周六日游客的集中到来导致停车位不足，但其他时候则处于半空置状态。
对于区域将新增建设停车场、增加停车位的信息，多名游客均称是好事，而且也是较为刚性的需求。但同时也有社会评论人士认为在建设上可以有轻重缓急，停车位的使用频次也决定着停车需求的迫切性，相比较而言，老城区中心区、人流密集区的迫切性更加强烈。
滨江公园等居住密集区：
翠堤湾立体停车项目已停工近3个月
不同于植物园等景区，位于老城区中心位置的滨江公园、东江沙公园等地，一方面节假日吸引着大量市民游玩，另一方面由于周边居民区密集也导致长期存在停车难问题。
记者在现场看到，无论是惠沙堤一路，还是下堤路，道路两旁均停满了各种车辆，原本双向四车道的道路因为划定车位满足停车需求，仅剩下两条车道通行，出现拥堵。
事实上，该区域停车难问题也不断受到社会各界关注。市人大代表杨择郡就多次提出应该设置立体停车场缓解这一局面。该议案也得到有效的推进落实，有关部门计划在惠沙堤一路滨江大厦与汇景大厦之间建设翠堤湾立体停车项目，预计将新增停车位达到500个左右，这也基本与当前规划中的滨江公园停车楼相当。
值得注意的是，作为建设方，惠州市交通投资集团有限公司于去年12月设置围挡且对该地块进行清场。“去年来清场的时候还是比较好奇的，后来看到挂出展板称是建设停车楼，我很高兴。”于该停车楼位置相邻的档口林记商行老板林先生说。
“地块清理完，平整好土地之后就没有动静了，到现在差不多已经过去两三个月了。”林先生无奈表示，规划是很好，立体停车楼的想法也很好，但就不知道实施起来是什么时候了。
记者通过围挡的缝隙看到此前地块上生长的树木已经清理，但残余枝干又发出了新芽。结合区域的居民聚集情况和道路路况，停车楼的建设需求显然紧迫，但就当前的规划建设效率而言无疑难以满足需求。
医院和商场等人流集散区：
看病逛街人群造成堵车已是常态
细看停车场规划草案的13处布点位置，除了热门景区和老城区外，学校、医院等公共配套区域也有所兼顾。例如技工学校停车楼附近就有第一人民医院，南湖公园附近则有中心医院、皮肤病医院等。
“无论是去医院看病，还是送小孩上学校，停车体验都是很差的。”市民刘志直言去一次医院就堵一次，尤其是去第一妇幼保健院、第一人民医院等，经常长时间堵在路上。
记者于日前来到第一妇幼保健院，无论是道路两旁还是人行道都停满了车。另有部分车辆直接驶入道路内侧的绿化带。医院内部则已完全停满。
此外，同样作为人流集散地的商业广场也面临这一局面。在河南岸区域的港惠新天地商场，地下车库显得较为破旧，停车位置也较少，但得益于旁边有空地，基本能够满足顾客的停车需求。“现在的空地有一部分是项目三期，一旦开始围蔽动工，停车问题就会成为严重掣肘。”港惠方面相关人士告诉记者。
“医院和商场早就应该建设立体车库了，一方面是人流集中的必然需求，另一方面也是优化服务和提高项目空间利用率的基础。”有游客直言，立体车位在很多城市都已经很普遍，惠州作为知名旅游城市也不应滞后。
记者注意到，即使是在惠州目前配套最完善的华贸商业中心，地下停车库也均为地下自走式停车库，随着客流的不断增多，停车难问题也逐步凸显。
■观察眼
改善“停车难”还需市场要素加持
近日，惠州市自然资源局公示《惠城中心区公共停车场近期建设（一期）控制性详细规划（草案）》显示，2019年，惠城中心区规划建设13个停车场，停车位共约6470个，其中11个位机械式立体车库（楼）。该信息一经传出受到社会各方关注。
具体到关注原因主要集中在两个方面，第一就是市民为停车难问题困扰太久，看病停车难、逛街停车难，出游停车难，已经成为影响市民城市居住体验的大“顽疾”。其次则是对于立体停车楼的期待，在老城区开发建设趋于饱和的背景下，通过建设立体停车位增加车位供给已成必由之路。
细看规划中的13个停车场布点，有惠州植物园等景区，有下埔滨江公园等老城区，也有学校、医院等公共设施周边区域，均在一定程度上满足了某方面的城市停车难需求。
例如惠州植物园，停车位扩建改造后有了更多车位供给，在游客集中到来时也就有了更好的配套服务能力。但对比因社区老旧、居民集中而产生停车难问题的麦地、河南岸等老城区，这一随旅游周期变化的停车需求频次仍然较低。
在笔者走访过程中也发现，相较于景区和学校等，滨江公园等老城区和商业集散中心区域对于停车位的需求更加的明显。“不同于景区的周期特点，这些地方是每天的生活都会去，人流车流最为集中，停车位的使用频次也更高。”规划专家蒋峻涛受访时指出。
这是否意味着规划不够合理？再看13个停车场类型可发现，这些停车场均集中于少年宫、绿地公园等公用建筑周边，这实际上也意味着实施主体为政府。而从规划指引上也只能针对该部分进行规划控制、进行优化，但结合老城区分布更广、人数更集中的商业体和老住宅社区布局，有效引导市场要素参与其中无疑同样关键，这也代表着无论是建设规模还是新增车位的数量都将得到充分释放。
事实上，市场方面也有着较为迫切的实施需求。就走访中港惠新天地、海雅等多个商住小区企业方反馈的信息，滞后的社区规划已经为当前的社区管理带来了沉重的负担，加速立体停车位改造和优化的需求切实存在。
笔者以为在这一基础上，主管部门在规划指引的同时也应该强化相关指标参数的规范。对于既有的商住小区停车位的更新改造如何开展，从工艺实施、报建流程等方面予以厘清，同时对于合乎改造条件的市场建筑进行全面的摸底和提供指引，调动各方力量共同来推动“停车难”问题的解决。via南方日报
近年来，通过道路优化、潮汐车道等方式市区交通环境有所改观，但停车难受梏于场地问题迟迟难以改观。然而，随着惠州市自然资源局日前发布《惠城中心区公共停车场近期建设（一期）控制性详细规划（草案）》（下称“停车场规划草案”）这一局面有望缓解。
根据规划内容，惠州今年将在市区中心区规划建设13个停车场，停车位共约6470个。其中，机械式立体车库（楼）有11个，自走式车库有2个。“通过向空间要增量，一方面提高了土地利用率，另一方面增加停车位，也提升了城市停车配套服务水平，优化了城市生活体验。”市自然资源局相关负责人介绍。
位置在哪里？
老城区优先考虑，充分评估可行性
近年来，伴随社会经济的快速发展，惠州汽车保有量快速增加。据市统计局数据显示，截至2018年底，惠州民用汽车保有量已突破了140万辆，这也使得城区配套停车设施不足的问题日趋严重。每逢市、区“两会”召开，如何疏导交通和缓解停车难都将成为热议话题。
针对当前市、区拟增建停车场问题，记者在麦地、下埔等地随机采访多位市民均得到同一回复：要建在哪里？什么时候建？
停车场规划草案划定范围将以江北、桥东、桥西、河南岸、龙丰、江南等发展成熟区为主，优先重点解决近期迫切的老城区停车难问题。具体到时间，规划的一期周期为2019年，这也意味着规划新增的停车场年内即将有望动工建设。
落地到具体的建设点，该规划指出一期将在市区中心区规划建设13个停车场，停车位共约6470个。其中，江北有4个，分别在旺岗路、原技工学校、鹅潭公园、东江公园；下角1个，在青少年宫；江南2个，在植物园和高榜山；桥东1个，在东坡公园；桥西1个，在滨江公园，西湖1个，在南湖公园；河南岸2个在花边岭广场，演达立交南；金山湖1个，在金山湖公园一期停车场。
“13个布点的选择最主要依据周边的车流量和停车需求决定，同时也充分评估了建设实施的可行性。”市自然资源局相关负责人介绍，选择的基本都为老旧小区集中区、商业密集区，或者学校医院等公共服务区和旅游景区等，满足市民较为集中的停车需求，有效增加公共停车位的供给。
车位怎么建？
向存量找增量，提高空间利用效率
“不同于以往的车库建设，新规划的车位将更加高效和节约用地。”该负责人介绍，停车难的重要原因就在于人流车密集，开发程度高，这通常也意味着可用土地的稀缺。
以麦地片区为例，区域的可建设用地基本都已经使用殆尽，住宅社区、行车道路、商场或公园绿地等，基本都已经饱和。寻找新地块建设停车位并不现实，更多的还需存量中找增量。
记者注意到，停车位规划草案也确是如此，将有效推动智慧立体停车等新科技的应用，提高城市土地资源的利用效率。在13个新增停车场的规划中，有11个为机械式立体车库（楼），占比近90%，仅有两个为自走车库。
该局城市交通规划所相关负责人介绍，通过借鉴广州、深圳等城市的先进做法，优先选择机械立体车库，既可以增加车位，还能节约用地。他指出，通过向空间要增量，向存量要增量，在充分利用公园绿地、学校操场、广场等公共设施的地下空间分层规划更好服务市民出行基础上，还将有效推动城市土地综合利用，完善城市配套设施。
事实上这也是当前城市集约发展的切实需求。在今年的政府工作报告中就提出，年内要推进1.6万个公共停车位智能化管理，开工建设5座以上公共智能停车楼，鼓励开放共享私有停车位，缓解市区停车难问题。
市自然资源局城市交通规划所相关负责人介绍，当前规划的为一期，为需求最为迫切的区域和布点，后续还将陆续在其他区域分期规划，有序的指导未来的城市停车场建设实施。
■实地走访
“停车难”原因不一，老城区需求迫切
根据13个拟建停车场的布点，并综合各停车场周边居民、景区、公共设施等情况，记者进行了走访。通过调查各区域面临的停车难问题和停车位使用频次等，对规划停车场需求的缓急也做出了梳理。
惠州植物园等景区：
停车难问题具有明显的周期属性
自去年建成开园以来，惠州市植物园成为惠州市民的网红打卡地。每逢周末和节假日都面临着游人如织的局面，然而在平时则较为清淡。区域的停车场使用情况也类似，具有较为明显的周期属性。
针对这一情形，记者分别于4月7日和8日两个时段走访了惠州植物园。在7日，由于是周末，游客数量较多，很多车被堵在停车场入口，另有部分游客将车临时停到了三环西路两旁，选择走到景区来。无论是在景区东侧的地面停车场，还是西侧进入的地下停车场，均停满车辆。新来的游客只能排队等待观赏完的游客离开才能进入。
随后的8日为周一，景区呈现出来的就是一种截然不同的情形。尽管有少量游客在景区游走，但在停车场仍有大量的空闲车位。
在同是景区的高榜山、金山湖景区同样出现类似局面，由于周六日游客的集中到来导致停车位不足，但其他时候则处于半空置状态。
对于区域将新增建设停车场、增加停车位的信息，多名游客均称是好事，而且也是较为刚性的需求。但同时也有社会评论人士认为在建设上可以有轻重缓急，停车位的使用频次也决定着停车需求的迫切性，相比较而言，老城区中心区、人流密集区的迫切性更加强烈。
滨江公园等居住密集区：
翠堤湾立体停车项目已停工近3个月
不同于植物园等景区，位于老城区中心位置的滨江公园、东江沙公园等地，一方面节假日吸引着大量市民游玩，另一方面由于周边居民区密集也导致长期存在停车难问题。
记者在现场看到，无论是惠沙堤一路，还是下堤路，道路两旁均停满了各种车辆，原本双向四车道的道路因为划定车位满足停车需求，仅剩下两条车道通行，出现拥堵。
事实上，该区域停车难问题也不断受到社会各界关注。市人大代表杨择郡就多次提出应该设置立体停车场缓解这一局面。该议案也得到有效的推进落实，有关部门计划在惠沙堤一路滨江大厦与汇景大厦之间建设翠堤湾立体停车项目，预计将新增停车位达到500个左右，这也基本与当前规划中的滨江公园停车楼相当。
值得注意的是，作为建设方，惠州市交通投资集团有限公司于去年12月设置围挡且对该地块进行清场。“去年来清场的时候还是比较好奇的，后来看到挂出展板称是建设停车楼，我很高兴。”于该停车楼位置相邻的档口林记商行老板林先生说。
“地块清理完，平整好土地之后就没有动静了，到现在差不多已经过去两三个月了。”林先生无奈表示，规划是很好，立体停车楼的想法也很好，但就不知道实施起来是什么时候了。
记者通过围挡的缝隙看到此前地块上生长的树木已经清理，但残余枝干又发出了新芽。结合区域的居民聚集情况和道路路况，停车楼的建设需求显然紧迫，但就当前的规划建设效率而言无疑难以满足需求。
医院和商场等人流集散区：
看病逛街人群造成堵车已是常态
细看停车场规划草案的13处布点位置，除了热门景区和老城区外，学校、医院等公共配套区域也有所兼顾。例如技工学校停车楼附近就有第一人民医院，南湖公园附近则有中心医院、皮肤病医院等。
“无论是去医院看病，还是送小孩上学校，停车体验都是很差的。”市民刘志直言去一次医院就堵一次，尤其是去第一妇幼保健院、第一人民医院等，经常长时间堵在路上。
记者于日前来到第一妇幼保健院，无论是道路两旁还是人行道都停满了车。另有部分车辆直接驶入道路内侧的绿化带。医院内部则已完全停满。
此外，同样作为人流集散地的商业广场也面临这一局面。在河南岸区域的港惠新天地商场，地下车库显得较为破旧，停车位置也较少，但得益于旁边有空地，基本能够满足顾客的停车需求。“现在的空地有一部分是项目三期，一旦开始围蔽动工，停车问题就会成为严重掣肘。”港惠方面相关人士告诉记者。
“医院和商场早就应该建设立体车库了，一方面是人流集中的必然需求，另一方面也是优化服务和提高项目空间利用率的基础。”有游客直言，立体车位在很多城市都已经很普遍，惠州作为知名旅游城市也不应滞后。
记者注意到，即使是在惠州目前配套最完善的华贸商业中心，地下停车库也均为地下自走式停车库，随着客流的不断增多，停车难问题也逐步凸显。
■观察眼
改善“停车难”还需市场要素加持
近日，惠州市自然资源局公示《惠城中心区公共停车场近期建设（一期）控制性详细规划（草案）》显示，2019年，惠城中心区规划建设13个停车场，停车位共约6470个，其中11个位机械式立体车库（楼）。该信息一经传出受到社会各方关注。
具体到关注原因主要集中在两个方面，第一就是市民为停车难问题困扰太久，看病停车难、逛街停车难，出游停车难，已经成为影响市民城市居住体验的大“顽疾”。其次则是对于立体停车楼的期待，在老城区开发建设趋于饱和的背景下，通过建设立体停车位增加车位供给已成必由之路。
细看规划中的13个停车场布点，有惠州植物园等景区，有下埔滨江公园等老城区，也有学校、医院等公共设施周边区域，均在一定程度上满足了某方面的城市停车难需求。
例如惠州植物园，停车位扩建改造后有了更多车位供给，在游客集中到来时也就有了更好的配套服务能力。但对比因社区老旧、居民集中而产生停车难问题的麦地、河南岸等老城区，这一随旅游周期变化的停车需求频次仍然较低。
在笔者走访过程中也发现，相较于景区和学校等，滨江公园等老城区和商业集散中心区域对于停车位的需求更加的明显。“不同于景区的周期特点，这些地方是每天的生活都会去，人流车流最为集中，停车位的使用频次也更高。”规划专家蒋峻涛受访时指出。
这是否意味着规划不够合理？再看13个停车场类型可发现，这些停车场均集中于少年宫、绿地公园等公用建筑周边，这实际上也意味着实施主体为政府。而从规划指引上也只能针对该部分进行规划控制、进行优化，但结合老城区分布更广、人数更集中的商业体和老住宅社区布局，有效引导市场要素参与其中无疑同样关键，这也代表着无论是建设规模还是新增车位的数量都将得到充分释放。
事实上，市场方面也有着较为迫切的实施需求。就走访中港惠新天地、海雅等多个商住小区企业方反馈的信息，滞后的社区规划已经为当前的社区管理带来了沉重的负担，加速立体停车位改造和优化的需求切实存在。
笔者以为在这一基础上，主管部门在规划指引的同时也应该强化相关指标参数的规范。对于既有的商住小区停车位的更新改造如何开展，从工艺实施、报建流程等方面予以厘清，同时对于合乎改造条件的市场建筑进行全面的摸底和提供指引，调动各方力量共同来推动“停车难”问题的解决。via南方日报
在创新之都，看创新如何撬动产业升级——第七届中国创新创业大赛电子信息行业总决赛侧记
2018-12-11 08:04:33 来源: 中国科技网-科技日报 作者: 张盖伦 崔爽
“我们这个细分领域的市场容量大概是400到500亿元左右。”
“你们能干到多少？”
“我毫不客气的说，我们最终可以做到100到200亿。”
……
这是在深圳举行的第七届中国创新创业大赛电子信息行业总决赛赛场上，大连达利凯普科技有限公司运营总监杨国兴和大赛评委的一次短暂“交锋”。
达利凯普是一家专业从事电容器研发、制造和销售的全球一流的射频/微波陶瓷电容器制造商。杨国兴陈述完毕后，场上的7名评委对公司的技术路线、市场前景、利润数据进行了详细追问。
最终，达利凯普拿到了成长企业组一等奖。评委顾斌感慨，东北有这么一家技术含量如此高的企业，不容易。
来自广州的真微科技则凭借着其提供的完整嵌入式人工智能解决方案，捧得大赛初创组一等奖。
11月26日到11月30日，为期5天的创新创业大赛决赛，是一场风云涌动的江湖聚会。入围的270余家企业，是地方赛事的优胜者，也是行业中的佼佼者。
高手过招，酣畅淋漓。“参加比赛是对自己的一个审视。”成长企业组二等奖获得者南京凯瑞得CEO李江华说，参赛过程中评委与行业伙伴提的意见，也对他有所启发。
“芯片创业处在最好的时代”
11月30日上午，进入初创企业组决赛圈的六家企业开始了较量。
等到选手一个个上台展示答辩完毕，底下的观众开始交头接耳：“怎么全是芯片？”
对，从某种意义上来说，这六家企业都是同一个领域的玩家——他们都选择了芯片这个技术门槛极高的赛道。
有的做手机芯片，有的做人工智能芯片，有的瞄准的是物联网市场……相似的是，负责人上台演讲，常会说出类似的话——“希望我们的产品国货胜过洋货”“打破垄断”“自主研发”……
深圳鲲云信息科技有限公司CEO牛昕宇说，看到这么多同行，他感到的并不是竞争的压力。“这体现的是产业转型升级的必然要求。”
真微科技是由中山大学集成电路博士研究团队创建的人工智能科技公司，向移动通信设备、物联网终端、移动穿戴医疗领域提供包含算法、芯片和系统的完整嵌入式人工智能解决方案。真微科技CEO陈小柏介绍，他们的技术能够降低芯片功耗以提高移动终端设备处理人工智能任务的续航能力。他们最关键的“两把刷子”，一是芯片架构创新，二是优化底层电路电压。
陈小柏在电子信息行业从业已有5年，在这位行业老兵看来，电子信息是一个技术驱动型产业，创业团队必须要有一定的技术沉淀，也要有较强的创新能力，“迎合市场的技术创新才是有价值的创新”。
芯翼信息科技（上海）有限公司董事长肖建宏是名“海归”。在海外从事芯片研发十几年后，他被国内的创新创业环境吸引，带领团队回国创业。他们要做的，是物联网终端芯片解决方案提供商。肖建宏告诉科技日报记者，自己很少参加比赛，毕竟“做芯片还是结果最重要”。不过，参加这次大赛后，他结识了更多优秀的国内同行。
肖建宏认为，国内的芯片创业正处在最好的时代。“天时地利人和，希望能够把握机会、不留遗憾。”
大赛评委、中关村协同创新基金创始合伙人孙次锁由衷慨叹，这届参赛项目质量颇高，“未来我们通过大赛投资的企业会越来越多”。孙次锁长期关注的领域是“硬科技”。他觉得，高科技企业迎来了发展良机。“以前模式创新很热。但近几年你会发现，缺少‘硬科技’，你的模式转不起来，还是得踏踏实实去关注底层技术。而投资机构也愿意将钱投向这些有真本事的企业。”
未来的竞争，可能是底层技术之争
决赛中出现这么多芯片企业，也在投资人的意料之中。
不仅是芯片。还有海陆卫星通信网宽带系统、“鹰眼”机场FOD与LSS探测智能防卫系统，智慧墙入侵探测系统、基于机器视觉的ADAS驾驶辅助电子控制系统，远距离探测激光雷达系统，基于激光设备生产大数据的金融征信服务平台，沙盒密云架构及其数据保密，企业大数据绩效管理和分析商务平台，基于机器视觉识别技术的智能无人零售系统……
孙次锁分析说，对只停留在应用层面的公司来说，未来的厮杀会越来越惨烈，因为门槛低，新进入者的机会少，更容易形成寡头垄断。“在电子信息行业，无论哪个细分领域，它的竞争都会越来越往底层走。”在底层，技术，就是创业者的护城河。
李江华所在的南京凯瑞得公司做的是卫星通讯。“有些技术能让生活更美好，有的技术则是国之重器，卫星通信就是。”他告诉科技日报记者，卫星通信本就是一个高精尖领域，在全球，能掌握整套卫星通讯技术的公司不超过10家，凯瑞得就是其中之一。这是一个军民融合项目，采用了独特的技术体系，与国际竞争对手相比，有明显的价格优势。目前，中国有超过500条船使用的是他们提供的卫星通信服务，而在李江华看来，这个市场才刚刚起步。
“我们近期的目标，是成为全球知名的卫星通信运营商。海上通信也是战略资源，要用好这一战略资源，就需要自主技术保障。”这几年来，李江华也能明显感到，创业环境比以前更加开放，也更加务实。“真正有核心技术的公司会越来越好，越来越受到资本追逐和政府重视。”
前来国赛参加决赛的项目各不相同，憧憬却都类似：希望能够得到更多融资机会，希望能够与更多同行交流，希望拿到政府背书，有利于自家企业将来的发展……杨国兴就在发表获奖感言时表示，参加大赛收获满满，对接了三星、西门子等龙头企业，在融资方面也给予了达利凯普大力帮助，在深圳市宝安区参观了很多电子信息优秀企业，对自身企业存在的问题有了更清晰的认识。
在孙次锁看来，今年的参赛项目呈现出两个特点：一是“军民融合项目明显增多”，这说明中央鼓励军转民、民参军、军民双向融合的政策得到很好落实；二是“智能化方向项目越来越多”，比如无人零售、声纹识别、智能运维系统、智能交通等，项目潜力很大。
创新之都与电子信息，天生一对
这是创新创业大赛电子信息行业决赛第二次落户深圳宝安。
科技部火炬高技术产业开发中心基金受理处处长安磊表示，今年赛事的最大亮点，是将大赛与改革开放40周年结合在一起。“深圳是我国改革开放的浓缩，是改革开放最有力的见证者和最大的受益者，希望创新创业者能借大赛之机深入了解深圳的创新创业环境，了解深圳改革开放40年的辉煌历程。”
在安磊看来，大赛为参赛企业创造了最好的展示和对接平台。“去年在我们平台上达成投资的有307家企业，总金额超过83亿元，仅招商银行就在过去6年为优秀企业提供累计超过223亿元的贷款授信额度。”安磊说，从大赛舞台走出了7家境内外上市企业，以及大批明星企业、新三板挂牌企业。“大赛是企业成长壮大的摇篮，这里结出的成果既经得起专家认可，也受到市场广泛欢迎。”安磊强调。
而深圳，又是公认的创新创业热土，又被称作IT硬件之都。
深圳市社会科学院院长、南方科技大学思政中心教授乐正表示，在IT行业里，全国70%的智能硬件出自深圳。它有着很多地方所不能媲美的优势——拥有完整产业链。在2017年全国电子信息百强企业里，深圳有21家，占了五分之一；在中国集成电路设计的前十强企业里，深圳有4家。
深圳市宝安区人民政府副区长高志远介绍，40年来，宝安经历了城市化、工业化的进程，已经发展成为中国的产业大区、智能制造强区，形成了以战略性新兴产业为先导，电子信息行业为龙头，装备制造业为支撑，高端服务业配套齐全的现代产业体系。“今年前三个季度，宝安区高新技术产业产值达到3700亿元，同比增长7.9%，占规上工业总产值的71%。电子信息领域实现产值2413亿元，同比增长7.2%。”他表示，电子信息行业是我国重点发展的战略新兴产业，是信息时代产业发展的基础。宝安在电子信息行业方面有良好的产业基础和完整的产业链，引进和培育了一批电子行业信息的专业人才和创新型企业。
高志远也向创业者发出了诚挚邀请——宝安给企业送上了营商环境+实体经济+招商引领+金融服务+文化创意+人才政策和企业服务的综合性大礼包，还专门为本次总决赛获奖选手落地宝安提供了最高100万元的落地奖励。
此次电子信息行业总决赛，由科技部火炬中心、科技部创新基金管理中心、科技日报社、陕西省现代科技创业基金会、北京国科中小企业科技创新发展基金会共同承办。它也是本年度创新创业大赛六场行业全国总决赛的最后一场。它的落幕，为第七届大赛画上了句号。
一整年的赛事安排，为社会各界呈现出了我国科技创新的无限潜力。科技部火炬中心相关负责人表示，大赛将以终为始，开启全新的双创升级之路，为我国科技创新创业打造更加强劲的助推引擎、营造更加优良的生态环境。
11月27日，电子信息行业总决赛启动（图一）
3家初创企业和6家成长企业在决赛中分别获得前三甲（图二）
2018-12-11 08:04:33 来源: 中国科技网-科技日报 作者: 张盖伦 崔爽
“我们这个细分领域的市场容量大概是400到500亿元左右。”
“你们能干到多少？”
“我毫不客气的说，我们最终可以做到100到200亿。”
……
这是在深圳举行的第七届中国创新创业大赛电子信息行业总决赛赛场上，大连达利凯普科技有限公司运营总监杨国兴和大赛评委的一次短暂“交锋”。
达利凯普是一家专业从事电容器研发、制造和销售的全球一流的射频/微波陶瓷电容器制造商。杨国兴陈述完毕后，场上的7名评委对公司的技术路线、市场前景、利润数据进行了详细追问。
最终，达利凯普拿到了成长企业组一等奖。评委顾斌感慨，东北有这么一家技术含量如此高的企业，不容易。
来自广州的真微科技则凭借着其提供的完整嵌入式人工智能解决方案，捧得大赛初创组一等奖。
11月26日到11月30日，为期5天的创新创业大赛决赛，是一场风云涌动的江湖聚会。入围的270余家企业，是地方赛事的优胜者，也是行业中的佼佼者。
高手过招，酣畅淋漓。“参加比赛是对自己的一个审视。”成长企业组二等奖获得者南京凯瑞得CEO李江华说，参赛过程中评委与行业伙伴提的意见，也对他有所启发。
“芯片创业处在最好的时代”
11月30日上午，进入初创企业组决赛圈的六家企业开始了较量。
等到选手一个个上台展示答辩完毕，底下的观众开始交头接耳：“怎么全是芯片？”
对，从某种意义上来说，这六家企业都是同一个领域的玩家——他们都选择了芯片这个技术门槛极高的赛道。
有的做手机芯片，有的做人工智能芯片，有的瞄准的是物联网市场……相似的是，负责人上台演讲，常会说出类似的话——“希望我们的产品国货胜过洋货”“打破垄断”“自主研发”……
深圳鲲云信息科技有限公司CEO牛昕宇说，看到这么多同行，他感到的并不是竞争的压力。“这体现的是产业转型升级的必然要求。”
真微科技是由中山大学集成电路博士研究团队创建的人工智能科技公司，向移动通信设备、物联网终端、移动穿戴医疗领域提供包含算法、芯片和系统的完整嵌入式人工智能解决方案。真微科技CEO陈小柏介绍，他们的技术能够降低芯片功耗以提高移动终端设备处理人工智能任务的续航能力。他们最关键的“两把刷子”，一是芯片架构创新，二是优化底层电路电压。
陈小柏在电子信息行业从业已有5年，在这位行业老兵看来，电子信息是一个技术驱动型产业，创业团队必须要有一定的技术沉淀，也要有较强的创新能力，“迎合市场的技术创新才是有价值的创新”。
芯翼信息科技（上海）有限公司董事长肖建宏是名“海归”。在海外从事芯片研发十几年后，他被国内的创新创业环境吸引，带领团队回国创业。他们要做的，是物联网终端芯片解决方案提供商。肖建宏告诉科技日报记者，自己很少参加比赛，毕竟“做芯片还是结果最重要”。不过，参加这次大赛后，他结识了更多优秀的国内同行。
肖建宏认为，国内的芯片创业正处在最好的时代。“天时地利人和，希望能够把握机会、不留遗憾。”
大赛评委、中关村协同创新基金创始合伙人孙次锁由衷慨叹，这届参赛项目质量颇高，“未来我们通过大赛投资的企业会越来越多”。孙次锁长期关注的领域是“硬科技”。他觉得，高科技企业迎来了发展良机。“以前模式创新很热。但近几年你会发现，缺少‘硬科技’，你的模式转不起来，还是得踏踏实实去关注底层技术。而投资机构也愿意将钱投向这些有真本事的企业。”
未来的竞争，可能是底层技术之争
决赛中出现这么多芯片企业，也在投资人的意料之中。
不仅是芯片。还有海陆卫星通信网宽带系统、“鹰眼”机场FOD与LSS探测智能防卫系统，智慧墙入侵探测系统、基于机器视觉的ADAS驾驶辅助电子控制系统，远距离探测激光雷达系统，基于激光设备生产大数据的金融征信服务平台，沙盒密云架构及其数据保密，企业大数据绩效管理和分析商务平台，基于机器视觉识别技术的智能无人零售系统……
孙次锁分析说，对只停留在应用层面的公司来说，未来的厮杀会越来越惨烈，因为门槛低，新进入者的机会少，更容易形成寡头垄断。“在电子信息行业，无论哪个细分领域，它的竞争都会越来越往底层走。”在底层，技术，就是创业者的护城河。
李江华所在的南京凯瑞得公司做的是卫星通讯。“有些技术能让生活更美好，有的技术则是国之重器，卫星通信就是。”他告诉科技日报记者，卫星通信本就是一个高精尖领域，在全球，能掌握整套卫星通讯技术的公司不超过10家，凯瑞得就是其中之一。这是一个军民融合项目，采用了独特的技术体系，与国际竞争对手相比，有明显的价格优势。目前，中国有超过500条船使用的是他们提供的卫星通信服务，而在李江华看来，这个市场才刚刚起步。
“我们近期的目标，是成为全球知名的卫星通信运营商。海上通信也是战略资源，要用好这一战略资源，就需要自主技术保障。”这几年来，李江华也能明显感到，创业环境比以前更加开放，也更加务实。“真正有核心技术的公司会越来越好，越来越受到资本追逐和政府重视。”
前来国赛参加决赛的项目各不相同，憧憬却都类似：希望能够得到更多融资机会，希望能够与更多同行交流，希望拿到政府背书，有利于自家企业将来的发展……杨国兴就在发表获奖感言时表示，参加大赛收获满满，对接了三星、西门子等龙头企业，在融资方面也给予了达利凯普大力帮助，在深圳市宝安区参观了很多电子信息优秀企业，对自身企业存在的问题有了更清晰的认识。
在孙次锁看来，今年的参赛项目呈现出两个特点：一是“军民融合项目明显增多”，这说明中央鼓励军转民、民参军、军民双向融合的政策得到很好落实；二是“智能化方向项目越来越多”，比如无人零售、声纹识别、智能运维系统、智能交通等，项目潜力很大。
创新之都与电子信息，天生一对
这是创新创业大赛电子信息行业决赛第二次落户深圳宝安。
科技部火炬高技术产业开发中心基金受理处处长安磊表示，今年赛事的最大亮点，是将大赛与改革开放40周年结合在一起。“深圳是我国改革开放的浓缩，是改革开放最有力的见证者和最大的受益者，希望创新创业者能借大赛之机深入了解深圳的创新创业环境，了解深圳改革开放40年的辉煌历程。”
在安磊看来，大赛为参赛企业创造了最好的展示和对接平台。“去年在我们平台上达成投资的有307家企业，总金额超过83亿元，仅招商银行就在过去6年为优秀企业提供累计超过223亿元的贷款授信额度。”安磊说，从大赛舞台走出了7家境内外上市企业，以及大批明星企业、新三板挂牌企业。“大赛是企业成长壮大的摇篮，这里结出的成果既经得起专家认可，也受到市场广泛欢迎。”安磊强调。
而深圳，又是公认的创新创业热土，又被称作IT硬件之都。
深圳市社会科学院院长、南方科技大学思政中心教授乐正表示，在IT行业里，全国70%的智能硬件出自深圳。它有着很多地方所不能媲美的优势——拥有完整产业链。在2017年全国电子信息百强企业里，深圳有21家，占了五分之一；在中国集成电路设计的前十强企业里，深圳有4家。
深圳市宝安区人民政府副区长高志远介绍，40年来，宝安经历了城市化、工业化的进程，已经发展成为中国的产业大区、智能制造强区，形成了以战略性新兴产业为先导，电子信息行业为龙头，装备制造业为支撑，高端服务业配套齐全的现代产业体系。“今年前三个季度，宝安区高新技术产业产值达到3700亿元，同比增长7.9%，占规上工业总产值的71%。电子信息领域实现产值2413亿元，同比增长7.2%。”他表示，电子信息行业是我国重点发展的战略新兴产业，是信息时代产业发展的基础。宝安在电子信息行业方面有良好的产业基础和完整的产业链，引进和培育了一批电子行业信息的专业人才和创新型企业。
高志远也向创业者发出了诚挚邀请——宝安给企业送上了营商环境+实体经济+招商引领+金融服务+文化创意+人才政策和企业服务的综合性大礼包，还专门为本次总决赛获奖选手落地宝安提供了最高100万元的落地奖励。
此次电子信息行业总决赛，由科技部火炬中心、科技部创新基金管理中心、科技日报社、陕西省现代科技创业基金会、北京国科中小企业科技创新发展基金会共同承办。它也是本年度创新创业大赛六场行业全国总决赛的最后一场。它的落幕，为第七届大赛画上了句号。
一整年的赛事安排，为社会各界呈现出了我国科技创新的无限潜力。科技部火炬中心相关负责人表示，大赛将以终为始，开启全新的双创升级之路，为我国科技创新创业打造更加强劲的助推引擎、营造更加优良的生态环境。
11月27日，电子信息行业总决赛启动（图一）
3家初创企业和6家成长企业在决赛中分别获得前三甲（图二）
昨晚响应五哥号召：下班后不要总是呆在家，不然会发霉的。然后下班后就跟着五哥胡吃海喝，下面都是广州的知名美食地标（最推荐沙田乳鸽，是广州十大美食地标之一），我们的经典路线是：东山口-农讲所-北京路，可惜因为太晚了，部分知名的店已经打烊了，最后当然不要忘了喝杯比命还苦的正宗凉茶，11:30才回到家[吃瓜] https://t.cn/Rxm2jrH
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