#疫情防控 甘肃在行动# 【为患者建起“生命之舱”——探访兰州新区绿地国际会展中心方舱医院】
当前，兰州市疫情防控工作正处于“逆水行舟、不进则退”的关键时期和吃劲阶段。随着确诊患者和无症状感染者人数逐渐增多，兰州市优化“打法”、逢招拆招，于7月15日迅速启用兰州新区绿地国际会展中心方舱医院，为全力以赴做好确诊患者治疗及无症状感染者隔离医学观察提供保障。
建设改造有速度
一张张隔离病床整齐划一，每张病床都配备有被褥、床头柜及其他辅助设备和生活用品，供患者使用的洗漱用品、公共卫生区域、直饮水机等基础设施也一应俱全。
7月11日上午，中建三局兰州新区项目部接到方舱医院改建任务，火速集结汽车吊、运输车辆等各类物资。5000余块隔断板、26间折叠箱房及普通箱房、900余张床及水电安装照明、洗漱饮水等配套设施，10小时内全部运至施工现场。
准备工作完成，晚上10时准时开工。一边设计人员对接出图纸、修改图纸，确定施工方案；另一边施工人员已经开始布线、通水、安装各类设施，方舱医院建设紧锣密鼓。
5小时，784张床位拼装完成；8小时，26间功能房吊装及改装完成……“从任务下达到符合使用标准，新区城投集团600余名干部职工争分夺秒，鏖战24小时，完成了兰州新区绿地会展中心W6馆方舱医院的改建工程。”兰州新区城市发展投资集团有限公司相关负责人董亮亮介绍,目前，其他各馆方舱改建工作正有序推进。
医疗救治有力度
7月17日下午，兰州市肺科医院接管兰州新区绿地会展中心方舱医院。
“建设方舱医院绝不是疫情严重的信号。”兰州市肺科医院院长王智永认为，准备一定数量的方舱医院，一方面可以在最短时间内迅速扩充救治床位，减少对于正常医疗资源的占用，另一方面能够在很短时间内做到“床等人”，做到应收尽收、应治尽治。
第一次建设方舱医院，一切都要从零起步。兰州市肺科医院团队接管方舱医院后，第一时间从组织架构、制度流程、人员安排、医疗救治、院感防控等各方面进行了周密部署，并制定了医疗及生活物资保障制度，确保药品和物资保障到位。
本轮疫情中，方舱医院收治的大多是轻症患者或无症状感染者。根据《新型冠状病毒肺炎诊疗方案（试行第九版）》，患者治疗以口服中成药方剂为主，并“因人施策”配备相应其他药物。
“根据收治患者具体情况，我们快速进行检查分型，规范进行症状监测，及时进行对症处理。” 王智永详细介绍道，对有基础性疾病的患者，进行重点监测、重点护理、重点治疗；对符合转院条件的患者及时转入定点医院，确保每一位患者监测到位、护理到位、治疗到位。
院感防控是防止疫情扩散传播的底线。为降低院感风险，方舱医院制定了《方舱医院院感防控工作手册（第一版）》，从严、从实、从细、从快抓实，通过完善各项工作制度，优化院感防控流程。
人文关怀有温度
新冠肺炎患者救治不仅在疾病治疗，更在于心理“康复”。
当前形势下，部分住院患者承受着较大的心理压力，情绪很容易出现波动。王智永认为，这时候，给他们增加信心，疏解焦虑和紧张的情绪，减轻心理上的恐慌尤为重要。
为此，方舱医院启用后，由兰州市第三人民医院二病区主任武琦和护理部副主任范相萍组建的心理援助小组入驻方舱医院，通过不同的方式给患者进行心理疏导。
“我们制定了详细的心理干预预案，通过线上问卷和线下访谈的形式，对所有患者进行心理筛查。” 武琦介绍，大部分患者情绪稳定，能够正确看待病情，对于个别焦虑情绪比较明显的患者，要进行“一对一”干预。
这是武琦第一次参与院外大规模患者心理疏导，他提前做足了功课，对不同人群的干预措施分门别类。
在调查中，有五位患者的情绪不稳定，引起了武琦的注意。“他们焦躁、忧虑。”通过连续几次心理疏导，患者终于打开心扉，原来他们是担心自己治愈出院后会被社会歧视，担心疾病有后遗症，以后的生活受到影响等。
“合理情绪疗法，要让患者‘心中有底’。”为减轻患者心理压力，范相萍也会指导患者做一些力所能及的事，如让他们参与病区志愿服务，可缓解心理上的负面情绪，增强免疫力和体力，从而能够尽快战胜疾病，回到正常生活。
除每天关注患者的心理健康外，援助小组也对一线医护人员积极进行心理疏导。
“一线医务人员面临的工作压力和强度都很大，心理上、身体上都承受一定压力，也应及时进行合理的身心调整。”武琦列出了合理的休息时间、轻缓的音乐、适当的运动、与家人聊天等不同的解压方式，帮助医护人员肯定自我价值，提升工作自豪感。
（来源：每日甘肃网）
当前，兰州市疫情防控工作正处于“逆水行舟、不进则退”的关键时期和吃劲阶段。随着确诊患者和无症状感染者人数逐渐增多，兰州市优化“打法”、逢招拆招，于7月15日迅速启用兰州新区绿地国际会展中心方舱医院，为全力以赴做好确诊患者治疗及无症状感染者隔离医学观察提供保障。
建设改造有速度
一张张隔离病床整齐划一，每张病床都配备有被褥、床头柜及其他辅助设备和生活用品，供患者使用的洗漱用品、公共卫生区域、直饮水机等基础设施也一应俱全。
7月11日上午，中建三局兰州新区项目部接到方舱医院改建任务，火速集结汽车吊、运输车辆等各类物资。5000余块隔断板、26间折叠箱房及普通箱房、900余张床及水电安装照明、洗漱饮水等配套设施，10小时内全部运至施工现场。
准备工作完成，晚上10时准时开工。一边设计人员对接出图纸、修改图纸，确定施工方案；另一边施工人员已经开始布线、通水、安装各类设施，方舱医院建设紧锣密鼓。
5小时，784张床位拼装完成；8小时，26间功能房吊装及改装完成……“从任务下达到符合使用标准，新区城投集团600余名干部职工争分夺秒，鏖战24小时，完成了兰州新区绿地会展中心W6馆方舱医院的改建工程。”兰州新区城市发展投资集团有限公司相关负责人董亮亮介绍,目前，其他各馆方舱改建工作正有序推进。
医疗救治有力度
7月17日下午，兰州市肺科医院接管兰州新区绿地会展中心方舱医院。
“建设方舱医院绝不是疫情严重的信号。”兰州市肺科医院院长王智永认为，准备一定数量的方舱医院，一方面可以在最短时间内迅速扩充救治床位，减少对于正常医疗资源的占用，另一方面能够在很短时间内做到“床等人”，做到应收尽收、应治尽治。
第一次建设方舱医院，一切都要从零起步。兰州市肺科医院团队接管方舱医院后，第一时间从组织架构、制度流程、人员安排、医疗救治、院感防控等各方面进行了周密部署，并制定了医疗及生活物资保障制度，确保药品和物资保障到位。
本轮疫情中，方舱医院收治的大多是轻症患者或无症状感染者。根据《新型冠状病毒肺炎诊疗方案（试行第九版）》，患者治疗以口服中成药方剂为主，并“因人施策”配备相应其他药物。
“根据收治患者具体情况，我们快速进行检查分型，规范进行症状监测，及时进行对症处理。” 王智永详细介绍道，对有基础性疾病的患者，进行重点监测、重点护理、重点治疗；对符合转院条件的患者及时转入定点医院，确保每一位患者监测到位、护理到位、治疗到位。
院感防控是防止疫情扩散传播的底线。为降低院感风险，方舱医院制定了《方舱医院院感防控工作手册（第一版）》，从严、从实、从细、从快抓实，通过完善各项工作制度，优化院感防控流程。
人文关怀有温度
新冠肺炎患者救治不仅在疾病治疗，更在于心理“康复”。
当前形势下，部分住院患者承受着较大的心理压力，情绪很容易出现波动。王智永认为，这时候，给他们增加信心，疏解焦虑和紧张的情绪，减轻心理上的恐慌尤为重要。
为此，方舱医院启用后，由兰州市第三人民医院二病区主任武琦和护理部副主任范相萍组建的心理援助小组入驻方舱医院，通过不同的方式给患者进行心理疏导。
“我们制定了详细的心理干预预案，通过线上问卷和线下访谈的形式，对所有患者进行心理筛查。” 武琦介绍，大部分患者情绪稳定，能够正确看待病情，对于个别焦虑情绪比较明显的患者，要进行“一对一”干预。
这是武琦第一次参与院外大规模患者心理疏导，他提前做足了功课，对不同人群的干预措施分门别类。
在调查中，有五位患者的情绪不稳定，引起了武琦的注意。“他们焦躁、忧虑。”通过连续几次心理疏导，患者终于打开心扉，原来他们是担心自己治愈出院后会被社会歧视，担心疾病有后遗症，以后的生活受到影响等。
“合理情绪疗法，要让患者‘心中有底’。”为减轻患者心理压力，范相萍也会指导患者做一些力所能及的事，如让他们参与病区志愿服务，可缓解心理上的负面情绪，增强免疫力和体力，从而能够尽快战胜疾病，回到正常生活。
除每天关注患者的心理健康外，援助小组也对一线医护人员积极进行心理疏导。
“一线医务人员面临的工作压力和强度都很大，心理上、身体上都承受一定压力，也应及时进行合理的身心调整。”武琦列出了合理的休息时间、轻缓的音乐、适当的运动、与家人聊天等不同的解压方式，帮助医护人员肯定自我价值，提升工作自豪感。
（来源：每日甘肃网）
# 特斯拉上海工厂成为全球产能最高工厂！#
前 言
7月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉在当地时间周三，发布了第二季度的财报，这一季度他们营收169.34亿美元，虽不及上一季度，但同比仍大增42%，美国通用会计准则下的净利润，也接近翻番。
特斯拉上海超级工厂超越加利福尼亚工厂，成为了特斯拉全球年产量最高的一座工厂。
在7月20日的特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者询问特斯拉如何看待在中国市场的竞争。马斯克表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”不过马斯克表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”
财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。此外，特斯拉美国加利福尼亚工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。
特斯拉表示，柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。
特斯拉称，随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，公司将全力在2022年下半年创造全新纪录。
据媒体报道，特斯拉在5月1日写给中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的感谢信中表示：对当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力，对当地政府调动资源、接送符合条件的员工返厂进行闭环生产，帮助工厂进行消毒工作等表示感谢。特别值得注意的是，该感谢信中还明确提出，特斯拉计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂，用于生产Model3和Model Y，预计可增加45万辆汽车的年产能，成为特斯拉在全球“最大的汽车出口中心”。
资料显示：2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%。其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。此外，根据全国乘用车市场信息联合会的中国汽车销量数据，特斯拉上海超级工厂2021年12月单月的交付量高达70847辆。
行业背景
受上海新冠肺炎疫情影响，特斯拉上海超级工厂一度停工22天，造成近50000辆汽车减产。不过，在上海当地政府的支持下，其于4月19日又重新开工，特斯拉因此向上海临港特区政府送出了一封“感谢信”。
在信中，特斯拉感谢了当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力。此外，值得关注的是，特斯拉在感谢信中还透露，其将进一步扩大其在上海的产能，计划在现工厂附近建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。
特斯拉上海超级工厂位于上海市临港重装备产业区，占地规模超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域。该厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国以外建设的首座超级工厂。
公开资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48．413万辆，同比增长235％，其中有超过16万辆出口到欧洲、亚洲等十多个海外国家。根据特斯拉2021年93．6万辆的全球交付量计算，近上海超级工厂的供应量就占比高达51.7％。
在上海超级工厂之外，特斯拉还在美国加州Fremont、得州奥斯汀与德国柏林建有三个专门用来生产新能源汽车的超级工厂。另外，特斯拉还在美国内华达、纽约拥有两座生产上游原材料的工厂。其中内华达工厂与日本松下合资，主要生产Model3电机和电池组、储能产品Powerwall与Powerpack。纽约工厂则主要生产太阳能电池板和太阳能电池。
如果特斯拉这座年产能45万辆的第二工厂在上海建成，则意味着特斯拉在中国的总产能将有望超过100万。届时，上海也将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。不过，截至目前，特斯拉官方还尚未对于“特斯拉在上海设立第二工厂”作出明确回应。
上海超级工厂对特斯拉到底有多重要？
说上海曾经救了特斯拉并不为过。上海工厂建成之前，特斯拉一度处于产能不足、现金流吃紧，甚至濒临破产的困境。
2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。从一片空地到建成投产，上海超级工厂仅仅花了10个月的时间。
2020年1月，上海工厂制造的model 3就开始向社会用户交付。
2020年，特斯拉的全球生产量为50.9万辆，较上年增加14.4万辆——而上海工厂当年的全年产量正是14.4万辆，也就是说当年特斯拉增加的全部产能都来自上海工厂。也就是在这一年，特斯拉实现了公司成立以来的首个年度盈利，净利润为8.62亿美元。
2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长了235%，占到特斯拉全年交付量的51.7%，相比2020年上升了20个百分点。年出口量超过16万辆，供应欧洲、亚洲10多个国家。
目前，上海超级工厂的产能超过弗里蒙特工厂，成为特斯拉全球出口中心。
上海工厂不仅帮特斯拉解决了产能问题，也帮特斯拉省下了一大笔生产成本。上海临港工厂生产model 3的单位成本，较美国工厂的生产成本就降低了65%。
进入中国还为特斯拉带来了庞大的市场。2021年，特斯拉在中国国内的全年零售销量达到29.5万辆，同比2020年增长114%。2021年四季度和今年一季度，中国在特斯拉全球市场的份额达到38%和35%。
在国内的新能源车市场，特斯拉的市场份额则从2019年的5.2%上升至目前的11%。
与国内汽车产业的双赢
特斯拉落地上海，做大“蛋糕”，对上海和中国的汽车工业也是大有好处的。
2021年底，特斯拉上海超级工厂的国产化率达到90%左右，从原材料到零部件，大部分都来自中国供应商。
特斯拉国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身等等，涉及的国内直接和间接供应商超过180家。其中，长三角供应商达到56%。
在特斯拉的拉动下，上海临港新片区已经构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态，成为该地区首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。
市 场 影 响
汽车电动化有望重构供应链体系。
近年来，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车发展的趋势已日渐清晰。相较于欧美等发达国家，我国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域的发展已跑在世界前列。
国内自主品牌和造车新势力紧抓汽车电动化浪潮，加速向新能源汽车转型，市场竞争力正不断得到增强，自主品牌乘用车销量的国内市场份额呈上升趋势。国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，有望受益自主品牌的崛起，逐步构筑本土供应链优势，迎来自主黄金时代。
此外，我国电动化供应链已实现出口，少数领先的国内汽车零部件企业已突破外资垄断，凭借明确的比较优势与持续增强的核心竞争力，正在快速成长，未来有望分享全球新能源汽车行业快速发展带来的红利。
优质细分赛道一：汽车轻量化已成趋势。轻量化是电动车提升续航里程的重要手段之一，一体化压铸是轻量化技术的升级，兼具多方面优势，目前处于行业爆发初期，在特斯拉的引领下，正在掀起一体化压铸工艺革命。
优质细分赛道二：空悬系统迎国产化机遇。随着智能电动车市场快速增长，空气悬架系统已成为各家主机厂冲击高端的重要配置之一，在消费升级及国产化降本的共同驱动下，未来空悬在乘用车领域有望逐步从高端走向普及，市场规模有望加速增长。
优质细分赛道三：智能化驱动线控底盘打开成长空间。十四五时期有望是国内L3自动驾驶技术快速发展成熟的时期。线控底盘是自动驾驶必备硬件，随着未来自动驾驶水平进一步提高，线控底盘的渗透率将持续提升。线控制动作为技术难度最高的部分，国内已有自主品牌企业突围，获得国产化领先优势。
优质细分赛道四：智能座舱时代到来。随着汽车电动智能化趋势到来，智能座舱进入产业快速成长期，市场渗透液持续上升，市场规模不断扩大，预计到2025年有望达上千亿元。
对于特斯拉来说，当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，五大工艺整合在一个厂房内的高效土地利用率，工厂内数字化、智能化的过程把控，独特的压铸工艺以及灵活高效的物流模式，这些都可以称做“超级”。但特斯拉的超级可不止这些，最重要的是它对于未来的思考，因为它创造了这些“超级”。
前 言
7月21日消息，据国外媒体报道，特斯拉在当地时间周三，发布了第二季度的财报，这一季度他们营收169.34亿美元，虽不及上一季度，但同比仍大增42%，美国通用会计准则下的净利润，也接近翻番。
特斯拉上海超级工厂超越加利福尼亚工厂，成为了特斯拉全球年产量最高的一座工厂。
在7月20日的特斯拉第二季度财报电话会议上，有投资者询问特斯拉如何看待在中国市场的竞争。马斯克表示，他非常尊重中国的电动汽车制造商，“他们很聪明，他们很努力，任何没有他们那么有竞争力的人都会衰落。”不过马斯克表示，“目前最好的中国电动汽车制造商实际上是特斯拉中国。”
财报显示，上海工厂在近期进行了产能升级，年产能超过了75万辆，是特斯拉目前产能最高的超级工厂。此外，特斯拉美国加利福尼亚工厂年产能65万辆，德国柏林工厂和美国得州工厂年产能均超25万辆。
特斯拉表示，柏林-勃兰登堡和奥斯汀的新工厂产能继续爬升。柏林超级工厂实现了单周产能超过1000辆的重要里程碑，同时本季度毛利率为正。由奥斯汀工厂生产的第一批装有特斯拉制造的4680电池和结构电池组的车辆，已向美国消费者开启交付。
特斯拉称，随着弗里蒙特工厂和上海工厂都实现了有史以来的最高月产量以及新工厂的发展，公司将全力在2022年下半年创造全新纪录。
据媒体报道，特斯拉在5月1日写给中国(上海)自由贸易试验区临港新片区的感谢信中表示：对当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力，对当地政府调动资源、接送符合条件的员工返厂进行闭环生产，帮助工厂进行消毒工作等表示感谢。特别值得注意的是，该感谢信中还明确提出，特斯拉计划在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新工厂，用于生产Model3和Model Y，预计可增加45万辆汽车的年产能，成为特斯拉在全球“最大的汽车出口中心”。
资料显示：2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48.413万辆，同比增长235%。其中有超过16万辆的海外市场交付，满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。而在特斯拉2021年93.6万辆的全球交付量中，上海超级工厂占比高达51.7%。此外，根据全国乘用车市场信息联合会的中国汽车销量数据，特斯拉上海超级工厂2021年12月单月的交付量高达70847辆。
行业背景
受上海新冠肺炎疫情影响，特斯拉上海超级工厂一度停工22天，造成近50000辆汽车减产。不过，在上海当地政府的支持下，其于4月19日又重新开工，特斯拉因此向上海临港特区政府送出了一封“感谢信”。
在信中，特斯拉感谢了当地政府为帮助特斯拉上海超级工厂复工所做的努力。此外，值得关注的是，特斯拉在感谢信中还透露，其将进一步扩大其在上海的产能，计划在现工厂附近建造一座新工厂，该工厂有望增加包括Model 3和Model Y在内的年产能45万辆。
特斯拉上海超级工厂位于上海市临港重装备产业区，占地规模超过1200亩，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域。该厂是中国首个外商独资整车制造项目，也是特斯拉在美国以外建设的首座超级工厂。
公开资料显示，2021年特斯拉上海超级工厂共交付车辆48．413万辆，同比增长235％，其中有超过16万辆出口到欧洲、亚洲等十多个海外国家。根据特斯拉2021年93．6万辆的全球交付量计算，近上海超级工厂的供应量就占比高达51.7％。
在上海超级工厂之外，特斯拉还在美国加州Fremont、得州奥斯汀与德国柏林建有三个专门用来生产新能源汽车的超级工厂。另外，特斯拉还在美国内华达、纽约拥有两座生产上游原材料的工厂。其中内华达工厂与日本松下合资，主要生产Model3电机和电池组、储能产品Powerwall与Powerpack。纽约工厂则主要生产太阳能电池板和太阳能电池。
如果特斯拉这座年产能45万辆的第二工厂在上海建成，则意味着特斯拉在中国的总产能将有望超过100万。届时，上海也将成为特斯拉在全球最大的汽车出口中心。不过，截至目前，特斯拉官方还尚未对于“特斯拉在上海设立第二工厂”作出明确回应。
上海超级工厂对特斯拉到底有多重要？
说上海曾经救了特斯拉并不为过。上海工厂建成之前，特斯拉一度处于产能不足、现金流吃紧，甚至濒临破产的困境。
2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署了纯电动车项目投资协议。2019年11月，特斯拉上海超级工厂进入试点生产。从一片空地到建成投产，上海超级工厂仅仅花了10个月的时间。
2020年1月，上海工厂制造的model 3就开始向社会用户交付。
2020年，特斯拉的全球生产量为50.9万辆，较上年增加14.4万辆——而上海工厂当年的全年产量正是14.4万辆，也就是说当年特斯拉增加的全部产能都来自上海工厂。也就是在这一年，特斯拉实现了公司成立以来的首个年度盈利，净利润为8.62亿美元。
2021年特斯拉上海工厂年交付量达到48.41万辆，同比增长了235%，占到特斯拉全年交付量的51.7%，相比2020年上升了20个百分点。年出口量超过16万辆，供应欧洲、亚洲10多个国家。
目前，上海超级工厂的产能超过弗里蒙特工厂，成为特斯拉全球出口中心。
上海工厂不仅帮特斯拉解决了产能问题，也帮特斯拉省下了一大笔生产成本。上海临港工厂生产model 3的单位成本，较美国工厂的生产成本就降低了65%。
进入中国还为特斯拉带来了庞大的市场。2021年，特斯拉在中国国内的全年零售销量达到29.5万辆，同比2020年增长114%。2021年四季度和今年一季度，中国在特斯拉全球市场的份额达到38%和35%。
在国内的新能源车市场，特斯拉的市场份额则从2019年的5.2%上升至目前的11%。
与国内汽车产业的双赢
特斯拉落地上海，做大“蛋糕”，对上海和中国的汽车工业也是大有好处的。
2021年底，特斯拉上海超级工厂的国产化率达到90%左右，从原材料到零部件，大部分都来自中国供应商。
特斯拉国产化的零部件包括动力总成系统、电驱系统、充电系统、底盘、车身等等，涉及的国内直接和间接供应商超过180家。其中，长三角供应商达到56%。
在特斯拉的拉动下，上海临港新片区已经构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态，成为该地区首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。
市 场 影 响
汽车电动化有望重构供应链体系。
近年来，全球汽车产业从传统燃油车向新能源汽车发展的趋势已日渐清晰。相较于欧美等发达国家，我国在传统汽车领域起步较晚，但在新能源汽车领域的发展已跑在世界前列。
国内自主品牌和造车新势力紧抓汽车电动化浪潮，加速向新能源汽车转型，市场竞争力正不断得到增强，自主品牌乘用车销量的国内市场份额呈上升趋势。国内汽车零部件供应商加速布局新能源汽车产业链，有望受益自主品牌的崛起，逐步构筑本土供应链优势，迎来自主黄金时代。
此外，我国电动化供应链已实现出口，少数领先的国内汽车零部件企业已突破外资垄断，凭借明确的比较优势与持续增强的核心竞争力，正在快速成长，未来有望分享全球新能源汽车行业快速发展带来的红利。
优质细分赛道一：汽车轻量化已成趋势。轻量化是电动车提升续航里程的重要手段之一，一体化压铸是轻量化技术的升级，兼具多方面优势，目前处于行业爆发初期，在特斯拉的引领下，正在掀起一体化压铸工艺革命。
优质细分赛道二：空悬系统迎国产化机遇。随着智能电动车市场快速增长，空气悬架系统已成为各家主机厂冲击高端的重要配置之一，在消费升级及国产化降本的共同驱动下，未来空悬在乘用车领域有望逐步从高端走向普及，市场规模有望加速增长。
优质细分赛道三：智能化驱动线控底盘打开成长空间。十四五时期有望是国内L3自动驾驶技术快速发展成熟的时期。线控底盘是自动驾驶必备硬件，随着未来自动驾驶水平进一步提高，线控底盘的渗透率将持续提升。线控制动作为技术难度最高的部分，国内已有自主品牌企业突围，获得国产化领先优势。
优质细分赛道四：智能座舱时代到来。随着汽车电动智能化趋势到来，智能座舱进入产业快速成长期，市场渗透液持续上升，市场规模不断扩大，预计到2025年有望达上千亿元。
对于特斯拉来说，当年开工、当年投产、当年交付的“特斯拉速度”，五大工艺整合在一个厂房内的高效土地利用率，工厂内数字化、智能化的过程把控，独特的压铸工艺以及灵活高效的物流模式，这些都可以称做“超级”。但特斯拉的超级可不止这些，最重要的是它对于未来的思考，因为它创造了这些“超级”。
狗都不去！Doggo言论引发争议？LPL水友怒赞
Doggo出生于2003年，今年19岁，对于职业选手来说，正处于一个起步的阶段！但是，在本赛季的LPL夏季赛中，Doggo的表现比较一般，没能够帮助BLG拿到一个好的成绩，所以在打到一半的时候，Doggo被BLG下放到了二队，在本赛季结束之前，估计都只能在二队打次级联赛LDL了！
在LDL的首秀中，Doggo打出了降维打击的感觉，表现非常出彩。但是，在第二次出战的时候，却被LDL的对位选手给血虐，他不但没有能够帮助战队赢得比赛，还成为了战队的一个缺口，可谓是非常尴尬了。一个LPL水平的AD选择，却在LDL赛场翻了车，水友们对于这一幕也是喜闻乐见的，纷纷留言调侃Doggo！不过，大部分水友也是认为，凭借Doggo的实力，应该是可以恢复状态的！
近日，Doggo在直播游戏的时候，被弹幕问到是否会回归PCS赛区的时候，原以为他会回答这是一个选项，但结果却是出乎意料。Doggo直言，回去PCS的话，不如退役算了！不得不说，Doggo此番言论，还是引发了不小的争议，因为他这一番话，就好像在说PCS赛区，狗都不去！
不过，对于LPL赛区的水友们来说，还是比较喜欢这番话的，毕竟Doggo这也算是侧面印证了，我们LPL赛区才是第一赛区，去其他赛区的话，竞技水平太差，还真就不如退役，直接做主播还更好！所以，不少水友也是怒赞，称Doggo太真实了，路转粉！对此，大家怎么看呢？
Doggo出生于2003年，今年19岁，对于职业选手来说，正处于一个起步的阶段！但是，在本赛季的LPL夏季赛中，Doggo的表现比较一般，没能够帮助BLG拿到一个好的成绩，所以在打到一半的时候，Doggo被BLG下放到了二队，在本赛季结束之前，估计都只能在二队打次级联赛LDL了！
在LDL的首秀中，Doggo打出了降维打击的感觉，表现非常出彩。但是，在第二次出战的时候，却被LDL的对位选手给血虐，他不但没有能够帮助战队赢得比赛，还成为了战队的一个缺口，可谓是非常尴尬了。一个LPL水平的AD选择，却在LDL赛场翻了车，水友们对于这一幕也是喜闻乐见的，纷纷留言调侃Doggo！不过，大部分水友也是认为，凭借Doggo的实力，应该是可以恢复状态的！
近日，Doggo在直播游戏的时候，被弹幕问到是否会回归PCS赛区的时候，原以为他会回答这是一个选项，但结果却是出乎意料。Doggo直言，回去PCS的话，不如退役算了！不得不说，Doggo此番言论，还是引发了不小的争议，因为他这一番话，就好像在说PCS赛区，狗都不去！
不过，对于LPL赛区的水友们来说，还是比较喜欢这番话的，毕竟Doggo这也算是侧面印证了，我们LPL赛区才是第一赛区，去其他赛区的话，竞技水平太差，还真就不如退役，直接做主播还更好！所以，不少水友也是怒赞，称Doggo太真实了，路转粉！对此，大家怎么看呢？
✋热门推荐